EUR-Lex Access to European Union law
This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Posádky vlakov v cezhraničnej doprave – pracovné podmienky
ZHRNUTIE K DOKUMENTU:
AKÝ JE CIEĽ TEJTO SMERNICE?
HLAVNÉ BODY
ODKEDY SA SMERNICA UPLATŇUJE?
Uplatňuje sa od 27. júla 2005. Krajiny EÚ mali povinnosť zapracovať ju do vnútroštátnych právnych predpisov do 27. júla 2008.
KONTEXT
Táto smernica je súčasťou celkového rámca interoperability železničných systémov EÚ. Lepšie integrovaná železničná sieť umožní EÚ znížiť cestnú dopravu a obmedziť tak jej škodlivé vedľajšie účinky. Zapojením sociálnych partnerov sa majú zabezpečiť uspokojivé pracovné podmienky pre pracovníkov, ktorí pôsobia v interoperabilnej železničnej doprave.
* HLAVNÉ POJMY
*Mobilný pracovník: každý člen posádky vlaku, ktorý je v rámci jednej dennej zmeny pridelený na interoperabilnú cezhraničnú dopravu na dobu dlhšiu ako jednu hodinu.
*Interoperabilná cezhraničná doprava: preprava vlakov patriacich jednej krajine po koľajniciach inej krajiny.
HLAVNÝ DOKUMENT
Smernica Rady 2005/47/ES z 18. júla 2005 o Dohode medzi Spoločenstvom európskych železníc (CER) a Európskou federáciou pracovníkov v doprave (ETF) o niektorých aspektoch pracovných podmienok mobilných pracovníkov, ktorí pôsobia v interoperabilnej cezhraničnej doprave v sektore železníc (Ú. v. EÚ L 195, 27.7.2005, s. 15 – 17)
SÚVISIACE DOKUMENTY
Oznámenie Komisie Rade – Hospodársky a sociálny vplyv dohody pripojenej k smernici 2005/47/ES uzatvorenej 27. januára 2004 medzi sociálnymi partnermi o niektorých aspektoch pracovných podmienok mobilných pracovníkov, ktorí pôsobia v interoperabilnej cezhraničnej doprave v železničnom sektore [KOM(2008) 855 v konečnom znení z 15. decembra 2008]
Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2003/88/ES zo 4. novembra 2003 o niektorých aspektoch organizácie pracovného času (Ú. v. EÚ L 299, 18.11.2003, s. 9 – 19)
Posledná aktualizácia 06.09.2016