Autorizație pentru ajutoarele de stat acordate în conformitate cu dispozițiile articolelor 87 și 88 din Tratatul CE

Cazuri în care Comisia nu ridică obiecții

(Text cu relevanță pentru SEE)

(2007/C 142/01)

Textul deciziei în limba (limbile) originală (originale), din care au fost înlăturate toate informațiile confidențiale, poate fi consultat pe site-ul:

http://ec.europa.eu/community_law/state_aids/

Textul deciziei în limba (limbile) originală (originale), din care au fost înlăturate toate informațiile confidențiale, poate fi consultat pe site-ul:

http://ec.europa.eu/community_law/state_aids/

Textul deciziei în limba (limbile) originală (originale), din care au fost înlăturate toate informațiile confidențiale, poate fi consultat pe site-ul:

http://ec.europa.eu/community_law/state_aids/

Textul deciziei în limba (limbile) originală (originale), din care au fost înlăturate toate informațiile confidențiale, poate fi consultat pe site-ul:

http://ec.europa.eu/community_law/state_aids/

Autorizație pentru ajutoarele de stat acordate în conformitate cu dispozițiile articolelor 87 și 88 din Tratatul CE

Cazuri în care Comisia nu ridică obiecții

(2007/C 142/02)

Textul deciziei în limba (limbile) originală (originale), din care au fost înlăturate toate informațiile confidențiale, poate fi consultat pe site-ul:

http://ec.europa.eu/community_law/state_aids/

Textul deciziei în limba (limbile) originală (originale), din care au fost înlăturate toate informațiile confidențiale, poate fi consultat pe site-ul:

http://ec.europa.eu/community_law/state_aids/

Textul deciziei în limba (limbile) originală (originale), din care au fost înlăturate toate informațiile confidențiale, poate fi consultat pe site-ul:

http://ec.europa.eu/community_law/state_aids/

Inițierea procedurii

(Cazul COMP/M.4525 — Kronospan/Constantia)

(Text cu relevanță pentru SEE)

(2007/C 142/03)

La 14 iunie 2007, Comisia a decis să inițieze procedura în cazul menționat anterior după ce a constatat că există mari îndoieli cu privire la compatibilitatea cu piața comună a concentrării notificate în cauză. Inițierea procedurii marchează deschiderea celei de-a doua etape a investigației referitoare la concentrarea notificată și nu aduce atingere deciziei finale privind cazul. Decizia este luată în temeiul articolului 6 alineatul (1) litera (c) din Regulamentul (CE) nr. 139/2004 al Consiliului.

Comisia invită părțile terțe interesate să îi prezinte observațiile cu privire la concentrarea propusă.

Pentru a se putea lua în considerare în totalitate în cadrul procedurii, observațiile trebuie să fie primite de către Comisie cel târziu în termen de 15 zile de la data publicării prezentei. Observațiile pot fi trimise Comisiei prin fax [fax nr. (32-2) 296 43 01 sau 296 72 44] sau prin poștă, cu numărul de referință COMP/M.4525 — Kronospan/Constantia, la următoarea adresă:

Rata de schimb a monedei euro (1)

26 iunie 2007

(2007/C 142/04)

1 euro=

(1)  

Sursă: rata de schimb de referinţă publicată de către Banca Centrală Europeană.

F-Le Passage: Operarea serviciilor aeriene regulate

Operarea serviciilor aeriene regulate între Agen (La Garenne) şi Paris (Orly)

Anunţ de licitaţie publică lansată de Franţa în conformitate cu articolul 4 alineatul (1) punctul (d) din Regulamentul (CEE) nr. 2408/92 al Consiliului în vederea unei delegări de serviciu public

(Text cu relevanță pentru SEE)

(2007/C 142/05)

1.   Introducere: În temeiul dispoziţiilor articolului 4 alineatul (1) litera (a) din Regulamentul (CEE) nr. 2408/92 din 23 iulie 1992 privind accesul operatorilor de transport aerian comunitari la rutele aeriene intracomunitare, Franţa a impus obligaţii de serviciu public referitoare la serviciile aeriene regulate exploatate între Agen (La Garenne) şi Paris (Orly). Normele prevăzute de aceste obligaţii de serviciu public au fost publicate în Jurnalul Oficial al Comunităţilor Europene C 331 din 19.11.1999 şi modificate în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene C 141 din 26.6.2007.

În cazul în care niciun operator de transport aerian nu a început sau nu este pe punctul de a începe, la 3 noiembrie 2007, exploatarea de servicii aeriene regulate în conformitate cu obligaţiile de serviciu public care au fost impuse pe această rută şi fără a cere o compensaţie financiară, Franţa a decis, în conformitate cu procedura prevăzută la articolul 4 alineatul (1) litera (d) din regulamentul menţionat anterior, să limiteze accesul la ruta respectivă la un singur operator de transport aerian şi să acorde, prin licitaţie publică, dreptul de a exploata aceste servicii începând cu 3 decembrie 2007.

2.   Autoritatea contractantă:

3.   Domeniul de aplicare a consultării: Furnizarea, începând din 3 decembrie 2007, de servicii aeriene regulate în conformitate cu obligaţiile de serviciu public menţionate la alineatul (1).

4.   Principalele caracteristici ale contractului: Contract de delegare de serviciu public, încheiat între operatorul de transport, Sindicatul mixt pentru aeroportul departamental şi stat, în temeiul articolului 8 din decretul nr. 2005-473 din 16 mai 2005 referitor, în special, la normele de acordare a compensaţiilor financiare de către stat.

Veniturile vor fi percepute de delegatar. Sindicatul mixt pentru aeroportul departamental şi statul îi vor plăti acestuia o contribuţie egală cu diferenţa dintre cheltuielile reale fără taxe (TVA, taxe specifice transportului aerian) aferente exploatării serviciului şi veniturile comerciale fără taxe (TVA, taxe specifice transportului aerian) generate de acesta, în limita valorii maxime a compensaţiei pe care delegatarul s-a angajat să o acorde, din care se deduc, după caz, penalităţile menţionate la articolul 9-4 din prezentul anunţ.

5.   Durata contractului: Durata contractului (convenţie de delegare de serviciu public) este de trei ani, cu efect de la 3 decembrie 2007.

6.   Participarea la consultare: Participarea este deschisă tuturor operatorilor de transport aerieni titulari ai unei licenţe de exploatare valabile, eliberate în temeiul Regulamentului (CEE) nr. 2407/92 al Consiliului din 23 iulie 1992 privind licenţele operatorilor de transport aerieni.

7.   Procedura de atribuire şi criteriile de selecţie a candidaturilor: Prezenta licitaţie este reglementată de dispoziţiile enunţate la articolul 4 alineatul (1) literele (d), (e), (f), (g), (h) şi (i) din Regulamentul (CEE) nr. 2408/92, de articolele L. 1411-1 şi următoarele din Codul general al colectivităţilor teritoriale referitoare la delegările de serviciu public,precum şi la actele adoptate pentru punerea în aplicare a acestora (în special decretul nr. 97-638 din 31 mai 1997, adoptat pentru punerea în aplicare a legii nr. 97-210 din 11 martie 1997 privind consolidarea acţiunilor de combatere a muncii ilegale) şi la decretul nr. 2005-473 din 16 mai 2005 referitor, în special, la acordarea de compensaţii financiare de către stat, precum şi la cele trei hotărâri din 16 mai 2005 adoptate pentru punerea în aplicare a acestora.

7-1.   Elementele dosarului de candidatură: Dosarul de candidatură va trebui să fie redactat în limba franceză. În cazul în care este necesar, ofertanţii vor trebui să traducă în franceză documentele emise de autorităţi publice şi redactate într-una din limbile oficiale ale Uniunii Europene. Ofertanţii pot, de asemenea, să anexeze la versiunea franceză o versiune redactată într-o altă limbă oficială a Uniunii Europene, care însă nu este autentică.

Dosarul de candidatură trebuie să conţină:

o scrisoare de candidatură, semnată de director sau de reprezentantul său, însoţită de documentele prin care i se acordă acestuia din urmă dreptul de semnătură,

un memoriu de prezentare a întreprinderii, în care sunt detaliate capacităţile profesionale şi financiare ale candidatului în domeniul transportului aerian, precum şi eventualele referinţe în materie. Acest memoriu va servi la aprecierea capacităţii candidatului de a asigura continuitatea serviciului public şi condiţii egale utilizatorilor acestui serviciu; în cazul în care doreşte acest lucru, candidatul poate lua drept model formularul DC5 utilizat în domeniul achiziţiilor publice,

cifra de afaceri totală şi cifra de afaceri aferentă serviciilor în cauză în cursul ultimilor trei ani sau, în cazul în care candidatul doreşte acest lucru, bilanţurile şi conturile de rezultat ale ultimilor trei exerciţii financiare. În cazul în care nu poate depune aceste documente, candidatul trebuie să prezinte motivele care justifică acest lucru,

o notă metodologică privind modul în care candidatul are intenţia de a răspunde la dosarul de consultare, în cazul în care Sindicatul mixt pentru aeroportul departamental îl invită să depună o ofertă, care trebuie să includă, în special:

o declaraţie pe propria răspundere care atestă lipsa condamnării menţionate în buletinul nr. 2 pentru infracţiunile menţionate la articolele L. 324-9, L. 324-10, L. 341-6, L. 125-1 şi L. 125-3 din Codul Muncii,

o declaraţie pe propria răspundere şi/sau orice document care să ateste respectarea obligaţiei în materie de angajare a lucrătorilor cu dizabilităţi, prevăzute la articolul L. 323-1 din Codul Muncii,

un extras Ka de înscriere la registrul comerţului şi la oficiul de înregistrare a companiilor sau orice document echivalent,

în temeiul articolului 7 din Regulamentul (CEE) nr. 2407/92 din 23 iulie 1992, o poliţă încheiată pe o perioadă mai scurtă de trei luni de asigurare de răspundere civilă în caz de accident, în special în ceea ce priveşte pasagerii, bagajele, mărfurile, efectele poştale şi terţele părţi şi conformă cu dispoziţiile Regulamentului (CE) nr. 785/2004 din 21 aprilie 2004, în special cu cele prevăzute la articolul 4,

în cazul unor măsuri de salvgardare sau de procedură colectivă, o copie a hotărârii sau a hotărârilor pronunţate în acest sens (în cazul în care nu este redactată în limba franceză, hotărârea trebuie să fie însoţită de o traducere autorizată).

7-2.   Modalităţi de examinare a candidaturilor: Candidaturile vor fi selectate în funcţie de următoarele criterii, menţionate la articolul L. 1411-1 paragraful al treilea din Codul general al colectivităţilor teritoriale:

garanţiile profesionale şi financiare ale candidaţilor,

capacitatea acestora de a asigura continuitatea serviciului public aerian şi condiţii egale utilizatorilor acestui serviciu,

respectarea de către candidaţi a obligaţiei de angajare de muncitori cu dizabilităţi prevăzută la articolul L. 323-1 din Codul Muncii.

8.   Criterii de atribuire a contractului: Operatorii de transport a căror candidatură va fi acceptată şi reţinută vor fi invitaţi, în faza următoare, să îşi prezinte oferta conform modalităţilor stabilite de regulamentul referitor la licitaţie, care le va fi înmânat.

Candidaţii vor putea să obţină toate documentele privind licitaţia printr-o simplă cerere adresată la:

Sindicatul mixt pentru aeroportul departamental, Aerodromul din Agen La Garenne, F-47520 Le Passage. Tel. (33) 553 77 00 83. Fax (33) 553 96 41 84. E-mail: aeroport.agen@wanadoo.fr

În conformitate cu articolul L. 1411-1 paragraful (3) din Codul general al colectivităţilor teritoriale, ofertele depuse în acest fel vor fi negociate liber de autoritatea competentă a Sindicatului mixt pentru aeroportul departamental.

În conformitate cu dispoziţiile articolului 4 alineatul (1) litera (f) din Regulamentul (CEE) nr. 2408/92, selectarea din rândul ofertelor depuse se efectuează luându-se în considerare caracterul adecvat al serviciului, inclusiv tarifele şi condiţiile care pot fi propuse utilizatorilor, precum şi costul compensaţiei cerute.

9.   Informaţii suplimentare importante:

9-1.   Compensaţie financiară: Ofertele depuse de ofertanţii a căror candidatură va fi reţinută vor include o menţiune explicită a sumei maxime cerute drept compensaţie pentru exploatarea rutei timp de trei ani începând cu 3 decembrie 2007, defalcată anual. Valoarea exactă a compensaţiei acordate în final va fi stabilită anual, ex-post, în funcţie de cheltuielile şi veniturile generate efectiv de serviciul prestat, în limita sumei care figurează în ofertă. Această limită maximă poate fi revizuită numai în eventualitatea modificării neprevăzute a condiţiilor de exploatare.

Plăţile anuale se efectuează sub forma unor aconturi şi a unui sold. Plata soldului se efectuează numai după aprobarea conturilor operatorului de transport pentru ruta respectivă şi după verificarea prestării serviciului conform condiţiilor prevăzute la punctul 9-2 de mai jos.

În cazul rezilierii contractului înainte de scadenţă, se aplică fără întârziere dispoziţiile enunţate la punctul 9-2, pentru a permite operatorului de transport să beneficieze de plata soldului compensaţiei financiare datorate, limita maximă indicată la primul paragraf fiind redusă proporţional din durata reală a exploatării.

9-2.   Verificarea prestării serviciului şi a conturilor operatorului de transport: Prestarea serviciului şi contabilitatea analitică a operatorului de transport pentru ruta în cauză vor fi verificate cel puţin o dată pe an, alături de operatorul de transport.

9-3.   Modificarea şi rezilierea contractului: În situaţia în care operatorul de transport consideră că o modificare neprevăzută a condiţiilor de exploatare justifică revizuirea valorii maxime a compensaţiei financiare, îi revine sarcina de a prezenta o cerere motivată celorlalte părţi semnatare, care dispun de un termen de două luni pentru a se pronunţa cu privire la aceasta. În aceste condiţii, se poate introduce o clauză de modificare a contractului.

Niciuna dintre părţile semnatare nu poate rezilia contractul înainte de termenul de valabilitate normal decât sub rezerva respectării unui preaviz de şase luni. În cazul unor situaţii grave de nerespectare a obligaţiilor contractuale care îi revin operatorului de transport, se consideră că acesta a reziliat contractul fără preaviz dacă, în decurs de o lună de la primirea unei somaţii, nu reia serviciul conform respectivelor obligaţii.

9-4.   Penalităţi sau alte deduceri prevăzute în contract: Nerespectarea de către operatorul de transport a perioadei de preaviz menţionate la punctul 9-3 se sancţionează fie prin aplicarea unei amenzi administrative, în temeiul articolului R. 330-20 din Codul de aviaţie civilă, fie prin aplicarea unei penalităţi calculate pe baza numărului de luni lipsă şi a deficitului real cauzat rutei în cursul anului respectiv, în limita compensaţiei financiare maxime prevăzute la punctul 9-1.

În cazul unor situaţii minore de nerespectare a obligaţiilor de serviciu public, se aplică reduceri ale compensaţiei financiare maxime prevăzute la punctul 9-1, fără a aduce atingere aplicării dispoziţiilor articolului R. 330-20 din Codul de aviaţie civilă.

După caz, aceste reduceri iau în considerare numărul de zboruri anulate din motive imputabile operatorului de transport, numărul de zboruri efectuate la o capacitate inferioară celei cerute, numărul de zboruri efectuate fără respectarea obligaţiilor de serviciu public în materie de escală sau de tarife practicate.

10.   Condiţii de trimitere a candidaturilor: Dosarele de candidatură vor fi trimise într-un plic sigilat pe care figurează menţiunea: „Răspuns la cererea de candidaturi nr. 2-2007 — A nu se deschide decât de către destinatar”. Dosarele trebuie să ajungă până cel târziu la 24 august 2007, înainte de orele 17:00, ora locală, trimise prin scrisoare recomandată cu confirmare de primire, data luată în considerare fiind cea de pe avizul de primire, sau depuse personal pe baza unei confirmări de primire, la următoarea adresă:

Sindicatul mixt pentru aeroportul departamental, Aerodromul din Agen La Garenne, F-47520 Le Passage.

11.   Procedura ulterioară: Sindicatul mixt pentru aeroportul departamental va trimite candidaţilor selectaţi, până cel târziu la 29 august 2007, un dosar de consultare care va conţine, în special, un regulament de consultare precum şi un proiect de convenţie.

Candidaţii selectaţi vor trebui să-şi trimită oferta până cel târziu la 28 septembrie 2007, înainte de orele 17:00, ora locală.

Oferta va angaja ofertantul timp de 280 de zile de la data trimiterii acesteia.

12.   Valabilitatea licitaţiei: Valabilitatea licitaţiei se supune condiţiei ca niciun operator de transport comunitar să nu prezinte, înainte de 3 noiembrie 2007, un program de exploatare a rutei în cauză începând cu 3 decembrie 2007, conform obligaţiilor de serviciu public impuse, fără a primi vreo compensaţie financiară.

13.   Cerere de informaţii suplimentare: În vederea obţinerii informaţiilor de care ar putea avea nevoie, candidaţii se vor putea adresa, numai prin scrisoare sau fax, directorului Sindicatului mixt pentru aerodromul departamental a cărui adresă şi număr de fax figurează la alineatul (2).

AJUTOR DE STAT — UNGARIA

Ajutor de Stat C 10/07 (ex NN 13/07) — Deduceri fiscale pentru dobânzile intragrup

Invitație de a prezenta observații în temeiul articolului 88 alineatul (2) din Tratatul CE

(Text cu relevanță pentru SEE)

(2007/C 142/06)

Prin scrisoarea din 21 martie 2007 reprodusă în versiunea lingvistică autentică, prezentată în paginile care urmează la sfârșitul acestui rezumat, Comisia a comunicat Republicii Ungare decizia sa de inițiere a procedurii stabilite la articolul 88 alineatul (2) din Tratatul CE privind măsura menționată anterior.

Părțile interesate pot să-și prezinte observațiile legate de măsura pentru care Comisia inițiază procedura în termen de o lună de la data publicării acestui rezumat și a scrisorii care urmează, la adresa:

Aceste observații vor fi comunicate Republicii Ungare. Păstrarea confidențialității privind identitatea părții interesate care prezintă observațiile poate fi solicitată în scris, cu menționarea motivelor care stau la baza acestei solicitări.

REZUMAT

1.   PROCEDURĂ

Din ianuarie 2003, autoritățile ungare au introdus noi dispoziții privind impozitarea favorabilă a veniturilor nete din dobânzi între întreprinderile afiliate aparținând aceluiași grup. Măsura nu a fost notificată Comisiei. Prin scrisoarea din 19 noiembrie 2004, Comisia a solicitat informații de la autoritățile ungare, care au fost furnizate la data de 14 decembrie 2004.

2.   DESCRIEREA MĂSURII

Sistemul oferă posibilitatea de a deduce din baza de impozitare în Ungaria 50 % din valoarea dobânzii nete primite din partea întreprinderilor afiliate. În același timp, în cazul în care plățile dobânzilor către întreprinderile afiliate depășesc valoarea veniturilor din dobânzile primite de la întreprinderile afiliate, 50 % din dobânzile nete plătite se adaugă la baza de impozitare. Acest sistem se aplică numai dobânzilor primite de la întreprinderile afiliate sau plătite acestora.

3.   EVALUAREA MĂSURII

În această etapă, Comisia consideră că sistemul conferă un avantaj economic selectiv în măsura în care acesta oferă avantaje fiscale destinate activităților de finanțare intragrup desfășurate de grupuri multinaționale. Comisia se îndoiește de faptul că acest sistem va deveni o măsură generală, din următoarele motive.

Companiile de asigurări, instituțiile financiare, societățile de investiții și societățile cu capital de risc, precum și micile întreprinderi sunt de drept excluse din domeniul de aplicare al sistemului.

La nivelul întreprinderilor individuale, numai întreprinderile care fac parte dintr-un grup pot beneficia de fiscalitatea scăzută prevăzută de acest sistem.

La nivelul grupurilor, sistemul conferă un avantaj în situațiile transfrontaliere care implică intrarea dobânzilor, și anume când întreprinderea care primește dobânda netă este ungară, în timp ce întreprinderea care plătește dobânda netă este nerezidentă. Prin urmare, sistemul pare să ofere avantaje grupurilor multinaționale care desfășoară activități de finanțare intragrup în Ungaria.

În plus, posibilitatea de a refuza aplicarea schemei, refuz asupra căruia se poate reveni în fiecare an, este un factor suplimentar pentru a considera măsura drept o excepție de la sistemul fiscal aplicat în Ungaria. În această etapă, Comisia consideră că măsura reprezintă un ajutor de stat incompatibil.

În conformitate cu articolul 14 din Regulamentului (CE) nr. 659/1999 al Consiliului (1), orice tip de ajutor ilegal poate fi recuperat de la beneficiar.

TEXTUL SCRISORII

(1)  JO L 83, 27.3.1999, p. 1.

(2)  HL C 2., 1998.1.6., 2. o.

(3)  Például, ha egy vállalat 100 egységnyi kamatot kap kapcsolt vállalkozásoktól, és ugyanez a vállalat 60 egységnyi kamatot fizet kapcsolt vállalkozásoknak, az egyenleg 40 egység, ami a kapott nettó kamat.

(4)  Ha egy vállalat 100 egységnyi kamatot kap kapcsolt vállalkozásoktól, és ugyanez a vállalat 160 egységnyi kamatot fizet kapcsolt vállalkozásoknak, az egyenleg 60 egység, ami a fizetett nettó kamat.

(5)  A társasági adóról és az osztalékadóról szóló 1996. évi LXXXI. törvény 4. paragrafusának (23) bekezdése.

(6)  A társasági adóról és az osztalékadóról szóló 1996. évi LXXXI. törvény 7. paragrafusának (14) bekezdése.

(7)  A társasági adóról és az osztalékadóról szóló 1996. évi LXXXI. törvény 29/D. paragrafusának (15) bekezdése.

(8)  Ha az »A« vállalkozás két kapcsolt vállalkozástól kamatot kap, 50 egységnyit a »B« és 60 egységnyit a »C« vállalkozástól, és a »B« vállalkozás alkalmazza a kimaradást és úgy dönt, hogy nem növeli adóalapját, akkor az »A« vállalkozás az intézkedésben foglaltak alkalmazása során csak a »C« vállalkozástól kapott 60 egységnyi kamatot használhatja fel. Következésképpen az »A« vállalkozás teljes mértékben megadóztatható a »B« vállalkozástól kapott 50 egységnyi kamat után, míg a »C« vállalkozástól kapott 60 egységnyi kamat fele után adózik.

(9)  HL C 384., 1998.12.10., 3. o.

(10)  A társasági adóról és az osztalékadóról szóló 1996. évi LXXXI. törvény 29/D. paragrafusának (15) bekezdése.

(11)  A programot alkalmazó vállalatok csupán egy része számára nyújt majd további előnyt a kimaradás lehetősége.

Notificare prealabilă a unei concentrări

(Cazul COMP/M.4745 — Cerberus/Promontoria/Focus)

Caz care poate face obiectul procedurii simplificate

(Text cu relevanță pentru SEE)

(2007/C 142/07)

(1)  JO L 24, 29.1.2004, p. 1.

(2)  JO C 56, 5.3.2005, p. 32.