Help Print this page 

Summaries of EU Legislation

Title and reference
Sistemul UE de informații și schimb de informații maritime

Summaries of EU legislation: direct access to the main summaries page.
Languages and formats available
Multilingual display
Text

Sistemul UE de informații și schimb de informații maritime

Acest act legislativ al Uniunii Europene (UE) instituie un sistem de monitorizare și de schimb de informații privind traficul navelor maritime. Obiectivul acestuia este de a spori siguranța maritimă, securitatea portuară și maritimă, protecția mediului și pregătirea pentru situații de poluare. De asemenea, sistemul permite schimbul și partajarea de informații suplimentare care să faciliteze eficiența traficului și a transportului maritim.

ACT

Directiva 2002/59/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 27 iunie 2002 de instituire a unui sistem comunitar de monitorizare și informare privind traficul navelor maritime și de abrogare a Directivei 93/75/CEE a Consiliului.

SINTEZĂ

Acest act legislativ al Uniunii Europene (UE) instituie un sistem de monitorizare și de schimb de informații privind traficul navelor maritime. Obiectivul acestuia este de a spori siguranța maritimă, securitatea portuară și maritimă, protecția mediului și pregătirea pentru situații de poluare. De asemenea, sistemul permite schimbul și partajarea de informații suplimentare care să faciliteze eficiența traficului și a transportului maritim.

CARE ESTE ROLUL ACESTEI DIRECTIVE?

Directiva instituie un sistem de monitorizare a apelor și a coastelor Europei - supraveghere maritimă și cunoașterea situației activităților desfășurate pe mare (a pozițiilor navelor) - care să sprijine țările UE în ceea ce privește sarcinile lor operaționale.

Pentru a spori cunoașterea situației în domeniul maritim și a oferi autorităților soluții adaptate, actul legislativ a fost modificat prin Directiva Comisiei 2014/100/UE. Aceasta permite integrarea informațiilor colectate și transmise prin sistemul UE de schimb de informații maritime [SafeSeaNet (SSN)] cu datele provenite din alte sisteme de monitorizare și de urmărire ale UE, cum ar fi CleanSeaNet, precum și din sisteme externe [de exemplu, sistemele de identificare automată prin satelit (AIS)].

Directiva stabilește responsabilitățile țărilor UE, ale autorităților maritime, ale transportatorilor, ale operatorilor navelor și ale căpitanilor de nave.

ASPECTE-CHEIE

Sunt vizate toate navele cu un tonaj brut de 300 sau mai mare, indiferent dacă transportă sau nu mărfuri periculoase, cu excepția:

navelor de război;

vaselor de pescuit, ambarcațiunilor tradiționale și celor de agrement având o lungime mai mică de 45 de metri;

buncărelor mai mici de 1 000 de tone.

Cerințe impuse operatorilor de nave care se îndreaptă spre un port al UE

Aceștia trebuie să notifice anumite informații (identificarea navei, numărul total al persoanelor de la bord, portul de destinație, ora de sosire estimată etc.) ghișeului național unic (începând cu data de 1 iunie 2015).

Echipamentele și instalațiile

Navele care fac o escală într-un port al unei țări din UE trebuie să fie dotate cu:

un sistem de identificare automată;

un sistem de înregistrare a datelor de voiaj (VDR sau „cutie neagră”) pentru a facilita efectuarea anchetelor în urma producerii accidentelor.

Țările din UE și din Spațiul Economic European (SEE) trebuie să aibă receptoare AIS și să conecteze ghișeul unic național/SSN național la sistemul SSN central.

Mărfurile periculoase sau poluante de la bordul navelor

Înainte de a prelua la bord asemenea mărfuri, transportatorii trebuie să le declare operatorului.

De asemenea, operatorul, agentul sau căpitanul navei trebuie să notifice autorității competente informații generale, cum ar fi identificarea navei și informațiile furnizate de către transportator.

Monitorizarea navelor potențial periculoase și intervenția în caz de incidente și accidente

Autoritățile trebuie să informeze țările UE în cauză dacă sunt anunțate cu privire la nave:

care au fost implicate în incidente sau accidente pe mare;

care nu au respectat cerințele de notificare și raportare;

care au deversat în mod deliberat substanțe poluante sau

cărora li s-a refuzat accesul în porturi

Căpitanul unei nave trebuie să raporteze imediat:

orice incident sau accident care afectează siguranța navei;

orice incident sau accident care compromite siguranța navigației;

orice situație de natură să determine poluarea apelor sau a țărmului unei țări a UE;

orice pată de produse poluante si containere sau colete care se observă plutind în derivă pe mare.

Locuri de refugiu

Toate țările UE/SEE trebuie să întocmească planuri pentru a găzdui navele care necesită asistență în locuri de refugiu. De asemenea, acestea trebuie să se reunească periodic pentru a face schimb de experiență și a lua măsuri de îmbunătățire comune.

Conformitatea

Țările UE trebuie să verifice funcționarea sistemelor proprii de informare și să introducă un sistem de sancțiuni financiare care să descurajeze nerespectarea cerințelor directivei.

Gestionarea

Sistemul este dezvoltat și gestionat de Comisia Europeană și de țările UE/SEE. Agenția Europeană pentru Siguranță Maritimă răspunde de funcționarea tehnică a acestuia.

CONTEXT

Această directivă este o parte integrantă a politicii UE de siguranță maritimă. Pe lângă rolul lor în menținerea siguranței, a securității și a caracterului durabil, sistemul și platforma îndeplinesc un rol central în cadrul creării unui spațiu maritim european unic - spațiul european de transport maritim.

Mai multe informații sunt disponibile pe:

site-ul Comisiei Europene referitor la domeniul maritim;

REFERINȚE

Act

Intrarea în vigoare

Termen de transpunere în legislația statelor membre

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

Directiva 2002/59/CE

5.8.2002

5.2.2004

JO L 208, 5.8.2002, pp.10-27

Act(e) de modificare

Intrarea în vigoare

Termen de transpunere în legislația statelor membre

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

Directiva 2009/17/CE

31.5.2009

31.11.2010

JO L 131, 28.5.2009, pp. 101-113

Directiva Comisiei 2011/15/UE

16.3.2011

16.3.2012

JO L 49, 24.2.2011, pp. 33-36

Directiva Comisiei 2014/100/UE

18.11.2014

18.11.2015

JO L 308, 29.10.2014, pp. 82-87

Ultima actualizare: 23.04.2015

Top