Plano de ação para a logística do transporte de mercadorias
A logística do transporte de mercadorias é um dos motores da competitividade da União Europeia (UE). Abrange o planeamento, organização, gestão, controlo e execução das operações de transporte de mercadorias.
ATO
Comunicação da Comissão - Plano de ação para a logística do transporte de mercadorias [COM(2007) 607 final de 18 de outubro de 2007].
SÍNTESE
A logística do transporte de mercadorias é um dos motores da competitividade da União Europeia (UE). Abrange o planeamento, organização, gestão, controlo e execução das operações de transporte de mercadorias.
PARA QUE SERVE ESTE PLANO DE AÇÃO?
Este plano de ação compreende medidas a curto e médio prazos. Faz parte de um conjunto de iniciativas políticas lançadas pela Comissão Europeia para reforçar a eficiência e a sustentabilidade do transporte de mercadorias na UE.
PONTOS-CHAVE
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e-freight: a utilização das tecnologias da informação e das comunicações (TIC) pode permitir que a circulação física das mercadorias seja acompanhada por um fluxo eletrónico de informação.
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Estrangulamentos: foram identificados perto de 500 estrangulamentos, que vão desde infraestruturas insuficientes a barreiras administrativas. Estes podem ser resolvidos através da formação de pessoal qualificado, da utilização de indicadores de desempenho e de dados estatísticos de melhor qualidade.
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Cadeias de transporte: a simplificação dos requisitos administrativos através da utilização de um documento único para todas as formas de transporte e de regras claras no que respeita à responsabilidade pode contribuir para reduzir os custos e a burocracia.
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Pesos e dimensões: A legislação da UE estabelece limites para os pesos e dimensões dos veículos. No entanto, deixa alguma margem de manobra às autoridades nacionais quanto aos aspetos relacionados com o peso. A revisão da legislação em 2012 resultou na adoção, em 2015, de regras revistas da UE. Estas regras destinam-se a melhorar a aerodinâmica dos veículos e a sua eficiência energética.
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Corredores «verdes» para o transporte: estas rotas integradas possibilitam o transporte de mercadorias com menor impacto ambiental através de uma combinação dos modos marítimo de curta distância, ferroviário, rodoviário e fluvial, bem como de tecnologias relevantes (como as TIC utilizadas nos sistemas de transporte inteligentes).
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Transporte de mercadorias em meio urbano: As cidades da Europa são frequentemente o destino das mercadorias transportadas por longas distâncias. O planeamento urbano deve ter em consideração este aspeto.
Outras iniciativas conexas da UE incluem:
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O Mecanismo Interligar a Europa, que disponibiliza verbas para a cooperação transfronteiriça e outros projetos no âmbito das redes nucleares de transportes.
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O Crescimento Azul, que salienta de que modo o transporte marítimo, que é menos poluente do que o transporte terrestre, contribui para reduzir as emissões de gases com efeito de estufa.
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A Diretiva Ordenamento do Espaço Marítimo aumenta a cooperação entre os países da UE em domínios como as vias de navegação.
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O «
Roteiro do espaço único europeu dos transportes
» da Comissão Europeia identifica formas de eliminar os principais estrangulamentos que impedem a circulação eficiente de mercadorias e pessoas.
CONTEXTO
As estimativas indicam que o setor da logística representa perto de 14% do PIB da UE. Nos últimos anos, este setor apresentou uma elevada taxa de crescimento, em particular no que diz respeito ao tráfego contentorizado. Esta situação originou congestionamentos em alguns portos e áreas adjacentes.
ATOS RELACIONADOS
Livro Branco: Roteiro do espaço único europeu dos transportes - Rumo a um sistema de transportes competitivo e económico em recursos [COM(2011) 144 final de 28 de março de 2011].
última atualização 26.06.2015