Ochrona morza i łańcucha żywnościowego przed wpływem związków cynoorganicznych

Zakaz stosowania określonych związków chemicznych na statkach i sieciach może pomóc w ochronie środowiska morskiego i ludzkiego zdrowia.

AKT

Rozporządzenie (WE) nr 782/2003 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 14 kwietnia 2003 r. w sprawie zakazu stosowania związków cynoorganicznych na statkach

STRESZCZENIE

Zakaz stosowania określonych związków chemicznych na statkach i sieciach może pomóc w ochronie środowiska morskiego i ludzkiego zdrowia.

JAKIE SĄ CELE NINIEJSZEGO ROZPORZĄDZENIA?

Niniejsze rozporządzenie włącza do prawa Unii Europejskiej (UE) zasady konwencji AFS (systemów przeciwporostowych stosowanych na statkach) Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO). Ma ona na celu wprowadzenie zakazu stosowania związków cynoorganicznych na wszystkich statkach wpływających do portów UE, co ma się przyczynić do ograniczenia lub wyeliminowania niekorzystnego wpływu tych produktów.

KLUCZOWE ZAGADNIENIA

Czym są związki cynoorganiczne?

Związki cynoorganiczne to chemikalia wchodzące w skład farb przeciwporostowych wykorzystywanych na kadłubach statków i sieciach. Te powłoki powierzchniowe działają jak biocydy, przeznaczone do zapobiegania gromadzeniu się alg, mięczaków i innych organizmów, które spowalniają statki.

Jaki mają one wpływ?

Są one wysoce toksyczne dla organizmów morskich (larw, małż, ostryg i ryb), dlatego w wielu krajach UE zostały zakazane.

Rozporządzenie ma zastosowanie do:

• statków pływających pod banderą kraju UE;
• statków niepływających pod banderą kraju UE, ale eksploatowanych z upoważnienia kraju UE;
• statków wpływających do portu w kraju UE, ale nieobjętych powyższymi punktami.

Rozporządzenie nie ma zastosowania do okrętów wojennych, pomocniczych okrętów wojennych ani innych okrętów będących w posiadaniu państwa, bez względu na to, czy jest ono częścią UE czy nie, używanych do celów rządowych.

Nakłada ono następujące ograniczenia:

• od dnia 1 lipca 2003 r. związki cynoorganiczne, które działają jak biocydy, zawarte w systemach przeciwporostowych nie mogą być wykorzystywane na statkach pływających pod banderą kraju UE;
• od dnia 1 stycznia 2008 r. statki wpływające do portu w kraju UE nie mogą być pokryte powłoką zawierającą związki cynoorganiczne działające jak biocydy lub muszą być pokryte drugą powłoką uniemożliwiającą wydostanie się tych związków z zastosowanej pod spodem niezgodnej powłoki.

Badanie i certyfikacja

Rozporządzenie wprowadza badania i certyfikację statków pływających pod banderą kraju UE. Zgodnie z nim:

• statki o tonażu brutto wynoszącym 400 ton i więcej są poddawane badaniu i certyfikowane, niezależnie od charakteru rejsu;
• statki o długości 24 metrów lub większej, ale o tonażu brutto mniejszym niż 400 ton, powinny jedynie posiadać deklarację zgodności z niniejszym rozporządzeniem lub z konwencją AFS;
• w przypadku statków o długości mniejszej niż 24 metry, tzn. głównie łodzi rekreacyjnych i kutrów rybackich, nie przewiduje się badań i certyfikacji.

Rozporządzenie Komisji (WE) nr 536/2008, zmieniające pierwotne rozporządzenie, określa zakres, w jakim statki pływające pod banderą kraju spoza UE muszą przestrzegać ograniczeń. Zgodnie z nim:

• statki pływające pod banderą kraju, który jest stroną konwencji AFS, mają obowiązek wykazania zgodności poprzez przedstawienie międzynarodowego certyfikatu użycia systemu przeciwporostowego;
• statki pływające pod banderą kraju, który nie jest stroną konwencji AFS, mają obowiązek posiadania deklaracji zgodności wydanej przez państwo bandery zgodnie z Konwencją AFS i wytycznymi Komitetu Ochrony Środowiska Morskiego (MEPC) IMO.

SŁOWA KLUCZOWE

* Międzynarodowa konwencja o kontroli szkodliwych systemów przeciwporostowych stosowanych na statkach : porozumienie zakazujące wykorzystywania szkodliwych związków cynoorganicznych w farbach przeciwporostowych wykorzystywanych na statkach oraz tworzące mechanizm zapobiegający ewentualnemu wykorzystywaniu innych szkodliwych substancji w systemach przeciwporostowych w przyszłości.

Więcej informacji można znaleźć na stronie internetowej Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Morskiego dotyczącej systemów przeciwporostowych.

Ostatnia aktualizacja: 25.08.2015