Montowanie opon pojazdów silnikowych
STRESZCZENIE DOKUMENTU:
JAKI JEST CEL NINIEJSZEGO ROZPORZĄDZENIA?
KLUCZOWE ZAGADNIENIA
Wymogi dotyczące montowania opon
Zgodnie z rozporządzeniem w sprawie ogólnego bezpieczeństwa pojazdów mechanicznych opony są klasyfikowane w trzech kategoriach: C1, C2 i C3.
Wszystkie opony są montowane w pojeździe i mają taką samą budowę, z wyjątkiem zespołów zapasowych do użytku tymczasowego*.
Przestrzeń, w której koło się obraca, nie może ograniczać ruchu opon i obręczy.
Opony montowane w pojazdach mają określoną dopuszczalną nośność i muszą być oznaczone symbolem kategorii prędkości. Takie aspekty muszą być zgodne z danym pojazdem.
Jeżeli pojazd jest wyposażony w koło zapasowe, musi ono należeć do jednej z dwóch kategorii:
Zasady dotyczące homologacji typu WE
Producent pojazdu jest zobowiązany do przedłożenia odpowiedniemu organowi wniosku o udzielenie homologacji typu WE. Wniosek powinien zawierać następujące informacje:
Jeżeli spełniono odpowiednie wymagania w zakresie montowania opon, organ udzielający homologacji typu udziela homologacji typu WE i wydaje numer homologacji typu zgodnie z dyrektywą 2007/46/WE.
Rozporządzenie (UE) nr 2015/166 zmienia treść rozporządzenia (UE) nr 458/2011 oraz dostosowuje je odpowiednio do postępów technicznych w zakresie stosowania opcjonalnego koła zapasowego w przypadku pojazdów z kategorii N1 (tj. pojazdów przewożących towary oraz posiadających masę nie większą niż 3,5 tony).
OD KIEDY NINIEJSZE ROZPORZĄDZENIE MA ZASTOSOWANIE?
Rozporządzenie ma zastosowanie od2 czerwca 2011 r.
KONTEKST
Więcej informacji można znaleźć na:
* KLUCZOWE POJĘCIA
Opona zapasowa do użytku tymczasowego: opona zapasowa do użytku tymczasowego przeznaczona do użytku przy wyższym ciśnieniu niż wartości ustalone dla opon standardowych i wzmocnionych
GŁÓWNY DOKUMENT
Rozporządzenie Komisji (UE) nr 458/2011 z dnia 12 maja 2011 r. w sprawie wymagań dotyczących homologacji typu pojazdów silnikowych i ich przyczep w odniesieniu do montowania opon oraz w sprawie wykonania rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 661/2009 w sprawie wymagań technicznych w zakresie homologacji typu pojazdów silnikowych dotyczących ich bezpieczeństwa ogólnego, ich przyczep oraz przeznaczonych dla nich układów, części i oddzielnych zespołów technicznych (Dz.U. L 124 z 13.5.2011, s. 11–20).
Kolejne zmiany do rozporządzenia (UE) nr 458/2011 zostały włączone do tekstu podstawowego. Niniejszy tekst skonsolidowany ma jedynie wartość dokumentalną.
Ostatnia aktualizacja: 07.07.2016