Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych i przyczep
Nowe pojazdy silnikowe muszą spełniać takie same wymogi techniczne w całej Unii Europejskiej (UE). Pomoże to zagwarantować wysoki poziom bezpieczeństwa ruchu drogowego i ochrony środowiska naturalnego, a także zapewni większą konkurencyjność przemysłu motoryzacyjnego UE.
Ustanawia wymagania techniczne oraz procedury, aby nowe pojazdy silnikowe spełniały unijne normy w zakresie bezpieczeństwa i wydajności energetycznej.
Niniejsze rozporządzenie ustanawia wymagania w zakresie homologacji typu dotyczące:
Ma zastosowanie do:
Homologacja typu*
Dzięki wprowadzeniu rozporządzenia UE spełnia szereg wymogów określonych w regulaminach Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) dotyczących specyfikacji technicznych pojazdów silnikowych. Pojazd, który uzyskał homologację typu zgodnie z tymi regulaminami EKG ONZ spełnia normy WE w zakresie homologacji typu.
Rozporządzenie (UE) 2015/166, które uzupełniło i zmieniło pierwotne rozporządzenie, określa zasady w zakresie szczegółowych procedur, badań i wymagań dotyczących homologacji typu. Ma również zastosowanie do części i oddzielnych zespołów technicznych pojazdów silnikowych.
Obowiązki producentów
Producenci muszą wykazać, że wszystkie nowe pojazdy sprzedawane, rejestrowane lub dopuszczane do ruchu w UE uzyskały homologację typu zgodnie z niniejszym rozporządzeniem.
Aby zwiększyć bezpieczeństwo ruchu drogowego, wszystkie pojazdy muszą być wyposażone w system elektronicznej kontroli stateczności. Pojazdy kategorii M2, M3, N2 i N3 muszą być wyposażone w zaawansowany system hamowania awaryjnego oraz system ostrzegania przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu. Wymagania te będą miały zastosowanie do samochodów ciężarowych i autobusów od 1 listopada 2015 r.
Opony muszą spełniać wymagania w zakresie:
Ponadto pojazdy kategorii M1 muszą być wyposażone w system monitorowania ciśnienia w oponach, system przypominający o zapięciu pasów oraz sygnalizatory zmiany biegów, a także spełniać inne szczegółowe wymagania dla wszystkich kategorii pojazdów.
Obowiązki krajów UE
Homologację typu WE lub krajową homologację typu mogą uzyskać wyłącznie pojazdy spełniające wymagania określone w niniejszym rozporządzeniu.
Bezpieczeństwo w sektorze motoryzacyjnym.
* Homologacja typu: wskazuje, że typ pojazdu został poddany badaniom w celu sprawdzenia, czy spełnia on odpowiednie wymogi regulacyjne i techniczne oraz wymogi w zakresie bezpieczeństwa.
Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 661/2009 z dnia 13 lipca 2009 r. w sprawie wymagań technicznych w zakresie homologacji typu pojazdów silnikowych dotyczących ich bezpieczeństwa ogólnego, ich przyczep oraz przeznaczonych dla nich układów, części i oddzielnych zespołów technicznych
Akt |
Wejście w życie |
Termin transpozycji przez państwa członkowskie |
Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej |
Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 |
20.8.2009 |
– |
|
– |
– |
Akt(-y) zmieniający(-e) |
Wejście w życie |
Termin transpozycji przez państwa członkowskie |
Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej |
Rozporządzenie (UE) nr 407/2011 |
1.5.2011 |
– |
|
Rozporządzenie (UE) nr 523/2012 |
11.7.2012 |
– |
|
Rozporządzenie (UE) nr 2015/166 |
24.2.2015 |
– |
Kolejne zmiany i poprawki do rozporządzenia (WE) nr 661/2009 zostały włączone do tekstu pierwotnego. Niniejszy tekst skonsolidowany ma jedynie wartość dokumentacyjną.
Rozporządzenie Komisji (UE) nr 19/2011 z dnia 11 stycznia 2011 r. w sprawie wymagań technicznych w zakresie homologacji typu dotyczących tabliczki znamionowej producenta oraz numeru identyfikacyjnego pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz w sprawie wykonania rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 661/2009 w sprawie wymagań technicznych w zakresie homologacji typu pojazdów silnikowych dotyczących ich bezpieczeństwa ogólnego, ich przyczep oraz przeznaczonych dla nich układów, części i oddzielnych zespołów technicznych (Dz.U. L 8 z 12.1.2011, s. 1–13)
Ostatnia aktualizacja: 24.09.2015