Ogólna harmonizacja techniczna pojazdów
STRESZCZENIE DOKUMENTÓW:
Decyzja 97/836/WE – przystąpienie Wspólnoty Europejskiej do Porozumienia Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych, dotyczącego przyjęcia jednolitych wymagań technicznych dla pojazdów kołowych, wyposażenia i części, które mogą być stosowane w tych pojazdach oraz wzajemnego uznawania homologacji udzielonych na podstawie tych wymagań („Zrewidowane Porozumienie z 1958 r.”)
Decyzja 2000/125/WE – zawarcie Porozumienia dotyczącego ustanowienia ogólnych przepisów technicznych dla pojazdów kołowych, wyposażenia i części, które mogą być montowane lub wykorzystywane w pojazdach kołowych („Porozumienie Równoległe”)
Porozumienie dotyczące ustanowienia ogólnych regulacji technicznych w sprawie pojazdów kołowych, wyposażenia i części, które mogą być stosowane w pojazdach kołowych
JAKIE SĄ CELE DECYZJI?
- W decyzji 97/836/WE wyrażono zgodę na członkostwo UE w porozumieniu Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) z 1958 r. w sprawie harmonizacji norm technicznych dla pojazdów kołowych*, ich wyposażenia i części. Celem jest usunięcie barier technicznych w handlu pojazdami silnikowymi pomiędzy państwami będącymi stronami porozumienia.
- Decyzja 2000/125/WE zawiera wyrażoną przez UE zgodę na zatwierdzenie porozumienia równoległego, nad którym prace zakończyły się w czerwcu 1998 r. Jego celem jest ustanowienie ogólnych regulacji technicznych dotyczących bezpieczeństwa, ochrony środowiska naturalnego, efektywności energetycznej i zabezpieczenia przed kradzieżą pojazdów kołowych, wyposażenia i części.
- Zaangażowanie UE w procesy dotyczące obu porozumień pozwala zapewnić spójność w odniesieniu do realizowanych w ich ramach działań harmonizacyjnych.
KLUCZOWE ZAGADNIENIA
Decyzji 97/836/WE:
- zawarto wykaz (ponad 100) regulaminów EKG ONZ, które UE zamierza wprowadzić w życie. Dotyczą one tak różnorodnych tematów jak reflektory, hamulce, pasy bezpieczeństwa, urządzenia zabezpieczające przed kradzieżą itp.;
- wskazano, że UE może według własnego uznania przystępować do danego regulaminu oraz go wypowiadać;
- przewidziano praktyczne uzgodnienia w odniesieniu do udziału UE w pracach EKG ONZ, zarówno dotyczących nowych regulaminów, jak i priorytetów jej programu prac;
- potwierdzono, że państwa UE przystępujące do regulaminów ONZ, do których nie przystąpiła UE, mogą je stosować, o ile nie są one sprzeczne z prawodawstwem Unii w dziedzinie homologacji typu* pojazdów silnikowych.
W porozumieniu EKG ONZ z 1958 r.:
- ustanowiono komitet administracyjny złożony z przedstawicieli wszystkich państw będących stronami porozumienia, który ma opracowywać regulacje techniczne dotyczące pojazdów kołowych, wyposażenia i części;
- określono skład i regulamin komitetu administracyjnego:
- przeprowadzenie głosowania wymaga kworum składającego się z co najmniej połowy państw będących stronami porozumienia;
- do zatwierdzenia nowego regulaminu lub przyjęcia poprawki wymagana jest większość dwóch trzecich głosów;
- regulamin wchodzi w życie w terminie sześciu miesięcy od jego przyjęcia, chyba że sprzeciw wyrazi więcej niż jedna trzecia członków;
- przewidziano, że regulaminy obejmują:
- pojazdy kołowe, wyposażenie i części;
- wymagania techniczne;
- metody badań służące do określania wymagań dotyczących właściwości;
- warunki udzielania homologacji typu;
- datę wejścia w życie;
- określono procedury pozwalające zapewnić zgodność pojazdów i części z odnośnymi normami przed udzieleniem homologacji typu;
- umożliwiono państwom będącym jego stronami udzielanie homologacji typu pojazdów, wyposażenia i części, które spełniają wymagania poszczególnych regulaminów, a ponadto potwierdzono, że muszą one uznawać homologacje typu wydane przez inne państwa będące jego stronami;
- zawarto wymóg, zgodnie z którym spory są rozstrzygane w drodze negocjacji, a jeśli postępowanie to zawiedzie, w drodze arbitrażu.
W porozumieniu równoległym:
- ustanowiono komitet wykonawczy odpowiedzialny za wprowadzanie porozumienia w życie;
- określono kryteria, jakie muszą spełniać regulacje techniczne;
- przewidziano dwie zastępujące system wzajemnego uznawania homologacji typu procedury uzgadniania nowych ogólnych przepisów technicznych:
- harmonizacja istniejących przepisów lub norm zawartych w kompendium propozycji ogólnych przepisów technicznych;
- opracowywanie nowych regulacji, które zostaną zamieszczone w ogólnym rejestrze;
- potwierdzono, że Komisja Europejska reprezentuje UE przy:
- przyjmowaniu i notyfikowaniu ogólnych przepisów technicznych;
- uczestnictwie w rozstrzyganiu sporów;
- wprowadzaniu zmian w porozumieniu.
DATA WEJŚCIA W ŻYCIE
UE stała się stroną porozumienia z 1958 r. w dniu 24 marca 1998 r.
Porozumienie równoległe z 1998 r. weszło w życie w dniu 25 sierpnia 2000 r.
KONTEKST
Oba porozumienia przyczyniają się do osiągania celów unijnej wspólnej polityki handlowej, ponieważ usuwają bariery techniczne w handlu i ułatwiają dostęp do rynków poza UE.
Więcej informacji:
KLUCZOWE POJĘCIA
Pojazd kołowy: pojazd, który porusza się na kołach i który zazwyczaj jest wyposażony w kabinę do przewozu ludzi lub towarów.
Homologacja typu: procedura, w wyniku której organ krajowy zaświadcza, że dany typ pojazdu spełnia wszystkie obowiązujące w UE wymogi dotyczące bezpieczeństwa, ochrony środowiska naturalnego i zgodności produkcji. Jej przeprowadzenie jest niezbędnym warunkiem wprowadzenia typu pojazdu na rynek UE.
GŁÓWNE DOKUMENTY
Decyzja Rady 97/836/WE z dnia 27 listopada 1997 r. w związku z przystąpieniem Wspólnoty Europejskiej do Porozumienia Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych, dotyczącego przyjęcia jednolitych wymagań technicznych dla pojazdów kołowych, wyposażenia i części, które mogą być stosowane w tych pojazdach oraz wzajemnego uznawania homologacji udzielonych na podstawie tych wymagań („Zrewidowane Porozumienie z 1958 r.”) (Dz.U. L 346 z 17.12.1997, s. 78–94)
Kolejne zmiany decyzji 97/836/WE zostały włączone do tekstu podstawowego. Tekst skonsolidowany ma jedynie wartość dokumentacyjną.
Decyzja Rady 2000/125/WE z dnia 31 stycznia 2000 r. dotycząca zawarcia Porozumienia dotyczącego ustanowienia ogólnych przepisów technicznych dla pojazdów kołowych, wyposażenia i części, które mogą być montowane lub wykorzystywane w pojazdach kołowych („Porozumienie Równoległe”) (Dz.U. L 35 z 10.2.2000, s. 12–13)
Zobacz tekst skonsolidowany.
Porozumienie dotyczące ustanowienia ogólnych regulacji technicznych w sprawie pojazdów kołowych, wyposażenia i części, które mogą być stosowane w pojazdach kołowych (Dz.U. L 35 z 10.2.2000, s. 14–27)
Ostatnia aktualizacja: 23.07.2019