System obowiązkowych przeglądów dla regularnej żeglugi promów typu ro-ro i szybkich statków pasażerskich
STRESZCZENIE DOKUMENTU:
STRESZCZENIE
JAKIE SĄ CELE NINIEJSZEJ DYREKTYWY?
Dyrektywa przewiduje obowiązkowe przeglądy regularnie kursujących promów typu ro-ro* i szybkich statków pasażerskich zawijających do portów UE, aby zapewnić, że spełniają one obowiązujące normy bezpieczeństwa.
KLUCZOWE ZAGADNIENIA
Ustawodawstwo dotyczące portowej kontroli państwowej ma na celu zlikwidowanie w UE działalności statków nieodpowiadających normom. Zgodnie z nim wszystkie statki muszą przestrzegać unijnych i międzynarodowych norm bezpieczeństwa, zawartych m.in. w Międzynarodowej konwencji o bezpieczeństwie życia na morzu (SOLAS).
OD KIEDY NINIEJSZA DYREKTYWA MA ZASTOSOWANIE?
Niniejsza dyrektywa ma zastosowanie od 1 czerwca 1999 r. Kraje UE miały obowiązek wdrożenia jej przepisów do prawa krajowego do 1 grudnia 2000 r.
KLUCZOWE POJĘCIE
*Prom typu ro-ro: morski statek pasażerski z urządzeniami umożliwiającymi wjazd na prom i wyjazd z niego pojazdów drogowych oraz kolejowych i przewożący więcej niż 12 pasażerów.
AKT
Dyrektywa Rady 1999/35/WE z 29 kwietnia 1999 r. w sprawie systemu obowiązkowych przeglądów dla bezpiecznej, regularnej żeglugi promów typu ro-ro i szybkich statków pasażerskich (Dz.U. L 138 z 1.6.1999, s. 1-19)
Kolejne zmiany do dyrektywy 1999/35/WE zostały włączone do tekstu podstawowego. Niniejszy tekst skonsolidowany ma jedynie wartość dokumentalną.
AKTY POWIĄZANE
Dyrektywa 2009/16/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 23 kwietnia 2009 r. w sprawie kontroli przeprowadzanej przez państwo portu (Dz.U. L 131 z 28.5.2009, s. 57–100). Zob. tekst skonsolidowany.
Ostatnia aktualizacja: 19.04.2016