Systemy grzewcze pojazdów silnikowych (do 2014 r.)

Wymagania dotyczące systemów grzewczych ogrzewania kabiny pojazdów silnikowych będą w przyszłości stanowić integralną część procedury homologacji typu WE pojazdów silnikowych.

AKT

Dyrektywa 2001/56/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 27 września 2001 r. odnosząca się do systemów grzewczych pojazdów silnikowych i ich przyczep, zmieniająca dyrektywę Rady 70/156/EWG i uchylająca dyrektywę Rady 78/548/EWG [zob. akty zmieniające].

STRESZCZENIE

Dyrektywa 2001/56/WE określa wymagania dotyczące systemów grzewczych kabiny pojazdów silnikowych.

Dyrektywa 2001/56/WE jest jedną ze szczegółowych dyrektyw dotyczących wspólnotowej procedury homologacji typu wprowadzonych dyrektywą 70/156/EWG. Wymagania techniczne, które określa dotyczą zatem homologacji typu pojazdów silnikowych wyposażonych w system grzewczy i systemów grzewczych jako części.

System ogrzewania oznacza wszelkiego typu urządzenia, które zostały zaprojektowane do podwyższania temperatury wnętrza pojazdu, łącznie z powierzchnią ładunkową.

Dyrektywa 2001/56/WE rozszerza zakres dyrektywy 78/548/EWG, która obejmuje tylko systemy grzewcze wykorzystujące ciepło z silnika. W przyszłości będzie ona dotyczyć również grzejników spalinowych. Grzejnik spalinowy jest określony w dyrektywie jako urządzenie wykorzystujące bezpośrednio płynne lub gazowe paliwo oraz takie, które nie wykorzystuje ciepła odzyskanego z silnika stosowanego do napędzania pojazdu.

Dyrektywa 2001/56/WE rozszerza również zakres dyrektywy Rady 78/548/EWG, tak że obejmuje ona nie tylko pojazdy kategorii M1 (samochody prywatne), ale wszystkie pojazdy kategorii M, N i O (pojazdy do przewozu osób i towarów oraz przyczep), które są wyposażone w system grzewczy.

Ze skutkiem od dnia 9 maja 2004 r. homologacja WE przyznawana dla danego typu pojazdu w odniesieniu do systemu grzewczego lub typu grzejnika spalinowego musi spełniać wymogi dyrektywy 2001/56/WE. Wszystkie nowe pojazdy muszą spełniać te wymagania ze skutkiem od dnia 9 maja 2005 r.

Dyrektywa 78/548/EWG traci moc z dniem 9 maja 2004 r.

Systemy grzewcze napędzane gazem płynnym (LPG)

Dyrektywa 2004/78/WE zmienia dyrektywę 2001/56/WE przez wprowadzenie dodatkowych wymogów bezpieczeństwa dla systemów grzewczych napędzanych gazem płynnym (LPG) w pojazdach silnikowych.

Ze skutkiem od dnia 1 stycznia 2006 r, te nowe wymogi techniczne mają zastosowanie do homologacji WE dla typów pojazdów wyposażonych w systemy grzewcze zasilane LPG lub typów grzejników spalinowych zasilanych gazem płynnym. Ze skutkiem od dnia 1 stycznia 2007 r. te wymagania muszą spełniać wszystkie nowe pojazdy wyposażone w systemy grzewcze zasilane LPG.

Wprowadzenie dodatkowych wymogów dotyczących systemów grzewczych zasilanych LPG zostało przewidziane w art. 5 dyrektywy 2001/56/WE, jako że ten artykuł początkowo miał zastosowanie tylko do systemów grzewczych na paliwo ciekłe, takich jak benzyna czy olej napędowy.

Dyrektywa 2001/56/EWG została uchylona rozporządzeniem (WE) nr 661/2009 z dniem 1 listopada 2014 r.

Kontekst

Wiele typów pojazdów jest obecnie wyposażonych w systemy do ogrzewania wnętrza kabin (np. w autobusach), przestrzeni ładunkowych (np. w ciężarówkach) lub pojazdów mieszkalnych (np. przyczepy kempingowe). Z oczywistych względów bezpieczeństwa i ochrony środowiska zasadnicze znaczenie mają wymogi odpowiadające najsurowszym norm technologicznych.

Ostatnia aktualizacja: 02.07.2014