Unia Europejska harmonizuje wymagania techniczne dotyczące siedzenia kierowcy w kołowych ciągnikach rolniczych i leśnych. W ten sposób ułatwia wdrożenie wspólnotowej procedury homologacji typu wprowadzonej przez dyrektywę 74/150/EWG, która została uchylona i zastąpiona dyrektywą 2003/37/WE.

Dyrektywa Rady 78/764/EWG z dnia 25 lipca 1978 r. w sprawie zbliżania ustawodawstw Państw Członkowskich dotyczących siedzenia kierowcy w kołowych ciągnikach rolniczych lub leśnych [zob. akty zmieniające].

Zakres: Do celów niniejszej dyrektywy ciągnik rolniczy lub leśny oznacza każdy pojazd silnikowy, wyposażony w koła lub gąsienice, posiadający co najmniej dwie osie, którego główna funkcja polega na mocy pociągowej i który został specjalnie skonstruowany w celu holowania, pchania, przewożenia lub napędzania niektórych narzędzi, maszyn lub przyczep, przeznaczonych do stosowania w rolnictwie lub leśnictwie. Może on mieć wyposażenie służące przewożeniu rzeczy i osób. Dyrektywa 78/764/EWG ma zastosowanie wyłącznie do ciągników wyposażonych w ogumienie pneumatyczne i mających dwie osie oraz rozwijających maksymalną prędkość konstrukcyjną od 6 do 25 km/godz.

Przepisy dyrektywy odnoszące się do siedzenia kierowcy obejmują nie tylko wymogi dotyczące ich montażu na ciągnikach, ale także ich konstrukcji.

Państwa członkowskie przyznają homologację typu EWG części każdemu typowi siedzenia kierowcy, który spełnia wymogi konstrukcyjne i wymogi badań ustanowione w załącznikach do dyrektywy.

Niniejsza dyrektywa rozszerza zakres przepisów zawartych w dyrektywie 78/764/EWG. Dyrektywę stosuje się do ciągników, określonych w dyrektywie 78/764/EWG, wyposażonych w opony pneumatyczne i mających dwie osie oraz zaprojektowanych do poruszania się z maksymalną prędkością od 6 do 30 km/godz.

Niniejsza dyrektywa zmienia obowiązujące przepisy w odniesieniu do charakterystycznych liczb i liter oznaczających państwa członkowskie.

Niniejsza dyrektywa rozszerza zakres przepisów zawartych w dyrektywie 78/764/EWG. Maksymalna prędkość konstrukcyjna kołowych ciągników rolniczych wynosi odtąd 40 km/h.

W celu poprawy bezpieczeństwa w dyrektywie określa się szczegółowo, jak powinno być zamontowane siedzenie kierowcy, tak aby uniknąć pogorszenia ergonomii.

Dyrektywa 78/764/EWG została uchylona rozporządzeniem (UE) nr 167/2013 z dniem 1 stycznia 2016 r.

ODNIESIENIA

Akt	Wejście w życie	Termin transpozycji przez państwa członkowskie	Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej
Dyrektywa 78/764/EWG	28.7.1978	29.1.1980	Dz.U. L 255 z 18.9.1978

Akt(-y) zmieniający(-e)	Wejście w życie	Termin transpozycji przez państwa członkowskie	Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej
Dyrektywa 82/890/EWG	21.12.1982	21.6.1984	Dz.U. L 378 z 31.12.1982
Dyrektywa 83/190/EWG	8.4.1983	30.9.1983	Dz.U. L 109 z 26.4.1983
Dyrektywa 87/354/WE	29.6.1987	31.12.1987	Dz.U. L 192 z 11.7.1987
Dyrektywa 97/54/WE	30.10.1997	22.9.1998	Dz.U. L 277 z 10.10.1997
Dyrektywa 1999/57/WE	5.7.1999	30.6.2000	Dz.U. L 148 z 15.6.1999
Akt przystąpienia	1.5.2004	1.5.2004	Dz.U. L 236 z 23.9.2003
Dyrektywa 2006/96/WE	1.1.2007	1.1.2007	Dz.U. L 363 z 20.12.2006
Dyrektywa 2013/15/UE	1.7.2013	1.7.2013	Dz.U. L 158 z 10.6.2013