Plan działań na rzecz logistyki transportu towarowego

Logistyka transportu towarowego stanowi koło zamachowe konkurencyjności Unii Europejskiej (UE). Obejmuje ona planowanie, organizację, kontrolę i realizację transportu towarowego oraz zarządzanie nim.

AKT

Komunikat Komisji - Plan działań na rzecz logistyki transportu towarowego (KOM(2007) 607 final z dnia 18 października 2007 r.)

STRESZCZENIE

Logistyka transportu towarowego stanowi koło zamachowe konkurencyjności Unii Europejskiej (UE). Obejmuje ona planowanie, organizację, kontrolę i realizację transportu towarowego oraz zarządzanie nim.

JAKIE SĄ CELE NINIEJSZEGO PLANU DZIAŁAŃ?

Zawiera on krótko- i średnioterminowe działania. Jest to jedna z szeregu inicjatyw politycznych podjętych przez Komisję Europejską w celu poprawy wydajności i zrównoważenia transportu towarowego w UE.

KLUCZOWE ZAGADNIENIA

• Elektroniczny transport towarowy: dzięki wykorzystaniu technologii teleinformatycznych fizyczny przepływ towarów może wiązać się z pozbawionym postaci fizycznej, elektronicznym obiegiem informacji.
• Wąskie gardła: zidentyfikowano ich prawie 500 - począwszy od niedoborów infrastruktury, a skończywszy na przeszkodach administracyjnych. Można im przeciwdziałać poprzez szkolenie wykwalifikowanego personelu, wykorzystanie wskaźników wydajności i używanie lepszych danych statystycznych.
• Łańcuchy transportowe: uproszczenie wymogów administracyjnych, za sprawą wykorzystywania jednego dokumentu dla wszystkich form transportu oraz jasne zasady odpowiedzialności mogą poskutkować redukcją kosztów i biurokracji.
• Obciążenie i wymiary: Unijne przepisy określają ograniczenia dotyczące obciążeń i wymiarów pojazdów. Jednakże organy krajowe nadal mają pewną swobodę w ustalaniu zakresu obciążeń. Przegląd przepisów w 2012 r. poskutkował przyjęciem zmienionych przepisów UE w 2015 r. Mają one na celu poprawę aerodynamiki pojazdów oraz ich efektywności energetycznej.
• Zielone korytarze transportowe: zintegrowane trasy, dzięki którym towary mogłyby być transportowane, przy zmniejszonym wpływie na środowisko, przy pomocy połączenia krótkich rejsów morskich, transportu kolejowego i śródlądowych dróg wodnych oraz odpowiednich technologii (takich jak technologie teleinformatyczne wykorzystywane w inteligentnych systemach transportowych).
• Towarowy transport miejski: Europejskie miasta i miasteczka są często miejscem docelowym dla towarów, które przebyły znaczne odległości. Należy brać to pod uwagę przy tworzeniu miejskiego planowania przestrzennego.

Do innych powiązanych inicjatyw unijnych zalicza się:

• Instrument „Łącząc Europę” , w ramach którego udostępniane są środki finansowe na transgraniczne i inne kluczowe projekty sieci transportowych.
• „Niebieski” wzrost - podkreślający sposób, w jaki transport morski, na skutek którego emituje się mniej zanieczyszczeń, niż ma to miejsce w przypadku transportu lądowego, pomaga w redukcji emisji gazów cieplarnianych.
• Planowanie przestrzenne obszarów morskich zwiększa współpracę pomiędzy krajami UE, w takich obszarach jak szlaki żeglugowe.
• „ Plan utworzenia jednolitego europejskiego obszaru transportu ” Komisji Europejskiej określa sposoby przeciwdziałania największym wąskim gardłom dotyczącym transportu towarowego i pasażerskiego.

KONTEKST

Szacuje się, że udział sektora logistycznego w Europie sięga niemal 14% PKB. Doświadczył on znacznego wzrostu w ostatnich latach, w szczególności w handlu z wykorzystaniem kontenerów. Doprowadziło to do zagęszczenia ruchu w niektórych portach i ich okolicach.

AKTY POWIĄZANE

Biała księga: Plan utworzenia jednolitego europejskiego obszaru transportu - dążenie do osiągnięcia konkurencyjnego i zasobooszczędnego systemu transportu (KOM(2011) 144 final z dnia 28 marca 2011 r.)

Ostatnia aktualizacja: 26.06.2015