Ogólna harmonizacja techniczna pojazdów

 

STRESZCZENIE DOKUMENTÓW:

Decyzja 97/836/WE – przystąpienie Wspólnoty Europejskiej do Porozumienia Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych, dotyczącego przyjęcia jednolitych wymagań technicznych dla pojazdów kołowych, wyposażenia i części, które mogą być stosowane w tych pojazdach oraz wzajemnego uznawania homologacji udzielonych na podstawie tych wymagań („Zrewidowane Porozumienie z 1958 r.”)

Decyzja 2000/125/WE – zawarcie Porozumienia dotyczącego ustanowienia ogólnych przepisów technicznych dla pojazdów kołowych, wyposażenia i części, które mogą być montowane lub wykorzystywane w pojazdach kołowych („Porozumienie Równoległe”)

Porozumienie dotyczące ustanowienia ogólnych regulacji technicznych w sprawie pojazdów kołowych, wyposażenia i części, które mogą być stosowane w pojazdach kołowych

JAKIE SĄ CELE DECYZJI?

• W decyzji 97/836/WE wyrażono zgodę na członkostwo UE w porozumieniu Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) z 1958 r. w sprawie harmonizacji norm technicznych dla pojazdów kołowych*, ich wyposażenia i części. Celem jest usunięcie barier technicznych w handlu pojazdami silnikowymi pomiędzy państwami będącymi stronami porozumienia.
• Decyzja 2000/125/WE zawiera wyrażoną przez UE zgodę na zatwierdzenie porozumienia równoległego, nad którym prace zakończyły się w czerwcu 1998 r. Jego celem jest ustanowienie ogólnych regulacji technicznych dotyczących bezpieczeństwa, ochrony środowiska naturalnego, efektywności energetycznej i zabezpieczenia przed kradzieżą pojazdów kołowych, wyposażenia i części.
• Zaangażowanie UE w procesy dotyczące obu porozumień pozwala zapewnić spójność w odniesieniu do realizowanych w ich ramach działań harmonizacyjnych.

KLUCZOWE ZAGADNIENIA

Decyzji 97/836/WE:

• zawarto wykaz (ponad 100) regulaminów EKG ONZ, które UE zamierza wprowadzić w życie. Dotyczą one tak różnorodnych tematów jak reflektory, hamulce, pasy bezpieczeństwa, urządzenia zabezpieczające przed kradzieżą itp.;
• wskazano, że UE może według własnego uznania przystępować do danego regulaminu oraz go wypowiadać;
• przewidziano praktyczne uzgodnienia w odniesieniu do udziału UE w pracach EKG ONZ, zarówno dotyczących nowych regulaminów, jak i priorytetów jej programu prac;
• potwierdzono, że państwa UE przystępujące do regulaminów ONZ, do których nie przystąpiła UE, mogą je stosować, o ile nie są one sprzeczne z prawodawstwem Unii w dziedzinie homologacji typu* pojazdów silnikowych.

W porozumieniu EKG ONZ z 1958 r.:

• ustanowiono komitet administracyjny złożony z przedstawicieli wszystkich państw będących stronami porozumienia, który ma opracowywać regulacje techniczne dotyczące pojazdów kołowych, wyposażenia i części;
• określono skład i regulamin komitetu administracyjnego:
  • przeprowadzenie głosowania wymaga kworum składającego się z co najmniej połowy państw będących stronami porozumienia;
  • do zatwierdzenia nowego regulaminu lub przyjęcia poprawki wymagana jest większość dwóch trzecich głosów;
  • regulamin wchodzi w życie w terminie sześciu miesięcy od jego przyjęcia, chyba że sprzeciw wyrazi więcej niż jedna trzecia członków;
• przewidziano, że regulaminy obejmują:
  • pojazdy kołowe, wyposażenie i części;
  • wymagania techniczne;
  • metody badań służące do określania wymagań dotyczących właściwości;
  • warunki udzielania homologacji typu;
  • datę wejścia w życie;
• określono procedury pozwalające zapewnić zgodność pojazdów i części z odnośnymi normami przed udzieleniem homologacji typu;
• umożliwiono państwom będącym jego stronami udzielanie homologacji typu pojazdów, wyposażenia i części, które spełniają wymagania poszczególnych regulaminów, a ponadto potwierdzono, że muszą one uznawać homologacje typu wydane przez inne państwa będące jego stronami;
• zawarto wymóg, zgodnie z którym spory są rozstrzygane w drodze negocjacji, a jeśli postępowanie to zawiedzie, w drodze arbitrażu.

W porozumieniu równoległym:

• ustanowiono komitet wykonawczy odpowiedzialny za wprowadzanie porozumienia w życie;
• określono kryteria, jakie muszą spełniać regulacje techniczne;
• przewidziano dwie zastępujące system wzajemnego uznawania homologacji typu procedury uzgadniania nowych ogólnych przepisów technicznych:
  • harmonizacja istniejących przepisów lub norm zawartych w kompendium propozycji ogólnych przepisów technicznych;
  • opracowywanie nowych regulacji, które zostaną zamieszczone w ogólnym rejestrze;
• potwierdzono, że Komisja Europejska reprezentuje UE przy:
  • przyjmowaniu i notyfikowaniu ogólnych przepisów technicznych;
  • uczestnictwie w rozstrzyganiu sporów;
  • wprowadzaniu zmian w porozumieniu.

DATA WEJŚCIA W ŻYCIE

UE stała się stroną porozumienia z 1958 r. w dniu 24 marca 1998 r.

Porozumienie równoległe z 1998 r. weszło w życie w dniu 25 sierpnia 2000 r.

KONTEKST

Oba porozumienia przyczyniają się do osiągania celów unijnej wspólnej polityki handlowej, ponieważ usuwają bariery techniczne w handlu i ułatwiają dostęp do rynków poza UE.

Więcej informacji:

• Międzynarodowa harmonizacja techniczna (Komisja Europejska)
• Tekst porozumienia z 1958 r. (Europejska Komisja Gospodarcza ONZ)
• Tak działa dla Ciebie EKG ONZ (Europejska Komisja Gospodarcza ONZ)
• Światowe Forum na rzecz Harmonizacji Przepisów dotyczących Pojazdów (WP.29) – sposób działania i możliwości przystąpienia (Europejska Komisja Gospodarcza ONZ)

KLUCZOWE POJĘCIA

GŁÓWNE DOKUMENTY

Decyzja Rady 97/836/WE z dnia 27 listopada 1997 r. w związku z przystąpieniem Wspólnoty Europejskiej do Porozumienia Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych, dotyczącego przyjęcia jednolitych wymagań technicznych dla pojazdów kołowych, wyposażenia i części, które mogą być stosowane w tych pojazdach oraz wzajemnego uznawania homologacji udzielonych na podstawie tych wymagań („Zrewidowane Porozumienie z 1958 r.”) (Dz.U. L 346 z 17.12.1997, s. 78–94)

Kolejne zmiany decyzji 97/836/WE zostały włączone do tekstu podstawowego. Tekst skonsolidowany ma jedynie wartość dokumentacyjną.

Decyzja Rady 2000/125/WE z dnia 31 stycznia 2000 r. dotycząca zawarcia Porozumienia dotyczącego ustanowienia ogólnych przepisów technicznych dla pojazdów kołowych, wyposażenia i części, które mogą być montowane lub wykorzystywane w pojazdach kołowych („Porozumienie Równoległe”) (Dz.U. L 35 z 10.2.2000, s. 12–13)

Zobacz tekst skonsolidowany.

Porozumienie dotyczące ustanowienia ogólnych regulacji technicznych w sprawie pojazdów kołowych, wyposażenia i części, które mogą być stosowane w pojazdach kołowych (Dz.U. L 35 z 10.2.2000, s. 14–27)

Ostatnia aktualizacja: 23.07.2019