EUR-Lex Access to European Union law
This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32014R1301R(01)
Corrigendum to Commission Regulation (EU) No 1301/2014 of 18 November 2014 on the technical specifications for interoperability relating to the ‘energy’ subsystem of the rail system in the Union ( OJ L 356, 12.12.2014 )
Sprostowanie do rozporządzenia Komisji (UE) nr 1301/2014 z dnia 18 listopada 2014 r. w sprawie technicznych specyfikacji interoperacyjności podsystemu „Energia” systemu kolei w Unii ( Dz.U. L 356 z 12.12.2014 )
Sprostowanie do rozporządzenia Komisji (UE) nr 1301/2014 z dnia 18 listopada 2014 r. w sprawie technicznych specyfikacji interoperacyjności podsystemu „Energia” systemu kolei w Unii ( Dz.U. L 356 z 12.12.2014 )
OJ L 13, 20.1.2015, p. 13–13
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2014/1301/corrigendum/2015-01-20/oj
|
20.1.2015 |
PL |
Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej |
L 13/13 |
Sprostowanie do rozporządzenia Komisji (UE) nr 1301/2014 z dnia 18 listopada 2014 r. w sprawie technicznych specyfikacji interoperacyjności podsystemu „Energia” systemu kolei w Unii
( Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 356 z dnia 12 grudnia 2014 r. )
Strona 222, załącznik, dodatek D — Specyfikacja skrajni pantografu, pkt D.1.4 — Obliczenie maksymalnego poprzecznego odchylenia przewodu jezdnego:
zamiast:
„dl = bw,c + bw + b′ h,mec ”
,
powinno być:
„dl = bw,c + bw – b′ h,mec ”
.