OVEREENKOMST

tussen de Europese Unie en de regering van de Republiek Indonesië inzake bepaalde aspecten van luchtdiensten

DE EUROPESE UNIE, hierna „de Unie” genoemd,

enerzijds, en

DE REGERING VAN DE REPUBLIEK INDONESIË, hierna „Indonesië” genoemd,

anderzijds,

hierna „de partijen” genoemd,

VASTSTELLEND dat verscheidene lidstaten van de Unie met Indonesië bilaterale overeenkomsten voor luchtdiensten hebben gesloten die bepalingen bevatten welke in strijd zijn met de wetgeving van de Unie,

VASTSTELLEND dat de Unie exclusief bevoegd is voor diverse aspecten die mogelijk zijn opgenomen in bilaterale overeenkomsten voor luchtdiensten tussen de lidstaten van de Unie en derde landen,

VASTSTELLEND dat in een lidstaat gevestigde luchtvervoerders uit de Unie overeenkomstig de wetgeving van de Unie het recht hebben op niet-discriminerende toegang tot luchtroutes tussen de lidstaten van de Unie en derde landen,

GELET OP de overeenkomsten tussen de Unie en bepaalde derde landen waarin onderdanen van deze derde landen de mogelijkheid wordt geboden eigendom te verwerven in luchtvervoerders die een vergunning hebben gekregen overeenkomstig de wetgeving van de Unie,

ERKENNENDE dat sommige bepalingen van de tussen lidstaten van de Unie en Indonesië gesloten bilaterale overeenkomsten voor luchtdiensten die in strijd zijn met de wetgeving van de Unie met deze wetgeving in overeenstemming moeten worden gebracht om een solide rechtsgrond voor luchtdiensten tussen de Unie en Indonesië tot stand te brengen en om de continuïteit van dergelijke luchtdiensten te garanderen,

VASTSTELLEND dat luchtvervoerders volgens de wetgeving van de Unie in principe geen overeenkomsten mogen sluiten die de handel tussen de lidstaten van de Unie kunnen beïnvloeden en die tot doel of als gevolg hebben dat de mededinging wordt verhinderd, beperkt of verstoord,

ERKENNENDE dat sommige bepalingen van de tussen lidstaten van de Unie en Indonesië gesloten bilaterale overeenkomsten voor luchtdiensten i) die luchtvaartmaatschappijen verplichten of aanzetten tot overeenkomsten tussen ondernemingen, besluiten van ondernemersverenigingen en onderling afgestemde feitelijke gedragingen die ertoe strekken of ten gevolge hebben dat de mededinging op de relevante routes wordt verhinderd, beperkt of vervalst; of ii) die de gevolgen van dergelijke overeenkomsten, besluiten of onderling afgestemde feitelijke gedragingen versterken; of iii) waarbij de verantwoordelijkheid voor het nemen van maatregelen die de mededinging tussen luchtvaartmaatschappijen op de relevante routes verhinderen, beperken of vervalsen, wordt toevertrouwd aan luchtvaartmaatschappijen of andere particuliere economische operatoren, het effect van de op de ondernemingen toepasselijke mededingingsregels ongedaan kunnen maken,

VASTSTELLEND dat de Unie er in het kader van deze overeenkomst niet naar streeft het totale volume aan luchtverkeer tussen de Unie en Indonesië te doen toenemen, noch om het evenwicht tussen luchtvervoerders uit de Unie en luchtvervoerders uit Indonesië te wijzigen, noch om te onderhandelen over wijzigingen van de bepalingen van bestaande bilaterale overeenkomsten inzake verkeersrechten,

ZIJN ALS VOLGT OVEREENGEKOMEN:

Artikel 1

Algemene bepalingen

1.   In deze overeenkomst wordt onder „lidstaten” lidstaten van de Unie en onder „EU-Verdragen” het Verdrag betreffende de Europese Unie en het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie verstaan.

2.   Wanneer in de in bijlage 1 vermelde overeenkomsten wordt verwezen naar onderdanen van de lidstaat die partij is bij de Overeenkomst, wordt dit begrepen als een verwijzing naar onderdanen van de lidstaten van de Unie.

3.   Wanneer in de in bijlage 1 vermelde overeenkomsten wordt verwezen naar luchtvervoerders of luchtvaartmaatschappijen van de lidstaat die partij is bij de Overeenkomst, wordt dit begrepen als een verwijzing naar de door die lidstaat aangewezen luchtvervoerders of luchtvaartmaatschappijen.

Artikel 2

Aanwijzing door een lidstaat

1.   De bepalingen van de leden 2 en 3 van dit artikel hebben voorrang op de overeenkomstige bepalingen van de in bijlage 2, onder a) en b), genoemde artikelen wat betreft de aanwijzing van een luchtvervoerder door de desbetreffende lidstaat, de vergunningen en machtigingen die door Indonesië aan deze luchtvervoerder zijn toegekend en de weigering, intrekking, opschorting of beperking van de vergunningen en machtigingen van de luchtvervoerder.

2.   Wanneer Indonesië een aanwijzing door een lidstaat ontvangt, verleent zij zo spoedig mogelijk de passende vergunningen en machtigingen wanneer:

a)	de luchtvervoerder, overeenkomstig de EU-Verdragen, op het grondgebied van de aanwijzende lidstaat is gevestigd en beschikt over een geldige exploitatievergunning overeenkomstig de wetgeving van de Unie, en

b)	de lidstaat die verantwoordelijk is voor de afgifte van het Air Operators Certificate op doeltreffende wijze controleert of de luchtvervoerder de regelgeving naleeft en wanneer de bevoegde luchtvaartautoriteit duidelijk in de aanwijzing is vermeld, en

c)	de luchtvervoerder rechtstreeks of door een meerderheidsbelang eigendom is van lidstaten en/of onderdanen van lidstaten, of van andere in bijlage 3 vermelde landen en/of onderdanen van die landen, en deze landen en/of onderdanen daadwerkelijk zeggenschap uitoefenen over de luchtvervoerder.

3.   Indonesië mag de vergunningen of machtigingen van een door een lidstaat aangewezen luchtvervoerder weigeren, intrekken, opschorten of beperken wanneer:

a)	de luchtvervoerder, overeenkomstig de EU-Verdragen, niet op het grondgebied van de aanwijzende lidstaat is gevestigd of niet beschikt over een geldige exploitatievergunning overeenkomstig de wetgeving van de Unie, of

b)	de lidstaat die verantwoordelijk is voor de afgifte van het Air Operators Certificate niet op doeltreffende wijze controleert of de luchtvervoerder de regelgeving naleeft, of wanneer de relevante luchtvaartautoriteit niet duidelijk in de aanwijzing is vermeld, of

c)

de luchtvervoerder niet rechtstreeks of via een meerderheidsbelang eigendom is van lidstaten en/of onderdanen van lidstaten of van andere in bijlage 3 vermelde landen en/of onderdanen van die landen, of deze landen en/of onderdanen niet daadwerkelijk zeggenschap uitoefenen over de luchtvervoerder, of

d)

de luchtvervoerder al krachtens een bilaterale overeenkomst tussen Indonesië en een andere lidstaat gemachtigd is vluchten te exploiteren en Indonesië kan aantonen dat, door uit hoofde van deze Overeenkomst verkeersrechten uit te oefenen op een route die een punt in die andere lidstaat omvat, de luchtvervoerder de in die andere overeenkomst opgelegde beperkingen op de verkeersrechten zou omzeilen, of

e)

de aangewezen luchtvervoerder houder is van een door een lidstaat afgegeven Air Operator’s Certificate en er geen bilaterale overeenkomst voor luchtdiensten tussen Indonesië en die andere lidstaat bestaat en die lidstaat verkeersrechten heeft ontzegd aan de door Indonesië aangewezen luchtvervoerder.

Bij de uitoefening van de rechten die haar krachtens dit lid zijn verleend, mag Indonesië geen onderscheid maken tussen luchtvervoerders uit de Unie op grond van nationaliteit.

Artikel 3

Veiligheid

1.   De bepalingen van lid 2 van dit artikel vormen een aanvulling op de desbetreffende bepalingen in de in bijlage 2, onder c), vermelde artikelen.

2.   Wanneer een lidstaat een luchtvervoerder heeft aangewezen die onder het wettelijk toezicht van een andere lidstaat staat, zijn de rechten van Indonesië uit hoofde van de veiligheidsvoorschriften van de overeenkomst tussen de lidstaat die de luchtvervoerder heeft aangewezen en Indonesië zowel van toepassing op de vaststelling, naleving of handhaving van veiligheidsnormen door die andere lidstaat als op de exploitatievergunning van die luchtvervoerder.

Artikel 4

Belasting op vliegtuigbrandstof

1.   De bepalingen van lid 2 van dit artikel vormen een aanvulling op de overeenkomstige bepalingen van de in bijlage 2, onder d), vermelde artikelen.

2.   Niettegenstaande eventuele andersluidende bepalingen, beletten de in bijlage 2, onder d), vermelde overeenkomsten op generlei wijze dat de lidstaten op niet-discriminerende wijze belastingen, heffingen, accijnzen, vergoedingen of kosten in rekening brengen voor de brandstof die op hun grondgebied wordt geleverd voor gebruik in een vliegtuig van een aangewezen luchtvervoerder van Indonesië dat een plaats op het grondgebied van die lidstaat verbindt met een andere plaats op het grondgebied van die lidstaat of op het grondgebied van een andere lidstaat.

Artikel 5

Verenigbaarheid met de mededingingsregels

1.   Onverminderd andersluidende bepalingen mag niets in de in bijlage 1 vermelde overeenkomsten i) aanzetten tot overeenkomsten tussen ondernemingen, besluiten van ondernemersverenigingen en onderling afgestemde feitelijke gedragingen die de mededinging verhinderen, verstoren of beperken; ii) de gevolgen van dergelijke overeenkomsten, besluiten of onderling afgestemde feitelijke gedragingen versterken; of iii) de verantwoordelijkheid voor het nemen van maatregelen die de mededinging verhinderen, verstoren of beperken, toevertrouwen aan particuliere economische operatoren.

2.   De bepalingen in de in bijlage 1 vermelde overeenkomsten die niet verenigbaar zijn met lid 1 van dit artikel worden niet toegepast.

Artikel 6

Bijlagen bij deze overeenkomst

De bijlagen bij deze Overeenkomst maken integrerend deel uit van de Overeenkomst.

Artikel 7

Herziening of wijziging

De overeenkomstsluitende partijen mogen deze overeenkomst op elk ogenblik met wederzijdse instemming wijzigen.

Artikel 8

Inwerkingtreding en voorlopige toepassing

1.   Deze overeenkomst treedt in werking wanneer de partijen elkaar schriftelijk hebben medegedeeld dat zij hun interne procedures voor de inwerkingtreding van de overeenkomst hebben voltooid.

2.   Onverminderd het bepaalde in lid 1 stemmen de partijen ermee in deze overeenkomst voorlopig toe te passen vanaf de eerste dag van de maand volgende op de datum waarop de partijen elkaar in kennis hebben gesteld van de voltooiing van de daartoe vereiste procedures.

3.   Deze overeenkomst is van toepassing op alle in bijlage 1 vermelde overeenkomsten en regelingen, inclusief die welke op de datum van ondertekening van deze overeenkomst nog niet in werking zijn getreden en niet voorlopig worden toegepast.

Artikel 9

Beëindiging

1.   Wanneer een in bijlage 1 vermelde overeenkomst wordt beëindigd, worden ook alle bepalingen van de onderhavige overeenkomst die betrekking hebben op de desbetreffende in bijlage 1 vermelde overeenkomst tegelijkertijd beëindigd.

2.   Wanneer alle in bijlage 1 vermelde overeenkomsten worden beëindigd, wordt de onderhavige overeenkomst tegelijkertijd beëindigd.

TEN BLIJKE WAARVAN de ondergetekenden, daartoe naar behoren gemachtigd, deze overeenkomst hebben ondertekend.

Verklaring van de Europese Unie overeenkomstig artikel XVI, lid 2, van de statuten

Overeenkomstig artikel XVI, lid 2, van de statuten van de Internationale Studiegroep voor Rubber wordt in deze verklaring beschreven welke bevoegdheden met betrekking tot de statuten de lidstaten overdragen aan de Europese Unie.

De Europese Unie verklaart dat zij, overeenkomstig het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie, exclusieve bevoegdheid heeft met betrekking tot de internationale handel in het kader van zijn gemeenschappelijk handelsbeleid, inclusief de productie van statistieken.

De reikwijdte en de uitoefening van de bevoegdheden van de Europese Unie ontwikkelen zich voortdurend en de Europese Unie zal deze verklaring zo nodig dan ook aanvullen of wijzigen overeenkomstig artikel XVI, lid 2, van de statuten.

REGLEMENT VAN ORDE VAN DE INTERNATIONALE STUDIEGROEP VOOR RUBBER

WOORD VOORAF

Het Reglement van orde van de Internationale Studiegroep voor Rubber wordt vastgesteld overeenkomstig artikel IX, punt 9, van de statuten van de Internationale Studiegroep voor Rubber. Dit reglement van orde is goedgekeurd door de Groep bij de vergadering van de delegatiehoofden van … in …

1.   Financiële regels en procedures

Het begrotingsjaar begint op 1 juli en sluit op 30 juni.

1.1.   Lidmaatschapsbijdragen

1.1.1.

De lidmaatschapsbijdragen zijn elk jaar verschuldigd op 1 juli, bij de ontvangst van de officiële factuur van het secretariaat.

1.1.2.

Als een lid zijn volledige bijdrage niet voor 1 december heeft betaald, wordt het door de secretaris-generaal dringend verzocht de betaling onmiddellijk te verrichten.

1.1.3.

Als de volledige betaling niet voor 1 februari is verricht, meldt het secretariaat-generaal dit aan de delegatiehoofden. Vervolgens overwegen de delegatiehoofden schorsing van alle stemrechten van het lid, behalve bij stemming over kwesties die rechtstreeks het gevolg zijn van een besluit om de Groep te liquideren.

1.1.4.

Als de volledige betaling niet voor 1 april is verricht, schorsen de delegatiehoofden alle secretariaatsdiensten aan het desbetreffende land, tenzij zij hier in buitengewone omstandigheden anders over beslissen.

1.1.5.

Als een lid zijn bijdrage op het einde van het begrotingsjaar niet volledig heeft betaald, wordt de verschuldigde bijdrage verhoogd met het jaarlijkse inflatiepercentage in het gastland, dat bij de opstelling van de jaarlijkse begroting wordt toegepast zolang de achterstallige bijdragen niet zijn betaald, tenzij de delegatiehoofden anders besluiten.

1.1.6.

Op het einde van elk kwartaal van het begrotingsjaar wordt het lid door de secretaris-generaal in kennis gesteld van de aldus herziene bijdrage.

1.1.7.

Beslissingen of maatregelen die krachtens bovenstaande bepaling worden genomen, doen geen afbreuk aan het recht van het lid.

1.2.   Bankrekening

1.2.1.

De Internationale Studiegroep voor Rubber heeft in het gastland een bankrekening op zijn naam.

1.2.2.

Van deze bankrekening kan alleen gebruik worden gemaakt door middel van cheques/elektronisch bankieren, gefiatteerd door: a) de secretaris-generaal; b) bij zijn afwezigheid het hoofd van de afdeling Economic and Statistics, of c) bij hun afwezigheid, de aangewezen vertegenwoordiger van de delegatiehoofden.

1.2.3.

Boven de grens van 15 000 SGD zijn voor cheques/elektronische banktransacties twee handtekeningen nodig, namelijk één van het secretariaat en één van de aangewezen vertegenwoordiger van het gastland bij de delegatiehoofden.

1.2.4.

De rekeningen van het secretariaat worden bijgehouden door het hoofd van de afdeling Management and Administration.

1.2.5.

Het secretariaat houdt toezicht op alle desbetreffende bankrekeningen in het gastland.

1.2.6.

Alle ontvangsten worden onmiddellijk op de bankrekening gestort. De secretaris-generaal beschikt over een voorschotrekening voor kleine betalingen en ontvangsten van minder dan 1 000 SGD.

1.3.   Aanbestedingen

Het secretariaat besteedt diensten aan door middel van een van de volgende methoden, gebaseerd op de vastgestelde EPV (Estimated Procurement Value — geschatte aanbestedingswaarde). Het secretariaat splitst de EPV niet om de aanbestedingsvoorschriften te ontwijken.

1.3.1.

Aankopen van geringe waarde met een EPV van niet meer dan 3 000 SGD, exclusief GST (goods and services tax — goederen- en dienstenbelasting). Aankopen rechtstreeks bij de leverancier zijn toegestaan wanneer a) de prijs van de goederen of diensten bekend is door een eerdere aankoop of b) de prijs is bekendgemaakt door leveranciers, de media of een andere betrouwbare informatiebron, zoals brochures of internet. De aanschafprijs moet ook redelijk zijn.

1.3.2.

Aankopen door middel van prijsopgaven bij een EPV van niet meer dan 70 000 SGD, exclusief GST. Het secretariaat vraagt prijsopgaven van ten minste drie geschikte leveranciers en kiest zo mogelijk het aanbod met de laagste prijs. Indien voor een aankoop niet het aanbod met de laagste prijs wordt gekozen, moet de motivatie door het nodige bewijsmateriaal worden gestaafd. Elke aankoopbeslissing moet door de secretaris-generaal worden goedgekeurd.

1.3.3.

Aankopen door middel van aanbesteding bij een EPV van meer dan 70 000 SGD, exclusief GST. Het secretariaat verzoekt om inschrijvingen van ten minste drie geschikte aanbieders. Het secretariaat stelt voor de delegatiehoofden een evaluatieverslag van de inschrijvingen met de nodige aanbevelingen en opmerkingen op. Elke aankoopbeslissing moet door de delegatiehoofden worden goedgekeurd.

1.4.   Aanstelling van accountants

1.4.1.

De aanstelling van accountants overeenkomstig artikel IX, punt 7, van de statuten gebeurt op aanbeveling van de secretaris-generaal, die verantwoordelijk is voor het toezicht op de prestaties van de accountants. Elke vier jaar verzoekt de secretaris-generaal om inschrijvingen van ten minste drie wettelijk erkende accountantskantoren.

1.4.2.

Zo spoedig mogelijk na het afsluiten van elk boekjaar, doch uiterlijk zes maanden na die datum, worden onafhankelijke accountantsverslagen inzake de rekeningen aan de leden ter beschikking gesteld. Zij worden door de delegatiehoofden bestudeerd teneinde op een passend geachte wijze bij de eerstvolgende zitting te worden goedgekeurd. Daarna wordt een samenvatting van de geverifieerde rekeningen alsmede de balans gepubliceerd op de website van de IRSG.

1.5.   Begroting

1.5.1.

De secretaris-generaal is ervoor verantwoordelijk dat vóór 31 maart van elk jaar een voorlopige begroting voor het volgende begrotingsjaar wordt opgesteld en ter goedkeuring bij de delegatiehoofden wordt ingediend.

1.5.2.

De secretaris-generaal legt de goedgekeurde begroting aan de leden voor.

1.5.3.

De reis- en verblijfkosten van de leden die aan de vergaderingen van de Groep deelnemen, zijn ten laste van de respectieve landen.

1.6.   Jaarrekening

1.6.1.

Zo snel mogelijk na het einde van het begrotingsjaar stuurt de secretaris-generaal alle leden een jaarrekening. Na goedkeuring door de delegatiehoofden wordt de jaarrekening gecertificeerd door de voorzitter of vicevoorzitter, de secretaris-generaal en de accountants.

1.6.2.

De naar behoren ondertekende en gecertificeerde rekening wordt bijgehouden door het secretariaat.

2.   Vergaderingen van de delegatiehoofden

2.1.	De delegatiehoofden kunnen bijzondere vergaderingen houden op verzoek bij gewone meerderheid van zijn leden, of van de secretaris-generaal met instemming van de voorzitter.

2.2.

De convocaties voor de zittingen, de voorlopige agenda en de schriftelijke uiteenzetting voor de zitting worden de leden door de secretaris-generaal, in overleg met de voorzitter, ten minste 30 dagen van tevoren toegezonden, behalve in spoedgevallen, waarin de kennisgeving ten minste 15 dagen van tevoren moet worden gedaan. Bij spoedgevallen moet de aard ervan in de kennisgeving worden vermeld.

2.3.

De voorlopige agenda voor elke zitting wordt opgesteld door de secretaris-generaal in overleg met de voorzitter. Indien een lid wenst dat een bepaalde kwestie tijdens een zitting wordt besproken, stelt hij de secretaris-generaal hiervan 60 dagen vóór het begin van de bijeenkomst in kennis, met een schriftelijke uitleg.

2.4.	Elk lid geeft de secretaris-generaal uiterlijk vijf dagen voor het begin van de zitting de namen van de afgevaardigden, de plaatsvervangers en de deskundigen die zijn aangewezen om hem bij een zitting te vertegenwoordigen.

3.   Aanstelling van de secretaris-generaal

3.1.	De aanstelling van een secretaris-generaal door de delegatiehoofden krachtens artikel X, punt 3, van de statuten, vindt plaats op basis van een aanbeveling door een hiertoe opgericht selectiecomité.

3.2.	Het selectiecomité wordt in normale omstandigheden minstens twaalf maanden voor het verstrijken van de ambtstermijn van de secretaris-generaal door de delegatiehoofden opgericht.

3.3.	Het selectiecomité is samengesteld uit de voorzitter en de vicevoorzitter van de delegatiehoofden, die respectievelijk de functie van voorzitter en vicevoorzitter van het selectiecomité bekleden, en uit alle andere leden die er deel van wensen uit te maken.

3.4.	De zittende secretaris-generaal neemt als adviseur deel aan de vergaderingen van het selectiecomité, maar is niet stemgerechtigd.

3.5.	De leden dragen alle kosten die hun vertegenwoordigers maken voor het bijwonen van de vergaderingen van het selectiecomité en voor deelneming aan de selectieprocedure.

3.6.

Het selectiecomité stelt de selectiecriteria vast en beslist over de advertentie voor de functie van secretaris-generaal. De advertentie wordt gepubliceerd in de daartoe geschikte internationale media en via kanalen van de Groep. De advertentie wordt aan alle leden beschikbaar gesteld met het oog op verspreiding in hun land.

3.7.	De sollicitaties moeten worden gericht aan de secretaris-generaal, die verantwoordelijk is voor de administratieve aspecten van de sollicitatieprocedure.

3.8.	Het selectiecomité stelt een lijst op van ten hoogste zes kandidaten die voor een sollicitatiegesprek worden uitgenodigd. De kandidaten zijn onderdaan van een lid of verblijven er.

3.9.

De sollicitatiegesprekken met de door het selectiecomité uitgenodigde kandidaten hebben tot doel unaniem of bij consensus een kandidaat te kiezen die over de vereiste ervaring en persoonlijkheid beschikt, onpartijdig is en doeltreffend kan samenwerken met hoge ambtenaren van de landen die lid zijn van de Groep en van andere landen, en met internationale en privéorganisaties, teneinde deze kandidaat aan de delegatiehoofden voor te dragen voor de functie van secretaris-generaal. Ook wordt een reservekandidaat voorgedragen, voor het geval dat de geselecteerde kandidaat de functie om gezondheidsredenen of om een andere reden niet kan opnemen. Als geen overeenstemming kan worden bereikt over een kandidaat, kunnen twee bij consensus verkozen kandidaten aan de delegatiehoofden worden voorgedragen.

3.10.

De aanstellings- en contractvoorwaarden worden vastgesteld door de delegatiehoofden.

3.11.

Voor een voortijdige beëindiging van de overeenkomst is een gewone meerderheid nodig binnen de groep van producenten van natuurlijk rubber en binnen de groep van de rubberverbruikers die aanwezig zijn en stemmen; bovendien moeten deze stemmen samen ten minste een tweederde meerderheid uitmaken van degenen die aanwezig zijn en stemmen.

4.   Werkzaamheden van het secretariaat

4.1.	Bij de vervulling van zijn taken ontplooit het secretariaat geen activiteiten die tot een belangenconflict kunnen leiden.

4.2.

Het secretariaat vraagt noch ontvangt instructies van individuele leden of van autoriteiten van buiten de Groep. De secretaris-generaal en het personeel onthouden zich van handelingen die onverenigbaar zijn met hun positie als internationaal ambtenaar die in laatste instantie verantwoording verschuldigd is aan de delegatiehoofden.

4.3.	Elk lid respecteert de verantwoordelijkheden van de secretaris-generaal en het andere personeel en probeert niet hen bij de vervulling van hun taak te beïnvloeden.

4.4.	Het secretariaat draagt er zorg voor dat bij publicatie van gegevens geen afbreuk wordt gedaan aan het vertrouwelijk karakter van de verrichtingen van personen of ondernemingen die natuurlijke rubber produceren, verwerken of op de markt brengen.

4.5.	Het secretariaat publiceert regelmatig een Rubber Statistical Bulletin en een Rubber Industry Report, alsmede verslagen over projecten en studies.

5.   Adviesorgaan voor de industrie

5.1.	Het Adviesorgaan voor de industrie bestaat uit niet meer dan dertig personen die in verband met hun bijzondere deskundigheid door de delegatiehoofden worden benoemd voor een termijn van hoogstens drie jaar. Het lidmaatschap kan met een termijn van drie jaar worden verlengd.

5.2.	Na de beslissing van de delegatiehoofden om de samenstelling van het Adviesorgaan voor de industrie te vernieuwen, verzoekt het secretariaat de leden, het Adviesorgaan voor de industrie en de geassocieerde leden om voorstellen voor kandidaten voor dit orgaan.

5.3.	Het secretariaat doet een aanbeveling omtrent deze kandidaten aan de delegatiehoofden ter bespreking en benoeming.

5.4.	De nieuwe benoeming treedt in werking bij besluit van de delegatiehoofden.

5.5.	De secretaris-generaal faciliteert de vergaderingen van het Adviesorgaan voor de industrie.

5.6.	Het Adviesorgaan voor de industrie stelt zijn eigen reglement van orde op, dat in overeenstemming is met de statuten van de Internationale Studiegroep voor Rubber en dit reglement van orde.

5.7.	Overeenkomstig de statuten geldt de waarnemersstatus bij alle vergaderingen van de Groep niet voor discussies over vertrouwelijke kwesties, begroting en financiële kwesties.

5.8.	De reis- en verblijfkosten van de leden van het Adviesorgaan voor de industrie die aan de vergaderingen deelnemen, worden door henzelf gedragen.

6.   Geassocieerde leden

6.1.	Alle bij de rubberindustrie betrokken ondernemingen of organisaties kunnen geassocieerd lid van dit comité worden, mits zij de jaarlijkse lidmaatschapsbijdrage betalen.

6.2.	De jaarlijkse lidmaatschapsbijdrage is 3 000 SGD voor organisaties of individuen die zijn gevestigd op het grondgebied van de leden en 6 000 SGD wanneer zij zijn gevestigd op het grondgebied van niet-leden.

6.3.	Geassocieerde leden hebben vrije toegang tot alle informatie die toegankelijk is op de website voor geassocieerde leden. Alle andere informatie wordt in rekening gebracht.

7.   World Rubber Summit

Wanneer de Groep door een niet-lid of een lid wordt uitgenodigd om de World Rubber Summit daar te laten plaatsvinden, neemt de Groep deze uitnodiging in beraad en aanvaardt zij deze alleen wanneer er voldoende financiële middelen voorhanden aanwezig zijn.

8.   Wijzigingen en intrekkingen

De delegatiehoofden kunnen deze regels elk ogenblik wijzigen of aanpassen, zij het uitsluitend bij consensus.

„Artikel 17

Kennisgevingen

1.   Uiterlijk op 31 januari na afloop van de periode van 1 augustus tot en met 31 juli stellen de lidstaten de Commissie in kennis van de volgende gegevens, opgesplitst naar aanvrager in de zin van artikel 6 van deze verordening:

a)	aantal aanvragers;

b)	aantal gecontroleerde aanvragers;

c)	totaal aantal onderwijsinstellingen waaraan gecontroleerde aanvragers de voor communautaire steun in aanmerking komende producten hebben geleverd en aantal van deze onderwijsinstellingen waar controles ter plaatse zijn verricht;

d)	aantal controles van de samenstelling van de producten;

e)	bedrag van de aangevraagde, betaalde en ter plaatse gecontroleerde steun (in EUR);

f)	verminderde steun na administratieve controle (in EUR);

g)	overeenkomstig artikel 11, lid 3, tengevolge van late aanvraag verminderde steun (in EUR);

h)	overeenkomstig artikel 15, lid 9, teruggevorderde steun na controles ter plaatse (in EUR);

i)	overeenkomstig artikel 15, lid 10, opgelegde sancties voor fraude (in EUR);

j)	aantal overeenkomstig artikel 10 ingetrokken of opgeschorte aanvragen.

2.   Vóór 31 januari van elk jaar stellen de lidstaten de Commissie in kennis van ten minste de volgende gegevens over de vorige periode van 1 augustus tot en met 31 juli:

a)	de naar categorie en subcategorie opgesplitste hoeveelheden melk en zuivelproducten waarvoor steun is betaald;

b)	de toegestane maximumhoeveelheid;

c)	de EU-uitgaven;

d)	het geraamde aantal leerlingen dat aan de schoolmelkregeling deelneemt;

e)	de nationale aanvulling.

3.   De in deze verordening bedoelde kennisgevingen worden gedaan overeenkomstig Verordening (EG) nr. 792/2009 van de Commissie (6).

„De in de eerste alinea bedoelde kennisgevingen worden gedaan overeenkomstig Verordening (EG) nr. 792/2009 van de Commissie (7).

BIJLAGE

Forfaitaire invoerwaarden voor de bepaling van de invoerprijs van bepaalde groenten en fruit

(EUR/100 kg)
GN-code	Code derde landen (1)	Forfaitaire invoerwaarde
0702 00 00	MA	61,3
	MK	47,9
	ZZ	54,6
0707 00 05	EG	98,1
	MK	64,0
	TR	126,8
	ZZ	96,3
0709 90 70	TR	119,4
	ZZ	119,4
0805 50 10	AR	68,2
	BR	41,3
	CL	60,5
	TR	62,7
	UY	56,8
	ZA	75,6
	ZZ	60,9
0806 10 10	BR	238,8
	CL	79,6
	MK	50,0
	PE	228,3
	TR	112,3
	US	275,5
	ZA	65,0
	ZZ	149,9
0808 10 80	CL	69,1
	CN	86,4
	NZ	117,1
	US	114,5
	ZA	79,8
	ZZ	93,4
0808 20 50	CN	53,8
	TR	107,9
	ZA	60,3
	ZZ	74,0

---

(1)  Landennomenclatuur vastgesteld bij Verordening (EG) nr. 1833/2006 van de Commissie (PB L 354 van 14.12.2006, blz. 19). De code „ZZ” staat voor „overige oorsprong”.

BIJLAGE

Gewijzigde bedragen van de representatieve prijzen en aanvullende invoerrechten voor witte suiker, ruwe suiker en producten van GN-code 1702 90 95 die gelden met ingang van 8 oktober 2011

(EUR)
GN-code	Representatieve prijs per 100 kg netto van het betrokken product	Aanvullend recht per 100 kg netto van het betrokken product
1701 11 10 (1)	46,32	0,00
1701 11 90 (1)	46,32	1,01
1701 12 10 (1)	46,32	0,00
1701 12 90 (1)	46,32	0,71
1701 91 00 (2)	49,18	2,72
1701 99 10 (2)	49,18	0,00
1701 99 90 (2)	49,18	0,00
1702 90 95 (3)	0,49	0,22

---

(1)  Vaststelling voor de standaardkwaliteit als gedefinieerd in bijlage IV, punt III, van Verordening (EG) nr. 1234/2007.

(2)  Vaststelling voor de standaardkwaliteit als gedefinieerd in bijlage IV, punt II, van Verordening (EG) nr. 1234/2007.

(3)  Vaststelling per procent sacharose.

BIJLAGE I

SPECIFICATIE VOOR HET EUROPEES REGISTER VAN GOEDGEKEURDE VOERTUIGTYPEN

1.   VOERTUIGTYPEN DIE VRIJWILLIG WORDEN GEREGISTREERD

Voertuigtypen waarvoor voor 19 juli 2010 een vergunning werd afgegeven en waarvoor geen nieuwe voertuigen na 19 juli 2010 werden goedgekeurd, mogen vrijwillig in het ERATV worden geregistreerd.

Daarnaast mogen ook de volgende voertuigtypen vrijwillig worden geregistreerd:

—	voertuigen waarvoor voor 19 juli 2010 een vergunning tot indienststelling werd afgegeven en waarvoor een aanvullende vergunning tot indienststelling werd afgegeven overeenkomstig artikel 23 of 25 van Richtlijn 2008/57/EG;

—	voertuigen waarvoor voor 19 juli 2010 een vergunning tot indienststelling werd afgegeven en waarvoor een nieuwe vergunning tot indienststelling werd afgegeven na een verbetering of vernieuwing;

—	voertuigen uit derde landen die een vergunning hebben voor het EU-grondgebied overeenkomstig COTIF 1999 en met name aanhangsels F en G, of

—	voertuigen uit derde landen die zijn goedgekeurd krachtens artikel 21, lid 11, van Richtlijn 2008/57/EG.

In deze vier gevallen van vrijwillige registratie hoeven enkel de parameters te worden opgenomen die tijdens de goedkeuringsprocedure werden gecontroleerd.

Tijdelijke toelatingen, zoals toelatingen voor tests en proefritten, worden niet in het ERATV opgenomen.

2.   FUNCTIONELE ARCHITECTUUR

2.1.   Beheer van het ERATV

Het Bureau stelt het ERATV ter beschikking en beheert het. Het Bureau maakt gebruikersaccounts aan en kent toegangsrechten toe op verzoek van nationale veiligheidsinstanties overeenkomstig deze specificatie.

2.2.   Adres van het ERATV

Het ERATV is een onlinetoepassing. Het adres van het ERATV wordt bekendgemaakt op de website van het Bureau.

2.3.   Gebruikers en toegangsrechten van gebruikers

Het ERATV heeft de volgende gebruikers:

Gebruiker	Toegangsrechten	Aanmelding, gebruikersaccounts
Nationale veiligheidsinstantie van een lidstaat	Indienen van gegevens met betrekking tot deze lidstaat die door het Bureau moeten worden gevalideerd. Onbeperkte raadpleging van gegevens, met inbegrip van de gegevens waarvan de validering nog niet is afgerond.	Aanmelden met gebruikersnaam en wachtwoord. Er zijn geen functionele, noch anonieme accounts beschikbaar. Er worden meerdere accounts aangemaakt indien de nationale veiligheidsinstantie dit wenst.
Bureau	Validering van de conformiteit met deze specificatie en publicatie van de gegevens die een nationale veiligheidsinstantie heeft ingediend. Onbeperkte raadpleging van gegevens, met inbegrip van de gegevens waarvan de validering nog niet is afgerond.	Aanmelden met gebruikersnaam en wachtwoord.
Het publiek	Raadpleging van gevalideerde gegevens.	Niet van toepassing

2.4.   Interface met externe systemen

Alle in het ERATV geregistreerde voertuigtypen (d.w.z. die zijn gevalideerd en gepubliceerd) zijn via een hyperlink beschikbaar. Deze hyperlinks mogen door externe toepassingen worden gebruikt.

Er wordt rekening gehouden met mogelijke koppelingen tussen het ERATV en het Europees centraal virtueel voertuigregister (EC VVR) (1).

2.5.   Koppeling met andere registers en gegevensbanken

Het Bureau houdt bij het ontwikkelen van het ERATV rekening met de interfaces, alsook met gecoördineerde overgangsperiodes, met de volgende registers en databanken:

—	Nationale voertuigenregisters (2) (NVR) en het EC VVR: het dataformaat van voertuigtypen in het EC VVR stemt volledig overeen met de aanduiding van de typen en, indien van toepassing, met de versies van de typen in het ERATV.

—	Infrastructuurregister (RINF) (3): de lijsten van parameters en het dataformaat van het RINF en het ERATV komen overeen, met inbegrip van aanpassingen en wijzigingen aan de RINF- en ERATV-specificaties.

—

Referentiedocument van de nationale voorschriften (artikel 27 van Richtlijn 2008/57/EG): nadat het referentiedocument beschikbaar is, stemt de lijst van parameters, waarvoor de conformiteit op basis van de nationale voorschriften in het ERATV werd beoordeeld, volledig overeen met de lijst van parameters in het referentiedocument. In het ERATV mag niet worden verwezen naar parameters die niet in het referentiedocument staan.

2.6.   Beschikbaarheid

Het ERATV is in principe 24 uur per dag, zeven dagen per week, 365 dagen per jaar beschikbaar. Men beoogt een beschikbaarheid van het systeem van 98 %. Indien echter een fout optreedt buiten de normale werktijden van het Bureau, wordt de dienst de eerstvolgende werkdag van het Bureau na het optreden van de fout hersteld. De onbeschikbaarheid van het systeem tijdens het onderhoud wordt beperkt.

2.7.   Beveiliging

De gebruikersaccounts en de wachtwoorden die het Bureau aanmaakt, mogen niet aan derden worden bekendgemaakt en mogen uitsluitend overeenkomstig deze specificatie worden gebruikt.

3.   TECHNISCHE ARCHITECTUUR

3.1.   Architectuur van het systeem

Het ERATV is een onlinetoepassing die door het Bureau beschikbaar wordt gesteld en beheerd.

Het ERATV kan volledige informatie bevatten voor 35 000 voertuigtypen.

De gebruikers kunnen via een klassieke internetverbinding met het ERATV verbinding maken.

De architectuur van het ERATV wordt op de volgende afbeelding weergegeven:

3.2.   Systeemvereisten

Om verbinding te maken met het ERATV is een internetbrowser en internettoegang vereist.

4.   BEDRIJFSMODUS

Het ERATV heeft de volgende bedrijfsmodi:

—	normale modus: tijdens de normale bedrijfsmodus zijn alle functies beschikbaar;

—	onderhoudsmodus: tijdens de onderhoudsmodus is het ERATV niet beschikbaar voor de gebruikers.

5.   REGELS VOOR GEGEVENSINVOER EN RAADPLEGING

5.1.   Algemene beginselen

Elke nationale veiligheidsinstantie deelt informatie mee over de vergunningen voor voertuigtypen die ze heeft verleend.

Het ERATV bevat een onlinehulpmiddel voor het uitwisselen van informatie tussen de nationale veiligheidsinstanties en het Bureau. Met dit hulpmiddel kunnen de volgende informatieverrichtingen worden uitgevoerd:

1.

indienen van gegevens voor het register door een nationale veiligheidsinstantie bij het Bureau, zoals: a) gegevens over het verlenen van een vergunning voor een nieuw voertuigtype (in dit geval verstrekt de nationale veiligheidsinstantie alle in bijlage II bepaalde gegevens); b) gegevens over het verlenen van een vergunning voor een voertuigtype dat eerder in het ERATV is geregistreerd (in dit geval verstrekt de nationale veiligheidsinstantie uitsluitend de gegevens over de vergunning zelf, d.w.z. de velden in deel 3 van de lijst in bijlage II); c) gegevens over de wijziging aan een bestaande vergunning (in dit geval verstrekt de nationale veiligheidsinstantie uitsluitend gegevens voor de velden die moeten worden gewijzigd; dit mag geen wijziging van gegevens met betrekking tot de eigenschappen van het voertuig inhouden); d) gegevens over de opschorting van een bestaande vergunning (in dit geval verstrekt de nationale veiligheidsinstantie uitsluitend de datum van opschorting); e) gegevens over de reactivering van een bestaande vergunning (in dit geval verstrekt de nationale veiligheidsinstantie uitsluitend gegevens voor de velden die moeten worden gewijzigd), waarbij een onderscheid wordt gemaakt tussen — reactivering zonder wijziging van gegevens, — reactivering met wijziging van gegevens (deze gegevens mogen geen betrekking hebben op de eigenschappen van het voertuig); f) gegevens over de intrekking van een vergunning; g) gegevens met betrekking tot de verbetering van een fout;

2.	verzenden door het Bureau van verzoeken aan een nationale veiligheidsinstantie om verduidelijking en/of verbetering van gegevens;

3.	verzenden door een nationale veiligheidsinstantie van antwoorden op de verzoeken om verduidelijking en/of verbetering van het Bureau.

De nationale veiligheidsinstantie dient de gegevens voor het elektronisch bijwerken van het register in via een onlinetoepassing en aan de hand van een standaard webformulier waarvan ze de relevante velden overeenkomstig bijlage II invult.

Het Bureau controleert of de door de nationale veiligheidsinstantie ingediende gegevens in overeenstemming zijn met deze specificatie en valideert ze of verzoekt om verduidelijking.

Indien het Bureau van mening is dat de door de nationale veiligheidsinstantie ingediende gegevens niet in overeenstemming zijn met deze specificatie, stuurt het Bureau de nationale veiligheidsinstantie een verzoek om de ingediende gegevens te verbeteren of te verduidelijken.

Na elke bijwerking van gegevens over een voertuigtype, genereert het systeem een bevestiging. Deze bevestiging wordt per e-mail verstuurd naar de gebruikers van de nationale veiligheidsinstantie die de gegevens heeft ingediend, naar de nationale veiligheidsinstantie van alle andere lidstaten waar voor het betrokken type een vergunning is verleend, en naar het Bureau.

5.2.   Indienen van gegevens door de nationale veiligheidsinstantie

5.2.1.   Een vergunning verlenen voor een nieuw voertuigtype

De nationale veiligheidsinstantie brengt het Bureau binnen twintig (20) werkdagen na het verlenen van de vergunning op de hoogte van vergunningen voor nieuwe voertuigtypen.

Het Bureau controleert de door de nationale veiligheidsinstantie ingediende informatie. Binnen twintig (20) werkdagen na ontvangst van deze informatie valideert het Bureau de informatie en kent het aan het voertuigtype een nummer toe overeenkomstig bijlage III, of verzoekt het deze informatie te verbeteren of verduidelijken. Om te vermijden dat typen per ongeluk tweemaal in het ERATV worden opgenomen, controleert het Bureau met name, indien dit op basis van de in het ERATV beschikbare gegevens mogelijk is, of dit type niet eerder door een andere lidstaat werd geregistreerd.

Na validering van de door de nationale veiligheidsinstantie ingediende informatie kent het Bureau aan het nieuwe voertuigtype een nummer toe. De regels voor het toekennen van het voertuigtypenummer zijn opgenomen in bijlage III.

5.2.2.   Een vergunning verlenen voor een voertuigtype dat reeds in het ERATV is geregistreerd

De nationale veiligheidsinstantie brengt het Bureau binnen twintig (20) werkdagen na het verlenen van de vergunning op de hoogte van een vergunning voor een voertuigtype dat al in het ERATV werd geregistreerd (zoals een type dat door een andere lidstaat werd goedgekeurd).

Het Bureau controleert de door de nationale veiligheidsinstantie ingediende informatie. Binnen tien (10) werkdagen na ontvangst van de informatie valideert het Bureau deze informatie of verzoekt het om deze informatie te verbeteren of te verduidelijken.

Na validering van de door de nationale veiligheidsinstantie ingediende informatie, vult het Bureau de gegevens over dit voertuigtype aan met de gegevens over de vergunning in de lidstaat van de nationale veiligheidsinstantie die deze vergunning heeft verleend.

5.2.3.   Wijziging aan een bestaande vergunning

De nationale veiligheidsinstantie brengt het Bureau binnen twintig (20) werkdagen na de wijziging aan de vergunning op de hoogte van wijzigingen aan een bestaande vergunning voor een voertuigtype.

Het Bureau controleert de door de nationale veiligheidsinstantie ingediende informatie. Binnen tien (10) werkdagen na ontvangst van de informatie valideert het Bureau deze informatie of verzoekt het om deze informatie te verbeteren of te verduidelijken. Het Bureau controleert met name of de gevraagde veranderingen werkelijk een wijziging aan een vergunning voor een bestaand type (bv. wijziging aan vergunningsvoorwaarden, wijzigingen aan het typeonderzoekcertificaat) en geen nieuw voertuigtype betreffen.

Na validering van de door de nationale veiligheidsinstantie ingediende informatie, publiceert het Bureau de informatie.

5.2.4.   Opschorting

De nationale veiligheidsinstantie brengt het Bureau binnen vijf (5) werkdagen na de opschorting van de vergunning op de hoogte van opschortingen van een bestaande vergunning voor een voertuigtype.

Het Bureau controleert de door de nationale veiligheidsinstantie ingediende informatie. Binnen vijf (5) werkdagen na ontvangst van deze informatie valideert het Bureau deze informatie of verzoekt het om deze informatie te verbeteren of te verduidelijken.

5.2.5.   Reactivering zonder wijziging

De nationale veiligheidsinstantie brengt het Bureau binnen twintig (20) werkdagen na de reactivering van de vergunning op de hoogte van een reactivering van een vergunning voor een voertuigtype die eerder werd opgeschort. De nationale veiligheidsinstantie bevestigt dat de oorspronkelijke vergunning is gereactiveerd zonder wijzigingen.

Het Bureau controleert de door de nationale veiligheidsinstantie ingediende informatie. Binnen tien (10) werkdagen na ontvangst van de informatie valideert het Bureau deze informatie of verzoekt het om deze informatie te verbeteren of te verduidelijken.

5.2.6.   Reactivering met wijziging

De nationale veiligheidsinstantie brengt het Bureau op de hoogte van een reactivering van een vergunning voor een voertuigtype die eerder werd opgeschort binnen twintig (20) werkdagen na de reactivering van de vergunning. De nationale veiligheidsinstantie geeft aan dat de reactivering gepaard gaat met een wijziging aan de oorspronkelijke vergunning. De nationale veiligheidsinstantie dient informatie in over deze wijziging.

De procedure in punt 5.2.3 hierboven voor wijziging aan een vergunning is van toepassing.

5.2.7.   Intrekking

De nationale veiligheidsinstantie brengt het Bureau binnen vijf (5) werkdagen na de intrekking van de vergunning op de hoogte van intrekkingen van een bestaande vergunning voor een voertuigtype.

Het Bureau controleert de door de nationale veiligheidsinstantie ingediende informatie. Binnen vijf (5) werkdagen na ontvangst van deze informatie valideert het Bureau deze informatie of verzoekt het om deze informatie te verbeteren of te verduidelijken.

In gevallen waarin een vergunning een geldigheidstermijn heeft, verandert het IT-systeem de status van de vergunning automatisch in „vervallen” overeenkomstig de geldigheidstermijn die de relevante nationale veiligheidsinstantie heeft aangeduid.

5.2.8.   Een wijziging aan een vergunning kan leiden tot een wijziging aan een geregistreerd voertuigtype.

Alvorens een wijziging aan een vergunning aan te vragen die kan leiden tot een wijziging aan een geregistreerd voertuigtype, neemt de nationale veiligheidsinstantie contact op met de nationale veiligheidsinstanties die de vergunning voor het geregistreerde type hebben verleend, en met name de instantie die het type in het ERATV heeft geregistreerd.

5.3.   Invoeren of wijzigen van gegevens door het Bureau

Het Bureau voert normaal geen gegevens in het register in. De gegevens worden ingediend door de nationale veiligheidsinstantie en de rol van het Bureau beperkt zich tot het valideren en publiceren ervan.

In uitzonderlijke gevallen, zoals wanneer het technisch onmogelijk is de gewone procedure te volgen, mag het Bureau op verzoek van een nationale veiligheidsinstantie gegevens in het ERATV invoeren of wijzigen. In dit geval bevestigt de nationale veiligheidsinstantie die om het invoeren of wijzigen van gegevens heeft verzocht, de gegevens die het Bureau heeft ingevoerd of gewijzigd. Het Bureau documenteert de procedure naar behoren. De termijnen in punt 5.2 vastgestelde termijnen voor het invoeren van gegevens in het ERATV zijn van toepassing.

5.4.   Publicatie van gegevens door het Bureau

Het Bureau stelt de gevalideerde gegevens ter beschikking van het publiek.

5.5.   Foutenbehandeling voor ingediende gegevens

Het is mogelijk in het ERATV fouten in geregistreerde gegevens recht te zetten. Indien een fout werd verbeterd, vermeldt het ERATV de correctiedatum.

5.6.   Mogelijke zoekopdrachten en verslagen

De volgende rapporten kunnen in het ERATV worden opgevraagd:

1.

voor een nationale veiligheidsinstantie en het Bureau: — informatie zoals bedoeld in bijlage II die door een nationale veiligheidsinstantie is ingediend en niet door het Bureau is gevalideerd voor een voertuigtype waarvoor de vergunning actief, opgeschort of ingetrokken is (met inbegrip van vervallen vergunningen), voor zover deze informatie is bewaard; — verslagen die voor het publiek beschikbaar zijn;

2.

voor het publiek: — informatie zoals bedoeld in bijlage II die door een nationale veiligheidsinstantie is ingediend en door het Bureau is gevalideerd voor een voertuigtype waarvoor de vergunning actief, opgeschort of ingetrokken is (met inbegrip van vervallen vergunningen), voor zover deze informatie in historische gegevens wordt bewaard.

Het publiek kan in het ERATV zoekopdrachten uitvoeren op basis van minstens de volgende criteria en combinaties ervan:

—

typecode,

—	typenaam of deel ervan,

—	naam van de fabrikant of deel ervan,

—	voertuigcategorie/subcategorie,

—	TSI(’s) waaraan het type conform is,

—	lidstaat of combinatie van lidstaten waar voor het voertuigtype een vergunning is verleend,

—	status van de vergunning,

—	technische eigenschappen.

Bij de zoekcriteria voor een technische eigenschap kan een bereik worden aangeduid.

5.7.   Historische gegevens

In het ERATV worden alle historische gegevens over alle wijzigingen, met inbegrip van de correctie van fouten, verzoeken om verduidelijkingen en antwoorden, met betrekking tot een geregistreerd voertuigtype bijgehouden tot 10 jaar na de datum van intrekking van de vergunning in alle lidstaten en tot 10 jaar na de datum van intrekking van de registratie in een NVR van het laatste voertuig van dit type, waarbij de laatste van die twee data als referentie wordt genomen.

5.8.   Automatische kennisgeving van veranderingen

Na een wijziging, opschorting, reactivering of intrekking van een vergunning voor een voertuigtype, stuurt het IT-systeem een automatische e-mail over die verandering naar de nationale veiligheidsinstantie van de lidstaat of lidstaten waar voor het voertuigtype een vergunning is afgeleverd.

Indien een vergunning een geldigheidstermijn heeft, stuurt het IT-systeem drie (3) maanden voor de vervaldatum een automatische e-mail naar de betrokken nationale veiligheidsinstantie om haar op de hoogte te brengen van de nakende vervaldatum.

6.   VERKLARENDE WOORDENLIJST

Term of afkorting	Definitie
Voertuig	Spoorvoertuig als omschreven in artikel 2, onder c), van Richtlijn 2008/57/EG.
Type	Voertuigtype als omschreven in artikel 2, onder w), van Richtlijn 2008/57/EG. Het type moet de eenheid weergeven waarop de conformiteitsbeoordeling en de vergunning betrekking hebben. Deze eenheid kan een enkel voertuig zijn, een stel voertuigen of een treinstel.
Versie	Versie van een type waarop het typeonderzoekcertificaat betrekking heeft.
Fabrikant	Een natuurlijke of rechtspersoon die een voertuig vervaardigt of een voertuig laat ontwerpen of vervaardigen en dat voertuig onder zijn naam of handelsmerk verkoopt. De vermelding van de fabrikant in het ERATV is slechts ter informatie; het laat de intellectuele-eigendomsrechten, de contractuele aansprakelijkheden of de wettelijke aansprakelijkheid onverlet.
Houder van een vergunning	Entiteit die een vergunning voor een voertuigtype heeft aangevraagd en gekregen.
Beperking	Voorwaarden of beperking in de vergunning voor een voertuigtype die van toepassing zijn op de indienststelling of het gebruik van een voertuig dat overeenstemt met dit type. Beperkingen omvatten geen technische eigenschappen die zijn opgenomen in deel 4 van bijlage II (Lijst en formaat van parameters).
Wijziging aan een vergunning	Besluit van een nationale veiligheidsinstantie volgens hetwelk bepaalde voorwaarden van een vergunning voor een voertuigtype die eerder door deze nationale veiligheidsinstantie werd verleend, moeten worden veranderd. Wijzigingen aan een vergunning kunnen bestaan uit, maar zijn niet beperkt tot, beperkingen, een wijziging van de geldigheidsdatum, de vernieuwing van de vergunning na een verandering van de voorschriften.
Opschorting van een vergunning	Besluit van een nationale veiligheidsinstantie volgens hetwelk een vergunning voor een voertuigtype tijdelijk niet geldig is en voor geen enkel voertuig een vergunning tot indienststelling mag worden afgegeven op basis van zijn conformiteit met het betreffende type, totdat de redenen van de opschorting werden geanalyseerd. Een vergunning voor een voertuigtype dat reeds in dienst is, kan niet worden opgeschort.
Reactivering van een vergunning	Besluit van een nationale veiligheidsinstantie volgens hetwelk een opschorting van een vergunning die ze eerder heeft uitgesproken, niet meer van toepassing is.
Intrekking van een vergunning	Besluit van een nationale veiligheidsinstantie volgens hetwelk een vergunning voor een voertuigtype niet meer geldig is en voor geen enkel voertuig een vergunning tot indienststelling mag worden afgegeven op basis van zijn conformiteit met het betreffende type. Een vergunning voor een voertuigtype dat reeds in dienst is, kan niet worden ingetrokken.
Fout	Doorgegeven of gepubliceerde gegevens die niet overeenstemmen met de betreffende vergunning voor het voertuigtype. Deze definitie is niet van toepassing op een wijziging aan een vergunning.

---

(1)  Zoals bepaald in Beschikking 2007/756/EG van de Commissie van 9 november 2007 tot vaststelling van de gemeenschappelijke specificatie van het nationaal voertuigregister als bedoeld in de artikelen 14, leden 4 en 5, van de Richtlijnen 96/48/EG en 2001/16/EG (PB L 305 van 23.11.2007, blz. 30).

(2)  Zoals bepaald in Beschikking 2007/756/EG.

(3)  Zoals bepaald in Uitvoeringsbesluit 2011/633/EU van de Commissie van 15 september 2011 inzake de gemeenschappelijke specificaties van het register van de spoorweginfrastructuur (PB L 256 van 1.10.2011, blz. 1).

BIJLAGE II

TE REGISTREREN GEGEVENS EN FORMAAT

Voor elk goedgekeurd voertuigtype geeft het ERATV de volgende gegevens weer:

—	identificatie van het type,

—	fabrikant,

—	overeenstemming met de TSI’s,

—	vergunningen die in verschillende lidstaten zijn verleend, met inbegrip van algemene informatie over deze vergunningen, hun status (actief, opgeschort of ingetrokken), lijst van parameters waarvoor de overeenkomst met nationale voorschriften is gecontroleerd,

—	technische eigenschappen.

De gegevens die in het ERATV voor elk voertuigtype moeten worden geregistreerd en hun formaat zijn hieronder opgesomd. De te registreren gegevens zijn afhankelijk van de categorie van het voertuig zoals hieronder is aangegeven.

De waarden van de parameters inzake de technische eigenschappen komen overeen met de waarden in de technische documentatie die bij het typeonderzoekcertificaat zit.

In de gevallen waarin de mogelijke waarden van een parameter beperkt zijn tot een vooraf bepaalde lijst, beheert het Bureau deze lijsten en werkt ze bij.

Voor de voertuigtypen die niet in overeenstemming zijn met alle toepasselijke geldende TSI’s mag de nationale veiligheidsinstantie die de typevergunning heeft verleend de informatie over de technische eigenschappen in deel 4 hieronder beperken tot de parameters die overeenkomstig de toepasselijke voorschriften zijn gecontroleerd.

Parameter		Dataformaat	Toepasselijkheid op voertuigcategorieën (Ja, Neen, Facultatief, Open Punt)
			1. Tractievoertuigen	2. Getrokken reizigersvoertuigen	3. Goederenwagons	4. Bijzondere voertuigen
0.	Identificatie van het type	Titel (geen gegevens)
0.1.	IDENTIFICATIEGEGEVENS TYPE	[getal] XX-XXX-XXXX-X (overeenkomstig bijlage III)	J	J	J	J
0.2.	Versies die tot dit type behoren	[getal] XXX + [tekenreeks] (overeenkomstig bijlage III)	J	J	J	J
0.3.	Datum van registratie in het ERATV	[datum] DD-MM-JJJJ	J	J	J	J
1.	Algemene gegevens	Titel (geen gegevens)
1.1.	Naam van het type	[tekenreeks] (max. 256 tekens)	F	F	F	F
1.2.	Alternatieve naam van het type	[tekenreeks] (max. 256 tekens)	F	F	F	F
1.3.	Naam van de fabrikant	[tekenreeks] (max. 256 tekens) Keuze uit een vooraf bepaalde lijst, mogelijkheid om nieuwe fabrikanten toe te voegen	J	J	J	J
1.4.	Categorie	[tekenreeks] Keuze uit een vooraf bepaalde lijst (overeenkomstig bijlage III)	J	J	J	J
1.5.	Subcategorie	[tekenreeks] Keuze uit een vooraf bepaalde lijst (overeenkomstig bijlage III)	J	J	J	J
2.	Overeenkomst met TSI’s	Titel (geen gegevens)
2.1.	Overeenkomst met TSI	Voor elke TSI: [tekenreeks] J/N/Gedeeltelijk/NVT Keuze uit een vooraf bepaalde lijst van TSI’s die betrekking hebben op voertuigen (zowel TSI’s die momenteel van kracht zijn als TSI’s die vroeger van kracht waren) (meerdere keuzes mogelijk)	J	J	J	J
2.2.	Referentie van de „EG-typeonderzoekcertificaten” (indien SB-module van toepassing) en/of „EG-ontwerponderzoekcertificaten” (indien SH1-module van toepassing)	[tekenreeks] (mogelijkheid om meerdere certificaten aan te geven, bv. certificaten voor het subsysteem „Rollend materieel”, certificaat voor „Besturing en seingeving”, enz.)	J	J	J	J
2.3.	Toepasselijke bijzondere gevallen (bijzondere gevallen waarmee de overeenstemming werd beoordeeld)	[tekenreeks] Keuze uit een vooraf bepaalde lijst (meerdere keuzes mogelijk) op basis van TSI’s (voor elke TSI met een J of G)	J	J	J	J
2.4.	Delen van TSI waaraan niet is voldaan	[tekenreeks] Keuze uit een vooraf bepaalde lijst (meerdere keuzes mogelijk) op basis van TSI’s (voor elke TSI met een G)	J	J	J	J
3.	Vergunningen	Titel (geen gegevens)
3.1.	Vergunning in	Titel (geen gegevens)
3.1.1.	Lidstaat van vergunning	[tekenreeks] Keuze uit een vooraf bepaalde lijst De gebruikte landencodes zijn die welke officieel zijn bekendgemaakt en bijgewerkt in de interinstitutionele schrijfwijzer	J	J	J	J
3.1.2.	Huidige status	Titel (geen gegevens)
3.1.2.1.	Status	[tekenreeks] + [datum] Het systeem vult het veld automatisch in. Mogelijke opties: ActiefOpgeschort DD-MM-JJJJ, Ingetrokken DD-MM-JJJJ, Vervallen DD-MM-JJJJ	J	J	J	J
3.1.2.2.	Geldigheid van de vergunning (indien bepaald)	[datum] DD-MM-JJJJ	J	J	J	J
3.1.2.3.	Gecodeerde beperkingen	[tekenreeks] Code toegekend door het Bureau	J	J	J	J
3.1.2.4.	Niet-gecodeerde beperkingen	[tekenreeks]	J	J	J	J
3.1.3.	Historiek	Titel (geen gegevens)
3.1.3.1.	Oorspronkelijke vergunning	Titel (geen gegevens)	J	J	J	J
3.1.3.1.1.	Datum	[datum] DD-MM-JJJJ	J	J	J	J
3.1.3.1.2.	Houder van een vergunning	[tekenreeks] (max. 256 tekens) Keuze uit een vooraf bepaalde lijst, mogelijkheid om nieuwe organisaties toe te voegen	J	J	J	J
3.1.3.1.3.	Referentie vergunningsdocument	[tekenreeks] (EIN)	J	J	J	J
3.1.3.1.4.	Referenties nationaal certificaat (indien van toepassing)	[tekenreeks]	J	J	J	J
3.1.3.1.5.	Parameters waarvoor overeenkomst met toepasselijke nationale voorschriften werd beoordeeld	[tekenreeks] Keuze uit een vooraf bepaalde lijst (meerdere keuzes mogelijk) op basis van Beschikking 2009/965/EG van de Commissie	J	J	J	J
3.1.3.1.6.	Commentaar	[tekenreeks] (max. 1 024 tekens)	F	F	F	F
3.1.3.X.	Wijziging aan een vergunning	Titel (geen gegevens) (X is progressief vanaf 2, zo vaak als de vergunning voor het type werd gewijzigd)	J	J	J	J
3.1.3.X.1.	Soort wijziging	[tekenreeks] Tekst uit een vooraf bepaalde lijst (wijziging, opschorting, reactivering, intrekking)	J	J	J	J
3.1.3.X.2.	Datum	[datum] DD-MM-JJJJ	J	J	J	J
3.1.3.X.3.	Houder van de vergunning (indien van toepassing)	[tekenreeks] (max. 256 tekens) Keuze uit een vooraf bepaalde lijst, mogelijkheid om nieuwe organisaties toe te voegen	J	J	J	J
3.1.3.X.4.	Referentie van document voor wijziging vergunning	[tekenreeks]	J	J	J	J
3.1.3.X.5.	Referenties nationaal certificaat (indien van toepassing)	[tekenreeks]	J	J	J	J
3.1.3.X.6	Toepasselijke nationale voorschriften (indien van toepassing)	[tekenreeks] Keuze uit een vooraf bepaalde lijst (meerdere keuzes mogelijk) op basis van Beschikking 2009/965/EG van de Commissie	J	J	J	J
3.1.3.X.7.	Commentaar	[tekenreeks] (max. 1 024 tekens)	F	F	F	F
3.X.	Vergunning in	Titel (geen gegevens) (X is progressief en wordt met één eenheid verhoogd vanaf 2, telkens als een vergunning voor dit type werd verleend (met inbegrip van de opgeschorte en ingetrokken vergunningen)). Dit deel bevat dezelfde velden als 3.1	J	J	J	J
4.	Technische eigenschappen van het voertuig	Titel (geen gegevens)
4.1.	Algemene technische eigenschappen	Titel (geen gegevens)
4.1.1.	Aantal stuurcabines	[getal] 0/1/2	J	J	J	J
4.1.2.	Snelheid	Titel (geen gegevens)
4.1.2.1.	Maximale ontwerpsnelheid	[getal] km/u	J	J	J	J
4.1.2.2.	Maximumsnelheid zonder last	[getal] km/u	N	N	J	N
4.1.3.	Wielstelbreedte	[tekenreeks] Keuze uit een vooraf bepaalde lijst	J	J	J	J
4.1.4.	Gebruiksvoorwaarden voor treinsamenstelling	[tekenreeks] Keuze uit een vooraf bepaalde lijst	J	J	N	J
4.1.5.	Maximum aantal treinstellen of locomotieven die aan elkaar zijn gekoppeld in meervoudig bedrijf	[getal]	J	N	N	N
4.1.6.	Aantal elementen in een stel goederenwagons (enkel voor subcategorie „stel goederenwagons”)	[getal]	N	N	J	N
4.1.7.	Lettercodes	[tekenreeks] Keuze uit een vooraf bepaalde lijst (overeenkomstig bijlage P van TSI OPE)	N	N	J	N
4.1.8.	Type voldoet aan de toepasselijke eisen voor de geldigheid van de door een andere lidstaat voor het voertuig verleende vergunning	[tekenreeks] Keuze uit een vooraf bepaalde lijst	J	J	J	J
4.1.9.	Gevaarlijke goederen waarvoor het voertuig geschikt is (tankcode)	[tekenreeks] Tankcode	N	N	J	N
4.1.10.	Structurele categorie	[tekenreeks] Keuze uit een vooraf bepaalde lijst	J	J	J	J
4.2.	Kinematisch omgrenzingsprofiel	Titel (geen gegevens)
4.2.1.	Kinematisch omgrenzingsprofiel (interoperabel profiel)	[tekenreeks] Keuze uit een vooraf bepaalde lijst (meer dan een lijst mogelijk) (de lijst zal verschillend zijn voor de verschillende categorieën, afhankelijk van de toepasselijke TSI)	J	J	J	J
4.2.2.	Kinematisch omgrenzingsprofiel (andere profielen die aan de hand van de kinematische methode werden beoordeeld)	[tekenreeks] Keuze uit een vooraf bepaalde lijst (meer dan een lijst mogelijk)	F	F	F	F
4.3.	Omgevingsomstandigheden	Titel (geen gegevens)
4.3.1.	Temperatuurbereik	[tekenreeks] Keuze uit een vooraf bepaalde lijst (meer dan een lijst mogelijk)	J	J	J	J
4.3.2.	Hoogtebereik	[tekenreeks] Keuze uit een vooraf bepaalde lijst	J	J	N	J
4.3.3.	Sneeuw, ijs en hagel	[tekenreeks] Keuze uit een vooraf bepaalde lijst	J	J	N	J
4.3.4.	Ballastspatten (uitsluitend voor voertuigen van v ≥ 190 km/u)	Open punt	OP	OP	N	N
4.4.	Brandveiligheid	Titel (geen gegevens)
4.4.1.	Categorie brandveiligheid	[tekenreeks] Keuze uit een vooraf bepaalde lijst	J	J	N	J
4.5.	Ontwerpgewicht en lasten	Titel (geen gegevens)
4.5.1.	Toegelaten nuttige last voor verschillende lijncategorieën	[getal] t voor lijncategorie [tekenreeks]	OP	OP	J	OP
4.5.2.	Ontwerpgewicht	Titel (geen gegevens)
4.5.2.1.	Bedrijfsklaar ontwerpgewicht	[getal] kg	J	J	F	J
4.5.2.2.	Ontwerpgewicht bij normale belasting	[getal] kg	J	J	F	J
4.5.2.3.	Ontwerpgewicht bij uitzonderlijke belasting	[getal] kg	J	J	N	J
4.5.3.	Statische aslast	Titel (geen gegevens)
4.5.3.1.	Bedrijfsklare statische aslast	[getal] kg	J	J	F	J
4.5.3.2.	Statische aslast bij normale nuttige last/maximale nuttige last voor goederenwagons	[getal] kg	J	J	F	J
4.5.3.3.	Statische aslast bij uitzonderlijke belasting	[getal] kg	J	J	N	J
4.5.4.	Quasi statische geleidekracht (indien meer dan de grenswaarden in de TSI of niet bepaald in de TSI)	[getal] kN	J	J	N	J
4.6.	Dynamisch gedrag van het rollend materieel	Titel (geen gegevens)
4.6.1.	Verkantingstekort (maximale niet-gecompenseerde dwarsversnelling) waarvoor het voertuig werd beoordeeld	[getal] mm In het geval van dubbele voertuigprofielen moeten de waarden voor elk profiel worden vermeld	J	J	F	J
4.6.2.	Voertuig uitgerust met een verkantingscompensatiesysteem („kantelbak”)	[Boole] J/N	J	J	J	J
4.6.3.	Bedrijfswaarden van equivalente coniciteit (of afgesleten wielprofiel) waarvoor het voertuig werd getest	Open punt	OP	OP	OP	OP
4.7.	Remkarakteristieken	Titel (geen gegevens)
4.7.1.	Maximumvertraging van de trein	[getal] m/s2	J	N	N	J
4.7.2.	Bedrijfsreminrichting	Titel (geen gegevens)
4.7.2.1.	Remprestaties op steile hellingen bij normale belasting	Titel (geen gegevens)
4.7.2.1.1.	Referentie van de TSI	[tekenreeks] Uit een vooraf bepaalde lijst	J	J	J	J
4.7.2.1.2.	Snelheid (indien geen referentie is vermeld)	[getal] km/u	J	J	J	J
4.7.2.1.3.	Helling (indien geen referentie is vermeld)	[getal] ‰ (mm/m)	J	J	J	J
4.7.2.1.4.	Afstand (indien geen referentie is vermeld)	[getal] km	J	J	J	J
4.7.2.1.5.	Tijd (indien de afstand niet is vermeld) (Indien geen referentie is vermeld)	[getal] min	J	J	J	J
4.7.3.	Parkeerrem	Titel (geen gegevens)
4.7.3.1.	Alle voertuigen van dit type moeten met een parkeerrem zijn uitgerust (parkeerrem verplicht voor voertuigen van dit type)	[Boole] J/N	N	N	J	J
4.7.3.2.	Type parkeerrem (als het voertuig ermee is uitgerust)	[tekenreeks] Uit een vooraf bepaalde lijst	J	J	J	J
4.7.3.3.	Maximale helling waarop de eenheid blijft stilstaan met enkel de parkeerrem aangetrokken (als het voertuig ermee is uitgerust)	[getal] ‰ (mm/m)	J	J	J	J
4.7.4.	Remsystemen op het voertuig	Titel (geen gegevens)
4.7.4.1.	Wervelstroomrem	Titel (geen gegevens)
4.7.4.1.1.	Wervelstroomrem geïnstalleerd	[Boole] J/N	J	J	N	J
4.7.4.1.2.	Mogelijkheid om het gebruik van de wervelstroomrem te vermijden (uitsluitend indien wervelstroom-remmen zijn geïnstalleerd)	[Boole] J/N	J	J	N	J
4.7.4.2.	Magneetrem	Titel (geen gegevens)
4.7.4.2.1.	Magneetrem geïnstalleerd	[Boole] J/N	J	J	N	J
4.7.4.2.2.	Mogelijkheid om het gebruik van de magneetrem te vermijden (uitsluitend indien magneetremmen zijn geïnstalleerd)	[Boole] J/N	J	J	N	J
4.7.4.3.	Recuperatierem (uitsluitend voor voertuigen met elektrische tractie)	Titel (geen gegevens)
4.7.4.3.1.	Recuperatierem geïnstalleerd	[Boole] J/N	J	N	N	J
4.7.4.3.2.	Mogelijkheid om het gebruik van de recuperatierem te vermijden (uitsluitend indien recuperatieremmen zijn geïnstalleerd)	[Boole] J/N	J	N	N	J
4.8.	Geometrische eigenschappen	Titel (geen gegevens)
4.8.1.	Lengte van het voertuig	[getal] m	J	J	J	J
4.8.2.	Minimumwieldiameter bij bedrijf	[getal] mm	J	J	J	J
4.8.3.	Rangeerbeperkingen	[Boole] J/N	N	N	J	N
4.8.4.	Mogelijke horizontale minimumboogstraal	[getal] m	J	J	J	J
4.8.5.	Mogelijke verticale bolle minimumboogstraal	[getal] m	F	F	F	F
4.8.6.	Mogelijke verticale holle minimumboogstraal	[getal] m	F	F	F	F
4.8.7.	Hoogte van laadplatform (voor platte wagons en gecombineerd vervoer)	[getal] mm	N	N	J	N
4.8.8.	Geschikt voor vervoer op ferry’s	[Boole] J/N	J	J	J	J
4.9.	Apparatuur	Titel (geen gegevens)
4.9.1.	Type eindkoppeling (met vermelding van trek- en drukkrachten)	[tekenreeks] Uit een vooraf bepaalde lijst (meerdere keuzes mogelijk)	J	J	J	J
4.9.2.	Aslagerbewaking (warmloperdetector)	[tekenreeks] Uit een vooraf bepaalde lijst (meerdere keuzes mogelijk)	J	J	J	J
4.9.3.	Smering van wielflenzen	Titel (geen gegevens)
4.9.3.1.	Smering van wielflenzen geïnstalleerd	[Boole] J/N	J	J	N	J
4.9.3.2.	Mogelijkheid om het smeertoestel uit te schakelen (uitsluitend indien smering van wielflenzen is geïnstalleerd)	[Boole] J/N	J	N	N	J
4.10.	Energievoorziening	Titel (geen gegevens)
4.10.1.	Energievoorzieningssysteem	[tekenreeks] Uit een vooraf bepaalde lijst (meerdere keuzes mogelijk)	J	J	N	J
4.10.2.	Maximale stroom (moet worden vermeld voor elk energievoorzieningssysteem waarvoor het voertuig is uitgerust)	[getal] kW voor [energievoorzieningssysteem wordt automatisch vooraf ingevuld]	F	F	N	F
4.10.3.	Maximale nominale stroomafname van de bovenleiding (moet worden vermeld voor elk energievoorzieningssysteem waarvoor het voertuig is uitgerust)	[getal] A voor [spanning wordt automatisch vooraf ingevuld]	J	J	N	J
4.10.4.	Maximale stroomafname per stroomafnemer bij stilstand (moet worden vermeld voor elk gelijkstroomsysteem waarvoor het voertuig is uitgerust)	[getal] A voor [spanning wordt automatisch vooraf ingevuld]	J	J	N	J
4.10.5.	Hoogte van interactie van stroomafnemer met rijdraden (boven de spoorstaaf) (moet worden vermeld voor elk energievoorzieningssysteem waarvoor het voertuig is uitgerust)	[getal] van [m] tot [m] (tot twee decimalen)	J	J	N	J
4.10.6.	Stroomafnemerkop (moet worden vermeld voor elk energievoorzieningssysteem waarvoor het voertuig is uitgerust)	[tekenreeks] Voor [energie-voorzieningssysteem wordt automatisch vooraf ingevuld] Uit een vooraf bepaalde lijst (meerdere keuzes mogelijk)	J	J	N	J
4.10.7.	Aantal stroomafnemers in contact met de bovenleiding (moet worden vermeld voor elk energievoorzieningssysteem waarvoor het voertuig is uitgerust)	[getal]	J	J	N	J
4.10.8.	Kortste afstand tussen twee stroomafnemers in contact met de bovenleiding (moet worden vermeld voor elk energievoorzieningssysteem waarvoor het voertuig is uitgerust; moet worden vermeld voor enkelvoudig en, indien van toepassing, meervoudig bedrijf) (uitsluitend indien het aantal opgezette stroomafnemers meer dan 1 bedraagt)	[getal] m	J	J	N	J
4.10.9.	Soort bovenleiding die wordt gebruikt voor het testen van de stroomafname-kwaliteit (moet worden vermeld voor elk energievoorzieningssysteem waarvoor het voertuig is uitgerust) (uitsluitend indien het aantal opgezette stroomafnemers meer dan 1 bedraagt)	[tekenreeks] Voor [energievoorzieningssysteem wordt automatisch vooraf ingevuld] Uit een vooraf bepaalde lijst (meerdere keuzes mogelijk)	J	N	N	J
4.10.10.	Materiaal van het sleepstuk van de stroomafnemer waarmee het voertuig uitgerust kan zijn (moet worden vermeld voor elk energievoorzieningssysteem waarvoor het voertuig is uitgerust)	[tekenreeks] Voor [energievoorzieningssysteem wordt automatisch vooraf ingevuld] Uit een vooraf bepaalde lijst (meerdere keuzes mogelijk)	J	J	N	J
4.10.11.	Automatische strijkinrichting geïnstalleerd (moet worden vermeld voor elk energievoorzieningssysteem waarvoor het voertuig is uitgerust)	[Boole] J/N	J	J	N	J
4.10.12.	TSI-conforme energiemeter voor facturering aan boord geïnstalleerd	[Boole] J/N	J	J	N	J
4.11.	Geluidseigenschappen	Titel (geen gegevens)
4.11.1.	Passeergeluidsniveaus (dB(A))	[getal] (dB(A))	F	F	F	F
4.11.2.	Passeergeluidsniveaus werden gemeten onder referentieomstandigheden	[Boole] J/N	J	J	J	J
4.11.3.	Stationaire geluidsniveaus (dB(A))	[getal] (dB(A))	F	F	F	F
4.11.4.	Geluidsniveau bij het starten (dB(A))	[getal] (dB(A))	F	N	N	F
4.12.	Eigenschappen met betrekking tot reizigers	Titel (geen gegevens)
4.12.1.	Algemene eigenschappen met betrekking tot reizigers	Titel (geen gegevens)
4.12.1.1.	Aantal vaste zitplaatsen	Van [getal] tot [getal]	F	F	N	N
4.12.1.2.	Aantal toiletten	[getal]	F	F	N	N
4.12.1.3.	Aantal slaapplaatsen	Van [getal] tot [getal]	F	F	N	N
4.12.2.	Eigenschappen met betrekking tot personen met beperkte mobiliteit	Titel (geen gegevens)
4.12.2.1.	Aantal gereserveerde zitplaatsen	Van [getal] tot [getal]	J	J	N	N
4.12.2.2.	Aantal rolstoelplaatsen	Van [getal] tot [getal]	J	J	N	N
4.12.2.3.	Aantal toiletten die toegankelijk zijn voor personen met beperkte mobiliteit	[getal]	J	J	N	N
4.12.2.4.	Aantal rolstoeltoegankelijke slaapruimten	Van [getal] tot [getal]	J	J	N	N
4.12.3.	Toegang en uitgang voor passagiers	Titel (geen gegevens)
4.12.3.1.	Perronhoogten waarvoor het voertuig is ontworpen.	[getal] uit een vooraf bepaalde lijst (meerdere keuzes mogelijk)	J	J	N	N
4.12.3.2.	Beschrijving van de aan boord aanwezige instaphulpmiddelen (indien aanwezig)	[tekenreeks] Keuze uit een vooraf bepaalde lijst (meerdere keuzes mogelijk)	J	J	N	N
4.12.3.3.	Beschrijving van verplaatsbare instapmiddelen indien hiermee bij het ontwerp van het voertuig werd rekening gehouden om te voldoen aan de eisen van de TSI „Personen met beperkte mobiliteit”	[tekenreeks] Keuze uit een vooraf bepaalde lijst (meerdere keuzes mogelijk)	J	J	N	N
4.13.	Besturings- en seingevingsappara-tuur aan boord (voor voertuigen met uitsluitend een stuurcabine)	Titel (geen gegevens)
4.13.1.	Seingeving	Titel (geen gegevens)
4.13.1.1.	ETCS-apparatuur aan boord en niveau ervan	[tekenreeks] Uit een vooraf bepaalde lijst	J	J	J	J
4.13.1.2.	Referentie.versie (x.y) van ETCS. Indien de versie niet volledig compatibel is, moet dit tussen haakjes worden vermeld	[tekenreeks] Uit een vooraf bepaalde lijst	J	J	J	J
4.13.1.3.	ETCS-treinapparatuur voor ontvangst van infill-functie-informatie via loop of GSM-R	[tekenreeks] Uit een vooraf bepaalde lijst (meerdere opties mogelijk)	J	J	J	J
4.13.1.4	Nationale toepassingen van ETCS uitgevoerd (NID_XUSER van Packet 44)	[getal] Uit de vooraf bepaalde lijst overeenkomstig de lijst met de ETCS-variabelen (meerdere opties mogelijk)	J	J	J	J
4.13.1.5.	Klasse B- of andere treinbeveiligings-, besturings- en cabinesignaleringssystemen geïnstalleerd (systeem en, indien van toepassing, versie)	[tekenreeks] Uit een vooraf bepaalde lijst (meerdere opties mogelijk)	J	J	J	J
4.13.1.6.	Bijzondere voorzieningen aan boord voor het schakelen tussen verschillende treinbeveiligings-, besturings- en cabinesignaleringssystemen	[tekenreeks] Uit combinaties van aan boord geïnstalleerde systemen („Systeem XX”/„Systeem YY”) (meerdere opties mogelijk)	J	J	J	J
4.13.2.	Radio	Titel (geen gegevens)
4.13.2.1.	GSM-R-treinapparatuur en de versie ervan (FRS en SRS)	[tekenreeks] Uit een vooraf bepaalde lijst	J	J	J	J
4.13.2.2.	Aantal mobiele GSM-R-sets in stuurcabine voor gegevensoverdracht	[getal] 0, 1, 2 of 3	J	J	J	J
4.13.2.3.	Klasse B- of andere radiosystemen geïnstalleerd (systeem en, indien van toepassing, versie)	[tekenreeks] Uit een vooraf bepaalde lijst (meerdere opties mogelijk)	J	J	J	J
4.13.2.4.	Bijzondere voorzieningen aan boord voor het schakelen tussen verschillende radiosystemen	[tekenreeks] Uit combinaties van aan boord geïnstalleerde systemen („Systeem XX”/„Systeem YY”) (meerdere opties mogelijk)	J	J	J	J
4.14.	Compatibiliteit met treindetectiesystemen	Titel (geen gegevens)
4.14.1.	Type treindetectiesysteem waarvoor het voertuig werd ontworpen en beoordeeld	[tekenreeks] Uit een vooraf bepaalde lijst (meerdere opties mogelijk)	J	J	J	J
4.14.2.	Gedetailleerde voertuigeigenschappen met betrekking tot treindetectiesystemen	Titel (geen gegevens)	J	J	J	J
4.14.2.1.	Maximumafstand tussen opeenvolgende assen	[getal] mm	J	J	J	J
4.14.2.2.	Minimumafstand tussen opeenvolgende assen	[getal] mm	J	J	J	J
4.14.2.3.	Afstand tussen de eerste en laatste as	[getal] mm	J	J	J	J
4.14.2.4.	Maximumlengte van de neus van het voertuig	[getal] mm	J	J	J	J
4.14.2.5.	Minimumbreedte van de velg	[getal] mm	J	J	J	J
4.14.2.6.	Minimumwieldiameter	[getal] mm	J	J	J	J
4.14.2.7.	Minimumdikte wielflenzen	[getal] mm	J	J	J	J
4.14.2.8.	Minimumhoogte wielflenzen	[getal] mm	J	J	J	J
4.14.2.9.	Maximumhoogte wielflenzen	[getal] mm	J	J	J	J
4.14.2.10.	Minimumaslast	[getal] t	J	J	J	J
4.14.2.11.	Ruimte tussen wielen zonder metaal- en inductieve onderdelen	Open punt	OP	OP	OP	OP
4.14.2.12.	Het materiaal van de wielen is ferromagnetisch	[Boole] J/N	J	J	J	J
4.14.2.13.	Maximale zandstrooicapaciteit	[getal] g per [getal] s	J	N	N	J
4.14.2.14.	Mogelijkheid om het gebruik van zandstrooien te vermijden	J/N	J	N	N	J
4.14.2.15.	Metaalmassa van het voertuig	Open punt	OP	OP	OP	OP
4.14.2.16.	Maximumimpedantie tussen tegenovergestelde wielen van een wielset	[getal] Ω	J	J	J	J
4.14.2.17.	Minimumimpedantie van het voertuig (tussen wielen en stroomafnemer (uitsluitend voor voertuigen die zijn uitgerust voor 1 500 V of 3 000 V gelijkstroom)	[getal] Ω voor [getal] Hz (meer dan één lijn is mogelijk)	J	N	N	J
4.14.2.18.	Elektromagnetische storingen door retourstroom in de sporen	Open punt	OP	OP	OP	OP
4.14.2.19.	Elektromagnetische emissie van de trein in verband met de comptabiliteit met treindetectiesystemen	Open punt	OP	OP	OP	OP

Opmerkingen:

1:	Indien een parameter in de toepasselijke TSI is bepaald, is de waarde voor de parameter de waarde die tijdens de controleprocedure werd beoordeeld.

2:	Vooraf bepaalde lijsten worden door het Bureau bijgehouden en bijgewerkt in overeenstemming met de geldende TSI’s, met inbegrip van de TSI’s die van toepassing kunnen zijn tijdens een overgangsperiode.

3:	Voor parameters die nog ter discussie staan, open punten, worden geen gegevens ingevoerd totdat het open punt in de relevante TSI is gesloten.

4:	Voor parameters die facultatief zijn, beslist de aanvrager van de typevergunning of gegevens worden meegedeeld.

5:	Velden 0.1-0.3 worden door het Bureau ingevuld.

BIJLAGE III

STRUCTUUR VAN TYPENUMMER

Elk voertuigtype krijgt een nummer van 10 cijfers dat als volgt is samengesteld:

XX	XXX	XXXX	X
Categorie —	Familie Platform	Oplopend nummer	Controlecijfer
Subcategorie
Veld 1	Veld 2	Veld 3	Veld 4

Waarbij

Veld 1 (cijfers 1 en 2) wordt toegekend op basis van de categorie en subcategorie van het voertuigtype in overeenstemming met de volgende tabel:

Code	Categorie	Subcategorie
11	Tractievoertuigen	Locomotief
12		Gereserveerd
13		Zelfrijdend passagierstreinstel (incl. motorwagens)
14		Gereserveerd
15		Zelfrijdend goederentreinstel
16		Gereserveerd
17		Rangeervoertuig
18		Gereserveerd
19		Andere (trams, light-railvoertuigen, enz.)
31	Getrokken reizigersvoertuigen	Reizigersrijtuigen (incl. slaapwagens, restauratiewagens, enz.)
32		Gereserveerd
33		Bagagewagen
34		Gereserveerd
35		Wagen voor autovervoer
36		Gereserveerd
37		Dienstenvoertuig (bv. keuken)
38		Gereserveerd
39		Vast treinstel
40		Gereserveerd
41		Andere
42-49		Gereserveerd
51	Goederenwagons (getrokken)	Goederenwagon
52		Gereserveerd
53		Vast stel van goederenwagons
54-59		Gereserveerd
71	Bijzondere voertuigen	Zelfrijdend bijzonder voertuig
72		Gereserveerd
73		Getrokken bijzonder voertuig
74-79		Gereserveerd

Veld 2 (cijfers 3 tot en met 5) wordt toegekend op basis van de familie waartoe het voertuigtype behoort. Voor nieuwe families (d.w.z. families die nog niet in het ERATV zijn geregistreerd) worden de cijfers progressief verhoogd met één eenheid bij elke aanvraag die het Bureau ontvangt voor registratie van een voertuigtype dat tot een nieuwe familie behoort.

Veld 3 (cijfers 6 tot en met 9) is een progressief getal dat met één eenheid wordt verhoogd bij elke aanvraag die het Bureau ontvangt voor registratie van een voertuigtype dat tot een bepaalde familie behoort.

Veld 4 (cijfer 10) is een controlecijfer dat op de volgende manier is bepaald (Luhn-algoritme of modulus 10):

—	de cijfers op de even posities van het stamnummer (velden 1 tot en met 9 van links naar rechts tellend) behouden hun waarde;

—	de cijfers op de oneven posities van het stamnummer (van links naar rechts tellend) worden met 2 vermenigvuldigd;

—	de cijfers op de even posities worden opgeteld bij de resultaten van de vermenigvuldigingen op de oneven posities;

—	de eenheden van deze som worden onthouden;

—	het controlecijfer is het verschil tussen 10 en dat cijfer; mocht de uitkomst een nul zijn, dan is het controlecijfer ook een nul.

Voorbeelden van het bepalen van het controlecijfer

1 —	Neem het volgende stamnummer 3 3 8 4 4 7 9 6 1 Vermenigvuldigingsfactor 2 1 2 1 2 1 2 1 2   6 3 16 4 8 7 18 6 2 Som: 6 + 3 + 1 + 6 + 4 + 8 + 7 + 1 + 8 + 6 + 2 = 52 De eenheid van deze som is 2. Het controlecijfer is dus 8 en het stamnummer wordt dan registratienummer 33 844 7961 - 8.

2 —	Neem het volgende stamnummer 3 1 5 1 3 3 2 0 4 Vermenigvuldigingsfactor 2 1 2 1 2 1 2 1 2   6 1 10 1 6 3 4 0 8 Som: 6 + 1 + 1 + 0 + 1 + 6 + 3 + 4 + 0 + 8 = 30 De eenheid van deze som is 0. Het controlecijfer is dus 0 en het stamnummer wordt dan registratienummer 31 513 3204 - 0.

Indien het typeonderzoekcertificaat of het ontwerponderzoekcertificaat betrekking heeft op meer dan een versie van het voertuigtype, wordt elke versie geïdentificeerd door een oplopend nummer uit drie cijfers.