Autowrakken

SAMENVATTING VAN:

Richtlijn 2000/53/EG betreffende autowrakken

WAT IS HET DOEL VAN DE RICHTLIJN?

Deze richtlijn bevat maatregelen om afval van autowrakken en onderdelen ervan te voorkomen en te beperken door hergebruik, recycling en nuttige toepassing te waarborgen. De richtlijn is bedoeld om de milieuprestatie van alle ondernemingen die betrokken zijn bij de levenscyclus van voertuigen te verbeteren.

KERNPUNTEN

• Voertuig- en apparatuurfabrikanten moeten rekening houden met de ontmanteling, het hergebruik en de nuttige toepassing van voertuigen bij het ontwerp en de productie van hun producten. Ze moeten garanderen dat nieuwe voertuigen:
  • voor ten minste 85 % van hun gewicht herbruikbaar en/of recycleerbaar zijn
  • voor ten minste 95 % van hun gewicht herbruikbaar en/of nuttig toepasbaar zijn.
• De voertuigen mogen geen gevaarlijke stoffen zoals lood, kwik, cadmium en zeswaardig chroom bevatten.
• Fabrikanten, importeurs en distributeurs moeten systemen opzetten voor het inzamelen van autowrakken en, voor zover dat technisch haalbaar is, van afval van gebruikte onderdelen uit gerepareerde personenwagens.
• Eigenaars van een autowrak dat wordt afgegeven voor afvalverwerking ontvangen een certificaat van vernietiging. Dit certificaat is nodig om het voertuig uit te schrijven.
• Fabrikanten nemen alle of een aanzienlijk deel van de kosten met betrekking tot de overdracht van een afgedankt voertuig aan een verwerker voor hun rekening. De eigenaar van een voertuig mag geen kosten krijgen wanneer hij een autowrak inlevert bij een erkende verwerkingsinrichting, behalve in de zeldzame gevallen waarin de motor ontbreekt of het autowrak vol met afval zit.
• Verwerkingsinrichtingen moeten een vergunning ontvangen van of geregistreerd worden bij de bevoegde instanties.
• Autowrakken worden voorafgaande aan verdere verwerking gedemonteerd. Gevaarlijke stoffen en onderdelen worden weggenomen en selectief gescheiden. Er wordt aandacht besteed aan mogelijk hergebruik, terugwinning of recycling van afval.
• Duidelijke kwantitatieve doelstellingen inzake hergebruik, recycling en terugwinning van afgedankte voertuigen en de bijbehorende onderdelen en worden opgesteld voor een jaarlijkse verslaggeving aan de Europese Commissie. Deze doelstellingen zijn steeds veeleisender geworden.
• Deze wetgeving is van toepassing op personenwagens en kleine vrachtwagens, maar niet op zware vrachtwagens, klassieke voertuigen, voertuigen voor speciale doeleinden en motorfietsen.

Wijzigingsrichtlijn (EU) 2018/849

Richtlijn (EU) 2018/849 strekt tot wijziging van Richtlijn 2000/53/EG en bevat bijgewerkte maatregelen die gericht zijn op:

• uitvoeringshandelingen betreffende de gedetailleerde regels die nodig zijn om de naleving van de doelstellingen voor autowrakken door de EU-landen en de in- en uitvoer van autowrakken te controleren;
• gedelegeerde handelingen ter aanvulling van de richtlijn door:
  • bepaalde materialen en onderdelen vrij te stellen die lood, kwik, cadmium of zeswaardig chroom bevatten (behalve in de in bijlage II genoemde gevallen), indien het gebruik ervan onvermijdelijk is, en toegestane maximumconcentraties vastleggen, alsmede materialen en onderdelen schrappen van voertuigen uit bijlage II, indien het gebruik ervan kan worden vermeden,
  • coderingsnormen in te voeren om de componenten die geschikt zijn voor hergebruik en terugwinning te vergemakkelijken,
  • minimumeisen vast te stellen voor het certificaat van vernietiging,
  • minimumeisen vast te stellen voor de verwerking van autowrakken (bijlage I).

VANAF WANNEER IS DE RICHTLIJN VAN TOEPASSING?

EU-landen moesten de richtlijn tegen 21 april 2002 omzetten in nationaal recht. Ze is van toepassing sinds:

• 1 juli 2002 voor voertuigen die vanaf die datum op de markt werden gebracht
• 1 januari 2007 voor voertuigen die vóór 1 juli 2002 op de markt zijn gebracht.

ACHTERGROND

• Autowrakken zorgen jaarlijks voor acht à negen miljoen ton afval in de EU.
• Zie voor meer informatie:
  • Autowrakken (Europese Commissie).

BELANGRIJKSTE DOCUMENT

Richtlijn 2000/53/EG van het Europees Parlement en de Raad van 18 september 2000 betreffende autowrakken (PB L 269 van 21.10.2000, blz. 34-43)

Achtereenvolgende wijzigingen aan Richtlijn 2000/53/EC werden in de basistekst opgenomen. Deze geconsolideerde versie is enkel van documentaire waarde.

GERELATEERDE DOCUMENTEN

Richtlijn (EU) 2018/849 van het Europees Parlement en de Raad van 30 mei 2018 tot wijziging van de Richtlijnen 2000/53/EG betreffende autowrakken, 2006/66/EG inzake batterijen en accu’s, alsook afgedankte batterijen en accu’s, en 2012/19/EU betreffende afgedankte elektrische en elektronische apparatuur (PB L 150 van 14.6.2018, blz. 93-99)

Richtlijn 2005/64/EG van het Europees Parlement en de Raad van 26 oktober 2005 betreffende de typegoedkeuring van motorvoertuigen inzake herbruikbaarheid, recycleerbaarheid en mogelijke nuttige toepassing, en tot wijziging van Richtlijn 70/156/EEG van de Raad (PB L 310 van 25.11.2005, blz. 10-27)

Zie de geconsolideerde versie.

Beschikking van de Commissie 2005/293/EG van 1 april 2005 tot vaststelling van nadere voorschriften betreffende de bewaking van de streefcijfers inzake hergebruik/terugwinning en hergebruik/recycling zoals vastgesteld bij Richtlijn 2000/53/EG van het Europees Parlement en de Raad betreffende autowrakken (PB L 94 van 13.4.2005, blz. 30-33)

Beschikking van de Commissie 2003/138/EG van 27 februari 2003 tot vaststelling van onderdeel- en materiaalcoderingsnormen voor voertuigen uit hoofde van Richtlijn 2000/53/EG van het Europees Parlement en de Raad betreffende autowrakken (PB L 53 van 28.2.2003, blz. 58-59)

Beschikking van de Commissie 2002/151/EG van 19 februari 2002 inzake minimumeisen voor het certificaat van vernietiging overeenkomstig artikel 5, lid 3, van Richtlijn 2000/53/EG van het Europees Parlement en de Raad betreffende autowrakken (PB L 50 van 21.2.2002, blz. 94-95)

Beschikking van de Commissie 2001/753/EG van 17 oktober 2001 inzake een vragenlijst voor de verslagen van de lidstaten over de tenuitvoerlegging van Richtlijn 2000/53/EG van het Europees Parlement en de Raad betreffende autowrakken (PB L 282 van 26.10.2001, blz. 77-80)

Laatste bijwerking 30.03.2023