23.11.2007 |
MT |
Il-Ġurnal Uffiċjali ta’ l-Unjoni Ewropea |
L 305/30 |
DEĊIŻJONI TAL-KUMMISSJONI
tad-9 ta’ Novembru 2007
li tadotta speċifikazzjoni komuni tar-reġistru nazzjonali tal-vetturi previst fl-Artikoli 14(4) u (5) tad-Direttivi 96/48/KE u 2001/16/KE
(notifikata taħt id-dokument numru C(2007) 5357)
(2007/756/KE)
IL-KUMMISSJONI TAL-KOMUNITAJIET EWROPEJ
Wara li kkunsidrat it-Trattat li jistabbilixxi l-Komunità Ewropea,
Wara li kkunsidrat id-Direttiva tal-Kunsill 96/48/KE tat-23 ta’ Lulju 1996 fuq l-interoperabilità tas-sistema ferrovjarja trans-Ewropea ta’ veloċità għolja (1), u b’mod partikolari l-Artikoli 14(4) u (5) tagħha,
Wara li kkunsidrat id-Direttiva 2001/16/KE tad-19 ta’ Marzu 2001 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill fuq l-interoperabilità tas-sistema ferrovjarja konvenzjonali trans-Ewropea (2), u b’mod partikolari l-Artikoli 14(4) u (5) tagħha,
Billi:
(1) |
Meta l-Istati Membri jawtorizzaw it-tqegħid fis-servizz tal-vetturi ferrovjarji, għandhom jiżguraw li jiġi assenjat kodiċi ta’ identifikazzjoni lil kull vettura individwali. Dan il-kodiċi mbagħad għandu jiddaħħal f’reġistru nazzjonali tal-vetturi, (minn issa ‘l quddiem “NVR”). Dan ir-reġistru għandu jkun aċċessibbli għall-konsultazzjoni minn rappreżentanti awtorizzati mill-awtoritajiet kompetenti u l-partijiet interessati. Ir-reġistri nazzjonali differenti għandhom ikunu konsistenti f’dak li jirrigwarda l-kontenut tad-data u l-format tad-data. Dan jirrikjedi l-istabbiliment tagħhom abbażi ta’ speċifikazzjonijiet operattivi u tekniċi. |
(2) |
L-ispeċifikazzjonijiet komuni għall-NVR għandhom jiġu adottati abbażi ta’ l-abbozz ta’ speċifikazzjoni imħejji mill-Aġenzija Ferrovjarja Ewropea (minn issa ‘l quddiem “l-Aġenzija”). Dan l-abbozz ta’ speċifikazzjoni għandu jinkludi, partikolarment id-definizzjoni ta’: il-kontenut, l-arkitettura funzjonali u teknika, il-format tad-data, il-modi operattivi, inklużi r-regoli għall-introduzzjoni u l-konsultazzjoni tad-data. |
(3) |
Din id-Deċiżjoni tħejjiet abbażi tar-rakkomandazzjoni ta’ l-Aġenzija Nru ERA/REC/INT/01-2006 tat-28 ta’ Lulju 2006. L-NVR ta’ Stat Membru għandu jkun fih il-vetturi kollha awtorizzati f’dak l-Istat Membru. Madankollu, l-vaguni tal-merkanzija u tal-passiġġieri għandhom jiġu rreġistrati biss fl-NVR ta’ l-Istat Membru fejn jiddaħħlu fis-servizz għall-ewwel darba. |
(4) |
Għandha tintuża formola standard għall-iskopijiet tar-reġistrazzjoni tal-vetturi, tal-konfermazzjoni tar-reġistrazzjoni, l-emendar ta’ l-oġġett(i) tar-reġistrazzjoni u l-konfermazzjoni tat-tibdil(iet). |
(5) |
Kull Stat Membru għandu jistabbilixxi NVR kompjuterizzat. L-NVRs kollha għandhom ikunu konnessi ma’ Reġistru Virtwali tal-Vetturi (minn issa ‘l quddiem “VVR”) immexxi mill-Aġenzija sabiex jiġi stabbilit ir-reġistru ta’ dokument dwar l-interoperabbiltà msemmija fl-Artikolu 19 tar-Regolament (KE) Nru 881/2004. Il-VVR għandu jippermetti lill-utenti jfittxu l-NVRs (3) tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill kollha minn portal wieħed u jippermetti l-iskambju tad-data bejn l-NVRs nazzjonali. Madankollu, għal raġunijiet tekniċi, il-konnessjoni mal-VVR ma tistax tiġi stabbilita immedjatament. Għalhekk l-Istati Membri għandhom ikunu meħtieġa biss joħolqu konnessjoni għall-NVRs tagħhom mal-VVR ċentrali ladarba jkun intwera li l-VVR jaħdem effettivament. Għal dan l-għan, l-Aġenzija se twettaq proġett pilota. |
(6) |
Skond il-punt Nru 8 tal-minuti tal-laqgħa Nru 40 tal-Kumitat Regolatorju stabbilit skond l-Artikolu 21 tad-Direttiva 2001/16/KE, il-vetturi eżistenti kollha għandhom ikunu rreġistrati fl-NVR ta’ l-Istat Membru fejn kienu rreġistrati qabel. It-trasferiment tad-data għandu jqis perjodu trasitorju adegwat u disponibbiltà tad-data. |
(7) |
Skond l-Artikolu 14(4)(b) tad-Direttiva 96/48/KE u l-Artikolu 14(4)(b) tad-Direttiva 2001/16/KE, l-NVR għandu jinżamm u jiġi aġġornat minn korp li huwa indipendenti minn kwalunkwe impriża ferrovjarja. L-Istati Membri għandhom jinfurmaw lill-Kummissjoni u lill-Istati Membri l-oħra dwar il-korp li jkunu nnominaw għal dan il-għan, inter alia sabiex jiġi ffaċilitat l-iskambju ta’ l-informazzjoni bejn dawn il-korpi. |
(8) |
Ċerti Stati Membri għandhom netwerk estensiv tal-“1 520 mm gauge” fejn topera flotta ta’ vaguni li hija komuni għall-pajjiżi tal-Commonwealth ta’ Stati Indipendenti (CIS). Dan irriżulta f’sistema ta’ reġistrazzjoni komuni li hija element importanti ta’ l-interoperabilità u s-sikurezza ta’ dan in-netwerk “1 520 mm”. Din il-qagħda speċifika għandha tkun rikonoxxuta u r-regoli speċifiċi stabbiliti biex jiġi evitat in-nuqqas ta’ konsistenza fl-obbligi marbuta ma’ l-UE u dawk tas-CIS għall-istess vettura. |
(9) |
Ir-regoli stabbiliti fl-Anness P tat-TSI dwar l-operazzjonijiet u l-ġestjoni tat-traffiku huma applikabbli fir-rigward tas-sistema ta’ numerazzjoni tal-vetturi għall-iskopijiet ta’ reġistrazzjoni fl-NVR. L-Aġenzija se tiżviluppa gwida għall-applikazzjoni armonizzata ta’ dawn ir-regoli. |
(10) |
Il-miżuri pprovduti f’din id-Deċiżjoni huma skond l-opinjoni tal-Kumitat stabbilit fl-ambitu ta’ l-Artikolu 21 tad-Direttiva 96/48/KE, |
ADOTTAT DIN ID-DEĊIŻJONI:
Artikolu 1
L-ispeċifikazzjonijiet komuni tar-Reġistru Nazzjonali tal-Vetturi, skond l-Artikolu 14(5) tad-Direttiva 96/48/KE u l-Artikolu 14(5) tad-Direttiva 2001/16/KE, kif stipulati fl-Anness huma b’dan adottati.
Artikolu 2
Meta jkunu qed jiġu rreġistrati vetturi wara d-dħul fis-seħħ ta’ din id-Deċiżjoni, l-Istati Membri għandhom jużaw l-ispeċifikazzjonijiet komuni stipulati fl-Anness.
Artikolu 3
L-Istati Membri għandhom jirreġistraw vetturi eżistenti kif ipprovdut fis-sezzjoni 4 ta’ l-Anness.
Artikolu 4
1. Skond l-Artikolu 14(4)(b) tad-Direttiva 96/48/KE u l-Artikolu 14(4)(b) tad-Direttiva 2001/16/KE, l-Istati Membri għandhom jinnominaw korp nazzjonali li għandu jkun responsabbli għaż-żamma u l-aġġornament tar-Reġistru Nazzjonali tal-Vetturi. Dan il-korp jista’ jkun l-Awtorità Nazzjonali għas-Sikurezza ta’ l-Istat Membru kkonċernat. L-Istati Membri għandhom jiżguraw li dawn il-korpi jikkooperaw u jaqsmu l-informazzjoni sabiex jiġi żgurat li t-tibdil tad-data jiġi kkomunikat fil-ħin.
2. L-Istati Membri għandhom jinfurmaw lill-Kummissjoni u lilll-Istati Membri, fi żmien sena mid-dħul fis-seħħ ta’ din id-Deċiżjoni, dwar il-korp innominat skond il-paragrafu 1.
Artikolu 5
1. Vetturi ferrovjarji imqiegħda fis-servizz għall-ewwel darba fl-Estonja, il-Latvja jew il-Litwanja maħsuba għall-użu barra l-Unjoni Ewropea bħala parti mill-flotta ta’ vaguni tas-sistema komuni tal-binarji ta’ 1 520 mm għandhom jiġu rreġistratati kemm fl-NVR kif ukoll fid-Database ta’ l-Informazzjoni tal-Kunsill għat-Trasport Ferrovjarju tal-Commonwealth ta’ Stati Indipendenti. F’dan il-każ, is-sistema ta’ numerazzjoni bi tmien ċifri tista’ tiġi applikata minflok is-sistema ta’ numerazzjoni speċifikata fl-Anness.
2. Vetturi ferrovjarji imdaħħla fis-servizz għall-ewwel darba f’pajjiż terz u maħsuba għall-użu fl-Unjoni Ewropea bħala parti mis-sistema komuni tal-flotta ta’ vaguni ta’ l-1 520 mm m’għandhomx jiġu rreġistrati fl-NVR. Madankollu f’konformità ma’ l-Artikolu 14(4) tad-Direttiva 2001/16/KE, għandu jkun possibbli li tinsab l-informazzjoni elenkata fl-Artikolu 14(5)(c), (d) u (e) mid-Database ta’ l-Informazzjoni tal-Kunsill CIS għat-Trasport Ferrovjarju.
Artikolu 6
Din id-Deċiżjoni hija indirizzata lill-Istati Membri.
Magħmul fi Brussell, 9 ta’ Novembru 2007.
Għall-Kummissjoni
Jacques BARROT
Viċi President
(1) ĠU L 235, 17.9.1996, p. 6. Id-Direttiva kif emendata l-aħħar bid-Direttiva 2007/32/KE tal-Kummissjoni (ĠU L 141, 2.6.2007, p. 63).
(2) ĠU L 110, 20.4.2001, p. 1. Id-Direttiva kif emendata l-aħħar bid-Direttiva 2007/32/KE tal-Kummissjoni.
(3) ĠU L 164, 30.4.2004, p. 1.
ANNESS
1. DATA
Il-lista li ġejja tippreżenta l-format propost għad-data fl-NVR.
In-numerazzjoni ta’ l-oġġetti ssegwi l-loġika tar-reġistrazzjoni proposta fil-forma standard li tinsab fl-Appendiċi 4.
Barra minn hekk, jistgħu jiddaħħlu taqsima(iet) għall-kummenti, bħall-identifikazzjoni ta’ vetturi taħt investigazzjoni (ara t-taqsima 3.4).
1. |
Numru Ewropew tal-Vettura |
Obbligatorji |
||
Kontenut |
Kodiċi ta’ identifikazzjoni numerika kif iddefinit fl-Anness P tat-TSI dwar l-“operazzjoni u l-ġestjoni tat-traffiku” (minn issa ‘l quddiem “OPE TSI”) (1) |
|
||
Format |
|
12-il ċifra (*) |
||
|
12-il ċifra (*) |
|||
2. |
Stat Membru u NSA |
Obbligatorji |
||
Kontenut |
Identifikazzjoni ta’ l-Istat Membru u l-NSA fejn il-vettura ġiet awtorizzata. Għal vetturi li ġejjin minn pajjiż terz, l-Istat Membru fejn ġew awtorizzati. |
|
||
Format |
|
kodiċi b’żewġ ċifri |
||
|
Test |
|||
3. |
Sena tal-manifattura |
Obbligatorji |
||
Kontenut |
Is-sena li fiha l-vettura telqet mill-fabbrika. |
|
||
Format |
|
SSSS |
||
4. |
Referenza KE |
Obbligatorji |
||
Kontenut |
Referenzi għad-dikjarazzjoni ta’ verifika tal-“KE” u l-korp li joħroġha (l-entità aġġudikanti). |
|
||
Format |
|
Data |
||
|
Test |
|||
|
Test |
|||
|
Test |
|||
|
Test |
|||
|
Test |
|||
|
ISO |
|||
|
Kodiċi Alfanumeriku |
|||
5. |
Referenza għar-Reġistru tal-Vetturi Ferrovjarji |
Obbligatorji |
||
Kontenut |
Referenza għall-entità responsabbli għar-reġistru tal-Vetturi Ferrovjarji (2) |
|
||
Format |
|
Test |
||
|
Test |
|||
|
Test |
|||
|
ISO |
|||
|
Kodiċi alfanumeriku |
|||
|
Indirizz elettroniku |
|||
|
Kodiċi Alfanumeriku |
|||
6. |
Restrizzjonijiet |
Obbligatorji |
||
Kontenut |
Kwalunkwe restrizzjoni fuq l-użu tal-vettura |
|
||
Format |
|
Kodiċi |
||
|
Test |
|||
7. |
Is-Sid |
Fakultattiv |
||
Kontenut |
L-identifikazzjoni tas-sid tal-vettura |
|
||
Format |
|
Test |
||
|
Test |
|||
|
Test |
|||
|
Test |
|||
|
ISO |
|||
|
Kodiċi Alfanumeriku |
|||
8. |
Id-Detentur |
Obbligatorji |
||
Kontenut |
Identifikazzjoni tal-kustodju tal-vettura |
|
||
Format |
|
Test |
||
|
Test |
|||
|
Test |
|||
|
Test |
|||
|
ISO |
|||
|
Kodiċi Alfanumeriku |
|||
|
Kodiċi Alfanumeriku |
|||
9. |
Entità responsabbli għall-manutenzjoni |
Obbligatorji |
||
Kontenut |
Referenza għall-entità responsabbli għall-manutenzjoni (3) |
|
||
Format |
|
Test |
||
|
Test |
|||
|
Test |
|||
|
ISO |
|||
|
Kodiċi Alfanumeriku |
|||
|
Indirizz elettroniku |
|||
10. |
Irtirar |
Obbligatorju fejn ikun applikabbli |
||
Kontenut |
Id-data ta’ l-iskrappjar uffiċjali u/jew arranġament ieħor għar-rimi u l-kodiċi għall-mezz ta’ rtirar. |
|
||
Format |
|
kodiċi b’żewġ figuri |
||
|
Data |
|||
11. |
SM fejn il-vettura hija awtorizzata |
Obbligatorji |
||
Kontenut |
SM fejn il-vettura hija awtorizzata. |
|
||
Format |
|
Lista |
||
12. |
Numru ta’ l-awtorizzazzjoni |
Obbligatorji |
||
Kontenut |
Numru armonizzat ta’ l-awtorizzazzjoni għat-tqegħid fis-servizz, iġġenerat mill-NSA. |
|
||
Format |
|
Kodiċi alfanumeriku bbażat fuq l-EIN, ara l-Appendiċi 2. |
||
13. |
Awtorizzazzjoni tat-tqegħid fis-servizz |
Obbligatorji |
||
Kontenut |
Data ta’ l-awtorizzazzjoni għat-tqegħid fis-servizz (4) tal-vettura u l-validità tagħha |
|
||
Format |
|
Data (SSSSXXJJ) |
||
|
Data (inkluża) |
|||
|
Iva/Le |
2. ARKITETTURA
2.1. Rabtiet ma’ reġistri oħra
Qed jitwaqqfu diversi reġistri b’konsegwenza tar-reġim regolatorju l-ġdid ta’ l-UE. It-tabella t’hawn taħt tagħti fil-qosor liema huma dawk ir-reġistri u databases li jista’ jkollhom rabtiet ma’ l-NVR fejn huma implimentati.
Reġistru jew Database |
Entità responsabbli għalih |
Entitajiet oħra li għandhom aċċess għalih |
NVR (Id-Direttivi dwar l-interoperabbiltà) |
RE (5)/NSA |
NSA/RE/RU/IM/IB/RB/oħrajn/Kustodju/Sid/ERA/OTIF ieħor |
RRS (Id-Direttivi dwar l-interoperabbiltà) |
Għandu jiġi deċiż mill-Istati Membri |
RU/IM/NSA/ERA/OTIF/Kustodju/Workshops |
RSRD (TAF TSI & SEDP) |
Id-Detentur |
RU/IM/NSA/ERA/Kustodju/Workshops |
WIMO (TAF TSI & SEDP) |
Għadu mhux deċiż |
RU/IM/NSA/ERA/Kustodju/Workshops/Utent |
Reġistru ferrovjarju tal-Vetturi Ferrovjarji (6) (il-Konvenzjoni ta’ Cape Town) |
Reġistratur: |
Pubbliku |
Reġistru OTIF (COTIF 99 - ATMF) |
OTIF |
L-Awtoritajiet Kompetenti RU/IM/IB/RB/Kustodju/Sid/ERA/OTIF Sec. |
Mhux possibbli li wieħed jistenna għall-iżvilupp tar-reġistri kollha għall-implimentazzjoni ta’ l-NVR. Għalhekk l-ispeċifikazzjoni ta’ l-NVR trid tippermetti għal interfacing aktar tard ma’ reġistri oħra. Għal dan il-għan:
— |
RRS: l-NVR jirreferi għal dan, fejn tissemma l-entità responsabbli għall-RRS. Il-ħolqa bejn iż-żewġ reġistri jkun l-oġġett Nru 5.7 |
— |
RSRD: dan jinkludi ċerti oġġetti “amministrattivi” ta’ l-NVR. Taħt speċifikazzjoni fi ħdan it-TAF TSI SEDP. Is-SEDP għandu jqis l-ispeċifikazzjoni ta’ l-NVR; |
— |
WIMO: Dan jinkludi data mill-RSRD u data ta’ manutenzjoni. Ma hi prevista l-ebda rabta ma’ l-NVR; |
— |
VKMR: dan għandu jitmexxa mill-ERA u l-OTIF b’kooperazzjoni bejniethom (ERA għall-UE u OTIF għall-Istati Membri kollha ta’ l-OTIF li mhumiex fl-UE). Il-kustodju huwa rreġistrat fl-NVR. It-TSI OPE jispeċifika reġistri globali ċentrali oħra (bħall-kodiċijiet tat-tipi ta’ vetturi, il-kodiċijiet ta’ l-interoperabbiltà, il-kodiċijiet tal-pajjiżi, eċċ.) li għandhom jiġu ġestiti minn “korp ċentrali” li jirriżulta minn kooperazzjoni bejn l-ERA u l-OTIF. |
— |
ir-Reġistru tal-Vetturi Ferrovjarji (il-Konvenzjoni ta’ Cape Town): dan huwa reġistru ta’ informazzjoni passiva marbuta mat-tagħmir mobbli. Dan ir-reġistru jista’ jiġi żviluppat bħala riżultat tal-Konferenza diplomatika li għandha ssir fi Frar 2007. Hemm rabta possibbli għaliex ir-reġistru ta’ l-UNIDROIT jeħtieġ informazzjoni dwar in-numru u s-sid tal-vettura. Il-ħolqa bejn iż-żewġ reġistri għandha tkun l-EVN; |
— |
Reġistru OTIF: ir-reġistru OTIF se jkun speċifikat filwaqt li titqies din id-Deċiżjoni u r-reġistri kollha l-oħra ta’ l-UE. |
Id-definizzjoni ta’ l-arkitettura tas-sistema kollha, kif ukoll ir-rabtiet bejn l-NVR u r-reġistri l-oħra, se tkun speċifikata b’tali mod li jippermetti s-sejbien ta’ l-informazzjoni mitluba meta jkun meħtieġ.
2.2. L-arkitettura ta’ l-NVR globali ta’ l-UE
Ir-reġistri NVR għandhom ikunu implimentati permezz ta’ soluzzjoni deċentralizzata. L-għan huwa li tiġi implimentata magna tat-tiftix rigward id-data mqassma, permezz ta’ applikazzjoni komuni tas-softwer, li tippermetti lill-Utenti jsibu data mir-Reġistri Lokali (LR) kollha fl-Istati Membri.
Id-data NVR tinżamm fuq livell nazzjonali u tkun aċċessibbli permezz ta’ applikazzjoni web-based (bl-indirizz ta’ l-Internet tagħha stess).
Ir-Reġistru Ċentralizzat Ewropew Virtwali tal-Vetturi (EC VVR) huwa magħmul minn żewġ subsistemi:
— |
ir-Reġistru Virtwali tal-Vetturi (VVR) li huwa l-magna ċentrali tat-tiftix fl-ERA, |
— |
ir-Reġistru/i Nazzjonali tal-Vetturi (NVR) li huma l-LR fl-Istati Membri |
Figura 1
Arkitettura KE - VVR
Din l-arkitettura hija bbażata fuq żewġ subsistemi komplementari li jippermettu tiftix fuq data miżmuma lokalment fl-SM kollha u tikkonsisti fi:
— |
l-istabbiliment ta’ reġistri kompjuterizzati fuq il-livell nazzjonali u l-ftuħ tagħhom għall-konsultazzjoni; |
— |
is-sostituzzjoni ta’ reġistri fuq karta b’reġistri kompjuterizzati. Dan jippermetti lill-SM jieħdu ħsieb u jaqsmu l-informazzjoni ma’ SM oħra; |
— |
u jippermetti konnessjonijiet bejn l-NVRs u l-VVR, permezz ta’ standards u terminoloġija komuni. |
Il-prinċipji ewlenin ta’ din l-arkitettura huma:
— |
l-NVRs kollha se jsiru parti mis-sistema tan-netwerk kompjuterizzat; |
— |
meta jaċċessaw is-sistema, l-SM jaraw id-data kollha komuni; |
— |
reġistrazzjoni doppja tad-data u l-iżbalji relatati possibbli se jkunu evitati ladarba l-VVR tkun ġiet stabbilita; |
— |
data aġġornata. |
Din l-arkitettura se tiġi implimentata permezz ta’ dawn il-passi:
— |
l-adozzjoni ta’ din id-Deċiżjoni; |
— |
l-implimentazzjoni ta’ proġett pilota mill-Aġenzija, inkluża l-VVR b’għallinqas l-NVRs ta’ tliet Stati Membri marbuta magħha, inkluża l-konnessjoni b’suċċess ta’ NVR eżistenti permezz ta’ magna tat-traduzzjoni; |
— |
l-evalwazzjoni tal-proġett pilota u, fejn ikun xieraq l-aġġornament ta’ din id-deċiżjoni; |
— |
il-pubblikazzjoni mill-Aġenzija ta’ l-ispeċifikazzjoni li għandha tintuża mill-Istati Membri biex jgħaqqdu l-NVRs tagħhom ma’ VVR ċentrali; |
— |
bħala l-aħħar pass, permezz ta’ deċiżjoni separata u wara evalwazzjoni tal-proġett pilota, il-konnessjoni ta’ l-NVRs nazzjonali kollha mal-VVR ċentrali. |
3. MOD OPERATTIV
3.1. L-użu ta’ l-NVR
L-NVR għandu jintuża għal dawn l-għanijiet:
— |
Ir-reġistrazzjoni ta’ awtorizzazzjoni |
— |
Ir-reġistrazzjoni ta’ l-EVN allokat għall-vetturi, |
— |
It-tiftix ta’ informazzjoni fil-qosor, madwar l-Ewropa, fir-rigward ta’ vettura partikolari, |
— |
Azzjoni ta’ segwitu fuq aspetti ġuridiċi bħalma huma obbligi u informazzjoni ġuridika, |
— |
Informazzjoni għall-ispezzjonijiet, marbuta l-aktar mas-sikurezza u l-manutenzjoni, |
— |
Biex tippermetti li jsir kuntatt mas-sid u l-kustodju, |
— |
Issir il-kontroverifika ta’ ċerti rekwiżiti ta’ sikurezza qabel ma’ jinħareġ iċ-Ċertifikat ta’ Sikurezza, |
— |
Isir stħarriġ fuq vettura partikolari. |
3.2. Il-formoli ta’ l-applikazzjoni
3.2.1. L-applikazzjoni għar-reġistrazzjoni
Il-formola li għandha tintuża tinsab fl-Appendiċi 4.
L-entità li tapplika għar-reġistrazzjoni ta’ vettura timmarka l-kaxxa li tikkorrispondi għal “Reġistrazzjoni ġdida”. Imbagħad timla l-ewwel parti tal-formola bl-informazzjoni kollha meħtieġa mill-oġġett 2 sa l-oġġett 9 u l-oġġett Nru 11 imbagħad tibgħatha lill-:
— |
RE ta’ l-SM fejn ir-reġistrazzjoni hija mfittxija, |
— |
RE ta’ l-ewwel SM fejn biħsiebha topera għal vettura li ġejja minn pajjiż terz. |
3.2.2. Ir-reġistrar ta’ vettura u l-ħruġ ta’ Numru Ewropew tal-Vettura.
Fil-każ ta’ l-ewwel reġistrazzjoni, ir-RE kkonċernat joħroġ in-Numru Ewropew tal-Vettura.
Huwa possibbli li għal sett ta’ vetturi fl-istess serje jew ordni kull vettura jkollha formola tar-reġistrazzjoni individwali, mehmuża mal-lista ta’ numri tal-vetturi.
L-RE għandha tieħu passi raġjonevoli biex tiżgura l-akkuratezza tad-data li ddaħħal fl-NVR. Għal dan l-għan, l-RE tista’ titlob informazzjoni minn REs oħra, partikolarment fil-każ li l-entità li tkun qed tapplika għal reġistrazzjoni fi Stat Membru ma tkunx stabbilita f’dak l-Istat Membru.
3.2.3. It-tibdil ta’ oġġett ta’ reġistrazzjoni wieħed jew aktar.
L-entità li tapplika għal bidla ta’ l-oġġett(i) ta’ reġistrazzjoni tal-vetturi:
— |
timmarka fil-kaxxa li tikkorrispondi għal “Modifika”, |
— |
timla l-EVN attwali (Oġġett Nru 0), |
— |
timmarka fil-kaxxa li tikkorrispondi għal oġġett(i) modifikat(i), |
— |
tindika l-kontenut il-ġdid ta’ l-oġġett(i) modifikat(i), imbagħad tibgħat il-formola lill-RE ta’ kwalunwke Stat Membru fejn il-vettura hija rreġistrata. |
L-użu tal-formola standard jista’ ma jkunx biżżejjed għal ċerti każijiet. Jekk ikun meħtieġ, l-RE kkonċernata tista’, għalhekk, tuża dokumenti addizjonali, fiżiċi jew elettroniċi.
Jekk jinbidel il-kustodju, hija r-responsabbiltà tal-kustodju attwalment irreġistrat li jinnotifika lill-RE u l-RE għandha tinnotifika lill-kustodju l-ġdid bit-tibdil tar-reġistrazzjoni. Il-kustodju preċedenti jitneħħa biss mill-NVR u jitneħħewlu r-responsabbiltajiet meta l-kustodju l-ġdid ikun aċċetta l-istatus ta’ kustodju.
Fil-każ li jinbidel is-sid, hija fir-responsabbiltà tas-sid attwalment irreġistrat li jinnotifika l-RE. Imbagħad is-sid preċedenti jitneħħa mill-NVR. Is-sid il-ġdid jista’ jitlob li d-dettalji tiegħu jiddaħlu fl-NVR.
Wara li t-tibdil jiġi rreġistrat, l-NSA tista’ toħroġ numru ġdid ta’ l-awtorizzazzjoni u f’ċerti każijiet, EVN ġdida.
3.2.4. Irtirar ta’ reġistrazzjoni
L-entità li tapplika għall-irtirar tar-reġistrazzjoni timmarka l-kaxxa li tikkorrispondi għal “Irtirar”. Imbagħad timla l-oġġett Nru 10 u tibgħatha lill-RE ta’ kwalunkwe Stat Membru fejn il-vettura tkun irreġistrata.
L-RE tagħti r-reġistrazzjoni ta’ l-irtirar billi timla d-data ta’ l-irtirar u tgħarraf lill-entità kkonċernata li l-irtirar ġie aċċettat.
3.2.5. Awtorizzazzjoni f’diversi Stati Membri
Meta vettura li diġà hija awtorizzata u rreġistrata fi Stat Membru wieħed tiġi awtorizzata fi Stat Membru ieħor, jeħtieġ li tiġi rreġistrata fl-NVR tiegħu. Madankollu, f’dan il-każ, hija biss id-data marbuta ma’ l-Oġġetti 1, 2, 6, 11, 12 u 13 li trid tiġi rreġistrata, peress li din id-data hija marbuta biss ma’ dan l-Istat Membru ta’ l-aħħar.
Sakemm il-VVR u r-rabta ma’ l-NVRs kollha ma jkunux kompletament operattivi, l-Entitajiet ta’ Reġistrazzjoni għandhom jaqsmu l-informazzjoni bejniethom sabiex jiżguraw li d-data marbuta ma’ l-istess vettura tkun konsistenti.
Il-vaguni tal-merkanzija u tal-passiġġieri huma rreġistrati biss fl-NVR ta’ l-Istat Membru fejn jiddaħħlu fis-servizz għall-ewwel darba.
3.3. Drittijiet ta’ l-aċċess
Id-drittijiet ta’ l-aċċess għal data ta’ NVR minn SM partikolari “XX” huma elenkati fit-tabella hawn taħt, li fiha l-kodiċijiet ta’ aċċess huma ddefiniti hekk:
Kodiċi ta’ aċċess |
Tip ta’ aċċess |
0. |
L-ebda aċċess |
1. |
Konsultazzjoni ristretta (kundizzjonijiet fil-kolonna “Drittijiet ta’ qari”) |
2. |
Konsultazzjoni mhux ristretta |
3. |
Konsultazzjoni u aġġornament ristretti |
4. |
Konsultazzjoni u aġġornament mhux ristretti |
Kull RE għandu jkollha drittijiet sħaħ għall-aċċess u l-aġġornament biss għad-data fid-database tiegħu. Għalhekk l-kodiċi ta’ aċċess jidher bħala 3.
Entità |
Definizzjoni |
Drittijiet ta’ qari |
Drittijiet ta’ aġġornament |
Oġġett Nru 7 |
L-oġġetti kollha l-oħra |
RE/NSA “XX” |
Entità ta’ reġistrazzjoni/NSA fl-SM “XX” |
Id-data kollha |
Id-data kollha |
4 |
4 |
NSA/REs oħrajn |
NSA oħra u/jew Entitajiet Oħra tar-Reġistrazzjoni |
Id-data kollha |
Xejn |
2 |
2 |
ERA |
L-Aġenzija Ferrovjarja Ewropea |
Id-data kollha |
Xejn |
2 |
2 |
Kustodji |
Kustodju ta’ vettura |
Id-data kollha tal-vetturi li huwa kustodju tagħhom |
Xejn |
1 |
1 |
L-amministraturi tal-flotta |
Amministrazzjoni ta’ vetturi kif maħtur mill-Kustodju |
Vetturi li nħatar għalihom mill-Kustodju |
Xejn |
1 |
1 |
Sidien |
Sid tal-vettura |
Id-data kollha tal-vetturi li huwa sidhom |
Xejn |
1 |
1 |
RUs |
Operatur Ferrovjarju |
Id-data kollha bbażata fuq in-numru tal-vettura |
Xejn |
0 |
1 |
IMs |
Amministratur ta’ l-infrastruttura |
Id-data kollha bbażata fuq in-numru tal-vettura |
Xejn |
0 |
1 |
IBs u RBs |
Korpi ta’ kontroll u verifika nnotifikati mill-SM |
Id-data kollha għall-vetturi li qed jiġu kkontrollati jew ivverifikati |
Xejn |
2 |
2 |
Utenti leġittimi oħra |
Utenti każwali oħra rikonoxxuti mill-NSA jew l-ERA |
Minn żmien għall-ieħor, dewmien jista’ jkun limitat |
Xejn |
0 |
1 |
3.4. Reġistri storiċi
Id-data kollha fl-NVR trid tinżamm għal 10 snin mid-data li vettura tiġi rtirata u mneħħija mir-reġistri. Bħala minimu, għall-ewwel tliet snin, id-data trid tkun disponibbli onlajn. Wara tliet snin id-data tista’ tinżamm elettronikament, fiżikament inkella fi kwalunkwe sistema ta’ arkivjar oħra. Jekk fi kwalunkwe ħin matul il-perjodu ta’ 10 snin, tinfetaħ investigazzjoni li tinvolvi vettura jew vetturi, id-data marbuta ma’ dawn il-vetturi trid tinżamm ladarba jkun skada l-perjodu ta’ 10 snin, jekk dan ikun meħtieġ.
Kwalunkwe tibdil fl-NVR għandu jiġi rreġistrat. Il-ġestjoni tat-tibdiliet storiċi tista’ tissolva permezz ta’ funzjonijiet tekniċi ta’ l-IT.
4. VETTURI EŻISTENTI
4.1. Kontenut tad-data kkunsidrat
Kull wieħed mit-13-il oġġett miżmuma ġew ikkunsidrati sabiex jiġi speċifikat liema minnhom huma obbligatorji u liema m’humiex.
4.1.1. Oġġett Nru 1 – Numru Ewropew tal-Vettura (Obbligatorju)
(a) Każ ta’ vetturi diġà nnumerati b’identifikazzjoni ta’ 12-il ċifra
Pajjiżi fejn hemm kodiċi uniku għall-pajjiż: il-vetturi għandhom iżommu n-numru attwali. In-numru ta’ 12-il ċifra għandu jkun irreġistrat bħala tali mingħajr l-ebda modifika.
Pajjiżi fejn hemm kemm kodiċi ewlieni għall-pajjiż, kif ukoll kodiċi speċifiku allokat aktar kmieni:
— |
Il-Ġermanja, fejn il-kodiċi ewlieni għall-pajjiż huwa 80 u l-kodiċi speċifiku huwa 68 għall-AAE (Ahaus Alstätter Eisenbahn); |
— |
L-Iżvizzera fejn il-kodiċi ewlieni għall-pajjiż huwa 85 u l-kodiċi speċifiku huwa 63 għall-BLS (Bern–Lötschberg–Simplon Eisenbahn); |
— |
L-Italja, fejn il-kodiċi ewlieni għall-pajjiż huwa 83 u l-kodiċi speċifiku huwa 64 għall-FNME (Ferrovie Nord Milano Esercizio); |
— |
L-Ungerija fejn il-kodiċi ewlieni għall-pajjiż huwa 55 u l-kodiċi speċifiku huwa 43 għall-GySEV/ROeEE (Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút Részvénytársaság/Raab-Ödenburg-Ebenfurter Eisenbahn). |
Il-vetturi għandhom iżommu n-numru attwali. In-numru ta’ 12-il ċifra għandu jkun irreġistrat bħala tali mingħajr l-ebda modifika (7).
Is-sistema ta’ IT għandha tqis iż-żewġ kodiċijiet (il-kodiċi ewlieni għall-pajjiż u l-kodiċi speċifiku) bħala relatati għall-istess pajjiż.
(b) Każ ta’ vetturi użati fit-traffiku internazzjonali mingħajr identifikazzjoni ta’ 12-il ċifra
Għandha tapplika proċedura fuq żewġ fażijiet:
— |
Biex jiġi allokat numru ta’ 12-il ċifra fl-NVR (skond l-OPE TSI) li għandu jkun definit skond il-karatteristiċi tal-vettura. Is-sistema ta’ l-IT għandha torbot dan in-numru tar-reġistrazzjoni man-numru attwali tal-vettura. |
— |
Biex jiġi applikat fiżikament in-numru ta’ 12-il ċifra fuq il-vettura nnifisha fi żmien perjodu ta’ 6 snin. |
(ċ) Każ ta’ vetturi użati fit-traffiku nazzjonali mingħajr identifikazzjoni ta’ 12-il ċifra
Il-proċedura msemmija hawn fuq tista’ tapplika għal vetturi li jintużaw biss fi traffiku nazzjonali fuq bażi volontarja.
4.1.2. Oġġett Nru 2 – Stat Membru u NSA (Obbligatorju)
L-Oġġett “Stat Membru” dejjem għandu jirreferi għall-Istat Membru fejn il-vettura qed tiġi rreġistrata fl-NVR tagħha. L-Oġġett “NSA” jirreferi għall-entità li tkun ħarġet l-awtorizzazzjoni għat-tqegħid tal-vettura fis-servizz.
4.1.3. Oġġett Nru 3 – Sena tal-Manifattura
Jekk is-sena tal-manifattura mhix magħrufa preċiżament, għandha tiddaħħal is-sena approssimattiva.
4.1.4. Oġġett Nru 4 – Referenza tal-KE
Is-soltu referenza bħal din ma teżistix għall-vetturi, ħlief għal ftit HS RS. Għandha tiddaħħal biss jekk tkun disponibbli.
4.1.5. Oġġett Nru 5 – Referenza għall-RRS
Għandu jiddaħħal biss jekk disponibbli.
4.1.6. Oġġett Nru 6 – Restrizzjonijiet
Għandu jiddaħħal biss jekk disponibbli.
4.1.7. Oġġett Nru 7 – Sid
Għandu jiddaħħal biss jekk disponibbli u/jew meħtieġ.
4.1.8. Oġġett Nru 8 – Kustodju (Obbligatorju).
Normalment disponibbli u obbligatorju.
4.1.9. Oġġett Nru 9 – Entità responsabbli għall-manutenzjoni
Dan l-oġġett huwa obbligatorju.
4.1.10. Oġġett Nru 10 – Irtirar
Applikabbli bħala tali.
4.1.11. Oġġett Nru 11 – SM fejn il-Vettura hija awtorizzata
Normalment vaguni RIV, coaches RIC u vetturi li jaqgħu taħt ftehimiet bilaterali jew multilaterali huma rreġistrati bħala tali. Jekk din l-informazzjoni tkun disponibbli, għandha tiġi rreġistrata skond dan.
4.1.12. Oġġett Nru 12 – Numru ta’ awtorizzazzjoni
Għandu jiddaħħal biss jekk disponibbli.
4.1.13. Oġġett Nru 13 – It-tqegħid fis-servizz (Obbligatorju)
Jekk id-data tat-tqegħid fis-servizz mhix magħrufa preċiżament, għandha tiddaħħal is-sena approssimattiva.
4.2. Proċedura
L-entità li qabel kienet responsabbli għar-reġistrazzjoni tal-vettura għandha tqiegħed l-informazzjoni kollha għad-dispożizzjoni ta’ l-NSA jew l-RE tal-pajjiż fejn tkun tinsab.
Il-vaguni tal-merkanzija u tal-passiġġieri għandhom jiġu rreġistrati biss fl-NVR ta’ l-Istat Membru fejn kienet tinsab l-entità tar-reġistrazzjoni preċedenti.
Jekk vettura eżistenti kienet ġiet awtorizzata f’diversi Stati Membri, l-RE li tirreġistra din il-vettura għandha tibgħat id-data rilevanti lill-REs ta’ l-Istati Membri l-oħra kkonċernati.
L-NSA jew l-RE tieħu l-informazzjoni fl-NVR tagħha.
L-NSA jew l-RE tinforma lill-partijiet involuti kollha ladarba t-trasferiment ta’ l-informazzjoni jitlesta. Għallinqas l-entitajiet li ġejjin għandhom jiġu infurmati:
— |
L-entità li qabel kienet responsabbli għar-reġistrazzjoni tal-vettura |
— |
Il-kustodju |
— |
ERA |
4.3. Perjodu transitorju
4.3.1. It-tqegħid ta’ l-informazzjoni tar-reġistrazzjoni għad-dispożizzjoni ta’ l-NSA
L-entità ta’ reġistrazzjoni preċedenti responsabbli għar-reġistrazzjoni tal-vetturi għandha tara li l-informazzjoni kollha meħtieġa tkun disponibbli skond ftehim bejnha u l-RE. It-trasferiment tad-data għandu jseħħ għallinqas fi żmien 12-il xahar wara d-Deċiżjoni tal-Kummissjoni. Jekk ikun possibbli, il-format elettroniku għandu jintuża.
4.3.2. Vetturi użati fit-traffiku internazzjonali
L-RE ta’ kull SM għandha ddaħħal dawn il-vetturi fl-NVR sa mhux aktar tard minn sentejn wara d-Deċiżjoni tal-Kummissjoni.
Ara wkoll 4.1.1 b)
4.3.3. Vetturi użati fit-traffiku nazzjonali
L-RE ta’ kull SM għandha ddaħħal dawn il-vetturi fl-NVR sa mhux aktar tard minn tliet snin wara d-Deċiżjoni tal-Kummissjoni.
(1) Fil-11 ta’ Awwissu 2006, il-Kummissjoni adottat id-Deċiżjoni 2006/920/KE dwar l-ispeċifikazzjoni teknika ta’ l-interoperabilità tas-subsistema “Operazzjoni u Ġestjoni tat-Traffiku” tas-sistema ferrovjarja konvenzjonali trans-Ewropea (innotifikata fl-14 ta’ Awwissu 2006). It-TSI korrispondenti għall-Veloċità Għolja hija mistennija li tiġi adottata fl-2007 u tuża l-istess sistema ta’ numerazzjoni.
(*) Skond l-Artikolu 5.1 ta’ din id-Deċiżjoni, is-sistema ta’ numerazzjoni bi tmien ċifri tal-Kunsill għat-Trasport Ferrovjarju tal-Commonwealth ta’ Stati Indipendenti, tista’ tapplika wkoll.
(2) Ir-reġistri pprovduti fl-Artikolu 22a tad-Direttiva 96/48/KE u l-Artikolu 24 tad-Direttiva 2001/16/KE
(3) Din l-entità tista’ tkun l-Impriża Ferrovjarja li tuża l-vettura, subkuntrattur, jew id-Detentur.
(4) L-awtorizzazzjoni maħruġa skond l-Artikolu 14 tad-Direttiva 96/48/KE jew id-Direttiva 2001/16/KE
(5) L-entità ta’ reġistrazzjoni (minn issa ‘l quddiem “RE”) hija l-entità nnominata minn kull Stat Membru, skond l-Artikolu 14(4)(b) tad-Direttiva 96/48/KE u l-Artikolu 14(4)(b) tad-Direttiva 2001/16/KE, għaż-żamma u l-aġġornament ta’ l-NVR.
(6) Kif ipprovdut fl-Abbozz ta’ Protokoll tal-konvenzjoni dwar l-interessi internazzjonali fit-tagħmir mobbli għal kwistjonijiet speċifiċi tal-vetturi ferrovjarji.
(7) Madankollu kwalunkwe vettura ġdida mdaħħla fis-servizz għall-AAE, BLS, FNME u GySEV/ROeEE għandhom jingħataw il-kodiċi standard tal-pajjiż.
Appendiċi 1
KODIĊIJIET TAR-RESTRIZZJONIJIET
1. Il-Prinċipji
Restrizzjoni (karatteristiċi tekniċi) diġà rreġistrati f’Reġistri oħra li l-NSA għandhom aċċess għalihom m’hemmx għalfejn jiġu ripetuti fl-NVR.
L-aċċettazzjoni ta’ traffiku transkonfinali hija bbażata fuq:
— |
l-informazzjoni mdaħħla f’kodiċi fin-numru tal-vettura, |
— |
il-kodiċi alfabetiku, |
— |
u l-marki tal-vettura. |
Għalhekk informazzjoni bħal din m’hemmx għalfejn tkun ripetuta fl-NVR.
2. L-Istruttura
Il-kodiċijiet strutturati għal tliet livelli:
— |
L-1 livell: Il-kategorija tar-restrizzjoni |
— |
It-2 livell: It-tip ta’ restrizzjoni |
— |
It-3 livell: Valur jew speċifikazzjoni. |
Kodiċi tar-Restrizzjonijiet
Kat |
Tip |
Valur |
Isem |
1 |
|
|
Restrizzjonijiet tekniċi marbuta mal-kostruzzjoni |
|
1 |
Numeriku (3) |
Radju minimu tal-kurva f’metri |
|
2 |
— |
Restrizzjonijiet fuq it-track circuit |
|
3 |
Numeriku (3) |
Restrizzjonijiet tal-veloċità f’Km/h (immarkati fuq il-vaguni u l-kowċis, iżda mhux fuq il-lokomotivi) |
2 |
|
|
Restrizzjonijiet ġeografiċi |
|
1 |
Alfanumeriku (3) |
Gauge kinematiku (kodiċi WAG TSI anness C) |
|
2 |
Lista fil-forma ta’ kodiċi |
Gauge tas-sett tar-roti |
|
|
1 |
Gauge varjabbli 1435/1520 |
|
|
2 |
Gauge varjabbli 1435/1668 |
|
3 |
— |
L-ebda CCS abbord |
|
4 |
— |
L-ebda ERTMS A abbord |
|
5 |
Numeriku (3) |
Sistema B abbord (*) |
3 |
|
|
Restrizzjonijiet ambjentali |
|
1 |
Lista fil-forma ta’ kodiċi |
Żona klimatika EN50125/1999 |
|
|
1 |
T1 |
|
|
2 |
T2 |
|
|
3 |
T3 |
4 |
|
|
Restrizzjonijiet fuq l-użu inklużi fiċ-ċertifikat ta’ awtorizzazzjoni |
|
1 |
— |
Abbażi ta’ żmien |
|
2 |
— |
Abbażi tal-kundizzjoni (distanza fi vjaġġi, kundizzjoni, eċċ) |
(*) Jekk il-vettura hija mgħammra b’aktar minn sistema B waħda, għandu jiġi indikat kodiċi individwali għal kull sistema.
Il-kodiċi numeriku huwa kompost minn tliet karattri, fejn:
— |
1xx jintuża għal vettura mgħammra b’sistema ta’ sinjalazzjoni |
— |
2xx jintuża għal vettura mgħammra b’radju |
— |
Xx tikkorrispondi għal kodiċi numeriku ta’ l-Anness B tas-CCS TSI |
Appendiċi 2
STRUTTURA U KONTENUT TA’ L-EIN
Kodiċi għas-sistema ta’ numerazzjoni armonizzata, imsejjaħ Numru Ewropew għall-Identifikazzjoni (EIN) għaċ-Ċertifikati ta’ Sikurezza u dokumenti oħra
Eżempju:
I |
T |
5 |
1 |
2 |
0 |
0 |
6 |
0 |
0 |
0 |
5 |
Kodiċi tal-pajjiż (2 ittri) |
Tip ta’ dokument (2 ċifri) |
Is-sena tal-ħruġ (4 ċifri) |
Counter (4 ċifri) |
||||||||
Taqsima 1 |
Taqsima 2 |
Taqsima 3 |
Taqsima 4 |
TAQSIMA 1 – KODIĊI TAL-PAJJIŻ (2 ITTRI)
Il-kodiċijiet huma dawk uffiċjalment ippubblikati u aġġornati fis-sit Ewropew fil-Gwida interistituzzjonali ta’ l-istil (http://publications.eu.int/code/en/en-5000600.htm)
Stat |
Kodiċi |
L-Awstrija |
AT |
Il-Belġju |
BE |
Il-Bulgarija |
BG |
Ċipru |
CY |
Ir-Repubblika Ċeka |
CZ |
Id-Danimarka |
DK |
L-Estonja |
EE |
Il-Finlandja |
FI |
Franza |
FR |
Il-Ġermanja |
DE |
Il-Greċja |
EL |
L-Ungerija |
HU |
L-Islanda |
IS |
L-Irlanda |
IE |
L-Italja |
IT |
Il-Latvja |
LV |
Il-Liechtenstein |
LI |
Il-Litwanja |
LT |
Il-Lussemburgu |
LU |
In-Norveġja |
NO |
Malta |
MT |
L-Olanda |
NL |
Il-Polonja |
PL |
Il-Portugall |
PT |
Ir-Rumanija |
RO |
Ir-Repubblika Slovakka |
SK |
Is-Slovenja |
SI |
Spanja |
ES |
L-Iżvezja |
SE |
L-Iżvizzera |
CH |
Ir-Renju Unit |
UK |
Il-kodiċi għall-awtoritajiet multinazzjonali tas-sikurezza għandu jkun kompost bl-istess mod. Bħalissa hemm biss awtorità waħda: l-Awtorità għas-Sikurezza fiċ-Channel Tunnel. Huwa propost li jintuża l-kodiċi li ġej:
Awtorità multinazzjonali tas-sikurezza |
Kodiċi |
L-Awtorità għas-Sikurezza fiċ-Channel Tunnel |
CT |
TAQSIMA 2 – TIP TA’ DOKUMENT (NUMRU B’ŻEWĠ ĊIFRI)
Żewġ ċifri jippermettu l-identifikazzjoni tat-tip ta’ dokument
— |
l-ewwel ċifra tidentifika l-klassifikazzjoni ġenerali ta’ dan id-dokument; |
— |
it-tieni ċifra tispeċifika s-sottotip tad-dokument. |
Bil-ħtieġa għal kodiċijiet oħra din is-sistema ta’ numerazzjoni tista’ tiġi estiża. Din hija l-lista proposta ta’ kombinazzjonijiet magħrufa possibbli ta’ numri b’żewġ ċifri estiżi bil-proposta għall-awtorizzazzjoni għat-tqegħid fis-servizz tal-vetturi:
Kombinazzjoni ta’ numri għat-tieni taqsima |
Tip ta’ Dokument |
Sottotip ta’ dokument |
[0 1] |
Il-Liċenzji |
Liċenzji għar-RUs |
[0 x] |
Il-Liċenzji |
Oħrajn |
[1 1] |
Ċertifikat tas-Sikurezza |
Parti A |
[1 2] |
Ċertifikat tas-Sikurezza |
Parti B |
[1 x] |
Ċertifikat tas-Sikurezza |
Oħrajn |
[2 1] |
Awtorizzazzjoni tas-Sikurezza |
Parti A |
[2 2] |
Awtorizzazzjoni tas-Sikurezza |
Parti B |
[2 x] |
Awtorizzazzjoni tas-Sikurezza |
Oħrajn |
[3 x] |
riżervat eż. manutenzjoni tal-Vetturi Ferrovjarji, għall-infrastruttura jew oħrajn |
|
[4 x] |
riżervat għall-Korpi Notifikati |
eż. tipi differenti ta’ Korpi Notifikati |
[5 1] u [5 5] (*) |
Awtorizzazzjoni għat-tqegħid fis-servizz |
Lokomotivi |
[5 2] u [5 6] (*) |
Awtorizzazzjoni għat-tqegħid fis-servizz |
Vetturi miġbuda tal-passiġġieri |
[5 3] u [5 7] (*) |
Awtorizzazzjoni għat-tqegħid fis-servizz |
Vaguni |
[5 4] u [5 8] (*) |
Awtorizzazzjoni għat-tqegħid fis-servizz |
Vetturi speċjali |
[6 x] … [9 x] |
Riżervat (4 tipi ta’ dokumenti) |
Riżervat (10 sottotipi kull wieħed) |
TAQSIMA 3 – IS-SENA TAL-ĦRUĠ (NUMRU B’4 ĊIFRI)
Din it-taqsima tindika s-sena (fil-format speċifikat ssss, jiġifieri 4 ċifri) li fiha tkun inħarġet l-awtorizzazzjoni.
TAQSIMA 4 – COUNTER
Il-counter għandu jkun numru progressiv li jiżdied b’unità waħda kull darba li jinħareġ dokument, ikunx awtorizzazzjoni ġdida, imġedda, jew aġġornata/emendata. Anke fil-każ li ċertifikat ikun irrevokat jew awtorizzazzjoni tkun sospiża, in-numru li jirreferi għaliha ma jistax jerġa’ jintuża.
Kull sena, il-counter jerġa’ jibda minn żero.
(*) Jekk l-4 ċifri previsti għat-taqsima 4 “Counter” jintużaw kompletament fi żmien sena, l-ewwel żewġ ċifri tat-Taqsima 2 jiċċaqalqu minn:
— |
[5 1] sa [5 5] għal-lokomotivi, |
— |
[5 2] sa [5 6] għal vetturi miġbuda tal-passiġġieri, |
— |
[5 3] sa [5 7] għal vaguni, |
— |
[5 4] sa [5 8] għal vaguni speċjali. |
Appendiċi 3
KODIĊIJIET TA’ L-IRTIRAR
Kodiċi |
Mezz ta’ rtirar |
Deskrizzjoni |
00 |
Xejn |
Il-vettura għandha reġistrazzjoni valida. |
10 |
Reġistrazzjoni sospiża L-ebda raġuni ma hi speċifikata |
Ir-reġistrazzjoni tal-vettura hija sospiża fuq talba tas-sid jew kustodju jew permezz ta’ deċiżjoni fl-NSA jew l-RE. |
11 |
Reġistrazzjoni sospiża |
Il-vettura hija destinata għall-ħżin f’kundizzjoni li taħdem bħala riżerva inattiva jew strateġika. |
20 |
Reġistrazzjoni trasferita |
Il-vettura hija rreġistrata mill-ġdid taħt numru differenti jew minn NVR differenti, għall-użu kontinwu fuq in-netwerk ferrovjarju Ewropew (kollu kemm hu jew parti minnu). |
30 |
Imneħħi mir-reġistru L-ebda raġuni ma hi speċifikata |
Ir-reġistrazzjoni tal-vettura għat-tħaddim fuq in-netwerk ferrovjarju Ewropew intemmet mingħajr reġistrazzjoni mill-ġdid. |
31 |
Imneħħi mir-reġistru |
Il-vettura hija destinata għall-użu kontinwu bħala vettura ferrovjarja barra min-netwerk ferrovjarju Ewropew. |
32 |
Imneħħi mir-reġistru |
Il-vettura hija destinata għall-irkupru ta’ kostitwenti/moduli/spares interoperabbli ewlenin jew bini mill-ġdid fuq skala kbira. |
33 |
Imneħħi mir-reġistru |
Il-vettura hija destinata għall-iskrappjar u r-rimi tal-materjali (inklużi l-ispares ewlenin) għar-riċiklaġġ. |
34 |
Imneħħi mir-reġistru |
Il-vettura hija destinata bħala “vetturi ferrovjarji storiċi ppriżervati” għat-tħaddim fuq netwerk segregat, jew għall-wiri statiku, barra min-netwerk ferrovjarju Ewropew. |
L-użu tal-kodiċijiet
— |
Jekk ir-raġuni għall-irtirar mhix speċifikata, il-kodiċijiet 10, 20 u 30 għandhom jintużaw biex jiġi indikat it-tibdil fl-istatus tar-reġistrazzjoni. |
— |
Jekk tkun disponibbli r-raġuni għall-irtirar: il-kodiċijiet 11; 31; 32; 33 & 34 huma għażliet disponibbli fid-database ta’ l-NVR. Dawn il-kodiċijiet huma bbażati biss fuq l-informazzjoni pprovduta mill-kustodju jew is-sid lill-RE. |
Kwistjonijiet ta’ reġistrazzjoni
— |
Vettura b’reġistrazzjoni sospiża jew imneħħija mir-reġistru ma tistax topera fuq in-netwerk ferrovjarju Ewropew taħt ir-reġistrazzjoni li kellha qabel. |
— |
Attivazzjoni mill-ġdid ta’ reġistrazzjoni għandha teħtieġ awtorizzazzjoni mill-ġdid mill-NSA, skond il-kundizzjonijiet marbuta mal-kawża jew ir-raġuni għas-sospensjoni u t-tneħħija mir-reġistru. |
— |
Trasferiment ta’ reġistrazzjoni jseħħ fi ħdan il-qafas stipulat minn Direttivi ta’ l-UE għall-approvazzjoni u l-awtorizzazzjoni għad-dħul fis-servizz tal-vetturi. |
Appendiċi 5
GLOSSARJU
Taqsira |
Definizzjoni |
CCS |
Sistema ta’ Kontroll |
CIS |
Il-Commonwealth ta’ Stati Indipendenti |
COTIF |
Konvenzjoni dwar it-Trasport Internazzjonali bil-Ferrovija |
CR |
Sistema Ferrovjarja Konvenzjonali |
DB |
Database |
EC |
Il-Kummissjoni Ewropea |
EC VVR |
Ir-Reġistru Virtwali Ċentralizzat Ewropew tal-Vetturi |
EIN |
In-Numru Ewropew ta’ Identifikazzjoni |
EN |
Standard Ewropew (Euro Norm) |
EVN |
In-Numru Ewropew tal-Vettura |
ERA |
L-Aġenzija Ferrovjarja Ewropea, magħrufa wkoll bħala “l-Aġenzija” |
ERTMS |
Sistema Ewropea għall-Ġestjoni tat-Traffiku Ferrovjarju |
UE |
Unjoni Ewropea |
HS |
(Sistema ta’) Veloċità għolja |
IB |
Korp Investigattiv |
ISO |
Organizzazzjoni Internazzjonali għall-Istandardizzazzjoni |
IM |
Amministratur ta’ l-infrastruttura |
INF |
Infrastruttura |
IT |
Teknoloġija ta’ l-Informatika |
LR |
Reġistru Lokali |
SM |
L-Istati Membri ta’ l-Unjoni Ewropea |
NoBo |
Korp Notifikat |
NSA |
Awtorità Nazzjonali tas-Sikurezza |
NVR |
Reġistru Nazzjonali tal-Vetturi |
OPE (TSI) |
Operazzjoni u Ġestjoni tat-Traffiku (TSI) |
OTIF |
L-Organizzazzjoni Intergovernattiva għall-Ġarr Internazzjonali bil-Ferrovija |
RE |
Entità ta’ Reġistrazzjoni, eż. il-korp responsabbli għaż-żamma u l-aġġornament ta’ l-NVR |
RB |
Korp Regolatorju |
RIC |
Regolamenti li jkopru l-użu reċiproku tal-vaguni u brake vans fit-traffiku internazzjonali |
RIV |
Regolamenti li jkopru l-użu reċiproku tal-vaguni fit-traffiku internazzjonali |
RS jew RST |
Vetturi ferrovjarji |
RSRD (TAF) |
Database ta’ Referenza għall-Vetturi Ferrovjarji (TAF) |
RU |
Impriża Ferrovjarja |
SEDP (TAF) |
Pjan Ewropew għall-Mobilitazzjoni Strateġika (TAF) |
TAF (TSI) |
Applikazzjoni Telematika għall-Merkanzija (TSI) |
TSI |
Speċifikazzjoni Teknika għall-Interoperabilità. |
VKM |
Marka tal-Kustodju ta’ Vettura |
VKMR |
Reġistru tal-Marki tad-Detenturi tal-Vetturi |
VVR |
Reġistru Virtwali tal-Vetturi |
WAG (TSI) |
Vagun (TSI) |
WIMO (TAF) |
Database ta’ Vaguni u Operazzjonijiet Intermodali (TAF) |