Id-Direttiva 97/24/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tas-17 ta' Ġunju 1997 dwar ċerti komponenti u karatteristiċi ta' vetturi ta' żewġ jew tlett roti b'mutur

Official Journal L 226 , 18/08/1997 P. 0001 - 0454
CS.ES Chapter 07 Volume 003 P. 34 - 487
ET.ES Chapter 07 Volume 003 P. 34 - 487
HU.ES Chapter 07 Volume 003 P. 34 - 487
LT.ES Chapter 07 Volume 003 P. 34 - 487
LV.ES Chapter 07 Volume 003 P. 34 - 487
MT.ES Chapter 07 Volume 003 P. 34 - 487
PL.ES Chapter 07 Volume 003 P. 34 - 487
SK.ES Chapter 07 Volume 003 P. 34 - 487
SL.ES Chapter 07 Volume 003 P. 34 - 487

Id-Direttiva 97/24/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill

tas-17 ta' Ġunju 1997

dwar ċerti komponenti u karatteristiċi ta' vetturi ta' żewġ jew tlett roti b'mutur

IL-PARLAMENT EWROPEW U L-KUNSILL TA' L-UNJONI EWROPEA,

Wara li kkunsidraw it-Trattat li jistabbilixxi l-Komunità Ewropea, u b'mod partikolari l-Artikolu 100a tiegħu,

Wara li kkunsidraw il-proposta mill-Kummissjoni [1],

Wara li kkunsidraw l-opinjoni tal-Kumitat Ekonomiku w Soċjali [2],

Jaġixxu bi qbil mal-proċedura stabbilita fl-Artikolu 189b tat-Trattat [3], fid-dawl tat-test konġunt approvat mill-Kumitat ta' Konċiljazzjoni nhar l-4 ta' Frar 1997,

(1) Billi huwa neċessarju li jkunu adottati miżuri li jkunu mfasslin sabiex jiżguraw it-tħaddim tas-suq intern;

(2) Billi, f'kull Stat Membru, vetturi ta' żewġ jew tlett roti b'mutur għandhom, għal dak li għandu x'jaqsam ma' komponenti u karatterisitiċi koperti b'din id-Direttiva, jissodisfaw ċerti ħtiġiet tekniċi mandatarji li jkunu differenti minn Stat Membru għal ieħor; billi, minħabba dawk id-differenzi, ħtiġiet bħal dawn jikkostitwixxu ostakoli għal negozju ġewwa l-Komunità; billi dawk l-ostakoli għat-tħaddim tas-suq intern jistgħu jitneħħew jekk l-istess ħtiġiet jiġu adottati mill-Istati Membri kollha minflok ir-regolamenti nazzjonali tagħhom;

(3) Billi hemm il-ħtieġa għat-twaqqif ta' ħtiġiet armonizzati li jikkonċernaw dawk il-komponenti u l-karatteristiċi ta' vetturi ta' żewġ jew tlett roti b'mutur sabiex ikunu mplimentati l-proċeduri ta' l-approvazzjoni tat-tip u approvazzjoni tat-tip ta' komponenti koperti bid-Direttiva tal-Kunsill 92/61/KEE tat-30 ta' Ġunju 1992 li għandha x'taqsam ma' l-approvazzjoni tat-tip ta' vetturi ta' żewġ jew tlett roti [4] fir-rigward ta' kull tip ta' vettura msemmi qabel;

(4) Billi, sabiex ikun iffaċilitat l-aċċess għas-swieq f'pajjiżi terzi, jidher li jkun hemm bżonn li tkun stabbilita ekwivalenza bejn il-ħtiġiet tal-Kapitoli 1 (tyers), 2 (dawl u strumenti li jagħmlu sinjal bid-dawl), 4 (mirja li bihom tara xi jkun ġej minn wara) u 11 (ċintorini tas-sigurtà) ta' l-Anness għal din id-Direttiva u dawk tar-Regolamenti Nri 30, 54, 64 u 75 ta' l-EKE tan-Nazzjonijiet Uniti għal dak li għandu x'jaqsam ma' tyers 3, 19, 20, 37, 38, 50, 56, 57, 72 u 82 għal dak li għandu x'jaqsam ma' dawl u strumenti li jagħmlu sinjal bid-dawl, 81 għal dak li għandu x'jaqsam ma' mirja li bihom tara xi jkun ġej minn wara u 16 għal dak li għandu x'jaqsam ma' ċintorini tas-sigurtà;

(5) Billi, fir-rigward ta' l-aspetti li għandhom x'jaqsmu mal-protezzjoni ta' l-ambjent, b'mod partikolari t-tniġġis atmosferiku u t-tniġġis bi ħsejjes, hemm bżonn li jiġi segwit l-għan li dejjem jiġi mtejjeb l-ambjent b'mod kostanti; billi, għal dan il-għan, għandhom jiġu stabbiliti l-valuri tal-limitu għal affarjiet ta' tniġġis u għal livell ta' ħoss sabiex jiġu applikati l-aktar malajr possibbli; billi jistgħu jsiru deċiżjonijiet fuq it-tnaqqis sussegwenti fil-valuri tal-limitu u fuq il-bdil fil-proċedura ta' ttestjar fuq il-bażi ta' studji u riċerka li għandhom isiru jew jitkomplew fil-potenzjal teknoloġiku disponibbli jew konċeput u f'analiżi tal-proporzjonijiet cost/benefit tagħhom sabiex tkun tista' ssir produzzjoni, fuq skala ndustrijali, ta' vetturi li jkunu jistgħu jissodisfaw dawn il-limiti aktar stretti; billi għandha tittieħed deċiżjoni fuq dak it-tnaqqis sussegwenti mill-Parlament Ewropew u l-Kunsill ta' l-inqas tlett snin qabel ma' dawn il-valuri ta' limitu jidħlu fis-seħħ sabiex l-industrija tkun tista' tieħu l-miżuri meħtieġa li bihom il-prodotti tagħhom jistgħu, sad-data mfassla, jikkonformaw mad-disposizzjonijiet l-ġodda tal-Komunità; billi d-Deċiżjoni tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tkun ibbażata fuq proposti li għandhom jiġu ppreżentati mill-Kummissjoni fi żmien dovut;

(6) Billi, bi qbil mad-disposizzjonijiet tad-Direttiva 92/61/KEE, il-komponenti u l-karatteristiċi koperti b'din id-Direttiva ma jistgħux jitqegħdu fis-suq u jinbiegħu fl-Istati Membri sakemm ma jikkonformawx mad-disposizzjonijiet ta' din id-Direttiva; billi l-Istati Membri għandhom jieħdu l-miżuri kollha meħtieġa sabiex jiżguraw li l-obbligi li jirriżultaw minn din id-Direttiva jiġu sodisfatti.

(7) Billi l-Istati Membri għandhom ikunu jistgħu, billi jagħtu inċentivi ta' taxxa, jippromwovu s-suq ta' vetturi li, minn qabel, ikunu jissodisfaw il-ħtiġiet adottati fuq livell tal-Komunità dwar miżuri kontra emissjonijiet ta' tniġġis u ta' ħoss;

(8) Billi l-metodi ta' kejl ta' l-immunità ta' vetturi u unitajiet tekniċi separati għal radjazzjoni elettromanjetika sabiex tkun ikkontrollata l-konformità mad-disposizzjonijiet li għandhom x'jaqsmu mal-kompatibilità elettromanjetika (il-Kapitolu 8) jeħtieġu istallazzjonijiet kumplessi u li jiswew ħafna flus; billi, sabiex l-Istati Membri jkunu jistgħu jipprovdu istallazzjonijiet bħal dawn, għandha ssir disposizzjoni sabiex tkun iddiferita l-applikazzjoni ta' dawn il-metodi ta' kejl bi tlett snin mid-dħul fis-seħħ ta' din id-Direttiva;

(9) Billi, minħabba l-iskala u l-impatt ta' l-azzjoni proposta fis-settur in kwistjoni, il-miżuri tal-Komunità li huma s-suġġett ta' din id-Direttiva huma meħtieġa, jew anki indispensabbli, sabiex jintlaħqu l-għanijiet stabbiliti, b'mod partikolari l-approvazzjoni tat-tip tal-vettura tal-Komunità; billi dawn l-għanijiet ma jistgħux jiġu milħuqa b'mod adegwat mill-Istati Membri ndividwali;

(10) Billi l-progress tekniku jeħtieġ addattazzjoni ta' malajr tal-ħtiġiet tekniċi stabbiliti fl-Anness għal din id-Direttiva; billi, bl-eċċezzjoni tal-valuri ta' limitu għal affarijiet ta' tniġġis u livell ta' ħoss, dan ix-xogħol għandu jkun mogħti lill-Kummissjoni sabiex tissimplifika u tħaffef il-proċedura; billi, fil-każijiet kollha fejn il-Parlament Ewropew u l-Kunsill jagħtu l-awtorità lill-Kummissjoni sabiex timplimenta regoli stabbiliti fis-settur ta' vetturi ta' żewġ jew tlett roti b'mutur, huwa xieraq li tkun provduta proċedura qabel konsultazzjoni bejn il-Kummissjoni u l-Istati Membri fi ħdan kumitat;

(11) Billi l-ħtiġiet ta' sigurtà u ambjentali jeħtieġu restrizzjonijiet fuq tbagħbis ta' ċerti tipi ta' vetturi ta' żewġ jew tlett roti; billi, jekk ma jkunux ta' ostakolu għas-servizz u manutenzjoni mis-sid, restrizzjonijiet bħal dawn għandhom ikunu llimitati b'mod strett għat-tbagħbis li jimmodifika b'mod sinnifikanti ir-rendiment tal-vettura u l-emissjonijiet ta' tniġġis u ta' ħoss;

(12) Billi, sakemm vetturi jikkonformaw mal-ħtiġiet ta' din id-Direttiva, l-ebda Stat Membru ma jista' jirrifjuta r-reġistrazzjoni jew l-użu tagħhom; billi l-għan tal-ħtiġiet ta' din id-Direttiva ma għandux ikun li jobbliga lil dawk l-Istati Membri li ma jippermettux l-irmonk ta' trejlers minn vetturi ta' żewġ jew tlett roti b'mutur fit-territiorju tagħhom, sabiex jemendaw ir-regoli tagħhom,

ADOTTAW DIN ID-DIRETTIVA:

L-Artikolu 1

Din id-Direttiva u l-Anness tagħha għandhom japplikaw għal:

- tyers,

- dawl u strumenti li jagħmlu sinjali bid-dawl,

- projezzjonijiet minn barra,

- mirja li bihom tara xi jkun ġej minn wara,

- miżuri sabiex jaħdmu kontra tniġġis ta' l-arja,

- tankijiet tal-fuel,

- miżuri sabiex jaħdmu kontra t-tbagħbis,

- kompatibilità elettromanjetika,

- livell ta' ħoss u sistemi ta' l-exhaust permessi,

- strumenti u aċċessorji ta' akkoppjament,

- ankoraġġi ta' ċintorini tas-sigurtà u ċintorini tas-sigurtà,

- ħġieġ, wipers u washers tal-windscreen u strumenti li jneħħu l-ġlid u ċ-ċpar minn mal-windscreen,

għat-tipi kollha ta' vetturi kif iddefiniti fl-Artikolu 1 tad-Direttiva 92/61/KEE.

L-Artikolu 2

Fi żmien tlett snin mid-data li hemm riferenza għaliha fit-tielet subparagrafu ta' l-Artikolu 8 (1), il-Kummissjoni għandha tagħmel studju ddettaljat sabiex tiżgura jekk il-miżuri kontra t-tbagħbis għal vetturi, b'mod partikolari dawk ta' kategoriji A u B li hemm riferenza għalihom fil-Kapitolu 7 ta' l-Anness għal din id-Direttiva, jistgħux ikunu kkunsidrati adattati, mhux adegwati jew estremi wisq fid-dawl ta' l-għanijiet maħsuba. Fuq il-bażi tal-konklużjonijiet ta' l-istudju, il-Kummissjoni għandha, jekk applikabbli, tipproponi miżuri leġislattivi ġodda.

L-Artikolu 3

1. Il-proċeduri li jirregolaw l-għoti ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent fir-rigward ta' tyers, dawl, u strumenti li jagħmlu sinjali bid-dawl, mirja li bihom tara xi jkun ġej minn wara, tankijiet tal-fuwil, sistemi ta' l-egżost, ċintorini tas-sigurtà u ħġieġ għal tip ta' vettura ta' żewġ jew tlett roti b'mutur u l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent ta' tip ta' tyre, dawl, u strumenti li jagħmlu sinjali bid-dawl, mirja li bihom tara xi jkun ġej minn wara, tankijiet tal-fuwil, sistemi ta' l-exhaust, ċintorini tas-sigurtà u ħġieġ fil-forma ta' komponenti, u l-kondizzjonijiet li japplikaw għall-moviment ħieles ta' vetturi bħal dawn u għat-tqegħid ħieles fis-suq ta' komponenti għandhom ikunu dawk stabbiliti fil-Kapitoli II u III rispettivament tad-Direttiva 92/61/KEE.

2. Il-proċedura li tirregola l-għoti ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent fir-rigward ta' sporġenzi esterni, miżuri sabiex jaħdmu kontra tniġġis ta' l-arja, miżuri sabiex jaħdmu kontra t-tbagħbis, kompatibilità elettromanjetika, livell ta' ħoss permess, tagħmir ta' akkoppjament għal trejlers u aċċessorji għal sidecar, ankoraġġi ta' ċintorini tas-sigurtà, wipers u washers tal-windscreen u strumenti li jneħħu s-silġ u ċ-ċpar minn mal-windscreen għal tip ta' vetturi ta' żewġ jew tlett roti b'mutur, u l-kondizzjonijiet li japplikaw għall-moviment ħieles ta' vetturi bħal dawn, għandhom ikunu dawk stabbiliti fil-Kapitoli II u III rispettivament tad-Direttiva 92/61/KEE.

L-Artikolu 4

1. Bi qbil mad-disposizzjonijiet ta' l-Artikolu 11 tad-Direttiva 92/61/KEE, l-ekwivalenza għandha tiġi rikonoxxuta mill-ħtiġiet ta' l-Kapitoli 1 (tyers), 2 (dawl u strumenti li jagħmlu sinjal bid-dawl), 4 (mirja li bihom tara xi jkun ġej minn wara) u 11 (ċintorini tas-sigurtà) ta' l-Anness għal din id-Direttiva u dawk tar-Regolamenti Nri 30 [5], 54 [6], 64 [7] u 75 [8] ta' l-EKE tan-Nazzjonijiet Uniti fir-rigward ta' tyers, 3 [9], 19 [10], 20 [11], 37 [12], 38 [13], 50 [14], 56 [15], 57 [16], 72 [17] u 82 [18] fir-rigward ta' dawl u strumenti li jagħmlu sinjal bid-dawl, 81 [19] fir-rigward ta' mirja li bihom tara xi jkun ġej minn wara, u 16 [20] fir-rigward ta' ċintorini tas-sigurtà, fil-verżjoni fis-seħħ dakinhar li tkun adottata din id-Direttiva.

Għall-għanijiet sabiex tkun applikata l-ekwivalenza li għaliha hemm provdut fl-ewwel subparagrafu, il-ħtiġiet ta' nstallazzjoni fil-Kapitoli 1 u 11 għandhom japplikaw ukoll għal strumenti approvati bi qbil mar-Regolamenti ta' l-EKE tan-Nazzjonijiet Uniti li jikkorrespondu.

2. L-awtoritajiet ta' l-Istati Membri li jagħtu approvazzjoni tat-tip ta' komponent għandhom jaċċettaw l-approvazzjonijiet tat-tip ta' komponent maħruġa bi qbil mal-ħtiġiet tar-Regolamenti li hemm riferenza għalihom fil-paragrafu 1, u l-marki ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent, minflok l-approvazzjonijiet tat-tip ta' komponent u l-marki ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent maħruġa bi qbil mal-ħtiġiet ta' din id-Direttiva.

L-Artikolu 5

1. Fi żmien 24 xahar mid-data ta' adozzjoni ta' din id-Direttiva, il-Kummissjoni għandha tippreżenta proposta lill-Parlament Ewropew u lill-Kunsill ppreparata fuq il-bażi ta' riċerka u stima ta' l-ispejjeż u l-benefiċċji mill-applikazzjoni li tagħmel il-valuri tal-limiti iktar stretti u li tistabbilixxi fażi sussegwenti li matulha jkunu adottati miżuri bil-għan li l-valuri tal-limiti jkunu magħmulin aktar stretti għal affarijiet ta' tniġġis u għal-livell ta' ħoss tal-vetturi konċernati, kif stabbilit rispettivament fil-Kapitolu 5, l-Anness II, it-Tabelli I u II u l-Kapitolu 9, l-Anness I. Fil-proposta tagħha, l-Kummissjoni għandha tagħti kas u tagħmel stima tal-konvenjenza tal-miżuri varji għat-tnaqqis ta' emissjonijiet ta' tniġġis u tnaqqis ta' ħsejjes u għandha tippreżenta kejl proporzjonat u raġonevoli wara li jkunu ġew ikkunsidrati l-għanijiet imfasslin.

2. Id-Deċiżjoni tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill, adottata fuq il-bażi tal-proposta tal-Kummissjoni li hemm riferenza għaliha fil-paragrafu 1, li għandha tkun adottata sa l-1 ta' Jannar 2001, għandha tagħti kas tal-ħtieġa li jkunu nkorporati fatturi għajr sempliċament valuri ta' limitu li kienu magħmulin aktar stretti. Għandha ssir riċerka u ssir stima fuq l-ispejjeż u l-benefiċċji mill-implimentazzjoni tal-miżuri li għalihom hemm provdut fid-Deċiżjoni msemmija, flimkien mal-partijiet interessati bħal l-industrija, l-utenti u l-gruppi li jirrapreżentaw lill-konsumaturi jew lill-pubbliku u dawn għandhom ikunu proporzjonati u raġonevoli fid-dawl ta' l-għanijiet maħsubin.

L-Artikolu 6

1. L-Istati Membri jistgħu jagħmlu disposizzjoni għal inċentivi ta' taxxa għal dawk il-vetturi b'mutur li jikkonformaw mal-miżuri ta' tniġġis ta' l-arja u ta' tniġġis bi ħsejjes stabbiliti fil-Kapitolu 5 biss, l-Anness I, sezzjoni 2.2.1.1.3 u l-Anness II, it-Tabelli I u II u l-Kapitolu 9, l-Anness I rispettivament ta' din id-Direttiva.

2. L-inċentivi li hemm riferenza għalihom fil-paragrafu 1 għandhom ikunu f'konformità mad-disposizzjonijiet tat-Trattat u jissodisfaw il-kondizzjonijiet li ġejjin:

- għandhom ikunu validi għall-vetturi ġodda kollha mpoġġija fis-suq ta' Stat Membru li, bil-quddiem, jikkonformaw mal-ħtiġiet ta' din id-Direttiva li hemm riferenza għalihom fil-paragrafu 1,

- għandhom jieqfu ma' l-implimentazzjoni mandatarja tal-miżuri li hemm riferenza għalihom fil-paragrafu 1,

- għandhom, għal kull tip ta' vettura b'mutur, jinvolvu ammonti inqas mill-ispiża żejda tas-soluzzjonijiet tekniċi applikati u ta' l-inkorporazzjoni tagħhom fil-vettura b'mutur sabiex il-valuri stabbiliti jkunu jistgħu jiġu milħuqin.

3. Il-Kummissjoni għandha tkun infurmata fi żmien tajjeb bi kwalunkwe ntenzjoni ta' introduzzjoni jew bidla ta' kwalunkwe inċentivi tat-taxxi li hemm riferenza għaliha fil-paragrafu 1, sabiex tkun tista' tagħmel il-kummenti tagħha.

L-Artikolu 7

Il-bidliet meħtieġa:

- sabiex jagħtu kas ta' kwalunkwe emendi għar-Regolamenti ta' l-EKE tan-Nazzjonijiet Uniti li hemm riferenza għalihom fl-Artikolu 4,

- sabiex jaddattaw l-Anness għal progress tekniku - għajr il-valuri tal-limitu għal tniġġis ta' l-arja u ta' tniġġis bil-ħoss stabbiliti fil-Kapitolu 5, l-Anness I, is-sezzjoni 2.2.1.1.3, u l-Anness II, it-Tabelli I u II, u fil-Kapitolu 9, l-Anness I rispettivament,

għandhom ikunu adottati bi qbil mal-proċedura stabbilita fl-Artikolu 13 tad-Direttiva tal-Kunsill 70/156/KEE tas-6 ta' Frar 1970 dwar il-qrubija tal-liġijiet ta' l-Istati Membri li għandhom x'jaqsmu ma' l-approvazzjoni tat-tip ta' vetturi b'mutur u t-trejlers tagħhom [21].

L-Artikolu 8

1. L-Istati Membri għandhom idaħħlu fis-seħħ il-liġijiet, ir-regolamenti u d-disposizzjonijiet amministrattivi meħtieġa sabiex jikkonformaw ma' din id-Direttiva qabel it-18 ta' Diċembru 1998. Għandhom jinfurmaw mal-ewwel lill-Kummissjoni bihom.

Mid-data li hemm riferenza għaliha fl-ewwel subparagrafu, l-Istati Membri ma jkunux jistgħu jipprojbixxu aktar l-ewwel dħul fis-servizz ta' vetturi li jikkonformaw mad-disposizzjonijiet ta' din id-Direttiva jew ta' wħud mill-kapitoli tagħha.

Għandhom japplikaw dawn id-disposizzjonijiet mis-17 ta' Ġunju 1999.

Iżda, l-implimentazzjoni ta' ċerti disposizzjonijiet fil-Kapitoli 5, 8 u 9 għandha tkun iddiferita kif speċifikat fil-kapitoli msemmija.

2. Meta Stati Membri jadottaw il-miżuri li hemm riferenza għalihom fil-paragrafu 1, għandhom jinkludu riferenza għal din id-Direttiva jew għandhom ikunu akkompanjati b'riferenza bħal din fl-okkażjoni tal-pubblikazzjoni uffiċjali tagħhom. Il-metodi ta' kif issir riferenza bħal din għandhom ikunu stabbiliti mill-Istati Membri.

L-Artikolu 9

1. Id-Direttiva tal-Kunsill 80/780/KEE tat-22 ta' Lulju 1980 dwar il-qrubija tal-liġijiet ta' l-Istati Membri li għandhom x'jaqsmu ma' mirja li bihom tara xi jkun ġej minn wara għal vettura ta' żewġ roti b'side-car jew mingħajr side-car u għall-aċċessorji tagħhom fuq vetturi bħal dawn [22] għandha tiġi rrevokata meta din id-Direttiva ssir applikabbli.

2. Iżda, komponenti li kienu ġew mogħtija approvazzjonijiet kif stabbilit fl-Anness I għad-Direttiva kif hemm riferenza għalihom fil-paragrafu 1 jistgħu jibqgħu jintużaw.

3. Id-Direttiva tal-Kunsill 78/1015/KEE tat-23 ta' Novembru 1978 dwar il-qrubija tal-liġijiet ta' l-Istati Membri li għandhom x'jaqsmu mal-livell ta' ħoss permess u mas-sistema ta' l-exhaustta' motoċikli [23] għandha tkun imneħħija fid-data li hemm riferenza għaliha fl-ewwel subparagrafu ta' l-Artikolu 8.

4. Sad-data li hemm riferenza għaliha fl-ewwel subparagrafu ta' l-Artikolu 8 (1), approvazzjonijiet kif hemm riferenza għalihom fid-Direttiva 78/1015/KEE jistgħu jingħataw għal approvazzjonijiet ta' tip ta' vetturi li hemm riferenza għalihom fid-Direttiva 92/61/KEE. Il-valuri tal-limiti stabbiliti għal livelli ta' ħoss fl-Anness I, is-sezzjoni 2.1.1 tad-Direttiva 78/1015/KEE għandhom japplikaw.

L-Artikolu 15 (4) (ċ) tad-Direttiva 92/61/KEE għandu għalhekk japplika meta vetturi bħal dawn jkunu l-ewwel impoġġija f'servizz.

5. Mad-dħul fis-seħħ ta' din id-Direttiva, id-disposizzjonijiet tad-Direttiva tal-Kunsill 89/336/KEE tat-3 ta' Mejju 1989 dwar il-qrubija tal-liġijiet ta' l-Istati Membri li għandhom x'jaqsmu mal-kompatibilità elettromanjetika [24] għandhom jieqfu japplikaw għal vetturi koperti b'din id-Direttiva.

L-Artikolu 10

Din id-Direttiva għandha tidħol fis-seħħ dakinhar tal-pubblikazzjoni tagħha fil-Ġurnal Uffiċjali tal-Komunitajiet Ewropej.

L-Artikolu 11

Din id-Direttiva hija ndirizzata lill-Istati Membri.

Magħmula fi Brussel, 17 ta' Ġunju 1997.

Għall-Parlament Ewropew

Il-President

J. M. Gil-Robles

Għall-Kunsill

Il-President

A. Jorritsma-Lebbink

[1] ĠU Nru C 177, 29.6.1994, p. 1, uĠU Nru C 21, 25.1.1996, p. 23

[2] ĠU Nru C 195, 18.7.1994, p. 77.

[3] L-Opinjoni tal-Parlament Ewropew tat-18 ta' Mejju 1995 (ĠU Nru C 151, 19.6.1995, p. 184), il-pożizzjoni komuni tal-Kunsill tat-23 ta' Novembru 1995 (ĠU Nru C 190, 29.6.1996, p. 1) u d-Deċiżjoni tal-Parlament Ewropew tad-19 ta' Ġunju 1996 (ĠU Nru C 198, 9.7.1996, p. 23). Id-Deċiżjoni tal-Parlament Ewropew ta' l-24 ta' April 1997; id-Deċiżjoni tal-Kunsill tat-12 ta' Mejju 1997.

[4] ĠU Nru L 225, 10.8.1992, p. 72.

[5] E/EKE/TRANS/505/REV 1/ADD 29.

[6] E/EKE/TRANS/505/REV 1/ADD 53.

[7] E/EKE/TRANS/505/REV 1/ADD 63.

[8] E/EKE/TRANS/505/REV 1/ADD 74.

[9] E/EKE/TRANS/324/ADD 2.

[10] E/EKE/TRANS/324/REV 1/ADD 18.

[11] E/EKE/TRANS/324/REV 1/ADD 19.

[12] E/EKE/TRANS/505/REV 1/ADD 36.

[13] E/EKE/TRANS/324/EV 1/ADD 37.

[14] E/EKE/TRANS/505/REV 1/ADD 49.

[15] E/EKE/TRANS/505/REV 1/ADD 55.

[16] E/EKE/TRANS/505/REV 1/ADD 56.

[17] E/EKE/TRANS/505/REV 1/ADD 71.

[18] E/EKE/TRANS/505/REV 1/ADD 81.

[19] E/EKE/TRANS/505/REV 1/ADD 80.

[20] E/EKE/TRANS/505/REV 1/ADD 15.

[21] ĠU Nru L 42, 23.2.1970, p. 1. Id-Direttiva kif l-aħħar emendata bid-Direttiva 96/27/KE (ĠU Nru L 169, 8.7. 1996, p. 1).

[22] ĠU Nru L 229, 30.8.1980, p. 49. Id-Direttiva kif l-aħħar emendata bid-Direttiva 80/1272/KEE (ĠU Nru L 375, 31.12.1980, p. 73).

[23] ĠU Nru L 349, 13.12.1978, p. 21. Id-Direttiva kif l-aħħar emendata bid-Direttiva 89/235/KEE (ĠU Nru L 98, 11.4.1989, p. 1).

[24] ĠU Nru L 139, 23.5.1989, p. 19. Id-Direttiva kif l-aħħar emendata bid-Direttiva 93/97/KEE (ĠU Nru L 290, 24.11.1993, p. 1).

--------------------------------------------------

IL-KAPITOLU 1

TYERS GĦAL VETTURI TA' ŻEWĠ JEW TLETT ROTI B'MUTUR U L-MUNTAĠĠ TAGĦHOM

LISTA TA' ANNESSI

| | Paġna |

L-ANNESS I | Disposizzjonijiet amministrattivi għall-approvazzjoni tat-tip ta' komponent ta' tip ta' tyre … | 39 |

L-Appendiċi 1 | Dokument ta' informazzjoni għal tip ta' tyre maħsub għal vetturi ta' żewġ jew tliet roti b'mutur … | 41 |

L-Appendiċi 2 | Ċertifikat ta' l-approvazzjoni ta' tip ta' komponent għal tip ta' tyre maħsub għal vetturi ta' żewġ jew tliet roti b'mutur … | 42 |

L-ANNESS II | Definizzjonijiet, marki u ħtiġiet … | 43 |

L-Appendiċi 1 | Dijagramma ta' spjega … | 50 |

L-Appendiċi 2 | Arranġament ta' marki tat-tyre … | 51 |

L-Appendiċi 3 | Lista ta' indiċi ta' kapaċità ta' tagħbija u l-piż massimu permess li jikkorrispondi … | 52 |

L-Appendiċi 4 | Marki u dimensjonijiet ta' ċerti tipi ta' tyres … | 53 |

L-Appendiċi 5 | Metodu ta' kejl ta' dimensjonijiet ta' tyres … | 61 |

L-Appendiċi 6 | Proċedura għall-ittestjar tar-rendiment piż/veloċità … | 62 |

L-Appendiċi 7 | Varjazzjoni tal-kapaċità ta' tagħbija bħala funzjoni tal-veloċità … | 64 |

L-Appendiċi 8 | Metodu sabiex ikun stabbilit it-tikbir dinamiku ta' tyre … | 65 |

L-ANNESS III | Ħtiġiet għal vetturi għal dak li għandu x'jaqsam ma' l-iffittjar tat-tyres tagħhom … | 67 |

L-Appendiċi 1 | Dokument ta' Informazzjoni għal dak li għandu x'jaqsam ma' l-iffittjar ta' tyres fuq tip ta' vettura ta' żewġ jew tliet roti b'mutur … | 69 |

L-Appendiċi 2 | Ċertifikat ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' vettura għal dak li għandu x'jaqsam ma' l-iffittjar tat-tyres fuq tip ta' vettura ta' żewġ jew tliet roti b'mutur … | 70 |

L-ANNESS I

DISPOSIZZJONIJIET AMMINISTRATTIVI GĦALL-APPROVAZZJONI TAT-TIP TA' KOMPONENT TA' TIP TA' TYRE

1. APPLIKAZZJONI GĦAL APPROVAZZJONI TAT-TIP TA' KOMPONENT

1.1. L-applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip ta' komponent ta' tip ta' tyre għandha tagħti dettalji preċiżi tat-tip ta' tyre li miegħu għandha tkun imwaħħla l-marka ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent.

1.2. Għal kull tip ta' tyre dik l-applikazzjoni għandha tagħti wkoll dettalji preċiżi dwar:

1.2.1. l-għażla tad-daqs tat-tyre kif iddefinit fl-Anness II, punt 1.16,

1.2.2. il-marka jew l-isem tan-negozju,

1.2.3. kategorija ta' użu: normali, speċjali, silġ jew moped,

1.2.4. struttura tat-tyre (diagonal ply jew bias ply, bias belted, radial),

1.2.5. simbolu tal-kategorija ta' veloċità,

1.2.6. indiċi tal-kapaċità tat-tagħbija,

1.2.7. jekk it-tyre huwiex maħsub sabiex jintuża b'tubu jew mingħajr tubu ġewwa fih,

1.2.8. jekk it-tyre huwiex "normali" jew "rinforzat",

1.2.9. in-numru ta' ply-rating għal derivati ta' motoċikli,

1.2.10. id-dimensjonijiet minn barra: il-wisa' totali u d-dijametru totali tat-tyre,

1.2.11. ir-rimmijiet li magħhom jista' jiġi ffittjat it-tyre,

1.2.12. ir-rimm ta' kejl u r-rimm ittestjat,

1.2.13. il-pressjoni tat-test u l-pressjoni għall-kejl,

1.2.14. il-koeffiċjent × li hemm riferenza għalih fl-Anness II, punt 1.19,

1.2.15. Għal tyers identifikati permezz ta' l-ittra kodiċi "V" fl-għażla tad-daqs u adattati għal veloċità kbira minn 240 km/h jew għal tyers identifikati permezz ta' l-ittra kodiċi "Z" fl-għażla tad-daqs u adattati għal veloċità kbira minn 270 km/h, il-veloċità massima permessa mill-manifattur tat-tyre u l-kapaċità ta' ġarr ta' tagħbija permessa għal dik il-veloċità massima. Il-veloċità massima permessa u l-kapaċità ta' ġarr ta' tagħbija rilevanti għandhom ikunu murija fuq iċ-ċertifikat ta' l-approvazzjoni tat-tip (Appendiċi 2 ta' dan l-Anness).

1.3. L-applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip ta' komponent għandha tkun akkompanjata wkoll bi tlett kopji ta' l-iskeċċijiet jew ritratti li jidentifikaw il-pattern tal-parti tar-rota li tirfes l-art u l-envilop tat-tyre minfuħ immuntat fuq ir-rimm ta' kejl li juri d-dimensjonijiet rilevanti (ara s-sezzjonijiet 3.1.1 u 3.1.2 ta' l-Anness II) tat-tip ta' tyre sottomess għal approvazzjoni. Għandha tkun akkompanjata wkoll bir-rapport tat-test maħruġ minn laboratorju ta' ttesjar approvat jew minn żewġ kampjuni tat-tip ta' tyre skond id-diskrezzjoni ta' l-awtorità kompetenti.

1.4. Il-manifattur tat-tyre jista' jitlob li l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent tal-KE tkun estiża wkoll għal tipi oħra ta' tyers immodifikati.

1.5. Din id-Direttiva ma tapplikax għal tyers ġodda magħżula biss għal użu "off-road" u mmarkati "NHS" (mhux għal użu fl-awtostradi) jew għal kompetizjonijiet.

2. MARKI

Il-kampjuni ta' tip ta' tyre mdaħħlin għal approvazzjoni tat-tip ta' komponent għandhom juru, b'mod li jista' jinqara bla diffikultà u b'mod li ma jitħassarx, il-marka jew l-isem tan-negozju ta' l-applikant u għandu jkun hemm spazju biżżejjed għall-marka ta' l-approvazzjoni tat-tip tal-komponent.

3. MARKA TA' L-APPROVAZZJONI TAT-TIP TAL-KOMPONENT

It-tyers kollha li jkunu konformi ma' tip li kellu t-tip tal-komponent approvat f'konformità ma' din id-Direttiva għandhom juru l-marka ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent deskritta fl-Anness 5 għad-Direttiva 92/61/KEE tat-30 ta' Ġunju 1992 fuq l-approvazzjoni tat-tip ta' vetturi ta' żewġ jew tlett roti b'mutur.

Il-valur "a" li jiddefinixxi d-dimensjonijiet tar-rettangolu u l-figuri u l-ittri li jikkostitwixxu l-marka ma għandhomx ikunu inqas minn 2 mm.

4. MODIFIKAZZJONI TA' TIP TA' TYRE

4.1. Modifikazzjoni tal-pattern tal-parti tat-tyre li tmiss ma' l-art ma teħtieġx ripetizzjoni tat-testijiet preskritti fl-Anness II.

Appendiċi 1

+++++ TIFF +++++

Appendiċi 2

Ċertifikat ta' l-approvazzjoni ta' tip ta' komponent għal tip ta' tyre maħsub għal vetturi ta' żewġ jew tlett roti b'mutur

+++++ TIFF +++++

L-ANNESS II

DEFINIZZJONIJIET, MARKI U ĦTIĠIET

1. DEFINIZZJONIJIET

Għall-għanijiet ta' dan il-Kapitolu:

1.1. "tip ta' tyre" tfisser tyers li bażikament ma jkunux differenti wieħed għall-ieħor fir-rigward ta':

1.1.1. l-marka jew l-isem tan-negozju,

1.1.2. l-għażla tad-daqs tat-tyre,

1.1.3. il-kategorija ta' użu (normali: għal tyers mfasslin għal użu normali fit-triq; speċjali: għal tyers ta' użu speċjali bħal dawk użati għal użu fuq it-triq u off-road, fuq is-silġ jew fuq mopeds),

1.1.4. struttura (diagonal jew bias ply (cross-ply), bias-belted, radial),

1.1.5. simbolu tal-kategorija ta' veloċità,

1.1.6. indiċi ta' kapaċità ta' tagħbija,

1.1.7. id-dimensjoni tal-profil tal-cross-section meta ffittjat fuq rimm speċifikat;

1.2. "struttura tat-tyre" tfisser il-karatteristiċi tekniċi tal-karkassa tat-tyre. Għandha ssir distinzjoni, b'mod partikolari, bejn il-konfigurazzjonijiet ta' tyers segwenti:

1.2.1. "diagonal jew bias ply (cross-ply)" tfisser struttura ta' tyre li l-kordi tas-saffi tiegħu jestendu sax-xifer ta' ġewwa tat-tyre u mħejjija b'tali mod li jiffurmaw angoli li jalternaw li jkunu perċettibilment inqas minn 90° sal-linja tan-nofs tax-xifer ta' ġewwa tat-tyre,

1.2.2. "bias belted" tfisser struttura ta' tyre tat-tip "cross ply" li fiha l-karkassa tkun miżmuma minn ċintorin li jkun magħmul minn żewġ saffi jew aktar ta' materjali magħmul minn lenza li ma tiġġebbidx li jiffurmaw angoli li jalternaw viċin ta' dawk tal-karkassa,

1.2.3. "radial" tfisser struttura ta' tyre li l-ply cords tiegħu jestendu sax-xifer ta' ġewwa tat-tyre u jkunu mqegħda sostanzjalment f'90° għal-linja tan-nofs tal-parti tat-tyre li tmiss ma' l-art, billi l-karkassa tkun stabbilizzata permezz ta' ċintorin li bażikament ma jiġġebbidx madwar iċ-ċirkumferenza,

1.2.4. "rinforzat" tfisser struttura ta' tyre li fiha l-karkassa tkun aktar reżistenti minn dik tat-tyre standard li jikkorrispondi;

1.3. "xifer ta' ġewwa tat-tyre" tfisser il-parti mit-tyre li l-forma jew struttura tagħha tippermettilha li tiffittja r-rimm u żżomm it-tyre mar-rimm [1];

1.4. "kordi" tfisser kurduni li jiffurmaw il-materjal tas-saffi fit-tyre prewmatiku [2];

1.5. "saff" tfisser saff ta' gomma miksi b'kordi paralleli [3];

1.6. "karkassa" tfisser il-parti tat-tyre minbarra l-parti tat-tyre li tmiss ma' l-art u l-ġnub li, meta tintefaħ, iġorr it-tagħbija [4];

1.7. "il-parti tat-tyre li tmiss ma" l-art' tfisser dik il-parti tat-tyre li tagħmel kuntatt ma' l-art [5];

1.8. "ġenb" tfisser dik il-parti tat-tyre li tinsab bejn il-parti tat-tyre li tmiss ma' l-art u l-parti ddisinnjata li tkun miksija mir-rimm tar-rota [6];

1.9. "gruv tal-parti tat-tyre li tmiss ma" l-art ' tfisser l-ispazju bejn żewġ ribs jew blokok li jmissu ma' xulxin fil-pattern tal-parti tat-tyre li tmiss ma' l-art [7];

1.10. "gruvs prinċipali" tfisser il-gruvs il-wiesgħin li jkunu jinsabu fiż-żona ċentrali tal-parti tat-tyre li tmiss ma' l-art;

1.11. "wisa" tas-sezzjoni (S)' tfisser id-distanza linejari bejn it-truf ta' barra u l-ġnub ta' tyre minfuħ tneħħi l-isporġenzi minħabba marki, aċċessjori ta' tiżjin jew strixxi jew ribs ta' protezzjoni [8];

1.12. "wisa" totali' tfisser id-distanza linejari bejn it-truf ta' barra tal-ġnub ta' tyre minfuħ, li tinkludi marki, aċċessjori ta' tiżjin jew strixxi jew ribs ta' protezzjoni [9]; il-wisa' totali ta' tyers li l-wisa' tal-parti li tmiss ma' l-art tagħhom tkun akbar mill-wisa' tas-sezzjoni hi l-wisa' tal-parti tat-tyers li tmiss ma' l-art;

1.13. "għoli tas-sezzjoni (H)" tfisser id-distanza li tkun daqs nofs id-differenza bejn id-dijametru ta' barra tat-tyre u d-dijametru nominali tar-rimm [10];

1.14. "aspect ratio nominali (Ra)" tfisser mitt darba n-numru miksub meta l-għoli nominali tas-sezzjoni jkun diviż bil-wisa' nominali tas-sezzjoni (S1) bit-tnejn li huma jkunu mfissra fl-istess unità ta' kejl;

1.15. "dijametru ta' barra (D)" jfisser id-dijametru totali ta' tyre ġdid minfuħ [11];

1.16. "għażla ta' daqs ta' tyre" tfisser id-deskrizzjoni li jkun fiha s-segwenti:

1.16.1. il-wisa' nominali tas-sezzjoni (S1) (imfissra f'mm, għajr għal ċerti tipi ta' tyers li għalihom l-għażla tad-daqs tat-tyre tkun stabbilita fl-ewwel Kolonna tal-listi fl-Appendiċi 4 ta' dan l-Anness),

1.16.2. l-aspect ratio nominali (Ra), għal ċerti tipi ta' tyers li għalihom l-għażla tad-daqs tat-tyre tkun mogħtija fl-ewwel Kolonna tal-listi fl-Appendiċi 4 ta' dan l-Anness,

1.16.3. numru konvenzjonali (d) li juri d-dijametru nominali tar-rimm u li jikkorrispondi ma' dak tad-dijametru mfisser jew fil-forma ta' kodiċi (figura ta' inqas minn 100) jew f'millimetri (figura ta' aktar minn 100).

1.16.3.1. il-valuri f'millimetri tas-simbolu (d) imfisser f'forma ta' kodiċi huma kif segwit:

Il-kodiċi "d" imfissra b'figura waħda jew tnejn li tissimbolizza jew jissimbolizzaw id-dijametru nominali tar-rimm | Ekwivalenza f'mm |

4 | 102 |

5 | 127 |

6 | 152 |

7 | 178 |

8 | 203 |

9 | 229 |

10 | 254 |

11 | 279 |

12 | 305 |

13 | 330 |

14 | 356 |

15 | 381 |

16 | 406 |

17 | 432 |

18 | 457 |

19 | 483 |

20 | 508 |

21 | 533 |

22 | 559 |

23 | 584 |

1.17. "id-dijametru nominali tar-rimm (d)" tfisser id-dijametru tar-rimm li jkun imfassal sabiex fuqu jkun iffittjat tyre [12];

1.18. "rimm" tfisser is-support għal jew tyre u tubu ġewwa fih jew tyre bla tubu li fuqu jkun imserraħ ix-xifer ta' ġewwa tat-tyre [13];

1.19. "rimm tejoretiku" tfisser rimm immaġinarju li l-wisa' tiegħu jkun X darbiet il-wisa' nominali tas-sezzjoni ta' tyre. Il-valur X għandu jkun speċifikat mill-manifattur tat-tyre;

1.20. "rimm ta' kejl" tfisser ir-rimm li fuqu għandu jkun iffittjat tyre għal għanijiet ta' kejl dimensjonali;

1.21. "rimm ittestjat" tfisser ir-rimm li fuqu għandu jkun iffittjat tyre sabiex ikun ittestjat;

1.22. "biċċiet" tfisser it-tifrik ta' biċċiet tal-gomma mill-parti tat-tyre li tmiss ma' l-art;

1.23. "separazzjoni tal-kordi" tfisser il-firda tal-kordi mill-kisja tal-gomma tagħhom;

1.24. "seperazzjoni tas-saff" tfisser il-firda ta' saffi li jmissu ma' xulxin;

1.25. "separazzjoni tal-parti tat-tyre li tmiss ma' l-art" tfisser il-frid tal-parti tat-tyre li tmiss ma' l-art minn mal-karkassa

1.26. "indiċi tal-kapaċità ta' tagħbija" tfisser figura assoċjata ma' l-itqal tagħbija permessa li tyre jista' jġorr fil-veloċità li tikkorrispondi mas-simbolu ta' veloċità tiegħu skond il-kondizzjonijiet ta' tħaddim speċifikati mill-manifattur. Appendiċi 3 għall-Anness II jiżgura lista ta' indiċi u t-tagħbija li tikkorrespondi;

1.27. "tabella ta' varjazzjonijiet ta' tagħbija bħala funzjoni ta' veloċità" tfisser it-tabella fl-Appendiċi 7 għall-Anness II li tagħti, b'riferenza għall-indiċi ta' kapaċità ta' tagħbija u ta' kapaċità f'veloċità nominali, varjazzjonijiet ta' tagħbija ta' tyre użat f'veloċitajiet għajr dawk li jikkorrespondu għal dik murija mill-kategorija ta' veloċità nominali;

1.28. "kategorija ta' veloċità" tfisser

1.28.1. il-veloċità, mfissra mis-simbolu ta' kategorija ta' veloċità kif murija f'1.28.2,

1.28.2. kategoriji ta' veloċità huma dawk stabbiliti fit-tabella li ġejja:

Simbolu tal-Kategorija ta' Veloċità | Veloċità Rilevanti (km/h) |

B | 50 |

F | 80 |

G | 90 |

J | 100 |

K | 110 |

L | 120 |

M | 130 |

N | 140 |

P | 150 |

Q | 160 |

R | 170 |

S | 180 |

T | 190 |

U | 200 |

H | 210 |

V | 240 |

W | 270 |

1.28.3. Tyers addattati għal veloċitajiet massimi ta' aktar minn 240 km/h huma identifikati bl-ittra "V" jew "Z" impoġġija fl-għażla tad-daqs tat-tyre quddiem l-indikazzjonijiet ta' l-istruttura tat-tyre.

1.29. "tyre ta' fuq is-silġ" tfisser pattern u struttura ta' tyre li huma mfasslin primarjament sabiex jiżguraw imġiba aħjar minn dik ta' tyre normali f'tajn u fuq silġ frisk jew ċaflis tas-silġ. Il-pattern tal-parti tat-tyre tas-silġ li tmiss ma' l-art ġeneralment ikun jikkonsisti minn gruvs u/jew blokok li jkunu aktar imbegħdin minn dawk ta' tyre normali;

1.30. "TMS" (tyremultiservice) tfisser tyre li jista' jintuża għal aktar minn skop wieħed, jew fi kliem ieħor tyre addattat kemm għal użu fuq it-triq u kemm għal użu off-road;

1.31. "rating tat-tagħbija massima" tfisser l-akbar piż li tyre ikun stmat li jista' jġorr:

1.31.1. Għal veloċità inqas minn jew daqs 130 km/h ir-rating ta' l-itqal tagħbija ma għandux jaqbeż il-persentaġġ tal-valur assoċjat ma' l-indiċi ta' kapaċità ta' tagħbija rilevanti għat-tyre kif indikat fit-tabella "Varjazzjoni ta' kapaċità ta' tagħbija ma' veloċità" (ara sezzjoni 1.27) b'riferenza għas-simbolu tal-kategorija ta' veloċità u l-kapaċità ta' veloċità tal-vettura li fuqu jkun immuntat it-tyre.

1.31.2. Għal veloċità ogħla minn 130 km/h iżda li ma taqbiżx il-210 km/h ir-rating massimu ta' tagħbija ma għandux jaqbeż il-valur tal-piż assoċċjat ma' l-indiċi ta' kapaċità ta' tagħbija tat-tyre.

1.31.3. Fil-każ ta' tyers magħmulin għal veloċità li taqbeż il-210 km/h iżda li ma taqbiżx il-270 km/h, ir-rating massimu ta' tagħbija ma għandhux jaqbeż il-persentaġġ tal-piż assoċċjat ma' l-indiċi ta' kapaċità ta' tagħbija għat-tyre stabbilit fit-tabella ta' taħt b'riferenza għas-simbolu ta' kategorija ta' veloċità tat-tyre u l-veloċità massima mfassla tal-vettura li fuqu għandu jkun iffittjat it-tyre.

Il-veloċità massima (km/h) [14] | Rating massimu ta' tagħbija (%) |

Il-kategorija tal-veloċità Simbolu V | Il-kategorija tal-veloċità Sistema W [16] |

210 | 100 | 100 |

220 | 95 | 100 |

230 | 90 | 100 |

240 | 85 | 100 |

250 | (80) [15] | 95 |

260 | (75) [15] | 85 |

270 | (70) [15] | 75 |

1.31.4. Għal veloċitajiet li jaqbżu il-270 km/h ir-rating tat-tagħbija ma għandhiex taqbeż il-piż speċifikat mill-manifattur tat-tyre b'riferenza għall-kapaċità ta' veloċità tat-tyre.

Għal veloċitajiet intermedjarji bejn il-270 km/h u l-veloċità massima permessa mill-manifattur tat-tyre għandha tapplika interpolazzjoni linejari tar-rating tat-tagħbija.

1.32. "tyre ta' moped" tfisser tyre imfassal sabiex ikun iffittjat fuq mopeds;

1.33. "tyre ta' motoċiklu" tfisser tyre imfassal primarjament sabiex ikun iffittjat fuq motoċikli;

1.34. "ċirkomferenza tad-dawra (Ċd)" tfisser id-distanza tejoretika koperta miċ-ċentru (fus) tar-rota ta' vettura waqt li jkun miexi matul dawra waħda sħiħa tat-tyre u miksuba mill-formola segwenti:

Ċr = f × D, fejn:

D huwa d-dijametru ta' barra tat-tyre skond l-għażla tad-daqs tat-tyre stabbilita fil-Punt 3.1.2. f'dan l-Anness

f =

3,02 għal tyers li l-kodiċi tad-dijametru tar-rimm għalihom ikun ikbar minn, jew ugwali għal 13

3,03 għal tyersradial ply li l-kodiċi tad-dijametru tar-rimm għalihom ma jkunx ikbar minn 12

2,99 għal tyers diagonal jew bias-ply (cross-ply) jew tyers bias belted li l-kodiċi tad-dijametru tar-rimm għalihom ma jkunx ikbar minn 12.

2. MARKI

2.1. Tyers għandhom juru l-marki segwenti, fuq ta' l-inqas wieħed mill-ġnub tagħhom:

2.1.1. il-marka jew l-isem tan-negozju;

2.1.2. l-għażla tad-daqs tat-tyre kif iddefinit fil-Punt 1.16;

2.1.3. l-indikazzjoni ta' l-istruttura tat-tyre kif ġej:

2.1.3.1. fil-każ ta' tyersdiagonal jew bias ply (cross-ply), l-ebda marka jew l-ittra "D" qabel il-kodiċi tad-dijametru tar-rimm;

2.1.3.2. fil-każ ta' tyersbias-belted, l-ittra "B" qabel il-kodiċi tad-dijametru tar-rimm u, mhux obbligatorju, il-kliem "BIAS-BELTED";

2.1.3.3. fil-każ ta' tyers radial ply, l-ittra "R" qabel il-kodiċi tad-dijametru tar-rimm u, mhux obbligatorju, il-kliem "RADIAL";

2.1.4. il-kategorija tal-veloċità tat-tyre, imfissra bis-simbolu li hemm riferenza għalih fil-Punt 1.28.2;

2.1.5. l-indiċi ta' kapaċità ta' tagħbija kif iddefinit f'1.26;

2.1.6. il-kliem "BLA TUBU" fejn it-tyre ikun maħsub għal użu mingħajr tubu ġewwa fih;

2.1.7. is-simbolu "RINFURZAT" jew "RINF" fil-każ ta' tyre irrinfurzat;

2.1.8. id-data ta' manifattura li tkun tinkludi tlett numri, l-ewwel tnejn juru l-ġimgħa u t-tielet is-sena. Din l-informazzjoni għandha tkun murija fuq ġenb wieħed biss;

2.1.9. is-simbolu "M+S" jew "M.S" jew "M & S" fil-każ ta' tyre ta' fuq is-silġ;

2.1.10. is-simbolu "TMS" fil-każ ta' tyre multiservice;

2.1.11. it-term "MOPED", "CICLOMOTORE" jew "CYCLOMOTEUR" fejn tyre ikun imfassal għal mopeds;

2.1.12. Tyers adattati għal veloċitajiet ogħla minn 240 km/h għandhom ikunu mmarkati bl-ittra kodiċi xierqa "V" jew "Z", skond kif ikun applikabbli (ara s-sezzjoni 1.31.3) fl-għażla tad-daqs tat-tyre u quddiem l-indikazzjoni ta' l-istruttura (ara s-sezzjoni 2.1.3).

2.1.13. Tyers adattati għal veloċitajiet ta' aktar minn 200 km/h (jew 270 km/h rispettivament) għandhom juru, f'parentesi, il-marka ta' l-indiċi tal-kapaċità ta' tagħbija (ara Punt 2.1.5) applikabbli f'veloċità ta' 210 km/h (jew 240 km/h rispettivament) u s-simbolu tal-kategorija tal-veloċita ta' riferenza (ara Punt 2.1.4) kif ġej:

- "V" fil-każ ta' tyers identifikati bil-ittra kodiċi "V" fl-għażla tad-daqs.

- "W" fil-każ ta' tyers identifikati bil-ittra kodiċi "Z" fl-għażla tad-daqs.

2.2. Appendiċi 2 jipprovdi eżempju tad-dehra għall-marki tat-tyers.

2.3. Il-marki li hemm riferenza għalihom f'2.1 u l-marka ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent stabbilita fis-sezzjoni 3 ta' l-Anness I għandhom ikunu ffurmati ġewwa jew fuq it-tyers. Għandhom ikunu jinqraw b'm d faċli.

3. ĦTIĠIET LI GĦANDHOM X'JAQSMU MA' TYERS

3.1. Id-dimensjonijiet tat-tyre

3.1.1. Wisa' tas-sezzjoni

3.1.1.1. il-wisa' tas-sezzjoni hija maħduma permezz tal-formula li ġejja:

S = S1 + K (A − A1),

fejn:

S = wisa' tas-sezzjoni mfissra f'mm imkejla fuq rimm ta' kejl

S1 = wisa' nominali tas-sezzjoni (f'mm) kif stabbilit fuq il-ġenb ta' tyers fl-għażla tad-daqs ta' tyre

A = wisa' mfissra f'mm tar-rimm ta' kejl mogħti mill-manifattur fid-deskrizzjoni teknika

A1 = wisa' ta' rimm tejoretiku mfisser f'mm

Il-valur S1 immultiplikat bil-fattur X ikkwotat mill-manifattur tat-tyre huwa wżat għal A1 u l-valur 0,4 huwa wżat għal K.

3.1.1.2. Iżda, fejn l-għażla tad-daqs tat-tyre tkun tidher fl-ewwel kolonna tal-listi fl-Appendiċi 4 għall-Anness II, il-wisa' tas-sezzjoni (S1) u l-wisa' tejoritiku tar-rimm (A1) għandhom ikunu dawk imdaħħlin faċċata tad-denominazzjoni tad-daqs tat-tyre f'dawk it-tabelli.

3.1.2. Id-dijametru minn barra tat-tyre

3.1.2.1. Id-dijametru minn barra ta' tyre huwa dak miksub mill-formula segwenti:

D = d + 2H,

fejn:

D = id-dijametru minn barra mfisser f'mm

d = id-dijametru nominali tar-rimm imfisser f'mm

H = l-għoli nominali tat-tyre

H = S1 × 0,01 Ra, fejn:

S1 = il-wisa' nominali tas-sezzjoni

Ra = l-aspect ratio nominali

kif stabbilit fid-deskrizzjoni fuq il-ġenb tat-tyre kif meħtieġ b'Punt 2.1.3.

3.1.2.2. Iżda, id-dijametru ta' barra ta' tipi ta' tyers li għalihom l-għażla tad-daqs tat-tyre tkun imdaħħla fl-ewwel kolonna tat-tabelli fl-Appendiċi 4 għal dan l-Anness għandhom ikunu dawk stabbiliti fit-tabelli msemmija n-naħa l-oħra tad-deskrizzjoni tat-tyre.

3.1.3. Metodu ta' kejl ta' tyre;

Id-dimensjonijiet tat-tyre għandhom jiġu mkejla kif speċifikat fl-Appendiċi 5 għal dan l-Anness.

3.1.4. Speċifikazzjonijiet li għandhom x'jaqsmu mal-wisa' tas-sezzjoni ta' tyre;

3.1.4.1. Il-wisa' totali ta' tyre tista' tkun inqas mill-wisa' tas-sezzjoni S kif stabbilit bi qbil ma' Punt 3.1.1.

3.1.4.2. Tista' taqbeż dak il-valur sal-valur stabbilit fl-Appendiċi 4 għal dan l-Anness jew, fil-każ ta' għażliet ta' daqs ta' tyre mhux stabbiliti fl-Appendiċi 4 msemmi, bil-persentaġġi li ġejjin:

3.1.4.2.1. għal tyre ta' moped, għal użu normali fit-triq u għal tyre ta' fuq is-silġ għal motoċiklu:

+ 10 % fil-każ ta' kodiċi ta' dijametru ta' rimm 13 u ikbar

+ 8 % għal kodiċi ta' dijametru ta' rimm ta' mhux aktar minn 12;

3.1.4.2.2. għal tyre multiservice adattat għal użu fit-triq ristrett u mmarkat b'MST + 25 %.

3.1.5. Speċifikazzjonijiet li għandhom x'jaqsmu mad-dijametru minn barra tat-tyre;

3.1.5.1. Id-dijametru minn barra tat-tyre ma għandux jaqbeż il-valuri minimi u massimi tad-dijametru speċifikati fl-Appendiċi 4 għal dan l-Anness.

3.1.5.2. Id-dijametru minn barra tat-tyre meta l-għażla tad-daqs tat-tyre ma tkunx stabbilita fl-Appendiċi 4 għal dan l-Anness ma għandux jaqbeż il-valuri minimi u massimi tad-dijametru miksubin billi jkunu applikati l-formoli segwenti:

Dmin = d + (2H × a)

Dmax = d + (2H × b),

fejn:

H u d huma ddefiniti fil-Punt 3.1.2.1 u a u b huma kif iddefiniti fil-Punti 3.1.5.2.1 u 3.1.5.2.2 rispettivament:

3.1.5.2.1. għal tyre ta' moped, għal tyre ta' użu normali fit-triq u għal tyers ta' fuq is-silġ

| a |

dijametru tar-rimm 13 u ikbar | 0,97 |

dijametru tar-rimm mhux ikbar minn 12 | 0,93 |

għal tyre li jista' jintuża għal aktar minn użu wieħed | 1,00 |

3.1.5.2.2. għal tyre ta' moped u għal tyre ta' użu normali fit-triq għal motoċiklu:

| b |

dijametru tar-rimm 13 u ikbar | 1,07 |

dijametru tar-rimm mhux ikbar minn 12 | 1,10 |

għal tyre ta' fuq is-silġ u għal tyers li jista' jintużaw għal aktar minn użu wieħed | 1,12 |

3.2. Test ta' rendiment tagħbija/veloċità

3.2.1. It-test ta' rendiment tagħbija/veloċità għandu jsir fuq tyre bi qbil mal-metodu stabbilit fl-Appendiċi 6 għall-Anness II

3.2.1.1. Fejn issir applikazzjoni għal tyers identifikati permezz ta' l-ittra kodiċi "V" fl-għażla tad-daqs u adattati għal veloċità ikbar minn 240 km/h jew għal tyers identifikati permezz ta' l-ittra kodiċi "Z" fl-għażla tad-daqs u adattati għal veloċità ikbar minn 270 km/h, (ara Punt 1.2.1.15 fl-Anness I), it-Test Tagħbija/veloċità ta' fuq isir fuq tyre wieħed fil-kondizzjonijiet ta' tagħbija u veloċità mmarkati f'parantesi fuq it-tyre (ara Punt 2.1.13). Għandu jsir test tagħbija/veloċità ieħor fuq tieni tyre ta' l-istess tip fil-kondizzjonijiet ta' tagħbija u veloċità, jekk applikabbli, speċifikati bħala massimi mill-manifattur tat-tyre.

3.2.2. Wara li jgħaddi b'suċċess mit-test tagħbija/veloċità, tyre ma għandux juri kwalunkwe separazzjoni ta' saffi tal-parti li tmiss ma' l-art jew ta' kordi jew kwalunkwe tifrik jew ksur ta' kordi.

3.2.3. Id-dijametru minn barra tat-tyre imkejjel ta' l-inqas sitt siegħat wara t-test ta' rendiment tagħbija/veloċità ma għandux ikun differenti b'aktar minn ± 3,5 % mid-dijametru ta' barra imkejjel qabel it-test.

3.2.4. Il-wisa' totali tat-tyre imkejjel fl-aħħar tat-test ta' rendiment ta' tagħbija/veloċità ma għandux jaqbeż il-valur stabbilit fil-Punt 3.1.4.2.

3.3. Tikbir dinamiku tat-tyers

It-tyers li hemm riferenza għalihom fil-Punt 1.1 fl-Appendiċi 8 għall-Anness II li jkunu għaddew mit-test ta' rendiment ta' tagħbija/veloċità meħtieġ fil-Punt 3.2.1 għandhom jgħaddu minn test ta' tikbir dinamiku, li għandu jsir bi qbil mal-metodu prattiku stabbilit fl-Appendiċi msemmi.

3.4. Fejn manifattur ta' tyers jipproduċi firxa ta' tyers, ma jkunx hemm bżonn li jsiru t-testijiet ta' rendiment ta' tagħbija/veloċità u testijiet ta' tikbir dinamiku fuq kull tip ta' tyre fil-firxa. L-għażla li jintagħżel l-inqas każ favorevoli tinżamm għad-diskrezzjoni ta' l-awtoritajiet responsabbli għall-approvazzjoni tat-tip ta' komponent.

3.5. Modifikazzjoni tal-pattern tal-parti tat-tyre li tmiss ma' l-art titqies li ma tkunx teħtieġ li jsirilha repetizzjoni tat-test speċifikat fis-sezzjonijiet 3.2 u 3.3 ta' dan l-Anness.

3.6. Estensjonijiet ta' l-approvazzjoni għal tyers adattati għal veloċitajiet ogħla minn 240 km/h għal tyers identifikati permezz ta' l-ittra kodiċi "V" fl-għażla tad-daqs (jew 270 km/h għal tyers identifikati permezz ta' l-ittra kodiċi "Z" fl-għażla tad-daqs), minħabba ċertifikazzjoni għal veloċitajiet massimi differenti u/jew tagħbijiet, huma permessi, sakemm ikun provdut rapport ġdid ta' ttestjar li jkollu x'jaqsam mar-rating tal-veloċità massima l-ġdida u tat-tagħbija mis-servizz tekniku responsabbli milli jwettaq it-testijiet. Kapaċitajiet ġodda bħal dawn ta' tagħbija/veloċità għandhom ikunu speċifikati fl-Appendiċi 2 ta' l-Anness I.

L-Appendiċi 1

+++++ TIFF +++++

Dijagramma ta' spjega(ara Punt 1 f'dan l-Anness)

L-Appendiċi 2

Arranġament ta' marki tat-tyre

Eżempji tal-marki li għandhom jidhru fuq tipi ta' tyers tat-tip approvat

+++++ TIFF +++++

b = 4 mm |

b | 100/80 B 18 | 53 S | BLA TUBU M+S | 013 |

Dawn il-marki jiddefinixxu tyre:

- li jkollu wisa' nominali tas-sezzjoni ta' 100,

- li jkollu aspect ratio nominali ta' 80,

- jkun ta' struttura bias-belted (B),

- li jkollu dijametru ta' rimm ta' 457 mm, il-kodiċi għalih tkun 18,

- li jkollu kapaċità ta' tagħbija ta' 206 kg, li tikkorrispondi għal indiċi ta' tagħbija 53 (ara l-lista fl-Appendiċi 3),

- ikklassifikat fil-kategorija ta' veloċità S (veloċità massima ta' 180 km/h),

- li jista' jkun iffittjat mingħajr tubu minn ġewwa (bla tubu),

- jkun tat-tip ta' fuq is-silġ (M+S),

- immanifatturat matul l-1 ġimgħa (01) tas-sena 1993 (3).

Il-posizzjoni u ordni tal-marki li jikkostitwixxu d-denominazzjoni tat-tyre għandhom ikunu kif segwit:

(a) id-denominazzjoni tad-daqs tat-tyre li tinkludi l-wisa' nominali tas-sezzjoni, l-aspect ratio nominali, is-simbolu ta' l-istruttura, fejn ikun jixraq, id-dijametru nominali tar-rimm għandha tkun ikkombinata kif muri fl-eżempju ta' fuq i.e. 100/80 B 18;

(b) l-indiċi ta' kapaċità ta' tagħbija u s-simbolu tal-kategorija tal-veloċità għandhom jitqegħdu viċin id-denominazzjoni tad-daqs tat-tyre. Jistgħu jew jippreċeduha jew isegwuha jew jitqegħdu fuqha jew taħtha;

(ċ) id-deskrizzjonijiet "BLA TUBU" u "RINFURZAT" jew "RINF" u "M+S" jew "M.S." jew "M & S" u "MST" u/jew "MOPED", "CICLOMOTORE" jew "CYCLOMOTEUR" jistgħu jkunu aktar "il bogħod mid-deskrizzjoni dimensjonali"

(d) Fil-każ ta' tyers adattati għal veloċitajiet akbar minn 240 km/h, l-ittri kodiċi "V" jew "Z", skond kif ikun applikabbli, għandhom ikunu mmarkati quddiem il-marka ta' l-istruttura (eż. 140/60 ZR18). L-indiċi ta' kapaċità ta' tagħbija ta' riferenza u s-simbolu ta' kategorija ta' veloċità għandhom ikunu mmarkati f'parentesi skond kif ikun applikabbli (ara Punt 2.1.13 ta' l-Anness II).

L-Appendiċi 3

Lista ta' indiċi ta' kapaċità ta' tagħbija u l-piż massimu permess li jikkorrispondi

A = indiċi ta' kapaċità ta' tagħbija

B = il-piż massimu li jikkorrispondi (kg)

A | B |

0 | 45 |

1 | 46,2 |

2 | 47,5 |

3 | 48,7 |

4 | 50 |

5 | 51,5 |

6 | 53 |

7 | 54,5 |

8 | 56 |

9 | 58 |

10 | 60 |

11 | 61,5 |

12 | 63 |

13 | 65 |

14 | 67 |

15 | 69 |

16 | 71 |

17 | 73 |

18 | 75 |

19 | 77,5 |

20 | 80 |

21 | 82,5 |

22 | 85 |

23 | 87,5 |

24 | 90 |

25 | 92,5 |

26 | 95 |

27 | 97,5 |

28 | 100 |

29 | 103 |

30 | 106 |

31 | 109 |

32 | 112 |

33 | 115 |

34 | 118 |

35 | 121 |

36 | 125 |

37 | 128 |

38 | 132 |

39 | 136 |

40 | 140 |

41 | 145 |

42 | 150 |

43 | 155 |

44 | 160 |

45 | 165 |

46 | 170 |

47 | 175 |

48 | 180 |

49 | 185 |

50 | 190 |

51 | 195 |

52 | 200 |

53 | 206 |

54 | 212 |

55 | 218 |

56 | 224 |

57 | 230 |

58 | 236 |

59 | 243 |

60 | 250 |

61 | 257 |

62 | 265 |

63 | 272 |

64 | 280 |

65 | 290 |

66 | 300 |

67 | 307 |

68 | 315 |

69 | 325 |

70 | 335 |

71 | 345 |

72 | 355 |

73 | 365 |

74 | 375 |

75 | 387 |

76 | 400 |

77 | 412 |

78 | 425 |

79 | 437 |

80 | 450 |

81 | 462 |

82 | 475 |

83 | 487 |

84 | 500 |

85 | 515 |

86 | 530 |

87 | 545 |

88 | 560 |

89 | 580 |

90 | 600 |

91 | 615 |

92 | 630 |

93 | 650 |

94 | 670 |

95 | 690 |

96 | 710 |

97 | 730 |

98 | 750 |

99 | 775 |

100 | 800 |

101 | 825 |

102 | 850 |

103 | 875 |

104 | 900 |

105 | 925 |

106 | 950 |

107 | 975 |

108 | 1000 |

109 | 1030 |

110 | 1060 |

111 | 1090 |

112 | 1120 |

113 | 1150 |

114 | 1180 |

115 | 1215 |

116 | 1250 |

117 | 1285 |

118 | 1320 |

119 | 1360 |

120 | 1400 |

L-Appendiċi 4

Marki u dimensjonijiet ta' ċerti tipi ta' tyers

(Ara l-Anness II, il-Punti 3.1.1.2, 3.1.2.2, 3.1.4.2 u 3.1.5.1

LISTA 1 A

Tyers ta' mopeds

Deskrizzjonijiet u dijametru tar-rimm sa kodiċi 12

Dmin | D | Dmas |

2-12 | 1.35 | 413 | 417 | 426 | 55 | 59 |

2¼-12 | 1.50 | 425 | 431 | 441 | 62 | 67 |

2½- 8 | 1.75 | 339 | 345 | 356 | 70 | 76 |

2½- 9 | 1.75 | 365 | 371 | 382 | 70 | 76 |

2¾- 9 | 1.75 | 375 | 381 | 393 | 73 | 79 |

3-10 | 2.10 | 412 | 418 | 431 | 84 | 91 |

3-12 | 2.10 | 463 | 469 | 482 | 84 | 91 |

LISTA 1 B

Tyers ta' motoċikli

Deskrizzjonijiet u dijametru tar-rimm sa kowd 12

Dmin | D | Dmas |

2.50- 8 | 1.50 | 328 | 338 | 352 | 65 | 70 |

2.50- 9 | 354 | 364 | 378 |

2.50-10 | 379 | 389 | 403 |

2.50-12 | 430 | 440 | 451 |

2.75- 8 | 1.75 | 338 | 348 | 363 | 71 | 77 |

2.75- 9 | 364 | 374 | 383 |

2.75-10 | 389 | 399 | 408 |

2.75-12 | 440 | 450 | 462 |

3.00- 4 | 2.10 | 241 | 251 | 264 | 80 | 86 |

3.00- 5 | 266 | 276 | 291 |

3.00- 6 | 291 | 301 | 314 |

3.00- 7 | 317 | 327 | 342 |

3.00- 8 | 352 | 362 | 378 |

3.00- 9 | 378 | 388 | 401 |

3.00-10 | 403 | 413 | 422 |

3.00-12 | 454 | 464 | 473 |

3.25- 8 | 2.50 | 362 | 372 | 386 | 88 | 95 |

3.25- 9 | 388 | 398 | 412 |

3.25-10 | 414 | 424 | 441 |

3.25-12 | 465 | 475 | 492 |

3.50- 4 | 2.50 | 264 | 274 | 291 | 92 | 99 |

3.50- 5 | 289 | 299 | 316 |

3.50- 6 | 314 | 324 | 341 |

3.50- 7 | 340 | 350 | 367 |

3.50- 8 | 376 | 386 | 397 |

3.50- 9 | 402 | 412 | 430 |

3.50-10 | 427 | 437 | 448 |

3.50-12 | 478 | 488 | 506 |

4.00- 5 | 2.50 | 314 | 326 | 346 | 105 | 113 |

4.00- 6 | 339 | 351 | 368 |

4.00- 7 | 365 | 377 | 394 |

4.00- 8 | 401 | 415 | 427 |

4.00-10 | 452 | 466 | 478 |

4.00-12 | 505 | 517 | 538 |

4.50- 6 | 3.00 | 364 | 376 | 398 | 120 | 130 |

4.50- 7 | 390 | 402 | 424 |

4.50- 8 | 430 | 442 | 464 |

4.50- 9 | 456 | 468 | 490 |

4.50-10 | 481 | 493 | 515 |

4.50-12 | 532 | 544 | 568 |

5.00- 8 | 3.50 | 453 | 465 | 481 | 134 | 145 |

5.00-10 | 504 | 516 | 532 |

5.00-12 | 555 | 567 | 583 |

6.00- 6 | 4.00 | 424 | 436 | 464 | 154 | 166 |

6.00- 7 | 450 | 462 | 490 |

6.00- 8 | 494 | 506 | 534 |

6.00- 9 | 520 | 532 | 562 |

LISTA 2

Tyers ta' motoċikli u ta' mopeds

Profil normali

Dmin | D | Dmas [1] | Dmas [2] | [1] | [2] |

1¾-19 | 1.20 | 582 | 589 | 597 | 605 | 50 | 54 | 58 |

2-14 | 1.35 | 461 | 468 | 477 | 484 | 55 | 58 | 63 |

2-15 | 486 | 493 | 501 | 509 |

2-16 | 511 | 518 | 526 | 534 |

2-17 | 537 | 544 | 552 | 560 |

2-18 | 562 | 569 | 577 | 585 |

2-19 | 588 | 595 | 603 | 611 |

2-20 | 613 | 620 | 628 | 636 |

2-21 | 638 | 645 | 653 | 661 |

2-22 | 663 | 670 | 680 | 686 |

2¼-14 | 1.50 | 474 | 482 | 492 | 500 | 62 | 66 | 71 |

2¼-15 | 499 | 507 | 517 | 525 |

2¼-16 | 524 | 532 | 540 | 550 |

2¼-17 | 550 | 558 | 566 | 576 |

2¼-18 | 575 | 583 | 591 | 601 |

2¼-19 | 601 | 609 | 617 | 627 |

2¼-20 | 626 | 634 | 642 | 652 |

2¼-21 | 651 | 659 | 667 | 677 |

2¼-22 | 677 | 685 | 695 | 703 |

2½-14 | 1.60 | 489 | 498 | 508 | 520 | 68 | 72 | 78 |

2½-15 | 514 | 523 | 533 | 545 |

2½-16 | 539 | 548 | 558 | 570 |

2½-17 | 565 | 574 | 584 | 596 |

2½-18 | 590 | 599 | 609 | 621 |

2½-19 | 616 | 625 | 635 | 647 |

2½-20 | 641 | 650 | 660 | 672 |

2½-21 | 666 | 675 | 685 | 697 |

2½-22 | 692 | 701 | 711 | 723 |

2¾-14 | 1.85 | 499 | 508 | 518 | 530 | 75 | 80 | 86 |

2¾-15 | 524 | 533 | 545 | 555 |

2¾-16 | 549 | 558 | 568 | 580 |

2¾-17 | 575 | 584 | 594 | 606 |

2¾-18 | 600 | 609 | 621 | 631 |

2¾-19 | 626 | 635 | 645 | 657 |

2¾-20 | 651 | 660 | 670 | 682 |

2¾-21 | 676 | 685 | 695 | 707 |

2¾-22 | 702 | 711 | 721 | 733 |

3-16 | 1.85 | 560 | 570 | 582 | 594 | 81 | 86 | 93 |

3-17 | 586 | 596 | 608 | 620 |

3-18 | 611 | 621 | 633 | 645 |

3-19 | 637 | 647 | 659 | 671 |

3¼-16 | 2.15 | 575 | 586 | 598 | 614 | 89 | 94 | 102 |

3¼-17 | 601 | 612 | 624 | 640 |

3¼-18 | 626 | 637 | 651 | 665 |

3¼-19 | 652 | 663 | 675 | 691 |

LISTA 3

Tyers ta' motoċikli

Profil normali

Dmin | D | Dmas [3] | Dmas [4] | [5] | [6] | [7] |

2.00-14 | 1.20 | 460 | 466 | 478 | | 52 | 57 | 60 | 65 |

2.00-15 | 485 | 491 | 503 | |

2.00-16 | 510 | 516 | 528 | |

2.00-17 | 536 | 542 | 554 | |

2.00-18 | 561 | 567 | 579 | |

2.00-19 | 587 | 593 | 605 | |

2.25-14 | 1.60 | 474 | 480 | 492 | 496 | 61 | 67 | 70 | 75 |

2.25-15 | 499 | 505 | 517 | 521 |

2.25-16 | 524 | 530 | 542 | 546 |

2.25-17 | 550 | 556 | 568 | 572 |

2.25-18 | 575 | 581 | 593 | 597 |

2.25-19 | 601 | 607 | 619 | 623 |

2.50-14 | 1.60 | 486 | 492 | 506 | 508 | 65 | 72 | 75 | 79 |

2.50-15 | 511 | 517 | 531 | 533 |

2.50-16 | 536 | 542 | 556 | 558 |

2.50-17 | 562 | 568 | 582 | 584 |

2.50-18 | 587 | 593 | 607 | 609 |

2.50-19 | 613 | 619 | 633 | 635 |

2.50-21 | 663 | 669 | 683 | 685 |

2.75-14 | 1.85 | 505 | 512 | 524 | 530 | 75 | 83 | 86 | 91 |

2.75-15 | 530 | 537 | 549 | 555 |

2.75-16 | 555 | 562 | 574 | 580 |

2.75-17 | 581 | 588 | 600 | 606 |

2.75-18 | 606 | 613 | 625 | 631 |

2.75-19 | 632 | 639 | 651 | 657 |

2.75-21 | 682 | 689 | 701 | 707 |

3.00-14 | 1.85 | 519 | 526 | 540 | 546 | 80 | 88 | 92 | 97 |

3.00-15 | 546 | 551 | 565 | 571 |

3.00-16 | 569 | 576 | 590 | 596 |

3.00-17 | 595 | 602 | 616 | 622 |

3.00-18 | 618 | 627 | 641 | 647 |

3.00-19 | 644 | 653 | 667 | 673 |

3.00-21 | 694 | 703 | 717 | 723 |

3.00-23 | 747 | 754 | 768 | 774 |

3.25-14 | 2.15 | 531 | 538 | 552 | 560 | 89 | 98 | 102 | 108 |

3.25-15 | 556 | 563 | 577 | 585 |

3.25-16 | 581 | 588 | 602 | 610 |

3.25-17 | 607 | 614 | 628 | 636 |

3.25-18 | 630 | 639 | 653 | 661 |

3.25-19 | 656 | 665 | 679 | 687 |

3.25-21 | 708 | 715 | 729 | 737 |

3.50-14 | 2.15 | 539 | 548 | 564 | 572 | 93 | 102 | 107 | 113 |

3.50-15 | 564 | 573 | 589 | 597 |

3.50-16 | 591 | 598 | 614 | 622 |

3.50-17 | 617 | 624 | 640 | 648 |

3.50-18 | 640 | 649 | 665 | 673 |

3.50-19 | 666 | 675 | 691 | 699 |

3.50-21 | 716 | 725 | 741 | 749 |

3.75-16 | 2.15 | 601 | 610 | 626 | 634 | 99 | 109 | 114 | 121 |

3.75-17 | 627 | 636 | 652 | 660 |

3.75-18 | 652 | 661 | 677 | 685 |

3.75-19 | 678 | 687 | 703 | 711 |

4.00-16 | 2.50 | 611 | 620 | 638 | 646 | 108 | 119 | 124 | 130 |

4.00-17 | 637 | 646 | 664 | 672 |

4.00-18 | 662 | 671 | 689 | 697 |

4.00-19 | 688 | 697 | 715 | 723 |

4.25-16 | 2.50 | 623 | 632 | 650 | 660 | 112 | 123 | 129 | 137 |

4.25-17 | 649 | 658 | 676 | 686 |

4.25-18 | 674 | 683 | 701 | 711 |

4.25-19 | 700 | 709 | 727 | 737 |

4.50-16 | 2.75 | 631 | 640 | 658 | 665 | 123 | 135 | 141 | 142 |

4.50-17 | 657 | 666 | 684 | 694 |

4.50-18 | 684 | 691 | 709 | 719 |

4.50-19 | 707 | 717 | 734 | 745 |

5.00-16 | 3.00 | 657 | 666 | 686 | 698 | 129 | 142 | 148 | 157 |

5.00-17 | 683 | 692 | 710 | 724 |

5.00-18 | 708 | 717 | 735 | 749 |

5.00-19 | 734 | 743 | 761 | 775 |

LISTA 4

Tyers ta' motoċikli

Profil baxx

Dmin | D | Dmas [8] | Dmas [9] | [10] | [11] | [12] |

3.60-18 | 2.15 | 605 | 615 | 628 | 633 | 93 | 102 | 108 | 113 |

3.60-19 | 631 | 641 | 653 | 658 |

4.10-18 | 2.50 | 629 | 641 | 654 | 663 | 108 | 119 | 124 | 130 |

4.10-19 | 655 | 667 | 679 | 688 |

5.10-16 | 3.00 | 615 | 625 | 643 | 651 | 129 | 142 | 150 | 157 |

5.10-17 | 641 | 651 | 670 | 677 |

5.10-18 | 666 | 676 | 694 | 702 |

4.25/85-18 | 2.50 | 649 | 659 | 673 | 683 | 112 | 123 | 129 | 137 |

4.60-16 | 2.75 | 594 | 604 | 619 | 628 | 117 | 129 | 136 | 142 |

4.60-17 | 619 | 630 | 642 | 654 |

4.60-18 | 644 | 654 | 670 | 678 |

LISTA 5

Tyers għal derivati ta' motoċkli

Dmin | D | Dmas |

3.00- 8C | 2.10 | 359 | 369 | 379 | 80 | 86 |

3.00-10C | 410 | 420 | 430 |

3.00-12C | 459 | 471 | 479 |

3.50- 8C | 2.50 | 376 | 386 | 401 | 92 | 99 |

3.50-10C | 427 | 437 | 452 |

3.50-12C | 478 | 488 | 513 |

4.00- 8C | 3.00 | 405 | 415 | 427 | 108 | 117 |

4.00-10C | 456 | 466 | 478 |

4.00-12C | 507 | 517 | 529 |

4.50- 8C | 3.50 | 429 | 439 | 453 | 125 | 135 |

4.50-10C | 480 | 490 | 504 |

4.50-12C | 531 | 541 | 555 |

5.00- 8C | 3.50 | 455 | 465 | 481 | 134 | 145 |

5.00-10C | 506 | 516 | 532 |

5.00-12C | 555 | 567 | 581 |

LISTA 6

Tyers ta' motoċikli ta' pressjoni baxxa

Dmin | D | Dmas |

5.4- 6 | 4.00 | 373 | 379 | 395 | 135 | 146 |

5.4-10 | 474 | 481 | 497 |

5.4-12 | 525 | 532 | 547 |

5.4-14 | 576 | 582 | 598 |

5.4-16 | 626 | 633 | 649 |

6.7-10 | 5.00 | 532 | 541 | 561 | 170 | 184 |

6.7-12 | 583 | 592 | 612 |

6.7-14 | 633 | 642 | 662 |

LISTA 7

Tyers ta' motoċikli

Deskrizzjonijiet u dimensjonijiet ta' tyers Amerikani

Dmin | D | Dmas |

MH90-21 | 1.85 | 682 | 686 | 700 | 80 | 89 |

MJ90-18 | 2.15 | 620 | 625 | 640 | 89 | 99 |

MJ90-19 | 2.15 | 645 | 650 | 665 |

ML90-18 | 2.15 | 629 | 634 | 650 | 93 | 103 |

ML90-19 | 2.15 | 654 | 659 | 675 |

MM90-19 | 2.15 | 663 | 669 | 685 | 95 | 106 |

MN90-18 | 2.15 | 656 | 662 | 681 | 104 | 116 |

MP90-18 | 2.15 | 667 | 673 | 692 | 108 | 120 |

MR90-18 | 2.15 | 680 | 687 | 708 | 114 | 127 |

MS90-17 | 2.50 | 660 | 667 | 688 | 121 | 134 |

MT90-16 | 3.00 | 642 | 650 | 672 | 130 | 144 |

MT90-17 | 3.00 | 668 | 675 | 697 |

MU90-15M/C | 3.50 | 634 | 642 | 665 | 142 | 158 |

MU90-16 | 3.50 | 659 | 667 | 690 |

MV90-15M/C | 3.50 | 643 | 651 | 675 | 150 | 172 |

MP85-18 | 2.15 | 654 | 660 | 679 | 108 | 120 |

MR85-16 | 2.15 | 617 | 623 | 643 | 114 | 127 |

MS85-18 | 2.50 | 675 | 682 | 702 | 121 | 134 |

MT85-18 | 3.00 | 681 | 688 | 709 | 130 | 144 |

MV85-15M/C | 3.50 | 627 | 635 | 658 | 150 | 172 |

(Ara l-Anness II, punti 3.1.1.2, 3.1.2.2, 3.1.4.2 u. 3.1.5.1)

L-Appendiċi 5

Metodu ta' kejl ta' dimensjonijiet ta' tyers

Verżjonijiet oħra ta' tyers għandhom jintefħu sal-pressjoni speċifikata mill-manufattur tagħhom.

1. [1] speċifikata mill-manifattur tiegħu.

2. It-tyre immuntat fuq ir-rimm jitħalla fit-temperatura ambjentali tal-laboratorju għal mill-inqas 24 siegħa.

3. Il-pressjoni tiġi ssettjata mill-ġdid għall-valur speċifikat fil-Punt 1.

4. Il-wisa' totali jiġi mkejjel permezz ta' calliper gauge f'sitt posizzjonijiet imbegħdin indaqs, jingħata kas tal-ħxuna tar-ribs jew ta' l-istrixxi.

L-akbar kejl b'hekk miksub għandu jinżamm bħala l-wisa' totali.

5. Id-dijametru minn barra jiġi stabbilit kif segwit: tiġi mkejla ċ-ċirkomferenza massima u l-figura b'hekk miksuba tiġi diviża b'π (3,1416).

L-Appendiċi 6

Proċedura għall-ittesttjar tar-rendiment piż/veloċità

1. PREPARAZZJONI TAT-TYRE

1.1. Għandu jiġi immuntat tyre ġdid fuq ir-rimm tat-test identifikat mill-manifattur.

1.2. Dan għandu jiġi minfuħ sal-pressjoni xierqa kif stabbilit fit-tabella li ġejja:

TEST TAL-PRESSJONI TA' NFIEĦ |

tyreVerżjoni tat- | Simbolu tal-kategorija ta' veloċità | Pressjoni |

| | bar | kPa |

MOPEDS | | |

standard | B | 2,25 | 225 |

rinfurzat | B | 3,00 | 300 |

MOTOĊIKLI standard | F, G, J, K | 2,50 | 250 |

L, M, N, P | 2,50 | 250 |

Q, R, S | 3,00 | 300 |

T, U, H, V [1] | 3,50 | 350 |

rinfurzat | F, G, J, K, L, M, N, P | 3,30 | 330 |

Q, R, S, T, U, H | 3,90 | 390 |

DERIVATI TA' MOTOĊIKLI | 4PR | F, G, J, K, L, M | 3,70 | 370 |

6PR | 4,50 | 450 |

8PR | 5,20 | 520 |

Għandhom jintefħu tipi oħra ta' tyers sal-pressjoni mogħtija mill-manifattur tagħhom.

1.3. Il-manifattur tat-tyre jista' jitlob, billi jagħti raġunijiet, l-użu ta' pressjoni ta' nfieħ differenti minn dawk elenkati fis-sezzjoni 1.2. F'każ bħal dan it-tyre jiġi minfuħ sa dik il-pressjoni (ara punt 1.12.13 fl-Anness I).

1.4. Il-kombinazzjoni rota/tyre għandha tinżamm fit-temperatura tal-kamra fejn isir it-test għal mill-inqas tlett siegħat.

1.5. Il-pressjoni tat-tyre għandha tinġieb għal dik speċifikata fil-Punti 1.2 jew 1.3.

2. SEKWENZA TAT-TEST

2.1. Il-kombinazzjoni tyre/rota għandha tiġi ffittjata fuq magħżel ta' ttestjar u magħfusa kontra l-wiċċ ta' barra ta' volant li ma jmiss ma' xejn li jkollu dijametru ta' 1,7 m ± 1 % jew 2,0 m ± 1 %.

2.2. Għandha tiġi applikata tagħbija daqs 65 % tas-segwenti fuq il-magħżel ta' ttestjar:

2.2.1. Ir-rating tat-tagħbija li jikkorrespondi għall-indiċi tal-kapaċità tat-tagħbija għal tyers li juru simboli ta' veloċità sa u li jinkludu "H",

2.2.2. Ir-rating tat-tagħbija assoċjat mal-veloċità massima ta' 240 km/h għal tyers li juru simbolu ta' veloċità "V" (ara l-paragrafu 1.31.3 f'dan l-Anness),

2.2.3. Ir-rating tat-tagħbija assoċjat mal-veloċità massima ta' 270 km/h għal tyers li juru simbolu ta' veloċità "W" (ara l-paragrafu 1.31.3 ta' dan l-Anness),

2.2.4. Ir-rating tat-tagħbija assoċjat mal-veloċità massima speċifikata mill-manifattur tat-tyre għal tyers adattati għal veloċitajiet ogħla minn 240 km/h (jew 270 km/h skond kif ikun applikabbli) (ara l-paragrafu 3.2.1.1),

2.2.5. Fil-każ ta' tyers ta' mopeds (simbolu ta' kategorija ta' veloċità B), it-tagħbija tat-test għandha tkun 65 % fuq test drum li jkollu dijametru ta' 1,7 m u 67 % fuq test drum li jkollu dijametru ta' 2,0 m.

2.3. Matul it-test kollu, il-pressjoni tat-tyre ma għandhiex tiġi ssettjata mill-ġdid u t-tagħbija tat-test għandha tinżamm l-istess.

2.4. Matul it-test it-temperatura fil-kamra fejn ikun qiegħed isir it-test għandha tinżamm bejn 20 u 30 °Ċ jew f'temperatura ogħla jekk dan ikun aċċettat mill-manifattur.

2.5. It-test għandu jibqa' sejjer bla waqfien, bi qbil mal-kriterji segwenti:

2.5.1. ħin għal transizzjoni minn veloċità 0 għal veloċità tal-bidu tat-test: 20 minuta,

2.5.2. Veloċita tal-bidu tat-test: daqs il-veloċità massima mfassla għat-tip ta' tyre, imnaqqsa bi 30 km/h jekk it-test isir fuq drum li jkollu dijametru ta' 2 m jew b'40 km/h jekk it-test isir fuq drum li jkollu dijametru ta' 1,7 m,

2.5.2.1. Il-veloċità massima li għandha tkun ikkunsidrata għat-tieni test fil-każ ta' tyers adattati għal veloċitajiet ogħla minn 240 km/h għal tyers identifikati permezz ta' l-ittra kodiċi "V" fl-għażla tad-daqs (jew 270 km/h għal tyers identifikati permezz ta' l-ittra kodiċi "Z" fl-għażla tad-daqs) tkun il-veloċità massima speċifikata mill-manifattur tat-tyre (ara 1.2.15 ta' l-Anness I).

2.5.3. żjidiet suċċessivi fil-veloċità: 10 km/h,

2.5.4. kemm idum it-test f'kull medda ta' veloċità: 10 minuti,

2.5.5. dewmien totali tat-test: siegħa,

2.5.6. il-veloċità massima tat-test: il-veloċità massima mfassla għat-tip ta' tyre jekk it-test isir fuq drum li jkollu dijametru ta' 2 m u l-veloċità massima mfassla għat-tip ta' tyre imnaqqsa b'10 km/h jekk it-test isir fuq drum li jkollu dijametru ta' 1,7 m,

2.5.7. Fil-każ ta' tyers ta' mopeds (simbolu ta' kategorija ta' veloċità B), il-veloċità tat-test għandha tkun 50 km/h, il-ħin meħud sabiex jaċċelera minn 0 sa 50 km/h ikun 10 minuti, tinżamm veloċità stabbli għal 30 minuta u l-ħin meħud għat-test ikun 40 minuta.

2.6. Iżda, jekk isir tieni test sabiex ikunu stmati l-ogħla rendimenti ta' tyers adattati għal veloċitajiet ogħla minn 240 km/h, il-proċedura għandha tkun kif segwit:

2.6.1. Għoxrin minuta sabiex minn żero tintlaħaq il-veloċità tal-bidu tat-test,

2.6.2. Għoxrin minuta fil-veloċità tal-bidu tat-test,

2.6.3. Għaxar minuti sabiex tintlaħaq il-veloċità massima tat-test,

2.6.4. Ħames minuti fl-veloċità massima tat-test.

3. METODI TA' TEST EKWIVALENTI

Jekk ikun użat metodu ta' test ieħor mhux dak deskritt fil-Punt 2, għandha tkun murija l-ekwivalenza tiegħu.

L-Appendiċi 7

Varjazzjoni tal-kapaċità ta' tagħbija bħala funzjoni tal-veloċità

Veloċità (km/h) | Varjazzjoni f'kapaċità ta' ġarr ta' tagħbija (%) |

mopedroti ta' | kowd tad-dijametru tar-rimm ≤ 12 | kowd tad-dijametru tar-rimm ≥ 13 |

simbolu tal-veloċità | simbolu tal-veloċità | simbolu tal-veloċità |

B | J | K | L | J | K | L | M | N | P u aktar |

30 | + 30 | + 30 | + 30 | + 30 | + 30 | + 30 | + 30 | + 30 | + 30 | + 30 |

50 | 0 | + 30 | + 30 | + 30 | + 30 | + 30 | + 30 | + 30 | + 30 | + 30 |

60 | | + 23 | + 23 | + 23 | + 23 | + 23 | + 23 | + 23 | + 23 | + 23 |

70 | | + 16 | + 16 | + 16 | + 16 | + 16 | + 16 | + 16 | + 16 | + 16 |

80 | | + 10 | + 10 | + 10 | + 10 | + 10 | + 10 | + 10 | + 10 | + 14 |

90 | | + 5 | + 5 | + 7,5 | + 5 | + 5 | + 7,5 | + 7,5 | + 7,5 | + 12 |

100 | | 0 | 0 | + 5 | 0 | 0 | + 5 | + 5 | + 5 | + 10 |

110 | | − 7 | 0 | + 2,5 | | 0 | + 2,5 | + 2,5 | + 2,5 | + 8 |

120 | | − 15 | − 6 | 0 | | | 0 | 0 | 0 | + 6 |

130 | | − 25 | − 12 | − 5 | | | | 0 | 0 | + 4 |

140 | | | | | | | | | 0 | 0 |

L-Appendiċi 8

Metodu sabiex ikun stabbilit it-tikbir dinamiku ta' tyers

1. GĦAN U FIRXA

1.1. Dan il-metodu ta' test għandu japplika għal tyers ta' motoċikli tat-tipi li hemm riferenza għalihom fil-Punt 3.4.1 ta' dan l-Appendiċi.

1.2. Huwa maħsub sabiex jiġi stabbilit it-tikbir massimu tat-tyre li jkun hemm minħabba l-effett tal-forza ċentrifugali fl-veloċità massima permessa.

2. DESKRIZZJONI TAL-PROĊEDURA TAT-TEST

2.1. Il-fus tat-test u r-rimm għandhom ikunu kkontrollati sabiex ikun żgurat li l-eċċentriċità radjali tkun inqas minn ± 0,5 mm u l-ispostament laterali jkun inqas minn ± 0,5 mm meta mkejjel fil-periferija ta' barra ta' fejn imiss ix-xifer ta' barra tar-rota.

2.2. Strument li jimmarka d-dawra ta' barra

Kwalunkwe strument (projection grid camera, spotlights u oħrajn) li jippermettu li d-dawra ta' barra tal-cross section ta' tyre tkun immarkata b'mod distint jew sabiex jistabbilixxi l-kurva li tagħlaq, f'angolu ta' 90 grad ma' l-ekwatur tat-tyre fil-punt ta' d-deformazzjoni massima tal-parti tat-tyre li tmiss ma' l-art.

Dan l-istrument għandu jnaqqas sal-minimu kwalunkwe deformazzjoni u jiżgura ratio kostanti (magħruf) (K) bejn id-dawra ta' barra pplottjata u d-dimensjonijiet attwali tat-tyre.

Dan l-istrument għandu jippermetti li tkun stabbilita d-dawra ta' barra tat-tyre fir-rigward tal-fus tar-rota.

3. TWETTIEQ TAT-TEST

3.1. Matul it-test it-temperatura fil-kamra fejn ikun qiegħed isir it-test għandha tinżamm bejn 20°Ċ u 30 °Ċ jew f'temperatura ogħla jekk dan ikun aċċettat mill-manifattur tat-tyre.

3.2. It-tyers li għandhom ikunu ttestjati għandhom ikunu għamlu t-test ta' rendiment tagħbija/veloċità bi qbil ma' l-Appendiċi 6 mingħajr ma jkun feġġ ebda difett.

3.3. It-tyre li għandu jiġi ittesttjat għandu jkun iffittjat fuq rota li r-rimm tagħha jkun jikkonforma mal-livell applikabbli.

3.4. Il-pressjoni ta' nfieħ ta' tyre (pressjoni ta' nfieħ tat-test) għandha tkun aġġustata għall-valuri indikati fil-Punt 3.4.1.

3.4.1. Tyers diagonal jew bias ply (cross-ply) u tyers bias-belted.

Simbolu tal-kategorija tal-veloċità | Verżjoni tat-tyre | Pressjoni ta' l-infieħ tat-test |

bar | kPa |

P/Q/R/S | standard | 2,50 | 250 |

T u ogħla | standard | 2,90 | 290 |

3.5. Il-kombinazzjoni rota/tyre għandha tinżamm fit-temperatura tal-kamra fejn isir it-test għal mill-inqas tlett siegħat.

3.6. Wara dak il-perjodu ta' żamma il-pressjoni ta' nfieħ għandha tiġi korretta għall-valur stabbilit fil-Punt 3.4.1.

3.7. Il-kombinazzjoni rota/tyre għandha tiġi mmuntata fuq il-fus tat-test u kkontrollata sabiex ikun żgurat li ddur bla xkiel. It-tyre jista' jiġi mdawwar b'mutur li jaħdem fuq il-fus tat-test jew inkella permezz ta' pressjoni fuq test drum.

3.8. L-assemblaġġ sħiħ għandu jiġi aċċellerat mingħajr interruzzjoni sabiex tinkiseb, fi żmien ħames minuti, il-kapaċità tal-veloċità massima tat-tyre.

3.9. L-istrument li jimmarka d-dawra ta' barra għandu jiġi nstallat, għandu jingħata kas sabiex ikun żgurat li jkun f'angolu ta' 90 grad mad-direzzjoni tar-rotazzjoni tal-parti li tmiss ma' l-art tat-tyre li jkun qiegħed jiġi ttestjat.

3.10. Għandu jiġi kkontrollat li l-veloċità periferali tal-wiċċ tal-parti tat-tyre li tmiss ma' l-art tkun daqs il-kapaċità tal-veloċità massima tat-tyre ± 2 %. L-apparat għandu jinżamm f'veloċità stabbli għal ta' l-inqas ħames minuti u mbagħad il-cross-section tat-tyre għandha tiġi misjuba fl-erja tad-deformazzjoni massima jew għandu jkun ikkontrollat li t-tyre ma jaqbiżx il-kurva ta' egħluq.

4. STIMA TAR-RIŻULTATI

4.1. L-egħluq ta' l-assemblaġġ tyre/rota għandu jkun kif muri fl-eżempju taħt.

+++++ TIFF +++++

B'riferenza għall-punti 3.1.4 u 3.1.5 f'dan l-Anness, il-valuri tal-limitu għall-immarkar ta' l-egħluq huma stabbiliti kif segwit:

Kategorija tal-veloċità tat-tyre | dynH (mm) |

Kategorija ta' l-użu: Normali | Kategorija ta' l-użu: Silġ u speċjali |

P/Q/R/S | H × 1,10 | H × 1,15 |

T/U/H | H × 1,13 | H × 1,18 |

Ogħla minn 210 km/h | H × 1,16 | — |

4.1.1. Id-dimensjonijiet prinċipali tal-kurva ta' egħluq għandhom jiġu aġġustati, jekk ikun applikabbli, jingħata kas tar-ratio kostanti K (ara paragrafu 2.2 fuq).

4.2. Id-deformazzjoni tad-dawra ta' barra tat-tyre fil-veloċità massima ma għandhiex taqbeż il-marka ta' l-egħluq meta jkollha x'taqsam mal-fus tat-tyre.

4.3. Ma għandu jsir l-ebda test ieħor fuq it-tyre.

5. METODI TA' TEST EKWIVALENTI

Jekk ikun użat metodu ieħor minbarra dak deskritt fil-Punt 2 għandha tkun murija l-ekwivalenza tiegħu.

L-ANNESS III

ĦTIĠIET GĦAL VETTURI GĦAL DAK LI GĦANDU X'JAQSAM MA' L-IFFITTJAR TAT-TYERS TAGĦHOM

1. ĠENERALI

1.1. Soġġetti għad-disposizzjonijiet tas-sezzjoni 2, kull tyre iffittjat fuq vettura, inkluż l-istepni, għandu jkun tat-tip approvat bi qbil mad-disposizzjonijiet ta' din id-Direttiva.

1.2. Iffittjar tat-tyre

1.2.1. It-tyers kollha ffittjati għandhom ikunu identiċi għal dak li għandu x'jaqsam ma' l-aspetti koperti bl-Anness II, punt 1.1.5,

1.2.2. It-tyers kollha ffittjati fuq fus partikolari għandhom ikunu ta' l-istess tip (ara l-Anness II, punt 1.1),

1.2.3. Il-manifattur tal-vettura għandu jindika l-għażla ta' tyers bi qbil mal-ħtiġiet ta' dan il-Kapitolu. Dan jew dawn it-tyers magħmulin mill-manifattur tat-tyre għat-tolleranzi stabbiliti fl-Anness II, punti 3.1.4, 3.1.5 u 3.3 għandhom jiċċaqalqu bla xkiel fil-posizzjoni mfassla għalihom. L-ispazju li fih iddur ir-rota għandu jkun tali li jippermetti moviment bla xkiel meta jkun użat l-akbar daqs permess ta' tyers fil-limitazzjonijiet tas-suspension, ta' l-isteering u l-parafangi pprovduti mill-manifattur tal-vettura,

1.3. Kapaċità ta' tagħbija

1.3.1. Ir-rating massimu ta' tagħbija, kif iddefinit fil-Punt 1.31 ta' l-Anness II u jingħata kas tal-ħtiġiet stabbiliti fl-Appendiċi 7 ta' l-Anness II, ta' kull tyre li bih ikun iffittjat il-vettura għandu jkun għallinqas daqs is-segwenti:

- il-piż massimu tal-fus permess fejn il-fus ikun mgħammar b'tyre wieħed biss;

- nofs il-piż massimu permess tal-fus fejn il-fus ikun mgħammar b'żewġ tyers f'formazzjoni waħda;

- 0,54 darba il-piż massimu permess tal-fus fejn il-fus ikun mgħammar b'żewġ tyers f'formazzjoni doppja (twin);

- 0,27 darba il-piż massimu permess tal-fus fejn il-fus ikun mgħammar b'żewġ settijiet ta' tyers f'formazzjoni doppja (twin);

b'riferenza għall-piż massimu permess tal-fus mogħti mill-manifattur tal-vettura.

1.4. Kapaċità ta' veloċità

1.4.1. Kull tyre li jkun normalment iffittjat fuq il-vettura għandu jkollu simbolu ta' kategorija ta' veloċità (ara l-Anness II sezzjoni 1.28) kompatibbli mal-veloċit1 massima mfassla għall-vettura (kif iddikjarata mill-manifattur tal-vettura li tinkludi t-tolleranza permessa għal serje ta' kontrolli ta' konformità tal-produzzjoni) jew il-kombinazzjoni tagħbija/veloċità (ara l-Anness II sezzjoni 1.27),

1.4.2. L-ispeċifikazzjoni ta' fuq ma tapplikax: fil-każ ta' vetturi li jkunu normalment mgħammra b'tyers ordinarji u li okkażjonalment ikunu pprovduti b'tyers ta' fuq is-silġ jew tyers għal aktar minn użu wieħed.

Iżda, f'dan il-każ is-simbolu ta' kategorija ta' veloċità tat-tyers ta' fuq is-silġ jew tyers għal aktar minn użu wieħed ma għandux jikkorrespondi għal veloċità jew akbar mill-veloċità massima mfassla għall-vettura (kif mogħtija mill-manifattur tal-vettura) jew għal veloċità ta' mhux inqas minn 130 km/h (jew it-tnejn li huma).

Jekk, madankollu, il-veloċità massima mfassla għall-vetturi (kif mogħtija mill-manifattur tal-vettura) tkun ogħla mill-veloċità li tikkorrespondi għas-simbolu ta' kategorija ta' veloċità tat-tyers ta' fuq is-silġ jew tyers għal aktar minn użu wieħed, għandha tintwera tikketta ta' twissija dwar il-veloċità massima li tispeċifika l-kapaċità massima ta' veloċità tat-tyers ta' fuq is-silġ ġewwa l-vettura f'posizzjoni prominenti li x-xufier ikun jista' jarha mal-ewwel.

2. KAŻIJIET SPEĊJALI

2.1. Tyers li kellhom it-tip ta' komponent approvat bi qbil mad-Direttiva 92/23/KEE jistgħu jkunu ffittjati wkoll fuq motoċikli b'side-car, mopeds ta' tlett roti, triċikli u kwadriċikli.

2.2. Tyers ta' motoċikli jistgħu jkunu ffittjati wkoll fuq mopeds.

2.3. Fil-każ ta' vettura ffittjat b'tyers li ma jkunux tyers ta' motoċiklu, tyers ta' karozza tal-passiġġieri jew tyers ta' vettura kummerċjali, minħabba kondizzjonijiet speċjali ta' użu (eż. tyers agrikoli, tyers ta' trakkijiet industrijali, tyers ta' vetturi għal kull tip ta' art), il-ħtiġiet ta' l-Anness II ma japplikawx, sakemm l-awtorità ta' l-approvazzjoni tkun sodisfatta li t-tyers iffittjati jkunu adattati għal kondizzjonijiet ta' tħaddim tal-vettura.

2.4. Tyers iffittjati fuq mopeds b'rendiment baxx kif iddefinit fin-nota stabbilita fl-Anness I għad-Direttiva 92/61/KEE dwar l-approvazzjoni tat-tip ta' vetturi ta' żewġ jew tlett roti b'mutur jistgħu jkunu ta' tip differenti minn dawk koperti mill-ħtiġiet ta' dan il-Kapitolu, minħabba kondizzjonijiet speċjali ta' użu, sakemm l-awtorità responsabbli mill-approvazzjoni tat-tip ta' vettura tirċievi assigurazzjoni li t-tyers iffittjati jkunu adattati għall-kondizzjonijiet ta' użu tal-vettura.

L-Appendiċi 1

+++++ TIFF +++++

L-Appendiċi 2

Ċertifikat ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' vettura għal dak li għandu x'jaqsam ma' l-iffittjar tat-tyers fuq tip ta' vettura ta' żewġ jew tlett roti b'mutur

+++++ TIFF +++++

IL-KAPITOLU 2

STRUMENTI LI JAGĦTU D-DAWL U STRUMENTI LI JAGĦMLU SINJAL BID-DAWL TA' VETTURI TA' ŻEWĠ JEW TLETT ROTI B'MUTUR

LISTA TA' L-ANNESSI

| | Paġna |

L-ANNESS I | Ħtiġiet ġenerali li japplikaw għall-approvazzjoni ta' tip ta' strument li jagħti d-dawl u ta' strument li jagħmel sinjal bid-dawl għal vetturi ta' żewġ jew tliet roti b'mutur … | 73 |

Appendiċi 1 | Kuluri ta' Dawl Mogħtija - Ko-ordinati trikomatiċi … | 79 |

Appendiċi 2 | Eżempji ta' arranġamenti ta' marki ta' l-approvazzjoni … | 80 |

L-ANNESS II | Ħtiġiet li għandhom x'jaqsmu ma' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent ta' lampi ta' quddiem (ġenb), lampi ta' wara, lampi ta' waqfien, lampi li jindikaw direzzjoni, strumenti li jagħtu d-dawl fuq il-pjanċa ta' reġistrazzjoni ta' wara, lampi taċ-ċpar ta' quddiem, lampi taċ-ċpar ta' wara, lampi ta' reverse u rifletturi ta' wara ffittjati fuq vetturi ta' żewġ jew tliet roti b'mutur … | 88 |

Appendiċi 1 | Angoli minimi orizzontali (O) u vertikali (V) tal-firxa ta' distribuzzjoni ta' dawl … | 91 |

Appendiċi 2 | Kejlijiet fotometriċi … | 92 |

Appendiċi 3 | Kejl fotometriku ta' l-istrument li jagħti d-dawl fuq il-pjanċa ta' reġistrazzjoni ta' wara … | 93 |

Appendiċi 4 | Dokument ta' informazzjoni … | 94 |

Appendiċi 5 | Ċertifikat ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent … | 95 |

L-ANNESS III | Ħtiġiet li għandhom x'jaqsmu ma' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent ta' strumenti (lampi) li jużaw lampi b'filament inkandexxenti jew ta' l-aloġenu li jagħtu dawl ta' sorpass u/jew ta' sewqan iffittjati fuq vetturi ta' żewġ jew tliet roti b'mutur … | 96 |

L-ANNESS III-A | Lampi ta' quddiem għal mopeds … | 98 |

Appendiċi 1 | Testijiet fotometriċi fuq lampi ta' quddiem mgħammra b'lampi ta' kategorija S3 u S4 … | 99 |

Appendiċi 2 | Testijiet fotometriċi fuq lampi ta' quddiem mgħammra b'lampi ta' l-aloġenu ta' kategorija HS2 … | 101 |

Appendiċi 3 | Dokument ta' informazzjoni dwar tip ta' lampa ta' quddiem maħsuba għal mopeds … | 103 |

Appendiċi 4 | Ċertifikat ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent għal dak li għandu x'jaqsam ma' lampa ta' quddiem maħsuba għal mopeds … | 104 |

L-ANNESS III-B | Lampi ta' quddiem għal motoċikli u triċikli li jagħtu dawl ta' sorpass u dawl ta' sewqan simetriku permezz ta' lampi b'filament … | 105 |

Appendiċi 1 | Testijiet fotometriċi … | 107 |

Appendiċi 2 | Test dwar l-istabbiltà ta' l-imġieba fotometrika ta' lampi ta' quddiem meta mħaddma … | 109 |

Appendiċi 3 | Ħtiġiet għal lampi li jinkorporaw lenti ta' materjal tal-plastik u ttestjar ta' lentijiet jew kampjuni materjali u ta' lampi sħaħ … | 110 |

Appendiċi 4 | Dokument ta' informazzjoni dwar dak li għandu x'jaqsam ma' tip ta' lampa ta' quddiem iffittjata b'lampi b'filament, li jagħti dawl ta' sorpass u dawl ta' sewqan simetriku u maħsub sabiex ikun iffittjat fuq motoċikli u triċikli … | 111 |

Appendiċi 5 | Ċertifikat ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent dwar dak li għandu x'jaqsam ma' tip ta' lampa ta' quddiem iffittjata b'lampi b'filament, li tagħti dawl ta' sorpass u dawl ta' sewqan simetriku u maħsuba għal motoċikli u triċikli … | 112 |

L-ANNESS III-Ċ | Lampi ta' quddiem għal motoċikli u triċikli li jagħtu dawl ta' sorpass u dawl ta' sewqan mhux simetriku u ffittjati b'lampi ta' filament ta' l-oliġenu (lampi HS1) jew lampi b'filament ta' kategorija R2 … | 113 |

Appendiċi 1 | Skrin ta' kejl … | 117 |

Appendiċi 2 | Testijiet dwar l-istabbilità tar-rendiment fotometriku ta' lampi ta' quddiem waqt it-tħaddim … | 118 |

Appendiċi 3 | Ħtiġiet għal lampi li jinkorporaw lenti ta' materjal tal-plastik u ttestjar ta' lentijiet jew kampjuni materjali u ta' lampi sħaħ … | 119 |

Appendiċi 4 | Dokument ta' informazzjoni dwar dak li għandu x'jaqsam ma' lampa ta' quddiem iffittjata b'lampi b'filament ta' l-aloġenu (lampi HS1) jew lampi tal-filament ta' kategorija R2, li jagħtu dawl ta' sorpass u dawl ta' sewqan mhux simetriku u maħsubin sabiex jiġu ffittjati fuq motoċikli u triċikli … | 120 |

Appendiċi 5 | Ċertifikat ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent dwar dak li għandu x'jaqsam mat-tip ta' lampa ta' quddiem iffittjata b'lampi b'filament ta' l-aloġenu (lampi HS1) jew lampi tal-filament ta' kategorija R2, li jagħtu dawl ta' sorpass u dawl ta' sewqan mhux simetriku u maħsubin sabiex jiġu ffittjati fuq motoċikli u triċikli … | 121 |

L-ANNESS III-D | Il-lampi ta' quddiem għal motoċikli u triċikli li jagĦtu dawl ta' sorpass, dawl ta' sewqan mhux simetriku, u ffittjati b'lampi ta' filament ta' l-aloġenu għajr b'lampi HS1 … | 122 |

Appendiċi 1 | Skrin ta' kejl … | 127 |

Appendiċi 2 | Testijiet dwar l-istabbilità tar-rendiment fotometriku ta' lampi ta' quddiem waqt it-tħaddim. … | 130 |

Appendiċi 3 | Ħtiġiet għal lampi li jinkorporaw lenti ta' materjal tal-plastik u ttestjar ta' lentijiet jew kampjuni ta' materjali u ta' lampi sħaħ … | 133 |

Appendiċi 4 | Dokument ta' informazzjoni dwar dak li għandu x'jaqsam ma' lampa ta' quddiem mgħammra b'lampi b'filament ta' l-aloġenu, li tagħti dawl ta' sorpass u dawl ta' sewqan mhux simetriku u li hija maħsuba sabiex tiġi ffittjata fuq motoċikli u triċikli … | 142 |

Appendiċi 5 | Ċertifikat ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent dwar dak li għandu x'jaqsam ma' tip ta' lampa ta' quddiem iffittjata b'lampi b'filament ta' l-aloġenu, u li tagħti dawl ta' sorpass u dawl ta' sewqan mhux simetriku u maħsuba sabiex tiġi ffittjata fuq motoċikli u triċikli … | 143 |

L-ANNESS IV | Lampi nkandexxenti maħsubin għal użu f'lampi ta' komponent tat-tip approvat għal mopeds, motoċikli u triċikli … | 144 |

Appendiċi 1 sa 22 | (ara l-Anness IV) … | 146 |

Appendiċi 23 | Eżempju ta' l-arranġament tal-marka ta' l-approvazzjoni ta' lampa tal-filament … | 211 |

Appendiċi 24 | Ċentru dawwali u forom ta' filamenti tal-lampi … | 212 |

L-ANNESS I

ĦTIĠIET ĠENERALI LI JAPPLIKAW GĦALL-APPROVAZZJONI TA' TIP TA' STRUMENT LI JAGĦTI D-DAWL U TA' STRUMENT LI JAGĦMEL SINJAL BID-DAWL GĦAL VETTURI TA' ŻEWĠ JEW TLETT ROTI B'MUTUR

1. Għall-għanijiet ta' dan il-Kapitolu:

"tip ta' strument" tfisser strumenti li ma jkunx hemm differenza bejniethom f'tali aspetti essenzjali bħas-segwenti:

1.1. Il-marka jew l-isem tan-negozju;

1.2. il-karatteristiċi tas-sistema ottikali,

1.3. iż-żjieda jew it-tneħħija ta' komponenti li jistgħu jibdlu r-riżultati ottikali b'riżultat ta' rifless, rifrazzjoni jew assorbiment u/jew deformazzjoni matul it-tħaddim tagħhom;

1.4. l-użu maħsub tagħhom għal sewqan jew fuq il-lemin jew fuq ix-xellug jew għat-tnejn li huma;

1.5. il-materjali li jiffurmaw il-lenti u l-kisjiet, jekk applikabbli.

2. APPLIKAZZJONI GĦALL-APPROVAZZJONI TA' TIP TA' KOMPONENT TA' TIP TA' STRUMENT

2.1. L-applikazzjoni għall-approvazzjoni ta' tip ta' komponent ta' tip ta' strument ippreżentata bi qbil ma' l-Artikolu 3 tad- Direttiva tal-Kunsill 92/61/KEE tat-30 ta' Ġunju 1992 dwar l-approvazzjoni ta' tip ta' vetturi ta' żewġ jew tlett roti b'mutur għandha, barra minn hekk, tipprovdi d-dettalji segwenti:

2.1.1. l-użu maħsub ta' l-istrument;

2.1.2. fil-każ ta' lampa ta' quddiem, jekk imfassla sabiex tintuża għal sewqan fuq kemm naħa u kemm l-oħra tat-triq jew għal sewqan fuq ix-xellug jew sewqan fuq il-lemin biss;

2.1.3. fil-każ ta' indikatur tad-direzzjoni: il-kategorija tiegħu.

2.2. Għal kull tip ta' strument li għalih tkun mitluba approvazzjoni tat-tip ta' komponent l-applikazzjoni għandha tkun imdaħħla flimkien ma':

2.2.1. tlett kopji tad-disinni, li jkun fihom dettal biżżejjed li tkun tista' ssir identifikazzjoni tat-tip u jkunu deċiżi l-kondizzjonijiet ġejometriċi li taħthom ikun iffittjat mal-vettura, flimkien mad-direzzjoni ta' osservazzjoni li għandha tkun meqjusa bħala l-fus ta' riferenza matul it-testijiet (angolu orizzontali O = 0, angolu vertikali V = 0) u l-punt li għandu jittieħed bħala ċ-ċentru ta' riferenza matul dawn it-testijiet; fil-każ ta' lampa ta' quddiem id-disinni għandhom juru s-sezzjoni vertikali (tal-fus) u dehra minn fuq, fejn ikun hemm bżonn, dettalji ta' l-iskanalatura tal-lenti; id-disinni għandhom juru wkoll il-posizzjoni ddisinnjata għall-marka ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent mandatarja u, fejn ikun adattat, simboli żejda għal dak li għandu x'jaqsam mar-rettangolu għal dik il-marka;

2.2.2. deskrizzjoni teknika fil-qosor li tagħti dettalji, b'mod partikolari, bl-eċċezzjoni ta' lampi b'sorsi ta' dawl li ma jistgħux ikunu mibdula, tal-kategorija jew kategoriji maħsuba ta' lampi tal-filament.

2.3. Applikanti għandhom jippreżentaw ukoll żewġ kampjuni ta' l-istrument li għalih tkun mitluba approvazzjoni tat-tip ta' komponent.

2.4. Għall-ittestjar tal-materjal tal-plastik li minnu jkunu magħmulin il-lenti tal-lampi ta' quddiem [1] u l-lampi taċ-ċpar ta' quddiem, għandhom ikunu pprovduti s-segwenti:

2.4.1. tlettax-il lenti:

2.4.1.1. sitta minn dawn il-lenti jistgħu jkunu mibdula b'sitt kampjuni ta' materjal ta' daqs ta' mill-inqas 60 mm × 80 mm, li jkollu l-wiċċ ta' barra ċatt jew konvess u erja sostanzjalment ċatta (raġġ ta' kurvatura ta' mhux inqas minn 300 mm) fin-nofs ikun ta' l-inqas 15 mm × 15 mm;

2.4.1.2. il-lentijiet jew kampjuni kollha ta' materjal tali għandhom jiġu prodotti bil-metodu li għandu jkun użat fi produzzjoni ta' serje;

2.4.2. riflettur li miegħu tista' titwaħħal il-lenti bi qbil ma' l-istruzzjonijiet tal-manifattur.

2.5. Il-materjali li jikkostitwixxu l-lenti u l-kisjiet, jekk applikabbli, għandhom ikunu akkompanjati bir-rapport tat-test dwar il-karatteristiċi ta' dawn il-materjali u l-kisjiet jekk dawn ikunu ġew diġà ttestjati.

2.6. L-awtorità kompetenti għandha tivverifika l-eżistenza ta' arranġamenti sodisfaċenti sabiex ikun żgurat kontroll effettiv tal-konformità ta' produzzjoni qabel ma tingħata approvazzjoni tat-tip.

3. ĦTIĠIET ADDIZZJONALI DWAR L-IMMARKAR TA' U MARKI FUQ L-ISTRUMENTI

3.1. L-istrumenti għandhom juru s-segwenti b'mod li jidher u b'mod li ma jitħassarx:

3.1.1. l-għamla jew l-isem tan-negozju;

3.1.2. dikjarazzjoni tal-kategorija jew kategoriji maħsuba għal lampa (lampi) tal-filament: din ma tkunx valida għal lampi b'sorsi ta' dawl li ma jistgħux ikunu mibdula;

3.1.3. fil-każ ta' lampi b'sorsi ta' dawl li ma jistgħux ikunu mibdula għandhom jingħataw il-vultaġġ ta' tħaddim u l-wattage ta' tħaddim;

3.1.4. il-marka ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent bi qbil mad-disposizzjonijiet ta' l-Artikolu 8 tad-Direttiva 92/61/KEE. Fil-każ ta' lampi ta' quddiem il-marki għandhom jitpoġġew fuq il-lenti jew il-parti l-prinċipali tal-lampa (il-mera tkun ikkonsidrata bħala l-parti l-prinċipali). Jekk il-lenti ma tistax tkun isseparata mill-parti prinċipali posizzjoni fuq il-lenti tkun biżżejjed. Dik il-posizzjoni għandha tintwera fuq id-disinni li hemm riferenza għalihom f'2.2.1. Għal eżempji, ara l-Appendiċi 2 għal dan l-Anness.

4. APPROVAZZJONI TAT-TIP TA' KOMPONENT TA' STRUMENT

4.1. Meta ta' l-inqas żewġ strumenti jiffurmaw parti mill-istess strument, approvazzjoni tat-tip ta' komponent tista' tingħata biss jekk kull wieħed minn dawk l-istrumenti jissodisfa l-ħtiġiet ta' dan il-Kapitolu.

5. ĦTIĠIET MINIMI GĦALL-KONFORMITÀ TA' PROĊEDURI TA' KONTROLL TA' PRODUZZJONI

5.1. Ġenerali

5.1.1. Il-ħtiġiet ta' konformità jiġu kkunsidrati li jkunu ġew sodisfatti minn lat mekaniku u ġejometriku, jekk id-differenzi ma jaqbżux devjazzjonijiet ta' manifattura inevitabbli fil-ħtiġiet ta' din id-Direttiva.

5.1.2. Għal dak li għandu x'jaqsam ma' rendimenti fotometriċi, il-konformità ta' strumenti prodotti f'serje ma għandhiex tkun ikkontestata jekk, meta jkunu ttestjati r-rendimenti fotometriċi ta' kwalunkwe strument magħżul b'mod każwali u fil-każ ta' lampi li jagħmlu sinjal, lampi ta' quddiem jew lampi taċ-ċpar ta' quddiem mgħammra b'lampi tal-filament standard, l-ebda valur imkejjel ma jiddevja b'mod mhux favorevoli b'aktar minn 20 % mill-valuri minimi stabbiliti f'din id-Direttiva.

5.1.3. Jekk ir-riżultati tat-test deskritt fuq ma jissodisfawx il-ħtiġiet, fil-każ ta' lampi li jagħmlu sinjal, lampi ta' quddiem jew lampi taċ-ċpar ta' quddiem, it-testijiet fuq l-istrumenti għandhom isiru mill-ġdid billi tintuża lampa b'filament standard.

5.1.4. Strumenti b'difetti li jidhru ma jitqisux.

5.1.5. Għandu jkun hemm konformità mal-koordinati trikromatiċi fil-każ ta' lampi li jagħmlu sinjal, lampi ta' quddiem jew lampi taċ-ċpar ta' quddiem meta dawn ikunu mgħammra b'lampi b'filament issettjati għal temperatura ta' kulur ta' Standard A.

5.2. Ħtiġiet minimi għal verifikazzjoni ta' konformità mill-manifattur

Għal kull tip ta' strument il-pussessur tal-marka ta' l-approvazzjoni għandu jagħmel ta' l-inqas it-testijiet segwenti f'intervalli xierqa. It-testijiet għandhom isiru bi qbil mad-disposizzjonijiet ta' din id-Direttiva.

Jekk kwalunkwe teħid ta' kampjuni juri nuqqas ta' konformità għal dak li għandu x'jaqsam mat-tip ta' test konċernat, jittieħdu aktar kampjuni u dawn jiġu ttestjati. Il-manifattur għandu jieħu passi sabiex jiżgura l-konformità tal-produzzjoni konċernata.

5.2.1. Natura ta' testijiet

It-testijiet ta' konformità ma' din id-Direttiva għandhom ikopru l-karatteristiċi fotometriċi u kolorimetriċi għal lampi ta' quddiem ta' motoċikli u triċikli u l-verifikazzjoni tal-bidla f'posizzjoni vertikali tal-linja ta' qtugħ taħt l-influwenza tas-sħana.

5.2.2. Metodi wżati f'testijiet

5.2.2.1. Ġeneralment testijiet għandhom isiru bi qbil mal-metodi stabbiliti f'din id-Direttiva.

5.2.2.2. Fi kwalunkwe test ta' konformità magħmul mill-manifattur, jistgħu jintużaw metodi ekwivalenti bil-kunsens ta' l-awtorità kompetenti responsabbli minn testijiet ta' l-approvazzjoni. Il-manifattur huwa responsabbli milli jagħti prova li l-metodi applikati huma ekwivalenti għal dawk stabbiliti f'din id-Direttiva.

5.2.2.3. L-applikazzjoni ta' 5.2.2.1 u 5.2.2.2 teħtieġ kalibrazzjoni regolari ta' apparat ta' ttestjar u l-korrelazzjoni tiegħu mal-kejlijiet meħudin minn awtorità kompetenti.

5.2.2.4. Fil-każijiet kollha, il-metodi ta' riferenza għandhom ikunu dawk stabbiliti f'din id-Direttiva, b'mod partikolari għall-għan ta' verifikazzjoni amministrattiva u teħid ta' kampjuni.

5.2.3. Natura tat-teħid ta' kampjuni

Jiġuu magħżulin kampjuni ta' strumenti b'mod każwali mill-produzzjoni ta' grupp uniformi. Grupp uniformi tfisser sett ta' strumenti ta' l-istess tip, iddefinit skond il-metodi ta' produzzjoni tal-manifattur.

B'mod ġenerali l-istima għandha tkopri produzzjoni ta' serje minn fabbriki ndividwali. Iżda, manifattur jista' jgħaqqad rekords li jkollhom x'jaqsmu ma' l-istess tip minn fabbriki differenti, sakemm dawn jaħdmu taħt l-istess sistema ta' kwalità u amministrazzjoni ta' kwalità.

5.2.4. Karatteristiċi fotometriċi u kolorimetriċi mkejla u rrekordjati

L-istrument meħud għal kampjun ikun soġġett għal kejl fotometriku fil-posizzjonijiet li għalihom hemm provdut fl-Annessi rilevanti sakemm ma' jkunx stabbilit mod ieħor. Għandu jkun hemm konformità mal-koordinati trikromatiċi.

5.2.5. Kriterji li jirregolaw aċċettabilià

Il-manifattur huwa responsabbli milli jagħmel studju statistiku tar-riżultati tat-test u milli jiddefinixxi, bi ftehim ma' l-awtorità kompetenti, kriterji li jirregolaw l-aċċettabilità tal-prodotti tiegħu, sabiex ikunu sodisfatti l-ispeċifikazzjonijiet stabbiliti għall-verifikazzjoni ta' konformità ta' prodotti fl-Anness VI għad-Direttiva 92/61/KEE.

Il-kriterji li jirregolaw l-aċċettabilità għandhom ikunu tali li, b'livell ta' kunfidenza ta' 95 %, il-probabilità minima li jgħaddi minn kontroll fuq il-post bi qbil ma' sezzjoni 6 (l-ewwel teħid ta' kampjun) ikun 0,95.

6. ĦTIĠIET MINIMI GĦAL TEĦID TA' KAMPJUNI MINN SPETTUR

6.1. Ġenerali

6.1.1. Il-ħtiġiet ta' konformità jiġu meqjusa li jkunu ġew sodisfatti minn lat mekkaniku u minn lat ġejometriku, jekk id-differenzi ma' jaqbżux devjazzjonijiet ta' manifattura inevitabbli fil-ħtiġiet ta' din id-Direttiva.

6.1.2. Għal dak li għandu x'jaqsam ma' rendiment fotometriku, il-konformità ta' strumenti prodotti f'serje ma għandhiex tkun ikkontestata jekk, meta jkunu ttestjati rendimenti fotometriċi ta' kwalunkwe strument magħżul b'mod każwali u fil-każ ta' lampi li jagħmlu sinjal, lampi ta' quddiem jew lampi taċ-ċpar ta' quddiem mgħammra b'lampi tal-filament standard, l-ebda valur imkejjel ma jiddevja b'mod mhux favorevoli b'aktar minn 20 % mill-valuri minimi stabbiliti f'din id-Direttiva.

6.1.3. Għandu jkun hemm konformità mal-koordinati trikromatiċi fil-każ ta' lampi li jagħmlu sinjal, lampi ta' quddiem jew lampi taċ-ċpar ta' quddiem meta dawn ikunu mgħammra b'lampi b'filament issettjati għal temperatura ta' kulur ta' Standard A.

6.2. L-ewwel teħid ta' kampjun

Fl-ewwel teħid ta' kampjun erba' strumenti jiġu magħżulin b'mod każwali. L-ewwel kampjun ta' tnejn huwa mmarkat A, it-tieni kampjun ta' tnejn huwa mmarkat B.

6.2.1. Każijiet fejn il-konformità ma tkunx ikkontestata.

6.2.1.1. Wara l-proċedura ta' teħid ta' kampjuni murija fid-dijagramma 1 ta' dan l-Anness il-konformità ta' strumenti prodotti f'serje ma għandhiex tkun ikkontestata jekk id-devjazzjoni tal-valuri mkejla ta' l-istrument fid-direzzjonijiet mhux favorevoli tkun:

6.2.1.1.1. kampjun A

A1: | strument wieħed | 0 %, |

strument wieħed mhux aktar minn | 20 %; |

A2: | iż-żewġ strumenti aktar minn | 0 %, |

iżda mhux aktar minn | 20 %, |

mur għal kampjun B

6.2.1.1.2. kampjun B

B1: | iż-żewġ strumenti | 0 % |

6.2.2. Il-konformità tkun ikkontestata

6.2.2.1. Wara li ssir il-proċedura ta' teħid ta' kampjuni murija fid-dijagramma 1 ta' dan l-Anness il-konformità ta' strumenti prodotti f'serje għandha tkun ikkontestata u l-manifattur ikun mitlub li jagħmel li l-produzzjoni tiegħu tissodisfa l-ħtiġiet (allinjament) jekk id-devjazzjonijiet tal-valuri mkejla ta' l-istrument ikunu:

6.2.2.1.1. kampjun A

A3: | strument wieħed mhux aktar minn | 20 %, |

strument wieħed aktar minn | 20 %, |

iżda mhux aktar minn | 30 %. |

6.2.2.1.2. kampjun B

B2: | fil-każ ta' A2 | |

strument wieħed aktar minn | 0 %, |

iżda mhux aktar minn | 20 %, |

strument wieħed mhux aktar minn | 20 %; |

B3: | fil-każ ta' A2 | |

strument wieħed | 0 %, |

strument wieħed mhux aktar minn | 20 %, |

iżda mhux aktar minn | 30 %. |

6.2.3. Approvazzjoni rtirata

Il-konformità għandha tkun ikkontestata u l-Artikolu 10 tad-Direttiva 92/61/KEE jkun applikat jekk, wara l-proċedura ta' teħid ta' kampjuni fid-dijagramma 1 ta' dan l-Anness, id-devjazzjonijiet tal-valuri mkejla ta' l-istrumenti jkunu:

6.2.3.1. kampjun A

A4: | strument wieħed mhux aktar minn | 30 %, |

strument wieħed aktar minn | 20 %; |

A5: | iż-żewġ strumenti aktar minn | 20 %. |

6.2.3.2. kampjun B

B4: | fil-każ ta' A2 | |

strument wieħed aktar minn | 0 %, |

iżda mhux aktar minn | 20 %, |

strument wieħed aktar minn | 20 %; |

B5: | fil-każ ta' A2 | |

iż-żewġ strument aktar minn | 20 %; |

B6: | fil-każ ta' A2 | |

strument wieħed | 0 %, |

aktar minn strument wieħed | 30 %. |

6.3. Teħid ripetut ta' kampjuni

Fil-każijiet ta' A3, B2, B3 ikun hemm bżonn ta' teħid ripetut ta' kampjuni, tielet kampjun Ċ ta' żewġ strumenti u raba' kampjun D ta' żewġ lampi ta' twissija speċjali, magħżula mill-istokk immanifatturat wara allinjament fi żmien xahrejn minn notifikazzjoni,

6.3.1. Il-konformità ma tkunx ikkontestata.

6.3.1.1. Wara l-proċedura ta' teħid ta' kampjuni murija fid-dijagramma 1 ta' dan l-Anness il-konformità ta' strumenti mmanifatturati f'serje ma għandhiex tkun ikkontestata jekk id-devjazzjonijiet tal-valuri mkejla ta' l-istrumenti jkunu:

6.3.1.1.1. kampjun C

Ċ1: | strument wieħed | 0 %, |

strument wieħed mhux aktar minn | 20 %; |

Ċ2: | iż-żewġ strumenti aktar minn | 0 %, |

iżda mhux aktar minn | 20 %, |

mur għal kampjun D

6.3.1.1.2. kampjun D

D1: | fil-każ ta' Ċ2 | |

iż-żewġ strumenti | 0 %. |

6.3.2. Il-konformità tkun ikkontestata.

6.3.2.1. Wara li ssir il-proċedura ta' teħid ta' kampjuni murija fid-dijagramma 1 ta' dan l-Anness il-konformità ta' strumenti prodotti f'serje għandha tkun ikkontestata u l-manifattur ikun mitlub li jagħmel li l-produzzjoni tiegħu tissodisfa l-ħtiġiet (allinjament) jekk id-devjazzjonijiet tal-valuri mkejla ta' l-istrumenti jkunu:

6.3.2.1.1. kampjun D

D2: | fil-każ ta' Ċ2 | |

strument wieħed aktar minn | 0 %, |

iżda mhux aktar minn | 20 %, |

strument wieħed mhux aktar minn | 20 %. |

6.3.3. Approvazzjoni rtirata

6.3.3.1. kampjun Ċ

Ċ3: | strument wieħed mhux aktar minn | 0 %, |

strument wieħed aktar minn | 20 %; |

Ċ4: | iż-żewġ strumenti aktar minn | 20 %. |

6.3.3.2. kampjun D

D3: | fil-każ ta' Ċ2 | |

strument wieħed daqs jew aktar minn | 0 %, |

strument wieħed aktar minn | 20 %. |

+++++ TIFF +++++

Figura 1

L-Appendiċi 1

Kuluri ta' Dawl Mogħtija

Ko-ordinati trikomatiċi

AĦMAR: | limitu lejn l-isfar: | y ≤ 0,335 |

limitu lejn il-vjola: | z ≤ 0,008 |

ABJAD: | limitu lejn il-blu: | x ≥ 0,310 |

limitu lejn l-isfar: | x ≤ 0,500 |

limitu lejn l-aħdar: | y ≤ 0,150 + 0,640 × |

limitu lejn l-aħdar: | y ≤ 0,440 |

limitu lejn il-vjola: | y ≥ 0,050 + 0,750 × |

limitu lejn l-aħmar: | y ≥ 0,382 |

AMBRA: | limitu lejn l-isfar: | y ≤ 0,429 |

limitu lejn l-aħmar: | y ≥ 0,398 |

limitu lejn l-abjad: | z ≤ 0,007 |

Sabiex jiġu vverifikati l-limiti ta' fuq, jista' jkun użat sors ta' dawl f'temperatura ta' kulur ta' 2856 K (mezz ta' illuminazzjoni A tal-Kummissjoni Internazzjonali ta' l-Illuminazzjoni (KII)), flimkien mal-filtri adattati.

Għal rifletturi ta' wara l-istrument ikun imdawwal minn mezz ta' illuminazzjoni ta' standard KII, b'angolu ta' diverġenza ta' ° u angolu ta' illuminazzjoni V = O = 0°, jew, jekk dan jipproduċi rifless tal-wiċċ bla kulur, angolu V = ± 5°, O = 0°, il-koordinati trikomatiċi tal-fluss imdawwal rifless għandhom ikunu fil-limiti ta' fuq.

L-Appendiċi 2

Eżempji ta' arranġamenti ta' marki ta' l-approvazzjoni

+++++ TIFF +++++

Figura 1

Strument li juri l-marka ta' l-approvazzjoni tat-tip tal-KE murija fuq huwa indikatur tad-direzzjoni ta' kategorija 11 approvat mill-Olanda (e4) taħt in-numru 00243. L-ewwel żewġ figuri tan-numru ta' l-approvazzjoni juru li l-approvazzjoni ngħatat bi qbil mal-ħtiġiet ta' l-Anness II għal din id-Direttiva fil-verżjoni oriġinali tagħha.

Għal indikatur tad-direzzjoni, il-vleġġa turi li d-distribuzzjoni imdawwla tkun asimetrika fi pjan orizzontali u li l-valuri fotometriċi meħtieġa jkunu sodisfatti sa angolu ta' 80° lejn il-lemin, l-istrument jidher mil-lat oppost ta' minn fejn ikun ġej id-dawl. L-eżempju juri indikatur tad-direzzjoni mmuntat fuq in-naħa tal-lemin tal-vettura.

Immarkar issimplifikat ta' lampi nkorporati flimkien jew reċiprokament meta żewġ lampi jew aktar ikunu parti mill-istess assemblaġġ.

+++++ TIFF +++++

Figura 1a(Il-linji vertikali u orizzontali jiskematizzaw il-forma ta' l-strument li jagħmel sinjal bid-dawl. Dawn ma humiex parti mill-marka ta' l-approvazzjoni.)

Nota:

Dawn it-tlett eżempji ta' marki ta' l-approvazzjoni (mudelli A, B, Ċ) jirrappreżentaw tlett varjabbli possibbli għall-immarkar ta' strument li jagħti d-dawl meta żewġ lampi jew aktar ikunu parti mill-istess assemblaġġ jew fi grupp jew ta' lampi nkorporati flimkien jew reċiprokament.

Juru li l-istrument kien ġie approvat fl-Olanda (e4) taħt numru ta' l-approvazzjoni 3333 u jinkludi:

- riflettur ta' wara ta' Klassi 1, approvat bi qbil mad-Direttiva 76/757/KEE fil-verżjoni oriġinali tiegħu;

- lampa ħamra ta' wara (ġenb) (R) approvata bi qbil ma' l-Anness II għal din id-Direttiva fil-verżjoni oriġinali tagħha;

- lampa taċ-ċpar ta' wara (F), approvat bi qbil mad-Direttiva 77/538/KEE fil-verżjoni oriġinali tagħha;

- lampa tar-reverse (AR), approvata bi qbil mad-Direttiva 77/539/KEE fil-verżjoni oriġinali tagħha;

- lampa ta' waqfien (S) approvat bi qbil ma' l-Anness II għal din id-Direttiva fil-verżjoni oriġinali tagħha;

Eżempju ta' marka ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent tal-KE

+++++ TIFF +++++

Figura 1b |

+++++ TIFF +++++

Figura 1c | Figura 1d |

Ir-riflettur ta' wara li juri l-marka ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent murija fuq huwa riflettur ta' Klassi 1 approvat fl-Olanda (4) taħt in-numru 216 bi qbil mad-Direttiva 76/757/KEE; japplikaw il-ħtiġiet għal rifletturi ta' wara fis-sezzjoni 9.1 ta' l-Anness II għal din id-Direttiva fejn a = 4 mm.

+++++ TIFF +++++

Figura 2

Il-lampa ta' quddiem li turi l-marka ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent tal-KE ġiet approvata fl-Olanda (e4) bi qbil ma' l-Anness III-A għal din id-Direttiva fil-verżjoni oriġinali tagħha, taħt in-numru ta' l-approvazzjoni 00243. L-ewwel żewġ figuri tan-numru ta' l-approvazzjoni juru li l-approvazzjoni ngħatat bi qbil mal-ħtiġiet ta' din id-Direttiva fil-verżjoni oriġinali tagħha.

+++++ TIFF +++++

Figura 3

Il-lampa ta' quddiem li turi l-marka ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent tal-KE hija lampa ta' quddiem li tissodisfa l-ħtiġiet ta' l-Anness III-B għal din id-Direttiva fil-verżjoni oriġinali tagħha u hija ddisinnjata għal sewqan fuq il-lemin biss.

+++++ TIFF +++++

Figura 4 | Figura 5 |

Għal sewqan fuq ix-xellug biss. | Għaż-żewġ sistemi ta' sewqan permezz ta' aġġustament adattat tas-setting ta' l-unità ottika jew tal-lampa fuq il-vettura. |

+++++ TIFF +++++

Figura 6

Il-lampa ta' quddiem li turi l-marka ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent tal-KE hija lampa ta' quddiem li tinkorpora lenti ta' materjal tal-plastik u li tissodisfa l-ħtiġiet ta' l-Anness III-Ċ għal din id-Direttiva fil-verżjoni oriġinali tagħha.

Hija ddissinjata b'tali mod li l-filament tad-dawl ta' sorpass jista' jkun mixgħul flimkien simultanjament mad-dawl ta' sewqan u/jew ma' funzjoni ta' dawl oħra inkorporata b'mod reċiproku.

+++++ TIFF +++++

Figura 7 | Figura 8 |

Il-lampa ta' quddiem li turi l-marka ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent tal-KE murija fuq hija lampa ta' quddiem li tissodisfa l-ħtiġiet ta' l-Anness III-D għal din id-Direttiva fil-verżjoni oriġinali tagħha. |

Għal dak li għandu x'jaqsam ma' dawl ta' sorpass biss, u ddisinjata għal sewqan fuq ix-xellug biss. | Għal dak li għandu x'jaqsam mad-dawl ta' sewqan biss. |

+++++ TIFF +++++

Figura 9 | Figura 10 |

Il-lampa ta' quddiem li turi l-marka ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent tal-KE murija fuq hija lampa ta' quddiem li tinkorpora l-lenti ta' materjal tal-plastik u li tissodisfa l-ħtiġiet ta' l-Anness III-D għal din id-Direttiva fil-verżjoni oriġinali tagħha għal dak li għandu x'jaqsam mad-dawl ta' sorpass biss, u ddisinjata: |

Għaż-żewġ sistemi tat-traffiku | Għal sewqan fuq il-lemin biss. |

Marki ssimplifikati għal lampi nkorporati fi grupp, flimkien jew b'mod reċiproku

+++++ TIFF +++++

Figura 11(Il-linji vertikali u orizzontali jiskematizzaw il-forma ta' l-istrument li jagħmel sinjal bid-dawl. Dawn ma humiex parti mill-marka ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent tal-KE).

Nota:

L-erba' eżempji murija fuq jikkorrespondu għal strument li jagħti d-dawl li juri marka ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent tal-KE li għandha x'taqsam ma':

- lampa ta' quddiem (ġenb) (A) approvata bi qbil ma' l-Anness II għal din id-Direttiva fil-verżjoni oriġinali tagħha;

- lampa ta' quddiem (HCR) b'dawl ta' sorpass ddisinnjata għal sewqan fuq il-lemin u fuq ix-xellug u dawl ta' sewqan b'intensità massima li tkun inkluża bejn il-86.250 u l-101.250 candelas (kif muri bin-numru 30), approvata bi qbil ma' l-Anness III-D għal din id-Direttiva fil-verżjoni oriġinali tagħha u li tinkorpora lenti ta' materjal tal-plastik;

- lampa taċ-ċpar ta' quddiem B, approvata bi qbil mad-Direttiva 76/762/KEE fil-verżjoni oriġinali tagħha u li tinkorpora lenti ta' materjal tal-plastik;

- lampa indikatur tad-direzzjoni ta' quddiem ta' kategorija 11 approvata bi qbil ma' l-Anness II għal din id-Direttiva fil-verżjoni oriġinali tagħha;

+++++ TIFF +++++

Figura 12 | Figura 13 |

Il-lampa ta' quddiem li turi l-marka ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent tal-KE murija fuq hija lampa ta' quddiem li tissodisfa l-ħtiġiet tad-Direttiva 76/761/KEE: |

Għal dak li għandu x'jaqsam ma' dawl ta' sorpass biss, u ddisinnjata għal sewqan fuq ix-xellug biss. | Għal dak li għandu x'jaqsam mad-dawl ta' sewqan biss. |

+++++ TIFF +++++

Figura 14 | Figura 15 |

Identifikazzjoni ta' lampa ta' quddiem li tinkorpora l-lenti ta' materjal tal-plastik li tissodisfa l-ħtiġiet tad-Direttiva 76/761/KEE għal dak li għandu x'jaqsam ma' l-Appendiċi 3 ta' l-Anness III-D għal din id-Direttiva. |

Għalkemm id-dawl ta' sorpass kif ukoll għad-dawl ta' sewqan u ddisinnjata għal sewqan fuq il-lemin biss. | Għal dawl ta' sorpass biss u ddisinnjata għal sewqan fuq ix-xellug biss. |

Il-filament tal-lampa tad-dawl ta' sorpass ma għandhux jinxtegħel simultanjament mal-filament tal-lampa tad-dawl tas-sewqan u/jew ma' kwalunkwe lampa ta' quddiem oħra li magħha tkun inkorporata reċiprokament. |

L-ANNESS II

ĦTIĠIET LI GĦANDHOM X'JAQSMU MA' L-APPROVAZZJONI TAT-TIP TA' KOMPONENT TA' LAMPI TA' QUDDIEM (ĠENB), LAMPI TA' WARA, LAMPI TA' WAQFIEN, LAMPI LI JINDIKAW DIREZZJONI, STRUMENTI LI JAGĦTU D-DAWL FUQ IL-PJANĊA TA' REĠISTRAZZJONI TA' WARA, LAMPI TAĊ-ĊPAR TA' QUDDIEM, LAMPI TAĊ-ĊPAR TA' WARA, LAMPI TA' REVERSE U RIFLETTURI TA' WARA FFITTJATI FUQ VETTURI TA' ŻEWĠ JEW TLETT ROTI B'MUTUR

1. DEFINIZZJONIJIET

Id-definizzjonijiet rilevanti stabbiliti fl-Anness I għad-Direttiva tal-Kunsill 93/92/KEE tad-29 ta' Ottubru 1993 dwar l-iffittjar ta' strumenti li jagħtu d-dawl u li jagħmlu sinjal bid-dawl fuq vetturi ta' żewġ jew tlett roti b'mutur japplikaw.

1.1. "Lenti" tfisser il-komponent ta' barra nett tal-lampa (strument) li jittrasmetti dawl mill-wiċċ li jagħti d-dawl;

1.2. "Kisja" tfisser kull prodott jew prodotti applikati f'saff wieħed jew aktar fuq il-wiċċ ta' barra tal-lenti;

1.3. "Strumenti ta' tipi differenti" huma strumenti li huma differenti f'tali aspetti essenzjali bħal:

1.3.1. il-marka jew l-isem tan-negozju,

1.3.2. il-karatteristiċi tas-sistema ottikali,

1.3.3. l-inklużjoni jew l-eliminazzjoni ta' komponenti kapaċi li jibdlu l-effetti ottikali permezz ta' rifless, rifrazzjoni, assorbiment u/jew deformazzjoni waqt it-tħaddim,

1.3.4. it-tip ta' lampa tal-filament,

1.3.5. il-materjali li jiffurmaw il-lenti u l-kisjiet, jekk applikabbli.

2. INFORMAZZJONI LI TKUN ADDIZZJONALI GĦALL-MARKA TA' L-APPROVAZZJONI TAT-TIP TA' KOMPONENT GĦAL INDIKATURI TA' DIREZZJONI:

2.1. Fil-każ ġenerali ta' indikatur ta' direzzjoni għandu jitwaħħal numru qrib ir-rettangolu għal marka ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent u faċċata tan-numru ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent li jgħid li huwa indikatur ta' direzzjoni ta' quddiem (kategorija 11) jew indikatur ta' direzzjoni ta' wara (kategorija 12).

2.2. Fil-każ ta' indikatur ta' direzzjoni li, bi qbil ma' 4.7.1. minn banda ma jilħaqx l-intensità minima tal-luminożità meħtieġa sa angolu ta' O = 80°, vleġġa orizzontali, li l-ponta tagħha tkun tipponta fid-direzzjoni fejn tkun milħuqa l-intensità minima tal-luminożità bi qbil ma' 4.7.1 sa angolu ta' mill-inqas O = 80°, għandha tkun imwaħħla taħt ir-rettangolu għall-marka ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent.

3. ĦTIĠIET ĠENERALI

Strumenti għandhom ikunu mfasslin u magħmulin b'tali mod li, taħt il-kondizzjonijiet normali ta' użu u minkejja kwalunkwe vibrazzjonijiet li jistgħu jgħaddu minnhom, jibqgħu jaħdmu tajjeb u jżommu l-karatteristiċi meħtieġa minn dan l-Anness.

4. INTENSITÀ TAD-DAWL MOGĦTI

Fil-fus ta' riferenza l-intensità tad-dawl mogħti minn kull wieħed miż-żewġ strumenti għandha tkun ta' l-inqas daqs iż-żewġ valuri minimi u l-aktar daqs il-valuri massimi stabbiliti fit-tabella taħt. Il-valuri massimi mogħtija ma għandhom jinqabżu fl-ebda direzzjoni.

| | min (cd) | mass (cd) |

4.1. | Lampi ta' wara (ġenb) | 4 | 12 |

4.2. | Lampi ta' quddiem (ġenb) | 4 | 60 |

4.3. | Lampa tal-waqfien | 40 | 100 |

4.4. | Lampa ta' l-indikatur | | |

4.4.1. | Quddiem (kategorija 11) (ara l-Appendiċi 1) | 90 | 700 [1] |

4.4.2. | Wara (kategorija 12) (ara l-Appendiċi 1) | 50 | 200 |

4.5. Barra l-fus ta' riferenza l-intensità tad-dawl mogħti ġewwa oqsma angolari fid-dijagrammi fl-Appendiċi 1 għandha, f'kull direzzjoni li tikkorrispondi għall-posizzjonijiet fit-tabella ta' distribuzzjoni tad-dawl stabbilita fl-Appendiċi 2, tkun għallinqas ugwali għall-prodott tal-minima stabbilit f'4.1 sa 4.4 u għall-persentaġġ stabbilit f'dik it-tabella għad-direzzjoni in kwistjoni.

4.6. Permezz ta' deroga minn 4.1 hija permessa intensità massima ta' luminożità ta' 60 cd għal lampi ta' wara (ġenb) li jkunu inkorporati reċiprokament ma' lampi ta' waqfien taħt il-pjan li jifforma angolu ta' 5° l-isfel mill-pjan orizzontali.

4.7. Barra minn dan:

4.7.1. Fl-oqsma kollha iddefiniti fl-Appendiċi 1 l-intensità tad-dawl mogħti għandha tkun ta' l-inqas 0,05 cd għal lampi (ġenb) u ta' l-inqas 0,3 cd għal lampi ta' waqfien u lampi ta' indikaturi ta' direzzjoni.

4.7.2. Meta lampa (ġenb) tkun ġiet iggruppjata jew inkorporata reċiprokament ma' lampa ta' waqfien il-proporzjon ta' l-intensitajiet ta' dawl fil-fatt imkejla miż-żewġ lampi meta mixgħula flimkien għall-intensità tal-lampa ta' wara (ġenb) meta mixgħula waħidha għandu jkun għallinqas 5:1 fil-ħdax-il posizzjoni ta' kejl iddefiniti fl-Appendiċi 2 u li jkunu ġewwa l-parti mdawwra bil-linji dritti vertikali li jgħaddu minn 0° V/± 10° O u l-linji dritti orizzontali li jgħaddu minn ± 5° V/0° O murija fit-tabella ta' distribuzzjoni tad-dawl.

4.7.3. Il-ħtiġiet stabbiliti fis-sezzjoni 2.2 ta' l-Appendiċi 2 li għandhom x'jaqsmu ma' varjazzjonijiet lokali fl-intensità għandhom jiġu sodisfatti.

4.8. L-intensitajiet ta' dawl għandhom ikunu mkejla bil-lampa mixgħula l-ħin kollu. Fejn lampi jaħdmu b'mod intermittenti għandu jkun żgurat li l-istrument ma jisħonx iżżejjed.

4.9. L-Appendiċi 2 kif hemm riferenza għalih f'4.5 jipprovdi dettalji dwar il-metodu ta' kejl li għandu jiġi wżat.

4.10. L-istrument li jagħti dawl fuq il-pjanċa ta' reġistrazzjoni ta' wara għandu jissodisfa l-kondizzjonijiet stabbiliti fl-Appendiċi 3.

4.11. Ir-rendiment fotometriku ta' lampi mgħammra b'bosta sorsi ta' dawl għandu jkun ikkontrollat bi qbil mad-disposizzjonijiet ta' l-Appendiċi 2.

5. KONDIZZJONIJIET LI GĦANDHOM X'JAQSMU MAT-TESTIJIET

5.1. Il-kejl kollu għandu jsir b'lampa bla kulur standard li taqa' taħt il-kategorija maħsuba għall-istrument u aġġustata sabiex tagħti il-fluss ta' dawl ta' riferenza meħtieġ għall-lampa in kwistjoni. Iżda, għal lampi mgħammra b'sorsi ta' dawl li ma jistgħux jiġu mibdula, il-kejl kollu għandu jsir f'6,75 V u 13,5 V rispettivament.

5.2. It-truf vertikali u orizzontali tal-wiċċ li jagħti d-dawl ta' l-istrument huma stabbiliti u ddimensjonati fir-rigward taċ-ċentru ta' riferenza.

6. KULUR TA' DAWL MOGĦTI

Lampi ta' waqfien u lampi ta' wara (ġenb) għandhom jagħtu dawl aħmar, lampi ta' quddiem (ġenb) għandhom jagħtu dawl abjad, u indikaturi ta' direzzjoni dawl ambru.

Il-kulur tad-dawl mogħti, imkejjel bl-użu ta' lampa ta' filament tal-kategorija speċifikata mill-manifattur, għandu jkun fil-limiti tal-koordinati trikomatiċi stabbiliti fl-Appendiċi 1 sa l-Anness I meta l-lampa ta' filament titħaddem fil-vultaġġ ta' ttestjar tagħha kif speċifikat fl-Anness IV.

Iżda, għal lampi mgħammra b'sorsi ta' dawl li ma jistgħux jiġu mibdulin, il-karatteristiċi kolorimetriċi għandhom jiġu vverifikati bis-sorsi ta' dawl preżenti fil-lampi f'vultaġġi ta' 6,75 V, 13,5 V jew 28,0 V.

7. LAMPI TAĊ-ĊPAR TA' QUDDIEM U TA' WARA

Il-ħtiġiet tad-Direttiva 76/762/KEE dwar lampi taċ-ċpar ta' quddiem u tad-Direttiva 77/538/KEE dwar lampi taċ-ċpar ta' wara japplikaw.

8. LAMPI TA' REVERSE

Il-ħtiġiet tad-Direttiva 77/539/KEE dwar lampi tar-reverse japplikaw.

9. RIFLETTURI TA' WARA

9.1. Rifletturi li jirriflettu lura tal-pedala

9.1.1. Il-forma tar-rifletturi li jirriflettu lura għandhom ikunu tali sabiex dawn ikunu jistgħu jkunu ffittjati ġewwa rettangolu, li d-dimensjonijiet tal-ġnub tiegħu jkunu f'ratio ta' mhux aktar minn 8.

9.1.2. Ir-rifletturi li jirriflettu lura tal-pedala għandhom jissodisfaw il-ħtiġiet stabbiliti fl-Anness VIII għad-Direttiva 76/757/KEE f'kulur ambru.

9.1.3. Il-wiċċ li jirrifletti mħaddem ta' kull wieħed mill-erba' rifletturi ta' wara tal-pedala ma għandux ikun inqas minn 8 ċm2.

9.2. Rifletturi ta' wara oħra

Il-ħtiġiet stabbiliti fid-Direttiva 76/757/KEE fuq rifletturi li jirriflettu lura japplikaw.

L-Appendiċi 1

Angoli minimi orizzontali (O) u vertikali (V) tal-firxa ta' distribuzzjoni ta' dawl

+++++ TIFF +++++

L-Appendiċi 2

Kejlijiet fotometriċi

1. METODI TA' KEJL

1.1. Għandhom ikunu evitati riflessi ta' interferenza matul il-kejl fotometriku permezz ta' għata adattat.

1.2. Jekk ir-riżultati tal-kejl ikunu kkuntestati, dawn għandhom isiru b'tali mod li:

1.2.1. d-distanza li titkejjel tkun b'tali mod li tapplika l-inverse square law tad-distanza;

1.2.2. l-apparat li bih isir il-kejl għandu jkun tali li l-apertura angolari tar-riċevitur meta osservat miċ-ċentru ta' riferenza tal-lampa tkun bejn għaxar minuti ta' angolu u grad wieħed;

1.2.3. il-ħtieġa ta' intensità għal direzzjoni partikolari ta' osservazzjoni tkun sodisfaċjenti jekk il-ħtieġa tkun sodisfatta f'direzzjoni li ma tiddevjax b'aktar minn kwart ta' grad mid-direzzjoni ta' osservazzjoni.

2. TABELLA STANDARDIZZATA LI TURI D-DISTRIBUZZJONI TAL-FIRXA TAD-DAWL

+++++ TIFF +++++

2.1. Id-direzzjoni O = 0° u V = 0° tikkorrespondi għall-fus ta' riferenza (fuq il-vettura tkun orizzontali u parallela għal pjan lonġitudinali medjan tal-vettura u tipponta lejn il-punt ta' osservazzjoni meħtieġ). Tgħaddi miċ-ċentru ta' riferenza. Il-valuri stabbiliti fit-tabella jagħtu l-intensitajiet minimi għad-direzzjoniijet varji ta' kejl bħala persentaġġ tal-minimu meħtieġ għal kull lampa ġewwa l-fus (f'direzzjoni O = 0° u V = 0°).

2.2. Ġewwa l-parti ta' distribuzzjoni tad-dawl irrapreżentata f'forma dijagrammatika fis-sezzjoni 2 permezz ta' grid, id-distribuzzjoni tad-dawl għandha tkun essenzjalment uniformi b'tali mod li l-intensità tad-dawl f'kull direzzjoni jew parti tal-qasam iffurmata mil-linji tal-grid tilħaq ta' l-inqas l-inqas valur minimu speċifikat bħala persentaġġ (jew l-inqas valur disponibbli) fuq il-linji tal-grid li jdawwru d-direzzjoni in kwistjoni.

3. KEJL FOTOMETRIKU TA' LAMPI MGĦAMMRA B'BOSTA SORSI TA' DAWL

Ir-rendiment fotometriku għandu jkun ikkontrollat:

3.1. Għal lampi tal-filament li ma jistgħux ikunu mibdula (fissi) jew sorsi oħra ta' dawl:

fil-vultaġġ stabbilit mill-manifattur; is-servizz tekniku jista' jitlob mingħand il-manifattur, il-provvista tad-dawl speċjali meħtieġa sabiex ikunu mixgħula lampi bħal dawn.

3.2. Għal lampi ta' filament li jistgħu jiġu mibdula:

meta mgħammra b'lampi b'filament ta' produzzjoni f'massa ta' 6,75 V, 13,5 V jew 28,0 V il-valuri ta' l-intensità luminuża prodotta għandha tkun bejn il-limitu massimu u l-limitu minimu mogħti f'dan l-Anness miżjuda skond id-devjazzjoni permessa tal-fluss tal-luminożità permess għat-tip ta' lampa b'filament magħżul, kif iddikjarat fl-Anness IV għal lampi b'filament ta' produzzjoni; inkella tista' tkun użata lampa b'filament standard, f'kull waħda mill-posizzjonijiet individwali, imħaddma mill-flus ta' riferenza tagħha, ikunu miżjuda il-kejlijiet individwali għal kull posizzjoni.

L-Appendiċi 3

Kejl fotometriku ta' l-istrument li jagħti d-dawl fuq il-pjanċa ta' reġistrazzjoni ta' wara

1. POSIZZJONI LI GĦANDHA TKUN IMDAWWLA

Strumenti jistgħu jaqgħu taħt kategorija 1 jew 2. L-istrumenti ta' kategorija 1 għandhom jiġu mfasslin b'tali mod li jdawwlu pożizzjoni li tkun mill-inqas ta' daqs 130 × 240 mm u l-istrumenti ta' kategorija 2 b'tali mod sabiex idawwlu posizzjoni li tkun mill-inqas ta' daqs 200 × 280 mm.

2. KULUR TA' DAWL MOGĦTI

Il-kulur ta' dawl mogħti mil-lampa wżata fl-istrument għandu jkun abjad, iżda newtrali biżżejjed sabiex ma jikkawżax kwalunkwe bidla apprezzabbli fil-kulur tal-pjanċa ta' reġistrazzjoni.

3. INĊIDENZA TA' DAWL

Il-manifattur ta' l-istrument li jagħti d-dawl għandu jippreskrivi l-kondizzjonijiet għall-iffittjar ta' l-istrument skond il-posizzjoni mfassla għall-pjanċa ta' reġistrazzjoni. Dak l-istrument għandu jokkupa posizzjoni li l-ebda wieħed mill-punti fuq il-wiċċ li għandu jkun imdawwal bl-angolu ta' inċidenza tad-dawl fuq il-wiċċ tal-pjanċa ma jaqbeż 82°, dak l-angolu jkun imkejjel skond l-estremità tal-wiċċ li tagħti d-dawl ta' l-istrument li tkun l-aktar 'il bogħod mill-wiċċ tal-pjanċa. Fejn ikun hemm aktar minn komponent ottikali wieħed din il-ħtieġa tapplika biss għal dik il-parti tal-pjanċa maħsuba sabiex tkun imdawwla mill-komponent rilevanti.

L-istrument għandu jkun imfassal b'tali mod li l-ebda raġġ ta' dawl ma jiddi direttament lejn wara bl-eċċezzjoni ta' raġġi ta' dawl aħmar fejn l-istrument ikun flimkien jew iggruppjat ma' lampa ta' wara.

4. METODI TA' KEJL

Il-livelli ta' dawl huma mkejla fuq folja nadifa ta' kartaxuga bajda li jkollha fattur minimu ta' rifless mifrux ta' 70 % u li jkollha l-istess dimensjonijiet bħal tal-pjanċa ta' reġistrazzjoni u mqegħda fil-posizzjoni li normalment hija tkun tokkupa iżda 2 mm 'il quddiem mill-irfid tagħha.

Il-livell ta' luminożità jiġi mkejjel f'angoli ta' 90 grad mal-wiċċ tal-karta fil-posizzjonijiet murija fid-disinn fis-sezzjoni 5 taħt, kull posizzjoni tirrappreżenta erja ċirkolari b'dijametru ta' 25 mm.

5. KARATTERISTIĊI FOTOMETRIĊI

Dawl B għandu jkun ta' l-inqas 2 cd/m2 f'kull waħda mill-posizzjonijiet ta' kejl iddefinita taħt.

+++++ TIFF +++++

Figura 1Posizzjoni ta' kejl għal kategorija 1 | Figura 2Posizzjonijiet ta' kejl għal kategorija 2 |

L-inklinazzjoni tad-dawl bejn il-valuri B1 u B2, imkejla fuq kwalunkwe żewġ posizzjonijiet 1 u 2 magħżula qalb il-posizzjonijiet li hemm riferenza għalihom fuq ma għandhiex taqbeż 2 × B°/ċm, B° ikun id-dawl minimu rrekordjat fil-posizzjonijiet varji ta' kejl, jew fi kliem ieħor

−B

≤ 2 × B° /ċm

L-Appendiċi 4

Dokument ta' informazzjoni li għandu x'jaqsam ma' tip ta'

+++++ TIFF +++++

L-Appendiċi 5

+++++ TIFF +++++

L-ANNESS III

ĦTIĠIET LI GĦANDHOM X'JAQSMU MA' L-APPROVAZZJONI TAT-TIP TA' KOMPONENT TA' STRUMENTI (LAMPI) LI JUŻAW LAMPI B'FILAMENT INKANDEXXENTI JEW TA' L-ALOĠENU LI JAGĦTU DAWL TA' SORPASS U/JEW TA' SEWQAN IFFITTJATI FUQ VETTURI TA' ŻEWĠ JEW TLETT ROTI B'MUTUR

1. DEFINIZZJONIJIET

Id-definizzjonijiet rilevanti stabbiliti fl-Anness I għad-Direttiva 93/92/KEE japplikaw.

1.1. "Lenti" tfisser il-komponent ta' barra nett tal-lampa ta' quddiem (unità) li jittrasmetti dawl mill-wiċċ li jagħti d-dawl;

1.2. "Kisja" tfisser kull prodott jew prodotti applikat b'saff wieħed jew aktar fuq il-wiċċ ta' barra tal-lenti;

1.3. "Lampi ta" quddiem ta' tipi differenti' huma lampi ta' quddiem li huma differenti f'tali aspetti essenzjali bħal:

1.3.1. il-marka jew l-isem tan-negozju;

1.3.2. il-karatteristiċi tas-sistema ottikali,

1.3.3. l-inklużjoni jew l-eliminazzjoni ta' komponenti li kapaċi jibdlu l-effetti ottikali permezz ta' rifless, rifrazzjoni, assorbiment u/jew deformazzjoni waqt it-tħaddim. Iżda, l-iffittjar jew l-eliminazzjoni ta' filtri ddisinjati sabiex jibdlu l-kulur tad-dawl u mhux id-distribuzzjoni tad-dawl tiegħu ma jikkostitwix bidla fit-tip;

1.3.4. adattazzjoni għal sewqan fuq il-lemin jew fuq ix-xellug jew għaż-żewġ sistemi ta' sewqan;

1.3.5. it-tip ta' dawl prodott (dawl ta' sorpass, dawl ta' sewqan jew it-tnejn li huma);

1.3.6. il-ħolder li għandu jakkomoda l-lampa (jew il-lampi) b'filament ta' waħda mill-kategoriji rilevanti;

1.3.7. il-materjali li jiffurmaw il-lenti u l-kisjiet, jekk applikabbli.

2. LAMPI TA' QUDDIEM

Issir distinzjoni bejn:

2.1. Lampi ta' quddiem għal mopeds

(ara l-Anness III-A)

2.1.1. | b'lampa ta' filament wieħed | 15 W (kategorija S3) |

2.1.2. | b'lampa ta' żewġ filamenti | 15/15 W (kategorija S4) |

2.1.3. | b'lampa ta' l-aloġenu ta' filament wieħed | 15 W (kategorija HS2) |

2.2. Lampi ta' quddiem għal motoċikli u triċikli

(ara l-Annessi IIIB u IIIĊ)

2.2.1. | b'lampa ta' żewġ filamenti | 25/25 W (kategorija S1) |

2.2.2. | b'lampa ta' żewġ filamenti | 35/35 W (kategorija S2) |

2.2.3. | b'lampa ta' l-aloġenu ta' żewġ filamenti | 35/35 W (kategorija HS1) |

2.2.4. | b'lampa ta' żewġ filamenti | 40/45 W (kategorija R2) |

2.3. Lampi ta' quddiem għal motoċikli u triċikli

(ara l-Anness III-D - lampi ta' quddiem b'lampi b'filament ta' l-aloġenu għajr HS1)

2.3.1. | b'lampa ta' filament wieħed | 55 W (kategorija H1) |

2.3.2. | b'lampa ta' filament wieħed | 55 W (kategorija H2) |

2.3.3. | b'lampa ta' filament wieħed | 55 W (kategorija H3) |

2.3.4. | b'lampa ta' filament wieħed | 60 W (kategorija HB3) |

2.3.5. | b'lampa ta' filament wieħed | 51 W (kategorija HB4) |

2.3.6. | b'lampa ta' filament wieħed | 55 W (kategorija H7) |

2.3.7. | b'lampa ta' żewġ filamenti | 55/60 W (kategorija H4) |

L-ANNESS III-A

LAMPI TA' QUDDIEM GĦAL MOPEDS

1. ĦTIĠIET ĠENERALI

1.1. Lampi ta' quddiem għandhom ikunu mfasslin u mmanifatturati b'tali mod li, taħt kondizzjonijiet normali ta' użu u minkejja kwalunkwe vibrazzjonijiet li jistgħu ikunu esposti għalihom, jibqgħu jaħdmu tajjeb u jżommu l-karatteristiċi stabbiliti f'dan l-Anness.

1.2. Il-partijiet maħsuba sabiex iwaħħlu l-lampa għandhom ikunu ddisinjati b'tali mod li, anki fid-dlam, il-lampa tista' tiġi ffittjata tajjeb fil-posizzjoni adattata tagħha.

2. ĦTIĠIET SPEĊIFIĊI

2.1. Il-posizzjoni korretta tal-lenti mas-sistema ottikali għandha tkun immarkata b'mod ċar u msakkra fil-pożizzjoni sabiex ma jkunx hemm tidwir waqt it-tħaddim.

2.2. Għandhom jiġu wżati skrin ta' kejl kif deskritt fl-Appendiċi 1 jew 2 u fanal standard li juża lampa b'filament bla kulur mhux qawwija li taqa' taħt waħda mill-kategoriji li għalihom hemm provdut fis-sezzjoni 2.1 u fl-Anness III sabiex jikkontrollaw id-dawl ipprovdut mil-lampa ta' quddiem.

Il-lampi standard għandhom ikunu aġġustati għall-fluss ta' dawl ta' riferenza rilevanti bi qbil mal-valuri stabbiliti għal dawk il-lampi fid-dokument tekniku rilevanti (ara l-Anness IV).

2.3. Id-dawl ta' sorpass għandu jipproduċi qtugħ ta' tali reqqa li aġġustament korrett permezz tiegħu tkun possibiltà prattika. Il-qtugħ għandu jkun orizzontali b'mod perċettibbli u jkun kemm jista' jkun dritt fuq tul orizzontali ta' mill-inqas ± 900 mm, imkejjel minn 10 m bogħod (fil-każ ta' lampa ta' l-aloġenu): tul ta' mill-inqas ± 2250 mm imkejjel minn 25 m bogħod; ara l-Appendiċi 2). Meta aġġustati bi qbil ma' l-Appendiċi 1 lampi ta' quddiem għandhom jissodisfaw il-kondizzjonijiet stabbiliti fihom.

2.4. Id-distribuzzjoni tad-dawl ma għandhiex tvarja f'termini laterali b'mod li tfixkel viżibilità tajba.

2.5. L-illuminazzjoni fuq l-iskrin li hemm riferenza għalih f'2.2 għandha tkun imkejla permezz ta' fotoriċevitur għal erja li tista' tkun użata ġewwa kwadru ta' 65 mm.

3. ĦTIĠIET ADDIZZJONALI MEHMUŻIN MA' KWALUNKWE SPEZZJONIJIET LI JISTGĦU JKUNU MAGĦMULIN MILL-AWTORITAJIET KOMPETENTI META JSIR KONTROLL TA' KONFORMITÀ TA' PRODUZZJONI BI QBIL MA' SEZZJONI 5.2.4 TA' L-ANNESS I

Kwalunkwe rekords tal-karatteristiċi fotometriċi ta' lampi ta' quddiem meħudin bi qbil mal-ħtiġiet ġenerali li jkollhom x'jaqsmu ma' l-ittestjar ta' konformità għandhom ikunu ristretti għal poizzjonijiet OV - XO - LO - X600 - L600 (ara l-figura fl-Appendiċi 1).

L-Appendiċi 1

Testijiet fotometriċi fuq lampi ta' quddiem mgħammra b'lampi ta' kategorija S3 u S4

1. Għall-kejlijiet l-iskrin ta' kejl ikun mqiegħed distanza ta' 10 m quddiem il-lampa ta' quddiem u f'angoli ta' 90 grad mal-linja li tgħaqqad il-filament tad-dawl ta' sewqan tal-lampa u posizzjoni OV (ara l-figura taħt); linja O-O għandha tkun orizzontali.

2. ĦTIĠIET MEHMUŻIN MAD-DAWL TA' SORPASS

2.1. F'termini laterali il-lampa ta' quddiem għandha tkun allinejata b'tali mod li d-dawl tagħha jkun simetriku kemm jista' jkun ma' dak li għandu x'jaqsam mal-linja V-V.

2.2. F'termini vertikali l-lampa ta' quddiem għandha tkun aġġustata b'tali mod li l-qtugħ tagħha jkun 100 mm taħt il-linja O-O.

2.3. Meta l-lampa ta' quddiem tkun ġiet aġġustata bi qbil ma' 2.1 u 2.2 il-valuri ta' illuminazzjoni għandhom ikunu kif segwit:

2.3.1. Fuq linja O-O u fuq: 2 lux l-aktar;

2.3.2. Fuq linja li tkun tinsab 300 mm taħt il-linja O-O u fuq wisa' ta' 900 mm fuq kull naħa ta' linja vertikali V-V: 8 lux ta' l-inqas;

2.3.3. Fuq linja 600 mm taħt il-linja O-O u fuq wisa' ta' 900 mm fuq kull naħa tal-linja vertikali V-V: ta' l-inqas 4 lux.

3. ĦTIĠIET LI GĦANDHOM X'JAQSMU MAD-DAWL TA' SEWQAN (jekk applikabbli)

3.1. Meta jkunu ġew aġġustati bi qbil ma' 2.1 u 2.2 il-lampi ta' quddiem għandhom jissodisfaw il-ħtiġiet segwenti għal dak li għandu x'jaqsam mad-dawl ta' sewqan:

3.1.1. Il-punt fejn jiltaqgħu (OV) ta' linji O-O u V-V għandu jkun ġewwa l-isolux li jiddenota 80 % ta' l-illuminazzjoni massima.

3.1.2. Illuminazzjoni massima (Emax) tad-dawl ta' sewqan ma għandhiex tkun inqas minn 50 lux.

3.1.3. Tibda mill-punt OV l-illuminazzjoni mid-dawl ta' sewqan lejn il-lemin u xellug għandha tkun ta' l-inqas Emax/4 sa distanza ta' 0,90 m.

SKRIN TA' KEJL

(dimensjonijiet f'mm fuq distanza ta' 10 m)

+++++ TIFF +++++

Figura

L-Appendiċi 2

Testijiet fotometriċi fuq lampi ta' quddiem mgħammra b'lampi ta' l-aloġenu ta' kategorija HS2

1. Għall-kejlijiet l-iskrin ta' kejl ikun mqiegħed 25 m bogħod quddiem il-lampa ta' quddiem b'tali mod li jkun f'angolu ta' 90 grad mal-linja li tgħaqqad il-filament tad-dawl ta' sewqan tal-lampa u punt OV (ara l-figura taħt); il-linja O-O għandha tkun orizzontali.

2. F'termini laterali il-lampa ta' quddiem għandha tkun allinejata b'tali mod li d-distribuzzjoni tad-dawl tkun simetrika mal-linja V-V.

3. F'termini vertikali l-lampa ta' quddiem għandha tkun aġġustata b'tali mod li l-qtugħ tagħha jkun 250 mm taħt il-linja O-O. Għandha tkun ukoll kemm jista' jkun orizzontali.

4. Meta l-lampa ta' quddiem tkun ġiet aġġustata bi qbil ma' sezzjonijiet 2 u 3 għandhom jiġu sodisfatti l-kondizzjonijiet li ġejjin:

Posizzjoni ta' kejl | Illuminazzjoni E/lux |

Kull posizzjoni fuq u ogħla minn linja O-O | ≤ 0,7 |

Kull posizzjoni fuq linja 35X-35L bl-eċċezzjoni ta' 35V | ≥ 1 |

Posizzjoni 35V | ≥ 2 |

Kull posizzjoni fuq linja 25X-25L | ≥ 2 |

Kull posizzjoni fuq linja 15X-15L | ≥ 0,5 |

5. Skrin ta' kejl

SKRIN TA' KEJL

(dimensjonijiet f'mm fuq distanza ta' 25 m)

+++++ TIFF +++++

Figura 8

L-Appendiċi 3

Dokument ta' informazzjoni dwar tip ta' lampa ta' quddiem maħsuba għal mopeds

+++++ TIFF +++++

L-Appendiċi 4

+++++ TIFF +++++

L-ANNESS III-B

LAMPI TA' QUDDIEM GĦAL MOTOĊIKLI U TRIĊIKLI LI JAGĦTU DAWL TA' SORPASS U DAWL TA' SEWQAN SIMETRIKU PERMEZZ TA' LAMPI B'FILAMENT

1. ĦTIĠIET ADDIZZJONALI DWAR MARKI U L-IMMARKAR TA' STRUMENTI SPEĊIFIĊI

1.1. Il-lampi ta' quddiem għandhom juru b'mod li jinqara ċar u b'mod li ma jitħassarx l-ittri "MB" (simbolu għal lampa ta' quddiem li tagħti dawl ta' sewqan) faċċata tan-numru ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent.

1.2. Il-lampi ta' quddiem kollha mfasslin b'tali mod li ma jħallux li jinxtegħlu flimkien il-filament tad-dawl ta' sorpass u dak ta' kwalunkwe sors ta' dawl ieħor li miegħu jistgħu jkunu integrati jistgħu jkunu mmarkati bi stroke inklinata (/) wara s-simbolu (MB) għad-dawl ta' surpass fil-marka ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent.

1.3. Fuq lampi ta' quddiem li jinkorporaw lenti ta' materjal tal-plastik, għandhom jitwaħħlu l-ittri "PL" viċin is-simbolu stabbilit f'1.1.

2. ĦTIĠIET ĠENERALI

2.1. Kull wieħed mill-kampjuni għandu jissodisfa l-ispeċifikazzjonijiet stabbiliti fis-sezzjoni 3 taħt.

2.2. Il-lampi ta' quddiem għandhom ikunu mfasslin u mmanifatturati b'tali mod li, taħt kondizzjonijiet normali ta' użu u minkejja kwalunkwe vibrazzjonijiet li jistgħu ikunu esposti għalihom, jibqgħu jaħdmu tajjeb u jżommu l-karatteristiċi meħtieġa.

2.2.1. Il-lampi ta' quddiem għandhom ikunu ffittjati bi strument li jippermettilhom li jkunu aġġustati fuq il-vettura bi qbil mar-regoli li japplikaw għalihom. Strument ta' dan it-tip jista' jkun użat fejn unitajiet ta' lampa ta' quddiem ikunu jikkonsistu f'riflettur u lenti li ma jistgħux ikunu sseparati fejn l-użu ta' unitajiet ta' dan it-tip ikunu ristrett għal vetturi li fuqhom il-lampi ta' quddiem ikunu aġġustati permezz ta' metodi oħra.

Jekk lampi ta' quddiem imfasslin speċifikament sabiex jagħtu dawl ta' sewqan u lampi ta' quddiem imfasslin speċifikament sabiex jagħtu dawl ta' sorpass, kull wieħed minnhom ikollu lampa waħda, ikunu ggruppjati flimkien jew inkorporati reċiprokament f'strument wieħed, l-istrument li jissettja għandu jippermetti kull waħda mis-sistemi ottikali li tkunu aġġustata individwalment sabiex jinkisbu s-settings uffiċċjali.

2.2.2. Iżda, dawn id-disposizzjonijiet ma japplikawx għal assemblaġġi ta' lampi ta' quddiem li r-rifletturi tagħhom ikunu inviżibbli. Għal dan it-tip ta' assemblaġġ japplikaw il-ħtiġiet stabbiliti fis-sezzjoni 3.3. Fejn ikun użat aktar minn sors ta' dawl wieħed sabiex ikun provdut id-dawl prinċipali, għandhom jintużaw il-funzjonijiet magħquda sabiex jistabbilixxu l-valur massimu ta' l-illuminazzjoni (Emax).

2.3. Il-partijiet maħsubin sabiex iwaħħlu l-lampa għandhom ikunu magħmulin b'tali mod li, anki fid-dlam, il-lampa b'filament tista' tiġi mwaħħla bla diffikulta fil-pożizzjoni addattata tagħha.

2.4. Għandhom isiru testijiet addizzjonali li jissodisfaw il-ħtiġiet ta' l-Appendiċi 2 sabiex jiżguraw li ma jkunx hemm varjazzjonijiet eċċessivi fir-rendiment fotometriku matul l-użu.

2.5. Jekk il-lenti tal-lampa ta' quddiem tkun ta' materjal tal-plastik, għandhom isiru testijiet addizzjonali bi qbil mal-ħtiġiet ta' l-Appendiċi 3.

3. ĦTIĠIET SPEĊIFIĊI

3.1. Il-pożizzjoni korretta tal-lenti mas-sistema ottikali għandha tkun immarkata b'mod ċar u msakkra fil-pożizzjoni sabiex ma jkunx hemm tidwir waqt it-tħaddim.

3.2. Sabiex l-illuminazzjoni prodotta minn lampa ta' quddiem tkun ikkontrollata ikun użat skrin ta' kejl kif deskritt fl-Appendiċi 1, flimkien ma' lampa standard (S1 u/jew S2, ara Anness IV) li jkollha lampa b'filament bla kulur mhux qawwija.

Lampi standard għandhom ikunu aġġustati għall-fluss dawwali ta' riferenza rilevanti li japplika bi qbil mal-valuri meħtieġa għal tali lampi.

3.3. Id-dawl ta' sorpass għandu jipproduċi qtugħ ta' tali reqqa li aġġustament korrett permezz tiegħu ikun possibbiltà prattika. Il-qtugħ għandu jkun dritt u kemm jista' jkun orizzontali possibbli fuq tul orizzontali ta' mill-inqas ± 5°. Meta aġġustati bi qbil ma' l-Appendiċi 1 lampi ta' quddiem għandhom jissodisfaw il-kondizzjonijiet stabbiliti fihom.

3.4. Id-distribuzzjoni tad-dawl ma għandhiex tvarja f'termini laterali b'mod li tfixkel viżibilità tajba.

3.5. L-illuminazzjoni fuq l-iskrin li hemm riferenza għaliha f'2.2 għandha tkun imkejla permezz ta' fotoċellola b'wiċċ funzjonanti li tkun ġewwa kwadru ta' 65 mm.

4. ĦTIĠIET ADDIZZJONALI LI JAPPLIKAW GĦAL KWALUNKWE SPEZZJONIJIET LI JISTGĦU JKUNU MAGĦMULIN MILL-AWTORITAJIET KOMPETENTI META JSIR KONTROLL TA' KONFORMITÀ TA' PRODUZZJONI BI QBIL MA' SEZZJONI 5.1 TA' L-ANNESS I

4.1. Għal valur f'żona III, l-akbar devjazzjoni mhux favorevoli tista' tkun rispettivament:

- 0,3 lux ekwivalenti għal 20 %

- 0,45 lux ekwivalenti għal 30 %

4.2. jekk, għad-dawl ta' sewqan, OV tkun ġewwa l-isolux 0,75 Emax, tkun osservata tolleranza ta' + 20 % għal valuri massimi u − 20 % għal valuri minimi għal valuri fotometriċi fi kwalunkwe posizzjoni ta' kejl speċifikata fis-sezzjonijiet 4.3 u 4.4 ta' l-Appendiċi 1 għal din id-Direttiva.

4.3. Għal dak li għandu x'jaqsam mal-verifikazzjoni tal-bidla fil-posizzjoni vertikali tal-linja ta' qtugħ taħt l-influwenza ta' sħana, tkun applikata l-proċedura segwenti:

Waħda mill-lampi ta' quddiem magħżula għal teħid ta' kampjuni tkun ittestjata bi qbil mal-proċedura deskritta fis-sezzjoni 2.1 ta' l-Appendiċi 2 wara li tkun ġiet soġġetta għal tlett darbiet konsekuttivi għaċ-ċiklu deskritt fis-sezzjoni 2.2.2 ta' l-Appendiċi 2.

Il-lampa tkun ikkunsidrata bħala aċċettabbli jekk Är ma jaqbiżx 1,5 mrad.

Jekk dan il-valur jaqbeż 1,5 mrad iżda jkun aktar minn 2,0 mrad, tkun soġġetta lampa ta' quddiem oħra għat-test, u wara dan il-medja tal-valuri assoluti rrekordjati fuq iż-żewġ kampjuni ma tistax taqbeż 1,5 mrad.

L-Appendiċi 1

Testijiet fotometriċi

1. Għal raġunijiet ta' aġġustament l-iskrin rilevanti għandu jkun mqiegħed ta' l-inqas 10 m quddiem il-lampa ta' quddiem, linja o-o tkun orizzontali. Għall-kejlijiet il-fotoċellola għandha tkun 25 m quddiem il-lampa ta' quddiem u f'angolu ta' 90 grad mal-linja li tgħaqqad il-lampa ta' filament inkandexxenti u punt OV.

2. F'termini laterali l-lampa ta' quddiem għandha tkun allinejata b'tali mod li d-distribuzzjoni tad-dawl tkun simetrika mal-linja v-v.

3. F'termini vertikali il-lampa ta' quddiem għandha tkun aġġustata b'tali mod li l-qtugħ tad-dawl ta' sorpass ikun 250 mm taħt il-linja o-o (minn distanza ta' 25 m).

4. Meta l-lampa ta' quddiem tkun ġiet aġġustata bi qbil ma' taqsimiet 2 u 3, taħt kondizzjonijiet simili għal dawk li għandhom x'jaqsmu mad-dawl ta' sewqan, is-segwenti għandhom ikunu ssodisfatti:

4.1. iċ-ċentru li jagħti d-dawl tad-dawl ta' sewqan ma għandux ikun aktar minn 0,6° ogħla jew taħt linja o-o;

4.2. l-illuminazzjoni pprovduta mid-dawl ta' sewqan għandha tilħaq il-valur massimu tagħha (Emax) fiċ-ċentru tad-distribuzzjoni sħiħa tad-dawl u tonqos lateralment;

4.3. l-illuminazzjoni massima (Emax) tad-dawl ta' sewqan għandha tkun ta' l-inqas 32 lux.

4.4. l-illuminazzjoni prodotta mid-dawl ta' sewqan għandha tikkorrespondi għall-valuri segwenti:

4.4.1. il-posizzjoni fejn jiltaqgħu linji o-o u v-v OV għandu jkun ġewwa l-isolux għal 90 % ta' l-illuminazzjoni massima.

4.4.2. Tibda minn OV orizzontali lejn il-lemin u xellug l-illuminazzjoni pprovduta mid-dawl ta' sewqan għandha tkun ta' l-inqas 12 lux sa distanza ta' 1,125 m u mhux inqas minn 3 lux sa distanza ta' 2,25 m.

4.5. L-illuminazzjoni pprovduta mid-dawl ta' sorpass għandha tikkorrespondi għall-valuri segwenti:

Kull posizzjoni fuq u ogħla mil-linja o-o | ≤ 0,7 lux |

Kull posizzjoni fuq il-linja 50X-50L bl-eċċezzjoni ta' 50 V [1] | ≥ 1,5 lux |

Posizzjoni 50 V | ≥ 3,0 lux |

Kull posizzjoni fuq il-linja 25X-25L | ≥ 3,0 lux |

Il-posizzjonijiet kollha ġewwa ż-żona IV | ≥ 1,5 lux |

5. SKRIN TA' KEJL U SKRIN TA' AĠĠUSTAMENT

(dimensjonijiet f'mm għal distanza ta' 25 m)

+++++ TIFF +++++

L-Appendiċi 2

Test dwar l-istabbilità ta' l-imġieba fotometrika ta' lampi ta' quddiem meta mħaddma

Il-konformità mal-ħtiġiet ta' dan l-Appendiċi ma huwiex kriterju adegwat għall-approvazzjoni tat-tip ta' komponent ta' lampi ta' quddiem li jinkorporaw lentijiet tal-plastik.

Ara l-Appendiċi 2 għall-Anness III-D.

L-Appendiċi 3

Ħtiġiet għal lampi li jinkorporaw lenti ta' materjal tal-plastik u ttestjar ta' lentijiet jew kampjuni materjali u ta' lampi sħaħ

Ara l-Appendiċi 3 għall-Anness III-D.

L-Appendiċi 4

Dokument ta' informazzjoni dwar dak li għandu x'jaqsam ma' tip ta' lampa ta' quddiem iffittjata b'lampi b'filament, li jagħti dawl ta' sorpass u dawl ta' sewqan simetriku u maħsub sabiex ikun iffittjat fuq motoċikli u triċikli

+++++ TIFF +++++

L-Appendiċi 5

+++++ TIFF +++++

L-ANNESS III-Ċ

LAMPI TA' QUDDIEM GĦAL MOTOĊIKLI U TRIĊIKLI LI JAGĦTU DAWL TA' SORPASS U DAWL TA' SEWQAN MHUX SIMETRIKU U FFITTJATI B'LAMPI TA' FILAMENT TA' L-OLIĠENU (LAMPI HS1) JEW LAMPI B'FILAMENT TA' KATEGORIJA R2

1. ĦTIĠIET ADDIZZJONALI DWAR MARKI U L-IMMARKAR TA' STRUMENTI

1.1. Lampi ta' quddiem imfassla b'tali mod sabiex jissodisfaw il-ħtieġa ta' regola waħdanija tat-triq (sewqan jew fuq il-lemin jew fuq ix-xellug) għandhom, fuq il-lenti, juru l-limiti ta' l-erja li tista' tkun possibbiliment mgħottija sabiex ikun evitat li jtellfu lil dawk li jużaw it-triq f'pajjiż fejn ir-regola tat-triq ma tkunx dik li għalih tkun ġiet iddisinnjata l-lampa ta' quddiem Iżda, meta dik l-erja tista' tkun identifikata direttament permezz tad-disinn ma jkunx hemm bżonn ta' kwalunkwe delimitazzjoni bħal din.

1.2. Lampi ta' quddiem iddisinnjati b'tali mod li jissodisfaw il-ħtiġiet tas-sewqan fuq il-lemin u dawk għal sewqan fuq ix-xellug għandhom juru l-marki sabiex ikunu lokalizzati ż-żewġ pożizzjonijiet sabiex l-unita tad-dawl titwaħħal fil-post fuq il-vettura jew il-lampa fuq ir-riflettur; dawn il-marki jikkonsistu mill-ittri "L/D" għall-pożizzjoni li tikkorrispondi għal sewqan fuq il-lemin u l-ittri "X/G" għall-pożizzjoni li tikkorrispondi għal sewqan fuq ix-xellug.

1.3. Il-lampi ta' quddiem kollha mfasslin b'tali mod li ma jħallux kwalunkwe xegħel simultanju tal-filament ta' dawl baxx u dak ta' kwalunkwe sors ta' dawl ieħor li miegħu jistgħu jkunu assoċjati għandhom ikunu mmarkati bi stroke inklinata (/) ġewwa l-marka ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent, wara s-simbolu tad-dawl ta' sorpass tal-lampa ta' quddiem.

1.4. Fejn lampi ta' quddiem jissodisfaw biss il-ħtiġiet ta' sewqan fuq ix-xellug, għandha tiddaħħal vleġġa orizzontali li tipponta lejn il-lemin ta' osservatur li jħares lejn il-lampa ta' quddiem minn quddiem, i.e. lejn in-naħa tat-triq li fuqha jkun qed isir is-sewqan, taħt il-marka ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent.

1.5. Fejn, permezz ta' alterazzjoni deliberata fl-aġġustament ta' l-unità tad-dawl jew lampa, lampi ta' quddiem jissodisfaw il-ħtiġiet taż-żewġ regoli tat-triq, għandha tiddaħħal vleġġa orizzontali li jkollha żewġ ponot waħda tipponta lejn ix-xellug u l-oħra lejn il-lemin taħt il-marka ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent.

1.6. L-ittri "MBH" fuq lampi ta' quddiem b'lampi HS1 huma mpoġġija faċċata tal-marka ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent.

1.7. Il-marki u simboli li hemm riferenza għalihom fuq għandhom ikunu jidhru b'mod ċar u li ma jitħassrux.

1.8. Fuq lampi ta' quddiem li jinkorporaw lenti ta' materjal tal-plastik, għandhom jitwaħħlu l-ittri "PL" viċin is-simboli stabbiliti f'1.2 sa 1.7.

2. ĦTIĠIET ĠENERALI

2.1. Kull wieħed mill-kampjuni għandu jissodisfa l-ispeċifikazzjonijiet stabbiliti fis-sezzjonijiet 3 sa 5.

2.2. Lampi ta' quddiem għandhom ikunu mfasslin u mmanifatturati b'tali mod li taħt il-kondizzjonijiet normali ta' użu u minkejja kwalunkwe vibrazzjonijiet li jistgħu ikunu esposti għalihom jibqgħu jaħdmu tajjeb u jżommu l-karatteristiċi meħtieġa minn dan l-Anness.

2.2.1. Lampi ta' quddiem għandhom jiġu ffittjati bi strument li jippermettilhom li jiġu aġġustati fuq il-vettura b'tali mod li jkunu sodisfatti r-regoli li japplikaw għalihom. Ma hemmx bżonn li l-istrument imsemmi jkun imwaħħal mal-partijiet li fihom ir-riflettur u l-lenti li tifrex id-dawl ma jistgħux ikunu sseparati, sakemm l-użu ta' dawk il-partijiet ikun ristrett għal vetturi li fuqhom il-lampi ta' quddiem jistgħu jiġu aġġustati permezz ta' mezzi oħra.

Fejn lampa ta' quddiem li tagħti dawl ta' sewqan u lampa ta' quddiem li tagħti dawl ta' sorpass, kull waħda mgħammra bil-lampa tagħha, jkunu raggruppati flimkien sabiex jiffurmaw unità mħallta, l-istrument li jissettja għandu jippermetti li kull waħda mis-sistemi ottikali individwali tkun issettjata b'mod xieraq.

2.2.2. Iżda, dawn id-disposizzjonijiet ma japplikawx għal assemblaġġi ta' lampi ta' quddiem li r-rifletturi tagħhom ikunu inviżibbli. F'dan il-każ għandhom japplikaw il-ħtiġiet tas-sezzjoni 2 ta' dan l-Anness. Fejn aktar minn sors ta' dawl wieħed jipprovdi d-dawl ta' sewqan dawk is-sorsi għandhom ikunu magħqudin sabiex ikun stabbilit il-valur massimu ta' l-illuminazzjoni (Emax).

2.3. Il-partijiet maħsubin sabiex iwaħħlu l-lampa mar-riflettur għandhom ikunu magħmulin b'tali mod li, anki fid-dlam, il-lampa b'filament tista' tkun imwaħħla bla diffikultà fil-pożizzjoni addattata tagħha.

2.4. Il-posizzjoni korretta tal-lenti mas-sistema ottikali għandha tkun immarkata b'mod ċar u maqfula fil-pożizzjoni sabiex ma jkunx hemm tidwir waqt it-tħaddim.

2.5. Fejn lampi ta' quddiem jkunu ġew iddisinnjati b'tali mod li jissodisfaw il-ħtiġiet ta' sewqan kemm fuq il-lemin u kemm fuq ix-xellug, tista' tinkiseb addattazzjoni għal regoli partikolari tat-triq permezz ta' setting tal-bidu meta l-vettura jkun mgħammar jew via azzjoni deliberata min-naħa ta' min jużah. Dak is-setting tal-bidu jew dik l-azzjoni deliberata għandu, per eżempju, jkun jikkonsisti minn setting angulari speċifiku jew ta' l-assemblaġġ ta' dawl magħluq fuq il-vettura jew tal-lampa għal dak li għandu x'jaqsam ma' dak l-assemblaġġ. Fil-każijiet kollha għandhom ikunu possibbli żewġ pożizzjonijiet differenti biss li kienu ġew speċifikati b'mod ċar u li jikkorrespondu f'kull każ għal regola tat-triq (sewqan fuq il-lemin jew xellug) u kwalunkwe bidla għal pożizzjoni intermedjarja għandha tkun magħmula impossibbli. Meta l-lampa tkun tista' tieħu żewġ pożizzjonijiet differenti l-partijiet maħsubin sabiex iwaħħlu l-lampa mar-riflettur għandhom ikunu mfasslin u mmanifatturati b'tali mod li, f'kull waħda miż-żewġ posizzjonijiet, il-lampa tkun imwaħla bl-istess preċiżjoni kif meħtieġ għal lampi ta' quddiem imfassla għal regola waħda biss tat-triq. Il-konformità għandha tkun ikkontrollata u, fejn ikun hemm bżonn, permezz ta' assemblaġġ ittestjat.

2.6. Sabiex ikun żgurat li t-tħaddim ma jinvolvix kwalunkwe varjazzjoni eċċessiva f'rendiment fotometriku, għandhom isiru testijiet addizzjonali kif meħtieġ mill-Appendiċi 2.

2.7. Jekk il-lenti tal-lampi ta' quddiem tkun ta' materjal tal-plastik, għandhom isiru testijiet addizzjonali bi qbil mal-ħtiġiet ta' l-Appendiċi 3.

3. ĦTIĠIET TA' ILLUMINAZZJONI

3.1. Ħtiġiet ġenerali

3.1.1. Lampi ta' quddiem għandhom ikunu mfasslin b'tali mod li, b'lampi HS1 or R2 adegwati, jagħtu dawl li ma jistordix iżda jkun madankollu adegwat fuq dawl ta' sorpass u jipprovdi lluminazzjoni tajba fuq dawl ta' sewqan.

3.1.2. Għandu jiġi wżat skrin imqiegħed b'mod vertikali f'distanza ta' 25 m quddiem il-lampa ta' quddiem, kif muri fl-Appendiċi 1, sabiex jikkontrolla l-illuminazzjoni prodotta mil-lampa ta' quddiem.

3.1.3. Għandha tiġi wżata lampa ta' riferenza bla kulur imfassla għal vultaġġ nominali ta' 12 V f' l-eżaminar ta' lampi ta' quddiem. Il-kurrent fit-terminals tal-lampa matul eżaminazzjoni tal-lampa ta' quddiem għandhom ikunu ssettjati għall-karatteristiċi segwenti:

Kategorija HS1 | Konsum f'Watts | Fluss ta' dawl f'lumens |

+++++ TIFF +++++

Filament ta' dawl ta' sorpass | 35 | 450 |

+++++ TIFF +++++

Filament ta' dawl ta' sewqan | 35 | 700 |

Kategorija R2 | Konsum f'Watts | Fluss ta' dawl f'lumens |

+++++ TIFF +++++

Filament ta' dawl ta' sorpass | 40 | 450 |

+++++ TIFF +++++

Filament ta' dawl ta' sewqan | 45 | 700 |

Il-lampa ta' quddiem għandha tkun ikkunsidrata aċċettabbli jekk tissodisfa l-ħtiġiet stabbiliti fis-sezzjoni 3 b'għallinqas lampa waħda ta' riferenza li tista' tkun ippreżentata flimkien mal-lampa ta' quddiem.

3.1.4. Id-dimensjonijiet sabiex tkun stabbilita l-pożizzjoni tal-filamenti fil-lampa ta' riferenza ta' filament HS1 jew R2 huma stabbiliti fl-Anness IV.

3.1.5. Il-bozza għall-lampa ta' riferenza tal-filament għandha tkun ta' tali għamla u kwalita ottikali li tikkawża minimu ta' rifless jew rifrazzjoni li jista' jkollha effett ħażin fuq id-distribuzzjoni tad-dawl.

3.2. Ħtieġa li għandha x'taqsam mad-dawl ta' sorpass

3.2.1. Id-dawl ta' sorpass għandu jipproduċi qtugħ ta' tali distintività li jkun possibbli li jsiru aġġustamenti b'mod korret bl-użu tal-qtugħ imsemmi. Il-qtugħ għandu jkun linja orizzontali dritta fuq in-naħa l-oħra għar-regola tat-triq li għaliha tkun maħsuba l-lampa ta' quddiem. Fuq in-naħa l-oħra, l-qtugħ ma għandux jaqbeż jew linja maqsuma OV-O1 u O4 iffurmata b'linja dritta ffurmata b'OV-O1 li tkun qegħda f'angolu ta' 45° ma' l-orizzontali u linja dritta O1-O4 ibbilanċjata b'1 % ma' linja dritta o-o, jew linja dritta O1-O3 inklinata bi 15° ma' l-orizzontali (ara l-Appendiċi 1). Qtugħ li jgħaddi aktar 'l hemm kemm minn linja OV-O2 u kemm minn linja O2-O4 u li jirriżulta mill-kombinazzjoni taż-żewġ possibilitajiet preċedenti fl-ebda każ ma għandu jkun aċċettabbli.

3.2.2. Il-lampa ta' quddiem għandha tkun allinejata b'tali mod li:

3.2.2.1. fejn il-lampi ta' quddiem ikunu mfasslin sabiex jissodisfaw il-ħtiġiet ta' sewqan fuq il-lemin il-qtugħ fuq in-nofs tax-xellug ta' l-iskrin għandu jkun orizzontali u għal-lampi ta' quddiem imfasslin sabiex jissodisfaw il-ħtiġiet ta' sewqan fuq ix-xellug il-qtugħ fuq in-nofs tal-lemin ta' l-iskrin għandu jkun orizzontali. Is-setting ta' l-iskrin għandu jkun wiesgħa biżżejjed li jippermetti eżaminazzjoni tal-qtugħ ta' mill-inqas 5° fuq kull naħa tal-linja v-v;

3.2.2.2. fuq l-iskrin din il-parti orizzontali tal-qtugħ għandha tkun 25 ċm taħt il-pjan orizzontali li jgħaddi miċ-ċentru fokali tal-lampa ta' quddiem (ara l-Appendiċi 1);

3.2.2.3. il-ponta tat-tarf nett tal-qtugħ għandha tkun fuq linja dritta v-v. Jekk id-dawl ma jkollux qtugħ, setting ta' "elbow" laterali ċara għandha tiġi ppreżentata b'tali mod li tissodisfa l-ħtiġiet ta' illuminazzjoni li japplikaw għal pożizzjonijiet 75 L u 50 L għal sewqan fuq il-lemin u punt 75 X u 50 X għal sewqan fuq ix-xellug.

3.2.3. Meta allinejata b'dan il-mod il-lampa ta' quddiem għandha tissodisfa l-ħtiġiet li hemm riferenza għalihom fi 3.2.5 sa 3.2.7 u 3.3.

3.2.4. Meta lampa ta' quddiem allinejata kif hemm riferenza għaliha fuq ma tissodisfax il-ħtiġijet ta' 3.2.5 sa 3.2.7 u 3.3 ikun permess li jiġi mibdul is-setting sakemm il-fus tad-dawl ma jkunx imċaqlaq laġenba b'aktar minn 1° (= 44 ċm) lejn il-lemin jew xellug. Il-limitu tas-setting mhux korrett ta' 1° lejn il-lemin jew xellug ma huwiex kompatibbli mas-setting mhux korrett vertikali 'l fuq jew 'l isfel li jkun ristrett biss mill-ħtiġiet stabbiliti fi 3.3. Iżda, il-parti orizzontali tal-qtugħ ma għandhiex tmur aktar 'l hemm mil-linja h-h. Sabiex is-settings ikunu magħmulin aktar faċli permezz tal-qtugħ, huwa permess li parti mill-lampa ta' quddiem tkun mgħottija sabiex il-qtugħ ikun magħmul aktar distint.

3.2.5. L-illuminazzjoni prodotta fuq l-iskrin mid-dawl ta' sorpass għandha tissodisfa l-ħtiġiet stabbiliti fit-tabella segwenti:

Pożizzjoni fuq l-iskrin ta' kejl | Illuminazzjoni meħtieġa, f'lux |

Lampi għal użu fit-triq/Sewqan fuq il-lemin | Lampi għal użu fit-triq/Sewqan fuq ix-xellug |

| | | |

Pożizzjoni | B 50 X | Pożizzjoni | B 50 L | ≤ 0,3 |

Pożizzjoni | B 75 L | Pożizzjoni | B 75 X | ≥ 6 |

Pożizzjoni | B 50 L | Pożizzjoni | B 50 X | ≥ 6 |

Pożizzjoni | B 25 X | Pożizzjoni | B 25 L | ≥ 1,5 |

Pożizzjoni | B 25 L | Pożizzjoni | B 25 X | ≥ 1,5 |

Il-pożizzjonijiet kollha ġewwa żona III | ≤ 0,7 |

Il-pożizzjonijiet kollha ġewwa żona IV | ≥ 2 |

Il-pożizzjonijiet kollha ġewwa żona I | ≤ 20 |

3.2.6. Fl-ebda waħda miż-żoni I, II, III u IV ma għandu jkun hemm varjazzjonijiet laterali li jfixklu viżibilita tajba.

3.2.7. Lampi ta' quddiem imfasslin sabiex jissodisfaw il-ħtiġiet ta' sewqan fuq il-lemin u dawk għal sewqan fuq ix-xellug għandhom, għal kull waħda miż-żewġ lokazzjonijiet ta' l-unità tad-dawl magħluqa jew lampa jissodisfaw il-ħtiġiet stabbiliti fuq għar-regola tat-triq li tikkorrispondi mal-post taħt konsiderazzjoni.

3.3. Ħtiġiet li għandhom x'jaqsmu ma' dawl ta' sewqan

3.3.1. L-illuminazzjoni prodotta fuq l-iskrin mid-dawl ta' sewqan għandha tkun imkejla bl-użu ta' l-istess setting tal-lampa ta' quddiem bħal dak tal-kejl iddefinit fi 3.2.5 sa 3.2.7.

3.3.2. L-illuminazzjoni prodotta fuq l-iskrin mid-dawl ta' sewqan għandha tissodisfa l-ħtiġiet li ġejjin:

3.3.2.1. Il-punt OV fejn jiltaqgħu l-linji o-o u v-v għandu jkun fl-isolux li jirrappreżenta 90 % ta' l-illuminazzjoni massima. Il-valur massinu Em għandu jkun għallinqas 32 lux. Il-valur tiegħu ma għandux jaqbeż 240 lux.

3.3.2.2. Tibda minn pożizzjoni orizzontali OV lejn il-lemin u lejn ix-xellug, l-illuminazzjoni pprovduta mid-dawl ta' sewqan għandha tkun għallinqas 16 lux f'distanza ta' 1,125 m u ta' l-inqas 4 lux sa distanza ta' 2,25 m.

3.4. L-illuminazzjoni fuq l-iskrin li hemm riferenza għalih f'3.2.5 sa 3.2.7 u 3.3 għandha tkun imkejla permezz ta' fotoriċevitur b'erja funzjonanti li taġixxi ġewwa kwadru ta' 65 mm.

4. LAMPA TA' QUDDIEM TA' RIFERENZA

Lampa ta' quddiem li:

4.1. tissodisfa l-ħtiġiet ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent stabbiliti taħt;

4.2. ta' dijametru effettiv ta' mill-inqas 160 mm;

4.3. tipprovdi illuminazzjoni, b'lampa ta' riferenza, f'posizzjonijiet varji ġewwa l-erji varji li għalihom hemm ipprovdut fi 3.2.5;

4.3.1. li tkun ta' l-inqas 90 % tal-valuri massimi, u

4.3.2. ta' l-inqas 120 % tal-limiti minimi kif meħtieġa mit-tabella fi 3.2.5, tiġi kkunsidrata li tkun lampa ta' riferenza.

5. ĦTIĠIET ADDIZZJONALI MARBUTIN MA' KWALUNKWE SPEZZJONIJIET LI JISTGĦU JKUNU MAGĦMULIN, MILL-AWTORITAJIET KOMPETENTI META JSIR KONTROLL FUQ IL- KONFORMITÀ TA' PRODUZZJONI SKOND IS-SEZZJONI 5.1 TA' L-ANNESS I

5.1. Għall-valuri B 50 X (jew L) u ż-Żona III id-devjazzjoni massima tista' tkun rispettivament

-B 50 X (jew L): | 0,2 lux ekwivalenti għal 20 % 0,3 lux ekwivalenti għal 30 % |

-Żona III: | 0,3 lux ekwivalenti għal 20 % 0,45 lux ekwivalenti għal 30 % |

5.2. Għad-dawl ta' sorpass, il-valuri preskritti f'din id-Direttiva jiġu sodisfatti f'OV (b'tolleranza ta' 0,2 lux) u fir-rigward ta' dak il-għan għallinqas pożizzjoni waħda ta' kull erja delimitata fuq l-iskrin ta' kejl (f'25 m) permezz ta' ċirku b'raġġ ta' 15 ċm madwar punti B 50 X (jew L) (b'tolleranza ta' 0,1 lux), 75 L (jew X), 50 L (jew X), 25 L, 25 X u fl-erja sħiħa taż-żona IV li ma tkunx akbar minn 22,5 ċm 'l fuq minn linja 25 L u 25 X.

5.2.1. Jekk, għad-dawl ta' sewqan, OV tkun ġewwa l-isolux 0,75 Emax, tkun osservata tolleranza ta' + 20 % għal valuri massimi u − 20 % għal valuri minimi għal valuri fotometriċi fi kwalunkwe pożizzjoni ta' kejl speċifikata fis-sezzjoni 3.2..5 ta' dan l-Anness, ma jingħatax każ tal-marka ta' riferenza.

5.3. Jekk ir-riżultati tat-testijiet deskritti fuq ma jissodisfawx il-ħtiġiet, l-allinjament tal-lampa ta' quddiem jista' jiġi mibdul, sakemm il-fus tad-dawl ma jkunx imċaqlaq laġenba b'aktar minn 1° lejn il-lemin jew lejn ix-xellug.

5.4. Lampi ta' quddiem b'difetti li jidhru ma jiġux ikkunsidrati.

5.5. Ma jingħatax każ tal-marka ta' riferenza.

L-Appendiċi 1

Skrin ta' kejl

RAĠĠ UNIFORMI EWROPEW

Lampa ta' quddiem għal sewqan fuq il-lemin [1]

(dimensjonijiet f'mm)

+++++ TIFF +++++

L-Appendiċi 2

Testijiet dwar l-istabbilità tar-rendiment fotometriku ta' lampi ta' quddiem waqt it-tħaddim

Il-konformità mal-ħtiġiet ta' dan l-Appendiċi ma huwiex kriterju biżżejjed għall-approvazzjoni tat-tip ta' komponent ta' lampi ta' quddiem iffittjati b'lentijiet tal-plastik.

Ara l-Appendiċi 2 għall-Anness III-D.

L-Appendiċi 3

Ħtiġiet għal lampi li jinkorporaw lenti ta' materjal tal-plastik u ttestjar ta' lentijiet jew kampjuni materjali u ta' lampi sħaħ

Ara l-Appendiċi 3 għall-Anness III-D.

L-Appendiċi 4

Dokument ta' informazzjoni dwar dak li għandu x'jaqsam ma' lampa ta' quddiem iffittjata b'lampi b'filament ta' l-aloġenu (lampi HS1) jew lampi tal-filament ta' kategorija R2, li jagħtu dawl ta' sorpass u dawl ta' sewqan mhux simetriku u maħsubin sabiex jiġu ffittjati fuq motoċikli u triċikli

+++++ TIFF +++++

L-Appendiċi 5

+++++ TIFF +++++

L-ANNESS III-D

IL-LAMPI TA' QUDDIEM GĦAL MOTOĊIKLI U TRIĊIKLI LI JAGĦTU DAWL TA' SORPASS, DAWL TA' SEWQAN MHUX SIMETRIKU, U FFITTJATI B'LAMPI TA' FILAMENT TA' L-ALOĠENU GĦAJR B'LAMPI HS1

1. ĦTIĠIET ADDIZZJONALI DWAR MARKI U L-IMMARKAR TA' STRUMENTI

1.1. Lampi ta' quddiem imfassla b'tali mod li jissodisfaw il-ħtieġa ta' regola waħdanija tat-triq (sewqan jew fuq il-lemin jew fuq ix-xellug) għandhom, fuq il-lenti, juru l-limiti ta' l-erja li tista' tkun possibbiliment mgħottija sabiex ikun evitat li jtellfu lil dawk li jużaw it-triq f'pajjiż fejn ir-regola tat-triq ma tkunx dik li għaliha kienet ġiet iddisinnjata l-lampa ta' quddiem Iżda, meta dik l-erja tista' tkun identifikata b'mod dirett permezz tad-disinn ma jkunx hemm bżonn ta' kwalunkwe delimitazzjoni bħal din.

1.2. Lampi ta' quddiem iddisinnjati b'tali mod li jissodisfaw il-ħtiġiet tas-sewqan fuq il-lemin u dawk għal sewqan fuq ix-xellug għandhom juru l-marki sabiex ikunu lokalizzati ż-żewġ posizzjonijiet sabiex l-unità tad-dawl titwaħħal fil-post fuq il-vettura jew il-bozza fuq ir-riflettur; dawn il-marki jikkonsistu fl-ittri "L/D" għall-posizzjoni li tikkorrispondi għal sewqan fuq il-lemin u l-ittri "X/G" għall-posizzjoni li tikkorrespondi għal sewqan fuq ix-xellug.

1.4. Fejn lampi ta' quddiem jissodisfaw biss il-ħtiġiet ta' sewqan fuq ix-xellug, għandha tiddaħħal vleġġa orizzontali li tipponta lejn il-lemin ta' osservatur li jħares lejn il-lampa ta' quddiem minn quddiem, i.e. lejn in-naħa tat-triq li fuqha ikun qed isir is-sewqan, taħt il-marka ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent.

1.5. Fejn, permezz ta' alterazzjoni deliberata fl-aġġustar ta' l-unità tad-dawl jew tal-lampa, il-lampi ta' quddiem jissodisfaw il-ħtiġiet taż-żewġ regoli tat-triq, għandha tiddaħħal vleġġa orizzontali li jkollha żewġ ponot, waħda tipponta lejn ix-xellug u l-oħra lejn il-lemin taħt il-marka ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent.

1.6. Is-simbolu jew simboli addizzjonali li ġejjin:

1.6.1. fuq lampi ta' quddiem li jissodisfaw il-ħtiġiet ta' sewqan fuq ix-xellug biss, vleġġa orizzontali li tipponta lejn il-lemin ta' osservatur li jkun qiegħed iħares lejn il-lampa ta' quddiem. i.e. lejn in-naħa tat-triq li fuqha jkun għaddej it-traffiku;

1.6.2. fuq lampi ta' quddiem iddisinnjati sabiex jissodisfaw il-ħtiġiet taż-żewġ sistemi tat-traffiku permezz ta' aġġustament xieraq tas-setting ta' l-unità ottikali jew tal-lampa tal-filament, vleġġa orizzontali b'ras fuq kull tarf, l-irjus jippuntaw rispettivament lejn ix-xellug u lejn il-lemin;

1.6.3. fuq lampi ta' quddiem li jissodisfaw il-ħtiġiet ta' din id-Direttiva għal dak li għandu x'jaqsam mad-dawl ta' sorpass biss, l-ittri "HC";

1.6.4. fuq lampi ta' quddiem li jissodisfaw il-ħtiġiet ta' din id-Direttiva għal dak li għandu x'jaqsam mad-dawl ta' sewqan biss, l-ittri "HR";

1.6.5. fuq lampi ta' quddiem li jissodisfaw il-ħtiġiet ta' din id-Direttiva għal dak li għandu x'jaqsam kemm mad-dawl ta' sorpass u kemm mad-dawl ta' sewqan, l-ittri "HCR";

1.6.6. fuq lampi ta' quddiem li jinkorporaw lentijiet ta' materjal tal-plastik, għandhom jitwaħħlu l-ittri "PL" viċin is-simboli stabbiliti f'1.6.3 sa 1.6.5.

2. SPEĊIFIKAZZJONIJIET ĠENERALI

2.1. Kull wieħed mill-kampjuni għandu jikkonforma ma' l-ispeċifikazzjonijiet stabbiliti fis-sezzjonijiet 6 sa 8.

2.2. Lampi ta' quddiem għandhom ikunu magħmulin b'tali mod li jżommu l-karatteristiċi fotometriċi stabbiliti u li jibqgħu f'kondizzjoni ta' tħaddim tajba meta wżati b'mod normali, minkejja l-vibrazzjonijiet li għalihom jistgħu jkunu soġġetti.

2.2.1. Lampi ta' quddiem għandhom ikunu ffittjati bi strument li jippermettilhom li jiġu aġġustati fuq il-vettura b'tali mod li jikkonformaw mar-regoli li japplikaw għalihom. Ma hemmx għalfejn li strument bħal dan jiġi ffittjat fuq komponenti li fihom ir-riflettur u l-lentijiet ma jkunux jistgħu ikunu sseparati sakemm l-użu ta' komponenti bħal dawn ikun illimitat għal vetturi li fuqhom is-setting tal-lampa ta' quddiem jista' jiġi aġġustat permezz ta' mezzi oħra. Fejn lampa ta' quddiem li tagħti dawl ta' sewqan u lampa ta' quddiem li tagħti dawl ta' sorpass, kull waħda mgħammra bil-bozza tagħha, jiġu assemblati sabiex jiffurmaw unità mħallta, l-istrument aġġustatur għandu jippermetti li kull waħda mis-sistemi ottikali individwali tiġi ssettjata kif ikun hemm bżonn. Iżda, dan ma japplikax għal assemblaġġi ta' lampi ta' quddiem li r-rifletturi tagħhom ikunu inviżibbli. Għal dan it-tip ta' assemblaġġ, japplikaw il-ħtiġiet tas-sezzjoni 6.

2.3. Il-komponenti li bihom tkun imwaħħla l-lampa(i) tal-filament mar-riflettur għandhom ikunu magħmulin b'tali mod li, anki fid-dlam, il-lampa(i) tal-filament tista' tiġi mwaħħla (jistgħu jiġu mwaħħlin) f'ebda posizzjoni oħra għajr dik it-tajba [1] [2].

Il-ħolder tal-lampa tal-filament għandu jikkonforma mal-karatteristiċi dimensjonali kif mogħtija fid-data sheets li ġejjin tal-Pubblikazzjoni CIE 61-2:

Lampi tal-filament | Ħolder | Data Sheets |

H1 | P 14.5s | 7005.46.3 |

H2 | X 5111 | 7005.99.2 |

H3 | PK 22s | 7005.47.1 |

HB3 | P 20d | 7005.31.1 |

HB4 | P 22d | 7005.32.1 |

H7 | PX 26d | 7005.5.1 |

H4 | P43t-38 | 7005.39.2 |

2.4. Lampi ta' quddiem imfasslin sabiex jissodisfaw il-ħtiġiet ta' sewqan kemm fuq il-lemin u kemm fuq ix-xellug jistgħu jiġu addattati għal sewqan fuq naħa partikolari tat-triq jew permezz ta' setting tal-bidu adattat meta ffittjati fuq il-vettura jew permezz ta' setting selettiv minn dak li jużahom. Setting bħal dan tal-bidu jew selettiv jista' jikkonsisti, per eżempju, fil-muntaġġ ta' jew l-unità ottikali f'angolu partikolari fuq il-vettura jew il-lampa tal-filament f'angolu partikolari fir-rigward ta' l-unità ottikali. Fil-każijiet kollha, għandhom ikunu possibbli żewġ posizzjonijiet ta' setting preċiżi, wieħed għal sewqan fuq il-lemin u wieħed għal sewqan fuq ix-xellug, u d-disinn ma għandux jippermetti ċaqlieq bla ħsieb tal-lampa ta' quddiem minn posizzjoni għal oħra jew tas-setting tiegħu f'posizzjoni intermedjarja. Fejn ikunu pprovduti żewġ posizzjonijiet differenti ta' setting għall-lampa tal-filament, il-komponenti li jgħaqqdu l-lampa tal-filament mar-riflettur għandhom jiġu mfasslin u magħmulin sabiex, f'kull wieħed miż-żewġ settings, il-lampa tal-filament tinżamm fil-posizzjoni bil-preċiżjoni meħtieġa għal lampi ta' quddiem maħsuba għal sewqan fuq naħa waħda tat-triq. Għandha tkun ivverifikata l-konformità mal-ħtiġiet ta' din is-sezzjoni b'mod viżwali u, fejn ikun hemm bżonn, permezz ta' iffittjar ta' test.

2.5. Għal lampi ta' quddiem mgħammra b'lampi ta' l-aloġenu ta' filament wieħed: Fuq lampi ta' quddiem imfasslin sabiex jipprovdu b'mod alternattiv dawl ta' sewqan u dawl ta' sorpass, kwalunkwe strument mekkaniku, elettro-mekkaniku jew strument ieħor inkorporat fil-lampa ta' quddiem li bih isir bdil minn dawl għall-ieħor [3] għandu jkunu magħmul b'tali mod li:

2.5.1. l-istrument ikun b'saħħtu biżżejjed li jitħaddem 50000 darba mingħajr ma jġarrab ħsara minkejja l-vibrazzjonijiet li jista' jkun soġġett għalihom matul użu normali;

2.5.2. fil-każ ta' ħsara jkun possibbli li d-dawl ta' sorpass jinkiseb awtomatikament;

2.5.3. jew id-dawl ta' sorpass jew id-dawl ta' sewqan jistgħu dejjem jiġu miksubin mingħajr kwalunkwe possibiltà li l-mekkaniżmu jieqaf bejn iż-żewġ posizzjonijiet;

2.5.4. dak li jużah ma jistax, b'għodda ordinarja, jibdel il-forma jew il-posizzjoni tal-partijiet li jiċċaqalqu.

2.6. Għandhom isiru testijiet kumplimentari bi qbil mal-ħtiġiet ta' l-Appendiċi 2 sabiex jiżguraw li waqt l-użu ma jkun hemm l-ebda bidla eċċessiva fir-rendiment fotometriku.

2.7. Jekk il-lenti tal-lampa ta' quddiem tkun ta' materjal tal-plastik, għandhom isiru testijiet bi qbil mal-ħtiġiet ta' l-Appendiċi 3.

3. ILLUMINAZZJONI

3.1. Disposizzjonijiet ġenerali

3.1.1. Lampi ta' quddiem għandhom ikunu magħmulin b'tali mod, li b'lampi H1, H2, H3, HB3, HB4, H7 u/jew H4 xierqa, jipprovdu illuminazzjoni adegwata mingħajr stordament fil-każ ta' dawl ta' surpass u illuminazzjoni tajba fil-każ ta' dawl ta' sewqan.

3.1.2. L-illuminazzjoni prodotta mil-lampa ta' quddiem għandha tiġi kkontrollata fuq skrin vertikali f'distanza ta' 25 m quddiem il-lampa ta' quddiem u b'angolu ta' 90 grad mal-fus tiegħu (ara l-Appendiċi 1).

3.1.3. Il-lampi ta' quddiem għandhom jiġu kkontrollati permezz ta' (a) lampa(i) b'filament standard (ta' riferenza) għal vultaġġ ta' tħaddim ta' 12 V. Matul il-kontroll tal-lampa ta' quddiem, il-vultaġġ fit-terminals tal-lampa tal-filament għandu jiġi rregolat sabiex jinkisbu l-karatteristiċi li ġejjin:

Lampi tal-filament | Vultaġġ ta' provvista (f' V) għal kejl | Fluss ta' dawl f'lumens |

O1 | 12 | 1150 |

O2 | 12 | 1300 |

O3 | 12 | 1100 |

OB3 | 12 | 1300 |

OB4 | 12 | 825 |

O7 | 12 | 1100 |

O4 sorpass sewqan | 12 12 | 7501250 |

Il-lampa ta' quddiem titqies sodisfaċjenti jekk tkun tissodisfa l-ħtiġiet fotometriċi b'għallinqas lampa ta' filament 12-volt standard (ta' riferenza) waħda li jistgħu jiġu pprovduti mal-lampa.

3.1.4. Id-dimensjonijiet li jistabbilixxu l-posizzjoni tal-filament fil-lampa tal-filament 12-volt standard (ta' riferenza) huma murija fuq id-data sheet rilevanti ta' l-Anness 4.

3.1.5. Il-bozza tal-lampa tal-filament standard (ta' riferenza) għandha tkun ta' tali forma ottikali u kwalità li ma tikkawżax kwalunkwe rifless jew rifrazzjoni li taffettwa b'mod ħażin lid-distribuzzjoni tad-dawl. Għandha tiġi kkontrollata l-konformità ma' din il-ħtieġa billi tiġi mkejla d-distribuzzjoni tad-dawl miksuba meta lampa ta' quddiem standard tiġi ffittjata bil-lampa tal-filament standard (ta' riferenza).

3.2. Disposizzjonijiet li għandhom x'jaqsmu ma' dawl ta' sorpass

3.2.1. Id-dawl ta' sorpass għandu jipproduċi qtugħ definit biżżejjed li jippermetti aġġustament sodisfaċjenti bl-għajnuna tiegħu. Il-qtugħ għandu jkun linja dritta orizzontali fuq in-naħa l-oħra tad-direzzjoni tat-traffiku li għalihom huma maħsubin il-lampi ta' quddiem; fuq in-naħa l-oħra la għandu jestendi aktar 'l hemm mil-linja maqsuma O-V, O1-O4 iffurmata minn linja dritta OV-O1wieqfa f'angolu ta' 45° mal-linja orizzontali u dritta O1-O4 li qegħda 25 ċm 'l fuq mil-linja dritta oo aktar 'l hemm u lanqas aktar 'l hemm mill-linja dritta OV-O3 inklinata f'angolu ta' 15° ogħla mill-orizzontal (ara l-Appendiċi 1). Qtugħ li jestendi aktar 'l hemm kemm mil-linja OV-O2 u O2-O4 u li jirriżulta mill-kombinazzjoni taż-żewġ possibilitajiet ta' fuq ma għandu jkun permess fl-ebda ċirkustanza.

3.2.2. Il-lampa ta' quddiem għandha tkun immirata b'tali mod li:

3.2.2.1. fil-każ ta' lampi ta' quddiem imfasslin sabiex jissodisfaw il-ħtiġiet ta' sewqan fuq il-lemin, il-qtugħ fuq in-nofs tax-xellug ta' l-iskrin [4] ikun orizzontali u fil-każ ta' lampi ta' quddiem imfasslin sabiex jissodisfaw il-ħtiġiet ta' sewqan fuq ix-xellug, il-qtugħ fuq in-nofs tal-lemin ta' l-iskrin ikun orizzontali.

3.2.2.2. din il-parti orizzontali tal-qtugħ tinsab 25 ċm taħt il-linja o-o (ara l-Appendiċi 1);

3.2.2.3. il-liwja tal-qtugħ tkun fuq linja v-v [5].

3.2.3. meta tkun immirata hekk il-lampa ta' quddiem teħtieġ li, jekk l-approvazzjoni għaliha tkun meħtieġa biss għal dawl ta' sorpass [6], tkun tikkonforma biss mal-ħtiġiet li hemm riferenza għalihom fi 3.2.5 sa 3.2.7 u 3.3.

3.2.4. Fejn lampa ta' quddiem immirata b'dan il-mod ma tissodisfax il-ħtiġijet ta' 3.2.5 sa 3.2.7 u 3.3, l-allinjament tagħha jista' jiġi mibdul sakemm il-fus tad-dawl ma jkunx imċaqlaq lateralment b'aktar minn 1° (= 44 ċm) lejn il-lemin jew xellug [7]. Sabiex ikun iffaċilitat l-aġġustament permezz tal-qtugħ, il-lampa ta' quddiem tista' tiġi magħluqa parzjalment sabiex il-qtugħ ikun aktar iddefinit.

3.2.5. L-illuminazzjoni prodotta fuq l-iskrin mid-dawl ta' sorpass għandha tissodisfa l-ħtiġiet li ġejjin:

Pożizzjoni fuq l-iskrin ta' kejl | Illuminazzjoni meħtieġa, f'lux |

Lampi ta' quddiem għal sewqan fuq il-lemin | Lampi ta' quddiem għal sewqan fuq ix-xellug |

| | | |

Posizzjoni | B 50 X | Posizzjoni | B 50 L | ≤ 0,4 |

Posizzjoni | B 75 L | Posizzjoni | B 75 X | ≥ 12 |

Posizzjoni | B 75 X | Posizzjoni | B 75 L | ≤ 12 |

Posizzjoni | B 50 X | Posizzjoni | B 50 L | ≤ 15 |

Posizzjoni | B 50 L | Posizzjoni | B 50 X | ≥ 12 |

Posizzjoni | B 50 V | Posizzjoni | B 50 V | ≥ 6 |

Posizzjoni | B 25 X | Posizzjoni | B 25 L | ≥ 2 |

Posizzjoni | B 25 L | Posizzjoni | B 25 X | ≥ 2 |

Kwalunkwe posizzjoni ġewwa żona III | ≤ 0,7 |

Kwalunkwe posizzjoni ġewwa żona IV | ≥ 3 |

Kwalunkwe posizzjoni ġewwa żona I | ≤ 2 × (E50 L u E50 X) [8] |

3.2.6. Ma għandu jkun hemm l-ebda varjazzjoni laterali ta' detriment għal viżibilità tajba fi kwalunkwe miż-żoni I, II, III u IV.

3.2.7. Il-valuri ta' l-illuminazzjoni f'żoni "A" u "B" kif murija fid-dijagramma Ċ fl-Anness IV għandhom jiġu kkontrollati bil-kejl ta' valuri fotometriċi ta' punti 1 sa 8 fuq din il-figura; dawn il-valuri għandhom ikunu fil-limiti segwenti:

- 0,7 lux ≥ 1, 2, 3, 7 ≥ 0,1 lux

- 0,7 lux ≥ 4, 5, 6, 8 ≥ 0,2 lux

3.2.8. Lampi ta' quddiem imfasslin sabiex jissodisfaw il-ħtiġiet kemm ta' sewqan fuq il-lemin u kemm ta' sewqan fuq ix-xellug għandhom f'kull waħda miż-żewġ posizzjonijiet tas-setting ta' l-unità ottikali jew tal-lampa tal-filament, jissodisfaw il-ħtiġiet stabbiliti fuq għad-direzzjoni ta' sewqan li tikkorrespondi.

3.3. Disposizzjonijiet li għandhom x'jaqsmu ma' dawl ta' sewqan

3.3.1. Fil-każ ta' lampa ta' quddiem imfassla sabiex tipprovdi dawl ta' sewqan u dawl ta' sorpass, il-kejl ta' l-illuminazzjoni prodotta fuq l-iskrin mid-dawl ta' sewqan għandu jsir bl-istess allinjament tal-lampa ta' quddiem bħal dak tal-kejl taħt 3.2.5 sa 3.2.7. Fil-każ ta' lampa ta' quddiem li tipprovdi dawl ta' sewqan biss, għandha tkun aġġustata sabiex l-erja ta' l-illuminazzjoni massima tkun iċċentrata fuq il-pożizzjoni ta' fejn jingħaqdu l-linji o-o u v-v. Lampa ta' quddiem bħal din teħtieġ li tissodisfa biss il-ħtiġiet li hemm riferenza għalihom fi 3.3.

3.3.2. L-illuminazzjoni prodotta fuq l-iskrin mid-dawl ta' sewqan għandha tissodisfa l-ħtiġiet li ġejjin:

3.3.2.1. il-posizzjoni (OV) ta' fejn jiltaqgħu linji o-o u v-v għandha tkun tinsab fl-isolux li jirrappreżenta 90 % ta' l-illuminazzjoni massima. Il-valur massimu (Emax) ma għandux ikun inqas minn 48 lux. Fl-ebda kas ma għandu l-valur massimu jaqbeż 240 lux. Barra minn dan, fil-każ ta' lampa ta' quddiem ta' sorpass u ta' sewqan, dan il-valur massimu ma għandux ikun aktar minn 16-il darba l-illuminazzjoni mkejla għad-dawl ta' sorpass fil-Punt 75 L (jew 75 X).

3.3.2.1.1. l-intensità massima luminuża (lmas) tad-dawl ta' sewqan imfissra f'eluf ta' candelas għandha tiġi kkalkolata permezz tal-formola:

lmas = 0,625 Emas

3.3.2.1.2. il-marka ta' riferenza (l'mas) li tindika din l-intensità massima u li hemm riferenza għaliha f'1.6 għandha tiġi miksuba permezz tal-formula:

= 0,208 E

dan il-valur ikun magħluq għal liema minn dawn li ġejjin jkun l-aktar viċin: 7,5, 10, 12,5, 17,5, 20, 25, 27,5, 30, 37,5, 40, 45, 50.

3.3.2.2. Tibda mill-punt OV b'mod orizzontali lejn il-lemin u lejn ix-xellug, l-illuminazzjoni ma għandhiex tkun inqas 24 lux f'distanza ta' 1,125 m u mhux inqas minn 6 lux sa distanza ta' 2,25 m.

3.4. Il-valuri ta' l-iskrin ta' l-illuminazzjoni li hemm riferenza għalihom fi 3.2.5 sa 3.2.7 u 3.3 għandhom jiġu mkejla permezz ta' fotoriċevitur, bl-erja effettiva tiegħu tkun toqgħod ġewwa kwadru b'ġenb ta' 65 mm.

4. KEJL TA' L-ISKUMDITÀ

L-iskumdità kkawżata mid-dawl ta' sorpass ta' lampi ta' quddiem għandha tiġi mkejla.

5. LAMPA TA' QUDDIEM STANDARD

5.1. Lampa ta' quddiem tkun meqjusa li tkun lampa ta' quddiem standard (ta' riferenza) jekk:

5.1.1. tkun tissodisfa l-ħtiġiet imsemmija fuq għal approvazzjoni;

5.1.2. jkollha dijametru effettiv ta' mhux inqas minn 160 mm;

5.1.3. tipprovdi b'lampa ta' filament standard, f'pożizzjonijiet varji u fiż-żoni varji li hemm riferenza għalihom fi 3.2.5, illuminazzjoni ugwali għal:

5.1.3.1. mhux aktar minn 90 % tal-limiti massimi u

5.1.3.2. mhux inqas minn 120 % għal-limiti minimi preskritti fit-tabella fi 3.2.5.

6. ĦTIĠIET ADDIZZJONALI MARBUTIN MA' KWALUNKWE SPEZZJONIJIET LI JISTGĦU JKUNU MAGĦMULA MILL-AWTORITAJIET KOMPETENTI META JSIR KONTROLL TA' KONFORMITÀ TA' PRODUZZJONI BI QBIL MAS- SEZZJONI 5.1 TA' L-ANNESS I

6.1. Għal valuri B 50 X (jew L) u ż-Żona III, id-devjazzjoni massima tista' tkun rispettivament

—B 50 X (jew L): | 0,2 ekwivalenti f'lux 20 % 0,3 ekwivalenti f'lux 30 % |

—Żona III: | 0,3 ekwivalenti f'lux 20 % 0,45 ekwivalenti f'lux 30 % |

6.2. Għad-dawl ta' sorpass, il-valuri preskritti f'din id-Direttiva huma sodisfatti f'OV (b'tolleranza ta' 0,2 lux) u fir-rigward ta' dak il-għan għallinqas pożizzjoni waħda ta' kull erja delimitata fuq l-iskrin ta' kejl (f'25 m) permezz ta' ċirku b'raġġ ta' 15 ċm madwar pożizzjoni B 50 X (jew L) (b'tolleranza ta' 0,1 lux), 75 L (jew X), 50 L (jew X), 25 L, 25 X u fl-erja sħiħa taż-żona IV li ma tkunx akbar minn 22,5 ċm 'l fuq minn linja 25 L u 25 X.

6.2.1. Jekk, għad-dawl ta' sewqan, OV tkun ġewwa l-isolux 0,75 Emas, tkun osservata tolleranza ta' + 20 % għal valuri massimi u − 20 % għal valuri minimi għal valuri fotometriċi fi kwalunkwe pożizzjoni ta' kejl speċifikata fis-sezzjoni 3.2.5 ta' dan l-Anness, ma jingħatax każ tal-marka ta' riferenza.

6.3. Jekk ir-riżultati tat-testijiet deskritti fuq ma jissodisfawx il-ħtiġiet, l-allinjament tal-lampa ta' quddiem jista' jiġi mibdul, sakemm il-fus tad-dawl ma jkunx imċaqlaq laġenba b'aktar minn 1° lejn il-lemin jew xellug.

6.4. Lampi ta' quddiem b'difetti li jidhru ma jiġux ikkunsidrati.

6.5. Ma jingħatax każ tal-marka ta' riferenza.

L-Appendiċi 1

Skrin ta' kejl

Dawl Standard Ewropew

A. Lampa ta' quddiem għal sewqan fuq il-lemin

(dimensjoni f'mm)

+++++ TIFF +++++

B. Lampa ta' quddiem għal sewqan fuq ix-xellug

(dimensjoni f'mm)

+++++ TIFF +++++

C. Pożizzjonijiet ta' kejl għal valuri ta' illuminazzjoni

+++++ TIFF +++++

Nota:

Id-dijagramma Ċ turi l-punt ta' kejl għal sewqan fuq il-lemin. Il-punti 7 u 8 jimxu għall-pożizzjoni li tikkorrispondi għalihom fuq in-naħa tal-lemin tad-disinn għal sewqan fuq ix-xellug.

L-Appendiċi 2

Testijiet dwar l-istabbilità tar-rendiment fotometriku ta' lampi ta' quddiem waqt it-tħaddim.

TESTIJIET FUQ LAMPI TA' QUDDIEM SĦAĦ

Ladarba l-valuri fotometriċi jkunu ġew imkejla skond il-ħtiġiet ta' din id-Direttiva, fil-Punti Emas għal dawl ta' sewqan u OV, 50 L, B 50X għal dawl ta' sorpass (jew OV, 50 X, B 50 L għal lampi ta' quddiem imfasslin għal sewqan fuq ix-xellug) jiġi ttestjat kampjun ta' lampa ta' quddiem sħiħ għall-istabbilità ta' rendiment fotometriku waqt it-tħaddim. "Lampa ta' quddiem sħiħa" għandha tiftiehem li tfisser il-lampa sħiħa nnifisha li tinkludi dawk il-partijiet tal-bodi u lampi tad-dawra li jistgħu jinfluwenzaw il-ħruġ tas-sħana tagħha.

1. TEST TA' STABBILITÀ TA' RENDIMENT FOTOMETRIKU

It-testijiet isiru f'atmosfera niexfa u kalma f'temperatura ambjentali ta' 23 °Ċ ± 5 °Ċ, il-lampa ta' quddiem sħiħa tiġi mmuntata fuq qiegħ li jirrappreżenta l-installazzjoni korretta tal-vettura.

1.1. Lampa ta' quddiem nadifa

Il-lampa ta' quddiem tiġi mħaddma għal 12-il siegħa kif deskritt f'1.1.1 u tiġi kkontrollata kif preskritt f'1.1.2.

1.1.1. Proċedura tat-test

Il-lampa ta' quddiem tkun imħaddma għal perjodu skond il-ħin speċifikat, sabiex:

1.1.1.1. (a) fil-każ fejn għandha tiġi approvata funzjoni ta' dawl waħda (ta' sewqan jew ta' sorpass), il-filament li jikkorrespondi jkun għall-ħin preskritt [1],

(b) fil-każ ta' lampa ta' sorpass u lampa ta' sewqan inkorporata reċiprokament (lampa b'filament doppju jew żewġ lampi tal-filament):

- Jekk l-applikant jiddikjara li l-lampa ta' quddiem għandha tiġi użata b'filament wieħed mixgħul [2], it-test isir bi qbil ma' din il-kondizzjoni li tattiva [3] kull funzjoni speċifikata b'suċċess għal nofs il-ħin speċifikat f'1.1,

- fil-każijiet l-oħra kollha [4] [5], il-lampa ta' quddiem tkun soġġetta għaċ-ċiklu segwenti sakemm jintlaħaq il-ħin speċifikat:

- 15-il minuta, filament ta' dawl ta' sorpass mixgħul

- 5 minuti, il-filamenti kollha mixgħula

(ċ) fil-każ ta' funzjonijiet ta' dawl raggruppati, il-funzjonijiet kollha individwali għandhom jiġu mixgħula simultanjament għall-ħin speċifikat għal funzjonijiet ta' dawl individwali (a) jingħata wkoll każ ta' l-użu ta' funzjonijiet ta' dawl inkorporati reċiprokament (b), skond l-ispeċifikazzjonijiet tal-manifattur.

1.1.1.2. Vultaġġ tat-test

Il-vultaġġ għandu jiġi aġġustat sabiex jipprovdi 90 % tal-wattage massimu speċifikat fl-Anness IV. Il-wattage applikat għandu fil-każijiet kollha jikkonforma mal-valur li jikkorrispondi ta' lampa ta' filament ta' vultaġġ ta' 12 V, minbarra jekk l-applikant għal approvazzjoni jispeċifika li l-lampa ta' quddiem tista' tiġi wżata għal vultaġġ differenti. Fil-każ ta' l-aħħar, it-test isir bil-lampa tal-filament li l-wattage tagħha jkun l-ogħla li jista' jiġi wżat.

1.1.2. Riżultati tat-test

1.1.2.1. Spezzjoni viżwali

Ladarba l-lampa ta' quddiem tkun ġiet stabbilizzata għat-temperatura ambjentali, il-lenti tal-lampa ta' quddiem u l-lenti ta' barra, jekk applikabbli, għandhom jiġu mnaddfin b'ċarruta nadifa u niedja. Imbagħad għandha tiġi spezzjonata viżwalment; il-lampi ta' quddiem jew il-lenti ta' barra, jekk applikabbli, ma għandha jkollh l-ebda distorzjoni, deformazzjoni, qsim jew bidla fil-kulur li tidher.

1.1.2.2. Test fotometriku

Sabiex jikkonformaw mal-ħtiġiet ta' din id-Direttiva, il-valuri fotometriċi għandhom jiġu vverifikati fil-punti segwenti:

Dawl ta' sorpass:

- 50 L - B 50 X - OV għal lampi ta' quddiem imfasslin għal sewqan fuq il-lemin,

- 50 X - B 50 L - OV għal lampi ta' quddiem imfasslin għal sewqan fuq ix-xellug,

Dawl ta' sewqan:

- Punt ta' Emas.

Ikun jista' jsir aġġustament ieħor sabiex tkun ikkunsidrata kwalunkwe deformazzjoni tal-qiegħ tal-lampa ta' quddiem minħabba sħana (il-bidla fil-pożizzjoni tal-linja ta' qtugħ hija koperta fis-sezzjoni 2 ta' dan l-Appendiċi).

Diskrepanza ta' 10 % bejn il-karatteristiċi fotometirċi u l-valuri imkejla qabel it-test hija permessa, inklużi t-tolleranzi tal-proċedura fotometrika.

1.2. Lampa ta' quddiem maħmuġa

Wara li tkun ġiet ittestjata kif speċifikat f'1.1, il-lampa ta' quddiem għandha tiġi mħaddma għal siegħa kif deskritt f'1.1.1, wara li tkun ġiet ippreparata kif preskritt f'1.2.1, u kkontrollata kif preskritt f'1.1.2.

1.2.1. Preparazzjoni tal-lampa ta' quddiem

1.2.1.1. Taħlita tat-test

It-taħlita ta' ilma u aġent li jniġġes li għandha tkun applikata fuq lampa ta' quddiem għandha tkun magħmula minn disa' partijiet (skond il-piż) ta' ramel silica b'daqs tal-frak ta' bejn 0 u 100 μm, parti waħda (skond il-piż) ta' trab ta' faħam veġitali b'daqs tal-frak ta' bejn 0 u 100 μm, 0,2 (skond il-piż) ta' NaCMC [6] u kwantità xierqa ta' ilma ddistillat, li l-konduttività tiegħu tkun inqas minn 1 mS/m għall-għan ta' dan it-test.

It-taħlita ma għandhiex tkun ta' aktar minn erbatax-il jum.

1.2.1.2. Applikazzjoni tat-taħilta tat-test mal-lampa ta' quddiem

It-taħlita tat-test għandha tiġi applikata b'mod uniformi mal-wiċċ li jirrifletti d-dawl kollu tal-lampa ta' quddiem u imbagħad titħalla tinxef. Din il-proċedura tiġi rripetuta sakemm il-valur ta' l-illuminazzjoni jkun waqa' għal 15-20 % tal-valuri mkejla għal kull punt segwenti taħt il-kondizzjonijiet deskritti fil-paragrafu 1 fuq:

- Emas f'dawl tas-sewqan għal lampa ta' sewqan/sorpass,

- Emas f'dawl tas-sewqan għal lampa ta' sewqan biss.

- 50 L u 50 V [7] għal dawl ta' sorpass biss, maħsub għal traffiku fuq il-lemin.

- 50 L u 50 V għal dawl ta' sorpass biss, maħsub għal traffiku fuq ix-xellug.

1.2.1.3. Apparat ta' kejl

L-apparat ta' kejl għandu jkun ekwivalenti għal dak użat matul testijiet ta' l-approvazzjoni ta' lampa ta' quddiem. Tiġi wżata lampa ta' filament standard (ta' riferenza) għall-verifikazzjoni fotometrika.

2. TEST GĦAL BIDLA FIL-POŻIZZJONI VERTIKALI TAL-LINJA TA' QTUGĦ TAĦT L-EFFETT TAS-SĦANA

Dan it-test jikkonsisti fil-verifikazzjoni li t-tendenza vertikali tal-linja ta' qtugħ taħt l-effett tas-sħana ma taqbiżx valur speċifikat għal lampa ta' sorpass waqt li tkun qegħda taħdem.

Il-lampa ta' quddiem ittestjata bi qbil mas-sezzjoni 1 għandha tkun soġġetta għat-test deskritt f'2.1 mingħajr ma titneħħa minn jew tkun aġġustata mill-ġdid fir-rigward tat-twaħħil għat-test tagħha.

2.1. Test

It-test għandu jsir f'atmosfera niexfa u kalma f'temperatura ambjentali ta' 23 °Ċ ± 5 °Ċ.

(Għall-għan ta' dan it-test, il-vultaġġ għandu jiġi aġġustat kif speċifikat f'1.1.1.2.) Il-pożizzjoni tal-linja ta' qtugħ fil-parti orizzontali tagħha (bejn VW u l-linja vertikali li tgħaddi mill-punt B 50 L għal sewqan fuq il-lemin jew B 50 X għal sewqan fuq ix-xellug) għandha tiġi vverifikata 3 minuti (r3) u 60 minuta (r60) wara t-tħaddim.

Il-kejl tal-varjazzjoni fil-pożizzjoni tal-linja ta' qtugħ kif deskritt fuq isir permezz ta' kwalunkwe metodu li jagħti riżultati ta' preċiżjoni u li jistgħu jiġu riprodotti b'mod aċċettabbli.

2.2. Riżultati tat-test

Δr

r3 − r60 irrekordjat fuq il-lampa ta' quddiem ma jkunx aktar minn 1,0 mrad (Δr1 ≤ 1,0 mrad).

2.2.1. Iżda, jekk dan il-valur ikun aktar minn 1,0 mrad iżda mhux aktar minn 1,5 mrad (1,0 mrad < Δr1 ≤ 1,5 mrad) kull sekonda

Il-lampa ta' quddiem għandha tiġi ttestjata kif deskritt f'2.1 wara li tkun soġġetta għal tliet darbiet konsekuttivi għaċ-ċiklu kif deskritt taħt, sabiex tiġi stabbilizzata l-pożizzjoni ta' partijiet mekkaniċi tal-lampa ta' quddiem fuq bażi rappreżentattiva ta' l-Installazzjoni korretta fuq il-vettura:

- Tħaddim tal-lampa ta' sorpass għal siegħa (il-vultaġġ għandu jiġi aġġustat kif speċifikat f'1.1.1.2.)

- Perjodu ta' serħan ta' siegħa

It-tip ta' lampa ta' quddiem jiġi kkunsidrat aċċettabbli jekk il-valur medju tal-valuri assoluti Δr1 imkejjel fuq l-ewwel kampjun u Δr11 imkejjel fuq it-tieni kampjun ma jkunx aktar minn 1,0 mrad.

Δr

+ Δr

≤ 1,0 mrad

L-Appendiċi 3

Ħtiġiet għal lampi li jinkorporaw lenti ta' materjal tal-plastik u ttestjar ta' lentijiet jew kampjuni ta' materjali u ta' lampi sħaħ

1. SPEĊIFIKAZZJONIJIET ĠENERALI

1.1. Il-kampjuni pprovduti bi qbil mas-sezzjoni 2.4 ta' l-Anness I għandhom jissodisfaw l-ispeċifikazzjonijiet murija fis-sezzjoni 2.1 sa 2.5 ta' dan l-Appendiċi.

1.2. Iż-żewġ kampjuni ta' lampi sħaħ ipprovduti bi qbil mas-sezzjoni 2.3 ta' l-Anness I li jinkorporaw lentijiet ta' materjal tal-plastik għandhom, għal dak li għandu x'jaqsam mal-materjal tal-lenti, jissodisfaw l-ispeċifikazzjonijiet murija fis-sezzjoni 2.6 ta' dan l-Appendiċi.

1.3. Il-kampjuni ta' lentijiet ta' materjal tal-plastik jew kampjuni ta' materjal jiġu soġġetti, flimkien mar-riflettur li għandhom jiġu ffittjati miegħu (fejn ikun applikabbli), għal testijiet ta' l-approvazzjoni f'ordni kronoloġika murija fit-tabella A riprodotta fl-Appendiċi 3.1.

1.4. Iżda, jekk il-manifattur tal-lampa jista' jagħti prova li l-prodott kien diġà għadda t-testijiet preskritti f'2.1 sa 2.5 taħt, jew it-testijiet ekwivalenti bi qbil ma' Direttiva oħra, ma jkunx hemm bżonn li dawk it-testijiet jiġu rripetuti; it-testijiet preskritti fl-Appendiċi 3.1, tabella B, biss huma mandatorji.

2. TESTIJIET

2.1. Reżistenza għal bidliet fit-temperatura

2.1.1. Testijiet

Tlett kampjuni ġodda (lentijiet) jiġu soġġetti għal ħames ċikli ta' ħajja ta' bidla fit-temperatura u fl-umdità (LO = umdità relattiva) bi qbil mal-programm segwenti:

- 3 siegħat f'40 °Ċ ± 2 °Ċ u 85 %-95 % LO;

- 1 siegħa fi 23 °Ċ ± 5 °Ċ u 60 %-75 % LO;

- 15-il siegħa f'−30 °Ċ ± 2 °Ċ;

- 1 siegħa fi 23 °Ċ ± 5 °Ċ u 60 %-75 % LO;

- 3 siegħat fi 80 °Ċ ± 2 °Ċ;

- 1 siegħa fi 23 °Ċ ± 5 °Ċ u 60 %-75 % LO.

Qabel dan it-test, il-kampjuni għandhom jinżammu fi 23 °Ċ ±5 °Ċ u 60 %-75 % LO għal mill-inqas erba' siegħat.

Nota:

Il-perjodi ta' siegħa fi 23 °Ċ ± 5 °Ċ għandhom jinkludu l-perjodi ta' transizzjoni minn temperatura għal oħra li huma meħtieġa sabiex ikun evitat effett ta' xokk termali.

2.1.2. Kejlijiet fotometriċi

2.1.2.1. Metodu

Għandhom isiru kejlijiet fotometriċi fuq il-kampjuni qabel u wara t-test.

Dawn il-kejlijiet għandhom isiru bl-użu ta' lampa standard, fil-punti segwenti:

B 50 X u 50 L għad-dawl ta' sorpass ta' lampa ta' sorpass jew lampa ta' sorpass/sewqan (B 50 L u 50 X fil-każ ta' lampi ta' quddiem maħsubin għal sewqan fuq ix-xellug) jew B 50 u 50 L/X fil-każ ta' dawl ta' sorpass simetriku;

Rotta Emas għad-dawl ta' sewqan ta' lampa ta' sewqan jew lampa ta' sorpass/sewqan;

OV u Emas ż-żona D għal lampa taċ-ċpar ta' quddiem.

2.1.2.2. Riżultati

Il-varjazzjoni bejn valuri fotometriċi mkejla fuq kull kampjun qabel u wara t-test ma għandhiex tkun aktar minn 10 % li tinkludi t-tolleranzi tal-proċedura fotometrika.

2.2. Reżistenza għal aġenti atmosferiċi u kimiċi

2.2.1. Reżistenza għal aġenti atmosferiċi

Tlett kampjuni ġodda (lentijiet jew kampjuni ta' materjal) jiġu esposti għal radjazzjoni minn sors li jkollu distribuzzjoni ta' enerġija spettrali simili għal dik ta' oġġett iswed f'temperatura ta' bejn 5500 K u 6000 K. Għandhom jitpoġġew filtri adattati bejn is-sors u l-kampjuni sabiex inaqqsu kemm jista' jkun radjazzjonijiet b'wave lengths iżgħar minn 295 nm u akbar minn 2500 nm. Il-kampjuni jiġu esposti għal illuminazzjoni enerġetika ta' 1200 W/m2 ± 200 W/m2 għal perjodu tali li l-enerġija tad-dawl li jirċievu tkun daqs 4500 MJ/m2 ± 200 MJ/m2. Ġewwa l-għeluq, it-temperatura mkejla fuq il-wiċċ iswed imqiegħed f'livell mal-kampjuni għandha tkun 50 °Ċ ± 5 °Ċ. Sabiex tkun żgurata esposizzjoni regolari, il-kampjuni għandhom iduru madwar is-sors ta' radjazzjoni b'veloċità ta' bejn 1 u 5 1/min.

Il-kampjuni jiġu sprejjati b'ilma ddisttillat ta' konduttività ta' inqas minn 1 mS/m f'temperatura ta' 23 °Ċ ± 5 °Ċ, bi qbil maċ-ċiklu segwenti:

-sprej: | - 5 minuti, |

-inxif: | - 25 minuta, |

2.2.2. Reżistenza għal aġenti kimiċi

Wara li jkun sar it-test deskritt f'2.2.1 u jkun sar il-kejl deskritt f'2.2.3.1, il-wiċċ ta' barra tat-tlett kampjuni msemmija jiġi ttrattat kif deskritt f'2.2.2.2 bit-taħlita ddefinita f'2.2.2.1.

2.2.2.1. Taħlita tat-test

It-taħlita tat-test tkun magħmula minn 61,5 % n-heptane, 12,5 % toluene, 7,5 % ethyl tetrachloride, 12,5 % trichlorethylene u 6 % xylene ( % volum).

2.2.2.2. Applikazzjoni tat-taħlita tat-test

Biċċa ċarruta tal-qoton tiġi mxarrba (bħal għal ISO 105) sakemm it-taħlita tkun saturata kif iddefinit f'2.2.2.1 u, fi żmien 10 sekondi, applikata għal 10 minuti fuq il-wiċċ ta' barra tal-kampjun fi pressjoni ta' 50 N/ċm2, li tikkorrespondi għal sforz ta' 100 N applikat fuq il-wiċċ tat-test ta' 14 × 14 mm.

Matul dan il-perjodu ta' għaxar minuti, il-biċċa drapp għandha tiġi mxarrba mill-ġdid bit-taħlita sabiex il-komposizzjoni tal-likwidu applikat tkun kontinwament identika għal dik tat-taħlita tat-test stabbilit.

Matul il-perjodu ta' applikazzjoni, ikun permess li l-pressjoni applikata fuq il-kampjun tiġi kkumpensata sabiex ma titħallhiex li tikkawża qsim.

2.2.2.3. Tindif

Fl-aħħar ta' l-applikazzjoni tat-taħlita tat-test, il-kampjuni għandhom jiġu mnixxfin fl-arja aperta u mbagħad jiġu maħsulin bis-soluzzjoni deskritta fi 2.3 (Reżistenza għal deterġenti) fi 23 °Ċ ± 5 °Ċ.

Wara, l-kampjuni għandhom jiġu mlaħalħa b'attenzjoni b'ilma ddistillat li jkun fih mhux aktar minn 0,2 % ta' impurita fi 23 °Ċ ± 5 °Ċ u mbagħad għandhom jiġu mimsuħin b'biċċa drapp ratba.

2.2.3. Riżultati

2.2.3.1. Wara t-test għal reżistenza għal aġenti atmosferiċi, il-wiċċ ta' barra tal-kampjuni ma għandux ikollu qsim, grif, titjir u deformazzjoni, u l-varjazzjoni medja fi trasmissjoni

Δt =

− T

mkejla fuq it-tliet kampjuni skond il-proċedura deskritta fl-Appendiċi 3.2 għal dan l-Anness ma għandhiex taqbeż

2.2.3.2. Wara t-test ta' reżistenza għal aġenti kimiċi, il-kampjuni ma għandhomx juru kwalunkwe traċċi ta' tbajja' kimiċi li jistgħu jikkawżaw varjazzjoni ta' diffużjoni tal-fluss, li l-varjazzjoni medja tiegħu

Δd =

− T

mkejla fuq it-tliet kampjuni skond il-proċedura deskritta fl-Appendiċi 3.2 għal dan l-Anness ma għandhiex taqbeż (Δdm ≤ 0,020).

2.3. Reżistenza għal deterġenti u idrokarboni

2.3.1. Reżistenza għal deterġenti

Il-wiċċ ta' barra ta' tliet kampjuni (lentijiet jew kampjuni ta' materjal) jiġi msaħħan għal 50 °Ċ ± 5 °Ċ u mbagħad jiġi mgħarraq għal ħames minuti f'taħlita miżmuma fi 23 °Ċ ± 5 °Ċ u magħmula minn 99 parti ta' ilma ddistillat li jkun fih mhux aktar minn 0,02 % ta' impurità u parti waħda alkylaryl sulphonate.

Fl-aħħar tat-test, il-kampjuni jiġu mnixxfin f'50 °Ċ ± 5 °Ċ. il-wiċċ tal-kampjuni jkun imnaddaf b'ċarruta niedja.

2.3.2. Reżistenza għal idrokarboni

Il-wiċċ ta' barra ta' dawn it-tliet kampjuni jiġi mbagħad magħruk għal minuta b'ċarruta tal-qoton imxarrba f'taħlita magħmula minn 70 % n-heptane u 30 % toluene (volum ta' %), u mbagħad imnixxfa fl-arja miftugħha.

2.3.3. Riżultati

Wara li jkunu saru ż-żewġ testijiet b'mod suċċessiv, il-valur medju tal-varjazzjoni fi trasmissjoni

Δt =

− T

mkejla fuq it-tliet kampjuni skond il-proċedura deskritta fl-Appendiċi 3.2 għal dan l-Anness ma għandhiex taqbeż 0,010 (Ätm ≤ 0,010).

2.4. Reżistenza għal deterjorazzjoni mekkanika

2.4.1. Metodu ta' deterjorazzjoni mekkanika

Il-wiċċ ta' barra tat-tliet kampjuni ġodda (lentijiet) ikun soġġett għal test ta' deterjorazzjoni mekkanika uniformi bil-metodu deskritt fl-Appendiċi 3.3 ta' dan l-Anness.

2.4.2. Riżultati

Wara dan it-test, il-varjazzjonijiet:

fi trasmissjoni:

Δt =

− T

u f'diffussjoni:

Δd =

− T

jiġu mkejla skond il-proċedura deskritta fl-Appendiċi 3.2 għal dan l-Anness fl-erja speċifikata f'2.2.4 Il-valur medju tat-tliet kampjuni għandu jkun tali li

- Δtm ≤ 0,100

- Δdm ≤ 0,050.

2.5. Test ta' aderenza ta' kisjiet, jekk applikabbli

2.5.1. Preparazzjoni tal-kampjun

Wiċċ ta' 20 mm × 20 mm f'erja ta' kisi ta' lenti jiġi maqtugħ b'xafra jew b'labra f'kaxex kwadri ta' bejn wieħed u ieħor 2 mm × 2 mm. Il-pressjoni fuq din ix-xafra jew labra għandha tkun biżżejjed sabiex għallinqas tinqata' l-kisja.

2.5.2. Deskrizzjoni tat-test

Jiġi wżat tejp b'forza adesiva ta' 2 N/(ċm ta' wisa') ± 20 % imkejla taħt il-kondizzjonijiet standardizzati speċifikati fl-Appendiċi 3.4 għal dan l-Anness. Dan it-tejp, li għandu jkun wiesa' ta' l-inqas 25 mm, jiġi magħfus għal mill-inqas ħames minuti mal-wiċċ ippreparat kif preskritt f'2.5.1.

It-tarf tat-tejp jiġi mbagħad mgħobbi b'tali mod li l-forza adesiva mal-wiċċ ikkunsidrat tkun ibbilanċjata b'forza perpendikolari għal dak il-wiċċ. F'din il-fażi, it-tejp jiġi maqtugħ f'veloċità kostanti ta' 1,5 m/s ± 0,2 m/s.

2.5.3. Riżultati

Ma għandu jkun hemm l-ebda ħsara apprezzabbli fl-erja bil-kaxex. Ħsarat fil-postijiet fejn jiltaqgħu żewġ kwadri jew fit-truf tal-qtugħ huma permessi, sakemm l-erja bil-ħsara ma taqbiżx 15 % tal-wiċċ bil-kaxex.

2.6. Testijiet tal-lampa ta' quddiem sħiħa li tinkorpora lenti ta' materjal tal-plastik

2.6.1. Reżistenza għal deterjorazzjoni mekkanika tal-wiċċ tal-lenti

2.6.1.1. Testijiet

Il-lenti ta' kampjun ta' lampa Nru 1 tiġi soġġetta għat-test deskritt f'2.4.1 fuq.

2.6.1.2. Riżultati

Wara t-test, ir-riżultati ta' kejlijiet fotometriċi mwettqa fuq lampa ta' quddiem bi qbil ma' din id-Direttiva ma għandhomx jaqbżu b'aktar minn 30 % il-valuri massimi stabbiliti fil-Punt B 50 X u OV u b'aktar minn 10 % taħt il-valuri minimi stabbiliti fil-Punt 75 L (fil-każ ta' lampi ta' quddiem maħsuba għal sewqan fuq ix-xellug, il-posizzjonijiet li għandhom jiġu kkunsidrati huma B 50 L, OV u 75 X). Fil-każ tad-dawl simmetriku li jaqta' l-posizzjonijiet li għandhom jiġu kkunsidrati huma B 50 u O.

2.6.2. Test ta' aderenza ta' kisjiet, jekk applikabbli

Il-lenti ta' kampjun ta' lampa Nru 2 tiġi soġġetta għat-test deskritt f'2.5.

3. VERIFIKAZZJONI TAL-KONFORMITÀ TA' PRODUZZJONI

3.1. Għal dak li għandu x'jaqsam mal-materjali wżati għall-manifattura ta' lentijiet, il-lampi ta' serje huma rikonoxxuti li jkunu jikkonformaw ma' din id-Direttiva jekk:

3.1.1. Wara t-test għal reżistenza għal aġenti kimiċi u t-test għal reżistenza għal deterġenti u idrokarboni, il-wiċċ ta' barra tal-kampjuni ma juri l-ebda qsim, titjir jew deformazzjoni li tidher bl-għajn (mingħajr lenti) (ara 2.2.2, 2.3.1 u 2.3.2);

3.1.2. Wara li t-test deskritt f'2.6.1.1, il-valuri fotometriċi fil-posizzjonijiet ta' kejl ikkunsidrati f'2.6.1.2 jkunu fil-limiti stabbiliti għal konformità ta' produzzjoni b'din id-Direttiva.

3.2. Jekk ir-riżultati tat-test jonqsu milli jissodisfaw il-ħtiġiet, it-testijet għandhom jiġu rripetuti fuq kampjun ieħor ta' lampi ta' quddiem magħżulin b'mod każwali.

L-Appendiċi 3.1

Ordni kronoloġika ta' testijiet ta' l-approvazzjoni

A. Testijiet fuq materjali plastiċi (lentijiet u kampjuni forniti bi qbil mas-sezzjoni 1.2.4 ta' l-Anness I)

Kampjuni | Lentijiet jew kampjuni ta' materjal | Lentijiet |

Nru tal-kampjun | Nru tal-kampjun |

1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |

1.1.Fotometrija llimitata (2.1.2) | | | | | | | | | | × | × | × | |

1.1.1.Bidla fit-temperatura (2.1.1) | | | | | | | | | | × | × | × | |

1.2.Fotometrija llimitata (2.1.2) | | | | | | | | | | × | × | × | |

1.2.1.Kejl tat-trasmissjoni | × | × | × | × | × | × | × | × | × | | | | |

1.2.2.Kejl tad-diffużjoni | × | × | × | | | | × | × | × | | | | |

1.3.Aġenti atmosferiċi (2.2.1) | × | × | × | | | | | | | | | | |

1.3.1.Kejl tat-trasmissjoni | × | × | × | | | | | | | | | | |

1.4.Aġenti kimiċi (2.2.2) | × | × | × | | | | | | | | | | |

1.4.1.Kejl tad-diffużjoni | × | × | × | | | | | | | | | | |

1.5.Deterġenti (2.3.1) | | | | × | × | × | | | | | | | |

1.6.Idrokarboni (2.3.2) | | | | × | × | × | | | | | | | |

1.6.1.Kejl tat-trasmissjoni | | | | × | × | × | | | | | | | |

1.7.Deterjorazzjoni (2.4.1) | | | | | | | × | × | × | | | | |

1.7.1.Kejl tat-trasmissjoni | | | | | | | × | × | × | | | | |

1.7.2.Kejl tad-diffużjoni | | | | | | | × | × | × | | | | |

1.8.Twaħħil (2.5) | | | | | | | | | | | | | × |

B. Testijiet fuq lampi ta' quddiem lesti (ipprovduti bi qbil mas-sezzjoni 1.2.3 ta' l-Anness I)

Testijiet | Lampa ta' quddiem lesta |

Nru tal-kampjun |

1 | 2 |

2.1.Deterjorazzjoni (2.6.1.1) | × | |

2.2.Fotometrija (2.6.1.2) | × | |

2.3.Twaħħil (2.6.2) | | × |

L-Appendiċi 3.2

Metodu ta' kejl tad-diffużjoni u trasmissjoni tad-dawl

1. APPARAT (ara d-dijagramma)

Id-dawl ta' kollimatur K b'nofs diverġenza

= 17,4 × 10

huma ristrett b'dijaframma DT bi ftuħ ta' 6 mm li jitqiegħed kontrieha l-istand tal-kampjun.

Lenti akromatika konverġenti L2 korretta għal ċaqlieq sferikali, rabtiet mad-dijaframma DT mar-riċevitur R; id-dijametru tal-lenti L2 għandhom ikunu tali li ma jiddijaframmax id-dawl mifrux mill-kampjun f'kon b'nofs angolu ta' fuq

= 14°

= 1°

= 12° is

impoġġija fi pjan fokali ta' l-immaġini tal-lenti L2.

Il-parti ċentrali mhux trasparenti tad-dijaframma hija meħtieġa sabiex telimina d-dawl li jkun ġej direttament minn sors ta' dawl. Il-parti ċentrali tad-dijaframma għandha tkun tista' tiġi mneħħija mir-raġġ ta' dawl b'tali mod li tirritorna eżattament fil-posizzjoni oriġinali tagħha.

Id-distanza L2 DT u t-tul fokali F2 [1] tal-lenti L2 għandhom jiġu magħżulin b'tali mod li l-immaġini ta' DT tkopri kompletament ir-riċevitur R.

Meta l-fluss inċidentali tal-bidu ssir riferenza għalih bħala 1000 unità, il-preċiżjoni assoluta ta' kull qari għandha tkun aħjar minn unità waħda.

2. KEJL

Jiġi meħud il-qari li ġej:

Qari | B'kampjun | B'parti ċentrali DD | Kwantità rrappreżentata |

T1 | le | Le | Fluss inċidentali fil-qari tal-bidu |

T2 | iva (qabel it-test) | Le | Fluss trasmess mill-materjal il-ġdid f'qasam ta' 24 °Ċ |

T3 | iva (wara t-test) | Le | Fluss trasmess mill-materjal ittestjat f'qasam ta' 24 °Ċ |

T4 | iva (qabel it-test) | iva | Fluss diffuż mill-materjal il-ġdid |

T5 | iva (wara t-test) | iva | Fluss diffuż mill-materjal ittestjat |

+++++ TIFF +++++

L-Appendiċi 3.3

Metodu ta' ttestjar ta' l-isprej

1. APPARAT TAT-TEST

1.1. Sprej gun

L-isprej gun għandu jiġi armat b'nożil b'dijametru ta' 1,3 mm li jippermetti rata ta' ħruġ tal-likwidu ta' 0,24 ± 0,02 1/minuta fi pressjoni ta' tħaddim ta' 6,0 bars − 0, + 0,5 bar.

Taħt dawn il-kondizzjonijiet ta' tħaddim il-forma ta' mrewħa miksuba għandha tkun ta' 170 mm ± 50 mm f'dijametru fuq il-wiċċ espost għal deterjorazzjoni, f'distanza ta' 380 mm ± 10 mm min-nożil.

1.2. Taħlita tat-test

It-taħlita tat-test tkun magħmula minn:

- Ramel tas-silika ta' ebusija 7 fuq l-iskala Mohs, bi ħxuna taż-żrara bejn 0 u 0,2 mm u kważi distribuzzjoni normali, b'fattur angolari ta' 1,8 sa 2;

- Ilma ta' hardness li ma taqbiżx 205 g/m3 għal taħlita li tinkludi 25 g ta' ramel għal kull litru ta' ilma

2. TEST

L-uċuħ ta' barra tal-lentijiet tal-lampi jiġu soġġetti darba jew aktar minn darba għall-azzjoni tal-ġett ta' ramel prodott kif deskritt fuq. Il-ġett għandu jiġi sprejjat kważi b'mod perpendikolari mal-wiċċ li għandu jiġi ttestjat.

Id-deterjorazzjoni tiġi kkontrollata permezz ta' kampjun wieħed jew aktar ta' ħġieġ imqiegħed bħala riferenza ħdejn il-lentijiet li għandhom jiġu ttestjati. It-taħlita għandha tiġi sprejjata sakemm il-varjazzjoni fid-diffużjoni tad-dawl fuq il-kampjun jew il-kampjuni imkejla bil-metodu deskritt fl-Appendiċi 2 tkun tali li:

Δd =

− T

= 0,0250 ± 0,0025

Jistgħu jintużaw bosta kampjuni ta' riferenza sabiex jikkontrollaw li l-wiċċ kollu li għandu jiġi ttestjat ikun iddeterjora b'mod omoġenju.

L-Appendiċi 3.4

Test ta' l-aderenza ta' tejp

1. GĦAN

Dan il-metodu jippermetti li tiġi stabbilita taħt kondizzjonijiet standard il-forza linejari ta' aderenza ta' tejp ma' platt tal-ħġieġ.

2. PRINĊIPJU

Kejl tal-forza meħtieġa sabiex jinqala' t-tejp minn platt tal-ħġieġ f'angolu ta' 90°.

3. KONDIZZJONIJIET ATMOSFERIĊI SPEĊIFIKATI

Il-kondizzjonijiet ta' l-ambjent għandhom ikunu 23 °Ċ ± 5 °Ċ u 65 % ± 15 % umdità relattiva (UR).

4. BIĊĊIET GĦAT-TEST

Qabel ma jsir it-test, ir-roll ta' tejp kampjun għandu jiġi kkondizzjonat għal 24 siegħa fl-atmosfera speċifikata (ara s-sezzjoni 3 fuq).

Ħames biċċiet tat-test kull waħda twila 400 mm huma ttestjati minn kull roll. Dawn il-biċċiet għat-test jiġu meħudin mir-roll wara li jiġu mneħħija l-ewwel tliet dawriet.

5. PROĊEDURA

It-test għandu jsir taħt il-kondizzjonijiet ambjentali speċifikati fis-sezzjoni 3.

Il-ħames biċċiet tat-test jiġu meħudin billi t-tejp jiġi miftugħ b'mod radjali b'veloċità ta' madwar 300 mm/s, u l-biċċiet għat-test jiġu mbagħad applikati fi żmien 15-il sekonda bil-metodu segwenti:

- It-tejp jiġi applikat mal-platt ta' ħġieġ progressivament b'moviment ta' għafis ħafif mat-tul bis-saba', mingħajr pressjoni eċċessiva, b'tali mod li ma titħalla l-ebda bużżieqa ta' l-arja bejn it-tejp u l-platt tal-ħġieġ.

- L-assemblaġġ jitħalla fil-kondizzjonijiet atmosferiċi speċifikati għal 10 minuti.

- Madwar 25 mm mill-kampjun ittestjat tiġi maqlugħa minn mal-platt fi pjan perpendikolari mal-fus tal-kampjun ittestjat.

- Il-platt jiġi mwaħħal u l-parti tat-tarf li jibqa' tat-tejp tiġi milwija lura f'90°. Tkun applikata forza b'tali mod li l-linja ta' separazzjoni bejn it-tejp u l-platt tkun perpendikolari għal din il-forza u perpendikolari għall-platt.

- It-tejp ikun miġbud sabiex jinqala' b'veloċità ta' 300 mm/s u l-forza meħtieġa tiġi irrekordjata.

6. RIŻULTATI

Il-ħames valuri miksubin jiġu mpoġġija fl-ordni u jiġi meħud il-valur medjan bħala r-riżultati tal-kejl. Dan il-valur jiġi mfisser fi Newtons għal kull ċentimetru ta' wisa' tat-tejp.

L-Appendiċi 4

Dokument ta' informazzjoni dwar dak li għandu x'jaqsam ma' lampa ta' quddiem mgħammra b'lampi b'filament ta' l-aloġenu, li tagħti dawl ta' sorpass u dawl ta' sewqan mhux simetriku u li hija maħsuba sabiex tiġi ffittjata fuq motoċikli u triċikli

+++++ TIFF +++++

L-Appendiċi 5

+++++ TIFF +++++

L-ANNESS IV

LAMPI INKANDEXXENTI MAĦSUBIN GĦAL UŻU F'LAMPI TA' KOMPONENT TAT-TIP APPROVAT GĦAL MOPEDS, MOTOĊIKLI U TRIĊIKLI

L-Appendiċi 1 | Kategorija R2 Lampi tal-filament |

L-Appendiċi 2 | Kategorija H1 Lampi tal-filament |

L-Appendiċi 3 | Kategorija H2 Lampi tal-filament |

L-Appendiċi 4 | Kategorija H3 Lampi tal-filament |

L-Appendiċi 5 | Kategorija H4 Lampi tal-filament |

L-Appendiċi 6 | Kategorija HS1 Lampi tal-filament |

L-Appendiċi 7 | Kategorija HB3 Lampi tal-filament |

L-Appendiċi 8 | Kategorija HB4 Lampi tal-filament |

L-Appendiċi 9 | Kategorija H7 Lampi tal-filament |

L-Appendiċi 10 | Kategorija HS2 Lampi tal-filament |

L-Appendiċi 11 | Kategorija S1 u S2 Lampi tal-filament |

L-Appendiċi 12 | Kategorija S3 Lampi tal-filament |

L-Appendiċi 13 | Kategorija S4 Lampi tal-filament |

L-Appendiċi 14 | Kategorija P21W Lampi tal-filament |

L-Appendiċi 15 | Kategorija P21/5W Lampi tal-filament |

L-Appendiċi 16 | Kategorija R5W Lampi tal-filament |

L-Appendiċi 17 | Kategorija R10W Lampi tal-filament |

L-Appendiċi 18 | Kategorija T4W Lampi tal-filament |

L-Appendiċi 19 | Kategorija Ċ5W Lampi tal-filament |

L-Appendiċi 20 | Kategorija Ċ21W Lampi tal-filament |

L-Appendiċi 21 | Kategorija W3W Lampi tal-filament |

L-Appendiċi 22 | Kategorija W5W Lampi tal-filament |

L-Appendiċi 23 | Eżempju ta' l-arranġament tal-marka ta' l-approvazzjoni ta' lampa tal-filament |

L-Appendiċi 24 | Ċentru dawwali u forom ta' filamenti tal-lampi |

1. APPLIKAZZJONI GĦALL-APPROVAZZJONI TAT-TIP TA' KOMPONENT TA' LAMPA TAL-FILAMENT

1.1. L-applikazzjoni għall-komponent tat-tip approvat ta' lampa tal-filament ippreżentata f'konformità ma' l-Artikolu 3 tad-Direttiva 92/61/KEE għandha, barra minn dan, tipprovdi d-dettalji segwenti:

1.1.1. tliet kopji tad-disinni, f'dettall biżżejjed li jippermettu li jiġi identifikat it-tip;

1.1.2. deskrizzjoni teknika qasira;

1.1.3. ħames kampjuni ta' kull kulur li tkun saret applikazzjoni għalih;

1.2. Fil-każ ta' lampa tal-filament li jkollha l-marka jew l-isem tan-negozju biss differenti minn tip li kien diġà ġie approvat ikun biżżejjed li jiġu ppreżentati:

1.2.1. dikjarazzjoni mill-manifattur tal-lampa li t-tip imdaħħal ikun identiku (minbarra fl-għamla jew l-isem tan-negozju) għal u jkun ġie prodott mill-istess manifattur bħat-tip approvat diġà, dan ta' l-aħħar jiġi identifikat mill-kodiċi ta' l-approvazzjoni tiegħu;

1.2.2. żewġ kampjuni li juru l-marka l-ġdida jew l-isem tan-negozju l-ġdid.

2. ĦTIĠIET ADDIZZJONALI DWAR L-IMMARKAR TA' U L-MARKI FUQ LAMPI TAL-FILAMENT

2.1. Lampi tal-filament imdaħħlin għal appovazzjoni tat-tip għandhom juru fuq il-kappa jew fuq il-bozza (fil-każ ta' l-aħħar il-karatteristiċi luminużi ma għandhomx jiġu affettwati ħażin);

2.1.1. Il-marka jew l-isem tan-negozju ta' l-applikant;

2.1.2. il-vultaġġ ta' tħaddim;

2.1.3. id-denominazzjoni internazzjonali tal-kategorija rilevanti;

2.1.4. il-wattage ta' tħaddim (fis-sekwenza, filament prinċipali/ filament sekondarju għal lampi tal-filament doppji); dan ma għandux ikun muri separatament jekk ikun parti mid-denominazzjoni internazzjonali tal-kategorija tal-lampa tal-filament rilevanti;

2.1.5. spazju ta' daqs biżżejjed li jakkomoda l-marka ta' l-approvazzjoni.

2.2. L-ispazju msemmi f'2.1.5 għandu jkun muri fid-disinni li jakkompanjaw l-applikazzjoni għal approvazzjoni tat-tip.

2.3. Jistgħu jitwaħħlu marki oħra minbarra dawk koperti b'2.1, sakemm ma jaffetwawx b'mod ħażin il-karatetteristiċi li jagħtu d-dawl.

3. APPROVAZZJONI TAT-TIP TA' KOMPONENT TA' LAMPA TAL-FILAMENT

3.1. Jekk il-kampjuni kollha ta' tip ta' lampa b'filament li jiġu mdaħħlin bi qbil ma' 1.1.3 jew 1.2.2 jissodisfaw il-ħtiġiet ta' dan l-Anness, tingħata l-approvazzjoni tat-tip.

3.2. Għandha titpoġġa marka ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent bi qbil mad-disposizzjonijiet ta' l-Artikolu 8 tad-Direttiva 92/61/KEE fl-ispazju li hemm riferenza għalih f'2.1.5.

3.3. L-Appendiċi 23 għal dan l-Anness jagħti eżempju ta' l-arranġament tal-marka ta' l-approvazzjoni.

4. ĦTIĠIET TEKNIĊI

4.1. Il-ħtiġiet tekniċi huma dawk stabbiliti fis-sezzjonijiet 2.1 u 3 tar-Regolament 37 ta' l-EKE tan-Nazzjonijiet Uniti li kienu ġew ikkonsolidati bid-dokument li ġej:

- Reviżjoni 2 li tinkorpora s-serje 02 u 03 ta' emendamenti, Korriġendum 2 u supplimenti 1 sa 9 għas-serje 03 ta' emendi.

5. KONFORMITÀ TA' PRODUZZJONI

5.1. Lampi tal-filament approvati bi qbil ma' dan l-Anness għandhom jiġu mmanifatturati sabiex jikkonformaw mat-tip approvat billi jissodisfaw il-ħtiġiet ta' mmarkar u tekniċi stabbiliti f'2.1, 3.2 u 4 u fl-Appendiċijiet rilevanti għal dan l-Anness.

5.2. Sabiex ikun ivverifikat li l-ħtiġiet ta' 5.1 jiġu ssodisfatti, għandhom isiru kontrolli fuq il-produzzjoni kif stabbilit fil-paragrafu 4 u l-Annessi 6, 7, 8 u 9 tar-Regolament 37 ta' l-EKE tan-Nazzjonijiet Uniti kif hemm riferenza għalihom f'4.1.

5.3. L-approvazzjoni tat-tip mogħtija fir-rigward ta' tip ta' lampa tal-filament bi qbil ma' dan l-Anness tista' tiġi rtirata jekk il-ħtiġiet ta' 5.1 u 5.2 ma jiġux sodisfatti jew jekk lampa tal-filament li turi marka ta' l-approvazzjoni ma tikkonformax mat-tip approvat.

[1] Il-fus ta' riferenza huwa perpendikulari mal-pjan ta' riferenza u jgħaddi miċ-ċentru tal-kappa ta' dijametru ta' 45 mm. [2] Il-kulur tad-dawl mogħti għandu jkun abjad. [3] L-ebda parti tal-kappa ma għandha, b'rifless tad-dawl mogħti mill-filament tad-dawl ta' sorpass, titfa' kwalunkwe raġġ li jitla' ħażin meta l-bozza tal-filament tkun fil-posizzjoni normali ta' tħaddim fuq il-vettura. L-Appendiċi 1

Lampi ta' kategorija R2

FOLJA R2/1

+++++ TIFF +++++

Id-disinni huma maħsubin biss sabiex juru d-dimensjonijiet essenzjali tal-lampa tal-filament

Karatteristiċi ta' l-elettriku u fotometriċi |

| Lampi tal-filament ta' produzzjoni normali | standardLampa tal-filament |

Valuri mogħtija | Volts | 6 [4] | 12 [4] | 24 [4] | 12 [4] |

Watts | 45 | 40 | 45 | 40 | 55 | 50 | 45 | 40 |

Vultaġġ tat-test | Volts | 6,3 | 13,2 | 28 | 13,2 |

Testijiet objettivi | Watts | 53 mas. | 47 mas. | 57 mas. | 51 mas. | 76 mas. | 69 mas. | 52 + 0 % − 10 % | 46 ± 5 % |

Fluss dawwali lm | 720 min. | 570 ± 15 % | 860 min. | 675 ± 15 % | 1000 min. | 860 ± 15 % | | |

Fluss dawwali ta' referenza f'bejn wieħed u ieħor 12 V | 700 | 450 |

FOLJA R2/2.

Il-posizzjoni u d-dimensjonijiet ta' lqugħ u filamenti

+++++ TIFF +++++

Id-disinni ma humiex mandatarji għal dak li għandu x'jaqsam mad-disinn ta' l-ilqugħ u tal-filamenti.

FOLJA R2/3

[5]Posizzjoni u dimensjonijiet ta' filamenti u lqugħ |

Dimensjonijiet f'mm | Tolleranza |

| | Lampi tal-filament ta' produzzjoni normali | standardLampa ta' filament |

| | 6 V | 12 V | 24 V | 12 V |

a | 0,60 | ± 0,35 | ± 0,15 |

b1/30,0 [6] b1/33,0 | 0,20 b1/30,0 mv [7] | ± 0,35 | ± 0,15 |

b2/30,0 [6] b2/33,0 | 0,20 b2/30,0 mv [7] | ± 0,35 | ± 0,15 |

c/30,0 [6] c/33,0 | 0,50 c/30,0 mv [7] | ± 0,30 | ± 0,15 |

e | 6 V, 12 V 24 V | 28,5 28,8 | ± 0,35 | ± 0,15 |

f | 6 V, 12 V 24 V | 1,8 2,2 | ± 0,40 | ± 0,20 |

ġ | 0 | ± 0,50 | ± 0,30 |

h/30,0 [6] h/33,0 | 0 h/30,0 mv [7] | ± 0,50 | ± 0,30 |

1/2 (p—q) | 0 | ± 0,60 | ± 0,30 |

lċ | 5,5 | ± 1,50 | ± 0,50 |

γ [8] | 15° nom. | | | | |

Kap P45t-41 bi qbil ma' Publ. 61 ta' IEC (folja 7004-95-4) |

L-Appendiċi 2

Lampi ta' kategorija H1

FOLJA H1/1

(Dimensjonijiet f'mm)

+++++ TIFF +++++

Id-disinni huma maħsubin biss sabiex juru d-dimensjonijiet essenzjali tal-bozza tal-filament.

FOLJA H1/2

Dimensjonijiet f'mm | Tolleranzi |

| | Lampi tal-filament ta' produzzjoni normali | Lampa ta' filament standard |

| | 6 V | 12 V | 24 V |

b | 0,7 f | | | |

e (5), (9) | 25,0 | 1 | ± 0,15 |

f (5), (9) | 6 V | 4,5 | ± 1,0 | |

12 V | 5,0 | ± 0,5 | + 0,5 0 |

24 V | 5,5 | ± 1,0 | |

g (1) | 0,5 d (7) | ± 0,5 d | ± 0,25 d |

h1 | 0 | (8) | ± 0,20 (4) |

h2 | (8) | ± 0,25 (4) |

ε | 45° | ± 12° | ± 3° |

Kap P14,5s bi qbil ma' Pubblikazzjoni 61 ta' IEC (folja 7004-46-1) |

KARATTERISTIĊI TA' L-ELETTRIKU U FOTOMETRIĊI |

Valuri objettivi | Volts | 6 | 12 | 24 | 12 |

Watts | 55 | 70 | 55 |

Vultaġġ tat-test | Volts | 6,3 | 13,2 | 28,0 | |

Valuri mogħtija | Watts | mas. 63 | mas. 68 | mas. 84 | mas. 68 f 13,2 V |

Fluss dawwali lm | 1350 | 1550 | 1900 | |

± % | 15 | |

Fluss ta' referenza għall-ittestjar tal-lampa ta' quddiem: 1 150 lm f'bejn wieħed u ieħor 12 V. |

FOLJA H1/3

() Il-fus ta' riferenza huwa l-perpendikulari għall-pjan ta' riferenza u li jgħaddi mill-punt iddefinit bid-dimensjonijiet immarkati b'(1).

() Iż-żewġ electrodes bil-kurrent għaddej minnhom għandhom ikunu pposizzjonati fil-bozza, bl-itwal electrode ogħla mill-filament (il-bozza hija murija fid-dijagramma). Imbagħad id-disinn ta' ġewwa tal-lampa għandu jkun tali li immaġini u riflessi ħżiena ta' dawl jiġu mnaqqsin sal-minimu, eż. billi jitwaħħlu cooling jackets fuq il-partijiet mhux imrembla tal-filament.

() Il-porzjon ċilindriku tal-bozza fuq tul "f" għandu jkun tali li ma jiddeformax l-immaġini pprojettata tal-filament sa tali punt li taffettwa b'mod apprezzabbli r-riżultati ottikali.

() L-eċċentriċità hija mkejla biss fid-direzzjonijiet orizzontali u vertikali tal-lampa tal-filament kif muri fid-dijagramma. Il-posizzjonijiet li għandhom jiġu mkejla huma dawk fejn il-projezzjoni ta' barra tat-tarf iddur l-eqreb jew l-aktar "il bogħod minn fejn il-pjan ta' riferenza jaqta" l-fus tal-filament.

() Id-direzzjoni tal-perspettiva hija l-perpendikolari għal fus ta' riferenza miżmum fil-pjan iddefinit mill-fus ta' riferenza u ċ-ċentru tat-tieni labra tal-kappa.

() L-ibbilanċjar ta' filament għal dak li għandu x'jaqsam mal-fus tal-bozza imkejjel f'27,5 mm mill-pjan ta' riferenza.

() d: dijametru tal-filament:

() Li għandu jiġi kkontrollat permezz ta' "sistema ta' kaxxa", folja H1/4.

() It-truf tal-filament huma ddefiniti bħala l-posizzjonijiet fejn, meta id-direzzjoni tal-perspettiva kif iddefinita fin-nota 5 tal-qiegħ tal-paġna fuq, il-projezzjoni ta' barra ddur l-eqreb jew l-aktar "il bogħod minn fejn il-pjan ta' riferenza jaqta" l-fus ta' riferenza (struzzjonijiet speċjali għal filamenti ta' coil imrembel qegħdin jiġu kkunsidrati).

FOLJA H1/4

Ħtiġiet ta' projezzjoni fuq skrin

Dan it-test huwa wżat sabiex jistabbilixxi, billi jikkontrolla jekk il-filament ikunx ippustjat korrettament għal dak li għandu x'jaqsam mal-fus ta' riferenza u l-pjan ta' riferenza, jekk lampa tal-filament tikkonformax mal-ħtiġiet.

(Dimensjonijiet f'millimetri)

+++++ TIFF +++++

| a1 | a2 | b1 | b2 | c1 | c2 |

6 V | 1,4 d | 1,9 d | 0,25 | 6 | 3,5 |

12 V | 6 | 4,5 |

24 V | 7 | 4,5 |

d = dijametru tal-filament

Il-bidu tal-filament kif iddefinit f'folja H1/1, nota tal-qiegħ 2, għandu jkun bejn linji Z1 u Z2.

Il-posizzjoni tal-filament tiġi kkontrollata fid-direzzjonijiet FO u FV kif muri f'folja H1/1.

Il-filament għandu jkun kollu kemm hu fil-limiti murija.

L-Appendiċi 3

Lampi ta' kategorija H2

FOLJA H2/1

(Dimensjonijiet f'mm)

+++++ TIFF +++++

Id-disinni huma maħsubin biss sabiex juru d-dimensjonijiet essenzjali tal-lampa tal-filament.

FOLJA H2/2

Dimensjonijiet f'mm | Tolleranzi |

| | Bozoz tal-filament ta' produzzjoni normali | Bozza ta' filament standard |

| | 6 V | 12 V | 24 V |

e (6) | 12,25 | (5) | ± 0,15 |

f (6) | 6 V | 4,5 | ± 1,0 | ± 0,50 |

12 V | 5,5 | |

24 V | |

g (1) (2) | 0,5 d | ± 0,5 d | ± 0,25 d |

h1 (2) | 7,1 | (5) | ± 0,20 |

h2 (4) | (5) | ± 0,25 |

h3 (1) (2) | 0,5 d | (5) | ± 0,20 |

h4 (1) (4) | (5) | ± 0,25 |

Kap X 511 bi qbil ma' Pubblikazzjoni 61 ta' IEC (folja 7004-99-2) |

KARATTERISTIĊI TA' L-ELETTRIKU U FOTOMETRIĊI |

Valuri mogħtija | Volts | 6 | 12 | 24 | 12 |

Watts | 55 | 70 | 55 |

Vultaġġ tat-test | Volts | 6,3 | 13,2 | 28,0 | |

Valuri objettivi | Watts | mas. 63 | mas. 68 | mas. 84 | mas. 68 fi 13,2 V |

Fluss dawwali lm ± % | 1300 | 1800 | 2150 | |

15 | |

Fluss ta' referenza għall-ittestjar tal-fanal ta' quddiem: 1300 lm f'bejn wieħed u ieħor 12 V. |

FOLJA H2/3

() d: dijametru tal-filament:

() Dawn il-qisien għandhom jiġu mkejla fi cross-section perpendikulari għall-fus tal-bozza u li jgħaddi minn dak it-tarf tal-filament [1] li jkun l-aktar qrib tal-kappa.

() It-tlett slaleb fuq il-pjan ta' rfid juru l-posizzjonijiet tat-tlett sporġenzi li jiddefinixxu dan il-pjan fuq il-ħolder. Ġewwa ċirku ta' dijametru ta' 3 mm iċċentrat fuq dawn il-posizzjonijiet ma għandu jkun hemm l-ebda deformazzjoni apparenti u l-ebda tixlif li taffettwa l-ippustjar tal-lampa tal-filament.

() Dawn il-qisien għandhom jittieħdu fi cross-section perpendikulari għall-fus tal-bozza u li jgħaddi minn dak it-tarf tal-filament [2] li jkun l-aktar 'il bogħod mill-kappa.

() Li għandu jkun ikkontrollat permezz ta' "sistema ta' kaxxa", folja H2/4.

() It-truf tal-filament huma ddefiniti bħala l-posizzjonijiet fejn, meta d-direzzjoni tal-perspettiva kif iddefinita b' "D" (folja H2/1), il-projezzjoni ta' barra tat-tarf iddur l-eqreb jew l-aktar 'il bogħod minn fejn il-kappa taqta' linja parallela għal u f'distanza ta' 7,1 mm mil-linja ZZ (struzzjonijiet speċjali għal filamenti ta' coil imrembel qegħdin jiġu kkunsidrati).

FOLJA H2/4

Ħtiġiet ta' projezzjoni fuq skrin

Dan it-test huwa wżat sabiex jistabbilixxi, billi jikkontrolla jekk filament ikunx ippustjat korrettament għal dak li għandu x'jaqsam mal-fusijiet ta' riferenza x-x, y-y and z-z [3], jekk lampa tal-filament tikkonformax mal-ħtiġiet.

(Dimensjonijiet f'millimetri)

+++++ TIFF +++++

It-tarf tal-filament [4] li jkun l-eqreb lejn il-kappa għandu jkun bejn b1 u b2. Il-filament għandu jkun kollu kemm hu fil-limiti murija.

| 6 V | 12 V | 24 V |

a1 | d + 0,50 | d + 1,0 |

a2 | d + 1,0 |

b1, b2 | 0,25 |

d1 | 7,1 |

d2 | 0,5 d − 0,35 |

h | 6 | 7 |

d = dijametru tal-filament

L-Appendiċi 4

Lampi ta' kategorija H3

FOLJA H3/1

(Dimensjonijiet f'millimetri)

+++++ TIFF +++++

Il-kulur mogħti tad-dawl għandu jkun abjad.

FOLJA H3/2

Definizzjoni: Ċentru taċ-ċirku u fus ta' riferenza (2)

Dimensjonijiet tal-filament u tolleranzi għal lampi ta' filament standard, ara folja H3/3

(Dimensjonijiet f'millimetri)

+++++ TIFF +++++

FOLJA H3/3

(Dimensjonijiet f'millimetri) | Lampi tal-filament ta' produzzjoni normali | Lampa ta' filament standard |

| | 6 V | 12 V | 24 V |

e | 18,0 (5) | 18,0 |

f (7) | 3,0 min | 4,0 min | 5,0 ± 0,50 |

k | (5) | 0 ± 0,20 |

h1 | | 0 ± 0,15 (6) |

h3 | |

h2 | | 0 ± 0,25 (6) |

h4 | |

Kap PK 22s bi qbil ma' Pubblikazzjoni 61 ta' IEC (folja 7004-47-2) |

KARATTERISTIĊI TA' L-ELETTRIKU U FOTOMETRIĊI |

Valuri mogħtija | Volts | 6 | 12 | 24 | 12 |

Watts | 55 | 70 | 55 |

Vultaġġ tat-test | Volts | 6,3 | 13,2 | 28,0 | |

Valuri objettivi | Watts | mas. 63 | mas. 68 | mas. 84 | mas. 68 f' 13,2 V |

fluss dawwali | 1050 | 1450 | 1750 | |

| 1m ± % | 15 | |

Fluss ta' referenza għal ittestjar ta' lampi ta' quddiem: 1100 lm f'bejn wieħed u ieħor 12 V. |

FOLJA H3/4

() It-tgħawwiġ tal-parti tat-tarf tal-qiegħ tal-bozza ma għandux ikun jidher minn kwalunkwe direzzjoni barra l-angolu ta' oskurazzjoni ta' massimu ta' 80°. L-ilqugħ ma għandu jipproduċi l-ebda rifless inkonvenjenti. L-angolu bejn il-fus ta' riferenza u l-pjan ta' kull ilqugħ, imkejjel fuq il-ġenb tal-bozza, ma għandux jaqbeż 90°.

() Id-devjazzjoni permessa taċ-ċentru taċ-ċirku mill-fus ta' riferenza hi 0,5 mm fid-direzzjoni perpendikolari għal-linja Z-Z u 0,05 mm fid-direzzjoni parallela mal-linja Z-Z.

() Tul minimu fuq l-għoli taċ-ċentru li jagħti d-dawl ("e") li fuqu l-bozza għandha tkun ċilindrika.

() L-ebda parti tal-molla u l-ebda komponent tal-ħolder tal-lampa ma jista' jkun fiha fuq iċ-ċirku prefocus minbarra barra r-rettangolu muri fil-profil diskontinwu.

() Dawn id-dimensjonijiet tal-lampi ta' produzzjoni normali għandhom ikunu kkontrollati permezz ta' "sistema ta' kaxxa" (folja H3/5).

() Għal bozoz tal-filament standard il-posizzjonijiet li għandhom ikunu mkejla huma dawk fejn il-projezzjoni ta' barra tat-tidwir tat-tarf taqta' il-fus tal-filament.

() Il-posizzjonijiet ta' l-ewwel u ta' l-aħħar dawra tal-filament huma ddefiniti bl-intersezzjonijiet ta' barra ta' l-ewwel dawra li tagħti d-dawl u ta' barra ta' l-aħħar dawra li tagħti d-dawl, rispettivament, mal-pjan parallel għal u 13 mm 'l bogħod mill-pjan ta' riferenza (struzzjonijiet addizzjonali għal filamenti tal-coil imrembel qed ikunu kkunsidrati).

FOLJA H3/5

Ħtiġiet ta' projezzjoni fuq skrin

(Dimensjonijiet f'millimetri)

+++++ TIFF +++++

| a | ċ | k | ġ |

6 V | 1,8 d | 1,6 d | 1,0 | 2,0 |

12 V | 2,8 |

24 V | 2,9 |

d = dijametru tal-filament

Il-filament għandu jkun kollu kemm hu fil-limiti murija.

Iċ-ċentru tal-filament għandu jkun fil-limiti ta' dimensjoni k.

L-Appendiċi 5

Lampi ta' kategorija H4

FOLJA H4/1

(Dimensjonijiet f'millimetri)

+++++ TIFF +++++

Id-disinni ma humiex mandatarji; l-għan waħdieni tagħhom huwa li juru liema dimensjonijiet għandhom jiġu vverifikati.

Riferenza | Dimensjoni | Tolleranza |

12 V | 24 V | 12 V | 24 V |

| | + 0,45 | |

e | 28,5 | 29,0 | − 0,25 | ± 0,35 |

p | 28,95 | 29,25 | — | — |

m (1) | mas. 60,0 | — |

n (1) | mas. 34,5 | — |

s (2) | 45,0 | — |

α (3) | mas. 40° | — |

FOLJA H4/2

| | Lampi tal-filament ta' produzzjoni normali | standardLampa ta' filament |

| | | | | |

Valuri mogħtija | Volts | 12 (4) | 24 (4) | 12 (4) |

Watts | 60 | 55 | 75 | 70 | 60 | 55 |

Vultaġġ tat-test | Volts | 13,2 | 28 | | |

Valuri objettivi | Watts | mas. 75 | mas. 68 | mas. 85 | mas. 80 | mas. 75 fi 13,2 V | mas. 68 fi 13,2 V |

fluss dawwali lm | 1650 | 1000 | 1900 | 1200 | | |

± % | 15 | | |

Fluss dawwali ta' referenza f'bejn wieħed u ieħor 12 V lm | 1250 | 750 |

Kap P43t-38 bi qbil mal-Pubblikazzjoni 61 ta' IEC (folja 7004-39-2) |

FOLJA H4/3

+++++ TIFF +++++

FOLJA H4/4

+++++ TIFF +++++

FOLJA H4/5

SPJEGAZZJONIJIET ADDIZZJONALI GĦAL FOLJI H4/3 U H4/4

Id-dimensjonijiet taħt huma mkejlin fi tlett direzzjonijiet:

+++++ TIFF +++++

għal dimensjonijiet a, b1, ċ, d, e, f, lR u lC;

+++++ TIFF +++++

għal dimensjonijiet g, h, p u q;

+++++ TIFF +++++

għal dimensjonijiet b2.

Dimensjonijiet p u q huma mkejlin fi pjan parallel għal u 33 mm 'il bogħod mill-pjan ta' riferenza.

Dimensjonijiet b1, b2, ċ u h huma mkejlin fi pjanijiet paralleli għal u 29,5 mm (30,0 mm għal lampi 24-V) u 33 mm 'il bogħod mill-pjan ta' riferenza.

Dimensjonijiet a u g huma mkejlin fi pjanijiet paralleli għal u 26,0 mm u 23,5 mm 'il bogħod mill-pjan ta' riferenza.

Nota:

Għall-metodu ta' kejl, ara l-Appendiċi E tal-Pubblikazzjoni 809 tal-KEI.

FOLJA H4/6

Tabella tad-dimensjonijiet li hemm riferenza għalihom f'disinn fuq folji H4/3 u H4/4 (f'mm)

Riferenza | Dimensjoni | Tolleranza |

12 V | 24 V | 12 V | 24 V | Lampi tal-filament ta' produzzjoni normali | standardLampi tal-filament |

12 V | 24 V | 12 V |

a/26 [1] | 0,8 | ± 0,35 | ± 0,2 |

a/23,5 [1] | 0,8 | ± 0,60 | ± 0,2 |

b1/29,5 [1] | 30,0 [1] | 0 | ± 0,30 | ± 0,35 | ± 0,2 |

b1/33 [1] | b1/29,5 mv [2] | 30,0 mv [2] | ± 0,30 | ± 0,35 | ± 0,15 |

b2/29,5 [1] | 30,0 [1] | 0 | ± 0,30 | ± 0,35 | ± 0,2 |

b2/33 [1] | b2/29,5 mv [2] | 30,0 mv [2] | ± 0,30 | ± 0,35 | ± 0,15 |

ċ/29,5 [1] | 30,0 [1] | 0,6 | 0,75 | ± 0,35 | ± 0,2 |

ċ/33 [1] | ċ/29,5 mv [2] | 30,0 mv [2] | ± 0,35 | ± 0,15 |

d | min. 0,1 | — | — |

e (7) | 28,5 | 29,0 | + 0,35 − 0,25 | ± 0,35 | + 0,2 − 0,0 |

f (5) (6) (8) | 1,7 | 2,0 | + 0,50 − 0,30 | ± 0,40 | + 0,3 − 0,1 |

g/26 [1] | 0 | ± 0,5 | ± 0,3 |

g/23,5 [1] | 0 | ± 0,7 | ± 0,3 |

h/29,5 [1] | 30,0 [1] | 0 | ± 0,5 | ± 0,3 |

h/33 [1] | h/29,5 mv [2] | 30,0 mv [2] | ± 0,35 | ± 0,2 |

lR (5) (8) | 4,5 | 5,25 | ± 0,8 | ± 0,4 |

lC (5) (6) | 5,5 | 5,25 | ± 0,5 | ± 0,8 | ± 0,35 |

p/33 [1] | Jiddependi mill-forma ta' l-ilqugħ | — | — |

q/33 [1] | p + q2 | ± 0,6 | ± 0,3 |

FOLJA H4/7

() "m" u "n" ifissru d-dimensjonijiet massimi tal-lampa

() Bozza għandha tkun tista' tiddaħħal f'ċilindru ta' dijametru "s" konċentriku mal-fus ta' riferenza u llimitat minn tarf wieħed minn pjan parallel għal u 20 mm 'il bogħod mill-pjan ta' riferenza u mit-tarf l-ieħor minn emisfera ta' raġġ s2.

() L-oskurazzjoni għandha testendi ta' l-inqas sal-parti ċilindrika tal-bozza. Għandha tirkeb fuq l-ilqugħ ta' ġewwa meta dan ta' l-aħħar ikun osservat f'direzzjoni perpendikolari għall-fus ta' riferenza. L-effett mixtieq mill-oskurazzjoni jista' jiġi miksub ukoll permezz ta' mezzi oħra.

() Il-valuri murija fil-kolonna tax-xellug għandhom x'jaqsmu mad-dawl ta' sewqan. Dawk murija fil-kolonna tal-lemin għandhom x'jaqsmu mad-dawl ta' sorpass.

() Id-dawriet tat-tarf tal-filamenti huma ddefiniti bħala l-ewwel dawra luminuża u l-aħħar dawra luminuża li jkunu b'mod sostanzjali fl-angolu spirali korrett. Għal filamenti tal-coil imrembel, id-dawriet huma ddefiniti mill-envilop tal-coil primarju.

() Għall-filament tad-dawl ta' sorpass il-posizzjonijiet li għandhom jiġu mkejla huma l-intersezzjonijiet, jidhru f'direzzjoni, tat-tarf laterali ta' l-ilqugħ ma' barra tad-dawriet tat-tarf iddefiniti taħt in-nota 5 tal-qiegħ tal-paġna

+++++ TIFF +++++

() "e" tfisser id-distanza mill-pjan ta' riferenza sal-bidu tal-filament tad-dawl ta' sorpass kif iddefinit fuq.

() Għall-filament tad-dawl ta' sewqan il-punti li għandhom jiġu mkejla huma l-intersezzjonijiet, murija f'direzzjoni, ta' pjan, parallel għal pjan OO u li jinsab f'distanza ta' 0,8 mm taħtu, bid-dawriet tat-tarf iddefiniti taħt in-nota 5 tal-qiegħ tal-paġna

+++++ TIFF +++++

() Il-fus ta' riferenza huwa l-linja perpendikulari mal-pjan ta' riferenza u li tgħaddi miċ-ċentru taċ-ċirku ta' dijametru "M" (ara l-folja H4/1).

() Il-pjan VV huwa l-pjan perpendikolari għall-pjan ta' riferenza u li jgħaddi mill-fus ta' riferenza u mill-intersezzjoni taċ-ċirku ta' dijametru "M" mal-fus tal-labra ta' riferenza.

() Il-pjan OO huwa l-pjan perpendikolari ma' kemm il-pjan ta' riferenza kif ukoll mal-pjan VV u li jgħaddi mill-fus ta' riferenza.

L-Appendiċi 6

Kategorija HS1

FOLJA HS1

(Dimensjonijiet f'millimetri)

+++++ TIFF +++++

Id-disinni ma humiex mandatarji; l-għan waħdieni tagħhom huwa li juru liema dimensjonijiet għandhom jiġu vverifikati.

Riferenza | Dimensjoni | Tolleranza |

6 V | 12 V | 6 V | 12 V |

o | 28,5 | + 0,45 − 0,25 |

p | 28,95 | — |

m (1) | mas. 60,0 | — |

n (1) | mas. 34,5 | — |

s (2) | 45,0 | — |

α (3) | mas. 40° | — |

FOLJA HS1/2

Karatteristiċi

| Lampi tal-filament ta' produzzjoni normali | standardLampa ta' filament |

Valuri mogħtija | Volts | 6 (4) | 12 (4) | 12 (4) |

Watts | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 |

Vultaġġ tat-test | Volts | 6,3 | 13,2 | | |

Valuri objettivi | Watts | 35 | 35 | 35 | 35 | 35, 13,2 V | mas. 68 at 13,2 V |

± % | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |

Fluss dawwali lm | 700 | 440 | 825 | 525 | | |

± % | 15 | | |

Fluss dawwali ta' referenza ta' bejn wieħed u ieħor 12 V lm | 700 | 450 |

Kap PX43t-38 bi qbil mal-Pubblikazzjoni 61 ta' l-IEC (folja 7004-34-1). |

FOLJA HS1/3

Tabella tad-dimensjonijiet li hemm riferenza għalihom fid-dijagrammi f'folji HS1/4 u HS1/5 (f'mm)

Riferenza | Dimensjoni | Tolleranzi |

6 V | 12 V | 6 V | 12 V | Lampi tal-filament ta' produzzjoni normali | standardLampi ta' filament |

6 V | 12 V | 12 V |

a/26 [1] | 0,8 | ± 0,35 | ± 0,2 |

a/25 [1] | 0,8 | ± 0,55 | ± 0,2 |

b1/29,5 [1] | 0 | ± 0,35 | ± 0,2 |

b1/33 [1] | b1/29,5 mv | ± 0,35 | ± 0,15 |

b2/29,5 [1] | 0 | ± 0,35 | ± 0,2 |

b2/33 [1] | b2/29,5 mv | ± 0,35 | ± 0,15 |

c/29,5 [1] | 0,5 | ± 0,35 | ± 0,2 |

c/31 [1] | c/29,5 mv | ± 0,30 | ± 0,15 |

d | min. 0,1 mas. 1,5 | — | — |

e (7) | 28,5 | + 0,45 − 0,25 | + 0,2 − 0,0 |

f (5) (6) (8) | 1,7 | + 0,50 − 0,30 | + 0,3 − 0,1 |

g/25 [1] | 0 | ± 0,5 | ± 0,3 |

g/25 [1] | 0 | ± 0,7 | ± 0,3 |

h/29,5 [1] | 0 | ± 0,5 | ± 0,3 |

h/31 [1] | h/29,5 | ± 0,30 | ± 0,2 |

lR (5) (8) | 3,5 | 4,0 | ± 0,8 | ± 0,4 |

lC (5) (6) | 3,3 | 4,5 | ± 0,8 | ± 0,35 |

p/33 [1] | Jiddependi mill-forma ta' l-ilqugħ | — | — |

q/33 [1] | p + q2 | ± 0,6 | ± 0,3 |

FOLJA HS1/4

Posizzjoni ta' filamenti [2]

(Dimensjonijiet f'millimetri)

+++++ TIFF +++++

FOLJA HS1/5

Posizzjoni ta' l-ilqugħ [3]

(Dimensjonijiet f'millimetri)

+++++ TIFF +++++

FOLJA HS1/6

SPJEGA ADDIZZJONALI GĦAL FOLJI HS1/4 U HS1/5

Id-dimensjonijiet taħt huma mkejlin fi tlett direzzjonijiet:

+++++ TIFF +++++

għal dimensjonijiet a, b1, ċ, d, e, f , lR u lĊ;

+++++ TIFF +++++

għal dimensjonijiet g, h, p u q;

+++++ TIFF +++++

għal dimensjoni b2.

Dimensjonijiet p u q huma mkejlin fi pjan parallel għal 33 mm 'il bogħod mill-pjan ta' riferenza.

Dimensjonijiet b1 u b2 huma mkejlin fi pjanijiet paralleli għal u 29,5 mm u 33 mm 'il bogħod mill-pjan ta' riferenza.

Dimensjonijiet a u g huma mkejlin fi pjanijiet paralleli għal u 25 mm u 36 mm 'il bogħod mill-pjan ta' riferenza.

Dimensjonijiet ċ u ħ huma mkejlin fi pjanijiet paralleli għal u 29,5 mm u 31 mm 'il bogħod mill-pjan ta' riferenza.

FOLJA HS1/7

() "m" u "n" ifissru d-dimensjonijiet massimi tal-lampa

() bozza għandha tkun tista' tiddaħħal f'ċilindru ta' dijametru "s" konċentriku mal-fus ta' riferenza u llimitat minn tarf wieħed minn pjan parallel għal u 20 mm 'il bogħod mill-pjan ta' riferenza u mit-tarf l-ieħor minn emisfera ta' raġġ s2.

() L-oskurazzjoni għandha testendi ta' l-inqas sal-parti ċilindrika tal-bozza. Għandha tirkeb fuq l-ilqugħ ta' ġewwa meta ta' l-aħħar tkun osservata f'direzzjoni perpendikolari għall-fus ta' riferenza. L-effett mixtieq mill-oskurazzjoni jista' jiġi miksub ukoll permezz ta' mezzi oħra.

() Il-valuri murija fil-kolonna tax-xellug għandhom x'jaqsmu mad-dawl ta' sewqan. Dawk murija fil-kolonna tal-lemin għandhom x'jaqsmu mad-dawl ta' sorpass.

() Id-dawriet tat-tarf tal-filamenti huma ddefiniti bħala li jkunu l-ewwel dawra luminuża u l-aħħar dawra luminuża li huma sostanzjalment fl-angolu spirali korrett. Għal filamenti tal-coil imrembel, id-dawriet huma ddefiniti mill-envilop tal-coil primarju.

() Għall-filament tad-dawl ta' sorpass il-posizzjonijiet li għandhom jiġu mkejla huma l-intersezzjonijiet, murija fid-direzzjoni, tal-ġenb laterali ta' l-ilqugħ bil-parti ta' barra tad-dawriet tat-tarf iddefinita taħt in-nota 5 tal-qiegħ tal-paġna

+++++ TIFF +++++

() "e" tfisser id-distanza mill-pjan ta' riferenza sal-bidu tal-filament tad-dawl ta' sorpass kif iddefinit fuq.

() Għall-filament tad-dawl ta' sewqan il-punti li għandhom jiġu mkejlin huma l-intersezzjonijiet, murija f'direzzjoni , ta' pjan, parallel għal pjan OO li jinsab f'distanza ta' 0,8 mm taħtu, bid-dawriet tat-tarf iddefiniti taħt in-nota 5 tal-qiegħ tal-paġna

+++++ TIFF +++++

() Il-fus ta' riferenza huwa l-linja perpendikulari mal-pjan ta' riferenza u li tgħaddi miċ-ċentru taċ-ċirku ta' dijametru "M" (ara l-folja HS1/1).

() Il-pjan VV huwa l-pjan perpendikolari għall-pjan ta' riferenza u li jgħaddi mill-fus ta' riferenza u mill-intersezzjoni taċ-ċirku ta' dijametru "M" mal-fus tal-labra ta' riferenza.

() Il-pjan OO huwa l-pjan perpendikolari ma' kemm il-pjan ta' riferenza u l-pjan VV u li jgħaddi mill-fus ta' riferenza.

L-Appendiċi 7

Kategorija HB3

FOLJA HB3/1

(Dimensjonijiet f'millimetri)

+++++ TIFF +++++

Id-disinni huma maħsuba biss sabiex juru d-dimensjonijiet essenzjali tal-lampa tal-filament

FOLJA HB3/2

11Dimensjonijiet f'mm () | Tolleranzi |

| | Lampi tal-filament ta' produzzjoni normali | Lampa ta' filament standard |

e (8) (4) | 31,5 | (7) | ± 0,16 |

f (8) (4) | 5,1 | (7) | ± 0,16 |

h1, h2 | 0 | (7) | ± 0,15 (3) |

h3 | 0 | (7) | ± 0,08 (3) |

γ1 (5) | 45° min. | — | — |

γ2 (5) | 52° min. | — | — |

Kap P 20d bi qbil ma' Pubblikazzjoni 61 ta' IEC (folja 7004-31-1) |

KARATTERISTIĊI TA' L-ELETTRIKU U FOTOMETRIĊI |

Valuri mogħtija | Volts | 12 | 12 |

Watts | 60 | 60 |

Vultaġġ tat-test | Volts | 13,2 | 13,2 |

Valuri objettivi | Watts | 73 mas. | 73 mas. |

Fluss luminuż lm ± % | 1860 | |

12 | |

Fluss luminuċ ta' riferenza għall-ittestjar ta' lampi ta' quddiem: 1300 lm f'bejn wieħed u ieħor 12 V. |

FOLJA HB3/3

() Il-pjan ta' riferenza huwa l-pjan iffurmat mill-posizzjonijiet li jiltaqgħu ta' l-installazzjoni tal-ħolder tal-kappa.

() Il-fus ta' riferenza huwa l-fus perpendikulari mal-pjan ta' riferenza u konċentriku mad-dijametru ta' 17,46 mm tal-kappa.

() L-eċċentriċità hija mkejla biss fid-direzzjonijiet ta' osservazzjoni [1] A u B kif murija fid-dijagramma f'folja HB3/1. Il-posizzjonijiet li għandhom jiġu mkejla huma dawk fejn il-projezzjoni ta' barra tat-tarf iddur l-eqreb jew l-aktar 'il bogħod minn fejn il-pjan ta' riferenza jaqsam il-fus tal-filament.

() Id-direzzjoni ta' osservazzjoni hija d-direzzjoni [2] B kif murija fid-dijagramma f'folja HB3/1.

() Il-parti ta' barra tal-bozza tal-ħġieġ għandha tkun mingħajr tagħwiġ ġewwa l-angoli γ1 u γ2.Din il-ħtieġa tapplika għaċ-ċirkomferenza kollha tal-bozza ġewwa l-angoli γ1 u γ2. Il-kulur tad-dawl mogħti għandu jkun abjad.

() Bozza tal-ħġieġ u l-irfid ma għandhomx jaqbżu l-envilop u ma jkollhomx x'jaqsmu mad-dħul wara li tkun skorruta ċ-ċavetta tal-lampa. L-envilop huwa konċentriku mal-fus ta' riferenza.

() Li għandu jkun ikkontrollat permezz ta' "sistema ta" kaxxa', Folja HB3/4 [3].

() It-truf tal-filament huma ddefiniti bħala l-posizzjonijiet fejn, meta d-direzzjoni ta' osservazzjoni [4] kif iddefinita fin-nota 4 tal-qiegħ tal-paġna 4 fuq, il-projezzjoni tal-parti ta' barra tad-dawriet tat-truf taqta' il-fus tal-filament.

() Il-keyway hija mandatarja.

() Il-bozza tal-filament għandha tiġi imdawwra fil-ħolder li jkejjel sakemm il-maqbad ta' riferenza jagħmel kuntatt ma' pjan Ċ tal-ħolder.

() Id-dimensjonijiet għandhom jiġu kkontrollati b'O-ring imneħħi.

FOLJA HB3/4

Ħtiġiet ta' projezzjoni fuq skrin

(Dimensjonijiet f'millimetri)

+++++ TIFF +++++

| p | q | r | s | t | u | v |

12 V | 1,3 d | 1,6 d | 3,0 | 2,9 | 0,9 | 0,4 | 0,7 |

d huwa d-dijametru tal-filament

Il-posizzjoni tal-filament tiġi kkontrollata biss fid-direzzjonijiet A u B kif muri f'folja HB3/1.

Il-bidu tal-filament kif iddefinit f'folja HB3/3, nota 8, għandu jkun f'volum "B" u t-tarf tal-filament f'volum "Ċ".

Il-filament għandu jkun kollu kemm hu fil-limiti murija. Volum "A" ma jinvolvix kwalunkwe ħtieġa ta' ċentru tal-filament.

L-Appendiċi 8

Kategorija HB4

FOLJA HB4/1

(Dimensjonijiet f'millimetri)

+++++ TIFF +++++

Id-disinni huma maħsuba biss sabiex juru d-dimensjonijiet essenzjali tal-lampa tal-filament

FOLJA HB4/2

12Dimensjonijiet f'mm () | Tolleranzi |

| | Lampi tal-filament ta' produzzjoni normali | Lampa tal-filament standard |

e (4) (9) | 31,5 | (8) | ± 0,16 |

f (4) (9) | 5,1 | (8) | ± 0,16 |

h1, h2 | 0 | (8) | ± 0,15 (3) |

h3 | 0 | (8) | ± 0,08 (3) |

g (4) | 0,75 | ± 0,5 | ± 0,3 |

γ1 (5) | 50° min. | — | — |

γ2 (5) | 52° min. | — | — |

γ3 (7) | 45° | ± 5° | ± 5° |

Kap P 22d bi qbil mal-Pubblikazzjoni 61 ta' IEC (folja 7004-32-1) |

KARATTERISTIĊI TA' L-ELETTRIKU U FOTOMETRIĊI |

Valuri mogħtija | Volts | 12 | 12 |

Watts | 51 | 51 |

Vultaġġ tat-test | Volts | 13,2 | 13,2 |

Valuri objettivi | Watts | 62 mas. | 62 mas. |

Fluss dawwali lm ± % | 1095 | |

15 | |

Fluss ta' riferenza għall-ittestjar tal-lampi ta' quddiem: 825 lm f'bejn wieħed u ieħor 12 V. |

FOLJA HB4/3

() Il-pjan ta' riferenza huwa l-pjan iffurmat mill-posizzjonijiet li jiltaqgħu ta' l-Installazzjoni tal-ħolder tal-kappa.

() Il-fus ta' riferenza huwa l-fus perpendikulari mal-pjan ta' riferenza u konċentriku mad-dijametru ta' 19,46 mm tal-kappa.

() L-eċċentriċità hija mkejla biss fid-direzzjonijiet ta' osservazzjoni [1] A u B kif murija fid-dijagramma f'folja HB4/1. Il-posizzjonijiet li għandhom jiġu mkejla huma dawk fejn il-projezzjoni ta' barra tat-tarf iddur l-eqreb jew l-aktar "il bogħod minn fejn il-pjan ta' riferenza jaqta" l-fus tal-filament.

() Id-direzzjoni ta' osservazzjoni hija d-direzzjoni [2] B kif murija fid-dijagramma f'folja HB4/1.

() Il-parti ta' barra tal-bozza tal-ħġieġ għandha tkun mingħajr tagħwwiġ ġewwa l-angoli γ1 u γ2. Din il-ħtieġa tapplika għaċ-ċirkomferenza kollha tal-bozza ġewwa l-angoli γ1 u γ2. Il-kulur tad-dawl mogħti għandu jkun abjad.

() Bozza tal-ħġieġ u l-irfid ma għandhomx jaqbżu l-envilop u ma jkollhomx x'jaqsmu mad-dħul wara li tiskorri ċ-ċavetta tal-lampa. L-envilop huwa konċentriku mal-fus ta' riferenza.

() L-oskurazzjoni għandha testendi ta' l-inqas għal angolu γ3 u tkun ta' l-inqas mbegħda sal-parti mhux mgħawġa tal-bozza ddefinita b'angolu γ1.

() Li għandha tiġi ikkontrollata permezz ta' "sistema ta' kaxxa", Folja HB4/4 [3].

() It-truf tal-filament huma ddefiniti bħala l-punti fuq fejn, meta d-direzzjoni ta' osservazzjoni [4] kif iddefinita f'nota 4 tal-qiegħ tal-paġna fuq, il-projezzjoni tal-parti ta' barra tad-dawriet tat-truf taqta' il-fus tal-filament.

() Il-keyway hija mandatarja.

() Il-bozza tal-filament għandha tkun imdawwra fil-ħolder li jkejjel sakemm il-maqbad ta' riferenza jagħmel kuntatt ma' pjan Ċ tal-ħolder.

() Id-dimensjonijiet għandhom jiġu kkontrollati bl-O-ring imneħħi.

FOLJA HB4/4

Ħtiġiet ta' projezzjoni fuq skrin

Dan it-test huwa wżat sabiex jistabbilixxi, billi jiġi kkontrollat jekk il-filament ikunx ippustjat korrettament għal dak li għandu x'jaqsam mal-fus ta' riferenza u l-pjan ta' riferenza, jekk lampa tal-filament tikkonformax mal-ħtiġiet.

(Dimensjonijiet f'millimetri)

+++++ TIFF +++++

| p | q | r | s | t | u | v |

12 V | 1,3 d | 1,6 d | 3,0 | 2,9 | 0,9 | 0,4 | 0,7 |

d huwa d-dijametru tal-filament

Il-posizzjoni tal-filament tiġi kkontrollata fid-direzzjonijiet A u B kif muri f'folja HB4/1.

Il-bidu tal-filament kif iddefinit f'folja HB4/3, nota 9, għandu jkun f'volum "B" u t-tarf tal-filament f'volum "Ċ".

Il-filament għandu jkun kollu kemm hu fil-limiti murija. Volum "A" ma jinvolvix kwalunkwe ħtieġa ta' ċentru tal-filament.

L-Appendiċi 9

Kategorija H7

FOLJA H7/1

+++++ TIFF +++++

Dijagramma 1: Disinn prinċipali(Dimensjonijiet f'millimetri)

Id-disinni huma maħsubin biss sabiex juru d-dimensjonijiet essenzjali tal-lampa tal-filament

FOLJA H7/2

+++++ TIFF +++++

Vultaġġ mogħti 12 V |

Dimensjonijiet f'mm | Tolleranzi |

| | Bozoz tal-filament ta' produzzjoni normali | Bozza tal-filament standard |

e (7) | 25,0 | (8) | ± 0,1 |

f (7) | 4,1 | (8) | ± 0,1 |

g (10) | 0,5 | min. | u.c. |

h1 (9) | 0 | (8) | ± 0,1 |

h2 (9) | 0 | (8) | ± 0,15 |

γ1 (4) | 40° min. | — | — |

γ2 (4) | 50° min. | — | — |

γ3 (5) | 30° min. | — | — |

Il-Kap PX 26d bi qbil mal-Pubblikazzjoni 61 ta' IEC (folja 7004-5-1) |

Il-KARATTERISTIĊI TA' L-ELETTRIKU U FOTOMETRIĊI |

Valuri mogħtija | Volts | 12 | 12 |

Watts | 55 | 55 |

Vultaġġ tat-test | Volts | 13,2 | 13,2 |

Valuri objettivi | Watts | mas. 58 | mas. 58 |

fluss luminuż lm | 1500 | |

± % | 10 | |

Fluss ta' riferenza għall-ittestjar tal-lampa ta' quddiem: 1100 lm f'bejn wieħed u ieħor 12 V. |

FOLJA H7/3

() Il-pjan ta' riferenza huwa ddefinit mill-posizzjonijiet fuq il-wiċċ tal-ħolder li fuqu jserrħu t-tlettt sporġenzi li jirfdu ċ-ċirku tal-kappa.

() Il-fus ta' riferenza huwa perpendikolari għall-pjan ta' riferenza u jaqsam l-intersezzjoni taż-żewġ perpendikolari kif muri f'dijagramma 3 f'Folja H7/1.

() Bozza tal-ħġieġ u l-irfid ma għandhomx jaqbżu l-envilop kif indikat fid-dijagramma 2 f'Folja H7/1. L-envilop huwa konċentriku għall-fus ta' riferenza.

() Il-bozza tal-ħġieġ għandha tkun mingħajr tagħwwiġ optiku ġewwa l-angoli γ1u γ2. Din il-ħtieġa tapplika għaċ-ċirkomferenza kollha tal-bozza ġewwa l-angoli γ1u γ2.

() L-oskurazzjoni għandha testendi ta' l-inqas sa angolu γ3 u testendi ta' l-inqas sal-parti ċilindrika tal-bozza fuq iċ-ċirkomferenza ta' fuq tal-bozza kollha.

() Id-disinn ta' ġewwa tal-bozza għandu jkun tali li l-immaġini u r-riflessi ta' dawl mifrux ikunu llokalizzati biss fuq il-filament innifsu osservat mid-direzzjoni orizzontali. (Dehra

+++++ TIFF +++++

kif murija fid-dijagramma 1 f'Folja H7/1). L-ebda parti tal-metall minbarra d-dawriet tal-filament ma għandhom ikunu llokalizzati fil-partijiet sfumati kif murija fid-dijagramma 5 f'Folja H7/1.

() It-truf tal-filament huma ddefiniti bħala l-punti fejn, meta d-direzzjoni ta' osservazzjoni kif murija fid-dijagramma 1 f'Folja H7/1, il-projezzjoni tal-parti ta' barra tad-dawriet tat-tarf taqta' l-fus tal-filament

+++++ TIFF +++++

() Li għandu jiġi kkontrollat permezz ta' "sistema ta' kaxxa", Folja H7/4,

() Id-daqs tal-filament għal dak li għandu x'jaqsam mal-fus ta' riferenza huwa mkejjel biss f'direzzjonijiet ta' osservazzjoni

+++++ TIFF +++++

, kif murija fid-dijagramma 1 f'Folja H7/1. Il-punti li għandhom jiġu mkejla huma dawk fejn il-projezzjoni ta' barra tat-tarf iddur l-eqreb jew l-aktar 'il bogħod minn fejn il-pjan ta' riferenza jaqta' l-fus tal-filament.

() Id-daqs tal-filament għal dak li għandu x'jaqsam mal-fus tal-bozza mkejjel f'żewġ pjanijiet paralleli mal-pjan ta' riferenza fejn il-projezzjoni tal-parti ta' barra tad-dawriet tat-tarf l-aktar qrib jew l-aktar 'l bogħod mill-pjan ta' riferenza taqta' l-fus tal-filament.

() Il-kulur tad-dawl mogħti għandu jkun abjad.

() Noti li għandhom x'jaqsmu mad-dijametru tal-filament

- L-ebda restrizzjoni attwali tad-dijametru ma tapplika iżda l-għan għal żviluppi futuri għandu jkollu dmas. = 1,3 mm

- Għall-istess manifattur id-dijametru tad-disinn ta' bozza ta' filament (étalon) standard u ta' bozza ta' filament ta' produzzjoni normali għandu jkun l-istess.

FOLJA H7/4

Ħtiġiet ta' projezzjoni fuq skrin

Dan it-test huwa użat sabiex jistabbilixxi, billi jikkontrolla jekk il-filament ikunx ippustjat korrettament għal dak li għandu x'jaqsam mal-fus ta' riferenza u l-pjan ta' riferenza, jekk lampa tal-filament tikkonformax mal-ħtiġiet.

(Dimensjonijiet f'millimetri)

+++++ TIFF +++++

| a1 | a2 | b1 | b2 | c1 | c2 |

12 V | d + 0,30 | d + 0,50 | 0,2 | 4,6 | 4,0 |

d huwa d-dijametru tal-filament

It-truf tal-filament kif iddefiniti f'folja H7/3, nota tal-qiegħ tal-paġna (7), għandhom ikunu bejn linji Z1 u Z2u bejn linji Z3 u Z4.

Il-posizzjoni tal-filament hija kkontrollata biss fid-direzzjonijiet

+++++ TIFF +++++

u kif murija f'folja H7/1 fid-dijagramma 1.

Il-filament għandu jkun kollu kemm hu fil-limiti murija.

L-Appendiċi 10

Kategorija HS2

FOLJA HS2/1

+++++ TIFF +++++

Dimensjonijiet f'mm | Lampi tal-filament ta' produzzjoni normali | Lampa tal-filament standard |

Minimi | Nominali | Massimi |

e | | 11,0 (3) | | 11,0 ± 0,15 |

f (6 V) (6) | 1,5 | 2,5 | 3,5 | 2,5 ± 0,15 |

f (12 V) (6) | 2,0 | 3,0 | 4,0 | |

h1, h2 | | (3) | | 0 ± 0,15 |

α(4) | | | 40 | |

β (5) | − 15° | 90° | + 15° | 90° ± 5° |

γ1 (7) | 15° | | | 15° min. |

γ2 (7) | 40° | | | 40° min. |

Il-Kap P x 13,5s bi qbil mal-Pubblikazzjoni 61 ta' IEC (folja 7004-35-1) |

KARATTERISTIĊI TA' L-ELETTRIKU U FOTOMETRIĊI |

Valuri mogħtija | Volts (6) | 6 | 12 | 6 |

Watts | 15 | 15 | 15 |

Vultaġġ tat-test | Volts | 6,75 | 13,5 | |

Valuri objettivi | Watts | 15 | 15 | 15,0 6,75 V |

± % | 6 | 6 | 6 |

fluss luminuż lm | 320 | 320 | |

± % | 15 | 15 | |

Fluss ta' riferenza: 320 lm ta' bejn wieħed u ieħor 6,75 V. |

Il-kulur tad-dawl mogħti għandu jkun abjad.

FOLJA HS2/2

() Il-fus ta' riferenza huwa perpendikulari għall-pjan ta' riferenza u jgħaddi mill-intersezzjoni ta' dan il-pjan mal-fus taċ-ċirku tal-kappa.

() Li għandu jiġi riservat.

() Li għandu jiġi kkontrollat permezz ta' "sistema ta' kaxxa", folja HS2/3.

() Il-partijiet kollha li jistgħu joskuraw id-dawl jew jistgħu jinfluwenzaw ir-raġġ ta' dawl għandhom ikunu f'angolu α.

() Angolu β juri l-pożizzjoni tal-pjan mill-qfieli ta' ġewwa b'riferenza għall-fetħa ta' riferenza.

() Sabiex ikun evitat li bozza tispiċċa malajr il-vultaġġ tal-provvista ma għandux jaqbeż 8,5 V għal lampi ta' 6 V u 15 V għal lampi tal-filament ta' 12 V.

() Fl-erja bejn iż-żewġ saqajn tal-angoli γ1 u γ2 il-bozza ma għandu jkollha l-ebda partijiet li jgħawwġu ottikalment u l-kurvatura tal-bozza għandu jkollha raġġ ta' mhux inqas minn 50 % tad-dijametru attwali tal-bozza.

FOLJA HS2/3

Ħtiġiet ta' projezzjoni fuq skrin

Dan it-test huwa wżat sabiex jistabbilixxi, jekk lampa tal-filament tikkonformax mal-ħtiġiet, billi jikkontrolla jekk il-filament huwiex ippustjat korrettament għal dak li għandu x'jaqsam mal-fus ta' riferenza u l-pjan ta' riferenza.

(Id-dimensjonijiet kollha f'millimetri)

+++++ TIFF +++++

Dehra A + B

| a1 | a2 | b1 | b2 | ċ1 (6 V) | ċ1 (12 V) | ċ2 |

12 V | d + 1,0 | d + 1,4 | 0,25 | 0,25 | 4,0 | 4,5 | 1,75 |

d = dijametru tal-filament attwali

Il-filament għandu jkun kollu kemm hu fil-limiti murija.

Il-bidu tal-filament għandu jkun bejn il-linji Z1 u Z2.

L-Appendiċi 11

Il-kategorija S1 u S2

FOLJA S1/S2/1

(Dimensjonijiet f'millimetri)

+++++ TIFF +++++

Nota

Il-pjan V-V fih il-fus ta' riferenza u l-linja ċentrali tal-maqbad.

Il-pjan O-O (il-posizzjoni normali ta' l-ilqugħ) huwa perpendikolari għall-pjan V-V u fih il-fus ta' riferenza.

FOLJA S1/S2/2

Lampi tal-filament ta' kategorija S1 u S2 - Dimensjonijiet

Dimensjonijiet (mm) | 5Lampi tal-filament ta' produzzjoni normali () | Lampi tal-filament standard |

min. | nom. | max. |

e | 32,35 | 32,70 | 33,05 | 32,7 ± 0,15 |

f | 1,4 | 1,8 | 2,2 | 1,8 ± 0,2 |

l | 4 | 5,5 | 7 | 5,5 ± 0,5 |

c (3) | 0,2 | 0,5 | 0,8 | 0,5 ± 0,15 |

b (3) | − 0,15 | 0,2 | 0,55 | 0,2 ± 0,15 |

a (3) | 0,25 | 0,6 | 0,95 | 0,6 ± 0,15 |

h | − 0,5 | 0 | 0,5 | 0 ± 0,2 |

g | − 0,5 | 0 | 0,5 | 0 ± 0,2 |

β(3) (4) | − 2° 30′ | 0° | 2° 30′ | 0° ± 1° |

Il-Kap BA 20d bi qbil mal-Pubblikazzjoni 61 ta' l-IEC (folja 7004-12-5) |

FOLJA S1/S2/3

KARATTERISTIĊI TA' L-ELETTRIKU U FOTOMETRIĊI

Lampi ta' filament ta' kategorija S1

| 5Lampi tal-filament ta' produzzjoni normali () | standardLampi ta' filament | |

Valuri mogħtija | Volts | 6 | 12 | 6 | |

Watts | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | |

Vultaġġ tat-test | Volts | 6,75 | 13,5 | — | |

Valuri objettivi | Watts | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | |

| | | | | bi 6,75 V | |

± % | 5 | 5 | 5 | |

Luments | 435 | 315 | 435 | 315 | — | |

± % | | 20 | 20 | — |

Fluss luminuż ta' riferenza : 398 lm u 284 lm rispettivament f'bejn wieħed u ieħor 6 V | |

Lampi ta' filament ta' kategorija S2

| 5Lampi tal-filament ta' produzzjoni normali () | standardLampi ta' filament | |

Valuri mogħtija | Volts | 6 | 12 | 12 | |

Watts | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 | |

Vultaġġ tat-test | Volts | 6,3 | 13,5 | — | |

Valuri objettivi | Watts | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 | |

| | | | | bi 13,5 V | |

± % | 5 | 5 | 5 | |

Lumens | 650 | 465 | 650 | 465 | — | |

± % | | 20 | 20 | — |

Fluss luminuż ta' riferenza : 568 lm u 426 lm rispettivament f'bejn wieħed u ieħor 12 V | |

Noti

() Il-kulur tad-dawl mogħti għandu jkun abjad.

() Il-pjan ta' riferenza huwa perpendikolari għall-fus ta' riferenza u jmiss il-wiċċ ta' fuq tal-maqbad li jkollu wisa' ta' 4,5 mm.

() Id-dimensjonijiet a, b, ċ u β jirreferu għal pjan parallel għall-pjan ta' riferenza u li jaqta' ż-żewġ truf ta' l-ilqugħ f'distanza ta' e + 1,5 mm.

() Devjazzjoni angulari permessa tal-poszzjoni tal-pjan ta' l-ilqugħ mill-poszzjoni normali.

() Ħtiġiet ta' l-approvazzjoni tat-tip. Il-ħtiġiet għall-konformità ta' produzzjoni qegħdin jiġu kkunsidrati.

L-Appendiċi 12

Kategorija S3

FOLJA S3/1

(Dimensjonijiet f'mm)

+++++ TIFF +++++

Dimensjonijiet (mm) | Lampi tal-filament ta' produzzjoni normali | Lampa tal-filament standard |

min. | nom. | mas. |

e (2) | 19,0 | 19,5 | 20,0 | 19,5 ± 0,25 |

f (6 V) | | | 3,0 | 2,5 ± 0,5 |

f (12 V) | | | 4,0 | |

d1, d2 (3) | − 0,5 | 0 | + 0,5 | ± 0,3 |

Il-Kap P26 bi qbil mal-Pubblikazzjoni 61 ta' l-IEC (folja 7004-36-1) |

KARATTERISTIĊI TA' L-ELETTRIKU U FOTOMETRIĊI

| | | |

| |

Valuri mogħtija | Volts | 6 | 12 | 6 |

Watts | 15 | 15 |

Vultaġġ tat-test | Volts | 6,75 | 13,5 | — |

Valuri objettivi | Watts | 15 | 15 at 6,75 V |

± % | 6 | 6 |

Lumen | 240 | — |

± % | 15 | — |

Fluss luminuż ta' riferenza : 240 lm f'bejn wieħed u ieħor 6,75 V. |

Noti

() Il-kulur tad-dawl mogħti għandu jkun abjad.

() Id-distanza li għandha x'taqsam maċ-ċentru dawwali ta' gravità.

() Devjazzjoni laterali ta' fus ta' filament għal dak li għandu x'jaqsam mal-fus ta' riferenza. Huwa biżżejjed li din id-devjazzjoni tiġi kkontrollata f'żewġ pjanijiet perpendikolari reċiproċi.

L-Appendiċi 13

Kategorija S4

FOLJA S4/1

(Dimensjonijiet f'mm)

+++++ TIFF +++++

Noti

Pjan VV fih il-fus ta' riferenza u l-linja ċentrali tal-labra ta' riferenza.

Pjan OO fih il-fus ta' riferenza u huwa perpendikolari għall-pjan VV.

Posizzjoni objettiva ta' pjan SS mit-truf ta' l-ilqugħ paralleli mal-pjan OO.

FOLJA S4/2

Bozza ta' filament S4 għal lampa ta' quddiem ta' moped

Dimensjonijiet (mm) | Lampi tal-filament ta' produzzjoni normali | standardLampa tal-filament |

| | min. | nom. | mas. | | |

| | | |

| |

e | 33,25 | 33,6 | 33,95 | 33,6 ± 0,15 |

f | 1,45 | 1,8 | 2,15 | 1,8 ± 0,2 |

lC, lR | 2,5 | 3,5 | 4,5 | 3,5 ± 0,5 |

c (2) | 0,05 | 0,4 | 0,75 | 0,4 ± 0,15 |

b (2) | − 0,15 | 0,2 | 0,55 | 0,2 ± 0,15 |

a (2) | 0,25 | 0,6 | 0,95 | 0,6 ± 0,15 |

h | − 0,5 | 0 | 0,5 | 0 ± 0,2 |

g | − 0,5 | 0 | 0,5 | 0 ± 0,2 |

β (2) (5) | − 2° 30′ | 0 | 2° 30′ | 0 ± 1° |

BAX 15d (1) |

KARATTERISTIĊI TA' L-ELETTRIKU U FOTOMETRIĊI |

Vultaġġ mogħti | Volts | 6 | 12 | 6 |

Wattage mogħti (6) | Watts | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 |

Vultaġġ tat-test | Volts | 6,75 | 13,5 | | |

Wattage objettiv (6) | Watts | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 |

| | | | | | f' 6,75 V |

Tolleranza | ± % | 6 | 6 | 6 |

Valuri objettivi | fluss luminuż lm (4) (6) | 180 | 125 | 190 | 180 | 125 | 190 | | |

min. | min. | mas. | min. | min. | mas. | | |

Fluss luminuż ta' riferenza : 240 lm (dawl ta' sewqan), 160 lm (dawl ta' sorpass) f'bejn wieħed u ieħor 6 V (4) |

FOLJA S4/3

Noti

() Kap bi qbil mal-Pubblikazzjoni tal-KEI 61 qiegħed jiġi ppreparat.

() Dimensjonijiet a, b, ċ u β jirreferu għal pjan parallel għall-pjan ta' riferenza u li jaqta' ż-żewġ truf ta' l-ilqugħ f'distanza ta' e + 1,5 mm.

() Il-pjan ta' riferenza huwa perpendikolari għall-fus ta' riferenza u jmiss il-wiċċ ta' fuq tal-labra li għandha tul ta' 2 mm.

() Il-kulur tad-dawl mogħti għandu jkun abjad.

() Id-devjazzjoni angolari permessa tal-pjan mit-truf ta' l-ilqugħ mill-posizzjoni objettiva.

() Il-valuri fil-kolonna tax-xellug jirreferu għall-filament tar-raġġ ta' sewqan, valuri fil-kolonna tal-lemin jirreferu għall-filament tar-raġġ ta' sorpass.

L-Appendiċi 14

Kategorija P21W

FOLJA P21W/1

+++++ TIFF +++++

Dimensjonijiet f'millimetri | Lampi tal-filament ta' produzzjoni normali | Lampa tal-filament standard |

| | min. | nom. | mas. |

e | | 31,8 [1] | | 31,8 ± 0,3 |

f | 12 V | 5,5 | 6,0 | 7,0 | 6,0 ± 0,5 |

6, 24 V [4] | | | 7,0 | |

β | 75° | 90° | 105° | 90° ± 5° |

Devjazzjoni laterali [1] | | | [3] | 0,3 mas. |

Il-Kap BA 15s bi qbil mal-Pubblikazzjoni 61 ta' l-IEC (folja 7004-11A-7) [2] |

KARATTERISTIĊI TA' L-ELETTRIKU U FOTOMETRIĊI |

Vultaġġ mogħti | Volts | 6 | 12 | 24 | 12 |

Watts | 21 | 21 |

Vultaġġ tat-test | Volts | 6,75 | 13,5 | 28,0 | |

Valuri objettivi | Watts | 26 | 25 | 28 | 25 bi 13,5 V |

± % | 6 | 6 |

fluss luminuż lm | 460 | |

± % | 15 | |

Fluss luminuż ta' riferenza : 460 lm f'bejn wieħed u ieħor 13,5 V |

Il-kulur tad-dawl għandu jkun abjad.

FOLJA P21W/2

Ħtiġiet ta' projezzjoni fuq skrin

Dan it-test huwa użat sabiex jistabbilixxi, billi jikkontrolla jekk il-filament ikunx ippustjat korrettament għal dak li għandu x'jaqsam mal-fus ta' riferenza u l-pjan ta' riferenza u jkollu fus perpendikolari, f' ± 15°, għall-pjan miċ-ċentri tal-labar u l-fus ta' riferenza, jekk lampa tal-filament tikkonformax mal-ħtiġiet.

(Dimensjonijiet f'millimetri)

+++++ TIFF +++++

riferenza | a | b | h | k |

dimensjoni | 3,5 | 3,0 | 9,0 | 1,0 |

Proċedura u ħtiġiet tat-test

1. Il-lampa hija mpoġġija fil-ħolder (sokit) fejn tkun tista' tiġi mdawwra madwar il-fus tagħha u jkollha jew skala kkalibrata jew waqfien fissi li jikkorrespondu għal-limiti ta' tolleranza ta' ċaqlieq angolari, ± 15°. Il-ħolder jiġi mbagħad imdawwar b'tali mod li d-dehra tat-tarf tal-filament tkun tidher fuq l-iskrin li fuqu tkun ipprojjettata l-immaġini tal-filament. Id-dehra tat-tarf tal-filament hija miksuba fil-limiti ta' tolleranza ta' ċaqlieq angulari (± 15°).

2. Elevazzjoni tal-ġenb

Il-lampa mpoġġija bil-kappa l-isfel, il-fus ta' riferenza vertikali, u l-filament jidher end-on, il-projezzjoni tal-filament għandha tkun kollha kemm hi ġewwa rettangolu ta' għoli "a" u wisa' "b" li jkollha ċ-ċentru tagħha fil-pożizzjoni teoretika taċ-ċentru tal-filament.

3. Elevazzjoni ta' quddiem

Il-lampa mpoġġija bil-kappa l-isfel u l-fus ta' riferenza vertikali, il-bozza tkun osservata f'direzzjoni f'angolu ta' 90 grad mal-fus ta' riferenza:

3.1. il-projezzjoni tal-filament għandha tkun kollha kemm hi ġewwa rettangolu ta' għoli "a" u wisa' "b" iċċentrata fil-posizzjoni tejoretika taċ-ċentru tal-filament; u

3.2. iċ-ċentru tal-filament ma għandux ikun imċaqlaq b'aktar mid-distanza "k" mill-fus ta' riferenza.

L-Appendiċi 15

Kategorija P21/5W

FOLJA P21/5W/1

+++++ TIFF +++++

Dimensjonijiet f'mm | Lampi tal-filament ta' produzzjoni normali | Lampa tal-filament standard |

| | min. | nom. | mas. |

| | | | | |

e | | | 31,8 [1] | | | 31,8 ± 0,3 |

f | | | | | 7,0 [1] | 7,0 − 0 − 2 |

Devjazzjoni laterali | | | | | [1] | mas. 0,3 [2] |

x, y | [1] | 2,8 ± 0,3 |

β | 75° [1] | 90° | 105° [1] | 90° ± 5° |

Il-Kap BAY 15d bi qbil mal-Pubblikazzjoni 61 ta' l-IEC (folja 7004-11B-5) |

Il-KARATTERISTIĊI TA' L-ELETTRIKU U FOTOMETRIĊI |

Vultaġġ mogħti | Volts | 6 | 12 | 24 [3] | 12 |

Watts | 21 | 5 | 21 | 5 | 21 | 5 | 21/5 |

Vultaġġ tat-test | Volts | 6,75 | 13,5 | 28,0 | |

Valuri objettivi | Watts | 26 | 6 | 25 | 6 | 28 | 10 | 25 u 6 bi 13,5 V |

± % | 6 | 10 | 6 | 10 | 6 | 10 | 6 u 10 |

Fluss luminuż lm | 440 | 35 | 440 | 35 | 440 | 40 | |

± % | 15 | 20 | 15 | 20 | 15 | 20 | |

Fluss luminuż ta' riferenza : 440 lm u 35 lm f'bejn wieħed u ieħor 13,5 V |

Il-kulur tad-dawl mogħti għandu jkun abjad.

FOLJA P21/5W/2

Ħtiġiet ta' projezzjoni fuq skrin

Dan it-test huwa użat sabiex jistabbilixxi, billi jikkontrolla

a) jekk il-filament (ta' wattage għoli) prinċipali jkunx ippustjat korrettament għal dak li għandu x'jaqsam mal-fus ta' riferenza u l-pjan ta' riferenza u jkollu fus perpendikolari, f' ± 15°, għall-pjan miċ-ċentri tal-labar u l-fus ta' riferenza; u

b) jekk il-filament (ta' wattage baxx) awżiljarju jkunx ippustjat korrettament għal dak li għandu x'jaqsam mal-filament (ta' wattage għoli) prinċipali

jekk lampa tal-filament tikkonformax mal-ħtiġiet.

Proċedura u ħtiġiet tat-test

1. Il-lampa tiġi mpoġġija fil-ħolder (sokit) fejn tkun tista' tiġi mdawra madwar il-fus tagħha u jkollha jew skala kkalibrata jew waqfien fissi li jikkorrispondu għal-limiti ta' tolleranza ta' ċaqlieq angolari, ± 15°. Il-ħolder ikun imbagħad imdawwar b'tali mod li d-dehra tat-tarf tal-filament (ta' wattage għoli) prinċipali tkun tidher fuq l-iskrin li fuqu tkun ipprojjettata l-immaġini tal-filament. Id-dehra tat-tarf tal-filament (ta' wattage għoli) prinċipali tkun miksuba fil-limiti ta' tolleranza ta' ċaqlieq angulari (± 15°).

2. Elevazzjoni tal-ġenb

Il-lampa mpoġġija bil-kappa l-isfel, il-fus ta' riferenza vertikali, u l-filament (ta' wattage għoli) prinċipali jidher end-on:

2.1. il-projezzjoni tal-filament (ta' wattage għoli) prinċipali tkun kollha kemm hi ġewwa rettangolu ta' għoli "a" u wisa' "b" iċċentrata fil-pożizzjoni teoretika taċ-ċentru tal-filament.

2.2. il-projezzjoni tal-filament (ta' wattage baxx) awżiljarju tkun qegħda kollha kemm hi:

2.2.1. ġewwa rettangolu ta' wisa' "ċ" u għoli "d" li jkollha ċ-ċentru tagħha f'distanza "v" fuq il-lemin ta' u f'distanza "u" 'l fuq mill-posizzjoni tejoretika taċ-ċentru tal-filament (ta' wattage għoli) prinċipali;

2.2.2. 'l fuq minn linja dritta f'tanġent mat-tarf ta' fuq tal-projezzjoni tal-filament (ta' wattage għoli) prinċipali u tiela' mix-xellug għal-lemin f'angolu ta' 25°;

2.2.3. fuq il-lemin tal-projezzjoni tal-filament (ta' wattage għoli) prinċipali.

3. Elevazzjoni minn quddiem

Il-lampa mpoġġija bil-kappa l-isfel u l-fus ta' riferenza vertikali, il-lampa tkun osservata f'direzzjoni f'angolu ta' 90 grad mal-fus tal-filament (ta' wattage għoli) prinċipali:

3.1. il-projezzjoni tal-filament (ta' wattage għoli) prinċipali tkun kollha kemm hi ġewwa rettangolu ta' għoli "a" u wisa' "h" iċċentrat fil-pożizzjoni teoretika taċ-ċentru tal-filament; u

3.2. iċ-ċentru tal-filament (ta' wattage għoli) prinċipali ma għandux ikun imċaqlaq b'aktar mid-distanza "k" mill-fus ta' riferenza.

3.3. iċ-ċentru tal-filament (ta' wattage baxx) awżiljarju ma għandux ikun imċaqlaq b'aktar minn ± 2 mm (± 0,4 mm għal bozoz ta' filament standard).

FOLJA P21/5W/3

Elevazzjoni mill-ġenb

(Dimensjonijiet f'millimetri)

+++++ TIFF +++++

Riferenza | a | b | c | d | u | v |

Dimensjonijiet | 3,5 | 3,0 | 4,8 | 2,8 |

Elevazzjoni ta' quddiem

+++++ TIFF +++++

Riferenza | a | h | k |

Dimensjoni | 3,5 | 9,0 | 1,0 |

L-Appendiċi 16

Kategorija R5W

FOLJA R5W/1

+++++ TIFF +++++

Pjan ta' riferenza | Lampi tal-filament ta' produzzjoni normali | Lampa tal-filament standard |

| | min. | nom. | mas. |

e | 17,5 | 19,0 | 20,5 | 19,0 ± 0,3 |

Devjazzjoni laterali (2) | | | 1,5 | 0,3 mas. |

β | 60° | 90° | 120° | 90° ± 5° |

Il-Kap BA 15s bi qbil mal-Pubblikazzjoni 61 ta' l-IEC (folja 7004-11A-6) (1) |

KARATTERISTIĊI TA' L-ELETTRKU U FOTOMETRIĊI |

Vultaġġ mogħti | Volts | 6 | 12 | 24 (3) | 12 |

Watts | 5 | 5 |

Vultaġġ tat-test | Volts | 6,75 | 13,5 | 28,0 | |

Valuri objettivi | Watts | 5 | 7 | 5 bi 13,5 V |

± % | 10 | 10 |

Fluss luminuż lm | 50 | |

± % | 20 | |

Fluss luminuż ta' referenza: 50 lm ta' bejn wieħed u ieħor 13,5 V |

Il-kulur tad-dawl mogħti għandu jkun abjad.

() Il-bozoz tal-filament b'kappa BA 15d jistgħu jiġu użati għal għanijiet speċjali: għandhom l-istess dimensjonijiet.

() L-akbar devjazzjoni laterali ta' ċentru ta' filament minn żewġ pjanijiet perpendikolari reċiproċi t-tnejn ikun fihom fus ta' riferenza u wieħed ikun fih fusijiet ta' labar.

() Għal bozoz heavy-duty ta' 24 volt li jkollhom għamla tal-filament differenti, qegħdin ikunu kkunsidrati speċifikazzjonijiet addizzjonali.

() Ara l-Appendiċi 24.

L-Appendiċi 17

Kategorija R10W

FOLJA R10W/1

+++++ TIFF +++++

Dimensjonijiet f'mm | Lampi tal-filament ta' produzzjoni normali | Lampa tal-filament standard |

| | min. | nom. | mas. |

e | 17,5 | 19,0 | 20,5 | 19,0 ± 0,3 |

Devjazzjoni laterali (2) | | | 1,5 | 0,3 mas. |

β | 60° | 90° | 120° | 90° ± 5° |

Il-Kap BA 15s bi qbil mal-Pubblikazzjoni 61 ta' l-IEC (folja 7004-11A-6) (1) |

KARATTERISTIĊI TA' L-ELETTRIKU U FOTOMETRIĊI |

Vultaġġ mogħti | Volts | 6 | 12 | 24 (3) | 12 |

Watts | 10 | 10 |

Vultaġġ tat-test | Volts | 6,75 | 13,5 | 28,0 | |

Valuri objettivi | Watts | 10 | 12,5 | 10 bi 13,5 V |

± % | 10 | 10 |

Fluss luminuż lm | 125 | |

± % | 20 | |

Fluss luminuż ta' riferenza : 125 lm ta' bejn wieħed u ieħor 13,5 V |

Il-kulur tad-dawl mogħti għandu jkun abjad.

() Il-bozoz tal-filament b'kappa BA 15d jistgħu jiġu użati għal għanijiet speċjali: għandhom l-istess dimensjonijiet.

() L-akbar devjazzjoni laterali taċ-ċentru ta' filament minn żewġ pjanijiet perpendikolari reċiproċi t-tnejn ikun fihom fus ta' riferenza u wieħed ikun fih fusijiet ta' labar.

() Għal bozoz tal-filament heavy-duty ta' 24 volt li jkollhom għamla tal-filament differenti, qegħdin jiġu kkunsidrati speċifikazzjonijiet miżjuda.

() Ara l-Appendiċi 24.

L-Appendiċi 18

Kategorija T4W

FOLJA T4W/1

+++++ TIFF +++++

Dimensjonijiet f'mm | Lampi tal-filament ta' produzzjoni normali | Lampa tal-filament standard |

| | min. | nom. | mas. |

e | 13,5 | 15,0 | 16,5 | 15,0 ± 0,3 |

Devjazzjoni laterali (1) | | 1,5 | 1,5 | 0,5 mas. |

β | | 90° | | 90° ± 5° |

Il-Kap BA 9s bi qbil mal-Pubblikazzjoni 61 ta' l-IEC (folja 7004-14-6) (3) |

IL-KARATTERISTIĊI TA' L-ELETTRIKU U FOTOMETRIĊI |

Vultaġġ mogħti | Volts | 6 | 12 | 24 | 12 |

Watts | 4 | 4 |

Vultaġġ tat-test | Volts | 6,75 | 13,5 | 28,0 | |

Valuri objettivi | Watts | 4 | 5 | 4 bi 13,5 V |

± % | 10 | 10 |

Fluss luminuż lm | 35 | |

± % | 20 | |

Fluss luminuż ta' riferenza: 35 lm ta' bejn wieħed u ieħor 13,5 V |

() L-akbar devjazzjoni laterali ta' ċentru ta' filament minn żewġ pjanijiet perpendikolari reċiproċi t-tnejn ikun fihom fus ta' riferenza u wieħed ikun fih fusijiet ta' labar.

() Ara l-Appendiċi 24.

() Fuq it-tul kollu tal-kappa ma għandu jkun hemm l-ebda sporġenza jew saldjar li jestendi aktar mid-dijametru massimu permess tal-kappa.

L-Appendiċi 19

Kategorija C5W

FOLJA C5W/1

+++++ TIFF +++++

Dimensjonijiet f'mm | Lampi tal-filament ta' produzzjoni normali | Lampa tal-filament standard |

| | min. | nom. | mas. |

b [1] | 34,0 | 35,0 | 36,0 | 35 ± 0,5 |

f [2] [3] | 7,5 [4] | | 15 [5] | 9 ± 1,5 |

Il-Kap SV 8,5 bi qbil mal-Pubblikazzjoni 61 ta' l-IEC (folja 7004-81-3) |

IL-KARATTERISTIĊI TA' L-ELETTRIKU U FOTOMETRIĊI |

Vultaġġ mogħti | Volts | 6 | 12 | 24 | 12 |

Watts | 5 | 5 |

Vultaġġ tat-test | Volts | 6,75 | 13,5 | 28,0 | |

Valuri objettivi | Watts | 5 | 7 | 5 bi 13,5 V |

± % | 10 | 10 |

Fluss luminuż lm | 45 | |

± % | 20 | |

Fluss luminuż ta' riferenza : 45 lm ta' bejn wieħed u ieħor 13,5 V |

Il-kulur tad-dawl mogħti għandu jkun abjad.

L-Appendiċi 20

Kategorija C21W

FOLJA C21W/1

+++++ TIFF +++++

Dimensjonijiet f'mm | Lampi tal-filament ta' produzzjoni normali | Lampa tal-filament standard |

| | min. | nom. | mas. |

b [1] | 40,0 | 41,0 | 42,0 | 41 ± 0,5 |

f [2] | 7,5 | | 10,5 | 8 ± 1 |

Il-Kap SV 8,5 bi qbil mal-Pubblikazzjoni 61 ta' l-IEC (folja 7004-81-3) |

IL-KARATTERISTIĊI TA' L-ELETTRIKU U FOTOMETRIĊI |

Valuri mogħtija | Volts | 12 | 12 |

Watts | 21 | 21 |

Vultaġġ tat-test | Volts | 13,5 | |

Valuri objettivi | Watts | 25 | 25 bi 13,5 V |

± % | 6 | 6 |

Fluss luminuż lm | 460 | |

± % | 15 | |

Fluss luminuż ta' riferenza : 460 lm ta' bejn wieħed u ieħor 13,5 V |

Il-kulur tad-dawl mogħti għandu jkun abjad.

FOLJA C21W/2

Ħtiġiet ta' projezzjoni fuq skrin

Dan it-test huwa użat sabiex jistabbilixxi, jekk lampa tal-filament tikkonformax mal-ħtiġiet, billi jikkontrolla jekk il-filament ikunx ippustjat korrettament għal dak li għandu x'jaqsam mal-fus ta' riferenza u maċ-ċentru tat-tul tal-bozza.

(Dimensjonijiet f'millimetri)

+++++ TIFF +++++

| a | h | k |

12 V | 4,0 + d | 14,5 | 2,0 |

d = dijametru nominali ta' filament kif mogħti mill-manufattur.

Għal bozza ta' filament standard: a = 2,0 + d k = 0,5

Proċedura u ħtiġiet tat-test

1. Il-lampa tiġi mpoġġija f'ħolder (sokit) b'mod li tista' tiġi b'hekk imdawra 360° madwar il-fus ta' riferenza sabiex l-elevazzjoni ta' quddiem tkun tidher fuq l-iskrin li fuqu tiġi projjettata l-immaġini tal-filament. Il-pjan ta' riferenza fuq l-iskrin għandu jikkoinċidi maċ-ċentru tal-lampa. Il-fus ċentrali imfittex fuq l-iskrin għandu jikkoinċidi maċ-ċentru tat-tul tal-lampa.

2. Elevazzjoni minn quddiem

2.1. Il-projezzjoni tal-filament għandha toqgħod kollha kemm hi f'rettangolu meta l-lampa tkun imdawra għal 360°.

2.2. Iċ-ċentru tal-filament ma għandux jiġi mċaqlaq b'aktar mid-distanza "k" mill-fus ċentrali mfittex.

L-Appendiċi 21

Kategorija W3W

FOLJA W3W/1

+++++ TIFF +++++

Dimensjonijiet f'mm | Lampi tal-filament ta' produzzjoni normali | Lampa tal-filament standard |

| | min. | nom. | mas. |

e | 11,2 | 12,7 | 14,2 | 12,7 ± 0,3 |

Devjazzjoni laterali (2) | | | 1,5 | 0,5 mas. |

β | − 15° | 0° | + 15° | 0° ± 5° |

Il-Kap W 2,1 x 9,5d bi qbil mal-Pubblikazzjoni 61 ta' l-IEC (folja 7004-91-2) (1) |

IL-KARATTERISTIĊI TA' L-ELETTRIKU U FOTOMETRIĊI |

Valuri mogħtija | Volts | 6 | 12 | 24 | 12 |

Watts | 3 | 3 |

Vultaġġ tat-test | Volts | 6,75 | 13,5 | 28,0 | |

Valuri objettivi | Watts | 3 | 4 | 3 bi 13,5 V |

± % | 15 | 10 |

Fluss luminuż lm | 22 | |

± % | 30 | |

Fluss luminuż ta' riferenza : 22 lm ta' bejn wieħed u ieħor 13,5 V |

Il-kulur tad-dawl mogħti għandu jkun abjad.

() Dan it-tip huwa protett bi drittijiet ta' esklussività; japplikaw kondizzjonijiet ISO/KEI.

() L-akbar devjazzjoni laterali ta' ċentru ta' filament minn żewġ pjanijiet perpendikolari reċiproċi t-tnejn ikun fihom fus ta' riferenza u wieħed ikun fih fus X-X.

() Ara l-Appendiċi 24.

L-Appendiċi 22

Kategorija W5W

FOLJA W5W/1

+++++ TIFF +++++

Dimensjonijiet f'mm | Lampi tal-filament ta' produzzjoni normali | Lampa tal-filament standard |

| | min. | nom. | mas. |

e | 11,2 | 12,7 | 14,2 | 12,7 ± 0,3 |

Devjazzjoni laterali (2) | | | 1,5 | 0,5 mas. |

β | − 15° | 0° | + 15° | 0° ± 5° |

Il-Kap W 2,1 x 9,5d bi qbil mal-Pubblikazzjoni 61 ta' l-IEC (folja 7004-91-2) (1) |

IL-KARATTERISTIĊI TA' L-ELETTRIKU U FOTOMETRIĊI |

Valuri mogħtija | Volts | 6 | 12 | 24 | 12 |

Watts | 5 | 5 |

Vultaġġ tat-test | Volts | 6,75 | 13,5 | 28,0 | |

Valuri objettivi | Watts | 5 | 7 | 5 bi 13,5 V |

± % | 10 | 10 |

fluss luminuż lm | 50 | |

± % | 20 | |

Fluss luminuż ta' riferenza: 50 lm ta' bejn wieħed u ieħor 13,5 V |

Il-kulur tad-dawl mogħti għandu jkun abjad.

() Dan it-tip huwa protett bi drittijiet ta' esklussività; japplikaw il-kondizzjonijiet ISO/KEI.

() L-akbar devjazzjoni laterali ta' ċentru ta' filament minn żewġ pjanijiet perpendikolari reċiproċi t-tnejn ikun fihom fus ta' riferenza u wieħed ikun fih fus XX.

() Ara l-Appendiċi 24.

L-Appendiċi 23

Eżempju ta' l-arranġament tal-marka ta' l-approvazzjoni

+++++ TIFF +++++

Il-marka ta' l-approvazzjoni tat-tip tal-komponent tal-KE ta' fuq imwaħħla mal-lampa tal-filament turi li l-lampa kienet ġiet approvata fil-Ġermanja (e1) taħt in-numru ta' l-approvazzjoni A3. L-ewwel figura tal-kodiċi ta' l-approvazzjoni (0) turi li l-approvazzjoni ingħatat bi qbil mal-ħtiġiet ta' l-Anness IV għal din id-Direttiva fil-forma oriġinali.

L-Appendiċi 24

Ċentru luminuż u forom ta' filamenti ta' lampi

Minbarra kif jista' jkun muri b'mod ieħor fuq data sheets tal-lampa, dan l-istandard huwa applikabbli sabiex ikun stabbilit iċ-ċentru dawwali ta' forom differenti ta' filamenti jekk il-filament ikun muri bħala pożizzjoni f'għallinqas dehra waħda fid-data sheets tal-lampa.

Il-pożizzjoni taċ-ċentru luminuż tiddependi fuq il-forma tal-filament.

Nru. | Forom tal-filament | Osservazzjonijiet |

+++++ TIFF +++++

1 | | Bi b > 1,5 h, id-devjazzjoni tal-fus tal-filament g]al dak li għandu x'jaqsam mal-pjan normali tal-fus ta' riferenza ma għandhiex taqbeż 15°. |

+++++ TIFF +++++

2 | | Applikabbli biss għal filamenti li jistgħu jiġu mdaħħlin ġewwa rettangolu ta' b > 3 h. |

+++++ TIFF +++++

3 | | Applikabbli għal filamenti li jistgħu jiġu mdaħħlin ġewwa rettangolu ta' b < 3 h, fejn iżda k < 2h. |

Il-linji tal-ġnub tar-rettangolu mdawwar b'ċirku f'Nri 2 u 3 huma paralleli u perpendikolari, rispettivament, għall-fus ta' riferenza.

Iċ-ċentru luminuż huwa l-posizzjoni ta' fejn jiltaqgħu l-linji magħmulin mit-tikek.

KAPITOLU 3

SPORĠENZI ESTERNI MINN VETTURI B'MUTUR TA' ŻEWĠ JEW TLIET ROTI

LISTA TA' ANNESSI

| | Paġna |

L-ANNESS I | Ħtiġiet li japplikaw għal sporġenzi esterni minn vetturi bla bodi ta' żewġ jew tliet roti b'mutur … | 214 |

L-Appendiċi 1 | Strument li jittestja u kondizzjonijiet tat-test … | 217 |

L-ANNESS II | Ħtiġiet li japplikaw għal sporġenzi esterni minn vetturi ta' żewġ jew tliet roti b'mutur bil-bodi … | 218 |

L-Appendiċi | Kejl ta' sporġenzi u ftuħ … | 222 |

L-ANNESS III | … | 224 |

L-Appendiċi 1 | Dokument ta' nformazzjoni għal dak li għandu x'jaqsam ma' sporġenzi esterni minn tip ta' vettura b'mutur ta' żewġ jew tliet roti … | 224 |

L-Appendiċi 2 | Ċertifikat ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent għal dak li għandu x'jaqsam ma' sporġenzi esterni minn tip ta' vettura b'mutur ta' żewġ jew tliet roti … | 225 |

L-ANNESS I

ĦTIĠIET LI JAPPLIKAW GĦAL SPORĠENZI ESTERNI MINN VETTURI BLA BODI TA' ŻEWĠ JEW TLIET ROTI B'MUTUR

1. DEFINIZZJONIJIET

Għall-għanijiet ta' dan l-Anness:

1.1. "il-partijiet ta' barra tal-vettura": tfisser il-partijiet tal-vettura li x'aktarx ikunu nvoluti ma' ostakoli esterni fil-każ ta' kolliżjoni;

1.2. "mess": tfisser kwalunkwe kuntatt li, taħt kondizzjonjiet normali, jista' jikkawża ferita b'tiċrit;

1.3. "kolliżjoni": tfisser kwalunkwe kuntatt li, taħt kondizzjonjiet normali jista' jikkawża feriti b'penetrazzjoni;

1.4. "tip ta' vettura fir-rigward ta' sporġenzi esterni": tfisser vetturi li ma humiex differenti minn xulxin għal dak li għandu x'jaqsam, b'mod partikolari, ma' l-għamla, dimensjonijiet, direzzjoni ta' vjaġġ u ebusija tal-partijiet ta' barra tal-vettura;

1.5. "raġġ tal-kurvatura": tfisser raġġ "r" ta' l-ark taċ-ċirku li toqrob l-aktar il-forma fit-tond tal-parti li tkun qiegħda tiġi kkunsidrata.

2. KRITERJI SABIEX ISSIR DISTINZJONI BEJN "MESS" U "KOLLIŻJONI"

2.1. Meta l-istrument li jittestja (muri fid-dijagramma A fl-Appendiċi) jiġi mressaq mat-tul tal-vettura kif deskritt fil-Punt 4.2 taħt, il-partijiet tal-vettura li jiġu f'kuntatt ma' l-istrument għandhom jiġu meqjusin li jaqgħu taħt:

2.1.1. grupp 1: jekk il-partijiet tal-vettura jmissu l-istrument li jittestja; jew

2.1.2. grupp 2: jekk il-partijiet tal-vettura jaħbtu ma' l-istrument li jittestja.

2.1.3. Sabiex issir differenza inekwivokabbli bejn partijiet u komponenti ta' grupp 1 u dawk li jaqgħu taħt grupp 2, l-istrument li jittestja għandu jiġi applikat bi qbil mal-metodu muri fid-dijagramma li ġejja:

+++++ TIFF +++++

3. ĦTIĠIET ĠENERALI

3.1. Minkejja l-ħtiġiet ta' punt 3.2, il-partijiet ta' barra tat-tipi kollha ta' vetturi ma għandhom jinkorporaw l-ebda parti bil-ponta, li taqta' jew maħruġa 'l-barra, li tipponta 'l barra, ta' tali għamla, dimensjoni, angolu ta' direzzjoni jew ebusija li żżid ir-riskju jew il-gravità ta' feriti fuq il-ġisem sofruti minn kwalunkwe persuna milquta jew li tkun tmisset mill-vettura fil-każ ta' aċċident.

3.2. Vetturi għandhom ikunu ddisinjati b'tali mod li l-partijiet li nies oħra li jużaw it-triq jistgħu jiġu f'kuntatt magħhom ikunu jikkonformaw ma' punti 5 u 6, skond kif ikun xieraq.

3.3. L-isporġenzi esterni kollha koperti b'dan l-Anness li huma magħmulin minn jew miksija b'gomma ratba jew plastik ta' ebusija inqas minn 60 Shore A huma meqjusin li jissodisfaw il-ħtiġiet stabbiliti fil-Punti 5 u 6.

3.4. Iżda, l-ispeċifikazzjonijiet li ġejjin ma għandhomx japplikaw għall-ispazju bejn is-side-car u motoċiklu f'kombinazzjonijiet ta' motoċikli.

3.5. Fejn mopeds ikollhom pedali ffittjati, il-konformità mal-ħtiġiet kollha jew ma' partijiet minnhom stabbiliti b'din id-Direttiva fir-rigward tal-pedali mhiex obbligatorja. Fejn il-ħtiġiet ma jiġux sodisfatti, manifatturi għandhom jinformaw lill-awtoritajiet li jirċievu t-talba għal approvazzjoni tat-tip ta' komponent ta' sporġenzi esterni minn tip ta' vettura u għandhom fl-istess ħin jiddeskrivu l-miżuri meħuda sabiex jiżguraw is-sigurtà.

4. METODI TA' TTESTJAR

4.1. Strument li jittestja u kondizzjonijiet tat-test

4.1.1. L-istrument li jittestja għandu jkun kif deskritt fl-Appendiċi, Dij. A.

4.1.2. Il-vettura tat-test għandu jinżamm f'linja dritta u pożizzjoni vertikali biż-żewġ roti jmissu ma' l-art. L-istering għandu jkun jista' jiċċaqlaq mingħajr ebda xkiel fil-medda ta' kemm jista' jkun imdawwar normalment.

Manikin antropomorfiku ta' AM 50 percentile jew persuna ta' karatteristiċi fiżiċi simili għandu jitqiegħed fuq il-vettura tat-test fil-pożizzjoni normali ta' sewqan b'tali mod li ma jfixkilx il-moviment bla xkiel ta' l-istering.

4.2. Proċedura tat-test

L-istrument li jittestja għandu jiġi mressaq minn quddiem għal wara tal-vettura li fuqu jkun qiegħed isir it-test u (jekk ikun jista' jolqot l-istrument li jittestja) il-kontroll ta' l-istering għandu jkun imdawwar fil-pożizzjoni maqfula għal kollox tiegħu. L-istrument li jittestja għandu jibqa f'kuntatt mal-vettura (ara d-Dijagramma B fl-Appendiċi). It-test għandu jsir fuq iż-żewġ naħat tal-vettura.

5. KRITERJI

5.1. Il-kriterji stabbiliti f'dan il-punt ma għandhomx japplikaw għall-partijiet koperti bil-ħtiġiet ta' punt 6 taħt.

5.2. Minbarra l-eżenzjoni stabbilita fil-Punt 3.3 fuq, il-kriterji minimi li ġejjin għandhom japplikaw:

5.2.1. Ħtiġiet li japplikaw għall-partijiet ta' grupp 1:

5.2.1.1. Pjanċi

- l-irkejjen ta' pjanċa waħda għandhom ikollhom raġġ ta' kurvatura ta' mill-inqas 3 mm,

- it-truf ta' pjanċa waħda għandhom ikollhom raġġ ta' kurvatura ta' mill-inqas 0,5 mm.

5.2.1.2. Saqajn:

- is-saqajn għandhom ikollhom dijametru ta' mill-inqas 10 mm

- it-truf ta' tarf ta' sieq għandhom ikollhom raġġ ta' kurvatura ta' mill-inqas 2 mm.

5.2.2. Ħtiġiet li japplikaw għall-partijiet ta' grupp 2:

5.2.2.1. Pjanċi:

- it-truf u l-irkejjen għandhom ikollhom raġġ ta' kurvatura ta' mill-inqas 2 mm.

5.2.2.2. Is-saqajn:

- ma għandhomx ikunu itwal minn nofs id-dijametru tas-sieq jekk dak id-dijametru jkun inqas minn 20 mm.

- ir-raġġ tal-kurvatura tat-truf fit-tarf tas-sieq għandu jkun ta' l-inqas 2 mm jekk id-dijametru tas-sieq ikun ta' l-inqas 20 mm;

6. ĦTIĠIET SPEĊIFIĊI

6.1. It-tarf ta' fuq tal-windscreen għandu jkollu raġġ ta' kurvatura ta' mill-inqas 2 mm jew inkella jiġi miksi b'materjal li jipproteġi t-tarf bi qbil ma' punt 3.3.

6.2. It-truf u x-xfur ta' barra tal-levers tal-clutch u tal-brejk għandhom ikunu sferiċi b'mod perċettibbli u jkollhom raġġ ta' kurvatura ta' mill-inqas 7 mm.

6.3. Il-parti ta' quddiem tax-xifer tal-parafangu ta' quddiem għandu jkollha raġġ ta' kurvatura ta' mill-inqas 2 mm.

6.4. Ix-xifer ta' wara ta' kwalunkwe tapp ta' reċipjent li jkun jinsab fuq il-wiċċ ta' fuq tat-tank tal-fuel u b'hekk ikun jista' jintlaqat minn min ikun riekeb waqt kolliżjoni ma għandux joħroġ 'il barra aktar minn 15 mm 'il fuq mill-wiċċ ta' taħtu; kwalunkwe rabta mal-wiċċ ta' taħtu għandha tkun lixxa jew sferika b'mod perċettibbli. Jekk il-ħtieġa ta' 15 mm ma tistax tiġi sodisfatta għandhom ikunu pprovduti miżuri oħra - bħal strument protettiv li jkun jinsab wara l-għonq tar-reċipjent (ara, per eżempju, l-iskeċċ li ġej).

+++++ TIFF +++++

6.5. Iċ-ċwievet ta' l-ignition għandu jkollhom kappa ta' protezzjoni. Din il-ħtieġa ma tapplikax għal ċwievet li jistgħu jiġu milwija jew ċwievet li huma flaxx mal-wiċċ.

L-Appendiċi 1

Strument li jittestja u kondizzjonijiet tat-test

+++++ TIFF +++++

Dijagramma A

+++++ TIFF +++++

Dijagramma B

L-ANNESS II

ĦTIĠIET LI JAPPLIKAW GĦAL SPORĠENZI ESTERNI MINN VETTURI TA' ŻEWĠ JEW TLIET ROTI B'MUTUR BIL-BODI

ĠENERALI

Il-ħtiġiet stabbiliti fid-Direttiva 74/483/KEE [1] li għandhom x'jaqsmu ma' l-isporġenzi esterni ta' vetturi b'mutur (kategorija M1) għandhom japplikaw għal vetturi ta' tliet roti b'mutur bil-bodi maħsubin għall-ġarr ta' passiġġieri.

Il-ħtiġiet li ġejjin għandhom japplikaw għal vetturi ta' tliet roti b'mutur bil-bodi maħsubin għall-ġarr ta' merkanzija.

1. GĦAN

1.1. Dan l-Anness għandu japplika għal sporġenzi esterni quddiem l-ispazju ta' wara tal-kabina fuq vetturi maħsubin għall-ġarr ta' merkanziji, dawk l-isporġenzi esterni jkunu ristretti għall-wiċċ ta' barra kif iddefinit taħt. Ma japplikax għal mirja li bihom tara xi jkun ġej minn wara, inkluża l-widna tagħhom, jew għal aċċessorji bħal aerials tar-radju u ġarrieri tal-bagalji.

1.2. L-għan huwa li jitnaqqas ir-riskju jew il-gravità ta' feriti mġarrba minn kwalunkwe persuna li tiġi f'kuntatt mal-wiċċ ta' barra tal-vettura fil-każ ta' kolliżjoni.

2. DEFINIZZJONIJIET

Għall-għan ta' dan l-Anness:

2.1. "wiċċ ta' barra" tfisser il-parti tal-vettura quddiem l-ispazju ta' wara tal-kabina kif iddefinit f'2.4 taħt, bl-eċċezzjoni ta' l-ispazju ta' wara nnifsu, iżda li tinkludi l-komponenti bħal kwalunkwe ġenb/ġnub ta' quddiem u l-bumper ta' quddiem u r-rota/roti ta' quddiem (jekk iffittjata(i));

2.2. "tip ta' vettura fir-rigward ta' sporġenzi esterni" tfisser vetturi li ma humiex essenzjalment differenti minn xulxin għal dak li għandu x'jaqsam, b'mod partikolari, ma' l-għamla, id-dimensjonijiet, id-direzzjoni tal-vjaġġ u l-ebusija tal-partijiet ta' barra tal-vettura;

2.3. "kabina" tfisser dik il-parti tal-bodi li tikkostitwixxi l-kompartiment riservat għax-xufier u għall-passiġġier, li tinkludi l-bibien tagħha;

2.4. "l-ispazju tal-kabina ta' wara" tfisser il-parti li tinsab l-aktar lura lejn wara tal-wiċċ ta' barra tal-kompartiment riservat għax-xufier u l-passiġġier;

2.5. "pjan ta' riferenza" pjan orizzontali li jgħaddi miċ-ċentru tar-rota/roti ta' quddiem, jew pjan orizzontali li jkun jinsab 50 ċm 'il fuq minn l-art, jintgħażel l-aktar baxx mit-tnejn. Dan il-pjan huwa ddefinit għal vettura mgħobbi;

2.6. "linja tal-qiegħ" tfisser linja stabbilita kif ġej: kon ta' fus vertikali ta' għoli mhux stabbilit li jkollu nofs angolu ta' 15 % li jiġi mmexxi d-dawra kollha ta' barra ta' l-istruttura tal-vettura b'tali mod li jibqa' f'tanġent, kemm jista' jkun baxx, mal-wiċċ ta' barra tal-bodi. Il-linja tal-qiegħ hija t-traċċa ġeometrika tal-pożizzjonijiet tat-tanġent.

Meta l-linja tal-qiegħ tkun stabbilita, ma għandux jingħata każ tal-pajpijiet ta' l-exhaust, roti jew komponenti lokalizzati mekkaniċi ta' tħaddim imwaħħlin mal-qiegħ, bħal punti fejn jidħol il-ġak, suspension mountings, postijiet għal twaħħil għal irmonk jew għanijiet ta' trasport. Huwa mifhum li kwalunkwe fetħiet eżattament fuq l-arkati tar-rota ikunu mgħottija b'wiċċ immaġinarju li jtawwal direttament il-wiċċ ta' barra li jmiss miegħu. Sabiex tkun stabbilita l-linja tal-qiegħ, jiddependi fuq it-tip ta' vettura li jkun qiegħed jiġi kkunsidrat, għandu jingħata każ ta' l-estremità tal-profil tal-pannell tal-bodi, ta' kwalunkwe ġenb jew ġnub (jekk iffittjati) u ta' kwalunkwe angolu minn barra tas-sezzjoni tal-bumper (jekk iffittjata). Jekk ikun hemm żewġ jew bosta pożizzjonijiet ta' tanġent simultanji, hija l-pożizzjoni tat-tanġent l-aktar baxx li tistabbilixxi l-linja tal-qiegħ;

2.7. "raġġ ta' kurvatura" tfisser ir-raġġ ta' l-ark taċ-ċirku li toqrob l-aktar il-forma fit-tond tal-parti li tkun qiegħda tiġi kkunsidrata.

2.8. "vettura mgħobbi" tfisser vettura li jkun qiegħed iġorr it-tagħbija massima teknikament permessa, dik it-tagħbija tkun mifruxa fuq il-fusijiet bi qbil ma' l-istruzzjonijiet tal-manifattur.

3. ĦTIĠIET ĠENERALI

3.1. Id-disposizzjonijiet ta' dan l-Anness ma għandhomx japplikaw għall-partijiet tal-"wiċċ ta' barra" tal-vettura li, meta l-vettura jkun mgħobbi u l-bibien u twieqi li jipprovdu aċċess għall-kabina eċċ. jkunu fil-pożizzjoni magħluqa tagħhom, ikunu jinsabu:

3.1.1. barra erja li l-ogħla limitu tagħha jkun pjan orizzontali li jkun jinsab 2 m 'il fuq mill-art u, skond l-għażla tal-manifattur, il-limitu l-baxx tagħha jkun jew il-pjan ta' riferenza ddefinit fil-Punt 2.5 fuq jew il-linja tal-qiegħ iddefinita fil-Punt 2.6,

jew

3.1.2. b'tali mod li ma jistgħux jitmessu, taħt kondizzjonijiet statiċi, bi sfera ta' dijametru ta' 100 mm.

3.1.3. Fejn il-pjan ta' riferenza jkun il-limitu l-baxx taż-żona, għandu jingħata każ tal-partijiet tal-vettura taħt il-pjan ta' riferenza li jaqgħu bejn iż-żewġ pjanijiet vertikali, wieħed imiss mal-wiċċ ta' barra tal-vettura u l-ieħor parallel għalih u ssettjati fi 80 mm, lejn l-interjuri tal-vettura mill-punt fejn il-pjan ta' riferenza jmiss il-bodi tal-vettura.

3.2. Il-"wiċċ ta' barra" tal-vettura ma għandux jinkludi kwalunkwe parti, li tipponta lejn barra, li tista' taqbad ma' nies mexjin, ċiklisti jew motoċiklisti.

3.3. L-ebda mill-komponenti ddefiniti fil-Punt 4 taħt ma jista' tinkorpora kwalunkwe komponent bil-ponta jew li jaqta' li jipponta 'l barra, jew kwalunkwe sporġenza, għamla, dimensjoni, direzzjoni jew ebusija li tista' żżid ir-riskju jew il-gravità ta' feriti korporali fuq persuna milquta jew li tmiss mal-wiċċ ta' barra fil-każ ta' kolliżjoni.

3.4. Sporġenzi mill-wiċċ ta' barra li jkollhom ebusija ta' mhux aktar minn 60 Shore (A) jistgħu jkollhom raġġ ta' kurvatura inqas mill-valuri stabbiliti fil-Punt 4 taħt.

3.5. Jekk, permezz ta' ħruġ mill-ħtiġiet ta' punt 4, ir-raġġ ta' kurvatura ta' kwalunkwe sporġenza ta' barra jkun inqas minn 2,5 mm, din għandha tkun miksija b'forma ta' protezzjoni li jkollha l-karatteristiċi mogħtija fi 3.4.

4. ĦTIĠIET SPEĊIFIĊI

4.1. Motif ornamentali, simboli tan-negozju, ittri u figuri tal-logo kummerċjali

4.1.1. Motif ornamentali, simboli tan-negozju, ittri u figuri tal-logo kummerċjali ma għandhomx jinkludu kwalunkwe raġġ ta' kurvatura ta' inqas minn 2,5 mm. Din il-ħtieġa ma għandhiex tapplika għal komponenti li jisporġu b'inqas minn 5 mm mill-wiċċ li jmiss magħhom, sakemm ma jkollhomx kwalunkwe xfur li jaqtgħu li jippuntaw 'il barra.

4.1.2. Motivi ornamentali, simboli tan-negozju, ittri u figuri tal-logo kummerċjali li jisporġu 'l barra b'aktar minn 10 mm mill-wiċċ tad-dawra għandhom jiġu miġbudin lura, jiġu maqlugħin jew jiġu milwijin lura taħt forza ta' 10 daN magħfusa fuq il-parti tagħhom l-aktar li tisporġi 'l barra fi kwalunkwe direzzjoni ġewwa pjan bejn wieħed u ieħor parallel għall-wiċċ li jkollhom x'jaqsmu miegħu.

Il-forza ta' 10 daN għandha tkun magħmula permezz ta' daqqa b'oġġett ċatt li jkollu dijametru massimu ta' 50 mm. Jekk ma jsirx hekk, għandu jkun użat metodu ekwivalenti. Ladarba kwalunkwe motivi ornamentali, simboli tan-negozju, ittri u figuri tal-logo kummerċjali jkunu ġew miġbudin lura, maqlugħin jew milwijin lura, il-partijiet li jibqgħu ma għandhomx jisporġu b'aktar minn 10 mm jew ma għandhomx jinkorporaw kwalunkwe xfur bil-ponta jew li jaqtgħu.

4.2. Il-parti ta' fuq ta' lampi ta' quddiem u l-madwar tagħhom

4.2.1. Partijiet li jisporġu 'l barra u l-madwar tagħhom għandhom ikunu permessi fuq lampi ta' quddiem sakemm ma jisporġux b'aktar minn 30 mm mill-wiċċ trasparenti ta' barra tal-lampa ta' quddiem u li r-raġġ ta' kurvatura tagħhom ma jkun fl-ebda punt aktar minn 2,5 mm.

4.2.2. Lampi ta' quddiem li jitilgħu u jinżlu għandhom jissodisfaw il-ħtiġiet stabbiliti f'4.2.1 kemm fil-pożizzjoni ta' tħaddim u kemm fil-pożizzjoni moħbija tagħhom.

4.2.3. Id-disposizzjonijiet ta' punt 4.2.1 fuq ma għandhomx japplikaw għal lampi ta' quddiem li jkunu ngastati jew imdaħħlin fil-bodi jekk dan jikkonforma ma' punt 3.2 fuq.

4.3. Gradilji

Komponenti ta' gradilji għandhom ikollhom raġġi ta' kurvatura ta'

- mill-inqas 2,5 mm jekk id-distanza bejn żewġ komponenti konsekuttivi taqbeż 40 mm

- mill-inqas 1 mm jekk id-distanza tkun bejn 25 mm u 40 mm

- mill-inqas 0,5 mm jekk id-distanza tkun inqas minn 25 mm.

4.4. Sistema ta' ħasil u ta' msieħ tal-windscreen u tal-lampa ta' quddiem

4.4.1. L-istrumenti msemmija fuq għandhom jiġu mmuntati b'tali mod li l-wiper-blade spindle tkun mgħottija bi protezzjoni li jkollha raġġ ta' kurvatura ta' mill-inqas 2,5 mm u erja minima ta' 150 mm2 imkejla fil-forma ta' projezzjoni fuq sezzjoni li tkun ta' l-aktar 6,5 mm mill-aktar ponta li tisporġi 'l barra.

4.4.2. In-nożils tal-ħasil tal-windscreen u tal-lampa ta' quddiem għandhom ikollhom raġġ ta' kurvatura ta' mill-inqas 2,5 mm. Jekk jisporġu b'inqas minn 5 mm, ix-xfur li jaqtgħu tagħhom li jkunu jippuntaw 'il barra għandhom jiġu rfinuti.

4.5. Ġenb (jekk ikun iffittjat)

Jekk il-ġenb ikun dik il-parti tal-vettura li tkun tinsab l-aktar 'il quddiem tal-kabina, il-partijiet li jikkostitwixxuh għandhom ikunu ddisinjati b'tali mod li l-partijiet riġidi kollha li jħarsu 'l barra jkollhom raġġ ta' kurvatura ta' mill-inqas 5 mm.

4.6. Apparat ta' protezzjoni (bumpers) (jekk ikunu ffittjati)

4.6.1. L-estremitajiet ta' l-istrumenti ta' protezzjoni ta' quddiem għandhom ikunu mdawrin lejn il-wiċċ ta' barra tal-bodi.

4.6.2. Il-komponenti ta' l-istrumenti ta' protezzjoni ta' quddiem għandhom ikunu mfasslin b'tali mod li l-uċuħ riġidi kollha li jippuntaw 'il barra jkopru raġġ ta' kurvatura ta' mill-inqas 5 mm.

4.6.3. Aċċessorji bħal qabbada ta' rmunkar u winċijiet ma għandhomx joħorġu 'l barra aktar mill-wiċċ l-aktar 'il quddiem tal-bumpers. Iżda, l-winċijiet jistgħu joħorġu 'l barra aktar mill-wiċċ l-aktar 'il quddiem tal-bumpers sakemm ikunu mgħottija meta ma jkunux użati, b'apparat ta' protezzjoni addattat li jkollu raġġ ta' kurvatura ta' mill-inqas 2,5 mm.

4.6.4. Il-ħtiġiet stabbiliti fil-Punt 4.6.2 ma għandhomx japplikaw għal komponenti li għandhom x'jaqsmu mal-bumpers jew li jiffurmaw parti minnhom jew għal komponenti integrati mal-bumpers u li ma jisporġux b'aktar minn 5 mm. It-truf ta' l-istrumenti li jisporġu b'inqas minn 5 mm għandhom jiġu rfinuti. Il-ħtiġiet speċifiċi li għandhom x'jaqsmu ma' strumenti mwaħħlin mal-bumpers u li hemm riferenza għalihom fil-Punti oħra f'dan l-Anness għandhom jibqgħu applikabbli.

4.7. Pumijiet, ċpiepet u buttuni li tagħfashom għal bibien, bibien tal-bwiet u bonit, shutters ta' aċċess u pumi

4.7.1. Buttuni li tagħfashom ma għandhomx jisporġu b'aktar minn 30 mm, pumi u mqabad li bihom jissakkru l-bonits b'aktar minn 70 mm jew kwalunkwe każijiet oħra b'aktar minn 50 mm. Ir-raġġ ta' kurvatura tagħhom għandu jkun għallinqas 2,5 mm.

4.7.2. Jekk il-pumi għal bibien tal-ġnub huma tat-tip li jdur, għandhom jissodisfaw waħda miż-żewġ kondizzjonijiet li ġejjin:

4.7.2.1. fejn il-pumi jagħmlu pern parallel mal-pjan tal-bieba, l-estremità miftuħa tal-pum għandha tipponta lura. Dik l-estremità għandha tkun milwija lejn il-pjan tal-bieba u tkun ġewwa lqugħ ta' protezzjoni jew tkun imdaħħla 'l ġewwa;

4.7.2.2. pumi li jagħmlu pern 'il barra f'direzzjoni li ma tkunx parallela mal-pjan tal-bieba għandhom, fil-pożizzjoni magħluqa, jkunu jinsabu ġewwa lqugħ protettiv jew ikunu mdaħħla 'l ġewwa. L-estremità l-miftuħa għandha tipponta jew lura jew 'l isfel. Iżda, pumi li ma jissodisfawx il-ħtieġa ta' l-aħħar jistgħu jiġu aċċettati jekk:

- ikollhom mekkaniżmu ta' ritorn indipendenti;

- fejn il-mekkaniżmi ta' ritorn ma jaħdmux, ma jisporġux b'aktar minn 15 mm;

- f'dik il-pożizzjoni miftuħa jkollhom raġġ ta' kurvatura ta' mill-inqas 2,5 mm (dik il-kondizzjoni ma tapplikax jekk, fil-pożizzjoni miftuħa kollha, l-isporġenza tkun inqas minn 5 mm, f'liema każ l-angoli tal-partijiet li jippuntaw 'il barra għandhom jiġu rfinuti lixxi);

- l-erja ta' l-estremità tperper tagħhom ma tkunx inqas minn 150 mm2 meta mkejla inqas minn 6,5 mm mill-ponta li tisporġi l-aktar 'il quddiem.

4.8. Difletturi tal-ġenb ta' l-arja u tax-xita u difletturi tal-ħmieġ tat-tieqa

Truf li jistgħu jippuntaw 'il barra għandhom ikollhom raġġ ta' kurvatura ta' mill-inqas 1 mm.

4.9. Truf tax-sheet metal

Truf tax-sheet metal għandhom ikunu permessi sakemm ikunu mgħottija b'ilqugħ li jkollu raġġ ta' kurvatura ta' mill-inqas 2,5 mm jew b'materjal li jissodisfa l-ħtiġiet mogħtija fil-Punt 3.4.

4.10. Skorfini tar-rota, hubcups u strumenti ta' protezzjoni

4.10.1. Skorfini tar-rota, hubcups u strumenti ta' protezzjoni ma għandhomx jinkorporaw kwalunkwe sporġenzi fil-forma ta' ġewnaħ.

4.10.2. Meta l-vettura tkun miexja f'linja dritta l-ebda parti tar-roti minbarra t-tyres li jkunu jinsabu 'l fuq mill-pjan orizzontali li jgħaddi mill-fus ta' rotazzjoni tagħhom ma għandhom jisporġu aktar mill-isporġenza vertikali, fi pjan orizzontali, tat-tarf tal-pannell tal-bodi 'l fuq mir-rota. Iżda, fejn ikun iġġustifikat sew bi ħtiġiet ta' tħaddim, l-ilqugħ li jgħatti l-iskorfini u l-hubs tar-rota jistgħu joħorġu aktar mill-isporġenza vertikali ta' dak ix-xifer sakemm ir-raġġ ta' kurvatura tal-wiċċ tal-parti li tisporġi tkun ta' l-inqas 5 mm u li, skond il-projezzjoni vertikali tax-xifer tal-pannell tal-bodi, l-isporġenza fl-ebda każ ma taqbeż 30 mm.

4.10.3. Fejn l-iskorfini u boltijiet joħorġu 'l barra mill-isporġenza tal-pjan mill-wiċċ ta' barra tat-tyres (parti mit-tyres li jkunu jinsabu 'l fuq mill-pjan orizzontali li jgħaddi mill-fus ta' rotazzjoni tar-rota), għandu jkun iffittjat lqugħ li jikkonforma mal-punt 4.10.2 fuq.

4.11. Pożizzjonijiet fejn jidħol il-ġak biex jolza u pajp(ijiet) ta' l-exhaust.

4.11.1. Pożizzjonijiet fejn jidħol il-ġak biex jolza u pajp(ijiet) ta' l-exhaust, jekk applikabbli, ma għandhomx joħorġu aktar minn 10 mm aktar 'il barra jew mill-isporġenza vertikali tal-linja tal-qiegħ jew mill-isporġenza vertikali ta' l-intersezzjoni tal-pjan ta' riferenza mal-wiċċ ta' barra tal-vettura.

4.11.2. Permezz ta' ħruġ minn din il-ħtieġa, pajp ta' l-exhaust jista' jifforma sporġenza ta' aktar minn 10 mm sakemm it-truf li jaqtgħu ferm tiegħu jkunu magħluqin għal raġġ ta' kurvatura minimu ta' 2,5 mm.

4.12. L-isporġenzi u d-distanzi għandhom jiġu mkejla bi qbil mal-ħtiġiet li hemm riferenza għalihom fl-Appendiċi.

L-Appendiċi

Kejl ta' sporġenzi u ftuħ

1. METODU SABIEX TIĠI STABBILITA L-ISPORĠENZA TAL-KOMPONENT IMMUNTAT FUQ IL-WIĊĊ TA' BARRA

1.1. L-isporġenza ta' komponent immuntat fuq pannell li jkun imqabbeż 'il barra għat-tond tista' tiġi stabbilita jew direttament jew b'riferenza għal skeċċ tas-sezzjoni adattata ta' dak il-komponent fil-pożizzjoni ffittjata tiegħu.

1.2. Jekk ma tkunx tista' tiġi stabbilita l-isporġenza ta' komponent immuntat fuq pannell li ma jkunx imqabbeż 'il barra għat-tond permezz ta' kejl sempliċi, għandha tiġi stabbilita permezz tal-varjazzjoni massima fid-distanza bejn iċ-ċentru ta' sfera ta' dijametru ta' 100 mm u l-linja nominali tal-pannell fejn tkun imċaqalqa l-isfera, waqt li tibqa' dejjem f'kuntatt ma' dak il-komponent. Eżempju ta' l-użu ta' dan il-metodu huwa mogħti fid-dijagramma 1.

1.3. L-isporġenza, b'mod partikolari, l-pumi ghandha tigi mkejjel skond il-pjan li jgħaddi mill-postijiet ta' twaħħil għal dawk il-pumi. Id-dijagramma 2 turi eżempju.

2. METODU SABIEX TIĠI STABBILITA L-ISPORĠENZA TAL-PARTIJIET TA' FUQ TA' LAMPI TA' QUDDIEM U DAWRIEN TAGĦHOM

2.1. L-isporġenza barra mill-wiċċ ta' barra tal-lampa ta' quddiem għandha tiġi mkejla b'mod orizzontali mill-punt ta' tanġent ta' sfera ta' dijametru ta' 100 mm kif muri fid-dijagramma 3.

3. METODU SABIEX JIĠI STABBILIT ID-DAQS TA' FETĦA BEJN KOMPONENTI TA' GRADILJI

3.1. Id-daqs ta' kwalunkwe fetħa bejn komponenti tal-gradilji għandu jiġi stabbilit permezz tad-distanza bejn żewġ pjanijiet li jgħaddu mill-posizzjonijiet ta' tanġent ta' l-isfera u f'angoli ta' 90 grad mal-linja li tgħaqqad dawk l-istess posizzjonijiet ta' tanġent. Id-dijagrammi 4 u 5 jagħtu eżempju ta' l-użu ta' dak il-metodu.

+++++ TIFF +++++

L-ANNESS III

L-Appendiċi 1

+++++ TIFF +++++

L-Appendiċi 2

+++++ TIFF +++++

KAPITOLU 4

MIRJA LI BIHOM TARA XI JKUN ĠEJ MINN WARA GĦAL VETTURI B'MUTUR TA' ŻEWĠ JEW TLIET ROTI

LISTA TA' ANNESSI

| | Paġna |

L-ANNESS I | Definizzjonijiet … | 227 |

L-Appendiċi | Proċedura sabiex ikun stabbilit ir-raġġ ta' kurvatura "r" tal-wiċċ li jirrifletti tal-mera li biha tara xi jkun ġej minn wara … | 229 |

L-ANNESS II | Ħtiġiet strutturali u ta' ttestjar li japplikaw għall-approvazzjoni tat-tip ta' komponent ta' mirja li bihom tara xi jkun ġej wara … | 231 |

L-Appendiċi 1 | Metodu ta' test maħsub sabiex tiġi stabbilita l-kapaċità ta' rifless … | 236 |

L-Appendiċi 2 | Approvazzjoni tat-tip ta' komponent u mmarkar ta' mirja li bihom tara xi jkun ġej minn wara … | 240 |

L-Appendiċi 3 | Dokument ta' informazzjoni dwar it-tip ta' mirja li bihom tara xi jkun ġej wara maħsubin għal vetturi ta' żewġ jew tliet roti b'mutur … | 241 |

L-Appendiċi 4 | Ċertifikat ta' informazzjoni tat-tip ta' komponent għal dak li għandu x'jaqsam ma' tip ta' mera li biha tara xi jkun ġej minn wara maħsuba għal vetturi ta' żewġ jew tliet roti b'mutur … | 242 |

L-ANNESS III | Ħtiġiet li jirregolaw l-iffittjar ta' mirja li bihom tara xi jkun ġej minn wara fuq vetturi … | 243 |

L-Appendiċi 1 | Dokument ta' informazzjoni dwar dak li għandu x'jaqsam ma' l-iffittjar ta' mera li biha tara xi jkun ġej minn wara fuq tip ta' vettura ta' żewġ jew tliet roti b'mutur … | 247 |

L-Appendiċi 2 | Ċertifikat ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent għal dak li għandu x'jaqsam ma' l-iffittjar ta' mera jew mirja li biha/bihom tara xi jkun ġej minn wara fuq tip ta' vettura ta' tliet roti b'mutur … | 248 |

L-ANNESS I

DEFINIZZJONIJIET

1. "Mera li biha tara xi jkun ġej minn wara" tfisser strument mhux sistema ottikali kumplessa, bħal periskopju, li l-għan tiegħu jkun li jiggarantixxi dehra ċara lejn wara tal-vettura.

2. "Mera minn ġewwa li biha tara xi jkun ġej minn wara" tfisser strument kif iddefinit fil-Punt 1 li jkun maħsub, fejn ikun adattat, sabiex jitwaħħal ġewwa l-kompartiment tal-passiġġieri tal-vettura.

3. "Mera minn barra li biha tara xi jkun ġej minn wara" tfisser strument kif iddefinit fil-Punt 1 li jkun maħsub sabiex ikun immuntat fuq il-wiċċ ta' barra tal-vettura.

4. "Tip ta' mera minn barra li biha tara xi jkun ġej minn wara" tfisser strumenti li ma jkunux differenti b'mod sinifikanti wieħed għall-ieħor għal dak li għandu x'jaqsam mal-karatteristiċi essenzjali li ġejjin:

4.1. Id-dimensjonijiet u r-raġġ tal-kurvatura tal-wiċċ li jirrifletti tal-mera li biha tara xi jkun ġej minn wara;

4.2. Id-disinn, l-għamla jew materjali użati f'mirja li bihom tara xi jkun ġej minn wara, li jinkludu t-twaħħil tagħhom mal-vettura.

5. "Klassi ta' mirja li bihom tara xi jkun ġej minn wara" tfisser l-istrumenti kollha li jkollhom ċerti karatteristiċi ta' funzjonijiet komuni. Dawn jerġgħu jitqassmu kif ġej:

Klassi I: Mirja ta' ġewwa,

Klassi L: Mirja ta' barra "prinċipali".

6. "r" tfisser il-medja tar-raġġ tal-kurvatura mkejjel fuq wiċċ li jirrifletti bi qbil mal-metodu deskritt fil-Punt 2 fl-Appendiċi 1.

7. "Raġġ ta' kurvatura prinċipali f'posizzjoni fuq il-wiċċ li jirrifletti" tfisser il-valuri miksubin billi jkun użat l-apparat iddefinit fl-Appendiċi 1 imkejlin fuq il-kurva maġġuri tal-wiċċ li jirrifletti li tgħaddi miċ-ċentru ta' dak il-wiċċ u li tkun qegħda ġewwa pjan vertikali (ri) li jgħaddi miċ-ċentru ta' dak il-wiċċ, u li tkun qiegħda ġewwa pjan orizzontali, (r'i) u fuq kurva maġġuri li tkun perpendikulari għal dik il-parti.

8. "Raġġ ta' kurvatura f'pożizzjoni fuq il-wiċċ li jirrifletti (rp)" tfisser il-medja aritmetika tar-raġġi ta' kurvatura prinċipali ri u r'i, jew fi kliem ieħor:

+ r′

9. "Ċentru tal-wiċċ li jirrifletti" tfisser il-bariċentru taż-żona viżibbli tal-wiċċ li jirrifletti.

10. "Raġġ ta' kurvatura tal-parti kostitwenti tal-mera li biha tara xi jkun ġej minn wara" tfisser ir-raġġ ċ tal-kurva taċ-ċirku li toqrob l-aktar il-forma tonda tal-parti li qiegħda tiġi kkunsidrata.

11. "Tip ta' vettura għal dak li għandu x'jaqsam ma' mera li biha tara xi jkun ġej minn wara" tfisser vetturi b'mutur li ma jkunux differenti b'mod sinifikanti wieħed għall-ieħor għal dak li għandu x'jaqsam ma' l-aspetti essenzjali li ġejjin:

11.1. Il-karatteristiċi tal-vettura li jistgħu inaqqsu l-kamp viżiv u jaffettwaw it-twaħħil ta' mirja li bihom tara xi jkun ġej minn wara;

11.2. Il-pożizzjonijiet u t-tipi ta' mirja li bihom tara xi jkun ġej minn wara obbligatorji u mhux obbligatorji ta' fejn dawn ta' l-aħħar ikunu ffittjati.

12. "Posizzjonijiet okulari tax-xufier" tfisser żewġ pożizzjonijiet 65 mm 'il bogħod minn xulxin li jkunu jinsabu 635 mm b'mod vertikali 'l fuq minn pożizzjoni L li jkollhom x'jaqsmu mal-pożizzjoni ta' sewqan iddefinita f'dan l-Anness. Il-linja dritta li tgħaqqadhom tkun f'angolu ta' 90 grad mal-pjan lonġitudinali medjan vertikali tal-vettura.

Iċ-ċentru tal-parti taċ-ċirku li jkollu bħala ż-żewġ estremitajiet tagħha ż-żewġ posizzjonijiet okulari jkun jinsab ġewwa pjan lonġitudinali vertikali li għandu jgħaddi miċ-ċentru tal-pożizzjoni ta' fejn ipoġġi x-xufier kif speċifikat mill-manifattur.

13. "Viżjoni ambinokulari" tfisser il-kamp viżiv kollu miksub billi jkunu sovraposizzjonati l-kampijiet monokulari għall-għajn tal-lemin u tax-xellug (ara d-Dijagramma taħt).

+++++ TIFF +++++

L-Appendiċi

Proċedura sabiex ikun stabbilit ir-raġġ ta' kurvatura "r" tal-wiċċ li jirrifletti tal-mera li biha tara xi jkun ġej minn wara

1. KEJL

1.1. Apparat

Għandu jiġi wżat il-biċċa apparat magħruf bħala "sferometru" deskritt fid-dijagramma 1.

1.2. Posizzjonijiet li minnhom jittieħed il-kejl

1.2.1. Ir-raġġ ta' kurvatura prinċipali fi tlett posizzjonijiet kemm jista' jkun viċin għal terz, nofs u żewġ-terzi tat-tul tal-kurva prinċipali tal-wiċċ li jirrifletti li tgħaddi miċ-ċentru ta' dak il-wiċċ, fi pjan vertikali, jew tal-kurva prinċipali li tgħaddi miċ-ċentru ta' dak il-wiċċ, fi pjan orizzontali, jekk il-parti ta' l-aħħar tkun itwal.

1.2.2. Iżda, jekk id-dimensjonijiet tal-wiċċ li jirrifletti jagħmluha mpossibbli li jiġu miksubin il-kejlijiet iddefiniti fil-Punt 7, il-korpi li jagħmlu l-ispezzjonijiet responsabbli mit-testijiet jistgħu jipproċedu b'kejlijiet f'dan il-post f'żewġ direzzjonijiet perpendikulari li jkunu kemm jista' jkun qrib ta' dawk meħtieġa fuq.

2. KALKOLAZZJONI TAR-RAĠĠ TA' KURVATURA "r"

"r", imfisser f'millimetri, jiġi kkalkolat permezz tal-formula:

r =

+ r

fejn

rp1 = ir-raġġ tal-kurvatura ta' l-ewwel posizzjoni ta' kejl,

rp2 = ir-raġġ tal-kurvatura tat-tieni posizzjoni ta' kejl,

rp3 = ir-raġġ tal-kurvatura tat-tielet posizzjoni ta' kejl,

+++++ TIFF +++++

Dijagramma 1

L-ANNESS II

ĦTIĠIET STRUTTURALI U TA' TTESTJAR LI JAPPLIKAW GĦALL-APPROVAZZJONI TAT-TIP TA' KOMPONENT TA' MIRJA LI BIHOM TARA XI JKUN ĠEJ WARA

1. ĦTIĠIET ĠENERALI

1.1. Il-mirja kollha għandhom ikunu jistgħu jiġu aġġustati.

1.2. It-truf ta' barra tal-wiċċ li jirrifletti għandhom jiġu magħluqin fi lqugħ ta' protezzjoni (tazza, eċċ.) li, mat-tul kollu tal-perimetru, għandhom fil-pożizzjonijiet kollha u fid-direzzjonijiet kollha jkollhom valur "ċ" ta' mhux inqas minn 2,5 millimetri. Jekk il-wiċċ li jirrifletti jisporġi aktar mill-ilqugħ protettiv, ir-raġġ ta' kurvatura "ċ" fuq il-perimetru li jisporġi aktar mill-ilqugħ protettiv ma għandux ikun inqas minn 2,5 mm u l-wiċċ li jirrifletti għandu jkun imdaħħal fl-ilqugħ protettiv taħt saħħa ta' 50 Newtons applikata fuq l-aktar post li jisporġi 'l barra minn ma' l-ilqugħ protettiv f'direzzjoni orizzontali li tkun bejn wieħed u ieħor parallela mal-pjan lonġitudinali medjan tal-vettura.

1.3. Bil-mera li biha tara xi jkun ġej minn wara mwaħħla ma' wiċċ ċatt, il-partijiet kollha fil-pożizzjonijiet kollha ta' aġġustament ta' l-istrument u l-partijiet kollha li jibqgħu mwaħħlin mal-qiegħ ta' l-irfid li jistgħu jintlaqtu wara li jkun sar it-test li għalih hemm provdut fil-Punt 4.2, taħt kondizzjonijiet statiċi, minn sfera li tkun jew ta' dijametru ta' 165 mm fil-każ ta' mirja li bihom tara xi jkun ġej minn wara jew ta' 100 mm fil-każ ta' mirja minn barra li bihom tara xi jkun ġej minn wara, għandu jkollhom raġġ ta' kurvatura "ċ" ta' mill-inqas 2,5 mm.

1.3.1. Ma hemmx bżonn li t-truf tat-toqob jew il-ftuħ ta' twaħħil, li l-akbar dijametru dijagonali tagħhom jkun inqas minn 12 mm, jissodisfaw il-kriterji tar-raġġ stabbiliti fil-Punt 1.3, sakemm ikunu ġew magħmulin għat-tond.

1.4. L-istrument użat sabiex iwaħħal mera li biha tara xi jkun ġej minn wara ma' vettura għandu jkun imfassal b'tali mod li ċilindru ta' raġġ ta' 50 mm, li l-fus tiegħu jkun tal-fus swivel jew ta' rotazzjoni li jippermetti li l-mera li biha tara xi jkun ġej minn wara tmur lura bħala ħaġa sħiħa fid-direzzjoni li tkun taħt kunsiderazzjoni fil-każ ta' impatt, għandu ta' l-inqas jaqta' b'mod parzjali mal-wiċċ li miegħu jkun imwaħħal l-istrument.

1.5. Il-partijiet tal-mirja ta' barra li hemm riferenza għalihom fil-Punti 1.2 u 1.3 li l-ebusija Shore A tagħhom ma taqbiżx 60 għandhom ikunu eżenti mill-ħtiġiet li jikkorrespondu.

1.6. Partijiet ta' mirja ta' ġewwa li jkollhom ebusija Shore A ta' inqas minn 50 u li jkunu mwaħħlin ma' rfid riġidu ma għandhomx ikunu soġġetti għad-disposizzjonijiet ta' Punti 1.2 u 1.3, minbarra għal dak li għandu x'jaqsam ma' dawk l-irfid.

2. DIMENSJONIJIET

2.1. Mirja ta' ġewwa (klassi I)

a = 150 mm ×

1 +

1000r

2.2. Mirja ta' barra "prinċipali" (klassi L)

2.2.1. Id-dimensjonijiet minimi tal-wiċċ li jirrifletti għandhom ikunu tali li:

2.2.1.1. L-erja tiegħu ma tkunx inqas minn 6 900 mm2;

2.2.1.2. Id-dijametru ta' mirja tondi ma għandux ikun inqas minn 94 mm;

2.2.1.3. Fejn mirja li bihom tara xi jkun ġej minn wara ma jkunux tondi, id-dimensjonijiet tagħhom għandhom jippermettu li jkun jista' jitpoġġa ċirku ta' dijametru ta' 78 mm fuq il-wiċċ li jirrifletti tagħhom.

2.2.2. Id-dimensjonijiet massimi tal-wiċċ li jirrifletti għandhom ikunu tali li:

2.2.2.1. Id-dijametru ta' kwalunkwe mera tonda ma jkunx itwal minn 150 mm;

2.2.2.2. Il-wiċċ li jirrifletti ta' kwalunkwe mera tonda li biha tara xi jkun ġej minn wara għandu jkun ġewwa rettangolu ta' daqs 120 mm × 200 mm.

3. WIĊĊ LI JIRRIFLETTI U KOEFFIĊJENTI TA' RIFLESS

3.1. Il-wiċċ li jirrifletti ta' mera għandu jkun konvess b'mod sferikali.

3.2. Il-valur "r" ma għandux ikun inqas minn:

3.2.1. 1200 mm fil-każ ta' mirja ta' ġewwa (klassi I);

3.2.2. Il-medja "r" tar-raġġi ta' kurvatura imkejla fil-wiċċ li jirrifletti ma għandux ikun inqas minn 1000 mm jew aktar minn 1500 mm fil-każ ta' mirja li bihom tara xi jkun ġej minn wara ta' Klassi L.

3.3. Il-valur tal-koeffiċjent ta' rifless regolari stabbilit bi qbil mal-metodu deskritt fl-Appendiċi I għal dan l-Anness ma għandux ikun inqas minn 40 %. Jekk il-wiċċ li jirrifletti jkun tat-tip li jitbaxxa (b'posizzjonijiet ta' "matul il-ġurnata" u ta' "matul il-lejl") għandu, fil-pożizzjoni ta' "matul il-ġurnata", jippermetti li jintgħarfu l-kuluri tas-sinjali tat-traffiku tat-triq. Il-valur tal-koeffiċjent ta' rifless regulari fil-posizzjoni ta' "matul il-lejl" ma għandux ikun inqas minn 4 %.

3.4. Il-wiċċ li jirrifletti għandu jżomm il-karatteristiċi meħtieġa b'Punt 3.3 anki wara espożizzjoni fit-tul għal temp ħażin taħt kondizzjonijiet normali ta' użu.

4. TESTIJIET

4.1. Mirja li bihom tara xi jkun ġej minn wara għandhom ikunu soġġetti għat-testijiet deskritti fil-Punti 4.2 u 4.3.

4.1.1. It-test li għalih hemm provdut fil-Punt 4.2 mhuwiex meħtieġ għall-mirja kollha ta' barra li l-ebda parti minnhom ma tkun inqas minn 2 m mill-art ikun xi jkun is-setting magħżul, bil-vettura jkun mgħobbi sal-piż totali teknikament permess tiegħu.

L-eċċezzjoni ta' fuq tapplika wkoll fejn aċċessorji għal mirja li bihom tara xi jkun ġej minn wara (pjanċi, saqajn, ball-joints eċċ. ta' twaħħil) jkunu għallinqas 2 m "il fuq mill-art u fil-wisa" totali tal-vettura. Dik il-wisa' għandha tiġi mkejla fil-pjan vertikali trasversali li jgħaddi mit-twaħħil l-aktar fil-baxx tal-mera jew minn kwalunkwe posizzjoni oħra quddiem dak il-pjan meta din il-konfigurazzjoni ta' l-aħħar tagħti wisa' totali akbar.

F'dan il-każ, għandha tingħata deskrizzjoni li tgħid preċiżament li l-mera li biha tara xi jkun ġej minn wara għandha tiġi mwaħħla b'tali mod li l-posizzjoni ta' twaħħil għandha tkun tinsab fuq il-vettura kif deskritt fuq.

Meta tapplika din l-eżenzjoni, is-sieq għandha tkun immarkata bis-simbolu

+++++ TIFF +++++

b'mod li ma jitħassarx, li għandha ssir riferenza għalih ukoll fuq iċ-ċertifikat ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent.

4.2. Test ta' mġiba f'impatt

4.2.1. Deskrizzjoni ta' l-istrument tat-test

4.2.1.1. L-istrument tat-test għandu jinkludi pendulu li jkun jista' jitbandal matul fusijiet orizzontali f'angoli ta' 90 grad wieħed għall-ieħor u wieħed minnhom ikun f'angolu ta' 90 grad mal-pjan li tkun fih it-trajettorja ta' tluq tal-pendulu.

It-tarf tal-pendulu għandu jinkludi martell li jkun magħmul minn sfera riġida li jkollha dijametru ta' 165 ± 1 mm, miksi b'5 mm ta' gomma b'ebusija Shore A ta' 50.

Issir disposizzjoni għal strument li jippermetti li jiġi stabbilit l-angolu massimu adottat mis-sieq fil-pjan ta' tluq.

Irfid imwaħħal tajjeb mal-bodi tal-pendulu jimmonta l-kampjuni taħt il-kondizzjonijiet ta' impatt stabbiliti fil-Punt 4.2.2.6.

Id-dijagramma 1 taħt tippreskrivi d-dimensjonijiet għat-test rig u l-karatteristiċi speċifiċi tad-disinn tiegħu.

+++++ TIFF +++++

Dijagramma 1

4.2.1.2. m

= m

4.2.2. Deskrizzjoni tat-test

4.2.2.1. Il-mera li biha tara xi jkun ġej minn wara tiġi mwaħħla mal-qiegħ tagħha permezz tal-proċedura rikonoxxuta mill-manifattur ta' l-istrument jew, fejn ikun xieraq, minn dak li bena l-vettura.

4.2.2.2. Ippustjar direzzjonali għat-test, tal-mera li biha tara xi jkun ġej minn wara.

4.2.2.2.1. Il-mera tiġi allinjata fuq l-istrument tat-test fuq il-pendulu b'tali mod li l-fusijiet li huma orizzontali u vertikali meta l-mera tiġi mwaħħla mal-vettura bi qbil ma' l-istruzzjonijiet ta' l-applikanti jkunu perċettibilment fl-istess pożizzjoni.

4.2.2.2.2. Meta mera tkun tista' tiġi aġġustata mill-qiegħ tagħha, it-test għandu jsir fl-inqas pożizzjoni aċċettabbli ta' liwi fil-limiti tas-setting li għalih hemm provdut mill-applikant.

4.2.2.2.3. Fejn il-mera li biha tara xi jkun ġej minn wara tista' tiġi mmexxija eqreb jew aktar 'il bogħod mill-qiegħ tagħha, l-istrument rilevanti għandu jitqiegħed fil-pożizzjoni li fiha d-distanza bejn l-ilqugħ u l-qiegħ tkun l-inqas.

4.2.2.2.4. Fejn il-wiċċ li jirrifletti jista' jkun immexxi ġewwa l-ilqugħ, is-setting tiegħu għandu jkun tali li t-tarf ta' fuq l-aktar 'il bogħod mill-vettura għandu jkun fl-aktar pożizzjoni li tisporġi fir-rigward ma' l-ilqugħ.

4.2.2.3. Bl-eċċezzjoni ta' test Nru 2 għal mirja minn ġewwa li bihom tara xi jkun ġej minn wara (ara l-punt 4.2.2.6.1), il-pendulu jkun fil-pożizzjoni vertikali billi l-pjanijiet lonġitudinali orizzontali u vertikali li jgħaddu miċ-ċentru tal-martell għandhom jgħaddu miċ-ċentru tal-wiċċ li jirrifletti kif iddefinit fl-Anness 1, il-Punt 9. Id-direzzjoni lonġitudinali tat-tbandil tal-pendulu għandha tkun parallela għall-pjan lonġitudinali medjan tal-vettura.

4.2.2.4. Meta, taħt il-kondizzjonijiet tas-setting li għalihom hemm provdut fil-Punti 4.2.2.1 u 4.2.2.2, il-komponenti tal-mera li biha tara xi jkun ġej minn wara jillimitaw il-moviment ta' ritorn tal-martell, il-pożizzjoni ta' mpatt għandha tkun allinjata mill-ġdid f'direzzjoni perpendikolari għall-fus ta' rotazzjoni jew tidwir taħt konsiderazzjoni.

Din il-bidla għandha tkun dik li tkun strettament meħtieġa sabiex isir it-test. Għandha tkun illimitata b'tali mod li:

- l-isfera li tinkorpora l-martell tibqa' ta' l-inqas f'tanġent maċ-ċilindru ddefinit fil-Punt 1.4,

- jew il-kuntatt tal-martell jkun ta' l-inqas 10 mm mill-perimetru tal-wiċċ li jirrifletti.

4.2.2.5. It-test jikkonsisti f'li jitwaqqa' l-martell minn għoli li jikkorrispondi għal angolu ta' 60 grad mal-vertikali tal-pendulu b'tali mod li l-martell jolqot il-mera li biha tara xi jkun ġej minn wara meta l-pendulu jilħaq il-pożizzjoni vertikali tiegħu.

4.2.2.6. Il-mirja għandhom jiġu milqutin fil-kondizzjonijiet differenti li ġejjin:

4.2.2.6.1. Mirja ta' ġewwa (Klassi I)

Test Nru 1: Il-pożizzjoni ta' mpatt għandha tkun dik iddefinita fil-Punt 4.2.2.3, l-impatt ikun tali li l-martell jolqot il-mera li biha tara xi jkun ġej minn wara fuq il-ġenb tal-wiċċ li jirrifletti.

Test Nru 2: Fit-tarf ta' l-ilqugħ protettiv b'tali mod li l-impatt li jirriżulta jkun f'angolu ta' 45 grad għall-pjan tal-wiċċ li jirrifletti u jkun ġewwa l-pjan orizzontali li jgħaddi miċ-ċentru ta' dak il-wiċċ. L-impatt ikun dirett lejn il-ġenb tal-wiċċ li jirrifletti.

4.2.2.6.2. Mirja ta' barra (Klassi L)

Test Nru 1: Il-pożizzjoni ta' mpatt tkun dik iddefinita fil-Punt 4.2.2.3 jew 4.2.2.2, l-impatt ikun tali li l-martell jolqot il-mera li biha tara xi jkun ġej minn wara fuq il-ġenb tal-wiċċ li jirrifletti tagħha.

Test Nru 2: Il-pożizzjoni ta' mpatt għandha tkun dik iddefinita fil-Punt 4.2.2.3 jew 4.2.2.4, l-impatt ikun tali li l-martell jolqot il-mera li biha tara xi jkun ġej minn wara fuq il-ġenb ta' faċċata l-wiċċ li jirrifletti tagħha.

4.3. Test ta' liwi fuq l-ilqugħ protettiv imwaħħal mas-sieq

4.3.1. Deskrizzjoni tat-test

L-ilqugħ protettiv jiġi mpoġġi b'mod orizzontali fi strument b'tali mod li jkun possibbli li l-aġġustaturi ta' l-irfid ta' l-aċċessorji jinqaflu sewwa. Fid-direzzjoni ta' l-akbar dimensjoni ta' l-ilqugħ, it-tarf l-eqreb tal-pożizzjoni ta' twaħħil ta' l-aġġustatur għall-irfid għandu jiġi mmobilizzat b'waqfien riġidu wiesa' 15 mm li jkopri l-wisa' kollu ta' l-ilqugħ.

Fit-tarf l-ieħor, jitpoġġa waqfien identiku għal dak deskritt fuq, fuq l-ilqugħ sabiex it-tagħbija tat-test speċifikata tkun tista' tiġi applikata fuqu (Dijagramma 2).

It-tarf ta' l-ilqugħ faċċata ta' dak fejn tkun magħmula s-saħħa jista' jiġi maqful minflok miżmum fil-posizzjoni kif muri fid-dijagramma 2.

+++++ TIFF +++++

Eżempju ta' apparat meħtieġ għat-test rig ta' liwi tal-mera li biha tara xi jkun ġej minn wara

4.3.2. It-tagħbija tat-test għandha tkun 25 kilogrammi u għandha tinżamm għal minuta.

5. RIŻULTATI TAT-TEST

5.1. Fit-testijiet li għalihom hemm ipprovdut fil-Punt 4.2 il-pendulu għandu jibqa' jitbandal b'tali mod li l-isporġenza fil-pjan ta' tluq u l-pożizzjoni adottata mis-sieq tifforma angolu ta' mill-inqas 20 grad mal-vertikali.

L-angolu għandu jiġi mkejjel bi preċiżjoni ta' ± 1 grad.

5.1.1. Din il-ħtieġa ma għandhiex tapplika għal mirja li bihom tara xi jkun ġej minn wara mwaħħlin mal-windscreens. F'dan il-każ il-ħtiġiet stabbiliti fil-Punt 5.2 għandhom japplikaw wara t-test.

5.2. Matul it-test li għalih hemm ipprovdut fil-Punt 4.2, il-parti li tibqa' tal-mirja li bihom tara xi jkun ġej minn wara inkollata mal-windscreens wara li jinkiser l-irfid ma għandhiex tisporġi 'l barra mill-qiegħ b'aktar minn 1 ċm u l-konfigurazzjoni tagħha wara t-test għandha tissodisfa l-kondizzjonijiet stabbiliti fil-Punt 1.3.

5.3. Matul it-testijiet li għalihom hemm ipprovdut fil-Punti 4.2 u 4.3, il-wiċċ li jirrifletti ma għandux jitfarrak. Iżda, it-tifrik tal-wiċċ li jirrifletti jkun aċċettabbli jekk waħda jew l-oħra mill-kondizzjonijiet li ġejjin tkun ġiet sodisfatta:

5.3.1. il-frak jeħel mal-qiegħ ta' l-ilqugħ jew ma' wiċċ li jkun marbut ħafna ma' dan; iżda, in-nuqqas li jeħel ftit mill-ħġieġ huwa permess sakemm dan ma jaqbiżx 2,4 mm kull naħa tal-qsim. Huwa aċċettabbli li biċċiet żgħar ta' ħġieġ miksur jinqalgħu minn mal-wiċċ tal-ħġieġ fil-pożizzjoni fejn isir l-impatt;

5.3.2. il-wiċċ li jirrifletti għandu jkun magħmul minn ħġieġ tas-sigurtà.

L-Appendiċi 1

Metodu ta' test maħsub sabiex tiġi stabbilita l-kapaċità ta' rifless

1. DEFINIZZJONIJIET

1.1. CIE A [1] standardizzat: mezz ta' illuminazzjoni kolorimetriku li jirrapreżenta oġġett iswed fi T68 = 2855,6 Kelvin.

1.2. CIE A [2] standardizzat: lampa tal-filament tat-tungsten ta' atmosfera bil-gass li taħdem f'temperatura ta' kulur fil-viċinanza ta' T68 = 2855,6 Kelvin.

1.3. Osservatur kolorimetriku ta' riferenza CIE 1931 [3]: riċevitur tar-radjazzjoni li l-karatteristiċi kolorimetriċi tiegħu jikkorrispondu għall-komponenti ta' spektrum trikromatiku

(λ)

(ara t-tabella).

1.4. Komponenti ta' spektrum trikromatiku CIE: Komponenti trikromatiċi, ġewwa s-sistema CIE (XYZ) tal-partijiet monokromatiċi ta' spektrum ta' enerġija ndaqs.

1.5. Dehra fotopika [4]: dehra ta' għajn normali adattata għal livelli ta' dawl ta' mill-inqas bosta candelas għal kull metru kwadru.

2. APPARAT

2.1. Ġenerali

L-apparat għandu jinkorpora sors ta' dawl, irfid għall-biċċa tat-test, ċellola riċevitriċi fotoelettrika u indikatur (ara d-Dijagramma 1), flimkien mal-mezzi meħtieġa sabiex jiġu mnaqqsin għal kollox l-effetti ta' dawl mifrux.

Ir-riċevitur jista' jinkludi sfera Ulbricht sabiex tagħmilha aktar faċli li jiġi mkejjel il-koeffiċjent ta' rifless ta' mirja li bihom tara xi jkun ġej minn wara mhux ċatti (i.e. konvessi) (ara d-Dijagramma 2).

2.2. Karatteristiċi spettrali tas-sors u tar-riċevitur tad-dawl

Is-sors tad-dawl għandu jkun sors CIE A standardizzat assoċjat ma' sistema ottikali li tippermetti li jinkiseb raġġ ta' raġġi ta' dawl kważi parallelli. Huwa rrakkomandat li jkun ipprovdut stabilizzatur tal-vultaġġ sabiex iżomm vultaġġ fiss ta' lampa matul it-tħaddim ta' l-apparat.

Ir-riċevitur għandu jinkludi ċellola fotoelettrika li r-rispons spettrali tagħha jkun fi proporzjon għall-funzjoni luminuża fotopika ta' l-osservatur kolorimetriku ta' riferenza ta' CIE (1931) (ara t-tabella). Kwalunkwe kombinazzjoni ta' riċevitur ta' filtru dawwali oħra li tipprovdi ekwivalenza fuq kollox għall-illuminant ta' CIE A standardizzat u dehra fototipika tista' tiġi adottata wkoll. Jekk ir-riċevitur jinkorpora sfera Ulricht, il-wiċċ ta' ġewwa ta' l-isfera għandu jkun miksi b'żebgħa bajda matta (mifruxa) mhux silettiva.

2.3. Kondizzjonijiet ġejometriċi

Id-dawl ta' raġġi inċidentali għandu preferibbilment jifforma angolu (Θ) ta' 0,44 Θ 0,09 radians (25 ± 5°) mal-perpendikular għall-wiċċ ittestjat; dan l-angolu għandu, iżda, ma jaqbiżx l-ogħla limitu ta' tolleranza i.e. 0,53 radians jew 30°. Il-fus tar-riċevitur għandu jifforma angolu ta' Θ ugwali għal dak tad-dawl ta' raġġi inċidentali mal-perpendikular imsemmi (ara d-Dijagramma 1). Malli jasal mal-wiċċ ittestjat id-dawl inċidentali għandu jkollu dijametru ta' għallinqas 19-il mm. Id-dawl rifless ma għandux ikun usa' mill-wiċċ sensittiv taċ-ċellola fotoelettrika, ma għandhux ikopri inqas minn 50 % ta' dak il-wiċċ u għandu, jekk ikun possibbli, jkopri l-istess porzjon tal-wiċċ bħad-dawl użat sabiex jikkalibra l-istrument.

Jekk ir-riċevitur jinkludi sfera Ulbricht, dan għandu jkollu dijametru minimu ta' 127 mm. Il-ftuħ magħmulin għall-biċċa tat-test u d-dawl inċidentali fil-ħajt ta' l-isfera għandhom ikunu ta' daqs biżżejjed li jħalli r-raġġi ta' dawl inċidentali u rifless jgħaddu kollha kemm huma. Iċ-ċellola fotoelettrika għandha tkun ippustjata b'tali mod li ma tirċiviex id-dawl b'mod dirett mir-raġġi inċidentali jew riflessi.

2.4. Karatteristiċi tad-dawl taċ-ċellula u indikatur flimkien

L-enerġija taċ-ċellula fotoeletrika murija fuq l-indikatur għandha tkun funzjoni linejari ta' l-intensità tad-dawl tal-wiċċ fotosensittiv. Għandha ssir disposizzjoni għal mezzi (ta' l-elettriku jew ottikali) (jew għat-tnejn li huma) sabiex is-settings ta' ikkalibrar jiġu magħmulin aktar faċli, jiġu ssettjati mill-ġdid u aġġustati. Dawn il-mezzi ma għandhomx jaffetwaw il-karatteristiċi ta' linearjetà jew spettrali ta' l-istrument. Dawn il-mezzi ma għandhomx jaffetwaw il-karatteristiċi ta' linearjetà jew spettrali ta' l-istrument. Il-preċiżjoni tar-riċevitur u l-indikatur flimkien għandha tkun ± 2 % ta' l-iskala sħiħa jew ± 10 % tal-valur imkejjel bi qbil ma' l-inqas valur.

2.5. Irfid tal-biċċa tat-test

Il-mekkaniżmi tagħha għandhom jippermettu li l-kampjun ikun jinsab b'tali mod li l-fus tad-driegħ tas-sors u dak tad-driegħ tar-riċevitur jiltaqgħu fil-livell tal-wiċċ li jirrifletti. Dak il-wiċċ li jirrifletti jista' jkun ġewwa l-mera kampjun li biha tara xi jkun ġej minn wara jew iż-żewġ naħat tagħha, jiddependi fuq jekk din tkunx mera ta' wiċċ primarju jew sekondarju jew mera prismatika tat-tip li "tiflippja".

3. METODU TAL-PROĊEDURA

3.1. Metodu ta' kalibrar dirett

Fejn ikun użat il-metodu ta' kalibrar dirett ir-riferenza għandha tkun l-arja. Dan il-metodu jista' jiġi applikat bi strumenti li kienu ġew imfasslin b'tali mod li jippermettu kalibrar fuq skala sħiħa billi r-riċevitur ikun allinjat direttament mal-fus tad-dwal (ara d-Dijagramma 1).

F'ċerti każijiet (sabiex, per eżempju, jiġu mkejla uċuħ ta' rifless baxx), dan il-metodu jippermetti li tittieħed pożizzjoni ta' kalibrar intermedja (fuq skala ta' bejn 0 u 100 %). F'dawn il-każijiet hemm bżonn li jitpoġġa filtru ta' densità newtrali li jkollu fattur ta' trasmissjoni magħruf ġewwa t-trajjettorja ottikali u li s-sistema ta' kalibrar tkun aġġustata sakemm l-indikatur juri persentaġġ tat-trasmissjoni li jikkorrispondi għall-filtru ta' densità newtrali. Dak il-filtru għandu jitneħħa qabel jibda l-kejl tar-rifless.

3.2. Kejl ta' kalibrar indirett

Dan il-metodu ta' kalibrar għandu japplika għal strumenti li jkollhom sors u riċevitur b'għamla ġeometrika fissa. Jeħtieġ standard ta' rifless kalibrat u miżmum b'mod addattat. Dak l-istandard għandu preferibbilment ikun mera ċatta li biha tara xi jkun ġej minn wara li l-koeffiċjent ta' rifless tagħha jkun kemm jista' jkun qrib għal dawk ta' l-eżempji ttestjati.

3.3. Kejl fuq mera ċatta li biha tara xi jkun ġej minn wara

Il-koeffiċjenti ta' rifless ta' biċċiet tal-mirja ċatti għat-test jistgħu jiġu mkejla bl-użu ta' strumenti li jużaw il-prinċipju ta' kalibrar dirett jew indirett. Il-valur tal-koeffiċjent ta' rifless jinqara direttament mill-wiċċ ta' strument tal-kejl.

3.4. Kejl fuq mera li biha tara xi jkun ġej minn wara mhux ċatta (konvessa)

X = E

+++++ TIFF +++++

Dijagramma 1: Disinn ta' tfassil ġenerali ta' l-apparat ta' kejl ta' rifless li juża ż-żewġ metodi ta' kalibrar

+++++ TIFF +++++

Dijagramma 2: Disinn ta' tfassil ġenerali ta' l-apparat ta' kejl ta' rifless li juża sfera Ulbricht fir-riċevitur

Valuri għall-komponenti trikromatiċi spettrali ta' l-osservatur ta' riferenza kolorimetrika CIE 1931 [5]

Din it-tabella ġiet meħuda mill-pubblikazzjoni CIE 50 (45) - 1970

λ pm | x-(λ) | y-(λ) | z-(λ) |

380 | 0,001 4 | 0,000 0 | 0,006 5 |

390 | 0,004 2 | 0,000 1 | 0,020 1 |

400 | 0,014 3 | 0,000 4 | 0,067 9 |

410 | 0,043 5 | 0,001 2 | 0,207 4 |

420 | 0,134 4 | 0,004 0 | 0,645 6 |

430 | 0,283 9 | 0,011 6 | 1,385 6 |

440 | 0,348 3 | 0,023 0 | 1,747 1 |

450 | 0,336 2 | 0,038 0 | 1,772 1 |

460 | 0,290 8 | 0,060 0 | 1,669 2 |

470 | 0,195 4 | 0,091 0 | 1,287 6 |

480 | 0,095 6 | 0,139 0 | 0,813 0 |

490 | 0,032 0 | 0,208 0 | 0,465 2 |

500 | 0,004 9 | 0,323 0 | 0,272 0 |

510 | 0,009 3 | 0,503 0 | 0,158 2 |

520 | 0,063 3 | 0,710 0 | 0,078 2 |

530 | 0,165 5 | 0,862 0 | 0,042 2 |

540 | 0,290 4 | 0,954 0 | 0,020 3 |

550 | 0,433 4 | 0,995 0 | 0,008 7 |

560 | 0,594 5 | 0,995 0 | 0,003 9 |

570 | 0,762 1 | 0,952 0 | 0,002 1 |

580 | 0,916 3 | 0,870 0 | 0,001 7 |

590 | 1,026 3 | 0,757 0 | 0,001 1 |

600 | 1,062 2 | 0,631 0 | 0,000 8 |

610 | 1,002 6 | 0,503 0 | 0,000 3 |

620 | 0,854 4 | 0,381 0 | 0,000 2 |

630 | 0,642 4 | 0,265 0 | 0,000 0 |

640 | 0,447 9 | 0,175 0 | 0,000 0 |

650 | 0,283 5 | 0,107 0 | 0,000 0 |

660 | 0,164 9 | 0,061 0 | 0,000 0 |

670 | 0,087 4 | 0,032 0 | 0,000 0 |

680 | 0,046 8 | 0,017 0 | 0,000 0 |

690 | 0,022 7 | 0,008 2 | 0,000 0 |

700 | 0,011 4 | 0,004 1 | 0,000 0 |

710 | 0,005 8 | 0,002 1 | 0,000 0 |

720 | 0,002 9 | 0,001 0 | 0,000 0 |

730 | 0,001 4 | 0,000 5 | 0,000 0 |

740 | 0,000 7 | 0,000 2 [6] | 0,000 0 |

750 | 0,000 3 | 0,000 1 | 0,000 0 |

760 | 0,000 2 | 0,000 1 | 0,000 0 |

770 | 0,000 1 | 0,000 0 | 0,000 0 |

780 | 0,000 0 | 0,000 0 | 0,000 0 |

L-Appendiċi 2

Approvazzjoni tat-tip ta' komponent u mmarkar ta' mirja li bihom tara xi jkun ġej minn wara

1. IMMARKAR

Eżempji ta' tip ta' mera li biha tara xi jkun ġej minn wara għal approvazzjoni tat-tip ta' komponent għandhom, b'mod li jinqara b'mod faċli u b'mod li ma jitħassarx, jirċievu l-marka tan-negozju jew tal-fabbrika tal-manifattur u spazju ta' daqs biżżejjed għall-marka ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent; dak l-ispazju għandu jiġi identifikat fuq id-disinni li jakkompanjaw it-talba għall-approvazzjoni tat-tip ta' komponent.

2. APPROVAZZJONI TAT-TIP TAL-KOMPONENT

2.1. L-applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip ta' komponent għandha tkun akkompanjata b'erba' mirja li bihom tara xi jkun ġej minn wara: tlieta għat-testijiet u waħda sabiex tinżamm mill-laboratorju għal kwalunkwe kontroll sussegwenti li jista' jkun meqjus meħtieġ. Jistgħu jkunu meħtieġa kampjuni oħra fuq talba mil-laboratorju.

2.2. Fejn it-tip ta' mera li biha tara xi jkun ġej minn wara mdaħħla bi qbil mal-punt 1 fuq jissodisfa l-ħtiġiet ta' l-Anness II għandha tingħata approvazzjoni tat-tip ta' komponent u jingħata numru ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent.

2.3. Dan in-numru mbagħad ma għandux jingħata għal tip ieħor ta' mera li biha tara xi jkun ġej minn wara.

3. MARKI

3.1. Il-mirja li bihom tara xi jkun ġej minn wara kollha li jikkonformaw ma' tip li kellu t-tip tal-komponent approvat bi qbil ma' dan il-Kapitolu għandhom juri l-marka ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent deskritta fl-Anness V għad-Direttiva 92/61/KEE tat-3 ta' Ġunju 1992 dwar l-approvazzjoni tat-tip ta' vetturi ta' żewġ jew tlett roti b'mutur. Il-valur "a" li jiddefinixxi d-dimensjonijiet tar-rettangolu u l-figuri w ittri li jikkostitwixxu l-marka ma għandux ikun inqas minn 6 mm.

3.2. Il-marka ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent tirċievi simbolu addizzjonali I jew L li jispeċifika l-klassi ta' tip ta' mera li biha tara xi jkun ġej minn wara. Is-simbolu addizzjonali għandu jitpoġġa qrib ir-rettangolu li jdawwar l-ittra "e" fi kwalunkwe pożizzjoni għal dak li għandu x'jaqsam ma' dan.

3.3. Il-marka ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent u s-simbolu addizzjonali għandhom jitwaħħlu ma' parti essenzjali tal-mera li biha tara xi jkun ġej minn wara b'mod tali li ma jitħassrux u li jkunu jidhru tajjeb ħafna meta l-mera li biha tara xi jkun ġej minn wara tiġi mwaħħla mal-vettura.

L-Appendiċi 3

Dokument ta' informazzjoni dwar it-tip ta' mirja li bihom tara xi jkun ġej wara maħsubin għal vetturi ta' żewġ jew tliet roti b'mutur

+++++ TIFF +++++

L-Appendiċi 4

Ċertifikat ta' informazzjoni tat-tip ta' komponent għal dak li għandu x'jaqsam ma' tip ta' mera li biha tara xi jkun ġej minn wara maħsuba għal vetturi ta' żewġ jew tliet roti b'mutur

+++++ TIFF +++++

L-ANNESS III

ĦTIĠIET LI JIRREGOLAW L-IFFITTJAR TA' MIRJA LI BIHOM TARA XI JKUN ĠEJ MINN WARA FUQ VETTURI

1. POŻIZZJONI

1.1. Il-mirja kollha li bihom tara xi jkun ġej minn wara għandhom jiġu mwaħħlin b'tali mod li jibqgħu f'pożizzjoni stabbli taħt kondizzjonijiet normali ta' sewqan tal-vettura.

1.2. Il-mirja li bihom tara xi jkun ġej minn wara għandhom jiġu ffittjati jew issettjati b'tali mod li ċ-ċentru tal-wiċċ li jirrifletti jkun ta' l-inqas 280 mm lejn il-parti ta' barra tal-pjan lonġitudinali medjan tal-vettura. Qabel il-kejl il-pumi għandhom jibqgħu fil-pożizzjoni li tikkorrispondi ma' l-ivvjaġġar tal-vettura f'linja dritta u l-mirja li bihom tara xi jkun ġej minn wara għandhom jiġu ssettjati fil-pożizzjoni ta' użu normali tagħhom.

1.3. Il-mirja li bihom tara xi jkun ġej minn wara għandhom jitpoġġew b'tali mod li x-xufier, meta jkun bilqiegħda fuq is-sit ta' sewqan f'pożizzjoni normali ta' sewqan, jkollu dehra ċara tat-triq lejn wara u l-ġnub tal-vettura.

1.4. Mirja minn barra li bihom tara xi jkun ġej minn wara għandhom ikunu jidhru mit-tieqa tal-ġenb minn ġewwa l-parti tal-windscreen li tkun mimsuħa mill-wiper tal-windscreen.

1.5. Fil-każ ta' kwalunkwe vettura li jkun fil-forma ta' chassis/kabina meta jiġi imkejjel il-kamp viżiv, il-wisgħat minimi u massimi tal-bodi għandhom jiġu mogħtija mill-manifattur u, jekk applikabbli, issimulati minn testieri foloz. Il-konfigurazzjonijiet kollha tal-vetturi u tal-mirja li jiġu kkunsidrati matul it-test għandhom ikunu murija fuq ċertifikat ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' KE għal vettura għal dak li għandu x'jaqsam ma' l-iffittjar ta' mirja li bihom tara xi jkun ġej minn wara (ara l-Appendiċi 2).

1.6. Il-mera li biha tara xi jkun ġej minn wara stabbilita fuq in-naħa tax-xufier tal-vettura għandha tkun impoġġija b'tali mod li jkun iffurmat angolu ta' mhux aktar minn 55° bejn il-pjan medjan lonġitudinali vertikali tal-vettura u l-pjan vertikali li jgħaddi miċ-ċentru tal-mera li biha tara xi jkun ġej minn wara u miċ-ċentru tal-linja dritta twila 65 mm li tgħaqqad iż-żewġ pożizzjonii okulari tax-xufier.

1.7. Mirja li bihom tara xi jkun ġej minn wara ma għandhomx jisporġu aktar mill-bodi minn barra tal-vettura b'mod sostanzjali aktar milli jkun hemm bżonn sabiex jikkonformaw mal-ħtiġiet li għandhom x'jaqsmu mal-kamp viżiv stabbilit fil-Punt 4.

1.8. Fejn it-tarf il-baxx ta' mera minn barra li biha tara xi jkun ġej minn wara jkun inqas minn 2 m 'l fuq mill-art meta l-vettura jkun mgħobbi bit-tagħbija massima kollha permessa, din il-mera minn barra li biha tara xi jkun ġej minn wara ma għandhiex tisporġi b'aktar minn 0,20 m aktar mill-wisa' b'kollox tal-vettura mkejla mingħajr mirja li bihom tara xi jkun ġej minn wara.

1.9. Soġġetti għall-ħtiġiet tal-punti 1.7 u 1.8, mirja li bihom tara xi jkun ġej minn wara ma jistgħux jisporġu aktar mill-wisgħat massimi permessi tal-vetturi.

2. NUMRU

2.1. Numru minimu ta' mirja li bihom tara xi jkun ġej minn wara meħtieġa għal vettura mingħajr bodi

Kategorija ta' vettura: | Mera/Mirja ta' barra prinċipali Klassi L |

Moped | 1 |

Motoċiklu | 2 |

Triċiklu | 2 |

2.2. Numru minimu ta' mirja li bihom tara xi jkun ġej minn wara meħtieġa għal vetturi bil-bodi

Kategorija ta' vettura | Mera minn ġewwa Klassi I | Mera/Mirja minn barra prinċipali Klassi L |

Mopeds bi tliet roti (li jinkludu kwadriċikli ħfief) u triċikli | 1 [1] | 1 jekk applikabbli mera minn ġewwa; 2 jekk ma jkunx hemm mera minn barra |

2.3. Fejn mera li biha tara xi jkun ġej minn wara waħda biss tkun iffittjata din għandha tkun tinsab fuq in-naħa tax-xellug tal-vettura f'dawk l-Istati Membri fejn is-sewqan isir fuq il-lemin u fuq in-naħa tal-lemin tal-vettura f'dawk l-Istati Membri fejn is-sewqan isir fuq ix-xellug.

2.4. Mirja li bihom tara xi jkun ġej minn wara ta' Klassi I u III ta' komponent tat-tip approvat bi qbil mad-disposizzjonijiet tad-Direttiva 71/127/KEE dwar mirja li bihom tara xi jkun ġej minn wara għal vetturi b'mutur huma aċċettabbli wkoll għal mopeds, motoċikli u triċikli.

2.5. Numru massimu ta' mirja li bihom tara xi jkun ġej minn wara mhux obbligatorji

2.5.1. L-iffittjar ta' mera minn barra li biha tara xi jkun ġej minn wara fuq il-ġnub ta' mopeds in-naħa l-oħra għall-mera li biha tara xi jkun ġej minn wara obbligatorja li hemm riferenza għaliha fil-Punt 2.1 huwa permess.

2.5.2. L-iffittjar ta' mera li biha tara xi jkun ġej minn wara minn barra fuq il-ġnub ta' vetturi bil-bodi in-naħa l-oħra għall-mera li biha tara xi jkun ġej minn wara obbligatorja li hemm riferenza għaliha fil-Punt 2.2 huwa permess.

2.5.3. Il-mirja li bihom tara xi jkun ġej minn wara li hemm riferenza għalihom fil-Punti 2.5.1 u 2.5.2 għandhom jissodisfaw il-ħtiġiet ta' dan il-kapitolu.

3. AĠĠUSTAMENT

3.1. Ix-xufiera għandhom ikunu jistgħu jaġġustaw il-mirja li bihom jaraw xi jkun ġej minn wara mill-pożizzjoni ta' sewqan tagħhom. Fil-każ ta' vetturi bi tliet roti bil-bodi l-mera tista' tiġi aġġustata bil-bieba magħluqa iżda t-tieqa tista' tkun miftuħa. Iżda, l-mera tista' fi kwalunkwe każ tkun maqfula fil-pożizzjoni minn barra.

3.2. Mirja li bihom tara xi jkun ġej minn wara li jistgħu jitpoġġew lura fil-pożizzjoni oriġinali tagħhom mingħajr aġġustament wara li jiġu mbuttati lura ma humiex soġġetti għall-ħtiġiet ta' pożizzjoni 3.1.

4. KAMP VIŻIV FIL-KAŻ TA' BODI

4.1. Mirja minn ġewwa li bihom tara xi jkun ġej minn wara

4.1.1. Mera minn ġewwa li biha tara xi jkun ġej minn wara (Klassi I)

Il-kamp viżiv għandu jkun tali li x-xufier ikun għallinqas jista' jara parti ċatta, orizzontali wiesgħa 20 m tat-triq iċċentrata fuq il-pjan medjan lonġitudinali vertikali tal-vettura u li jestendi minn 60 m wara l-pożizzjonijiet okulari tax-xufier (Dijagramma 1) lejn l-orrizzont.

4.2. Mera minn barra li biha tara xi jkun ġej minn wara

4.2.1. Mirja prinċipali minn barra li bihom tara xi jkun ġej minn wara (Klassijiet L u III).

4.2.1.1. Mera minn barra li biha tara xi jkun ġej minn wara tan-naħa tax-xellug għal vetturi misjuqin fuq in-naħa tal-lemin tat-triq u mera minn barra li biha tara xi jkun ġej minn wara tan-naħa tal-lemin għal vetturi misjuqin fuq in-naħa tax-xellug tat-triq.

4.2.1.1.1. Il-kamp viżiv għandu jkun tali li x-xufier ikun għallinqas jista' jara parti ċatta, orizzontali wiesgħa 2,50 m tat-triq, li tkun illimitata fuq il-lemin (fil-każ ta' vetturi misjuqin fuq il-lemin), jew fuq ix-xellug (fil-każ ta' vetturi misjuqin fuq ix-xellug) bi pjan li jkun parallel mal-pjan vertikali lonġitudinali medjan li jgħaddi mill-pożizzjoni ta' barra nett tal-vettura fuq ix-xellug (fil-każ ta' vetturi misjuqin fuq il-lemin), jew fuq il-lemin (fil-każ ta' vetturi misjuqin fuq ix-xellug) u jestendi minn 10 m lura wara l-pożizzjonijiet okulari tax-xufier lejn l-orizzont (Dijagramma 2).

4.2.1.2. Mera minn barra li biha tara xi jkun ġej minn wara tan-naħa tal-lemin għal vetturi misjuqin fuq in-naħa tal-lemin tat-triq u mera minn barra li biha tara xi jkun ġej minn wara tan-naħa tax-xellug għal vetturi misjuqin fuq in-naħa tax-xellug.

4.2.1.2.1. Il-kamp viżiv għandu jkun tali li x-xufier ikun għallinqas jista' jara parti ċatta, orizzontali wiesgħa 4 m tat-triq, li tkun illimitata fuq ix-xellug (fil-każ ta' vetturi misjuqin fuq il-lemin), jew fuq il-lemin (fil-każ ta' vetturi misjuqin fuq ix-xellug) bi pjan li jkun parallel mal-pjan vertikali lonġitudinali medjan li jgħaddi mill-pożizzjoni ta' barra nett tal-vettura fuq il-lemin (fil-każ ta' vetturi misjuqin fuq il-lemin) jew fuq ix-xellug (fil-każ ta' vetturi misjuqin fuq ix-xellug) u li jestendi minn 20 m lura wara l-pożizzjonijiet okulari tax-xufier lejn l-orizzont (ara d-Dijagramma 2).

4.3. Ostruzzjonijiet

4.3.1. Mera minn ġewwa li biha tara xi jkun ġej minn wara (Klassi I)

4.3.1.1. Tnaqqis fil-kamp viżiv minħabba l-preżenza ta' strumenti bħal head-restraints, viżieri, wipers tat-tieqa ta' wara u elementi li jsaħħnu huwa permess, sakemm dawn l-istrumenti kollha flimkien ma jostakolawx il-kamp viżiv b'aktar minn 15 %.

4.3.1.2. Il-grad ta' ostruzzjoni jiġi mkejjel bil-headrests aġġustati fil-pożizzjoni l-aktar baxxa tagħhom u bil-viżieri mitwijin lura.

4.3.2. Mirja minn barra li bihom tara xi jkun ġej minn wara (Klassijiet L u III)

Fil-kampijiet viżivi speċifikati taħt, ma għandux jingħata kas ta' ostruzzjoni minħabba l-bodi u wħud mill-komponenti tiegħu, bħal pumi, dwal li jimmarkaw il-profil, indikaturi tad-direzzjoni u l-estremitajiet tal-bumpers ta' wara, kif ukoll komponenti li jnaddfu l-wiċċ li jirrifletti, jekk ikunu responsabbli għal ostruzzjoni totali ta' inqas minn 10 % tal-kamp viżiv speċifikat.

+++++ TIFF +++++

Dijagramma 1

+++++ TIFF +++++

Dijagramma 2

L-Appendiċi 1

+++++ TIFF +++++

L-Appendiċi 2

+++++ TIFF +++++

KAPITOLU 5

MIŻURI LI GĦANDHOM JITTIEĦDU KONTRA T-TNIĠĠIS TA' L-ARJA KKAWŻAT MINN VETTURI TA' ŻEWĠ JEW TLIET ROTI B'MUTUR

LISTA TA' ANNESSI

| | | Paġna |

L-ANNESS I | Speċifikazzjonijiet għal miżuri li għandhom jittieħdu kontra t-tniġġis ta' l-arja kkawżat minn mopeds … | 250 |

L-Appendiċi 1 | Test ta' tip I … | 254 |

—Sub-appendiċi 1 | Ċiklu ta' tħaddim fuq dinamometru (Test ta' tip I) … | 263 |

—Is-Sub-appendiċi 2: | Eżempju Nru 1 ta' sistema ta' ġbir ta' gass ta' l-exhaust … | 264 |

—Is-Sub-appendiċi 3: | Eżempju Nru 2 ta' sistema ta' ġbir ta' gass ta' l-exhaust … | 265 |

—Is-Sub-appendiċi 4: | Metodu ta' kkalibrar tad-dinamometru … | 266 |

L-Appendiċi 2 | Test ta' tip II … | 268 |

L-ANNESS II | Speċifikazzjonijiet għal miżuri li għandhom jittieħdu kontra t-tniġġis ta' l-arja kkawżat minn motoċikli u triċikli b'mutur … | 270 |

L-Appendiċi 1 | Test ta' tip I … | 273 |

—Is-Sub-appendiċi 1: | Ċiklu tal-magna meta mħaddma għat-Test ta' tip I … | 285 |

—Is-Sub-appendiċi 2: | Eżempju Nru 1 ta' sistema ta' ġbir ta' gass ta' l-exhaust … | 286 |

—Is-Sub-appendiċi 3: | Eżempju Nru 2 ta' sistema ta' ġbir ta' gass ta' l-exhaust … | 287 |

—Is-Sub-appendiċi 4: | Metodu ta' kalibrar tas-saħħa ta' assorbiment fit-triq mid-dinamometru fil-każ ta' motoċikli u triċikli b'mutur … | 288 |

L-Appendiċi 2 | Test ta' tip II … | 290 |

L-ANNESS III | Speċifikazzjonijiet għal miżuri li għandhom jittieħdu kontra t-tniġġis viżibbli ta' l-arja kkawżat minn vetturi ta' żewġ jew tliet roti b'mutur b'magna compression-ignition … | 291 |

L-Appendiċi 1 | Test ta' tħaddim taħt kondizzjoni li ma tinbidilx matul il-kurva ta' tagħbija massima … | 293 |

L-Appendiċi 2 | Test ta' aċċellerazzjoni libera … | 295 |

L-Appendiċi 3 | Valuri tal-limitu applikabbli f'testijiet ta' tħaddim b'kondizzjoni li ma tinbidilx … | 297 |

L-Appendiċi 4 | Speċifikazzjonijiet għal opaċimetri … | 298 |

L-Appendiċi 5 | Installazzjoni u użu ta' l-opaċimetru … | 301 |

L-ANNESS IV | Speċifikazzjonijiet għall-fuel ta' riferenza … | 303 |

L-ANNESS V | Dokument ta' informazzjoni għal dak li għandu x'jaqsam ma' miżuri li għandhom jittieħdu kontra tniġġis ta' l-arja kkawżat minn vetturi ta' żewġ jew tliet roti b'mutur … | 305 |

L-ANNESS VI | Ċertifikat ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent għal dak li għandu x'jaqsam ma' miżuri li għandhom jittieħdu kontra tniġġis ta' l-arja kkawżat minn tip ta' vetturi ta' żewġ jew tliet roti b'mutur … | 306 |

L-ANNESS I

SPEĊIFIKAZZJONIJIET GĦAL MIŻURI LI GĦANDHOM JITTIEĦDU KONTRA T-TNIĠĠIS TA' L-ARJA KKAWŻAT MINN MOPEDS

1. DEFINIZZJONIJIET

Għall-għanijiet ta' dan il-Kapitolu:

1.1. Tip ta' vettura għal dak li għandu x'jaqsam ma' l-emissjoni ta' pollutanti tal-gass mill-mezzi tal-magna' tfisser mopeds li ma humiex differenti f'tali aspetti bħal dawn li ġejjin:

1.1.1. L-inerzja ekwivalenti stabbilita skond il-piż ta' riferenza, kif stabbilit fis-sezzjoni 5.2 ta' l-Appendiċi 1;

1.1.2. Il-karatteristiċi tal-magna u tal-moped kif iddefiniti fl-Anness V;

1.2. "Piż ta' riferenza" tfisser il-piż tal-moped waqt li jkun miexi, miżjud b'piż uniformi ta' 75 kg. Il-piż tal-moped waqt li jkun miexi huwa l-piż mingħajr tagħbija tiegħu bit-tankijiet kollha mimlija sa mill-inqas 90 % tal-kapaċità massima tagħhom;

1.3. Pollutanti tal-gass

"Pollutanti tal-gass" tfisser monossidu tal-kabonju, idrokarboni u ossidi tan-nitroġenu mfissra f'termini ta' ekwivalenza ta' diossidu tan-nitroġenu (NO2).

2. SPEĊIFIKAZZJONIJIET TAT-TEST

2.1. Ġenerali

Il-komponenti li jistgħu jaffettwaw l-emmissjoni tal-pollutanti tal-gass għandhom jiġu ddisinnjati, mibnija u assemblati b'tali mod li moped ikun jista', waqt użu normali, minkejja l-vibrazzjonijiet li għalih jista' jkun soġġett, jikkonforma mal-ħtiġiet ta' dan l-Anness.

2.2. Deskrizzjoni tat-testijiet

2.2.1. Il-moped għandu jkun soġġett għal testijiet ta' Tip I u II, kif speċifikat taħt:

2.2.1.1. Test ta' tip I (kontroll ta' l-emissjonijiet medji ta' pollutanti tal-gass f'naħa urbana konġestjonata)

2.2.1.1.1. Il-vettura tiġi mqiegħda fuq dinamometru mgħammar bi brejk u volant. Isir test li jdum total ta' 448 sekonda u li jkun magħmul minn erba' ċikli bla waqfien.

Kull ċiklu jkun magħmul minn seba' ħidmiet (waqfien, aċċelerazzjoni, veloċità li ma tinbidilx, tnaqqis fil-veloċità, eċċ.). Matul it-test il-gassijiet ta' l-exhaust jiġu mħallta ma' l-arja sabiex il-volum ta' ċirkolazzjoni tat-taħlita jibqa' kostanti. Matul it-test kollu:

- għandha tiġi mgħoddija ċirkolazzjoni kontinwa ta' kampjuni tat-taħlita għal ġewwa borża sabiex il-konċentrazzjonijiet (valuri tat-test medji) ta' monossidu tal-karbonju, idrokarboni w ossidi ta' nitroġenu ikunu jistgħu jiġu stabbiliti wieħed wara l-ieħor;

- jiġi imkejjel il-volum totali tat-taħlita.

Fl-aħħar tat-test id-distanza effittivament vjaġġata tiġi rrekordjata mit-total muri fuq ir-revolution counter addittiv immexxi bir-romblu.

2.2.1.1.2. It-test isir skond il-proċedura deskritta fl-Appendiċi 1. Il-metodi wżati għall-ġbir tal-gassijiet u sabiex dawn jiġu analizzati huma dawk stabbiliti.

2.2.1.1.3. Soġġett għad-disposizzjonijiet 2.2.1.1.4, it-test isir tlett darbiet. Il-piż tal-monossidu tal-karbonju, l-idrokarboni w l-ossidi ta' nitroġenu miksub f'kull test għandu jiġi inqas mill-valuri tal-limitu stabbiliti fit-tabella ta' taħt.

| Komponent ta' l-approvazzjoni tat-tip u konformità ta' produzzjoni |

Fażijiet | CO (g/km) L1 | HC + NOx (g/km) L2 |

24 xahar mid-data ta' adozzjoni ta' din id-direttiva [1] | 6 [1] | 3 [1] |

36 xahar mill-implimentazzjoni ta' l-ewwel fażi [1] | 1 [2] | 1,2 |

2.2.1.1.3.1. Iżda, wieħed mit-tliet riżultati għal kull wieħed mill-pollutanti msemmija fuq jista' jaqbeż il-valur tal-limitu stabbilit għall-moped konċernat b'massimu ta' 10 %, sakemm il-medja aritmetiku tat-tliet riżultati tkun inqas mill-limitu tal-valur stabbilit. Jekk iktar minn pollutant wieħed jaqbeż il-valuri tal-limitu stabbiliti, jkun immaterjali jekk dan iseħħx fl-istess test jew f'testijiet differenti.

2.2.1.1.4. In-numru ta' testijiet stabbiliti f'2.2.1.1.3 jiġi mnaqqas taħt il-kondizzjonjiet deskritti taħt, fejn V1 ikun ir-riżultat ta' l-ewwel test u V2 ikun ir-riżultat tat-tieni test għal kull wieħed mill-pollutanti li hemm riferenza għalihom f'2.2.1.1.3.

2.2.1.1.4.1. Test wieħed biss huwa meħtieġ jekk V1 ≤ 0,70 L għall-pollutanti kollha konċernati.

2.2.1.1.4.2. Żewġ testijiet biss huma meħtieġa jekk V1 ≤ 0,85 L għall-pollutanti kollha konċernati u jekk, għal għallinqas pollutant wieħed, V1 > 0,70 L. Barra minn hekk, għal kull wieħed mill-pollutanti konċernati, V2 għandu jkun tali li V1 + V2 < 1,70 L u V2 < L.

2.2.1.2. Test ta' tip II (test ta' emissjonijiet ta' monossidu tal-karbonju u idrokarboni mhux maħruqa f'veloċità wieqfa).

2.2.1.2.1. Il-piż tal-monossidu tal-karbonju u l-piż ta' idrokarboni mhux maħruqa emessi bil-magna f'veloċità wieqfa jiġu mkejlin għal minuta.

2.2.1.2.2. Dan it-test għandu jsir bi qbil mal-proċedura deskritta fl-Appendiċi 2.

3. KONFORMITÀ TA' PRODUZZJONI

3.1. Id-disposizzjonijiet ta' paragrafu 1 ta' l-Anness VI għad-Direttiva tal-Kunsill 92/61/KEE tat-30 ta' Ġunju 1992 dwar l-approvazzjoni tat-tip ta' vetturi b'mutur ta' żewġ jew tlett roti japplikaw għall-kontroll tal-konformità ta' produzzjoni.

3.1.1. Iżda, meta tiġi kkontrollata l-konformità għandu jiġi adottat il-metodu li ġej għal dak li għandu x'jaqsam mat-test ta' tip I:

3.1.1.1. tittieħed vettura mill-linja ta' produzzjoni w tkun soġġetta għat-test deskritt f'2.2.1.1. Il-valuri tal-limitu speċifikati huma meħudin mit-tabella f'2.2.1.1.3.

3.1.2. x

- tar-riżultati miksubin bil-kampjun u d-diverġenza ta' tip S tal-kampjun huma mbagħad maħdumin għall-emissjoni ta' monossidu tal-karbonju u l-emissjonijiet totali ta' idrokarboni u ossidi tan-nitroġenu.

Produzzjoni ta' serje tkun meqjusa li tkun f'konformità jekk tiġi sodisfatta l-kondizzjoni segwenti:

- + k · S ≤ L [3]

fejn:

L : huwa l-valur tal-limitu meħtieġ mit-tabella f'2.2.1.1.3, għall-emissjoni ta' monossidu tal-karbonju u għall-emissjonijiet totali ta' idrokarboni u ossidi tan-nitroġenu;

k : huwa l-fattur statistiku li jiddependi fuq n u stabbilit fit-tabella taħt:

n | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |

k | 0,973 | 0,613 | 0,489 | 0,421 | 0,376 | 0,342 | 0,317 | 0,296 | 0,279 |

n | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |

k | 0,265 | 0,253 | 0,242 | 0,233 | 0,224 | 0,216 | 0,210 | 0,203 | 0,198 |

k =

4. ESTENSJONI TA' L-GĦAN TA' L-APPROVAZZJONI

4.1. Tipi ta' vetturi b'piżijiet ta' riferenza differenti

L-approvazzjoni tista' tiġi estiża għal tipi ta' vetturi li jkunu differenti mit-tip approvat biss fil-piż ta' riferenza tagħhom sakemm il-piż ta' riferenza tat-tip ta' vettura li għalih tkun mitluba l-estenzjoni ta' l-approvazzjoni tirriżulta biss fl-applikazzjoni ta' l-ekwivalenti ta' piż ta' inerzji ogħla jew aktar baxxi li jkun imiss.

4.2. Tipi ta' vetturi b'gear ratios differenti

4.2.1. L-approvazzjoni għal tip ta' vettura tista' tiġi estiża taħt il-kondizzjonijiet li ġejjin għal tali tipi ta' vetturi li jkunu differenti mit-tip approvat biss fil-gear ratios totali tagħhom.

4.2.1.1. Għal kull gear użat għal testijiet ta' Tip I, għandha tiġi stabbilita r-rabta

E =

− V

fejn V1 u V2 huma l-veloċitajiet, li jikkorrispondu għal veloċità tal-magna ta' 1 000 rpm, tat-tip ta' vettura approvat u tat-tip ta' vettura li għalih tkun mitluba estenzjoni.

4.2.2. Jekk tapplika r-rabta E ≤ 8 % għal kull gear, l-estenzjoni għandha tiġi approvata mingħajr ma jiġu rripetuti t-testijiet ta' Tip I.

4.2.3. Jekk ir-ratio tal-gear ikun E > 8 % għal ta' l-inqas gear wieħed u E ≤ 13 % għal kull gear, it-testijiet ta' Tip I għandhom jiġu rripetuti; iżda, jistgħu jsiru f'laboratorju li jiġi magħżul mill-manifattur innifsu soġġett għall-ftehim ta' l-awtorità ta' l-approvazzjoni tal-komponent. Ir-rapport tat-test għandu jkun mgħoddi lis-servizz tekniku.

4.3. Tipi ta' vetturi b'piżijiet ta' riferenza differenti u b'gear ratios totali differenti

L-approvazzjoni għal tip ta' vettura tista' tiġi estiża sabiex tkopri tipi ta' vetturi li jkunu differenti mit-tip approvat fil-piż ta' riferenza tagħhom u fil-gear ratios totali biss jekk jikkonformaw mal-ħtiġiet ta' 4.1 u 4.2.

4.4. Mopeds ta' tlett roti u kwadriċikli ħfief

L-approvazzjoni mogħtija għal mopeds ta' żewġ roti tista' tiġi estiża sabiex tinkludi mopeds ta' tlett roti u kwadriċikli ħfief jekk jużaw l-istess magna u l-istess sistema ta' l-exhaust u jkollhom l-istess trasmissjoni li tkun differenti biss fir-rigward tal-gear ratio, sakemm il-piż ta' riferenza tat-tip ta' vettura li għalih tkun mitluba estenzjoni ta' l-approvazzjoni tirriżulta biss fl-applikazzjoni ta' l-ekwivalenti ta' piż ta' inerzja ogħla jew aktar baxxa li jkun imiss.

4.5. L-ebda estenzjoni ta' l-approvazzjonijiet ma tista' tingħata għal estenzjonijiet mogħtija bi qbil ma' 4.1 sa 4.4.

L-Appendiċi 1

Test ta' tip I

(kontroll ta' l-emissjonijiet medji ta' pollutanti f'naħa urbana konġestjonata)

1. INTRODUZZJONI

Proċedura għal test ta' Tip I speċifikat fis-sezzjoni 2.2.1.1 ta' l-Anness I.

2. ĊIKLU TA' TĦADDIM FUQ ID-DINAMOMETRU

2.1. Deskrizzjoni ta' ċiklu

Iċ-ċiklu ta' tħaddim fuq id-dinamometru huwa kif indikat fit-tabella li ġejja u mmarkat fis-Sub-appendiċi 1.

Ċiklu ta' tħaddim fuq id-dinamometru

| | m/s2 | km/h | sek | sek |

1 | Waqfien | — | — | 8 | 8 |

2 | Aċċelerazzjoni | Bit-throttle miftuħ kollu | 0-mas | 57 | — |

3 | Veloċità stabbli | Bit-throttle miftuħ kollu | mas | — |

4 | Deċelerazzjoni | − 0,56 | mas-20 | 65 |

5 | Veloċità stabbli | — | 20 | 36 | 101 |

6 | Deċelerazzjoni | − 0,93 | 20-0 | 6 | 107 |

7 | Waqfien | — | — | 5 | 112 |

2.2. Kondizzjonijiet ġenerali sabiex jitwettaq iċ-ċiklu

Jekk applikabbli għandhom isiru ċikli ta' ttestjar preliminarji sabiex jistabbilixxu kif jiġi azzjonat l-aħjar l-aċċeleratur, jekk ikun hemm bżonn, il-gearijiet u brejk.

2.3. Użu tal-gearbox

Il-gearbox għandha tiġi wżata bi qbil ma' l-istruzzjonijiet tal-manifattur. Jekk ma jkun hemm l-ebda struzzjoni tal-manifattur japplikaw ir-regoli li ġejjin:

2.3.1. Gearbox manwali

F'veloċità stabbli ta' 20 km/h, il-veloċità tal-magna għandha kemm jista' jkun tibqa' bejn 50 % u 90 % ta' l-ogħla veloċità. Jekk din il-veloċità tista' tiġi miksuba bl-użu ta' aktar minn gear wieħed, il-moped jiġi ttestjat bl-użu ta' l-ogħla gear.

Matul aċċelerazzjoni, il-moped jiġi ttestjat bl-użu tal-gear li jippermetti l-ogħla aċċelerazzjoni. Għandu jiġi azzjonat l-ogħla gear li jkun imiss, l-aktar tard meta l-veloċità tal-magna tkun laħqet 110 % ta' l-ogħla output stmata. Matul deċelerazzjoni, għandu jiġi azzjonat l-inqas gear li jkun imiss qabel ma l-magna tibda tivvibra u l-aktar tard meta l-veloċità tal-magna tkun waqgħet għal 30 % ta' l-ogħla output stmat. L-ewwel gear ma għandux jiġi wżat matul deċelerazzjoni.

2.3.2. Gearbox awtomatika u torque converter

Jiġi wżat is-setting ta' "sewqan".

2.4. Tolleranzi

2.4.1. Għandha titħalla tolleranza ta' 1 km/h ogħla jew taħt il-veloċità teoretika matul il-fażijiet kollha.

Huma permessi tolleranzi ta' veloċità akbar minn dawk stabbiliti matul bidliet ta' fażijiet sakemm it-tolleranzi ma jiġux maqbuża b'aktar minn 0,5 s fi kwalunkwe okkażjoni waħdanija.

Jekk il-moped jiddeċelera aktar malajr milli jkun mistenni mingħajr l-użu tal-brejkijiet, tapplika l-proċedura speċifikata fi 6.2.6.3.

2.4.2. Tolleranzi ta' 0,5 s ogħla jew taħt il-ħinijiet tejoretiċi huma permessi.

2.4.3. It-tolleranzi ta' veloċità u ħin għandhom ikunu kkumbinati kif muri fis-Sub-appendiċi 1.

3. MOPED U FUEL

3.1. Moped ittestjat

3.1.1. Il-moped għandu jiġi ppreżentat f'kondizzjoni mekkanika tajba. Għandu jkun ġie mħaddem u misjuq għal mill-inqas 250 km qabel it-test.

3.1.2. L-istrument ta' l-exhaust ma għandux ikollu kwalunkwe nixxija li tista' tnaqqas il-kwantità ta' gassijiet miġbura, li għandha tkun daqs il-kwantità ta' gassijiet li toħroġ mill-magna.

3.1.3. In-nuqqas ta' tnixxir tas-sistema ta' introduzzjoni jista' jiġi osservat sabiex ikun żgurat li l-karburazzjoni ma tiġix effettwata bi dħul aċċidentali ta' arja.

3.1.4. Is-settings tal-magna u l-kontrolli tal-moped għandhom ikunu dawk stabbiliti mill-manifattur. Dan japplika wkoll, b'mod partikolari, għall-aġġustament ta' veloċità ta' idling (veloċità ta' dawran u kontenut ta' monossidu tal-karbonju tal-gassijiet ta' l-exhaust), għaċ-ċowk awtomatiku u għas-sistema ta' tindif ta' gass ta' l-exhaust.

3.1.5. Il-laboratorju jista' jivverifika li l-moped jagħti r-rendiment speċifikat mill-manifattur tiegħu, li jista' jkun użat għal sewqan normali, u b'mod aktar partikolari li jkun kapaċi li jistartja meta jkun kiesaħ u meta jkun sħun u jista' jiġi idle mingħajr ma jieqaf.

3.2. Fuel

Il-fuel użat għat-test għandu jkun fuel ta' riferenza, li l-ispeċifikazzjonijiet għalih huma stabbiliti fl-Anness IV. Jekk il-magna tkun illubrifikata b'taħlita, iż-żejt miżjud mal-fuel ta' riferenza għandu jikkonforma fir-rigward tal-kwalità u tal-kwantità mar-rakkomandazzjonijiet tal-manifattur.

4. APPARAT TAT-TEST

4.1. Dinamometru

Il-karatteristiċi prinċipali tad-dinamometru huma kif segwit:

- ekwazzjoni tal-kurva ta' tagħbija: fuq id-dinamometru għandu jkun possibbli, mill-veloċità tal-bidu ta' 12 km/h, li tiġi riprodotta, b'tolleranza ta' ± 15 %, is-saħħa żviluppata mill-magna meta l-moped ikun qiegħed jivjaġġa fuq triq ċatta bil-veloċità tar-riħ tkun virtwalment nulla.

Inkella s-saħħa assorbita mill-brejkijiet u l-frizzjoni interna tal-bank (PA) għandha tkun:

b'veloċità | 0 < V ≤ 12 km/h: |

0 ≤ PA ≤ kV123 + 5 % kV123 + 5 % PV50 [1] |

għal veloċità | V > 12 km/h: |

PA = kV3 ± 5 % kV3 ± 5 % PV50 [1] |

mingħajr ma tkun negattiva (il-metodu ta' kalibrar għandu jikkonforma mad-disposizzjonijiet tas-Sub-appendiċi 4)

- inerzja bażika: 100 kg

- inerzji addizzjonali [2]: minn 10 kg u 10 kg

- ir-romblu għandu jkollu revolution counter li jista' jiġi ssettjat mill-ġdid għal żero, sabiex ikun jista' jkejjel id-distanza fil-fatt magħmula.

4.2. Apparat ta' ġbir ta' gass

L-apparat ta' ġbir ta' gass għandu jkun magħmul mill-komponenti li ġejjin (ara s-Sub-appendiċi 2 u 3):

4.2.1. Strument li jiġbor il-gassijiet ta' l-exhaust kollha prodotti matul it-test, waqt li jżomm pressjoni atmosferika fil-ħruġ ta' l-exhaust tal-moped.

- inerzja bażika: 100 kg

- inerzji addizzjonali [3]: minn 10 kg u sa 10 kg

- ir-romblu għandu jkollu revolution counter li jista' jiġi ssettjat mill-ġdid għal żero, sabiex ikun jista' jkejjel id-distanza fil-fatt magħmula.

4.2.2. Pajp li jikkonnettja l-apparat ta' ġbir ta' gass ta' l-exhaust u s-sistema ta' teħid ta' kampjuni ta' gass ta' l-exhaust. Dan il-pajp li jikkonnettja u l-apparat ta' ġbir ta' gass għandhom ikunu magħmulin ta' l-istainless steel, jew ta' materjal ieħor li ma jaffettwax il-komposizzjoni tal-gassijiet miġburin u li jiflaħ għat-temperatura tagħhom.

4.2.3. Strument li jiġbed ġewwa il-gassijiet dilwiti. Dan l-istrument għandu jiggarantixxi ċirkolazzjoni kostanti ta' volum suffiċjenti sabiex jiżgura li l-gassijiet kollha ta' l-exhaust jiġu miġbudin 'l ġewwa.

4.2.4. Sonda ta' teħid ta' kampjuni mwaħħla ma' barra ta' l-istrument ta' ġbir ta' gass li jista' jiġbor kampjun kostanti ta' l-arja ta' dilwizzjoni li juża pompa, filtru u miter ta' ċirkolazzjoni għal sakemm idum it-test.

4.2.5. Sonda ta' teħid ta' kampjuni diretta 'l fuq taċ-ċirkolazzjoni ta' gassijiet dilwiti sabiex tieħu kampjun mit-taħlita għal sakemm idum it-test f'rata kostanti ta' ċirkolazzjoni li tuża, jekk applikabbli, miter ta' ċirkolazzjoni u pompa. Ir-rata minima ta' ċirkolazzjoni tal-gassijiet fiż-żewġ sistemi ta' teħid ta' kampjuni deskritti fuq għandha tkun ta' l-inqas 150 l/h.

4.2.6. Valvi three way fuq iċ-ċirkwiti ta' teħid ta' kampjuni deskritti fuq sabiex jidderieġu ċ-ċirkolazzjoni ta' kampjuni jew lejn l-atmosfera jew lejn il-boroż ta' teħid ta' kampjuni rispettivi tagħhom għal sakemm idum it-test.

4.2.7. Boroż ta' teħid ta' kampjuni ssiġillati sabiex jiġbru l-arja ta' dilwizzjoni u taħlita ta' gassijiet dilwiti li ma jkunux effettwati mill-pollutanti konċernati u ta' kapaċità suffiċjenti li ma ttellifx iċ-ċirkolazzjoni normali ta' teħid ta' kampjuni. Dawn il-boroż ta' teħid ta' kampjuni għandu jkollhom strumenti li jissiġillaw awtomatikament li jistgħu jingħalqu malajr u b'mod marsus, jew fuq ċirkwit ta' teħid ta' kampjuni fuq iċ-ċirkwit ta' analiżi fl-aħħar tat-test.

4.2.8. Għandu jkun hemm metodu sabiex jitkejjel il-volum totali ta' gassijiet dilwiti li jgħaddu mill-istrument ta' teħid ta' kampjuni matul it-test.

4.3. Apparat analitiku

4.3.1. Is-sonda ta' teħid ta' kampjuni għandha tkun magħmula minn tubu ta' teħid ta' kampjuni li jwassal sal-boroż ta' ġbir jew ta' tubu li jbattal il-boroż. Is-sonda għandha tkun magħmula mill-istainless steel jew minn materjal li ma jaffettwax il-komposizzjoni tal-gassijiet. Is-sonda ta' teħid ta' kampjuni u t-tubu li jgħaqqadha ma' l-analizzatur għandhom ikunu f'temperatura ambjentali.

4.3.2. Analizzaturi għandhom ikunu tat-tipi li ġejjin:

- it-tip li ma jinfirixx b'assorbiment infra-aħmar għal monossidu tal-karbonju;

- it-tip ta' ionizzazzjoni bin-nar għal idrokarboni

- it-tip li joħorġu d-dawl waqt rejazzjoni kimika għal ossidi ta' nitroġenu.

4.4. Preċiżjoni ta' l-istrumenti u kejl

4.4.1. Minħabba li l-brejk jiġi kkalibrat f'test separat (5.1), ma hemmx bżonn li tkun murija l-preċiżjoni tad-dinamometrul. L-inerzja totali tal-piżijiet iduru, li jinkludu dawk tar-rombli u l-parti li ddur tal-brejk (ara 4.1), għandha tingħata sa ± 5 kg.

4.4.2. Id-distanza vjaġġata mill-moped hija stabbilita bin-numru ta' dawriet magħmulin mir-romblu għal preċiżjoni ta' bejn wieħed u ieħor ± 10 m.

4.4.3. Il-veloċità tal-moped tiġi mkejla bil-veloċità ta' dawrien tar-romblu. Għandha tiġi mkejla sa ± 1 km/h għal veloċitaijiet ogħla minn 10 km/h.

4.4.4. It-temperatura ambjentali għandha tkun tista' tiġi mkejla sa ± 2 °Ċ.

4.4.5. Il-pressjoni atmosferika għandha tkun tista' tiġi mkejla sa ± 0,2 kPa.

4.4.6. L-umdità relattiva ta' l-arja ambjentali għandha tkun tista' tiġi mkejla sa ± 5 %.

4.4.7. Irrispettivament mill-preċiżjoni li biha l-gassijiet tal-kampjuni jiġu stabbilti, il-preċiżjoni meħtieġa meta jiġi mkejjel il-kontentut ta' pollutanti varji għandha tkun ± 3 %. Il-ħin ta' rispons totali taċ-ċirkwit analizzatur għandu jkun ta' inqas minn minuta.

4.4.8. Il-kontenut tal-gassijiet (ta' kalibrar) standard ma għandux ivarja b'aktar minn ± 2 % mill-valur ta' riferenza ta' kull gass. Il-dilwenti huma nitroġenu għal monossidu tal-karbonju u ossidi ta' nitroġenu għal idrokarboni (propan).

4.4.9. Il-veloċità ta' l-arja li tkessaħ għandha tkun tista' tiġi mkejla sa ± 5 km/h.

4.4.10. It-tolleranza permessa sakemm idumu ċ-ċikli ta' teħid ta' kampjuni ta' gass u ħidmiet hija ta' ± 1 s. Dawn il-ħinijiet għandhom ikunu jistgħu jiġu mkejla sa preċiżjoni ta' 0,1 s.

4.4.11. Il-volum totali tal-gassijiet dilwiti għandu jkun jista' jiġi mkejjel sa ± 3 %.

4.4.12. Iċ-ċirkolazzjoni totali u ċ-ċirkolazzjoni ta' teħid ta' kampjuni għandha tkun kostanti sa ± 5 %.

5. PREPARAMENT TAT-TEST

5.1. Issettjar tal-brejk

Il-brejk għandu jiġi aġġustat b'tali mod li l-veloċità tal-moped fuq il-bank bit-throttle miftuħ kollu tkun daqs l-ogħla veloċità li jkun kapaċi jtella' fit-triq, b'tolleranza ta' ± 1 km/h. Din l-ogħla veloċità ma tistax tiddevja b'aktar minn ± 2 km/h mill-ogħla veloċità stmata kif speċifikata mill-manifattur. Jekk il-moped ikun iffittjat bi strument li jirregola l-ogħla veloċità fit-triq, għandu jingħata każ ta' l-effett ta' dan ir-regolatur.

Il-brejk jista' jiġi aġġustat b'użu ta' metodu differenti jekk il-manifattur juri l-ekwivalenza tiegħu.

5.2. Aġġustament ta' inerzji ekwivalenti għall-inerzji trasmessi tal-moped

Jintuża volant wieħed jew aktar li jippermetti(u) li tinkiseb inerzja totali tal-piżijiet li jduru li tkun fi proporzjon għall-piż ta' riferenza tal-moped fil-limiti li ġejjin:

Piż ta' riferenza ta' moped PR (kg) | Inerzji ekwivalenti (kg) |

PR ≤ 105 | 100 |

105 < PR ≤ 115 | 110 |

115 < PR ≤ 125 | 120 |

125 < PR ≤ 135 | 130 |

135 < PR ≤ 145 | 140 |

145 < PR ≤ 165 | 150 |

165 < PR ≤ 185 | 170 |

185 < PR ≤ 205 | 190 |

205 < PR ≤ 225 | 210 |

225 < PR ≤ 245 | 230 |

245 < PR ≤ 270 | 260 |

270 < PR ≤ 300 | 280 |

300 < PR ≤ 330 | 310 |

330 < PR ≤ 360 | 340 |

360 < PR ≤ 395 | 380 |

395 < PR ≤ 435 | 410 |

435 < PR ≤ 475 | — |

5.3. Tkessieħ tal-moped

5.3.1. Għal sakemm idum it-test, jitpoġġa strument awżiljarju li jagħmel żiffa artifiċjali quddiem il-moped b'tali mod li jgħaddi ċirkolazzjoni ta' arja li tkessaħ fuq il-magna. Il-veloċità taċ-ċirkolazzjoni ta' l-arja tkun ta' 25 ± 5 km/h. L-iżbokk ta' l-arja tal-blower għandu jkun għallinqas 0,2 m2 fis-sezzjoni, bil-pjan tiegħu perpendikulari għall-fus lonġitudinali tal-moped, u għandu jitqiegħed bejn 30 u 45 ċm quddiem ir-rota ta' quddiem tal-moped. L-istrument li jkejjel il-veloċità lineari taż-żiffa artifiċjali għandu jitqiegħed fin-nofs tal-ġett ta' arja 20 ċm mill-iżbokk ta' l-arja. Kemm jista' jkun, il-veloċità ta' l-arja għandha tkun kostanti matul is-sezzjoni kollha ta' l-iżbokk.

5.3.2. Il-moped għandu jkun imkessaħ ukoll bl-użu tal-metodu alternattiv deskritt taħt. Iċ-ċirkolazzjoni ta' arja ta' veloċità varjabbli tiġi diretta lejn il-moped. Il-blower għandu jkun irregolat b'tali mod li fil-medda ta' tħaddim, bejn 10 u 45 km/h inklużi, il-veloċità lineari ta' l-arja fl-iżbokk tal-blower tkun daqs il-veloċità ekwivalenti tar-romblu sa ± 5 km/h. F'veloċitajiet ekwivalenti ta' romblu ta' inqas minn 10 km/h, il-veloċità ta' arja taż-żiffa artifiċjali tista' tkun żero. L-iżbokk tal-blower għandu jkun ta' l-inqas 0,2 m2 fil-wisa' u t-tarf baxx tiegħu ikun bejn 15 u 20 ċm "l fuq mil-livell ta" l-art. Il-pjan ta' l-iżbokk għandu jkun perpendikolari għall-fus lonġitudinali tal-moped u għandu jkun jinsab bejn 30 u 45 ċm quddiem ir-rota ta' quddiem tal-moped.

5.4. Kondizzjonament tal-moped

5.4.1. Eżattament qabel ma jinbeda l-ewwel ċiklu tat-test, il-moped għandu jgħaddi minn erba' ċikli konsekuttivi tat-test, kull wieħed idum 112 sekondi, sabiex isaħħnu l-magna.

5.4.2. Il-pressjoni tat-tyre għandha tiġi mogħtija mill-manifattur għal użu normali fuq it-triq. Iżda, jekk id-dijametru tar-rombli jkun inqas minn 500 mm, il-pressjoni fit-tyres tista' tiġi miżjuda bi 30-50 %.

5.4.3. Piż fuq ir-rota ta' sewqan: il-piż fuq ir-rota ta' sewqan għandu jkun sa ± 3 kg tal-piż, fuq moped f'użu normali fuq triq, b'xufier li jiżen 75 kg ± 5 kg, bilqiegħda f'pożizzjoni wieqfa.

5.5. Kontroll ta' pressjoni ta' wara

5.5.1. Matul it-testijiet preliminarji għandu jsir kontroll sabiex ikun żgurat li l-pressjoni ta' wara magħmula mill-istrument ta' teħid ta' kampjuni ma tiddevjax mill-pressjoni atmosferika b'aktar minn ± 0,75 kPa.

5.6. Kalibrar ta' apparat analitiku

5.6.1. Kalibrar ta' analizzaturi

Il-kwantità ta' gass ddikjarata li tkun kompatibbli mat-tħaddim korrett ta' l-apparat tkun injettata ġewwa l-analizzatur permezz ta' miter ta' ċirkolazzjoni u discharge gauge imwaħħal fuq kull flixkun. L-apparat għandu jiġi aġġustat sabiex jindika bħala valur stabbilizzat il-valur muri fuq il-flixkun standard tal-gass. Tibda' mis-setting miksub tal-flixkun bl-akbar kontenut, il-kurva tad-devjazzjonijiet ta' l-analizzatur tkun impinġija bħala funzjoni tal-kontenut tal-fliexken tal-gass varji standard wżati.

5.6.2. Ħin ta' rispons totali ta' l-apparat.

Il-gass mill-flixkun bl-akbar kontenut ikun injettat fit-tarf tas-sonda ta' teħid ta' kampjuni. Għandu jsir kontroll sabiex ikun żgurat li jiġi miksub il-valur muri li jikkorrispondi ma' devjazzjoni massima f'inqas minn minuta. Jekk ma jiġix miksub dan il-valur, iċ-ċirkwit analizzatur għandu jiġi spezzjonat minn tarf sa tarf għal nixxiegħat.

6. PROĊEDURA GĦAL TESTIJIET TAD-DINAMOMETRU

6.1. Kondizzjonijiet speċjali sabiex isir iċ-ċiklu

6.1.1. It-temperatura fil-post fejn ikun jinsab id-dinamometru għandha tkun bejn 20 u 30 °Ċ matul it-test kollu.

6.1.2. Kemm jista' jkun, il-moped għandu jkun orizzontali matul it-test sabiex tkun evitata kwalunkwe distribuzzjoni mhux normali ta' fuel jew ta' żejt tal-magna.

6.1.3. Matul it-test il-veloċità tiġi mmarkata kontra l-ħin sabiex tkun tista' tiġi stmata l-korrettezza taċ-ċikli mwettqa.

6.2. Startjar tal-magna

6.2.1. Ladarba l-ħidmiet preliminarji fuq l-apparat ta' ġbir, dilwizzjoni, analizzar u kejl ta' gassijiet ikunu ġew imwettqa (ara 7.1), il-magna tiġi startjata permezz ta' l-istrumenti li għalihom hemm provdut għal dak il-għan, bħaċ-ċowk, l-istarter valv, etċ., skond l-istruzzjonijiet tal-manifattur.

6.2.2. It-teħid ta' kampjuni u l-kejl taċ-ċirkolazzjoni mill-istrument li jiġbed għandhom jibdew fil-bidu ta' l-ewwel ċiklu.

6.2.3. Idling

6.2.3.1. Gearbox li taħdem manwalment

Sabiex ikunu jistgħu jsiru l-aċċelerazzjonijiet skond iċ-ċiklu normali l-vettura għandhu jitpoġġa fl-ewwel gear, bil-clutch mhux azzjonat, ħames sekondi qabel ma tibda l-aċċelerazzjoni wara l-perjodu ta' idling in kwistjoni.

6.2.3.2. Gearbox awtomatika u torque converter:

L-apparat li jagħżel il-gear jiġi azzjonat fil-bidu tat-test. Jekk ikun hemm żewġ pożizzjonijiet - "belt" u "triq" - għandha tiġi wżata l-pożizzjoni "triq".

6.2.4. Aċċelerazzjonijiet

Fl-aħħar ta' kull perjodu ta' idling, l-aċċelerazzjoni għandha ssir billi t-throttle jiġi miftuħ kollu u jekk applikabbli l-gearbox tiġi użata b'tali mod li l-veloċità massima tintlaħaq kemm jista' jkun malajr.

6.2.5. Veloċità stabbli

Għandha tinżamm veloċità massima stabbli billi t-throttle jinżamm miftuħ kollu sal-fażi ta' tnaqqis ta' veloċità ta' wara. Matul il-fażi fejn il-veloċità tinżamm stabbli f'20km/h, il-posizzjoni tat-throttle għandha tinżamm kemm jista' jkun fissa.

6.2.6. Tnaqqis fil-veloċità

6.2.6.1. It-tnaqqis fil-veloċità kollu jsir billi t-throttle jingħalaq kompletament, il-clutch jibqa' azzjonat. Il-magna għandha tiġi mhux azzjonata manwalment, mingħajr ma jitmiss il-livell tal-gear, f'veloċità ta' 10km/h.

6.2.6.2. Jekk il-perjodu ta' tnaqqis fil-veloċità ma jkunx itwal minn dak stabbilit għall-fażi li tikkorrespondi, għandhom jiġu wżati l-brejkijiet tal-moped sabiex iżommu ċ-ċiklu.

6.2.6.3. Jekk il-perjodu ta' tnaqqis fil-veloċità jkun inqas minn dak stabbilit għall-fażi li tikkorrespondi, it-teħid tal-ħin taċ-ċiklu teoretiku jitpoġġa kif kien b'perjodu ta' idling li jingħaqad mal-ħidma ta' idling segwenti. F'dan il-każ, is-sezzjoni 2.4.3. mhix applikabbli.

6.2.6.4. Fl-aħħar tat-tieni perjodu ta' tnaqqis fil-veloċità (jitwaqqaf il-moped fuq ir-romblu) il-gear jitpoġġa fil-posizzjoni newtrali u jiġi azzjonat il-clutch.

7. PROĊEDURA GĦAL TEĦID TA' KAMPJUNI W ANALIŻI

7.1. Teħid ta' kampjuni

7.1.1. It-teħid ta' kampjuni jibda' malli jibda' t-test, kif indikat f'6.2.2.

7.1.2. Il-boroż għandhom ikunu issiġillati ermetikament malli jimtlew.

7.1.3. Fit-tmiem ta' l-aħħar ċiklu għandu jiġi magħluq l-istrument għall-ġbir ta' gassijiet ta' l-exhaust dilwiti u l-arja ta' dilwizzjoni u l-gassijiet prodotti mill-magna ddevjati fl-atmosfera.

7.2. Analiżi

7.2.1. Il-gassijiet miżmuma f'kull borża għandhom jiġu analizzati kemm jista' jkun malajr u fi kwalunkwe każ mhux aktar tard minn għoxrin minuta wara li jibda' l-mili tal-boroż.

7.2.2. Jekk is-sonda ta' teħid ta' kampjuni ma titħalliex b'mod permanenti fil-boroż, id-dħul ta' arja fil-boroż mad-dħul tas-sonda u l-ħruġ ta' gassijiet mill-boroż mal-ħruġ tas-sonda għandu jiġi evitat.

7.2.3. L-analizzatur għandu juri valur stabbli fi żmien minuta wara li jkun ġie kkonnettjat mal-borża.

7.2.4. Il-konċentrazzjonijiet ta' HC, CO u NOx fil-kampjuni ta' gassijiet ta' l-exhaust dilwiti u fil-boroż li jiġbru l-arja ta' dilwizzjoni huma stabbiliti mill-valuri murija jew irrekordjati mill-apparat ta' kejl billi jiġu applikati l-kurvi ta' kkalibrar korretti.

7.2.5. Il-valur adottat bħala l-kontenut tal-pollutant tal-gass fil-gassijiet analizzati ikun dak li jinqara wara l-istabbilizzazzjoni ta' l-istrument ta' kejl.

8. KALKOLAZZJONI TAL-KWANTITÀ TA' POLLUTANTI TAL-GASS EMESSI

8.1. Il-piż tal-gass tal-monossidu tal-karbonju emess matul it-test jiġi kkalkolat permezz tal-formula:

· V · d

fejn:

8.1.1. COM huwa l-piż tal-monossidu tal-karbonju emess matul it-test, imfisser f'g/km;

8.1.2. S hija d-distanza fil-fatt vjaġġata mfissra f'km, miksuba billi n-numru totali ta' dawriet muri fuq ir-revolution counter jiġi immultiplikat biċ-ċirkomferenza tar-romblu;

8.1.3. dCO hija d-densità ta' monossidu tal-karbonju f'temperatura ta' 0 °Ċ u fi pressjoni ta' 101,33 kPa (= 1,250 kg/m3);

8.1.4. COchuwa l-konċentrazzjoni tal-volum tal-monossidu tal-karbonju fil-gassijiet dilwiti, imfissra f'partijiet kull miljun u korrett sabiex jagħti każ tat-tniġġis fl-arja ta' dilwizzjoni:

= CO

− CO

fejn:

8.1.4.1. COe huwa l-konċentrazzjoni ta' volum ta' monossidu tal-karbonju, imkejjel f'partijiet kull miljun, fil-kampjun ta' gassijiet dilwiti miġbura f'borża Sa;

8.1.4.2. COd huwa l-konċentrazzjoni ta' volum ta' monossidu tal-karbonju, imkejla f'partijiet kull miljun, fil-kampjun ta' arja ta' dilwizzjoni miġbura f'borża Sb;

8.1.4.3. DF huwa l-koeffiċjent speċifikat fis-sezzjoni 8.4;

8.1.5. V hu l-volum totali, imfisser f'm3/test, ta' gassijiet dilwiti f'temperatura ta' riferenza 0 °Ċ (273 °K) u fi pressjoni ta' riferenza 101,33 kPa:

V = Vo ·

· 273

101,33 ·

fejn:

8.1.5.1. Vo huwa l-volum ta' gass spustat permezz ta' pompa P1 matul rotazzjoni waħda imfissra f'm3/dawra. Dan il-volum huwa funzjoni tal-pressjoni differenzjali bejn it-taqsimiet ta' dħul u ta' ħruġ tal-pompa nnifisha;

8.1.5.2. N huwa n-numru ta' dawriet magħmulin mill-pompa P1 matul iċ-ċikli ta' erba' testijiet;

8.1.5.3. Pa hija l-pressjoni atmosferika mfissra f'kPa;

8.1.5.4. Pi huwa l-valur medju, imfisser f'kPa, matul it-twettieq ta' l-erba' ċikli tal-waqa' fil-pressjoni fil-pompa P1 tas-sezzjoni ta' dħul;

8.1.5.5. Tp huwa l-valur, matul it-twettieq ta' l-erba' ċikli, tat-temperatura tal-gassijiet dilwiti imkejla fil-pompa P1 tas-sezzjoni ta' dħul.

8.2. Il-piż ta' idrokarboni mhux maħruqa emessi mill-exhaust tal-moped matul it-test huwa maħdum permezz tal-formula:

· V · d

fejn:

8.2.1. HCM huwa l-piż ta' idrokarboni emessi matul it-test, imfisser fi g/min;

8.2.2. S hija d-distanza ddefinita fi 8.1.2;

8.2.3. dHC hija d-densità ta' idrokarboni f'temperatura ta' 0 °Ċ u fi pressjoni ta' 101,33 kPa (għal proporzjon medju ta' karbonju għal idroġenu ta' 1:1,85) (= 0,619 kg/m3);

8.2.4. HCc hija l-konċentrazzjoni tal-gassijiet dilwiti mfissra f'partijiet għal kull miljun ekwivalent għal karbonju (per eżempju: il-konċentrazzjoni ta' propan immultiplikata bi 3) u korretta sabiex tagħti każ ta' l-arja ta' dilwizzjoni:

= HC

− HC

fejn:

8.2.4.1. HCehija l-konċentrazzjoni ta' idrokarboni, imfissra f'partijiet għal kull miljun ekwivalent għal karbonju, fil-kampjun ta' gassijiet dilwiti miġbura f'borża Sa;

8.2.4.2. HCdhija l-konċentrazzjoni ta' idrokarboni, imfissra f'partijiet għal kull miljun ekwivalent għal karbonju, fil-kampjun ta' arja ta' dilwizzjoni miġbura f'borża Sb;

8.2.4.3. DF huwa l-koeffiċjent speċifikat f'8.4;

8.2.5. V huwa l-volum totali (ara 8.1.5).

8.3. Il-piż ta' ossidi ta' nitroġenu emessi mill-exhaust tal-moped matul it-test huwa maħdum permezz tal-formula:

· V · d

· K

fejn:

8.3.1. NOxM huwa l-piż ta' ossidi ta' nitroġenu emess matul it-test, imfisser f'g/km;

8.3.2. S hija d-distanza ddefinita fi 8.1.2 fuq;

8.3.3. dNO2 hija d-densità ta' ossidi ta' nitroġenu fil-gassijiet ta' l-exhaust, f'ekwivalenti ta' NO2, f'temperatura ta' 0 °Ċ u fi pressjoni ta' 101,33 kPa (= 2,05 kg/m3);

8.3.4. NOxc hija l-konċentrazzjoni ta' volum ta' ossidi ta' nitroġenu fil-gassijiet dilwiti, imfissra f'partijiet kull miljun u korretta sabiex tagħti każ ta' l-arja ta' dilwizzjoni:

= NO

− NO

fejn:

8.3.4.1. NOxe hija l-konċentrazzjoni ta' ossidi ta' nitroġenu, imfissra f'partijiet għal kull miljun, fil-kampjun ta' gassijiet dilwiti miġburin f'borża Sa;

8.3.4.2. NOxd hija l-konċentrazzjoni ta' ossidi tan-nitroġenu, imfissra f'partijiet għal kull miljun, fil-kampjun ta' arja ta' dilwizzjoni miġbura f'borża Sb;

8.3.4.3. DF huwa l-koeffiċjent speċifikat fi 8.4.

8.3.5. Kh huwa l-fattur ta' korrezzjoni għall-umdità

Kh =

1 − 0,0329

fejn:

8.3.5.1. H hija l-umdità assoluta fi grammi ta' ilma għal kull kg ta' arja niexfa

H =

Pa − Pd

fejn:

8.3.5.1.1. U huwa l-kontenut ta' umdità imfisser bħala persentaġġ;

8.3.5.1.2. Pd hija l-pressjoni ta' fwar ta' l-ilma ssaturat, imfissra f'kPA, fit-temperatura tat-test;

8.3.5.1.3. Pa hija l-pressjoni atmosferika f'kPa.

8.4. DF huwa l-koeffiċjent imfisser permezz tal-formula:

DF =

+ 0,5 CO + HC

fejn:

8.4.1. CO, CO2 u HC huma l-konċentrazzjonijiet tal-monossidu tal-karbonju, diossidu tal-karbonju u idrokarboni mfissra bħala persentaġġ tal-kampjun ta' gassijiet dilwiti miżmuma f'borża Sa.

9. PREŻENTAZZJONI TA' RIŻULTATI

Ir-riżultati huma mfissrin fi g/km:

HC fi g/km = HC piż/S

CO fi g/km = CO piż/S

NOx fi g/km = NOx piż/S

fejn:

piż ta' HC: ara d-definizzjoni fi 8.2

piż ta' CO: ara d-definizzjoni fi 8.1

piż ta' NOx ara d-definizzjoni fi 8.3

S: distanza fil-fatt vjaġġata mill-moped matul it-test.

Sub-appendiċi 1

Ċiklu ta' tħaddim fuq dinamometru (Test ta' tip I)

+++++ TIFF +++++

Is-Sub-appendiċi 2

Eżempju Nru 1 ta' sistema ta' ġbir ta' gass ta' l-exhaust

+++++ TIFF +++++

Is-Sub-appendiċi 3

Eżempju Nru 2 ta' sistema ta' ġbir ta' gass ta' l-exhaust

+++++ TIFF +++++

Is-Sub-appendiċi 4

Metodu ta' kkalibrar tad-dinamometru

1. GĦAN

Is-Sub-appendiċi jiddeskrivi l-metodu li għandu jiġi wżat sabiex jiġi kkontrollat li l-kurva għas-saħħa assorbita bid-dinamometru tikkoinċidi mal-kurva ta' assorbiment meħtieġa taħt is-sezzjoni 4.1 ta' l-Appendiċi 1.

Is-saħħa assorbita mkejla tinkludi s-saħħa assorbita permezz ta' frizzjoni u s-saħħa assorbita bil-brejk, iżda ma tinkludix is-saħħa mitlufa permezz ta' frizzjoni bejn it-tyre u r-romblu.

2. PRINĊIPJU TAL-METODU

Dan il-metodu jagħmilha possibbli li tiġi maħduma s-saħħa assorbita billi jitkejjel il-ħin tat-tnaqqis tal-veloċità tar-romblu. L-enerġija kinetika ta' l-istrument hija mitlufa permezz tal-brejk u permezz tal-frizzjoni tad-dinamometru. Dan il-metodu ma jagħtix kas ta' varjazzjonijiet fil-frizzjoni ta' ġewwa tar-romblu minħabba l-piż tal-moped.

3. PROĊEDURA

3.1. Is-sistema ta' simulazzjoni ta' inerzja li tikkorrespondi għall-piż tal-moped li jkun qiegħed jiġi ttestjat tiġi azzjonata.

3.2. Il-brejk jiġi ssettjat bi qbil mas-sezzjoni 5.1. ta' l-Appendiċi 1.

3.3. Ir-romblu jiġi magħmul idur b'veloċità ta' v + 10 km/h.

3.4. Is-sistema ta' sewqan tar-romblu tiġi skonnettjata u r-romblu jitħalla jnaqqas il-veloċità liberament.

3.5. Jittieħed il-ħin meħud mir-romblu sabiex inaqqas il-veloċità minn veloċità ta' v + 0,1 v għal veloċità ta' v − 0,1 v.

3.6. Is-saħħa assorbita tiġi kkalkolata permezz tal-formula:

= 0,2 ×

× 10

fejn:

PA : hija s-saħħa assorbita mid-dinamometru imfissra f'kW

M : hija l-inerzja ekwivalenti mfissra f'kg

v : hija l-veloċità tat-test li hemm riferenza għaliha fi 3.3. imfissra f'm/s

t : il-ħin, imfisser f'sekondi, meħud mir-romblu sabiex jiddeċelera minn v + 0,1 v għal v − 0,1 v.

3.7. Il-frażijiet deskritti fi 3.3. sa 3.6. jiġu rrepetuti sabiex ikopru l-medda ta' veloċitajiet 10 sa 50 km/h, b'fażijiet ta' 10 km/h.

3.8. Tiġi mpinġija l-kurva li tirrappreżenta s-saħħa assorbita bħala funzjoni ta' veloċità.

3.9. Għandu jiġi żgurat li l-kurva tkun fit-tolleranza speċifikata fis-sezzjoni 4.1 ta' l-Appendiċi 1.

+++++ TIFF +++++

L-Appendiċi 2

Test ta' tip II

(kejl ta' emissjonijiet ta' monossidu tal-karbonju u ta' idrokarboni f'veloċità ta' idling)

1. INTRODUZZJONI

Proċedura għal test ta' Tip II speċifikata fis-sezzjoni 2.2.1.2 ta' l-Anness I.

2. KONDIZZJONIJIET TA' KEJL

2.1. Il-fuel ikun dak deskritt fis-sezzjoni 3.2 ta' l-Appendiċi 1.

2.2. Il-lubrikant użat għandu jikkonforma wkoll mad-disposizzjonijiet tas-sezzjoni 3.2. ta' l-Appendiċi 1.

2.3. Il-piż ta' emissjonijiet tal-monossidu tal-karbonju u ta' l-idrokarboni għandu jitkejjel immedjatament wara t-test ta' Tip I deskritt fis-sezzjoni 2.1. ta' l-Appendiċi 1, ladarba il-valuri jkunu ġew stabbli, bil-magna f'veloċità ta' idling.

2.4. Fil-każ ta' mopeds b'gearboxes ta' trasmissjoni manwali, it-test isir bil-gear lever fil-pożizzjoni "newtrali" u l-clutch azzjonat.

2.5. Fil-każ ta' mopeds b'gearboxes ta' trasmissjoni awtomatika, it-test isir bil-clutch azzjonat u r-rota ta' sewqan immobbli.

2.6. Il-veloċità ta' idling tal-magna matul il-perjodu ta' idling għandha tiġi aġġustata bi qbil ma' l-istruzzjonijiet tal-manifattur.

3. TEĦID TA' KAMPJUNI U ANALIŻI TA' GASSIJIET TA' L-EXHAUST

3.1. Il-valvijiet elettromanjetiċi għandhom jitpoġġew fil-posizzjoni għal analiżi diretta tal-gassijiet dilwiti ta' l-exhaust u ta' l-arja ta' dilwizzjoni.

3.2. L-analizzatur għandu juri valur stabbli fi żmien minuta wara li jkun ġie kkonnettjat mas-sonda.

3.3. Jiġu maħduma l-konċentrazzjonijiet ta' HC u CO fil-kampjuni ta' gassijiet ta' l-exhaust dilwiti u fl-arja ta' dilwizzjoni mill-valuri murija jew irrekordjati bl-apparat ta' kejl billi jiġu applikati l-kurvi korretti ta' kkalibrar.

3.4. Il-valur adottat bħala l-kontenut tal-pollutant tal-gass fil-gassijiet analizzati huwa dak li jinqara wara l-istabbilizzazzjoni ta' l-istrument ta' kejl.

4. KALKOLAZZJONI TAL-KWANTITÀ TA' POLLUTANTI TAL-GASS EMESSI

4.1. Il-piż ta' gass tal-monossidu tal-karbonju emess matul it-test jiġi stabbilit permezz tal-formula:

= V · d

fejn:

4.1.1. COM huwa l-piż tal-monossidu tal-karbonju emess matul it-test, imfisser f'g/min;

4.1.2. dCO huwa d-densità tal-monossidu tal-karbonju f'temperatura ta' 0 °Ċ u fi pressjoni ta' 101,33 kPa (= 1,250 kg/m3);

4.1.3. COc huwa l-konċentrazzjoni ta' volum tal-monossidu tal-karbonju fil-gassijiet dilwiti, imfisser f'partijiet kull miljun u korrett sabiex jagħti kas tat-tniġġis fl-arja ta' dilwizzjoni:

= CO

− CO

fejn:

4.1.3.1. COe huwa l-konċentrazzjoni ta' volum tal-monossidu tal-karbonju, imkejla f'partijiet kull miljun, fil-kampjun ta' gassijiet dilwiti;

4.1.3.2. COd huwa l-konċentrazzjoni tal-monossidu tal-karbonju, imkejla f'partijiet kull miljun, fil-kampjun ta' arja ta' dilwizzjoni;

4.1.3.3. DF huwa l-koeffiċjent speċifikat f'4.3;

4.1.4. V huwa l-volum totali, imfisser f'm³/min, ta' gassijiet dilwiti f'temperatura ta' riferenza ta' 0 °Ċ (273 °K) u pressjoni ta' riferenza ta' 101,33 kPa:

V = V

· 273

101,33 ·

fejn:

4.1.4.1. Vo huwa l-volum ta' gass spustjat permezz ta' pompa P1 matul rotazzjoni waħda mfissra f'm3/dawra. Dan il-volum huwa funzjoni tal-pressjoni divrenzjali bejn it-taqsimiet ta' dħul u ta' ħruġ tal-pompa nnifisha;

4.1.4.2. N huwa n-numru ta' dawriet magħmulin mill-pompa P1 matul it-test ta' idling diviż bil-ħin f'sekondi;

4.1.4.3. Pa hija l-pressjoni atmosferika mfissra f'kPa;

4.1.4.4. Pi huwa l-valur medju, imfisser f'kPa, matul it-test tal-waqa' fil-pressjoni fis-sezzjoni ta' dħul ta' pompa P1;

4.1.4.5. Tp huwa l-valur, matul it-twettieq ta' l-erba' ċikli, tat-temperatura ta' gassijiet dilwiti imkejjel fis-sezzjoni ta' dħul ta' pompa P1.

4.2. Il-piż ta' idrokarboni mhux maħruqa emessi mill-exhaust tal-moped matul it-test huwa kkalokat permezz tal-formula:

· d

fejn:

4.2.1. HCM huwa l-piż ta' idrokarboni emess matul it-test, imfisser fi g/min;

4.2.2. dHC huwa d-densità ta' idrokarboni f'temperatura ta' 0 °Ċ u fi pressjoni ta' 101,33 kPa (għal proporzjon medja ta' karbonju għal idroġenu ta' 1:1,85) (= 0,619 kg/m3);

4.2.3. HCc hija l-konċentrazzjoni tal-gassijiet dilwiti mfissra f'partijiet għal kull miljun ekwivalent għal karbonju (per eżempju: il-konċentrazzjoni ta' propan immultiplikata bi 3) u korretta sabiex tagħti każ ta' l-arja ta' dilwizzjoni:

= HC

− HC

fejn:

4.2.3.1. HCe hija l-konċentrazzjoni ta' idrokarboni mfissra f'partijiet għal kull miljun ekwivalent għal karbonju fil-kampjun ta' gassijiet dilwiti;

4.2.3.2. HCd hija l-konċentrazzjoni ta' idrokarboni mfissra f'partijiet għal kull miljun ekwivalent għal karbonju fil-kampjun ta' arja ta' dilwizzjoni;

4.2.3.3. DF huwa l-koeffiċjent speċifikat fi 4.3.

4.2.4. V huwa l-volum totali (ara 4.1.4).

4.3. DF huwa koeffiċjent imfisser permezz tal-formula:

DF =

+ 0,5 CO + HC

fejn:

4.3.1. CO, CO2 u HC huma konċentrazzjonijiet tal-monossidu tal-karbonju, tad-diossidu tal-karbonju u ta' l-idrokarboni mfissra bħala persentaġġ tal-kampjun ta' gassijiet dilwiti.

L-ANNESS II

SPEĊIFIKAZZJONIJIET GĦAL MIŻURI LI GĦANDHOM JITTIEĦDU KONTRA T-TNIĠĠIS TA' L-ARJA KKAWŻAT MINN MOTOĊIKLI U TRIĊIKLI B'MUTUR

1. DEFINIZZJONIJIET

Għall-għanijiet ta' dan il-Kapitolu:

1.1. "Tip ta' vettura għal dak li għandu x'jaqsam mal-limitazzjonijiet ta' l-emissjoni ta' pollutanti tal-gass mill-mezzi tal-magna" tfisser motoċikli u triċikli b'mutur li ma humiex differenti f'tali aspetti essenzjali bħal dawn li ġejjin:

1.1.1. L-inerzja ekwivalenti stabbilita skond il-piż ta' riferenza, kif stabbilit fis-sezzjoni 5.2 ta' l-Appendiċi 1;

1.1.2. Il-karatteristiċi tal-magna u tal-vettura kif iddefiniti fl-Anness V;

1.2. "Piż ta' riferenza" tfisser il-piż tal-vettura fil-kondizzjoni ta' tħaddim, miżjud b'piż uniformi ta' 75 kg. Il-piż tal-motoċiklu u triċiklu b'mutur fil-kondizzjoni ta' tħaddim huwa l-piż mingħajr tagħbija tiegħu bit-tankijiet kollha mimlijin sa mill-inqas 90 % tal-kapaċità massima tagħhom;

1.3. "Il-kisi tal-krank" tfisser l-ispazji ġewwa jew minn barra tal-magna li huma kkonnettjati mas-sump taż-żejt permezz ta' pajpijiet minn ġewwa jew minn barra li minnhom jistgħu joħorġu gassijiet u fwar;

1.4. "Pollutanti tal-gass" tfisser monossidu tal-karbonju, idrokarboni, u ossidi tan-nitroġenu mfissra f'termini ta' ekwivalenza ta' diossidu tan-nitroġenu (NO2).

2. SPEĊIFIKAZZJONIJIET TAT-TEST

2.1. Ġenerali

Il-komponenti li jistgħu jaffettwaw l-emmissjoni tal-pollutanti tal-gass għandhom jiġu mfasslin, mibnija u assemblati b'tali mod li motoċikli jew triċikli b'mutur ikunu jistgħu, waqt użu normali, minkejja l-vibrazzjonijiet li għalihon jistgħu jkunu soġġetti, jikkonformaw mal-ħtiġiet ta' dan l-Anness.

2.2. Deskrizzjoni tat-test

2.2.1. Jiddependi fuq il-kategorija tagħhom u kif spjegat taħt, il-motoċiklu jew it-triċiklu b'mutur jista' jkun soġġett għal testijiet ta' Tip I u II, kif speċifikat taħt;

2.2.1.1. Test ta' tip I (kontroll ta' l-emissjonijiet medji ta' pollutanti tal-gass f'naħa urbana konġestjonata).

2.2.1.1.1. It-test isir skond il-proċedura deskritta fl-Appendiċi 1. Il-metodi wżati għall-ġbir tal-gassijiet u sabiex dawn jiġu analizzati huma dawk stabbiliti.

2.2.1.1.2. Soġġett għad-disposizzjonijiet ta' 2.2.1.1.3, it-test għandu jsir tliet darbiet. Il-piżijiet tal-monossidu tal-karbonju, ta' l-idrokarboni w ta' l-ossidu ta' nitroġenu miksubin f'kull test għandhom ikunu inqas mill-valuri tal-limiti murija fit-Tabelli I u II.

2.2.1.1.2.1. Iżda, wieħed mit-tliet riżultati għal kull wieħed mill-pollutanti msemmija fuq jista' jaqbeż il-valur tal-limitu stabbilit għall-motoċiklu jew triċiklu b'mutur konċernat b'massimu ta' 10 %, sakemm il-medja aritmetika tat-tliet riżultati tkun inqas mill-limitu tal-valur stabbilit. Jekk iktar minn pollutant wieħed jaqbeż il-valuri tal-limiti stabbiliti, jkun immaterjali jekk dan iseħħx fl-istess test jew f'testijiet differenti.

2.2.1.1.3. In-numru ta' testijiet stabbiliti f'2.2.1.1.2 huwa mnaqas taħt il-kondizzjonjiet deskritti taħt, fejn V1 ikun ir-riżultat ta' l-ewwel test u V2 ikun ir-riżultat tieni test għal kull wieħed mill-pollutanti li hemm riferenza għalihom f'2.2.1.1.2.

2.2.1.1.3.1. Ikun meħtieġ test wieħed biss jekk V1 ≤ 0,70 L għall-pollutanti kollha kkonċernati.

2.2.1.1.3.2. Ikunu meħtieġa żewġ testijiet biss jekk V1 ≤ 0,85 L għall-pollutanti kollha kkonċernati iżda jekk, għal ta' l-inqas pollutant wieħed, V1 > 0,70 L. Barra minn hekk, għal kull wieħed mill-pollutanti kkonċernati, V2 għandu jkun tali li V1 + V2 < 1,70 L u V2 < L.

2.2.1.2. Test ta' tip II (test ta' emissjonijiet tal-monossidu tal-karbonju f'veloċità ta' idling).

2.2.1.2.1. Il-kontenut tal-monossidu tal-karbonju tal-gassijiet ta' l-exhaust emess f'veloċità ta' idling ma għandhux jaqbeż 4,5 % skond il-volum.

2.2.1.2.2. Din l-ispeċifikazzjoni għandha tiġi vverifikata matul it-test deskritt fl-Appendiċi 2.

TABELLA I

Limiti għal motoċikli u triċikli two-stroke u dati għad-dħul fis-seħħ tagħhom

| Approvazzjoni tat-tip u konformità ta' produzzjoni |

24 xahar mid-data ta' l-adozzjoni ta' din id-Direttiva [1] | CO = 8 g/km HC = 4 g/km NOx = 0,1 g/km |

TABELLA II

Limiti għal motoċikli u triċikli four-stroke u dati għad-dħul fis-seħħ tagħhom

| Approvazzjoni tat-tip u konformità ta' produzzjoni |

24 xahar mid-data ta' l-adozzjoni ta' din id-Direttiva [2] | CO = 13 g/km HC = 3 g/km NOx = 0,3 g/km |

3. KONFORMITÀ TA' PRODUZZJONI

3.1. Il-ħtiġiet stabbiliti fis-sezzjoni 1 ta' l-Anness VI għad-Direttiva 92/61/KEE huma applikabbli għal kontrolli fuq il-konformità ta' produzzjoni.

3.1.1. x

- tar-riżultati miksubin mill-kampjun u l-istandard deviation S [3] tal-kampjun huma mbagħad stabbiliti għal kull gass li jniġġes. Imbagħad, produzzjoni ta' serje titqies li tkun konformi jekk tkun sodisfatta l-kondizzjoni li ġejja:

- + k · S ≤ L [4]

L : huma l-valuri tal-limiti stabbiliti fit-Tabelli li hemm riferenza għalihom f'2.2.1.1.2, taħt it-titolu "konformità ta' produzzjoni" għal kull gass pollutant taħt konsiderazzjoni.

n | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |

k | 0,973 | 0,613 | 0,489 | 0,421 | 0,376 | 0,342 | 0,317 | 0,296 | 0,279 |

n | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |

k | 0,265 | 0,253 | 0,242 | 0,233 | 0,224 | 0,216 | 0,210 | 0,203 | 0,198 |

k :

k =

4. ESTENZJONI TA' L-GĦAN TA' L-APPROVAZZJONI

4.1. Tipi ta' vetturi b'piżijiet ta' riferenza differenti

4.2. Tipi ta' vetturi b'gear ratios totali differenti

4.2.1. L-approvazzjoni għal tip ta' vettura tista' tiġi estiża taħt il-kondizzjonijiet li ġejjin għal tipi ta' vetturi li jkunu differenti mit-tip approvat biss fil-gear ratios totali tagħhom.

4.2.1.1. E =

− V

fejn V1 u V2 huma l-veloċitajiet, li jikkorrispondu għall-veloċità tal-magna ta' 1000 rpm, tat-tip ta' vettura approvat u tat-tip ta' vettura li għalih tkun mitluba estenzjoni.

4.2.2. Jekk tapplika r-rabta E ≤ 8 % għal kull gear, l-estenzjoni għandha tiġi approvata mingħajr ma jiġu rripetuti t-testijiet ta' Tip I.

4.2.3. Jekk il-gear ratio ikun E > 8 % għal ta' l-inqas gear wieħed u E ≤ 13 % għal kull gear, it-testijiet ta' Tip I għandhom jiġu rripetuti; iżda, jistgħu jsiru f'laboratorju li jista' jagħżlu l-manifattur innifsu soġġett għall-qbil mill-awtorità ta' l-approvazzjoni kompetenti. Ir-rapport tat-test għandu jkun mgħoddi għand is-servizz tekniku.

4.3. Tipi ta' vetturi b'piżijiet ta' riferenza differenti u b'gear ratios totali differenti

L-approvazzjoni għal tip ta' vettura tista' tiġi estiża sabiex tkopri tipi ta' vetturi li jkunu differenti mit-tip approvat biss fil-piż ta' riferenza tagħhom u fil-gear ratios totali tagħhom jekk jikkonformaw mal-ħtiġiet ta' 4.1 u 4.2.

4.4. Triċikli jew kwadriċikli għajr kwadriċikli ħfief

L-approvazzjoni mogħtija għal mopeds ta' żewġ roti tista' tiġi estiża sabiex tinkludi triċikli jew kwadriċikli għajr kwadriċikli ħfief jekk jużaw l-istess magna u l-istess sistema ta' l-exhaust u jkollhom l-istess trasmissjoni li tkun differenti biss fir-rigward tal-gear ratio, sakemm il-piż ta' riferenza tat-tip ta' vettura li għalih tkun mitluba estenzjoni ta' l-approvazzjoni tirriżulta biss fl-applikazzjoni ta' l-ekwivalenti ta' piż ta' inerzja ogħla jew aktar baxxi li jkun imiss.

4.5. Restrizzjoni

L-ebda estenzjoni ta' l-approvazzjonijiet ma tista' tingħata għal estenzjonijiet mogħtija bi qbil ma' 4.1 sa 4.4.

L-Appendiċi 1

Test ta' tip I

(kontroll ta' l-emissjonijiet medji ta' pollutanti f'naħa urbana konġestjonata)

1. INTRODUZZJONI

Proċedura għal test ta' Tip I speċifikata fis-sezzjoni 2.2.1.1 ta' l-Anness II.

1.1. Il-motoċiklu jew it-triċiklu b'mutur jiġi mqiegħed fuq dinamometru mgħammar bi brejk u b'volant. Isir test li jdum total ta' 13-il minuta u li jkun magħmul minn erba' ċikli bla waqfien. Kull ċiklu jkun magħmul minn 15-il operazzjoni (waqfien, aċċelerazzjoni, veloċità stabbli, tnaqqis fil-veloċità, eċċ.). Matul it-test il-gassijiet ta' l-exhaust jiġu mħallta ma' l-arja sabiex il-volum ta' ċirkolazzjoni tat-taħlita jibqa' kostanti. Matul it-test kollu, għandha tiġi mgħoddija ċirkolazzjoni kontinwa ta' kampjuni tat-taħlita minn borża sabiex il-konċentrazzjonijiet (valuri tat-test medji) tal-monossidu tal-karbonju, ta' l-idrokarboni mhux maħruqa, ta' l-ossidi ta' nitroġenu u tad-disossidu tal-karbonju jkunu jistgħu jiġu stabbiliti wieħed wara l-ieħor.

2. ĊIKLU TA' TĦADDIM FUQ ID-DINAMOMETRU

2.1. Deskrizzjoni taċ-ċiklu

Iċ-ċiklu ta' tħaddim fuq id-dinamometru għandu jkun dak indikat fit-tabella segwenti u mmarkat fis-Sub-appendiċi 1.

2.2. Kondizzjonijiet ġenerali għat-twettieq taċ-ċiklu

Jekk applikabbli, għandhom isiru ċikli preliminarji ta' test sabiex jiġi stabbilit kif l-aħjar jiġu imħaddma l-aċċelleratur u l-kontrolli tal-brejk sabiex jinkseb ċiklu li joqrob iċ-ċiklu tejoretiku fil-limiti stabbiliti.

2.3. Użu tal-gearbox

2.3.1. L-użu tal-gearbox huwa stabbilit kif ġej:

2.3.1.1. F'veloċità stabbli, il-veloċità tal-magna għandha, kemm jista' jkun, tibqa' bejn 50 % u 90 % ta' l-ogħla veloċità. Jekk din il-veloċita tista' tkun miksuba bl-użu ta' aktar minn gear wieħed, il-magna tkun ittestjata bl-użu ta' l-ogħla gear.

2.3.1.2. Matul aċċelerazzjoni, il-magna għandha tiġi ttestjata bl-użu tal-gear li jippermetti l-akbar aċċelerazzjoni. L-ogħla gear li jkun imiss ikun azzjonat l-aktar tard meta l-veloċità tal-magna tkun laħqet 110 % ta' l-ogħla output stmat. Jekk motoċiklu jew triċiklu b'mutur jilħaq veloċità ta' 20 km/h fl-ewwel gear jew 35 km/h fit-tieni gear, għandu jintuża l-ogħla gear li jkun imiss f'dawn il-veloċitajiet.

F'dawn il-każijiet, l-ebda bidla oħra f'gearijiet ogħla ma hija permessa. Jekk, matul il-fażi ta' aċċelerazzjoni, il-gearijiet jiġu mibdulin f'veloċitajiet fissi ta' motoċikli jew triċikli b'mutur, il-fażi ta' veloċità stabbli li ssegwi għandha ssir bil-gear li jiġi azzjonat meta l-motoċiklu jew triċiklu b'mutur jibda l-fażi ta' veloċità stabbli, irrispettivament mill-veloċità tal-magna.

2.3.1.3. Matul tnaqqis fil-veloċità, għandu jiġi azzjonat l-inqas gear li jkun imiss qabel ma' l-magna tilħaq veloċità ta' idling virtwali u l-aktar tard meta l-veloċità tal-magna tkun waqgħet għal 30 % ta' l-ogħla output stmat, liema waħda minnhom isseħħ l-ewwel. L-ewwel gear ma għandux ikun azzjonat matul tnaqqis tal-veloċità.

2.3.2. Motoċikli jew triċikli b'mutur mgħammra b'gearboxes awtomatiċi jiġu ttestjati bl-ogħla gear azzjonat ("sewqan"). L-aċċelleratur għandu jiġi mħaddem b'tali mod li tinkiseb aċċelerazzjoni kemm jista' jkun stabbli sabiex it-trażmissjoni tazzjona l-gearijiet differenti fl-ordni normali. Japplikaw it-tolleranzi speċifikati f'2.4.

2.4. Tolleranzi

2.4.1. Titħalla tolleranza ta' ± 1 km/h ogħla jew taħt il-veloċità tejoretika matul il-fażijiet kollha. Huma permessi tolleranzi ta' veloċità akbar minn dawk stabbiliti matul bidliet ta' fażijiet sakemm it-tolleranzi ma jinqabżu qatt b'aktar minn 0,5 s fi kwalunkwe okkażjoni waħda, fil-każijiet kollha soġġetti għad-disposizzjonijiet ta' 6.5.2 u 6.6.3.

2.4.2. Tolleranza ta' ± 0,5 sekondi ogħla jew taħt il-ħinijiet tejoretiċi għandha tkun permessa.

2.4.3. It-tolleranzi ta' veloċità u ta' ħin huma magħqudin kif indikat fis-Sub-appendiċi 1.

2.4.4. Id-distanza vjaġġata matul iċ-ċiklu għandha tkun imkejla b'tolleranza ta' ± 2 %.

Ċiklu ta' tħaddim fuq id-dinamometru

(sek) | (sek) |

1 | Idling | 1 | 11 | 11 | 11 | 6 sek. PM/5 sek. K [1] |

2 | Aċċelerazzjoni | 2 | 1,04 | 0 — 15 | 4 | 4 | 15 | Taq. 2.3. |

3 | Veloċità stabbli | 3 | | 15 | 8 | 8 | 23 |

4 | Tnaqqis fil-veloċità | 4 | − 0,69 | 15 — 10 | 2 | 5 | 25 |

5 | Tnaqqis fil-veloċità kluċċ disazzjonat | − 0,92 | 10 — 0 | 3 | 28 | K |

6 | Idling | 5 | | | 21 | 21 | 49 | 16 sek. PM/5 sek. K |

7 | Aċċelerazzjoni | 6 | 0,74 | 0 — 32 | 12 | 12 | 61 | Taq. 2.3. |

8 | Veloċità stabbli | 7 | | 32 | 24 | 24 | 85 |

9 | Tnaqqis fil-veloċità | 8 | − 0,75 | 32 — 10 | 8 | 11 | 93 |

10 | Tnaqqis fil-veloċità kluċċ disazzjonat | − 0,92 | 10 — 0 | 3 | 96 | K |

11 | Idling | 9 | | | 21 | 21 | 117 | 16 sek. PM/5 sek. K |

12 | Aċċelerazzjoni | 10 | 0,53 | 0 — 50 | 26 | 26 | 143 |

13 | Veloċità stabbli | 11 | | 50 | 12 | 12 | 155 | Taq. 2.3. |

14 | Tnaqqis fil-veloċità | 12 | − 0,52 | 50 — 35 | 8 | 8 | 163 |

15 | Veloċità stabbli | 13 | | 35 | 13 | 13 | 176 |

16 | Tnaqqis fil-veloċità | 14 | − 0,68 | 35 — 10 | 9 | 12 | 185 | K |

17 | Tnaqqis fil-veloċità kluċċ disazzjonat | − 0,92 | 10 — 0 | 3 | 188 |

18 | Idling | 15 | | | 7 | 7 | 195 | 7 sek. PM |

PM K 3. MOTOĊIKLU JEW TRIĊIKLU B'MUTUR U FUEL

3.1. Motoċiklu jew triċiklu b'mutur tat-test

3.1.1. Il-motoċiklu jew it-triċiklu b'mutur għandu jiġi ppreżentat f'kondizzjoni mekkanika tajba. Għandu jkun ġie mħaddem u misjuq għallinqas għal 1000 km qabel it-test. Il-laboratorju jista' jiddeċiedi jekk motoċiklu jew triċiklu b'mutur li jkun ivjaġġa inqas minn 1000 km qabel it-test għandux jiġi aċċettat.

3.1.2. L-istrument ta' l-exhaust ma għandux ikollu kwalunkwe ħruġ li jista' jnaqqas il-kwantità ta' gassijiet miġburin, li għandha tkun daqs il-kwantità ta' gassijiet li toħroġ mill-magna.

3.1.3. In-nuqqas ta' ħruġ tas-sistema ta' ammissjoni jista' jiġi kkontrollat sabiex ikun żgurat li l-karburazzjoni ma tkunx effettwata bi dħul aċċidentali ta' arja.

3.1.4. Is-settings tal-motoċiklu jew triċiklu b'mutur għandhom ikunu kif stabbilit mill-manifattur.

3.1.5. Il-laboratorju jista' jivverifika jekk il-motoċiklu jew it-triċiklu b'mutur jagħtix ir-rendiment iddikjarat mill-manifattur tiegħu, li jista' jiġi użat għal sewqan normali, u b'mod aktar partikolari li jkun kapaċi li jistartja meta jkun kiesaħ u meta jkun sħun.

3.2. Fuel

Il-fuel użat għat-test għandu jkun il-fuel ta' riferenza kif iddefinit fl-Anness IV. Jekk il-magna tkun illubrifikata b'taħlita, iż-żejt miżjud mal-fuel ta' riferenza għandu jikkonforma fir-rigward tal-kwalità u tal-kwantita mar-rakkomandazzjonijiet tal-manifattur.

4. APPARAT TAT-TEST

4.1. Dinamometru

Il-karatteristiċi prinċipali tad-dinamometru huma kif ġejjin:

Kuntatt bejn ir-romblu u tyre ta' kull rota ta' sewqan:

- dijametru tar-romblu ≥ 400 mm;

- ekwazzjoni tal-kurva saħħa-assorbiment: minn veloċità tal-bidu ta' 12 km/h, il-bank tat-test għandu jkun kapaċi jirriproduċi, b'tolleranza ta' ± 15 %, is-saħħa żviluppata mill-magna meta l-motoċiklu jew triċiklu b'mutur ikun qiegħed jivjaġġa fuq triq ċatta bil-veloċità tar-riħ tkun virtwalment nulla. Jew is-saħħa assorbita mill-brejkijiet u l-frizzjoni interna tal-bank għandhom jiġu kkalkolati skond id-disposizzjonjiet tas-sezzjoni 11 ta' is-Sub-appendiċi 4 għal Appendiċi 1, jew is-saħħa assorbita mill-brejkijiet u l-frizzjoni nterna tal-bank tkun:

K V3 ± 5 % ta' K V3 ± 5 % ta' PV50

- Inerzji addizjonali: 10 kg u 10 kg [2].

4.1.1. Id-distanza fil-fatt vjaġġata tiġi mkejla bl-użu ta' revolution counter imħaddem mir-romblu li jħaddem il-brejk u l-volant.

4.2. Apparat għal teħid ta' kampjuni tal-gassijiet u kejl tal-volum tagħhom

4.2.1. Is-Sub-appendiċi 2 u 3 fihom dijagramma li turi l-prinċipju għal ġbir, dilwizzjoni, teħid ta' kampjuni u kejl tal-volum ta' gassijiet ta' l-exhaust matul it-test.

4.2.2. Is-sezzjonijiet li ġejjin jiddeskrivu l-komponenti ta' l-apparat tat-test (għal kull komponent hemm mogħti t-taqsira użata fl-iskeċċ fis-Sub-appendiċi 2 u 3). Is-servizz tekniku jista' jawtorizza l-użu ta' apparat differenti sakemm jagħti riżultati ekwivalenti:

4.2.2.1. strument li jiġbor il-gassijiet ta' l-exhaust kollha prodotti matul it-test, ġeneralment dan ikun strument miftuħ, li jżomm pressjoni atmosferika fil-pajp(ijiet) ta' l-exhaust. Madankollu, tista' tintuża sistema magħluqa sakemm il-kondizzjonijiet ta' pressjoni ta' wara jkunu konformi ma' (ma' ± 1,25 kPa). Il-gassijiet għandhom jiġu miġburin b'tali mod li ma jkunx hemm kondensazzjoni biżżejjed li jkollha effett sinifikanti fuq in-natura tal-gassijiet ta' l-exhaust fit-temperatura tat-test;

4.2.2.2. pajp (Tu) li jikkonnettja l-apparat ta' ġbir ta' gass ta' l-exhaust u s-sistema ta' teħid ta' kampjuni ta' gass ta' l-exhaust. Dan il-pajp ta' konnessjoni u l-apparat ta' ġbir ta' gass għandu jkun magħmul ta' l-istainless steel, jew b'materjal ieħor li ma jaffettwax il-komposizzjoni tal-gassijiet miġburin u li jiflaħ għat-temperatura tagħhom;

4.2.2.3. apparat li jibdel is-sħana (heat exchanger) (Sc) kapaċi li jillimita l-varjazzjoni fit-temperatura tal-gassijiet dilwiti fid-dħul tal-pompa sa ± 5 °Ċ għal sakemm idum it-test. Dan l-apparat li jibdel is-sħana (heat exchanger) għandu jkun mgħammar b'sistema li ssaħħan minn qabel li tkun kapaċi ġġib il-gassijiet sat-temperatura ta' tħaddim tiegħu (f'tolleranza ta' ± 5 °Ċ) qabel ma jibda' t-test;

4.2.2.4. pompa ta' spostament (P1) sabiex tiġbed ġewwa l-gassijiet dilwiti mħaddma b'mutur li tista' taħdem f'veloċitajiet varji rigorożament kostanti. Il-pompa għandha tiggarantixxi ċirkolazzjoni kostanti ta' volum suffiċjenti sabiex tiżgura li jiġu miġbudin il-gassijiet kollha ta' l-exhaust. Jista' jintuża wkoll strument li juża critical float Venturi;

4.2.2.5. strument li jista' jirrekordja kontinwament it-temperatura tal-gassijiet dilwiti li jidħlu fil-pompa;

4.2.2.6. sonda ta' teħid ta' kampjuni (S3) mwaħħla ma' barra ta' l-istrument ta' ġbir ta' gass li tista' tiġbor kampjun kostanti ta' l-arja ta' dilwizzjoni li tuża pompa, filtru u miter ta' ċirkolazzjoni għal sakemm idum it-test;

4.2.2.7. sonda ta' teħid ta' kampjuni S2, ippustjata qabel il-pompa ta' spostament u diretta 'l fuq taċ-ċirkolazzjoni ta' gassijiet dilwiti sabiex tieħu kampjun mit-taħlita għal sakemm idum it-test f'rata kostanti ta' ċirkolazzjoni bl-użu ta', jekk applikabbli, miter ta' ċirkolazzjoni u pompa. Ir-rata minima ta' ċirkolazzjoni tal-gassijiet fiż-żewġ sistemi ta' teħid ta' kampjuni deskritti fuq għandha tkun għallinqas 150 l/h;

4.2.2.8. żewġ filtri (F2 u F3), impoġġija wara sondi S2 u S3 rispettivament, imfasslin sabiex jiffiltraw il-partiċelli solidi li jkunu qegħdin fiċ-ċirkolazzjoni tal-kampjun miġbur fil-boroż. Għandha tingħata attenzjoni partikolari sabiex ikun żgurat li ma jaffettwawx il-konċentrazzjonijiet ta' komponenti tal-gass fil-kampjuni;

4.2.2.9. żewġ pompi (P2 u P3) sabiex jieħdu kampjuni minn sondi S2 u S3 rispettivament u sabiex jimlew boroż Sa u Sb;

4.2.2.10. żewġ valvoli li jistgħu jiġu aġġustati bl-idejn (V2 u V3) installati f'serje ma' pompi P2 u P3 rispettivament sabiex jirregolaw iċ-ċirkolazzjoni tal-kampjun mitfugħ fil-boroż;

4.2.2.11. żewġ rotametri (R2 u R3) installati f'serje fil-linji "sonda, filtru, pompa, valv, borża" (S2, F2, P2, V2, Sa u S3, F3, P3, V3 Sb rispettivament) sabiex ikunu jistgħu jsiru kontrolli viżwali fuq iċ-ċirkolazzjoni tal-kampjun f'kull mument;

4.2.2.12. boroż ta' teħid ta' kampjuni ssiġġillati sabiex jiġbru l-arja ta' dilwizzjoni u taħlita ta' gassijiet dilwiti li jkunu ta' kapaċità suffiċjenti li ma ttellifx iċ-ċirkolazzjoni normali ta' teħid ta' kampjuni. Dawn il-boroż ta' teħid ta' kampjuni għandhom ikollhom strumenti li jissiġġillaw awtomatikament fuq ġenb tal-borża li jistgħu jinagħalqu malajr u b'mod marsus, jew fuq ċirkwit ta' teħid ta' kampjuni jew fuq iċ-ċirkwit ta' analiżi fl-aħħar tat-test;

4.2.2.13. żewġ manometri ta' pressjoni divrenzjali (g1 u g2) installati:

g1: | quddiem pompa P1 sabiex ikejlu d-differenza fil-pressjoni bejn it-taħlita ta' gassijiet ta' l-exhaust u arja ta' dilwizzjoni u l-atmosfera; |

g2: | quddiem u wara pompa P1 sabiex ikejlu ż-żieda fil-pressjoni fuq iċ-ċirkolazzjoni ta' gass; |

4.2.2.14. revolution counter sabiex jgħodd in-numru ta' dawriet magħmulin mill-ispostament rotarju P1;

4.2.2.15. valvoli three-way fuq iċ-ċirkwiti ta' teħid ta' kampjuni deskritti fuq sabiex jidderieġu ċ-ċirkolazzjoni ta' kampjuni jew lejn l-atmosfera jew lejn il-boroż ta' teħid ta' kampjuni rispettivi tagħhom għal sakemm idum it-test. Għandhom jintużaw valvoli li jaħdmu malajr. Għandhom ikunu mmanifatturati minn materjali li ma jaffettwawx il-komposizzjoni tal-gassijiet; għandhom ikollhom ukoll cross-sections u għamla ta' l-iżbokk li timminimizza t-telf ta' piż kemm jista' jkun teknikament possibbli.

4.3. Apparat analitiku

4.3.1. Kejl tal-konċentrazzjoni ta' idrokarboni

4.3.1.1. Jintuża analizzatur ta' ionizazzjoni bin-nar sabiex ikejjel il-konċentrazzjoni ta' idrokarboni mhux maħruqa fil-kampjuni miġbura f'boroż Sa u Sb, matul it-test.

4.3.2. Kejl tal-konċentrazzjonijiet ta' CO u CO2

4.3.2.1. Jintuża analizzatur ta' assorbiment infra-aħmar li ma jifrixx sabiex ikejjel il-konċentrazzjonijiet ta' monossidu tal-karbonju CO u ta' dionossidu tal-karbonju CO2 fil-kampjuni miġburin f'boroż Sa u Sb, matul it-test.

4.3.3. Kejl tal-konċentrazzjoni ta' NOx

4.3.3.1. Jintuża analizzatur kemiluminexxent sabiex ikejjel il-konċentrazzjonijiet ta' ossidi tan-nitroġenu (NOx) fil-kampjuni miġburin f'boroż Sa u Sb matul it-test.

4.4. Preċiżjoni ta' strumenti u kejl

4.4.1. Minħabba li l-brejk ikun ikkalibrat f'test separat, ma hemmx bżonn li tkun murija l-preċiżjoni tad-dinamometru. L-inerzja totali tal-piżijiet iduru, li jinkludu dawk tar-rombli u l-parti li ddur tal-brejk (ara 5.2), għandha tingħata sa ± 2 %.

4.4.2. Il-veloċità tal-motoċiklu jew triċiklu b'mutur tkun imkejla bil-veloċità ta' rotazzjoni tar-rombli mwaħħla mal-brejk u mal-volanti. Għandha tkun tista' tiġi mkejla sa ± 2 km/h minn 0 sa 10 km/h u sa ± 1 km/h għal veloċitajiet 'l fuq minn 10 km/h.

4.4.3. It-temperatura li hemm riferenza għaliha f'4.2.2.5 għandha tkun tista' tiġi mkejla sa ± 1 °Ċ. It-temperatura li hemm riferenza għaliha f'6.1.1 għandha tkun tista' tiġi mkejla sa ± 2 °Ċ.

4.4.4. Il-pressjoni atmosferika għandha tkun tista' tiġi mkejla sa ± 0,133 kPa.

4.4.5. Għandha tkun imkejla l-waqa' fil-pressjoni fit-taħlita ta' gassijiet dilwiti li jidħlu f'pompa P1 (ara 4.2.2.13) meta mqabbla ma' pressjoni atmosferika sa ± 0,4 kPa. Id-differenza fil-pressjoni fit-taħlita ta' gassijiet dilwiti li jidħlu quddiem u wara pompa P1 (ara 4.2.2.13) għandha tiġi mkejla sa ± 0,4 kPa.

4.4.6. Il-volum spustat f'kull rotazzjoni sħiħa ta' pompa P1 u l-valur ta' spostament fil-veloċità l-aktar baxxa tal-pompa, kif irrekordjata mir-revolution counter, għandhom jagħmluha possibbli li jiġi stabbilit il-volum totali tat-taħlita ta' gassijiet ta' l-exhaust u arja ta' dilwizzjoni spustjat minn pompa P1 matul it-test sa ± 2 %.

4.4.7. Irrispettivament mill-preċiżjoni li biha l-gassijiet ta' teħid ta' kejl jiġu stabbilti, il-medda ta' kejl ta' l-analizzaturi għandha tkun kompatibbli mal-preċiżjoni meħtieġa sabiex jiġi mkejjel il-kontentut tal-pollutanti varji sa ± 3 %.

L-analizzatur ta' ionizzazzjoni bin-nar li jkejjel il-konċentrazzjoni ta' idrokarboni għandu jkun kapaċi jilħaq 90 % ta' l-iskala kollha f'inqas minn sekonda.

4.4.8. Il-kontenut tal-gassijiet (ta' kalibrar) standard ma għandux ivarja b'aktar minn ± 2 % mill-valur ta' riferenza ta' kull gass. Id-dilwent għandu jkun in-nitroġenu.

5. PREPARAMENT TAT-TEST

5.1. Issettjar tal-brejk

5.1.1. Il-brejk għandu jkun aġġustat b'tali mod li l-veloċità tal-motoċiklu jew triċiklu b'mutur matul il-fażi ta' veloċità stabbli tkun bejn 45 km/h u 55 km/h fuq triq niexfa ċatta.

5.1.2. Il-brejk jiġi aġġustat kif segwit:

5.1.2.1. Waqfien li jkun jista' jiġi aġġustata sabiex iżomm il-veloċità massima bejn 45 km/h u 55 km/h jiġi ffittjat ma' l-istrument ta' provvista tal-fuel. Il-veloċità tal-motoċiklu jew triċiklu b'mutur tiġi mkejla permezz ta' takimetru ta' preċiżjoni jew ikkalkolata mill-kejl tal-ħin fuq distanza mogħtija fuq triq ċatta u niexfa fiż-żewġ direzzjonijiet bil-waqfien magħluq.

Il-kejlijiet għandhom jiġu rripetuti ta' l-inqas għal tliet darbiet fiż-żewġ direzzjonijiet u għandhom isiru fuq distanza ta' mill-inqas 200 m b'distanza ta' aċċelerazzjoni twila biżżejjed. Tiġi maħduma l-veloċità medja.

5.1.2.2. Jistgħu jintużaw sistemi oħra sabiex ikejlu s-saħħa meħtieġa sabiex timbotta 'l quddiem il-vettura (eż. kejl tat-torque fuq it-trażmissjoni, kejl tat-tnaqqis fil-veloċità, eċċ.).

5.1.2.3. Il-motoċiklu jew it-triċiklu b'mutur għandu mbagħad jitpoġġa fuq id-dinamometru u l-brejk jiġi aġġustat sabiex tinkiseb l-istess veloċità bħal dik miksuba fit-test tat-triq (bl-istrument li jirregola l-fuel fil-pożizzjoni ta' waqfien u bl-istess gear magħżul). Dan l-aġġustament tal-brejk għandu jinżamm matul it-test kollu. Ladarba l-brejk ikun ġie aġġustat, l-istrument li jirregola l-fuel jiġi mneħħi.

5.1.2.4. Issettjar tal-brejk fuq il-bażi ta' testijiet fit-triq huwa permess biss jekk id-differenza fi pressjoni barometrika bejn it-triq u l-bini fejn ikun jinsab id-dinamometru, ma taqbiżx ± 1,33 kPa u d-differenza fit-temperatura ta' l-arja ma tkunx akbar minn ± 8 °Ċ.

5.1.3. Jekk il-metodu ta' fuq ma jkunx applikabbli, id-dinamometru għandu jiġi ssettjat bi qbil mal-valuri fit-tabella 5.2. It-tabella turi valuri ta' saħħa bħala funzjoni ta' piż ta' riferenza f'veloċità ta' 50 km/h. Din is-saħħa tiġi stabbilita bl-użu tal-metodu deskritt fis-Sub-appendiċi 4.

5.2. Aġġustament ta' inerzji ekwivalenti għall-inerzji translatorji tal-motoċiklu jew triċiklu b'mutur.

Jintuża volant wieħed jew aktar li jippermetti li tinkiseb inerzja totali tal-piżijiet li jduru li tkun fi proporzjon għall-piż ta' riferenza tal-motoċiklu jew triċiklu b'mutur fil-limiti li ġejjin:

Piż ta' riferenza (PR) (f'kg) | Inerzji ekwivalenti (f'kg) | Saħħa assorbita (f'kW) |

PR ≤ 105 | 100 | 0,88 |

105 < PR ≤ 115 | 110 | 0,90 |

115 < PR ≤ 125 | 120 | 0,91 |

125 < PR ≤ 135 | 130 | 0,93 |

135 < PR ≤ 150 | 140 | 0,94 |

150 < PR ≤ 165 | 150 | 0,96 |

165 < PR ≤ 185 | 170 | 0,99 |

185 < PR ≤ 205 | 190 | 1,02 |

205 < PR ≤ 225 | 210 | 1,05 |

225 < PR ≤ 245 | 230 | 1,09 |

245 < PR ≤ 270 | 260 | 1,14 |

270 < PR ≤ 300 | 280 | 1,17 |

300 < PR ≤ 330 | 310 | 1,21 |

330 < PR ≤ 360 | 340 | 1,26 |

360 < PR ≤ 395 | 380 | 1,33 |

395 < PR ≤ 435 | 410 | 1,37 |

435 < PR ≤ 480 | 450 | 1,44 |

480 < PR ≤ 540 | 510 | 1,50 |

540 < PR ≤ 600 | 570 | 1,56 |

600 < PR ≤ 650 | 620 | 1,61 |

650 < PR ≤ 710 | 680 | 1,67 |

710 < PR ≤ 770 | 740 | 1,74 |

770 < PR ≤ 820 | 800 | 1,81 |

820 < PR ≤ 880 | 850 | 1,89 |

880 < PR ≤ 940 | 910 | 1,99 |

940 < PR ≤ 990 | 960 | 2,05 |

990 < PR ≤ 1050 | 1 020 | 2,11 |

1050 < PR ≤ 1110 | 1 080 | 2,18 |

1110 < PR ≤ 1160 | 1 130 | 2,24 |

1160 < PR ≤ 1220 | 1 190 | 2,30 |

1220 < PR ≤ 1280 | 1 250 | 2,37 |

1280 < PR ≤ 1330 | 1 300 | 2,42 |

1330 < PR ≤ 1390 | 1 360 | 2,49 |

1390 < PR ≤ 1450 | 1 420 | 2,54 |

1450 < PR ≤ 1500 | 1 470 | 2,57 |

1500 < PR ≤ 1560 | 1 530 | 2,62 |

1560 < PR ≤ 1620 | 1 590 | 2,67 |

1620 < PR ≤ 1670 | 1 640 | 2,72 |

1670 < PR ≤ 1730 | 1 700 | 2,77 |

1730 < PR ≤ 1790 | 1 760 | 2,83 |

1790 < PR ≤ 1870 | 1 810 | 2,88 |

1870 < PR ≤ 1980 | 1 930 | 2,97 |

1980 < PR ≤ 2100 | 2 040 | 3,06 |

2100 < PR ≤ 2210 | 2 150 | 3,13 |

2210 < PR ≤ 2320 | 2 270 | 3,20 |

2320 < PR ≤ 2440 | 2 380 | 3,34 |

2440 < PR | 2 490 | 3,48 |

5.3. Kondizzjonament tal-motoċiklu jew triċiklu b'mutur

5.3.1. Qabel it-test, il-motoċiklu jew it-triċiklu b'mutur għandu jinżamm f'kamra li fiha t-temperatura tibqa' relattivament kostanti bejn 20 °Ċ u 30 °Ċ. Dan il-kondizzjonament għandu jsir sakemm it-temperatura taż-żejt tal-magna u l-likwidu għat-tkessiħ, jekk applikabbli, ikunu f'bejn wieħed u ieħor ± 2 K tat-temperatura tal-kamra. Wara li l-mutur ikun ġie idled għal 40 sekonda, isiru żewġ ċikli sħaħ qabel ma jiġu miġburin il-gassijiet ta' l-exhaust.

5.3.2. Il-pressjoni tat-tyre għandha tkun dik indikata mill-manifattur għat-twettiq tat-test preliminarju tat-triq sabiex jiġi ssettjat il-brejk. Iżda, jekk id-dijametru tar-rombli jkun inqas minn 500 mm, il-pressjoni fit-tyres tista' tiġi miżjuda bi 30 %-50 %.

5.3.3. Il-piż tar-rota misjuqa jkun l-istess bħal meta l-motoċiklu jew triċiklu b'mutur ikun użat taħt kondizzjonijiet ta' sewqan normali b'xufier jiżen 75 kg.

5.4. Kalibrar ta' apparat analitiku

5.4.1. Kalibrar ta' analizzaturi

Il-kwantità ta' gass fil-pressjoni indikata li tkun kompatibbli mat-tħaddim korrett ta' l-apparat tiġi injettata ġewwa l-analizzatur permezz ta' miter ta' ċirkolazzjoni u jiġi mwaħħal discharge gauge fuq kull flixkun. L-apparat jiġi aġġustat sabiex jindika bħala valur stabbizzat il-valur muri fuq il-flixkun standard tal-gass. Tibda' mis-setting miksub bl-akbar kontenut tal-flixkun, il-kurva tad-devjazzjonijiet ta' l-analizzatur tkun impinġija bħala funzjoni tal-kontenut tal-varji fliexken tal-gass standard użati. Għall-kalibrar regolari ta' analizzaturi ta' ionizzar bin-nar, li għandu jsir ta' l-inqas darba fix-xahar, jintużaw taħlitiet ta' arja u propan (jew hexane) b'konċentrazzjonijiet ta' idrokarboni mbassra ugwali għal 50 % u 90 % ta' l-iskala sħiħa. Għal kalibrar regolari ta' analizaturi ta' assorbiment infra-aħmar li ma jinfirxux, taħlitiet ta' nitroġenu b'CO u CO2 rispettivament huma mkejla f'konċentrazzjonijiet imbassra ta' 10 %, 40 %, 60 %, 85 % u 90 % ta' l-iskala sħiħa. Għal kalibrar ta' analizzatur ta' NOx kemiluminexxent, jintużaw taħlitiet ta' nitrous oxide (N2O) dilwit fin-nitroġenu b'konċentrazzjoni nominali ta' 50 % u 90 % ta' l-iskala sħiħa. Għall-kalibrar tat-test, li għandu jsir qabel kull serje ta' testijiet, hemm bżonn li, għat-tliet tipi ta' analizaturi, jintużaw taħlitiet li jkun fihom il-gassijiet li għandhom jiġu mkejla sa konċentrazzjoni ugwali għal 80 % ta' l-iskala sħiħa. Jista' jiġi użat strument ta' dilwizzjoni sabiex jiddilwa gass ta' kalibrar ta' 100 % għall-konċentrazzjoni meħtieġa.

6. PROĊEDURA GĦAL TESTIJIET TAD-DINAMOMETRU

6.1. Kondizzjonijiet speċjali sabiex jitwettaq iċ-ċiklu

6.1.1. It-temperatura fil-bini fejn ikun jinsab il-bank tad-dinamometru għandha tkun bejn 20° u 30 °Ċ matul it-test, u għandha tkun qrib kemm jista' jkun tat-temperatura tal-bini fejn ikun ġie kkondizzjonat il-motoċiklu jew it-triċiklu b'mutur.

6.1.2. Il-motoċiklu jew it-triċiklu b'mutur għandu kemm jista' jkun ikun orizzontali matul it-test sabiex tkun evitata kwalunkwe distribuzzjoni mhux normali tal-fuel.

6.1.3. Fl-aħħar ta' l-ewwel 40 sekonda ta' idling (ara 6.2.2), ċirkolazzjoni ta' arja ta' veloċità varjabbli tkun diretta lejn il-motoċiklu jew lejn it-triċiklu b'mutur. Wara jsiru żewġ ċikli sħaħ li matulhom l-ebda gass ta' l-exhaust ma jkun miġbur. Is-sistema ta' ventilazzjoni għandha tinkludi mekkaniżmu ikkontrollat mill-veloċità tar-romblu tal-bank sabiex, fil-medda minn 10 km/h sa 50 km/h, il-veloċità linejari ta' l-arja fl-iżbokk tal-blower tkun daqs il-veloċità relattiva tar-romblu b'approssimazzjoni ta' 10 %. Għal veloċitajiet tar-romblu taħt 10 km/h il-veloċità ta' l-arja tista' tkun żero. Is-sezzjoni tat-tarf tal-blower ta' l-arja għandu jkollha l-karatteristiċi li ġejjin:

i) erja tal-wiċċ ta' mill-inqas 0,4 m2;

ii) tarf ta' taħt bejn 0,15 and 0,20 m ogħla mil-livell ta' l-art;

iii) distanza mit-tarf ta' quddiem tal-motoċiklu jew tat-triċiklu b'mutur ta' bejn 0,3 u 0,45 m.

6.1.4. Matul it-test, il-veloċità tkun ipplottjata kontra l-ħin sabiex jiġi kkontrollat li ċ-ċikli jkunu saru tajjeb.

6.1.5. It-temperaturi ta' l-ilma ta' tkessieħ u ż-żejt tal-kisi tal-krank tal-magna jistgħu jiġu rrekordjati.

6.2. Startjar tal-magna

6.2.1. Ladarba l-ħidmiet preliminarji fuq l-apparat ta' ġbir, dilwizzjoni, analizzar u kejl ta' gassijiet ikunu saru (ara 7.1), il-magna tiġi startjata permezz ta' l-istrumenti li għalihom hemm ipprovdut għal dak il-għan, bħaċ-ċowk, l-istarter valve, eċċ., skond l-istruzzjonijiet tal-manifattur.

6.2.2. Il-magna għandha tinżamm idle għal massimu ta' 40 sekonda. L-ewwel ċiklu jibda meta jibda t-teħid ta' kampjuni u meta jibda l-għadd tad-dawriet tal-pompa.

6.3. Użu taċ-ċowk manwali

Iċ-ċowk għandu jkun maqtugħ kemm jista' jkun malajr u fi prinċipju qabel aċċelerazzjoni minn 0 sa 50 km/h. Jekk din il-ħtieġa ma tistax tiġi sodisfatta, il-mument ta' qtugħ attwali għandu jkun indikat. Iċ-ċowk għandu jkun aġġustat bi qbil ma' l-istruzzjonijiet tal-manifattur.

6.4. Idling

6.4.1. Gearbox li titħaddem manwalment

6.4.1.1. Matul perjodi ta' idling il-clutch għandu jiġi azzjonat u l-gearijiet għandhom ikunu fil-pożizzjoni newtrali.

6.4.1.2. Sabiex ikunu jistgħu jsiru l-aċċelerazzjonijiet skond iċ-ċiklu normali l-vettura għandha jitpoġġa fl-ewwel gear, bil-clutch mhux azzjonat, ħames sekondi qabel ma tibda l-aċċelerazzjoni wara l-perjodu ta' idling imsemmija.

6.4.1.3. L-ewwel perjodu ta' idling fil-bidu taċ-ċiklu huwa magħmul minn sitt sekondi ta' idling f'pożizzjoni newtrali bil-clutch azzjonat u ħames sekondi fl-ewwel gear bil-clutch mhux azzjonat.

6.4.1.4. Għall-perjodi ta' idling matul kull ċiklu il-ħinijiet li jikkorrispondu huma 16-il sekonda f'gear newtrali u ħames sekondi fl-ewwel gear bil-clutch mhux azzjonat.

6.4.1.5. L-aħħar perjodu ta' idling fiċ-ċiklu jikkonsisti f'seba' sekondi f'gear newtrali bil-clutch azzjonat.

6.4.2. Gearboxes semi-awtomatiċi:

għandhom jiġu segwiti l-istruzzjonijiet tal-manifattur għal sewqan fil-belt, jew fin-nuqqas tagħhom struzzjonijiet applikabbli għal gearboxes manwali.

6.4.3. Gearboxes awtomatiċi:

ma għandux jitħaddem l-apparat li jagħżel il-gear fi kwalunkwe ħin matul it-test sakemm il-manifattur ma jispeċifikax mod ieħor. Fil-każ ta' l-aħħar tapplika l-proċedura ta' gearboxes manwali.

6.5. Aċċelerazzjonijiet

6.5.1. Aċċelerazzjonijiet għandhom isiru sabiex jiżguraw li r-rata ta' aċċelerazzjoni tkun kemm jista' jkun kostanti matul it-tħaddim kollu.

6.5.2. Jekk il-kapaċitajiet ta' aċċelerazzjoni tal-motoċiklu jew tat-triċiklu b'mutur ma jkunux biżżejjed sabiex iwettqu ċ-ċikli ta' aċċelerazzjoni fit-tolleranzi stabbiliti, il-motoċiklu jew it-triċiklu b'mutur ma għandux jinstaq bit-throttle miftuħ kollu sakemm ma tkunx intlaħqet il-veloċità stabbilita għaċ-ċiklu; imbagħad iċ-ċiklu jista' jkompli normali.

6.6. Tnaqqis fil-veloċità

6.6.1. It-tnaqqis fil-veloċità kollu għandu jsiru billi t-throttle jingħalaq għal kollox, bil-clutch jibqa' azzjonat. Il-magna ma għandhiex tiġi azzjonata f'veloċità ta' 10 km/h.

6.6.2. Jekk il-perjodu ta' tnaqqis tal-veloċità ma jkunx itwal minn dak stabbilit għall-fażi li tikkorrispondi, jintużaw il-brejkijiet tal-vettura sabiex iżommu ċ-ċiklu.

6.6.3. Jekk il-perjodu ta' tnaqqis tal-veloċità jkun inqas minn dak stabbilit għall-fażi li tikkorrispondi, it-teħid tal-ħin taċ-ċiklu teoretiku jitpoġġa lura kif kien b'perjodu ta' stat stabbli jew ta' idling li jingħaqad ma' l-operazzjoni fi stat stabbli jew ta' idling ta' wara. F'dan il-każ, is-sezzjoni 2.4.3 mhiex applikabbli.

6.6.4. Fl-aħħar tat-tieni perjodu ta' tnaqqis fil-veloċita (jitwaqqaf il-motoċiklu jew it-triċiklu bil-mutur fuq ir-rombli) il-gear jitpoġġa fil-pożizzjoni newtrali u jkun azzjonat il-clutch.

6.7. Veloċitajiet stabbli

6.7.1. "Ippumpjar" jew l-egħeluq tat-throttle għandu jiġi evitat meta tgħaddi minn aċċelerazzjoni għall-veloċità stabbli ta' wara.

6.7.2. Għandhom jinkisbu perjodi ta' veloċità kostanti billi l-pożizzjoni ta' l-aċċeleratur tinżamm fissa.

7. PROĊEDURA GĦAL TEĦID TA' KAMPJUNI, ANALIZZAR U KEJL TAL-VOLUM TA' EMISSJONIJIET

7.1. Operazzjonijiet li għandhom isiru qabel ma jiġi startjat il-motoċiklu jew it-triċiklu b'mutur.

7.1.1. Il-boroż għall-ġbir tal-kampjuni. Jiġu mbattla u ssiġġillati Sam u Sb.

7.1.2. Il-pompa rotarja ta' spostament P1 tiġi attivata mingħajr ma jingħata bidu lir-revolution counter.

7.1.3. Il-pompi P2 u P3 għal teħid ta' kampjuni jiġu attivati bil-valvoli ssettjati sabiex jiddevjaw il-gassijiet prodotti fl-atmosfera; iċ-ċirkolazzjoni mill-valvoli V2 u V3 tiġi regolata.

7.1.4. Jiġu mħaddma l-istrumenti li jirrekordjaw għat-temperatura T u l-pressjoni g1 u g2.

7.1.5. Ir-revolution counter CT u r-revolution counter tar-romblu jiġu ssettjati għal żero.

7.2. Bidu ta' teħid ta' kampjuni u kejl tal-volum.

7.2.1. Wara perjodu preliminarju ta' idling ta' 40 sekonda u wara żewġ ċikli preparatorji (l-ewwel moment ta' l-ewwel ċiklu) l-operazzjonijiet speċifikati f'7.2.2 sa 7.2.5 jiġu mwettqa simultanjament.

7.2.2. Il-valvoli li jiddevjaw jiġu ssettjati sabiex jiġbru kampjuni, li qabel kienu ġew diretti lejn l-atmosfera, kontinwament permezz ta' sondi S2 u S3 f'boroż Sa u Sb.

7.2.3. Il-mument li fih jibda t-test jiġi indikat fuq l-analogue graphs li jirrekordjaw riżultati mill-gauge tat-temperatura T u mill-gauges ta' pressjoni divrenzjali g1 u g2.

7.2.4. Jingħata bidu għall-istrument li jgħodd in-numru totali ta' dawriet ta' pompa P1.

7.2.5. Jingħata bidu għall-istrument li hemm riferenza għalih f'6.1.3 li jidderieġi ċ-ċirkolazzjoni ta' l-arja lejn il-motoċiklu jew it-triċiklu b'mutur.

7.3. Tmiem tat-teħid ta' kampjuni u tal-kejl tal-volum

7.3.1. Fl-aħħar tar-raba' ċiklu tat-test, l-operazzjonijiet deskritti f'7.3.2 sa 7.3.5 jiġu mwettqa simultanjament.

7.3.2. Il-valvoli li jiddevvjaw għandhom jiġu ssettjati qrib tal-boroż Sa u Sb u sabiex jitfgħu fl-atmosfera l-kampjuni miġbudin mill-pompi P2 u P3 permezz ta' sondi S2 u S3.

7.3.3. Il-mument li fih jintemm it-test għandu jiġi indikat fuq l-analogue graphs li hemm riferenza għalihom f'7.2.3.

7.3.4. Ir-revolution counter ta' pompa P1 jiġi mwaqqaf.

7.3.5. L-istrument li hemm riferenza għalih f'6.1.3 li jidderieġi ċirkolazzjoni ta' arja lejn il-motoċiklu jew it-triċiklu b'mutur jiġi mwaqqaf.

7.4. Analiżi tal-kampjuni fil-boroż

Kemm jista' jkun malajr u fi kwalunkwe każ mhux aktar tard minn 20 minuta wara t-tmiem tat-testijiet, għandhom isiru analiżi sabiex jiġu stabbiliti:

- il-konċentrazzjoni ta' idrokarboni, monossidu tal-karbonju, ossidi tan-nitroġenu u diossidu tal-karbonju fil-kampjun ta' arja ta' dilwizzjoni miġbura f'borża Sb;

- il-konċentrazzjoni ta' idrokarboni, monossidu tal-karbonju, ossidi tan-nitroġenu u diossidu tal-karbonju fil-kampjun ta' gassijiet dilwiti ta' l-exhaust miġburin f'borża Sa.

7.5. Kejl tad-distanza vjaġġata

Id-distanza fil-fatt vjaġġata, imfissra f'km, hija miksuba billi n-numru totali ta' dawriet murija fuq l-istrument li jgħodd in-numru ta' dawriet jiġi mmultiplikat bid-daqs tar-romblu (ara 4.1.1).

8. KALKOLAZZJONI TAL-KWANTITÀ TA' POLLUTANTI TAL-GASS EMESSI

8.1. Il-piż tal-gass ta' monossidu tal-karbonju emess matul it-test huwa stabbilit permezz tal-formula:

· V · d

fejn:

8.1.1. COM huwa l-piż tal-monossidu tal-karbonju emess matul it-test, imfisser f'g/km.

8.1.2. S hija d-distanza ddefinita f'7.5;

8.1.3. dCO hija d-densita ta' monossidu tal-karbonju f'temperatura ta' 0 °Ċ u fi pressjoni ta' 101,33 kPa (= 1,250 kg/m3);

8.1.4. COc hija l-konċentrazzjoni ta' volum ta' monossidu tal-karbonju fil-gassijiet dilwiti, imfissra f'partijiet kull miljun u korretta sabiex tagħti każ tat-tniġġis fl-arja ta' dilwizzjoni:

= CO

− CO

fejn:

8.1.4.1. COe hija l-konċentrazzjoni tal-monossidu tal-karbonju, imkejla f'partijiet kull miljun, fil-kampjun ta' gassijiet dilwiti miġbura f'borża Sb;

8.1.4.2. COd hija l-konċentrazzjoni tal-monossidu tal-karbonju, imkejla f'partijiet kull miljun, fil-kampjun ta' arja ta' dilwizzjoni miġbur f'borża Sa;

8.1.4.3. DF huwa l-koeffiċjent speċifikat fi 8.4.

8.1.5. V huwa l-volum totali, imfisser f'm3/test, ta' gassijiet dilwiti f'temperatura ta' riferenza 0 °Ċ (273 °K) u tal-pressjoni ta' riferenza 101,33 kPa,

V = V

· 273

101,33 ·

fejn:

8.1.5.1. Vo huwa l-volum ta' gass spostjat permezz ta' pompa P1 matul rotazzjoni waħda mfissra f'm3/dawra. Dan il-volum huwa funzjoni tal-pressjoni differenzjali bejn it-taqsimiet ta' dħul u ta' ħruġ tal-grupp innifsu.

8.1.5.2. N huwa n-numru ta' dawriet magħmulin mill-pompa P1 matul iċ-ċikli ta' erba' testijiet.

8.1.5.3. Pa hija l-pressjoni atmosferika mfissra f'kPa;

8.1.5.4. Pi huwa l-valur medju, imfisser f'kPa, matul it-twettieq ta' l-erba' ċikli tal-waqa' fil-pressjoni fis-sezzjoni tad-dħul ta' pompa P1;

8.1.5.5. Tp huwa l-valur, matul it-twettieq ta' l-erba' ċikli, tat-temperatura tal-gassijiet dilwiti imkejla fis-sezzjoni tad-dħul ta' pompa P1.

8.2. Il-piż ta' idrokarboni mhux maħruqa emessi mill-exhaust tal-motoċiklu jew tat-triċiklu b'mutur matul it-test huwa kkalkolat permezz tal-formula:

· V · d

fejn:

8.2.1. HCM huwa l-piż ta' idrokarboni emess matul it-test, imfisser fi g/km;

8.2.2. S hija d-distanza definita f' 7.5;

8.2.3. dHC hija d-densità ta' idrokarboni f'temperatura ta' 0 °Ċ u fi pressjoni ta' 101,33 kPa għal proporzjon medju ta' karbonju għal idroġenu ta' 1:1,85 (= 0,619 kg/m3);

8.2.4. HCc huwa l-konċentrazzjoni tal-gassijiet dilwiti mfissra f'partijiet għal kull miljun ekwivalent għal karbonju (per eżempju: il-konċentrazzjoni ta' propan immultiplikata bi 3) u korretta sabiex tagħti kas ta' l-arja ta' dilwizzjoni:

= HC

− HC

fejn:

8.2.4.1. HCe hija l-konċentrazzjoni ta' idrokarboni, mfissra f'partijiet għal kull miljun ekwivalent għal karbonju, fil-kampjun ta' gassijiet dilwiti miġbur f'borża Sb;

8.2.4.2. HCd hija l-konċentrazzjoni ta' idrokarboni, mfissra f'partijiet għal kull miljun ekwivalent għal karbonju, fil-kampjun ta' arja ta' dilwizzjoni miġbur f'borża Sa;

8.2.4.3. DF huwa l-koeffiċjent speċifikat f'8.4;

8.2.5. V huwa l-volum totali (ara 8.1.5).

8.3. Il-piż ta' l-ossidi tan-nitroġeni emessi mill-exhaust tal-motoċiklu jew tat-triċiklu b'mutur matul it-test huwa kkalkolat permezz tal-formula:

· V · d

· K

fejn:

8.3.1. NOxM huwa l-piż ta' ossidi tan-nitroġenu emess matul it-test, imfisser f'g/km;

8.3.2. S hija d-distanza ddefinita f'7.5;

8.3.3. dNO2 hija d-densità ta' ossidi tan-nitroġenu fil-gassijiet ta' l-exhaust, f'ekwivalenti ta' NO2, f'temperatura ta' 0 °Ċ u fi pressjoni ta' 101,33 kPa (= 2,05 kg/m3);

8.3.4. NOxc hija l-konċentrazzjoni ta' volum ta' ossidi tan-nitroġenu fil-gassijiet dilwiti, imfissra f'partijiet kull miljun u korretta sabiex tagħti każ ta' l-arja ta' dilwizzjoni:

= NO

− NO

fejn:

8.3.4.1. NOxe hija l-konċentrazzjoni ta' ossidi tan-nitroġenu, imfissra f'partijiet għal kull miljun, fil-kampjun ta' gassijiet dilwiti miġburin f'borża Sa;

8.3.4.2. NOxd hija l-konċentrazzjoni ta' ossidi ta' nitroġenu, imfissra f'partijiet għal kull miljun, fil-kampjun ta' arja ta' dilwizzjoni miġbur f'borża Sb;

8.3.4.3. DF huwa l-koeffiċjent speċifikat 8.4;

8.3.5. Kh huwa l-fattur ta' korrezzjoni għall-umdità:

Kh =

1 − 0,0329

fejn:

8.3.5.1. H hija l-umdità assoluta fi grammi ta' ilma għal kull kg ta' arja niexfa:

H =

Pa − Pd

fejn:

8.3.5.1.1. U huwa l-kontenut ta' umdità mfisser bħala persentaġġ;

8.3.5.1.2. Pd hija l-pressjoni ta' fwar ta' l-ilma ssaturat, imfissra f'kPA, fit-temperatura tat-test;

8.3.5.1.3. Pa hija l-pressjoni atmosferika f'kPa;

8.4. DF huwa koeffiċjent imfisser permezz tal-formula:

DF =

+ 0,5 CO + HC

fejn:

8.4.1. CO, CO2 u HC huma konċentrazzjonijiet tal-monossidu tal-karbonju, tad-diossidu tal-karbonju u ta' idrokarboni mfissra bħala persentaġġ tal-kampjun ta' gassijiet dilwiti miżmumin f'borża Sa.

Is-Sub-appendiċi 1

Ċiklu tal-magna meta mħaddma għat-Test ta' tip I

+++++ TIFF +++++

Is-Sub-appendiċi 2

Eżempju Nru 1 ta' sistema ta' ġbir ta' gass ta' l-exhaust

+++++ TIFF +++++

Is-Sub-appendiċi 3

Eżempju Nru 2 ta' sistema ta' ġbir ta' gass ta' l-exhaust

+++++ TIFF +++++

Is-Sub-appendiċi 4

Metodu ta' kalibrar tas-saħħa ta' assorbiment fit-triq mid-dinamometru fil-każ ta' motoċikli u triċikli b'mutur

Dan is-Sub-appendiċi jiddeskrivi metodu użat sabiex tiġi stabbilita s-saħħa ta' assorbiment fit-triq bl-użu ta' dinamometru.

Is-saħħa assorbita mkejla fit-triq tinkludi s-saħħa assorbita permezz ta' frizzjoni u s-saħħa assorbita mill-istrument li jassorbi s-saħħa. Id-dinamometru hu mħaddem 'l fuq mill-medda ta' veloċitajiet ta' test. L-istrument użat sabiex jattiva d-dinamometru jiġi mbagħad skonnetjat minn mal-bank u l-veloċità tar-rotazzjoni tar-romblu/rombli tonqos.

L-enerġija kinetika ta' l-istrument tintilef permezz ta' l-unità ta' assorbiment tas-saħħa tad-dinamometru u permezz tal-frizzjoni tad-dinamometru. Dan il-metodu ma jagħtix każ ta' varjazzjonijiet fil-frizzjoni interna tar-romblu minħabba l-piż li jdur tal-motoċiklu jew tat-triċiklu b'mutur. Jista' ma jingħatax każ tad-differenza bejn il-ħin li fih jieqaf ir-romblu ta' wara liberu u l-ħin li fih jieqaf ir-romblu ta' quddiem immexxi bil-mutur fil-każ ta' dinamometru b'żewġ rombli.

Il-proċeduri huma kif segwit:

1. Tiġi mkejla l-veloċità ta' rotazzjoni tar-romblu jekk dan ma jkunx diġà sar. Tista' tiġi użata rota ta' kejl addizzjonali, revolution counter, jew metodu ieħor.

2. Il-motoċiklu jew it-triċiklu b'mutur jiġi ppustjat fuq id-dinamometru jew jiġi użat metodu ieħor sabiex iħaddem id-dinamometru.

3. Jiġi azzjonat, il-volant, jew tiġi azzjonata kwalunkwe waħda mis-sistemi ta' simulazzjoni ta' inerzja oħra użata l-aktar komuni mad-dinamometru għal kategorija partikolari ta' piż ta' motoċiklu jew ta' triċiklu b'mutur.

4. Id-dinamometru jinġieb f'veloċità ta' 50 km/h.

5. Tiġi rrekordjata s-saħħa assorbita.

6. Id-dinamometru jinġieb f'veloċità ta' 60 km/h.

7. L-istrument użat sabiex jattiva d-dinamometru jiġi skonnettjat.

8. Il-ħin meħud għad-dinamometru sabiex jonqos minn veloċità ta' 55 km/h għal veloċità ta' 45 km/h jiġi rrekordjat.

9. L-istrument li jassorbi s-saħħa jiġi ssettjat għal livell differenti.

10. Jiġu rripetuti l-fażijiet 4 sa 9 fuq għal kemm-il darba jkun hemm bżonn sabiex ikopru l-medda ta' saħħa użata fit-triq.

11. Is-saħħa assorbita tiġi maħduma permezz tal-formula:

0,03858 M

fejn:

Pd = saħħa f'kW

M1 = inerzja ekwivalenti f'kg

V1 = veloċità inizjali f'm/s (55 km/h = 15,28 m/s)

V2 = veloċità finali f'm/s (45 km/h = 12,50 m/s)

t = ħin meħud mir-romblu sabiex jonqos fil-veloċità minn 55 km/h sa 45 km/h

12. Dijagramma li turi s-saħħa assorbita mid-dinamometru skond is-saħħa indikata għall-veloċità tat-test ta' 50 km/h li hemm riferenza għaliha f'fażi 4 taħt.

+++++ TIFF +++++

L-Appendiċi 2

Test ta' tip II

(kejl ta' emissjonijiet ta' monossidu tal-karbonju f'veloċità ta' idling)

1. INTRODUZZJONI

Proċedura għal test ta' Tip II speċifikata fis-sezzjoni 2.2.1.2 ta' l-Anness II.

2. KONDIZZJONIJIET TA' KEJL

2.1. Il-fuel użat ikun dak stabbilit fl-Anness IV.

2.2. Il-konċentrazzjoni skond il-volum ta' monossidu tal-karbonju għandha titkejjel immedjatament wara t-test ta' Tip I bil-magna f'veloċità ta' idling.

2.3. Fil-każ ta' motoċikli jew ta' triċikli b'mutur b'gearboxes manwali jew semi-awtomatiċi, it-test isir bil-gear lever fil-posizzjoni "newtrali" u bil-clutch azzjonat.

2.4. Fil-każ ta' motoċikli jew ta' triċikli b'mutur bi trasmissjonijiet awtomatiċi, it-test isir bl-apparat li jagħżel il-gear f'pożizzjoni "żero" jew "park".

3. TEĦID TA' KAMPJUNI TA' GASSIJIET

3.1. L-iżbokk ta' l-exhaust għandu jkollu ffittjata biċċa miżjuda li tkun issiġġilata biżżejjed li s-sonda ta' teħid ta' kampjun tal-gass ta' l-exhaust tkun tista' tiġi mdaħħla għallinqas 60 ċm mingħajr ma tiżdied il-pressjoni wara b'aktar minn 1,25 kPa u mingħajr ma jkun affettwat it-tħaddim tal-motoċiklu jew tat-triċiklu b'mutur. Minkejja dan, l-għamla tal-biċċa miżjuda għandha tkun tali li tevita dilwizzjoni apprezzabbli ta' gassijiet ta' l-exhaust permezz ta' l-arja fil-pożizzjoni tas-sonda tat-teħid tal-kampjuni. Jekk il-motoċiklu jew it-triċiklu b'mutur ikun mgħammar b'aktar minn żbokk wieħed, dawn l-iżbokki għandhom jiġu kkonnettjati f'pajp komuni jew il-konċentrazzjonijiet tal-monossidu tal-karbonju għandhom jiġu ttestjati f'kull żbokk, bir-riżultati tal-kejl ikunu l-medja aritmetika ta' dawn il-konċentrazzjonijiet.

3.2. Il-konċentrazzjonijiet ta' CO (CCO) u CO2 (CCO2) jiġu stabbiliti billi jinqraw ir-riżultati murija mill-istrumenti jew strumenti li jirrekordjaw u bl-użu ta' tabelli xierqa ta' kalibrar.

3.3. C

corr = C

+ C

CO2% vol.

3.4. Il-konċentrazzjoni korretta tal-monossidu tal-karbonju f'magni four-stroke hija:

corr = C

+ C

3.5. Ma hemmx bżonn li tkun korretta l-konċentrazzjoni ta' CCO (3.2) imkejla skond il-formuli mogħtija fi 3.3 jew 3.4 jekk it-total tal-konċentrazzjonijiet imkejla (CCO + CCO2) jkun 10 jew aktar għal magni two-stroke jew 15 jew aktar għal magni four-stroke.

L-ANNESS III

SPEĊIFIKAZZJONIJIET GĦAL MIŻURI LI GĦANDHOM JITTIEĦDU KONTRA T-TNIĠĠIS VIŻIBBLI TA' L-ARJA KKAWŻAT MINN VETTURI TA' ŻEWĠ JEW TLETT ROTI B'MUTUR B'MAGNA COMPRESSION-IGNITION

1. DEFINIZZJONI

Għall-għanijiet ta' dan il-Kapitolu:

1.1. "Tip ta' vettura" tfisser vetturi b'mutur li ma humiex differenti f'aspetti essenzjali għal dak li għandu x'jaqsam mal-karatteristiċi tal-vettura u tal-magna kif iddefinit fl-Anness V.

2. SPEĊIFIKAZZJONIJIET TAT-TEST

2.1. Ġenerali

Il-komponenti li jistgħu jaffettwaw l-emmissjoni tal-pollutanti viżibbli għandhom jiġu mfassla, mibnija u assemblati b'tali mod li l-vettura jkun jista', waqt użu normali, minkejja l-vibrazzjoni li għaliha jista' jkun soġġett, tikkonforma mal-ħtiġiet ta' dan l-Anness.

2.2. Speċifikazzjonijiet ta' strument li jistartja magna kiesħa

2.2.1. L-istrument li jistartja magna kiesħa għandu jiġi mfassal u mibni b'tali mod li ma jkunx jista' jkompli jaħdem jew jibda jitħaddem meta l-magna tkun imħaddma b'mod normali.

2.2.2. Id-disposizzjonijiet ta' 2.2.1 ma japplikawx jekk tiġi sodisfatta waħda jew aktar mill-kondizzjonijiet li ġejjin:

2.2.2.1. Waqt li strument li jistartja magna kiesħa jkun qiegħed jaħdem, il-koeffiċjent ta' assorbiment tad-dawl tal-gassijiet emessi mill-magna taħt tħaddim b'kondizzjoni li ma tinbidilx, kif imkejjel bil-proċedura stabbilita fl-Appendiċi 1, għandu jibqa' fil-limiti stabbiliti fl-Appendiċi 3.

2.2.2.2. Tkomplija tat-tħaddim ta' l-istrument li jistartja magna kiesħa jġiegħel lill-mutur jieqaf wara perjodu raġonevoli.

2.3. Speċifikazzjonijiet li għandhom x'jaqsmu ma' pollutanti viżibbli

2.3.1. Jiġu mkejla emissjonijiet ta' pollutanti viżibbli mit-tip ta' vettura ppreżentat għal approvazzjoni tat-tip billi jintużaw żewġ metodi deskritti fl-Appendiċi 1 u 2, li rispettivament jiddeskrivu testijiet taħt tħaddim b'kondizzjoni li ma tinbidilx u testijiet taħt aċċelerazzjoni libera.

2.3.2. Emissjonijiet ta' pollutanti viżibbli mkejlin skond il-metodu deskritt fl-Appendiċi 1 ma għandhomx jaqbżu l-limiti stabbiliti fl-Appendiċi 3.

2.3.3. Fil-każ ta' magna bit-turbocharger, il-koeffiċjent ta' assorbiment imkejjel taħt aċċelerazzjoni f'gear newtrali ma għandux ikun ikbar mil-limitu stabbilit fl-Appendiċi 3 għall-valur tar-rata ta' ċirkolazzjoni li tikkorrispondi għall-koeffiċjent ta' l-akbar assorbiment imkejjel taħt testijiet ta' ħidma b'kondizzjoni li ma tinbidilx miżjud b'0,5 m−1.

2.3.4. L-użu ta' apparat ta' kejl ekwivalenti huwa permess. Jekk jiġi użat apparat ieħor minbarra dak deskritt fl-Appendiċi 4, għandha tingħata prova ta' l-ekwivalenza tiegħu għat-tip ta' magna konċernata.

3. KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI

3.1. Il-ħtiġiet stabbiliti fis-sezzjoni 1 ta' l-Anness VI għad-Direttiva 92/61/KEE huma applikabbli għal kontrolli fuq il-konformità tal-produzzjoni.

3.2. Sabiex tiġi vverifikata l-konformità kif stabbilit fi 3.1, jittieħed vettura mis-serje.

3.3. Il-konformità tal-vettura mat-tip approvat tiġi vverifikata fuq il-bażi tad-deskrizzjoni mogħtija fil-formola ta' l-approvazzjoni. Barra minn hekk, isiru testijiet ta' verifikazzjoni fil-kondizzjonijiet li ġejjin:

3.3.1. Vettura li ma tkunx tħaddmet ikun suġġett għat-test taħt aċċellerazzjoni libera stabbilita fl-Appendiċi 2.

Il-vettura ikun meqjus li jikkonforma mat-tip approvat jekk il-koeffiċjent ta' assorbiment stabbilit ma jaqbiżx b'aktar minn 0,5 m−1 il-valur korrett għall-koeffiċjent ta' assorbiment mogħti fil-formola ta' l-approvazzjoni. Fuq talba tal-manifattur, jista' jiġi użat fuel li jkun kummerċjalment disponibbli minflok il-fuel ta' riferenza. Fil-każ ta' kontestazzjoni, għandu jintuża fuel ta' riferenza.

3.3.2. Fid-dijagramma stabbilita fit-test li hemm riferenza għalih fi 3.3.1 taqbeż b'aktar minn 0,5 m−1 il-figura murija fil-formola ta' l-approvazzjoni, il-magna tal-vettura tkun soġġetta għat-test f'veloċitajiet stabbli fuq il-kurva ta' tagħbija massima, kif stabbilit fl-Appendiċi 1. Il-livelli ta' emissjonijiet viżibbli ma għandhomx jaqbżu l-limiti stabbiliti fl-Appendiċi 3.

L-Appendiċi 1

Test ta' tħaddim taħt kondizzjoni li ma tinbidilx matul il-kurva ta' tagħbija massima

1. INTRODUZZJONI

1.1. Proċedura sabiex emissjonijiet ta' pollutanti viżibbli taħt kondizzjonijiet differenti ta' tħaddim b'kondizzjoni li ma tinbidilx fuq kurva ta' tagħbija massima.

1.2. It-test jista' jsir jew fuq magna jew fuq vettura.

2. PRINĊIPJU TA' KEJL

2.1. Tiġi mkejla l-opaċità tal-gassijiet ta' l-exhaust prodotti mill-magna li taħdem b'tagħbija massima taħt kondizzjonijiet li ma jinbidlux.

2.2. Ta' l-inqas isiru sitt kejlijiet li jvarjaw mill-veloċità massima stmata sal-veloċità minima stmata. Il-pożizzjonijiet ta' kejl estremi jkunu fiż-żewġ estremitajiet ta' l-interval definit fuq, u pożizzjoni ta' kejl waħda għandha tikkoinċidi mal-veloċità li fiha l-magna tiżviluppa l-akbar saħħa u l-veloċità li fiha tiżviluppa l-akbar torque.

3. KONDIZZJONIJIET TA' TEST

3.1. Vettura b'mutur

3.1.1. Il-magna jew il-vettura għandhom jiġu ppreżentat f'kondizzjoni mekkanika tajba. Il-magna għandu jkun sarilha r-running in.

3.1.2. Il-magna tiġi ttestjata bl-apparat speċifikat fl-Anness V.

3.1.3. Meta magna tiġi ttestjata, is-saħħa tagħha tiġi mkejla bi qbil mad-Direttiva separata dwar saħħa massima, billi jiġu meqjusin it-tolleranzi stabbiliti fi 3.1.4. Meta vettura jiġi ittestjat, jsiru kontrolli sabiex jiżguraw li r-rata ta' ċirkolazzjoni tal-fuel ma tkunx inqas minn dik speċifikata mill-manifattur.

3.1.4. Fir-rigward tas-saħħa tal-magna imkejla fuq id-dinamometru matul l-ittestjar ta' tħaddim taħt kondizzjoni li ma tinbidilx fuq kurva ta' tagħbija massima, it-tolleranzi li ġejjin huma permessi għal dak li għandu x'jaqsam mas-saħħa ddikjarata mill-manifattur:

- is-saħħa massima ± 2 %

- f'posizzjonijiet oħra ta' kejl + 6 % / − 2 %.

3.1.5. L-apparat ta' l-exhaust ma għandux ikollu kwalunkwe nixxijat li jistgħu jidilwaw il-gassijiet emessi mill-magna. Jekk magna jkollha aktar minn żbokk ta' l-exhaust wieħed, dawn għandhom jiġu magħqudin fi żbokk wieħed fejn għandha tiġi mkejla l-opaċità.

3.1.6. Is-settings tal-magna għandhom ikunu dawk stabbiliti mill-manifattur għal użu normali. B'mod partikolari, l-ilma ta' tkessiħ u ż-żejt għandhom ikunu t-tnejn f'temperaturi normali stabbiliti mill-manifattur.

3.2. Fuel

Jintuża fuel diesel ta' riferenza bi qbil ma' l-ispeċifikazzjonijiet stabbiliti fl-Anness IV għat-test.

3.3. Laboratorju fejn isir it-test

3.3.1. Tiġi mkejla t-temperatura assoluta T, imfissra f'K, ta' l-arja [1] mdaħħla fil-magna mhux aktar minn 15 ċm qabel l-arja tkun imdaħħla fil-filtru ta' l-arja, jekk ma jkunx hemm filtru ta' l-arja, mhux aktar minn 15 ċm mill-post fejn tidħol l-arja. Tiġi mkejla wkoll il-pressjoni atmosferika xotta ps, imfissra f'kPa, u għandu jiġi stabbilit il-fattur atmosferiku fa bi qbil mad-disposizzjonijiet li ġejjin:

fa =

fejn:

ps = pb − pµ

pb = pressjoni barometrika

pµ = pressjoni tal-fwar ta' l-ilma

3.3.2. Jekk test għandu jiġi rrikonoxxut bħala validu, il-parametru fa għandu jkun tali li 0,98 < fa < 1,02.

3.4. Apparat għat-tkejjil u l-ikkampjunar

Il-koeffiċjent tal-gassijiet jitkejjel permezz ta' opaċimatur li jaqa' taħt l-ispeċifikazzjonijiet ta' Appendiċi 4 u jiġi installat skond l-ispeċifikazzjonijiet ta' Appendiċi 5.

4. EVALWAR TAL-KOEFFIĊJENT TA' ASSORBIMENT TAD-DAWL

4.1. Iċ-ċirkolazzjoni nominali tal-gass tkun maħduma għal kull waħda mill-veloċitajiet rotazzjonali li għalihom ikun imkejjel il-koefiċjent ta' assorbiment bi qbil mas-sezzjoni 2.2 permezz tal-formula li ġejja:

- G =

Vn60

- G =

Vn120

fejn:

G = iċ-ċirkolazzjoni nominali tal-gass f'litri kull sekonda (l/s)

V = il-kapaċità taċ-ċilindru mfissra f'litri (l)

n = il-veloċità rotazzjonali mfissra f'rpm

4.2. Jekk il-valur taċ-ċirkolazzjoni nominali ma jikkorrispondix ma wieħed mill-valuri mogħti fit-tabella fl-Appendiċi 3, il-valur tal-limitu li għandu jiġi użat jiġi stabbilit billi jiġi mdaħħal valur proporzjonali.

L-Appendiċi 2

Test ta' aċċellerazzjoni libera

1. KONDIZZJONIJIET TAT-TEST

1.1. Isiru testijiet fuq magna nstallata fuq dinamometru jew fuq vettura.

1.1.1. Jekk il-magna tiġi ttestjata fuq dinamometru, għandha tiġi ttestjata kemm jista' jkun malajr wara t-test li jikkontrolla l-opaċità taħt tħaddim b'kondizzjoni li ma tinbidilx fuq kurva ta' fuel-tagħbija. B'mod partikolari l-ilma ta' tkessiħ u ż-żejt għandhom ikunu t-tnejn f'temperaturi normali stabbiliti mill-manifattur.

1.1.2. Jekk il-magna tiġi ttestjata fuq vettura wieqaf, il-magna għandha l-ewwel tiġi mħaddma taħt kondizzjonijiet ta' tħaddim normali jew fit-triq jew f'test dinamiku. It-test ta' kejl għandu jsir kemm jista' jkun malajr wara t-tmiem ta' dan il-perjodu ta' warming-up.

1.2. Il-kamra ta' kombustjoni ma għandhiex tkun ġiet imkessħa jew misduda b'idling eċċessiv qabel it-test.

1.3. Il-kondizzjonijiet tat-test stabbiliti fis-sezzjonijiet 3.1., 3.2 u 3.3 ta' l-Appendiċi 1 japplikaw.

1.4. Il-kondizzjonijiet li għandhom x'jaqsmu ma' l-apparat ta' teħid ta' kampjuni u l-kejl stabbilit fis-sezzjoni 3.4 ta' l-Appendiċi 1 japplikaw.

2. PROĊEDURA TAT-TEST

2.1. Meta t-test isir fuq dinamometru, il-magna tiġi skonnettjata minn mal-brejk, din tkun mibdula jew mill-partijiet li jduru misjuqin meta l-gearbox tkun fil-pożizzjoni newtrali, jew permezz ta' inerzja li tkun ekwivalenti b'mod perċettibbli għal dik ta' dawk il-partijiet.

2.2. Meta t-test isir fuq vettura, il-kontroll tal-gearbox għandu jkun fil-pożizzjoni newtrali u għandu jiġi azzjonat il-clutch.

2.3. Bil-magna idling, l-aċċelleratur jiġi mħaddem malajr iżda bil-mod sabiex tinkiseb ċirkolazzjoni massima mill-pompa ta' injezzjoni. Din il-pożizzjoni tinżamm sakemm tinkiseb veloċità massima tal-magna u jidħol ir-regolatur. Malli tintlaħaq din il-veloċità, jintreħa l-aċċelleratur sakemm il-magna tirritorna għall-veloċità ta' idling u l-opaċimetru jerġa' jibda' jirreġistra bix-xieraq.

2.4. Il-ħidma deskritta f'2.3 tiġi rrepetuta ta' l-inqas sitt darbiet sabiex is-sistema ta' l-exhaust tiġi imnaddfa u, jekk applikabbli, sabiex l-apparat ta' kejl jiġi ssettjat mill-ġdid. Il-valuri massimi ta' opaċità miksubin f'kull aċċelerazzjoni suċċessiva jiġu rrekordjati sakemm jiġi miksub valur stabbilizzat. Ma jingħata l-ebda każ ta' valuri rrekordjati matul il-perjodu ta' idling wara kull perjodu ta' aċċelerazzjoni. Valuri jiġu kkunsidrati li jkunu ġew stabbilizzati meta erba' valuri konsekuttivi jiġu f'medda ta' mhux aktar minn 0,25 m−1 u ma jiffurmawx serje li tonqos. Il-koeffiċjent ta' assorbiment XM irrekordjat ikun il-medja aritmetika ta' dawn l-erba' valuri.

2.5. Magni mgħammra b'turbocharger għandhom, fejn ikun adattat, ikunu rregolati bil-kondizzjonijiet speċjali li ġejjin:

2.5.1. Fil-każ ta' magni mgħammra b'turbocharger li jkun jew imħaddem b'coupler jew imħaddem mekkanikament bil-magna u li jista' jkun skonnettjat, isiru żewġ ċikli ta' kejl sħaħ b'aċċelerazzjoni preliminarja, il-kumpressur ikun ikkonnettjat għal wieħed u skonnettjat għall-ieħor; ir-riżultat tal-kejl adottat ikun l-ogħla tat-tnejn;

2.5.2. Jekk il-magna jkollha aktar minn żbokk ta' l-exhaust wieħed, it-testijiet isiru billi jiġu magħqudin l-iżbokki kollha f'apparat wieħed adattat li jħallat il-gassijiet flimkien u joħroġhom minn żbokk waħdieni; iżda, jistgħu jsiru testijiet taħt aċċelerazzjoni libera f'kull wieħed minn dawn l-iżbokki, f'kull każ, il-valur użat sabiex ikun maħdum il-koeffiċjent ta' assorbiment korrett ikun il-medja aritmetika tal-valuri rrekordjati f'kull żbokk u t-test ikun ikkunsidrat validu biss jekk il-valuri estremi imkejla ma jkunux differenti b'aktar minn 0,15 m−1.

3. KALKOLAZZJONI TAL-VALUR KORRETT GĦALL-KOEFFIĊJENT TA' ASSORBIMENT

Dawn id-disposizzjonijiet japplikaw jekk il-koeffiċjent ta' assorbiment taħt tħaddim b'kondizzjoni li ma tinbidilx ikun intlaħaq fuq l-istess tip ta' derivat ta' magna.

3.1. Simboli

XM = il-valur tal-koeffiċjent ta' assorbiment taħt aċċelerazzjoni fil-gear newtrali, imkejjel kif stabbilit f'2.4;

XL = il-valur korrett tal-koeffiċjent ta' assorbiment taħt aċċelerazzjoni libera;

SM = il-valur korrett tal-koeffiċjent ta' assorbiment imkejjel taħt tħaddim b'kondizzjoni li ma tinbidilx (ara sezzjoni 2.1 ta' l-Appendiċi 1) li jkun l-eqreb għall-valur tal-limitu stabbilit li jikkorrispondi għall-istess ċirkolazzjoni nominali;

SL = il-valur korrett tal-koeffiċjent ta' assorbiment stabbilit fis-sezzjoni 4.2 ta' l-Appendiċi 1 għaċ-ċirkolazzjoni nominali li tikkorrispondi għall-pożizzjoni ta' kejl li tkun tat il-valur SM.

3.2. Minħabba li koeffiċjenti ta' assorbiment huma mfissra f'm−1, il-valur ikkoreġut XL joħroġ mill-iżgħar fost dawn iż-żewġ espressjonijiet:

· X

jew

XL = XM + 0,5

L-Appendiċi 3

Valuri tal-limitu applikabbli f'testijiet ta' tħaddim b'kondizzjoni li ma tinbidilx

Ċirkolazzjoni nominali G Litri/sekonda | Koeffiċjent ta' assorbiment k m−1 |

< 42 | 2,26 |

45 | 2,19 |

50 | 2,08 |

55 | 1,985 |

60 | 1,90 |

65 | 1,84 |

70 | 1,775 |

75 | 1,72 |

80 | 1,665 |

85 | 1,62 |

90 | 1,575 |

95 | 1,535 |

100 | 1,495 |

105 | 1,465 |

110 | 1,425 |

115 | 1,395 |

120 | 1,37 |

125 | 1,345 |

130 | 1,32 |

135 | 1,30 |

140 | 1,27 |

145 | 1,25 |

150 | 1,225 |

155 | 1,205 |

160 | 1,19 |

165 | 1,17 |

170 | 1,155 |

175 | 1,14 |

180 | 1,125 |

185 | 1,11 |

190 | 1,095 |

195 | 1,08 |

> 200 | 1,065 |

Nota:

Għalkemm il-valuri ta' fuq ġew magħluqin għall-eqreb 0,01 jew 0,005, dan ma jfissirx li l-kejlijiet għandhom ikunu sa dan il-grad ta' preċiżjoni.

L-Appendiċi 4

Speċifikazzjonijiet għal opaċimetri

1. GĦAN

Dan l-Appendiċi jiddefinixxi l-kondizzjonijiet li għandhom jiġu sodisfatti mill-opaċimetri użati fit-testijiet deskritti fl-Appendiċijiet 1 u 2.

2. SPEĊIFIKAZZJONIJIET BAŻIĊI GĦAL OPAĊIMETRI

2.1. Il-gass li għandu jiġi mkejjel għandu jkun miżmum f'kamra bil-wiċċ ta' ġewwa li ma jirriflettix.

2.2. Jiġi kkalkolat it-tul effettiv tal-passaġġ ta' raġġi tad-dawl mill-gass li jkun qiegħed jiġi mkejjel billi jingħata każ ta' l-effett li jista' jinħoloq ta' l-apparat li jipproteġi s-sors tad-dawl u ċ-ċellola fotoelettrika. Dan it-tul għandu jkun muri fuq l-apparat.

2.3. L-indikatur tal-kejl ta' l-opaċimetru għandu jkollu żewġ skali, waħda f'unitajiet assoluti ta' assorbiment ta' dawl minn 0 sa

+++++ TIFF +++++

(m−1) u l-oħra skala linejari minn 0 sa 100; fuq iż-żewġ skali 0 jindika dawl totali u n-nuqqas totali massimu ta' dawl.

3. SPEĊIFIKAZZJONIJIET TA' MANIFATTURA

3.1. Ġenerali

L-opaċimetru għandu jkun tali li, taħt kondizzjonijiet ta' tħaddim li ma jinbidlux, il-kamra tad-duħħan tkun mimlija duħħan b'opaċità uniformi.

3.2. Kamra tad-duħħan u l-ilqugħ ta' l-opaċimetru

3.2.1. Il-possibiltà li dawl mhux mixtieq jilħaq iċ-ċellola fotoelettrika b'riżultat ta' rifless intern jew l-effetti ta' diffużjoni għandha tinżamm minima (eż. billi jingħata kulur iswed matt lill-uċuħ ta' ġewwa u billi dawn jiġu rranġati b'mod adattat).

3.2.2. Il-karatteristiċi ottikali għandhom ikunu tali li l-effett magħqud ta' diffużjoni u rifless ma jaqbiżx unità waħda fuq l-iskala linejari meta l-kamra tad-duħħan tkun mimlija duħħan b'koeffiċjent ta' assorbiment ta' bejn wieħed u ieħor 1,7 m−1.

3.3. Sors ta' dawl

Is-sors ta' dawl għandu jkun lampa inkandexxenti b'temperatura ta' kulur ta' bejn 2800 u 3250 K.

3.4. Riċevitur

3.4.1. Ir-riċevitur jikkonsisti f'ċellola fotoelettrika b'kurva ta' rispons spettrali simili għall-kurva fotopika ta' l-għajn umana (rispons massimu fil-faxx 550/570 nm, tneħħi 4 % ta' dan ir-rispons massimu taħt 430 nm u fuq 680 nm).

3.4.2. Kostruzzjoni ta' ċirkwit elettriku li jkun fih l-indikatur ta' kejl għandha tkun tali li l-kurrent li joħroġ miċ-ċellula fotoelettrika jkun funzjoni linejari ta' l-intensità ta' dawl milqugħ fil-medda ta' temperaturi ta' tħaddim taċ-ċellula fotoelettrika.

3.5. Skala ta' kejl

3.5.1. Il-koeffiċjent ta' assorbiment ta' dawl k ikun ikkalkolat permezz tal-formula Φ = Φo. e−KL, fejn L huwa t-tul effettiv tal-passaġġ ta' raġġi tad-dawl minn ġewwa l-gass li jkun qiegħed jiġi mkejjel, Φo huwa ċ-ċirkolazzjoni ta' dawl ġewwa u Φ huwa ċ-ċirkolazzjoni ta' dawl barra. Meta t-tul effettiv L ta' tip ta' opaċimetru ma jkunx jista' jiġi evalwat direttament skond il-ġejometrija tiegħu, jiġi stabbilit it-tul attwali L;

- jew permezz tal-metodu deskritt fis-sezzjoni 4, jew

- permezz ta' tqabbil ma' tip ieħor ta' opaċimetru li t-tul attwali tiegħu jkun magħruf.

3.5.2. Ir-rabta bejn l-iskala lineari minn 0 sa 100 u l-koeffiċjent ta' assorbiment k tkun stabbilita permezz tal-formula li ġejja:

k =

log

fejn N huwa l-qari ta' l-iskala lineari u k il-valur ta' koeffiċjent ta' assorbiment li jikkorrispondi.

3.5.3. L-indikatur ta' kejl ta' l-opaċimetru għandu jippermetti qari ta' koeffiċjent ta' assorbiment ta' 1,7 m−1 bi preċiżjoni ta' 0,025 m−1.

3.6. Issettjar u ttestjar ta' l-apparat ta' kejl

3.6.1. Iċ-ċirkwit elettriku taċ-ċellula fotoelettrika u l-indikatur għandhom ikunu jistgħu jiġu aġġustati sabiex il-labra tkun tista' tiġi ssettjata għal żero meta r-raġġ ta' dawl jgħaddi minn kamra tad-duħħan mimlija b'arja nadifa jew kamra b'karatteristiċi identiċi.

3.6.2. Bil-lampa mitfija u ċ-ċirkwit ta' kejl elettriku mitfi jew short-circuited, il-qari mill-iskala ta' koeffiċjent ta' assorbiment jkun 8 u, biċ-ċirkwit ta' kejl mixgħul mill-ġdid il-valur għandu jibqa' 8.

3.6.3. Isir kontroll intermedjat billi jitqiegħed filtru fil-kamra tad-duħħan li jirrapreżenta gass li l-koeffiċjent ta' assorbiment tiegħu k, imkejjel kif deskritt 3.5.1, ikun magħruf li jkun bejn 1,6 m−1 u 1,8 m−1. Il-valur k għandu jkun magħruf sa 0,025 m−1. Il-kontroll jiġi mfassal sabiex jiżgura li l-valur ikun differenti b'mhux aktar minn 0,05 m−1 minn dak muri fuq l-indikatur ta' kejl ladarba l-filtru jkun ġie mdaħħal bejn is-sors ta' dawl u ċ-ċellula fotoelettrika.

3.7. Rispons ta' l-opaċimetru

3.7.1. Il-ħin ta' rispons taċ-ċirkwit ta' kejl elettriku, li jkun il-ħin li l-indikatur jieħu sabiex jilħaq devjazzjoni totali ta' 90 % ta' l-iskala sħiħa meta jkun imdaħħal skrin li joskura totalment iċ-ċellula fotoelettrika, għandu jkun bejn 0,9 u 1,1 sekondi.

3.7.2. Tnaqqis taċ-ċirkwit ta' kejl elettriku għandu jkun tali li l-ewwel qabża tal-valur finali stabbli wara kwalunkwe varjazzjoni momentarja fil-valur imdaħħal (eż il-filtru ta' kontroll) ma jkunx aktar minn 4 % ta' dan il-valur fl-unitajiet fl-iskala linejari.

3.7.3. Il-ħin ta' rispons ta' l-opaċimetru għal fenomeni fiżikali fil-kamra tad-duħħan, li jkun il-perjodu ta' ħin bejn il-gassijiet li jidħlu l-ewwel fl-apparat ta' kejl u l-gassijiet li jimlew għal kollox il-kamra tad-duħħan, ma għandux ikun iktar minn 0,4 sekondi.

3.7.4. Dawn id-disposizzjonijiet japplikaw biss għal opaċimetri użati sabiex ikejlu opaċità taħt ċirkolazzjoni libera.

3.8. Pressjoni tal-gass li għandha tiġi mkejla u l-arja ta' tħaffir

3.8.1. Il-pressjoni tal-gassijiet ta' l-exhaust fil-kamra tad-duħħan ma għandhiex tkun differenti minn dik ta' l-arja ta' l-ambjent b'aktar minn 0,75 kPa.

3.8.2. Varjazzjonijiet fil-pressjoni tal-gassijiet li jkunu qegħdin jiġu mkejla u l-arja ta' tħaffir ma għandhomx iġiegħlu l-koeffiċjent ta' assorbiment ivarja b'aktar minn 0,05 m−1 għal gass li jikkorrispondi għal koeffiċjent ta' assorbiment ta' 1,7 m−1.

3.8.3. L-opaċimetru għandu jiġi ffittjat bi strumenti li jkunu kapaċi jkejlu l-pressjoni fil-kamra tad-duħħan.

3.8.4. Il-manifattur ta' l-istrument għandu juri l-limiti ta' varjazzjoni tal-pressjoni tal-gass u l-arja ta' tħaffir fil-kamra tad-duħħan.

3.9. Temperatura tal-gass imkejla

3.9.1. Madwar il-kamra tad-duħħan kollha, it-temperatura tal-gass fil-ħin ta' kejl għandha tkun bejn 70 °Ċ u temperatura massima speċifikata mill-manifattur ta' l-opaċimetru, b'tali mod li l-qari fuq din il-medda ta' temperaturi ma jvarjax b'aktar minn 0,1−1meta l-kamra tkun mimlija gass b'koeffiċjent ta' assorbiment ta' 1,7 m−1.

3.9.2. L-opaċimetru għandu jkun mgħammar bi strumenti li jkunu jistgħu jkejlu temperaturi fil-kamra tad-duħħan.

4. TUL EFFETTIV "L" TA' L-OPAĊIMETRU

4.1. Ġenerali

4.1.1. F'ċerti tipi ta' opaċimetri, il-gassijiet bejn is-sors ta' dawl u ċ-ċellula fotoelettrika, jew bejn il-komponenti trasparenti li jipproteġu s-sors ta' dawl u ċ-ċellula fotoelettrika, ma għandhomx opaċità kostanti. F'dawn il-każijiet it-tul effettiv L ikun dak ta' kolonna ta' gass ta' opaċità uniformi li jirriżulta fl-istess assorbiment ta' dawl bħal dak osservat meta l-gass jgħaddi mill-opaċimetru b'mod normali.

4.1.2. It-tul effettiv tal-passaġġ tar-raġġi ta' dawl jinkiseb billi jiġi mqabbel il-qari N fuq l-opaċimetru li jaħdem normali meta l-qari No miksub bl-opaċimetru mmodifikat sabiex il-gass tat-test jimla tul Lo iddefinit b'attenzjoni.

4.1.3. Għandu jittieħed qari ta' komparazzjoni f'suċċessjoni rapida sabiex tkun stabbilita l-pożizzjoni korretta ta' żero.

4.2. Metodu ta' valutazzjoni L

4.2.1. Il-gassijiet ta' test huma l-gassijiet ta' l-exhaust b'opaċità kostanti jew gassijiet li jassorbu b'densità fl-ordni ta' dawk tal-gassijiet ta' l-exhaust.

4.2.2. Kolonna Lo ta' l-opaċimetru li jista' jkun mimli b'mod uniformi b'gassijiet tat-test u b-bażijiet (bases) li jkunu bejn wieħed u ieħor perpendikolari għad-direzzjoni tar-raġġi ta' dawl għandha tiġi stabbilita b'mod preċiż. Dan it-tul Lo għandu jkun qrib it-tul effettiv mistenni ta' l-opaċimetru.

4.2.3. Tiġi imkejla t-temperatura medja tal-gassijiet tat-test fil-kamra tad-duħħan.

4.2.4. Jekk applikabbli, jista' jkun inkorporat reċipjent ta' espansjoni b'kapaċità biżżejjed sabiex tinnewtralizza pulsazzjonijiet u ta' għamla kompatta fil-linja ta' teħid ta' kampjuni, kemm jista' jkun viċin is-sonda. Jista' jiġi nstallat ukoll strument li jkessaħ. Żjieda ta' reċipjent ta' espansjoni u strument li jkessaħ ma għandhiex teffettwa b'mod mhux dovut il-komposizzjoni tal-gassijiet ta' l-exhaust.

4.2.5. It-test li jistabbilixxi t-tul effettiv jikkonsisti f'li jkun mgħoddi kampjun ta' gass ta' test b'mod alternat mill-opaċimetru li jaħdem b'mod normali u mill-istess apparat immodifikat kif deskritt f'4.1.2.

4.2.5.1. Il-qari mogħti mill-opaċimetru jiġi rrekordjat fuq bażi kontinwa matul it-test bi strument li jirrekordja li l-ħin ta' rispons tiegħu jkun kemm jista' jkun ekwivalenti għal dak ta' l-opaċimetru.

4.2.5.2. Bl-opaċimetru jaħdem normali, il-qari fuq l-iskala lineari jkun N u dak tat-temperatura medja tal-gassijiet imfisser f'Kelvins ikun T.

4.2.5.3. Bit-tul magħruf Lo mimli bl-istess gass tat-test, il-qari fuq l-iskala linejari jkun No u dak tat-temperatura medja tal-gassijiet imfisser f'Kelvins ikun To.

4.2.6. It-tul effettiv ikun:

L = L

log

4.2.7. It-test jiġi repetut b'għallinqas erba' gassijiet ta' test sabiex jagħtu qari bi spazju regolari matul skala lineari minn 20 sa 80.

4.2.8. It-tul effettiv L ta' l-opaċimetru jkun il-medja aritmetika tat-tulijiet effettivi miksuba kif iddefinit b'4.2.6 b'kull wieħed mill-gassijiet tat-test.

L-Appendiċi 5

Installazzjoni u użu ta' l-opaċimetru

1. GĦAN

Dan l-Appendiċi fih speċifikazzjonijiet għall-istallazzjonijiet u użu ta' opaċimetri mfassla għal użu fit-testijiet deskritti fl-Appendiċi 1 u 2.

2. OPAĊIMETRU TA' TEĦID TA' KAMPJUNI

2.1. Installazzjoni għal ittestjar ta' kondizzjoni li ma tinbidilx

2.1.1. Il-proporzjon bejn l-erja tal-wiċċ tas-sezzjoni tas-sonda u dik tal-pajp ta' l-exhaust għandha tkun għallinqas 0,05. Il-pressjoni ta' wara mkejla fil-pajp ta' l-exhaust fid-dħul tas-sonda ma għandhiex taqbeż 0,75 kPa.

2.1.2. Is-sonda hija tubu bil-wiċċ miftuħ tiegħu jħares 'il barra fil-fus tal-pajp ta' l-exhaust, jew tal-biċċa teleskopika jekk tkun teżisti. Din titpoġġa fis-sezzjoni fejn id-distribuzzjoni tal-gass tkun bejn wieħed u ieħor uniformi. Sabiex jinkiseb dan, is-sonda għandha titpoġġa kemm jista' jkun 'l isfel tal-pajp ta' l-exhaust, jew tal-biċċa teleskopika jekk tkun użata, sabiex, jekk D ikun id-dijametru tal-pajp ta' l-exhaust fl-iżbokk tiegħu, it-tarf tas-sonda jkun impoġġi fis-sezzjoni rettilinejari li jkollha tul ta' mill-inqas 6 D 'l fuq mill-pożizzjoni ta' teħid ta' kampjuni u 3 D 'l isfel. Jekk ikun użat tubu teleskopiku l-ebda arja ma għandha titħalla tidħol fil-joint.

2.1.3. Il-pressjoni fil-pajp ta' l-exhaust u n-natura tal-waqa' fil-pressjoni fil-linja ta' teħid ta' kampjuni għandha tkun tali li s-sonda tiġbor kampjun li jkun virtwalment ekwivalent għal dak li kieku jkun miksub b'teħid ta' kampjuni isokinetiku.

2.1.4. Jekk applikabbli, jista' jkun inkorporat reċipjent ta' espansjoni u b'kapaċità biżżejjed sabiex jiġu nnewtralizzati kwalunkwe pulsazzjonijiet fil-linja ta' teħid ta' kampjuni, kemm jista' jkun viċin is-sonda. Jista' jkun installat ukoll strument li jkessaħ. Ir-reċipjent ta' espansjoni u l-istrument li jkessaħ għandhom jiġu mfasslin wkoll b'tali mod li ma jaffettwawx bla bżonn il-komposizzjoni tal-gassijiet ta' l-exhaust.

2.1.5. Valv butterfly, jew mezz ieħor ta' żjieda tal-pressjoni ta' teħid ta' kampjuni, jista' jiġi ffittjat ġewwa l-pajp ta' l-exhaust għallinqas 3 D 'l isfel mis-sonda ta' teħid ta' kampjuni.

2.1.6. Il-pajpijiet bejn is-sonda, l-istrument li jkessaħ, ir-reċipjent ta' espansjoni (jekk ikun użat) u l-opaċimetru għandhom ikunu kemm jista' jkun qosra, billi jissodisfaw il-ħtiġiet ta' pressjoni u temperatura stabbiliti fis-sezzjonijiet 3.8 u 3.9 ta' l-Appendiċi 4. Il-pajpijiet għandhom jitilgħu 'l fuq mill-pożizzjoni ta' teħid ta' kampjuni ta' l-opaċimetru u ma għandu jkun hemm l-ebda liwi f'daqqa fejn jista' jakkumula l-ġmied. Jekk ma jkunx inkorporat fl-opaċimetru, jiġi ffittjat valv ta' bypass 'il fuq.

2.1.7. Matul it-test, għandhom isiru kontrolli sabiex jiżguraw li d-disposizzjonijiet tas-sezzjoni 3.8 ta' l-Appendiċi 4 dwar pressjoni u dawk ta' 3.9 dwar temperatura fil-kamra ta' kejl ikunu qegħdin jiġu sodisfatti.

2.2. Installazzjoni għal testijiet taħt aċċellerazzjoni libera

2.2.1. Il-proporzjon bejn l-erja tal-wiċċ tas-sezzjoni tas-sonda u dik tal-pajp ta' l-exhaust għandha tkun għallinqas 0,05. Il-pressjoni ta' wara mkejla fil-pajp ta' l-exhaust fid-dħul tas-sonda ma għandhiex taqbeż 0,75 kPa.

2.2.2. Is-sonda hija tubu bil-wiċċ miftuħ tiegħu jħares 'il barra fil-fus tal-pajp ta' l-exhaust, jew tal-biċċa teleskopika jekk tkun teżisti. Din tiġi mpoġġija fis-sezzjoni fejn id-distribuzzjoni tal-gass tkun bejn wieħed u ieħor uniformi. Sabiex jinkiseb dan, is-sonda għandha titpoġġa kemm jista' jkun 'l isfel tal-pajp ta' l-exhaust, jew tal-biċċa teleskopika jekk tkun użata, sabiex, jekk D ikun id-dijametru tal-pajp ta' l-exhaust fl-iżbokk tiegħu, it-tarf tas-sonda jkun impoġġi fis-sezzjoni rettilinejari li jkollha tul ta' mill-inqas 6 D 'l fuq mill-pożizzjoni ta' teħid ta' kampjuni u 3 D 'l isfel. Jekk ikun użat tubu teleskopiku l-ebda arja ma għandha titħalla tidħol fil-joint.

2.2.3. Is-sistema ta' teħid ta' kampjuni għandha tkun tali li fil-veloċitajiet kollha tal-magna il-pressjoni tal-kampjun fl-opaċimetru tkun fil-limiti stabbiliti fis-sezzjoni 3.8.2 ta' l-Appendiċi 4. Dan jista' jiġi kkontrollat billi jingħata każ tal-pressjoni tal-kampjun f'veloċità ta' idling u f'veloċità massima taħt l-ebda tagħbija. Jiddependi fuq it-tip ta' opaċimetru, il-pressjoni tal-kampjun tista' tiġi kkontrollata billi jiġi nstallat kullar jew valv butterfly fil-pajp ta' l-exhaust jew fil-biċċa teleskopika. Jintuża liema metodu jkun, il-pressjoni ta' wara mkejla fil-pajp ta' l-exhaust fid-dħul tas-sonda ma għandhiex taqbeż 0,75 kPa.

2.2.4. Il-pajpijiet ikkonnettjati ma' l-opaċimetru għandhom ikunu qosra kemm jista' jkun. Il-pajp għandu jitla' 'l fuq mill-pożizzjoni ta' teħid ta' kampjuni ta' l-opaċimetru u ma għandu jkun hemm l-ebda liwi f'daqqa fejn jista' jakkumula l-ġmied. Jista' jiġi nstallat valv ta' bypass qabel l-opaċimetru sabiex jiżola l-gassijiet ta' l-exhaust, minbarra meta jkunu qegħdin jittieħdu l-kejlijiet.

3. OPAĊIMETRU TA' ĊIRKOLAZZJONI TOTALI

L-uniċi prekawzjonijiet ġenerali li għandhom jiġu osservati għal testijiet taħt kondizzjoni ta' tħaddim li ma tinbidilx u taħt aċċelerazzjoni libera huma kif ġej:

3.1. Il-pajpijiet li jikkonnettjaw is-sistema ta' l-exhaust u l-opaċimetru għandhom ikunu b'tali mod li l-ebda arja minn barra ma tkun tista' tidħol.

3.2. Il-pajpijiet ta' konnessjoni ta' l-opaċimetru għandhom ikunu qosra kemm jista' jkun kif ukoll għall-opaċimetri ta' teħid ta' kampjuni. Il-pajpijiet għandhom jitilgħu 'l fuq mill-pajp ta' l-exhaust ta' l-opaċimetru u ma għandu jkun hemm l-ebda liwi f'daqqa fejn jista' jakkumula l-ġmied. Jista' jiġi nstallat valv ta' bypass qabel l-opaċimetru sabiex jiżola ċ-ċirkolazzjonijiet ta' gassijiet ta' l-exhaust, minbarra meta jkunu qed jittieħdu l-kejlijiet.

3.3. Tista' tkun meħtieġa sistema ta' tkessieħ 'il fuq ta' l-opaċimetru wkoll.

L-ANNESS IV

SPEĊIFIKAZZJONIJIET GĦALL-FUEL TA' RIFERENZA (PETROL)

Karatteristiċi tekniċi tal-fuel ta' riferenza: CEC 08-A-85 (Tip: "premium" petrol bla ċomb) sabiex jiġi wżat għat-test fuq vetturi ta' żewġ - jew tlett roti

Karatteristiċi | Limiti u unitajiet | Metodu ASTM [1] |

min. | mas. |

Numru ta' riċerka ottan (NRO) | 95,0 | | D 2699 |

Numru ottan tal-mutur (NOM) | 85,0 | | D 2700 |

Gravità speċifika fi 15 °Ċ | 0,748 | 0,762 | D 1298 |

Pressjoni tal-fwar (Reid) | 0,56 bar | 0,64 bar | D 323 |

Distillazzjoni | | | |

Il-punt tal-bidu meta l-ilma jiftaħ jagħli | 24 °C | 40 °C | D 86 |

-10 % vol. | 42 °C | 58 °C | D 86 |

-50 % vol. | 90 °C | 110 °C | D 86 |

-90 % vol. | 155 °C | 180 °C | D 86 |

Il-punt finali ta' meta l-ilma jiftaħ jagħli | 190 °C | 215 °C | D 86 |

Fdal | | 2 % | D 86 |

Analiżi ta' idrokarboni | | | |

-olefins | | 20 % vol. | D 1319 |

-aromatiċi | (li minnhom 5 % vol. benzol) [2] | 45 % vol. | [2]D 3606/D 2267 |

Pitrolji | | 45 % vol. addizzjonali | D 1319 |

Proporzjon ta' idrokarboni/idroġenu | proporzjon | |

Reżistenza għall-ossidazzjoni | 480 min. | | D 525 |

Gomma eżistenti ta' gażolina | | 4 mg/100 ml | D 381 |

Kontenut ta' sulfur | | 0,04 % skond il-piż | D 1266/D 2622/D 2785 |

Korriżjoni ta' strippa tar-ram, 50 °C | | 1 | D 130 |

Kontenut ta' ċomb | | 0,005 g/l | D 3237 |

Kontenut ta' fosfru | | 0,0013 g/l | D 3231 |

L-ANNESS IV

SPEĊIFIKAZZJONIJIET GĦALL-FUEL TA' RIFERENZA (DIESEL)

(CEC RF 73-A-93)

Karatteristiċi | Limiti u unitajiet | Metodu ASTM |

Gravità speċifika fi 15 °Ċ | min. 0,835 kg/l | D 1298 |

mas. 0,845 kg/l | |

Indiċi ta' Cetane | min. 49 | D 613 |

mas. 53 | |

Punt ta' distillazzjoni | | D 86 |

-50 % vol. | min. 245 °C | |

-90 % vol. | min. 320 °C | |

mas. 340 °C | |

-Punt finali | mas. 370 °C | |

Viskożità f'40 °Ċ | min. 2,5 mm2/s | D 445 |

mas. 3,5 mm2/s | |

Kontenut ta' sulfur | min. sabiex isir darba oħra | D 1266, D 2622 |

mas. 0,05 % (piż) | jew D 2785 |

Flashpoint | min. 55 °C | D 93 |

Plugging tal-filtru kiesaħ | mas. − 5 °C | (CEN) EN116 jew IP 309 |

Conradson carbon (fdal) | mas. 0,20 % (piż) | D 189 |

Kontenut ta' rmied | mas. 0,01 % (piż) | D 482 |

Kontenut ta' ilma | mas. 0,05 % (piż) | D 95 jew D 1744 |

Korriżjoni ta' strippa tar-ram f'100 °Ċ | mas. 1 | D 130 |

Numru ta' newtralizazzjoni | mas. 0,20 mg KOH/g | D 974 |

Reżistenza ta' ossidazzjoni | mas. 2,5 mg/100 ml | D 2274 |

Noti::

1. Il-metodi ta' l-ISO ekwivalenti għandhom jiġu speċifikati jekk dawn ikunu ġew ippubblikati għall-karatteristiċi kollha elenkati fuq.

2. Il-figuri mogħtija taħt "Distillazzjoni" jirreferu għall-kwantitajiet totali evaporati (li jinkludu telf).

3. Il-valuri mogħtija fl-ispeċifikazzjonijiet huma "valuri attwali". It-termini wżati sabiex jistabbilixxu valuri tal-limiti huma dawk fl-Istandard ta' l-ASTM D 3244 'Definizzjoni ta' bażi għal Disputi ta' Kwalità ta' Prodott tal-Petroleum', u l-massimu ġie ssettjat billi ttieħdet id-differenza jew 2R ogħla minn żero; ġew issettjati massimu u minimu billi ġiet issettjata differenza minima ta' 4R (R = riproduċibilita).

4. Minkejja li din il-miżura tkun meħtieġa għal raġunijiet ta' statistika, produttur tal-fuel għandu jirsisti g]all-valur żero meta l-massimu stipulat ikun 2R, u l-valur medju fejn ikun hemm minimu u massimu. It-termini ta' Standard ta' ASTM D 3244 għandhom jkunu applikati meta jkun qiegħed jiġi stabbilit jekk fuel jissodisfax dawn l-ispeċifikazzjonijiet.

5. Jekk applikabbli bżonn li tkun maħduma l-effiċjenza termali ta' magna jew ta' vettura, il-valur kalorifiku tal-fuel jista' jkun miksub permezz tal-formula segwenti: Valur kalorifiku baxx (f'MJ/kg) = (46,423 - 8,792d2 + 3,170d) (1- (x + y + s)) + 9,420s - 2,499x

fejn

d = densità mkejla fi 15 °C,

x = kontenut ta' ilma, f'termini ta' piż (% diviż b'100).

y = kontenut ta' rimed, f'termini ta' piż (% diviż b'100).

z = kontenut ta' sulfur, f'termini ta' piż (% diviż b'100).

L-ANNESS V

+++++ TIFF +++++

L-ANNESS VI

+++++ TIFF +++++

KAPITOLU 6

TANKIJIET TAL-FUEL TA' VETTURI B'MUTUR TA' ŻEWĠ JEW TLETT ROTI

LISTA TA' ANNESSI

| | Paġna |

L-ANNESS I | Ħtiġiet tal-kostruzzjoni … | 308 |

L-Appendiċi 1 | Apparat tat-test … | 310 |

L-Appendiċi 2 | Dokument ta' informazzjoni għal dak li għandu x'jaqsam ma' tip ta' tank tal-fuel għal vettura ta' żewġ jew tliet roti b'mutur … | 313 |

L-Appendiċi 3 | Ċertifikat ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent għal dak li għandu x'jaqsam ma' tip ta' tank tal-fuel għal vettura ta' żewġ jew tliet roti b'mutur … | 314 |

L-ANNESS II | Ħtiġiet li għandhom x'jaqsmu ma' l-iffittjar ta' tankijiet tal-fuel u sistemi ta' forniment ta' fuel għal vetturi ta' żewġ jew tliet roti b'mutur … | 315 |

L-Appendiċi 1 | Dokument ta' informazzjoni għal dak li għandu x'jaqsam ma' l-iffittjar ta' tank jew tankijiet tal-fuel fuq tip ta' vettura ta' żewġ jew tliet roti b'mutur … | 316 |

L-Appendiċi 2 | Ċertifikat ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' vettura għal dak li għandu x'jaqsam ma' l-iffittjar ta' tank jew tankijiet tal-fuel fuq tip ta' vettura ta' żewġ jew tliet roti … | 317 |

L-ANNESS I

ĦTIĠIET TAL-KOSTRUZZJONI

1. ĠENERALI

1.0. Għall-għan ta' dan il-Kapitolu, "tip ta' tank tal-fuel" tfisser tankijiet magħmulin mill-istess manifattur u l-aspetti tad-disinn, kostruzzjoni u materjal tagħhom ma jkunux differenti fi kwalunkwe aspetti essenzjali.

1.1. Tankijiet tal-fuel għandhom ikunu magħmulin b'materjali li l-imġieba termali, mekkanika u kimika tagħhom tibqa' tkun addttata taħt il-kondizzjonijiet ta' użu maħsubin għalihom.

1.2. Tankijiet tal-fuel u l-partijiet li jmissu magħhom għandhom ikunu mfasslin b'tali mod li ma jiġġenerawx kwalunkwe ċarġ elettrostatiku li jista' jikkawża sparkijiet bejn it-tank u x-xażi tal-vettura li jista' jagħti n-nar lit-taħlita ta' fuel/arja.

1.3. Tankijiet tal-fuel għandhom ikunu magħmula b'tali mod li ma jissaddux. Għandhom jgħaddu mit-testijiet li juru li ma jkunx hemm ħruġ ta' fuel li jsiru taħt pressjoni li tkun id-doppju tal-pressjoni tas-servizz relattiv u, fi kwalunkwe każ, tkun għallinqas daqs pressjoni assoluta ta' 130 kPa. Kwalunkwe pressjoni żejda jew kwalunkwe pressjoni li taqbeż il-pressjoni ta' servizz għandha awtomatikament titħalla toħroġ b'strumenti adattati (ftuħ, valvi tas-sigurtà, eċċ.). Il-ftuħ tal-ventilazzjoni għandhom ikunu mfasslin b'tali mod li ma jħallux kwalunkwe riskju ta' teħid ta' nar. Il-fuel ma għandux ikun jista' jiċċirkola mit-tapp tar-reċipjent tal-fuel jew minn kwalunkwe strumenti ffittjati li jħallu pressjoni żejda toħroġ anki meta t-tank ikun maqlub rasu l-isfel; taqtir huwa tollerat sa massimu ta' 30 g/min.

2. TESTIJIET

Tankijiet tal-fuel magħmulin minn kwalunkwe ħaġa oħra minbarra mill-metall jiġu ttestjati kif deskritt taħt u fl-ordni murija:

2.1. Test ta' permeabilità

2.1.1. Metodu ta' kif isir it-test

It-tank tal-fuel għandu jiġi ttestjat f'temperatura ta' 313 K ± 2 K. Il-fuel tat-test li għandu jkun użat fil-fuel ta' riferenza ddefinit fil-Kapitolu 5 dwar miżuri sabiex jopponu t-tniġġis atmosferiku minn vetturi ta' żewġ jew tliet roti b'mutur.

It-tank jiġi mimli sa 50 % tal-kapaċità li jiflaħ bil-fuel tat-test u jitħalla joqgħod fl-arja tal-kamra f'temperatura ta' 313 K ± 2 K sakemm ikun hemm telf kostanti tal-piż. Dak il-perjodu għandu jkun ta' għallinqas erba' ġimgħat (perjodu ta' qabel il-ħżin). It-tank jiġi mbattal u mbagħad mimli mill-ġdid sa 50 % tal-kapaċità li jiflaħ bi fuel tat-test.

It-tank jiġi mbagħad storjat taħt il-kondizzjonijiet li jistabbilizzaw f'temperatura ta' 313 K ± 2 K sakemm il-kontenut tiegħu jkun fit-temperatura tat-test. Imbagħad it-tank ikun magħluq. Iż-żjieda fil-pressjoni fit-tank matul it-test tista' tiġi kumpensata. It-telf tal-piż minħabba diffużjoni għandu jiġi stabbilit matul it-test ta' tminn ġimgħat. Matul dak it-test tista' toħroġ kwantità massima ta' 20 g, bħala medja, kull 24 siegħa. Jekk it-telf minħabba diffużjoni jkun ikbar, it-telf tal-fuel għandu jiġi stabbilit ukoll f'temperatura tat-test ta' 296 K ± 2 K, il-kondizzjonijiet l-oħra kollha jibqgħu miżmumin (qabel il-ħżin fi 313 K ± 2 K). It-telf stabbilit taħt dawk il-kondizzjonijiet ma għandux jaqbeż 10 g kull 24 siegħa.

Meta it-twettieq tat-test b'kumpens ta' pressjoni interna, li għandu jissemma fir-rapport tat-test, għandu jingħata każ tat-telf ta' fuel li jirriżulta mill-kumpens tal-pressjoni meta jkun stabbilit it-telf minħabba diffużjoni.

2.2. Test tal-ħbit

2.2.1. Metodu ta' kif isir it-test

It-tank tal-fuel jiġi mimli sal-kapaċità nominali tiegħu b'taħlita ta' 50 % ilma u ethylene glycol jew bi kwalunkwe likwidu għat-tkessiħ ieħor li ma jattakkax il-materjal tat-tank tal-fuel, li l-pożizzjoni krijoskopika tiegħu tkun inqas minn 243 K ± 2 K.

It-temperatura tas-sustanzi miżmumin fit-tank tal-fuel matul it-test għandha tkun 253 K ± 5 K. It-tank jiġi mkessaħ f'temperatura ambjentali li tikkorrispondi. Huwa wkoll possibbli li t-tank tal-fuel jiġi mimli b'likwidu mkessaħ b'mod addattat sakemm it-tank tal-fuel jitħalla fit-temperatura tat-test għal mill-inqas siegħa.

Jiġi użat pendulu għat-test. Ir-ras ta' l-impatt tiegħu għandha tieħu l-forma ta' piramida trijangulari ekwilaterali b'raġġ ta' kurvatura ta' 3,0 mm fil-qċaċet u truf tagħha. B'piż ta' 15 kg l-enerġija tal-pendulu ma tistax tkun inqas minn 30,0 J.

Il-pożizzjonijiet fuq it-tank tal-fuel li għandhom jiġu ttestjati għandhom ikunu dawk li huma kkunsidrati f'riskju minħabba l-iffittjar tat-tank u l-pożizzjoni tiegħu fuq il-vettura. Ma għandu jkun hemm l-ebda ħruġ ta' likwidu wara ħabta waħda fuq waħda minn dawk il-pożizzjonijiet.

2.3. Saħħa mekkanika

2.3.1. Metodu ta' kif isir it-test

It-tank tal-fuel jiġi mimli sal-kapaċità li jiflaħ, il-likwidu tat-test użat ikun ilma fi 326 K ± 2 K. Il-pressjoni ta' ġewwa relattiva ma għandhiex tkun inqas minn 30 kPa. Fejn it-tank tal-fuel ikun ġie imfassal sabiex jiflaħ pressjoni relattiva minn ġewwa ta' użu ikbar minn 15 kPa, il-pressjoni relattiva tat-test li għandha tkun applikata għandha tkun id-doppju tal-pressjoni relattiva ta' użu ta' ġewwa li għaliha jkun ġie mfassal it-tank. It-tank għandu jibqa' magħluq għal perjodu ta' 5 siegħat.

Kwalunkwe deformazzjoni li tista' tinħoloq ma' tistax tagħmel tank tal-fuel mhux użabbli. (Per eżempju, it-tank ma għandux jiġi mtaqqab). Għandu jingħata każ ta' kondizzjonijiet speċifiċi ta' ffittjar jekk għandha tkun stmata d-deformazzjoni tat-tank.

2.4. Test ta' resistenza tal-fuel

2.4.1. Metodu ta' kif isir it-test

Sitt biċċiet tensili tat-test ta' bejn wieħed u ieħor l-istess ħxuna jiġu meħudin mill-uċuħ ċatti. Is-saħħa tensili u l-limiti elastiċi tagħhom jiġu stabbiliti fi 296 K ± 2 K b'rata ta' titwil ta' 50 mm/min. Dawn il-valuri għandhom jiġu mqabblin mas-saħħa tensili u l-valuri elastiċi miksubin permezz ta' testijiet simili li jużaw tank tal-fuel li kien diġà ġie storjat għal perjodu ta' qabel il-ħżin. Il-materjal għandu jkun ikkunsidrat li jkun aċċettabbli jekk ma jkun hemm l-ebda differenza fis-saħħa tensili ta' aktar minn 25 %.

2.5. Test ta' reżistenza għan-nar

2.5.1. Metodu ta' kif isir it-test

Il-materjal tat-tank ma għandux jieħu n-nar b'veloċità tal-fjamma akbar minn 0,64 mm/s fit-test stabbilit fl-Appendiċi 1.

2.6. Test ta' temperatura għolja

2.6.1. Metodu ta' kif isir it-test

It-tank tal-fuel, mimli sa 50 % tal-kapaċità li jiflaħ b'ilma fi 293 K ± 2 K, ma għandux juri deformazzjoni tal-plastik jew nixxiegħat wara li jkun ġie storjat għal siegħa f'temperatura ambjentali ta' 343 K ± 2 K. Wara t-test, it-tank għandu jkun jista' jiġi użat dejjem. L-istrument li jagħmel it-test għandu jagħti każ tal-kondizzjonijiet ta' ffittjar.

L-Appendiċi 1

1. APPARAT TAT-TEST

1.1. Kamra fejn isir it-test

Fume hood magħluqa għal kollox tal-laboratorju b'tieqa minn fejn ikun osservat it-test li tkun resistenti għas-sħana. F'ċerti egħluq tat-test, tista' tintuża mera sabiex tipprovdi dehra minn wara tal-kampjun.

Il-fan ta' l-estrattur tad-duħħan għandu jkun mitfi matul it-test u mixgħul mill-ġdid immedjatament wara t-test sabiex ineħħi kwalunkwe prodotti tossiċi tal-kombustjoni.

It-test jista' jsir ukoll ġewwa kaxxa tal-metall impoġġija taħt hood tad-duħħan bil-fan ta' l-estrattur jaħdem.

Il-ħitan ta' fuq u tal-qiegħ tal-kaxxa għandhom jinkorporaw toqob ta' ventilazzjoni li jippermettu li tgħaddi arja biżżejjed għall-kombustjoni billi l-kampjun jaqbad ma jkunx soġġett għal draft.

1.2. Qiegħ ta' rfid

Qiegħ ta' rfid tal-laboratorju li jinkludi żewġ imqabad li jistgħu jiġi ssettjati fi kwalunkwe pożizzjoni permezz ta' swivel joints.

1.3. Burner

Tip ta' Bunsen tal-gass b'nożil ta' 10 mm.

In-nożil ma għandux ikun iffittjat bi kwalunkwe aċċessorju.

1.4. Xibka tal-metall

Toqob ta' daqs 20. Kwadri ta' 100 × 100 mm.

1.5. Timer

Timer jew strument simili b'diviżjonijiet mhux ikbar minn sekonda.

1.6. Banju ta' l-ilma

1.7. Skala gradwata

Gradwazzjoni f'millimetri.

2. KAMPJUN TAT-TEST

2.1. Għandhom jittieħdu ta' l-inqas 10 kampjuni tat-test twal 125 ± 5 mm wesgħin × 12,5 ± 0,2 mm direttament minn tank tipiku tal-fuel.

Jekk madankollu dan ma jkunx jista' jsir minħabba l-forma tat-tank tal-fuel, parti mit-tank għandha tkun iffurmata fi pjanċa li tkun ħoxna 3 mm u li jkollha erja biżżejjed sabiex ikunu jistgħu jittieħdu l-kampjuni meħtieġa.

2.2. Il-kampjuni għandhom normalment jiġu ttestjati fl-istat ta' l-approvazzjoni tat-tip tagħhom, sakemm ma jkunx speċifikat b'mod ieħor.

2.3. Għandhom isiru żewġ linji, waħda 25 mm u l-oħra 100 mm minn tarf wieħed f'kull kampjun.

2.4. It-truf tal-kampjuni tat-test għandhom ikunu ddefiniti sewwa. Truf li jkunu saru b'serrar għandhom ikunu xkatlati rqieq sabiex tinkiseb finitura lixxa.

3. METODI TA' TTESTJAR

3.1. Il-kampjun jiġi mwaħħal ma' wieħed mill-maqbad fil-qiegħ l-aktar viċin tal-marka 100 mm, il-fus lonġitudinali tiegħu jkun orizzontali u l-fus transversali f'45° ma' l-orizzontali. Taħt il-kampjun tat-test, jitwaħħal skrin tal-metall maħdum fil-forma ta' xibka (bejn wieħed u ieħor 100 × 100 mm) u li jkun jinsab 10 mm orizzontali taħt it-tarf tal-kampjun b'tali mod li l-kampjun jisporġi bejn wieħed u ieħor 13 mm aktar 'l hemm mit-tarf ta' l-iskrin (ara d-Dijagramma 1). Qabel kull test, kull fdal li jibqa' fuq l-iskrin tal-metall għandu jiġi maħruq jew l-iskrin għandu jiġi mibdul.

Għandu jitpoġġa banju mimli ilma fuq il-wiċċ tal-fume hood b'tali mod li jilqa' kwalunkwe partiċelli nkandexxenti li jistgħu jaqgħu matul it-test.

3.2. Il-provvista ta' arja lejn il-burner għandha tiġi ssettjata b'tali mod li tinkiseb fjamma blu li tkun għolja bejn wieħed u ieħor 25 mm.

3.3. Il-burner għandu jitpoġġa b'tali mod li l-fjamma tiegħu tmiss mat-tarf ta' barra tal-kampjun tat-test kif muri fid-dijagramma 1 u fl-istess ħin jingħata bidu għat-timer.

Il-fjamma tinżamm f'kuntatt għal 30 sekonda u jekk il-kampjun jiddeforma, jdub jew jinxtorob 'il bogħod mill-fjamma, il-fjamma għandha titressaq sabiex tibqa' f'kuntatt mal-kampjun.

Deformazzjoni sinnifikanti tal-kampjun matul it-test tista' tinvalida r-riżultat. Il-burner għandu jitneħħa wara 30 sekonda jew meta l-frant tal-fjamma jilħaq il-marka 25 mm. Jekk din tintlaħaq qabel, il-burner għandu jitressaq għallinqas 450 mm 'il bogħod mill-kampjun u l-fume hood jiġi magħluq.

3.4. Meta l-frant tal-fjamma tilħaq il-marka 25 mm, għandu jittieħed il-ħin f'sekondi fuq it-timer bħala ħin t1.

3.5. It-timer jiġi mwaqqaf meta tieqaf il-kombustjoni (bil-fjamma jew mingħajrha) jew tilħaq il-marka 100 mm mit-tarf il-ħieles.

3.6. Il-ħin fuq it-timer, f'sekondi, jitniżżel bħala ħin t.

3.7. Jekk il-kombustjoni ma tilħaqx il-marka 100 mm, jiġi mkejjel it-tul mhux maħruq mill-marka 100 mm matul it-tarf ta' isfel tal-kampjun, magħluq għall-eqreb millimetru sħiħ ikbar jew inqas.

It-tul mhux maħruq għandu jkun daqs 100 mm inqas mit-tul mhux maħruq imfisser f'mm.

3.8. Jekk kampjun ikun inħaraq sa jew aktar mill-marka 100 mm il-veloċità ta' kombustjoni għandha tkun:

t − t

f'mm/s

3.9. It-test jiġi rrepetut (3.1. sa 3.8) sakemm ikunu nħarqu tliet kampjuni sa u aktar 'l hemm mill-marka 100 mm jew sakemm ikunu ġew ittestjati għaxar kampjuni.

Jekk kampjun minn 10 jinħaraq sal-marka 100 mm jew aktar, it-test (3.1 sa 3.8) jiġi rripetut fuq 10 kampjuni ġodda.

4. ESPRESSJONI TAR-RIŻULTATI

4.1. Jekk ta' l-inqas żewġ kampjuni jkunu nħarqu sal-marka 100 mm il-veloċità medja ta' kombustjoni (f'mm/s) li għandha tiġi ddikjarata tkun il-medja tal-veloċitajiet ta' kombustjoni tal-kampjuni kollha li jkunu nħarqu sal-marka.

4.2. Il-ħin medju ta' kombustjoni u kemm iddum il-kombustjoni għandhom jiġu ddikjarati jekk l-ebda kampjun minn għaxra jew mhux aktar minn 1 minn 20 ikunu nħarqu sal-marka 100 mm.

4.2.1. Ħin Medju ta' Kombustjoni (ĦMK) f'sekondi:

ĦMK = ∑

− 30

fejn n huwa n-numru ta' kampjuni

magħluq għall-eqreb multiplu ta' 5 sekondi ikbar jew inqas: b'hekk għandha tkun iddikjarata "inqas minn 5 sekondi" jekk il-kombustjoni iddum inqas minn 3 sekondi wara li jitneħħa l-burner.

Fl-ebda każ ma għandu jingħata ĦMK ta' 0.

4.2.2. Tul Medju ta' Kombustjoni (TMK) f'millimetri:

TMK = ∑

100 − it-tul mhux maħruq

fejn n huwa n-numru ta' kampjuni

magħluq għall-eqreb multiplu ta' 5 mm ikbar jew inqas; fejn ikun hemm tulijiet ta' kombustjoni ta' inqas minn 3 mm għandu jkun iddikjarat "inqas minn 5 mm".

Fl-ebda każ ma għandu jingħata TMK ta' 0.

Fejn kampjun wieħed jinħaraq sal-marka it-tul ta' kombustjoni jingħadd bħala 100 mm.

4.3. Ir-riżultati mitmuma għandhom jinkludu l-informazzjoni li ġejja:

4.3.1. Identifikazzjoni tal-kampjun, li tinkludi l-metodu ta' preparazzjoni u ħżin.

4.3.2. Ħxuna medja tal-kampjun li tkun ± 1 %.

4.3.3. Numru ta' kampjuni ttestjati.

4.3.4. Medda ta' valuri ta' ħin ta' kombustjoni.

4.3.5. Medda ta' valuri ta' tul ta' kombustjoni.

4.3.6. Jekk kampjun ma jinħaraqx sal-marka minħabba li jqattar, jsir jew jitfarrak f'partiċelli maħruqin, dan għandu jkun iddikjarat.

4.3.7. Jekk kampjun jieħu n-nar mill-ġdid permezz ta' materjal jaqbad li jkun waqa' fuq l-iskrin tal-metall fil-forma ta' xibka, dan għandu jkun iddikjarat.

+++++ TIFF +++++

Apparat tat-test

L-Appendiċi 2

+++++ TIFF +++++

L-Appendiċi 3

+++++ TIFF +++++

L-ANNESS II

ĦTIĠIET LI GĦANDHOM X'JAQSMU MA' L-IFFITTJAR TA' TANKIJIET TAL-FUEL U SISTEMI TA' FORNIMENT TA' FUEL GĦAL VETTURI TA' ŻEWĠ JEW TLIET ROTI B'MUTUR

1. TANK TAL-FUEL

Għandhom jiġu mfassla, mmanifatturati u nstallati sistemi ta' twaħħil tat-tankijiet b'tali mod li jissodisfaw il-funzjoni tagħhom ikunu xi jkunu l-kondizzjonijiet ta' sewqan.

2. SISTEMA TA' FORNIMENT TA' FUEL

Komponenti ta' sistemi ta' fuel tal-magna għandhom ikunu protetti b'mod addattat b'parti mill-istruttura jew bodi b'tali mod li ma jkunux jistgħux jolqtu ostakoli fl-art. Dik il-protezzjoni ma tkunx meħtieġa jekk il-komponenti in kwistjoni, meta jkunu jinsabu taħt il-vettura, jkunu aktar 'l bogħod mill-art milli l-parti ta' l-istruttura jew bodi li tkun tinsab eżattament quddiemhom.

Is-sistema ta' forniment tal-fuel għandha tkun imfassla, immanifatturata u nstallata b'tali mod li tkun tiflaħ l-effetti ta' kwalunkwe korrużjoni interna jew esterna li tista' tkun esposta għaliha. L-ebda moviment minħabba brim, liwi u vibrazzjoni ta' l-istruttura, magna u trasmissjoni tal-vettura ma għandu jagħmel il-komponenti tas-sistema ta' fuel soġġetta għal frizzjoni jew tensjoni mhux normali.

L-Appendiċi 1

Dokument ta' nformazzjoni għal dak li għandu x'jaqsam ma' l-iffittjar ta' tank jew tankijiet tal-fuel fuq tip ta' vettura ta' żewġ jew tliet roti b'mutur

+++++ TIFF +++++

L-Appendiċi 2

+++++ TIFF +++++

IL-KAPITOLU 7

MIŻURI KONTRA T-TBAGĦBIS GĦAL MOPEDS U MOTOĊIKLI TA' ŻEWĠ ROTI

L-ANNESS

1. DEFINIZZJONIJIET

jew l-għanijiet ta' dan il-Kapitolu:

1.1. "Miżuri kontra t-tbagħbis għal mopeds u motoċikli" tfisser serje ta' ħtiġiet u speċifikazzjonijiet tekniċi li l-għan tagħhom ikun li kemm jista' jkun ma jħallux, modifikazzjonijiet mhux awtorizzati li jistgħu jkunu ta' preġudizzju għas-sigurtà, b'mod partikolari billi jiġi miżjud ir-rendiment tal-vettura, u jħassar l-ambjent.

1.2. "Rendiment tal-vettura" tfisser il-veloċità massima ta' mopeds u s-saħħa tal-magna ta' motoċikli.

1.3. "Kategoriji ta' vetturi" tfisser vetturi subdiviżi fil-kategoriji segwenti:

1.3.1. Vetturi ta' kategorija A - mopeds.

1.3.2. Vetturi ta' kategorija B - motoċikli b'kapaċità ċilindrika li ma taqbiżx 125 cc u saħħa li ma taqbiżx 11 kW.

1.3.3. Vetturi ta' kategorija Ċ - motoċikli b'saħħa li ma taqbiżx 25 kW u proporzjon ta' saħħa/piż li ma jaqbiżx 16 kW/kg, piż f'kondizzjoni ta' tħaddim kif iddefinit fis-sezzjoni 2 ta' Nota (d) fl-Anness II għad-Direttiva 92/61/KEE.

1.3.4. Vetturi ta' kategorija D - motoċikli għajr dawk ta' kategoriji B jew Ċ.

1.4. "Modifikazzjoni mhux awtorizzata" tfisser modifikazzjoni li ma tkunx permessa minn dan il-Kapitolu.

1.5. "Partijiet li jistgħu jiġu mibdulin" tfisser il-bdil ta' partijiet ma partijiet oħra li ma jkunux identiċi.

1.6. "Conduit ta' dħul" tfisser il-kombinazzjoni tal-passaġġ ta' dħul u l-pajp ta' dħul.

1.7. "Passaġġ ta' dħul" tfisser il-passaġġ għad-dħul ta' arja ġewwa ċ-ċilindru, cylinder-head jew il-kisi tal-krank tal-magna.

1.8. "Pajp ta' dħul" tfisser parti li tikkonnettja l-karburatur jew sistema ta' kontroll ta' l-arja u ċ-ċilindru, cylinder-head jew il-kisi tal-krank tal-magna.

1.9. "Sistema ta' dħul": tfisser il-kombinazzjoni tal-conduit ta' dħul u s-silencer ta' dħul.

1.10. "Sistema ta' l-exhaust" tfisser il-kombinazzjoni tal-pajp ta' l-exhaust, l-expansion box u s-silencer ta' l-exhaust meħtieġa għall-assorbiment tal-ħoss emmess mill-magna.

1.11. "Għodda speċjali" tfisser għodda li tkun magħmula disponibbli biss lil distributuri awtorizzati mill-manifattur tal-vettura u li ma tkunx disponibbli għall-pubbliku ġenerali.

2. DISPOSIZZJONIJIET ĠENERALI

2.1. Bdil ta' partijiet mhux identiċi bejn vetturi tat-tip ta' komponent approvat:

2.1.1. Għal kwalunkwe vettura f'kategoriji A jew B, il-bdil tal-komponenti li ġejjin jew ta' sett tal-komponenti li ġejjin:

(a) għal vetturi two-stroke: kumbinazzjoni ċilindru/piston, karburatur, pajp ta' dħul, sistema ta' l-exhaust,

(b) għal vetturi four-stroke: cylinder head, camshaft, kumbinazzjoni ċilindru/piston, karburatur, pajp ta' dħul, sistema ta' l-exhaust,

bejn dak il-vettura u kwalunkwe vettura ieħor mill-istess manifattur ma huwiex permess jekk riżultati tali ta' bdil fil-veloċità massima mfassla tal-vettura li tiżdied b'aktar minn 5 km/h fil-każ ta' vetturi ta' kategorija A jew is-saħħa tal-vettura li tiżdied b'aktar minn 10 % fil-każ ta' vetturi ta' kategorija B. Fl-ebda każ ma tista' tkun maqbuża l-veloċità massima mfassla tal-vettura jew is-saħħa netta massima tal-magna tal-kategorija rilevanti.

B'mod partikolari, għal mopeds ta' rendiment baxx li hemm riferenza għalihom fin-Nota fl-Anness I għad-Direttiva 92/61/KEE, il-veloċità massima mfassla tkun 25 km/h.

2.1.1.1. Għal kwalunkwe vettura f'Kategorija B, li għalih jeżistu varjanti skond l-Artikolu 2 tad- Direttiva 92/61/KEE li huma differenti għal dak li għandu x'jaqsam mal-veloċità massima jew mas-saħħa netta massima b'riżultat ta' restrizzjonijiet addizzjonali imposti minn Stati Membri taħt l-Artikolu 3 (5) tad-Direttiva tal-Kunsill 91/439/KEE tad-29 ta' Lulju 1991 dwar liċenzji ta' sewqan [1], il-ħtiġiet ta' 2.1.1(a) u (b) ma japplikawx għall-bdil ta' komponenti sakemm dan ma jirriżultax li s-saħħa tal-vettura taqbeż il-11 kW.

2.1.2. F'każijiet li jinvolvu l-bdil ta' komponenti, il-manifattur għandu jiżgura li l-awtoritajiet kompetenti jiġu pprovduti bl-informazzjoni meħtieġa u, fejn ikun xieraq, il-vetturi meħtieġa sabiex ikunu jistgħu jivverifikaw li l-ħtiġiet ta' din is-sezzjoni jkunu ġew sodisfatti.

2.2. Il-manifattur għandu jiddikjara li modifikazzjonijet tal-karatteristiċi li ġejjin ma jżidux is-saħħa massima ta' motoċiklu b'aktar minn 10 % jew iżidu l-veloċità massima ta' moped b'aktar minn 5 km/h u li fl-ebda każ ma jkunu maqbużin il-veloċità massima mfassla jew is-saħħa netta massima tal-magna għall-kategorija konċernata: ignition (advance, eċċ.), sistema ta' tama' tal-fuel.

2.3. Motoċikli ta' kategorija B għandhom jikkonformaw mal-ħtiġiet ta' jew 2.3.1 jew 2.3.2 jew 2.3.3 u ma' 2.3.4 u 2.3.5.

2.3.1. Għandha tiġi ppustjata sleeve li ma tistax titneħħa fil-conduit ta' dħul. Jekk sleeve bħal din tkun ippustjata fil-pajp ta' dħul, dan ta' l-aħħar għandu jiġi mwaħħal mal-blokka tal-magna permezz ta' shear-bolts jew boltijiet li jistgħu jitneħħew bl-użu ta' għodda speċjali.

L-isleeve għandu jkollha ebusija minima ta' 60 HRC. Fis-sezzjoni restritta ma għandhiex teċċedi 4 mm ta' ħxuna.

Kwalunkwe interferenza ma' l-isleeve bil-ħsieb li tkun imneħħija jew tkun immodifikata għandha twassal jew għad-distruzzjoni ta' l-isleeve u ta' l-irfid tagħha jew tħassar it-tħaddim komplet u permanenti tal-magna sakemm tkun irristawrata fil-kondizzjoni approvata tagħha.

Għandha tkun tista' tinqara marka bl-indikazzjoni tal-kategorija jew kategoriji tal-vettura kif iddefinit f'1.3 fuq il-wiċċ ta' l-isleeve jew mhux 'il bogħod minnha.

2.3.2. Kull pajp ta' dħul għandu jkun imwaħħal b'shear-bolts jew boltijiet li jkunu jistgħu jiġu mneħħija biss bl-użu ta' għodda speċjali. Sezzjoni llimitata, murija fuq barra, għandha tkun f'pożizzjoni ġewwa l-pajpijiet; f'dik il-pożizzjoni l-ġenb għandu jkun inqas minn 4 mm fi ħxuna, jew 5 mm jekk ikun użat materjal flessibbli, bħal per eżempju gomma.

Kwalunkwe interferenza mal-pajpijiet bil-ħsieb li tkun immodifikata s-sezzjoni llimitata għandha twassal jew għad-distruzzjoni tal-pajpijiet u tħassar it-tħaddim permanenti tal-magna sakemm jerġgħu jinġiebu fil-kondizzjoni approvata tagħhhom.

Għandha tkun tista' tinqara marka li turi l-kategorija jew il-kategoriji tal-vettura kif iddefinit f'1.3 fuq il-pajpijiet.

2.3.3. Il-parti tal-ftuħ tal-conduit li tkun tinsab fis-cylinder head għandu jkollha sezzjoni ristretta. Fil-passaġġ tal-ftuħ kollu ma għandu jkun hemm l-ebda sezzjoni aktar ristretta (minbarra s-sezzjoni ta' fejn jitpoġġa l-valv).

Kwalunkwe interferenza mal-conduit bil-ħsieb li tiġi mmodifikata s-sezzjoni llimitata għandha twassal jew għad-distruzzjoni tal-conduit u tħassar it-tħaddim permanenti tal-magna sakemm tiġi rristawrata fil-kondizzjoni approvata tagħha.

Għandha tkun tinqara marka li turi l-kategorija tal-vettura kif iddefinit f'1.3 fuq is-cylinder head.

2.3.4. Id-dijametru tas-sezzjoni llimitata li hemm riferenza għaliha fis-sezzjonijiet 2.3.1, 2.3.2 u 2.3.3 ivarja skond il-motoċiklu konċernat.

2.3.5. Il-manifattur għandu jissupplixxi d-dijametru tas-sezzjoni ristretta u għandu jagħti prova lill-awtoritajiet kompetenti li din is-sezzjoni ristretta tkun l-aktar parti kritika għall-passaġġ ta' gassijiet, u li ma jkun hemm l-ebda sezzjoni oħra li, jekk tiġi immodifikata, tkun tista' żżid ir-rendiment tal-vettura b'aktar minn 10 %.

Erba' snin wara li tkun implimentata din id-Direttiva, għandhom jiġu stabbiliti b'mod numeriku d-dijametri massimi tas-sezzjoni ristretta għat-tipi varji ta' motoċikli billi tkun segwita l-proċedura stabbilita fl-Artikolu 6 dwar il-bażi tad-dijametri tat-taqsimiet ristretti pprovduti mill-manifattur.

2.4. It-tneħħija tal-filtru ta' l-arja ma għandux ikollha l-effett li tiżdied il-veloċità massima mfassla tal-moped b'aktar minn 10 %.

3. ĦTIĠIET SPEĊIFIĊI GĦAL VETTURI F'KATEGORIJI A U B

Il-ħtiġiet f'din is-sezzjoni ma humiex obbligatorji sakemm ħtieġa waħda jew kombinazzjoni ta' ħtiġiet jiġu meqjusin meħtieġa sabiex ma jħallux tbagħbis li jirriżulta f'żjieda tal-veloċità massima mfassla tal-vettura b'aktar minn 5 km/h fil-każ ta' vetturi ta' kategorija A jew li tiżdied is-saħħa tal-vettura b'aktar minn 10 % fil-każ ta' vetturi ta' kategorija B. Il-veloċità massima mfassla tal-vettura jew is-saħħa massima netta tal-magna tal-kategorija rilevanti, fl-ebda każ ma tista' tkun maqbuża.

3.1. Gaskit tas-cylinder head: wara li jkun immuntat, il-ħxuna massima tal-gaskit tas-cylinder head, jekk applikabbli, ma tistax taqbeż

- 1,3 mm għal mopeds, u

- 1,6 mm għal motoċikli.

3.2. Gaskit taċ-ċilindru jew tal-kisi tal-krank tal-magna għal magni two-stroke: il-ħxuna massima ta' kwalunkwe gaskit bejn il-bażi taċ-ċilindru u l-kisi tal-krank tal-magna, jekk applikabbli, ma tistax taqbeż 0,5 m, wara li tkun immuntata.

3.3. Piston għal magni two-stroke: il-piston, meta jkun fil-pożizzjoni ta' top dead centre, ma għandux jgħatti l-port ta' ftuħ. Din il-ħtieġa ma tapplikax għal dawk il-partijiet tal-port ta' trasferiment li jikkoinċidi mal-port ta' ftuħ fil-każ ta' vetturi li l-magni tagħhom ikunu mgħammra b'sistema ta' induzzjoni li tinkorpora reed valve(s).

3.4. Għal magni two-stroke, rotazzjoni tal-piston f'180° ma għandhiex iżżid ir-rendiment tal-magna.

3.5. Mingħajr preġudizzju għad-disposizzjonijiet ta' 2.3, l-ebda restrizzjoni artifiċjali ma hija permessa fis-sistema ta' l-exhaust. Il-gwidi tal-valvijiet għal magna four-stroke ma humiex meqjusin li jkunu restrizzjonijiet artifiċjali.

3.6. Il-parti(jiet) tas-sistema ta' l-exhaust ġewwa s-silencer(s) li tistabbilixxi/jistabbilixxu t-tul effettiv tal-pajp ta' l-exhaust għandha/għandhom titwaħħal/jitwaħħlu mas-silencer(s) jew expansion box(es) b'tali mod li ma tistax/jistgħux tkun/ikunu mneħħija.

3.7. Kwalunkwe komponent (mekkaniku, ta' l-elettriku, strutturali, eċċ.) li jillimita tagħbija massima tal-magna (eż. waqfien tal-kontroll tat-throttle jew waqfiet tat-twist-grip) huwa projbit.

3.8. Jekk vettura ta' kategorija A tkun mgħammra b'strumenti ta' l-elettriku/elettroniċi li jillimitaw il-veloċità tiegħu, il-manifattur tal-vettura għandu jipprovdi informazzjoni u evidenza lill-awtoritajiet tat-test sabiex juru li modifikazzjoni jew skonnettjar ta' l-istrument jew tas-sistema ta' wiring tiegħu ma żżidx il-veloċità massima tal-moped b'aktar minn 10 %.

Strumenti ta' l-elettriku/elettroniċi li jaqtgħu u/jew ma jħallux spark ignition huma projbiti jekk it-tħaddim tagħhom jirriżulta f'żieda fil-konsum ta' fuel jew f'emissjonijiet ta' idrokarboni mhux maħruqa.

Strumenti ta' l-elettriku/elettroniċi li jvarjaw spark advance għandhom ikunu mfassla b'tali mod li s-saħħa tal-magna, imkejla bl-istrument jaħdem, ma tvarjax b'aktar minn 10 % mis-saħħa mkejla bl-istrument skonnettjat u bl-ispark advance issettjat għal veloċità massima tat-triq.

Il-veloċità massima tat-triq għandha tiġi miksuba bl-ispark advance issettjat fi ± 5° tal-valur speċifikat għall-iżvilupp ta' saħħa massima.

3.9. Jekk magna tkun mgħammra b'reed valve, dan għandu jkun imwaħħal b'boltijiet shear li ma jħallux użu mill-ġdid ta' l-irfid tagħha jew b'boltijiet li jistgħu jitneħħew biss bl-użu ta' għodda speċjali.

3.10. Ħtiġiet għall-identifikazzjoni ta' tip ta' magna ta' vettura

3.10.1. Immarkar ta' partijiet/komponenti oriġinali:

3.10.1.1. Il-partijiet komponenti elenkati taħt għandhom ikunu mmarkati b'mod li jibqa' u li ma jitħassarx b'numru/numri ta' kodiċi u simboli mogħtija għal għanijiet ta' identifikazzjoni jew mill-manifattur tal-vettura ta' tali partijiet jew komponenti. Immarkar bħal dan jista' jieħu l-forma ta' tikketta sakemm din tibqa' tinqara waqt użu normali u ma tkunx tista' titneħħa mingħajr ma tkun meqruda.

B'mod ġenerali, din il-marka għandha tkun tidher mingħajr il-ħtieġa li tkun żarmata l-parti in kwistjoni jew partijiet oħra tal-vettura. Iżda, fejn il-bodi jew partijiet oħra tal-vettura joskuraw marka, il-manifattur tal-vettura għandu jipprovdi lill-awtoritajiet kompetenti bl-indikazzjonijiet għall-ftuħ jew żarmar tal-partijiet in kwistjoni u l-post tal-marki.

3.10.1.2. L-ittri, figuri jew simboli użati għandhom ikunu ta' l-inqas 2,5 mm fl-għoli u jkunu jinqraw b'mod faċli. Iżda, għall-immarkar ta' partijiet bħal dawk speċifikati fi 3.10.1.3.7 u 3.10.1.3.8, l-għoli minimu għandu jkun kif speċifikat fil-Kapitolu 9.

3.10.1.3. Il-partijiet u l-komponenti li hemm riferenza għalihom fi 3.10.1.1 huma li ġejjin:

3.10.1.3.1. silencer ta' dħul (filtru ta' l-arja)

3.10.1.3.2. karburatur jew strument ekwivalenti

3.10.1.3.3. pajp ta' dħul (jekk ikun impoġġi separatament mill-karburatur jew ċilindru jew kisi tal-krank tal-magna)

3.10.1.3.4. ċilindru

3.10.1.3.5. cylinder head

3.10.1.3.6. kisi tal-krank tal-magna

3.10.1.3.7. pajp(ijiet) ta' l-exhaust (jekk ikun(u) separati mis-silencer)

3.10.1.3.8. silencer(s)

3.10.1.3.9. parti li tħaddem ta' trasmissjoni (chain wheel (sprocket) ta' quddiem jew pulley)

3.10.1.3.10. parti mħaddma ta' trasmissjoni (chain wheel (sprocket) ta' wara jew pulley)

3.10.1.3.11. kwalunkwe strument ta' l-elettriku/elettroniċi għal maniġment tal-magna (ignition, injection, eċċ.) u l-kards elettroniċi differenti kollha fil-każ ta' strument li jkun imfassal sabiex jiġi miftuħ

3.10.1.3.12. sezzjoni ristretta (sleeve jew xi ħaġa oħra).

3.10.2. Pjanċa ta' kontroll kontra t-tbagħbis

3.10.2.1. Għandha titwaħħal pjanċa ta' l-inqas 60 mm × 40 mm fuq kull vettura b'mod li tibqa' (jista' jkun adeżiv iżda li ma jinqalax mingħajr preġudizzju għall-integrità tiegħu) f'post li jkun aċċessibli faċilment fuq il-vettura.

Fuq din il-pjanċa l-manifattur għandu jindika:

3.10.2.1.1. ismu jew il-marka tan-negozju;

3.10.2.1.2. l-ittra li tirrapreżenta l-kategorija tal-vettura;

3.10.2.1.3. għall-partijiet li jsuqu jew li jkunu misjuqa ta' trasmissjoni, in-numru ta' snien (fil-każ ta' sprocket), jew id-dijametru (f'mm) fil-każ ta' pulley;

3.10.2.1.4. in-numru/numri ta' kodiċi jew simbolu/simboli li jidentifikaw il-partijiet jew komponenti mmarkati bi qbil ma' 3.10.1.

3.10.2.2. Ittri, figuri jew simboli għandhom ikunu ta' għoli inqas 2,5 mm u jkunu jinqraw faċilment. Disinn sempliċi li juri l-korrispondenza bejn partijiet u komponenti u n-numri ta' kodiċi tagħhom jew simboli huwa mogħti fid-dijagramma 1.

3.10.3. Immarkar ta' partijiet/komponenti mhux oriġinali

3.10.3.1. Fil-każ ta' komponenti tat-tip approvat għall-vettura bi qbil ma' dan il-Kapitolu li jkunu alternattivi għal dawk elenkati fi 3.10.1.3 u li jkunu mibjugħin mill-manifattur tal-vettura, in-numru/numri ta' kodiċi jew simbolu/simboli ta' alternattivi tali għandhom ikunu murija jew fuq il-pjanċa ta' kontroll jew fuq sticker (li għandha tibqa' tinqara f'użu normali u li ma tkunx tista' tiġi maqlugħa mingħajr ma tkun meqruda), li għandha tkun ipprovduta mal-komponent għat-twaħħil ħdejn il-pjanċa ta' kontroll.

3.10.3.2. Fil-każ ta' silencers sostituti mhux oriġinali, in-numru/numri ta' kodiċi jew simbolu/simboli ta' unitajiet tekniċi separati bħal dawn għandhom ikunu murija fuq sticker (li għandha tibqa' tinqara f'użu normali u li ma tistax tkun maqlugħa mingħajr ma tkun meqruda), li għandha tkun ipprovduta mal-komponent għat-twaħħil ħdejn il-pjanċa ta' kontroll.

3.10.3.3. Meta, bi qbil ma' 3.10.3.1 u 3.10.3.2, il-partijiet/komponenti mhux oriġinali għandhom jiġu mmarkati, il-marki għandhom jikkonformaw mad-disposizzjonijiet ta' 3.10.1.1 sa 3.10.2.2.

+++++ TIFF +++++

Id-Dijagramma 1

L-Appendiċi 1

Dokument ta' informazzjoni għal dak li għandu x'jaqsam ma' miżuri kontra t-tbagħbis għal tip ta' moped jew motoċiklu ta' żewġ roti

+++++ TIFF +++++

L-Appendiċi 2

+++++ TIFF +++++

KAPITOLU 8

KOMPATIBBILTÀ ELETTROMANJETIKA TA' VETTURI TA' ŻEWĠ JEW TLIET ROTI B'MUTUR U UNITAJIET TEKNIĊI SEPARATI TA' L-ELETTRIKU JEW ELETTRONIĊI

LISTA TA' ANNESSI

| | Paġna |

L-ANNESS I | Kondizzjonijiet li japplikaw għal vetturi u għal unitajiet tekniċi separati ta' l-elettriku u elettroniċi … | 328 |

L-ANNESS II | Metodu ta' kejl ta' radjazzjoni elettromanjetika ta' medda wiesgħa minn vetturi … | 339 |

L-ANNESS III | Metodu ta' kejl ta' radjazzjoni elettromanjetika ta' medda dejqa minn vetturi … | 345 |

L-ANNESS IV | Metodi sabiex tkun ittestjata l-immunità tal-vettura għal radjazzjoni elettromanjetika … | 347 |

L-ANNESS V | Metodu ta' kejl ta' radjazzjoni elettromanjetika ta' medda wiesgħa minn unitajiet tekniċi separati (UTS) … | 353 |

L-ANNESS VI | Metodu ta' kejl ta' radjazzjoni elettromanjetika ta' medda dejqa minn unitajiet tekniċi separati (UTSijiet) … | 356 |

L-ANNESS VII | Metodi sabiex tiġi ttestjata l-immunità ta' uts għal radjazzjoni elettromanjetika … | 358 |

L-ANNESS VIII | Mudelli għad-dokument ta' informazzjoni (appendiċi 1) u ċertifikat ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent (appendiċi 2) … | 371 |

L-ANNESS IX | Mudelli għad-dokument ta' informazzjoni (appendiċi 1) u ċertifikat ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent (appendiċi 2) ta' tip ta' unita teknika separata (STU) … | 373 |

L-ANNESS I

KONDIZZJONIJIET LI JAPPLIKAW GĦAL VETTURI U GĦAL UNITAJIET TEKNIĊI SEPARATI TA' L-ELETTRIKU U ELETTRONIĊI

1. DEFINIZZJONIJIET

Għall-għanijiet ta' dan il-Kapitolu:

1.1. "kompatibiltà elettromanjetika" tfisser l-abilità ta' vettura jew ta' waħda mis-sistemi ta' l-elettriku/elettroniċi li taħdem b'mod sodisfaċjenti fl-ambjent elettromanjetiku mingħajr ma ddaħħal disturb elettromanjetiku intollerabbli għal kwalunkwe ħaġa f'dak l-ambjent.

Komponenti u sottounitajiet (muturi ta' l-elettriku, thermostats, bords ta' ċirkwiti elettroniċi, eċċ.) kumplessi li huma mibjugħin direttament lill-konsumatur finali u li ma jkunux imfasslin esklussivament għal vetturi ta' żewġ jew tliet roti b'mutur għandhom jikkonformaw mad-disposizzjonijiet ta' din id-Direttiva jew ma' dawk tad-Direttiva tal-Kunsill 89/336/KEE tat-3 ta' Mejju 1989 dwar l-approssimazzjoni tal-liġijiet ta' l-Istati Membri li għandhom x'jaqsmu mal-kompatibiltà elettromanjetika.

1.2. "disturb elettromanjetiku" tfisser kwalunkwe fenomenu elettromanjetiku li jista' jiddegrada r-rendiment ta' vettura jew waħda mis-sistemi elettroniċi/ta' l-elettriku tiegħu. Disturb elettromanjetiku jista' jkun ħoss elettromanjetiku, sinjal mhux meħtieġ jew bidla fil-mezz ta' propogazzjoni nnifsu.

1.3. "immunità elettromanjetika" tfisser l-abilità ta' vettura jew ta' waħda mis-sistemi elettroniċi/ta' l-elettriku tiegħu li taħdem mingħajr degradazzjoni tal-kwalità fil-preżenza ta' disturbi elettromanjetiċi speċifiċi.

1.4. "ambjent elettromanjetiku" tfisser il-fenomeni elettromanjetiċi kollha preżenti f'ċertu sitwazzjoni.

1.5. "limitu ta' riferenza" tfisser il-livell nominali li għalih jirreferu kemm l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent tat-tip ta' vettura u kemm il-konformità tal-valur tal-limitu ta' produzzjoni.

1.6. "antenna ta' riferenza" tfisser half-wave dipole ibbilanċjat fil-frekwenza imkejla.

1.7. "emissjoni ta' medda wiesgħa" tfisser kwalunkwe emissjoni li jkollha medda ta' frekwenza wiesgħa aktar minn dik ta' riċevitur speċifiku jew ta' strument ta' kejl.

1.8. "emissjoni ta' medda dejqa" tfisser kwalunkwe emissjoni li jkollha medda ta' frekwenza wiesgħa inqas minn dik ta' riċevitur speċifiku jew ta' strument ta' kejl.

1.9. "unità teknika elettronika/ta' l-elettriku separata (UTS)" tfisser il-komponent elettroniku u/jew ta' l-elettriku, jew is-sett ta' komponenti pprovduti għal installazzjoni f'vettura, flimkien mal-connections ta' l-elettriku kollha u wiring assoċjat għat-twettieq ta' bosta speċifikazzjonijiet speċifiċi.

1.10. "UTS" tfisser it-test li jsir fuq UTS wieħed speċifiku jew aktar.

1.11. "tip ta' vettura għal dak li għandu x'jaqsam mal-kompatibiltà elettromanjetika", sakemm ma jkun hemm l-ebda differenza fundamentali minn vettura għal ieħor, tfisser inter alia:

1.11.1. it-tqassim ġenerali tal-komponenti elettroniċi u/jew ta' l-elettriku,

1.11.2. id-daqs totali, tqassim u għamla tal-mounting tal-magna u d-disposizzjoni tal-wiring ta' vultaġġ għoli (fejn ikun preżenti),

1.11.3. il-materja prima li minnha jkunu magħmulin kemm ix-chassis u l-bodi (eż. chassis jew bodi magħmul minn fibre glass, aluminju jew azzar).

1.12. "tip ta' UTS għal dak li għandu x'jaqsam mal-kompatibiltà elettromanjetika" tfisser unità teknika separata li ma tkunx differenti minn unitajiet oħra fl-aspetti essenzjali tagħhom, eż.,

1.12.1. il-funzjoni mwettqa mill-UTS,

1.12.2. it-tqassim ġenerali tal-komponenti elettroniċi u/jew ta' l-elettriku.

1.13. "kontroll dirett tal-vettura" il-kontroll tal-vettura mwettaq mir-rikkieb li jaġixxi fuq l-isteering, il-brejkijiet u l-kontroll ta' l-aċċeleratur.

2. APPLIKAZZJONI GĦAL APPROVAZZJONI TAT-TIP TA' KOMPONENT

2.1. Applikazzjoni għal approvazzjoni tat-tip ta' komponent ta' tip ta' vettura għal dak li għandu x'jaqsam mal-kompatibbiltà elettromanjetika għandha tkun akkompanjata mhux biss mill-informazzjoni li għaliha hemm ipprovdut fl-Anness VIII (l-Appendiċi 1) iżda wkoll mis-segwenti:

2.1.1. katalgu li jiddeskrivi l-kombinazzjonijiet speċifiċi kollha ta' sistemi ta' l-elettriku u elettroniċi jew UTSijiet, it-tipi ta' bodi għat-tip ta' vettura li jkun tat-tip ta' komponent approvat u l-verżjonijiet tad-distanza bejn il-fus ta' quddiem u dak ta' wara proposti. Sistemi elettroniċi/ta' l-elettriku u UTSijiet huma deskritti bħala speċifiċi jekk ikunu jistgħu jarmu livelli ta' radjazzjoni ta' medda wiesgħa u dejqa sinnifikanti u/jew jaffettwaw il-kontroll dirett eżerċitat fuq il-vettura (ara 5.4.2.2 ta' dan l-Anness).

2.1.2. UTS li jkun rappreżentattiv f'termini tat-test ta' kompatibbiltà magħżul mill-kombinazzjonijiet varji ta' sistemi ta' l-elettriku/elettroniċi mfassla għal għanijiet ta' produzzjoni ta' serje.

2.2. L-applikazzjoni għal approvazzjoni tat-tip ta' komponent fir-rigward tal-kompatibbiltà elettromanjetika ta' tip ta' UTS:

2.2.1. dokumenti li jiddeskrivu l-karatteristiċi tal-UTS;

2.2.2. UTS li jkun rappreżentattiv tat-tip. Fejn tikkonsidra li dan ikun neċessarju, l-awtorità kompetenti tista' titlob kampjun addizzjonali.

3. IMMARKAR

3.1. Il-UTSijiet kollha, bl-eċċezzjoni ta' cables minbarra cables ta' ignition connecting, għandhom juru s-segwenti:

3.1.1. l-għamla jew l-isem tal-manifattur tal-UTSijiet u l-komponenti tagħhom;

3.1.2. id-deskrizzjoni tan-negozju:

3.2. dawn il-marki għandhom ikunu ma jitħassrux u li jinqraw faċilment.

4. APPROVAZZJONI TAT-TIP TA' KOMPONENT TAT-TIP TA' VETTURA

4.1. Jekk il-vettura mdaħħal sabiex tiġi ttestjata tissodisfa l-ħtiġiet ta' dan il-Kapitolu, għandha tingħata approvazzjoni tat-tip ta' komponent u tkun valida għall-kumbinazzjonijiet speċifiċi kollha stabbiliti fil-lista li hemm riferenza għaliha f'2.1.1.

4.2. Iżda, il-korpi tat-test responsabbli minn testijiet ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent jistgħu ineħħu t-test ta' l-immunità li hemm riferenza għalih f'5.4 biss fil-każ ta' vetturi ffittjati bi strumenti ta' l-elettriku jew elettroniċi, jekk, fil-każ li tali strumenti ma jaħdmux, il-funzjonijiet tas-sigurtà kif imwettqa mis-sistemi ta' brejk, sinjali bid-dawl, ħoss ta' twissija u ta' steering ma jkunu bl-ebda mod imfixkla. Eżenzjonijiet bħal dawn, b'raġunijiet issostanzjati kif dovut, għandhom jiġu msemmija b'mod espliċitu fir-rapport tat-test.

4.3. Approvazzjoni tat-tip ta' komponent tal-vettura

Huma disponibbli l-modi segwenti li bihom il-vettura jkollu approvazzjoni tat-tip ta' komponent:

4.3.1. Approvazzjoni tat-tip ta' komponent ta' installazzjoni sħiħa fuq il-vettura.

Installazzjoni sħiħa fuq il-vettura tista' tingħata approvazzjoni tat-tip ta' komponent direttament billi tgħaddi minn testijiet mwettqa bi qbil mal-limiti u proċeduri stabbiliti fis-sezzjoni 5. Jekk ikun magħżul dan il-metodu mill-manifattur tal-vettura, ma jkun meħtieġ ebda test ta' UTS separat.

4.3.2. Approvazzjoni tat-tip ta' komponent ta' tip ta' vettura permezz ta' testijiet ta' UTS individwali.

Il-manifattur tal-vettura jista' jikseb approvazzjoni tat-tip ta' komponent għall-vettura billi juri lill-awtorità ta' l-approvazzjoni li l-UTSijiet kollha rilevanti (ara 2.1.1) kienu ġew approvati ndividwalment bi qbil ma' dan il-Kapitolu u li kienu ġew installati bi qbil ma kwalunkwe kondizzjonijiet marbutin magħhom.

4.4. Approvazzjoni tat-tip ta' komponent ta' UTS

UTS jista' jkollu t-tip ta' komponent approvat jekk jgħaddi minn testijiet imwettqa bi qbil mal-limiti u mal-proċeduri stabbiliti fis-sezzjoni 5. Approvazzjoni tista' tingħata għall-iffittjar fuq kwalunkwe tip ta' vettura jew għal tip jew tipi speċifiku/speċifiċi ta' vettura kif mitlub mill-manifattur.

5. ĦTIĠIET

5.1. Ħtiġiet ġenerali

Il-vetturi kollha u l-UTSijiet għandhom jiġu mfasslin u mibnija b'tali mod li, taħt kondizzjonijiet normali ta' użu, ikunu jissodisfaw il-kondizzjonijiet stabbiliti f'dan il-Kapitolu.

Iżda, il-metodi ta' kejl użati fil-kontroll ta' l-immunità ta' vetturi u UTSijiet għal radjazzjoni elettromanjetika deskritta fl-Annessi IV u VII rispettivament ma humiex meħtieġa sa tliet snin wara d-data ta' dħul fis-seħħ ta' dan il-Kapitolu.

5.2. Ħtiġiet li għandhom x'jaqsmu ma' radjazzjoni ta' medda wiesgħa minn vetturi

5.2.1. Metodu ta' kejl

Ir-radjazzjoni elettromanjetika ġġenerata mit-tip ta' vettura mdaħħal sabiex jiġi ttestjat għandha tkun imkejla bil-metodu deskritt fl-Anness II.

5.2.2. Limiti ta' riferenza tal-vettura (medda wiesgħa)

5.2.2.1. Jekk kejlijiet jittieħdu bl-użu tal-metodu deskritt fl-Anness II, fir-rigward ta' distanza ta' vettura-antenna ta' 10,0 ± 0,2 m, il-limitu ta' riferenza tar-radjazzjoni jkun 34 dB microvolts/m (50 microvolts/m) fil-medda ta' frekwenza 30-75 MHz u 34-45 dB microvolts/m (50-180 microvolts/m) fil-medda ta' frekwenza 75-400 MHz. Kif muri fl-Appendiċi 1 għal dan l-Anness, dan il-limitu jiżdied bil-logaritmu tal-frekwenza għal frekwenzi ogħla minn 75 MHz. Fil-medda ta' frekwenzi 400-1000 MHz il-limitu jibqa' kostanti f'45 dB (180 microvolts/m).

5.2.2.2. Jekk jittieħdu kejlijiet bl-użu tal-metodu deskritt fl-Anness II, fir-rigward ta' distanza ta' vettura-antenna ta' 3,0 ± 0,5 m, il-limiti ta' riferenza tar-radjazzjoni jkunu 44 dB microvolts/m (160 microvolts/m) fil-medda ta' frekwenza 30-75 MHz u 44-55 dB microvolts/m (160-546 microvolts/m) fil-medda ta' frekwenza 75-400 MHz. Kif muri fl-Appendiċi 2 għal dan l-Anness, dan il-limitu jiżdied bil-logaritmu tal-frekwenza għal frekwenzi ogħla minn 75 MHz. Fil-medda ta' frekwenzi 400-1000 MHz il-limitu jibqa' kostanti f'55 dB (546 microvolts/m).

5.2.2.3. Il-valuri mkejla mfissra f'dB (microvolts/m) għandhom ikunu ta' l-inqas 2.0 dB taħt il-limitu ta' riferenza għall-vettura mdaħħal sabiex jiġi ttestjat.

5.3. Ħtiġiet li għandhom x'jaqsmu ma' radjazzjoni ta' medda dejqa minn vetturi

5.3.1. Metodu ta' kejl

Ir-radjazzjoni elettromanjetika minn vettura mdaħħal sabiex jiġi ttestjat għandha tiġi mkejla bil-metodu deskritt fl-Anness III.

5.3.2. Limiti ta' riferenza ta' vettura għal radjazzjoni ta' medda dejqa tal-vettura

5.3.2.1. Jekk kejlijiet jittieħdu bl-użu tal-metodu deskritt fl-Anness II, fir-rigward ta' distanza ta' vettura-antenna ta' 10,0 ± 0,2 m, il-limitu ta' riferenza tar-radjazzjoni jkun 24 dB (16 microvolts/m) fil-medda ta' frekwenza 30-75 MHz u 24-35 dB (16-56 microvolts/m) fil-medda ta' frekwenza 75-400 MHz. Kif muri fl-Appendiċi 3 għal dan l-Anness, dan il-limitu jiżdied bil-logaritmu tal-frekwenza għal frekwenzi ogħla minn 75 MHz. Fil-medda ta' frekwenzi 400-1000 MHz il-limitu jibqa' kostanti f'35 dB (56 microvolts/m).

5.3.2.2. Jekk il-kejlijiet jittieħdu bl-użu tal-metodu deskritt fl-Anness II, fir-rigward ta' distanza ta' vettura-antenna ta' 3,0 ± 0,05 m, il-limiti ta' riferenza tar-radjazzjoni jkunu 34 dB (50 microvolts/m) fil-medda ta' frekwenza 30-75 MHz u 34-45 dB (50-180 microvolts/m) fil-medda ta' frekwenza 75-400 MHz. Kif muri fl-Appendiċi 4 għal dan l-Anness, dan il-limitu jiżdied bil-logaritmu tal-frekwenza għal frekwenzi ogħla minn 75 MHz. Fil-medda ta' frekwenzi 400-1000 MHz il-limitu jibqa' kostanti f'45 dB (microvolts/m).

5.3.2.3. Għall-vettura mdaħħal sabiex ikun ittestjat, il-valuri mkejla mfissra f'dB (microvolts/m) għandhom ikunu ta' l-inqas 2.0 dB taħt il-limitu ta' riferenza.

5.4. Ħtiġiet li għandhom x'jaqsmu ma' l-immunità tal-vettura għal radjazzjoni elettromanjetika

5.4.1. Metodu ta' kejl

Testijiet sabiex jistabbilixxu l-immunità tat-tip ta' vettura għal radjazzjoni elettromanjetika għandhom isiru bi qbil mal-metodu deskritt fl-Anness IV.

5.4.2. Limiti ta' riferenza ta' l-immunità tal-vettura

5.4.2.1. Jekk jittieħdu kejlijiet bl-użu tal-metodu deskritt fl-Anness IV, il-livell ta' riferenza tas-saħħa tal-kamp għandu jkun 24 volts/m r.m.s. fuq aktar minn 90 % tal-medda ta' frekwenza 20 MHz sa 1000 MHz u 20 volts/m r.m.s. fuq il-medda ta' frekwenza ta' 20 MHz sa 1000 MHz sħiħa.

5.4.2.2. Il-vettura rappreżentattiv tat-tip imdaħħal sabiex jkun ittestjata ma għandha turi l-ebda deterjorazzjoni fil-kontroll dirett tal-vettura li jista' jkun osservat mix-xufier jew minn kwalunkwe persuna oħra li tuża t-triq meta l-vettura in kwistjoni tkun fl-istat iddefinit fl-Anness IV, sezzjoni 4, u meta jkun soġġetta għas-saħħa tal-kamp imfissra f'volts/m, li għandha tkun 25 % ogħla mil-livell ta' riferenza.

5.5. Ħtiġiet li għandhom x'jaqsmu ma' radjazzjoni ta' UTS ta' medda wiesgħa

5.5.1. Metodu ta' kejl

Ir-radjazzjoni elettromanjetika ġġenerata mill-UTS imdaħħal għal approvazzjoni tat-tip ta' komponent għandha tiġi mkejla bil-metodu deskritt fl-Anness V.

5.5.2. Limiti ta' riferenza ta' medda wiesgħa ta' UTS

5.5.2.1. Jekk jittieħdu kejlijiet bil-metodu deskritt fl-Anness V, il-limitu ta' riferenza ta' radjazzjoni jkun 64-54 dB (microvolts/m) ġewwa l-medda ta' frekwenza 30-75 MHz, dan il-limitu li jonqos mal-logaritmu tal-frekwenza, u 54-65 dB microvolts/m) fil-medda 75-400 MHz, dan il-limitu jiżdied mal-logaritmu tal-frekwenza, kif muri fl-Appendiċi 5 għal dan l-Anness. Fil-medda ta' frekwenzi 400-1000 MHz il-limitu jibqa' kostanti f'65 dB (1800 microvolts/m).

5.5.2.2. Il-valuri mkejlin għall-UTS imdaħħal għall-approvazzjoni, imfissrin f'dB (microvolts/m) għandhom ikunu ta' l-inqas 2.0 dB taħt il-limiti ta' riferenza.

5.6. Ħtiġiet li għandhom x'jaqsmu ma' radjazzjoni ta' UTS ta' medda dejqa

5.6.1. Metodu ta' kejl

Ir-radjazzjoni elettromanjetika ġġenerata mill-UTS imdaħħal għal approvazzjoni tat-tip ta' komponent għandha tiġi mkejla bi qbil mal-metodu deskritt fl-Anness VI.

5.6.2. Limiti ta' riferenza ta' medda dejqa ta' UTS

5.6.2.1. Jekk il-kejlijiet jittieħdu bil-metodu deskritt fl-Anness VI, il-limitu ta' riferenza tar-radjazzjoni jkun 54-44 dB (microvolts/m) ġewwa l-medda ta' frekwenza 30-75 MHz, dan il-limitu li jonqos mal-logaritmu tal-frekwenza, u 44-55 dB microvolts/m) fil-medda 75-400 MHz, dan il-limitu jiżdied mal-logaritmu tal-frekwenza, kif muri fl-Appendiċi 6 għal dan l-Anness. Fil-medda ta' frekwenzi 400-1000 MHz il-limitu jibqa' kostanti f'55 dB (560 microvolts/m).

5.6.2.2. Il-valuri mkejla għall-UTS imdaħħal għal approvazzjoni tat-tip kompetenti, imfissra f'dB (microvolts/m) għandhom ikunu ta' l-inqas 2.0 dB taħt il-limiti ta' riferenza.

5.7. Ħtiġiet li għandhom x'jaqsmu ma' l-immunità ta' UTS għal radjazzjoni elettromanjetika

5.7.1. Metodu ta' kejl

L-immunità għal radjazzjoni elettromanjetika tal-UTS imdaħħal għal approvazzjoni tat-tip ta' komponent tiġi ttestjata permezz ta' wieħed mill-metodi deskritti fl-Anness VII.

5.7.2. Limiti ta' riferenza ta' l-immunità tal-UTS

5.7.2.1. Jekk jittieħdu kejlijiet bil-metodi deskritti fl-Anness VII, il-livelli ta' riferenza tat-test ta' l-immunità jkunu 48 volts/m għall-metodu ta' ttestjar ta' l-istripline ta' 150 mm, 12 volts/m għall-metodu ta' ttestjar ta' l-istripline ta' 800 mm, 60 volts/m għall-metodu ta' ttestjar ta' ċellola TEM, 48 mA għall-metodu ta' ttestjat ta' Injezzjoni ta' Kurrent f'Daqqa (IKD) u 24 volts/m għall-metodu ta' ttestjar Free Field.

5.7.2.2. Ir-rappreżentattiv ta' l-UTS tat-tip imdaħħal sabiex jiġi ttestjat ma għandux juri kwalunkwe malfunzjonament li jkun jista' jikkawża kwalunkwe degradazzjoni fuq il-kontroll dirett tal-vettura li tkun tidher mix-xufier jew minn persuna oħra li tkun qegħda tuża t-triq jekk il-vettura tkun fl-istat iddefinit fl-Anness IV, is-sezzjoni 4, f'saħħa ta' kamp jew kurrent imfisser f'unitajiet lineari xierqa 25 % ogħla mil-limitu ta' riferenza.

6. KONFORMITÀ TA' PRODUZZJONI

6.1. Għandhom jittieħdu miżuri sabiex jiżguraw il-konformità ta' produzzjoni bi qbil mad-disposizzjonijiet stabbiliti fl-Artikolu 4 tad-Direttiva 92/61/KEE.

6.2. Għandha tiġi kkontrollata l-konformità ta' produzzjoni għal dak li għandu x'jaqsam mal-kompatibbiltà elettromanjetika tal-vettura jew mal-komponent jew ma' l-unità teknika separata fuq il-bażi ta' l-informazzjoni miżmuma fiċ-ċertifikat(i) ta' l-approvazzjoni tat-tip stabbilita fl-Anness VIII u/jew IX għal din id-Direttiva kif ikun applikabbli.

6.3. Jekk l-awtorità ma tkunx sodisfatta bil-proċedura ta' verifikazzjoni tal-manifattur, allura japplikaw is-sezzjonijiet 1.2.2 u 1.2.3 ta' l-Anness VI għad-Direttiva 92/61/KEE u s-sezzjonijiet 6.3.1 u 6.3.2 taħt.

6.3.1. Jekk il-konformità ta' vettura, komponent jew UTS meħud mis-serje tkun qegħda tiġi vverifikata, produzzjoni tkun meqjusa li tikkonforma mal-ħtiġiet ta' din id-Direttiva għal dak li għandu x'jaqsam ma' emissjonijiet radjati ta' medda wiesgħa u emissjonijiet radjati ta' medda dejqa jekk il-livelli ma jaqbżux b'aktar minn 2db (25 %) il-limiti ta' riferenza stabbiliti f'5.2.2.1, 5.2.2.2, 5.3.2.1 u 5.3.2.2 (skond kif ikun adattat).

6.3.2. Jekk il-konformità ta' vettura, komponent jew UTS meħud minn serje tkun qegħda tiġi vverifikata, il-produzzjoni tkun meqjusa li tikkonforma mal-ħtiġiet ta' din id-Direttiva għal dak li għandu x'jaqsam ma' l-immunità għal radjazzjoni elettromanjetika jekk il-vettura, komponent jew UTS ma jurix kwalunkwe degradazzjoni li jkollha x'taqsam mal-kontroll dirett tal-vettura li tkun tidher mix-xufier jew minn persuna oħra li tkun qegħda tuża t-triq meta l-vettura tkun fl-istat iddefinit fl-Anness IV, is-sezzjoni 4 u soġġetta għal saħħa ta' kamp, imfissra f'volts/m, sa 80 % tal-limiti ta' riferenza stabbiliti f'5.4.2.1.

7. EĊĊEZZJONIJIET

7.1. Vetturi b'magni compression ignition jkunu meqjusin li jikkonformaw mal-ħtiġiet stabbiliti f'5.2.2.

7.2. Vetturi jew UTSijiet ta' l-elettriku/ elettroniċi li ma jinkorporawx oxxillatur elettroniku b'frekwenza ta' tħaddim ta' aktar minn 9 kHz jiġu meqjusin li jikkonformaw mal-ħtiġiet stabbiliti f'5.3.2 u fl-Anness III.

7.3. Vetturi mhux iffittjati bi kwalunkwe strument sensittiv elettroniku huma eżentati mit-testijiet stabbiliti fl-Anness IV.

7.4. Ma hemmx bżonn li jsir kwalunkwe test ta' immunità fuq UTSijiet li l-funzjonijiet tagħhom ma jkunux meqjusin essenzjali għall-kontroll dirett tal-vettura.

L-Appendiċi 1

+++++ TIFF +++++

Frekwenza - megahertz - logaritmika

(ara s-sezzjoni 5.2.2.1)

L-Appendiċi 2

+++++ TIFF +++++

Frekwenza - megahertz - logaritmika

(ara s-sezzjoni 5.2.2.2)

L-Appendiċi 3

+++++ TIFF +++++

Frekwenza - megahertz - logaritmika

(ara s-sezzjoni 5.3.2.1)

L-Appendiċi 4

+++++ TIFF +++++

Frekwenza - megahertz - logaritmika

(ara s-sezzjoni 5.3.2.2)

L-Appendiċi 5

+++++ TIFF +++++

Frekwenza - megahertz - logaritmika

(ara s-sezzjoni 5.5.2.1)

L-Appendiċi 6

+++++ TIFF +++++

Frekwenza - megahertz - logaritmika

(ara s-sezzjoni 5.6.2.1)

L-ANNESS II

METODU TA' KEJL TA' RADJAZZJONI ELETTROMANJETIKA TA' MEDDA WIESGĦA MINN VETTURI

1. ĠENERALI

1.1. Apparat ta' kejl

L-apparat ta' kejl għandu jissodisfa l-kondizzjonijiet stabbiliti fil-Pubblikazzjoni Nru 16, it-2 Edizzjoni tal-Kumitat Speċjali Internazzjonali dwar Interferenza tar-Radju (CISPR).

Għandu jiġi użat detector ta' quasi-peak sabiex ikejjel ir-radjazzjoni elettromanjetika ta' frekwenza wiesgħa.

1.2. Metodu ta' kif isir it-test

Dan it-test huwa mfassal sabiex ikejjel radjazzjoni ta' medda wiesgħa minn sistemi ta' spark-ignition u muturi ta' l-elettriku fuq sistemi mfasslin għal użu kontinwu (eż., muturi ta' trazzjoni elettrika, sistema li ssaħħan/ muturi tad-dimister, pompi tal-fuel).

Għal dak li għandu x'jaqsam ma' l-antenna ta' riferenza, dik l-għażla tiġi stabbilita bi qbil komuni bejn il-manifatturi u l-korpi li jagħmlu t-test: id-distanza fil-vettura tista' tkun jew 10 jew 3 metri. Fiż-żewġ każijiet, għandu jkun hemm konformità mal-kondizzjonijiet stabbiliti fis-sezzjoni 3 taħt.

2. ESPRESSJONI TAR-RIŻULTATI

Ir-riżultati mkejlin huma mfissra f'dB (microvolts/m) għal meded wiesgħa 120 kHz. Jekk wisa' tal-medda attwali ta' l-apparat ta' kejl B (imfissra f'kHz) ma tikkorrispondix eżattament ma' 120 kHz, il-qari tal-kejlijiet għandu jiġi maqlub għal medda ta' frekwenzi ta' 120 kHz billi jiġi miżjud 20 log (120/B), fejn B għandu jkun inqas minn 120 kHz.

3. KONDIZZJONIJIET TAT-TEST

3.1. Il-wiċċ tat-test għandu jkun orizzontali u bla xkiel u mingħajr uċuħ elettromanjetiċi li jirriflettu b'raġġ minimu ta' 30 m, imkejjel minn pożizzjoni fin-nofs bejn il-vettura u l-antenna (ara dij. 1 fl-Appendiċi 1). Jew inkella, il-wiċċ tat-test jista' jkun kwalunkwe post li jissodisfa l-kondizzjonijiet murija f'dij. 2 fl-Appendiċi 1.

3.2. Kemm l-apparat ta' kejl u l-kabina tat-test jew il-vettura li fih ikun jinsab l-apparat ta' kejl jiġu ppustjati ġewwa l-parti tal-wiċċ tat-test muri f'dij. 1 fl-Appendiċi 1. Fejn il-wiċċ tat-test jissodisfa l-kondizzjonijiet iddikjarati f'dij. 2 fl-Appendiċi 1, l-apparat ta' kejl għandu jkun ġewwa l-parti murija f'dij. 2.

3.3. Jistgħu jintużaw installazzjonijiet magħluqin għat-testijiet, jekk ikun muri li teżisti korrelazzjoni bejn dawn l-installazzjonijiet u l-wiċċ esterni tat-test.

Installazzjonijiet bħal dawn ma humiex soġġetti għall-kondizzjonijiet dimensjonali speċifikati f'dijagrammi 1 u 2 ta' l-Appendiċi 1, minbarra għall-kondizzjoni li għandha x'taqsam mad-distanza bejn il-vettura u l-antenna u l-għoli ta' dan ta' l-aħħar.

3.4. Sabiex ikun żgurat in-nuqqas ta' kwalunkwe ħoss jew sinjali estraneji ta' livell li jistgħu jaffettwaw materjalment il-kejlijiet, kejlijiet bħal dawn għandhom jittieħdu qabel u wara t-test prinċipali. Jekk il-vettura tkun preżenti matul dawn il-kejlijiet, għandhom jittieħdu passi sabiex ikun żgurat li l-ebda emissjoni mill-vettura ma taffettwa b'mod sinifikanti l-kejlijiet (eż., iċ-ċavetta li tistartja l-magna għandha titneħħa jew il-batterija tkun skonnettjata meta l-vettura jiġi rtirata mill-wiċċ tat-test). Għaż-żewġ tipi ta' kejl, il-ħoss jew sinjali estraneji għandhom ikunu ta' l-inqas 10 dB taħt il-limiti ddikjarati fl-Anness I (5.2.2.1 jew 5.2.2.2, skond il-każ), minbarra għal emissjonijiet ta' l-ambjent ta' medda dejqa intenzjonali.

4. STAT TAL-VETTURA MATUL IT-TEST

4.1. Magna

Il-magna għandha taħdem fit-temperatura ta' tħaddim normali tagħha u, fejn ikun hemm gearbox iffittjata, għandha tkun fil-gear newtrali. Jekk dan ma jkunx possibbli għal raġunijiet prattiċi, għandhom jiġu mfittxija soluzzjonijiet alternattivi mal-manifattur u ma' l-awtoritajiet responsabbli milli jwettqu t-testijiet. Għandhom jittieħdu passi sabiex jiżguraw li l-mekkaniżmi ta' bdil ta' gearijiet ma jpoġġux kwalunkwe influwenza fuq radjazzjoni elettromanjetika mill-vettura. Matul kull kejl, il-magna għandha taħdem kif ġej:

Tip ta' magna | Metodi ta' kejl |

Spark ignition | Quasi-peak |

Ċilindru wieħed | 2500 rpm ± 10 % |

Aktar minn ċilindru wieħed | 1500 rpm ± 10 % |

Muturi ta' l-elettriku | ¾ tas-saħħa massima ta' tħaddim iddikjarata mill-manifattur |

4.2. Apparat ikkontrollat mix-xufier

L-apparat ikkontrollat mix-xufier (li jinkludi komponenti bħall-fan tas-sħana u muturi ta' arja kkondizzjonata u li jeskludi komponenti oħra bħal sit jew muturi tal-wiper tal-windscreen) ikun imfassal għal ċiklu ta' tħaddim f'kondizzjoni li ma tinbidilx f'100 % u għandu jaħdem b'tali mod sabiex jassorbi l-kurrent massimu.

4.3. Testijiet ma għandhomx isiru fix-xita, u lanqas ma għandhom isiru wara 10 minuti li tkun waqfet ix-xita.

4.4. Ix-xufier għandu jokkupa l-pożizzjoni ta' sewqan mogħtija lilu jekk, fil-ġudizzju tal-korp li jagħmel it-test, din tkun tirrappreżenta l-agħar każ ta' xenarju.

5. TIP TA' ANTENNA, POSIZZJONI U ORJENTAMENT

5.1. Tip ta' antenna

Kwalunkwe tip ta' antenna ppolorizzata linearment huwa permess, sakemm jista' jkun standardizzat fuq l-antenna ta' riferenza.

5.2. Għoli u distanza ta' kejl

5.2.1. Għoli

5.2.1.1. Testijiet f'10 m

Il-pożizzjoni tan-nofs tal-fażi ta' l-antenna għandha tkun 3,0 ± 0,05 m ogħla mill-pjan tal-vettura.

5.2.1.2. Testijiet fi 3 m

Il-posizzjoni tan-nofs tal-fażi ta' l-antenna għandha tkun 1,8 ± 0,05 m ogħla mill-pjan tal-vettura.

5.2.1.3. L-ebda parti ta' l-antenna li tirċievi komponenti ma għandha tkun inqas minn 0,25 m mill-pjan tal-vettura.

5.2.2. Distanza ta' kejl

5.2.2.1. Testijiet f'10 m

Id-distanza orizzontali mill-pożizzjoni tan-nofs tal-fażi ta' l-antenna sal-wiċċ minn barra tal-vettura għandha tkun 10,0 ± 0,2 m.

5.2.2.2. Testijiet fi 3 m

Id-distanza orizzontali mill-pożizzjoni tan-nofs tal-fażi ta' l-antenna sal-wiċċ minn barra tal-vettura għandha tkun 3,0 ± 0,05 m.

5.2.2.3. Jekk it-test isir f'installazzjoni magħluqa bil-għan li jinħoloq skrin elettromanjetiku kontra radjufrekwenzi, il-pożizzjoni ta' l-antenna li tirċievi komponenti għandha tkun inqas minn (0,5) m minn kwalunkwe tip ta' materjal assorbenti ta' radjufrekwenza ta' inqas minn (1,5) m mill-installazzjoni magħluqa. Ma għandu jkun hemm l-ebda tip ta' materjal assorbenti bejn l-antenna li tirċievi u l-vettura li tkun qiegħda tiġi ttestjata.

5.3. Pożizzjoni ta' l-antenna fir-rigward tal-vettura

L-antenna għandha tkun ippustjata suċċessivament fuq kull naħa tal-vettura b'mod parallel mal-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura u f'linja mal-pożizzjoni tan-nofs tal-magna (ara dij. 3 fl-Appendiċi 1).

5.4. Pożizzjoni ta' l-antenna

Jittieħdu qari ta' kejlijiet għal kull pożizzjoni ta' kejl, l-ewwel bl-antenna ippolorizzata b'mod vertikali u mbagħad ippolorizzata b'mod orizzontali (ara d-dij. 3 fl-Appendiċi 1).

5.5. Kejlijiet

Il-valur massimu ta' l-erba' kejlijiet meħudin bi qbil ma' 5.3 u 5.4 għal kull frekwenza jkun meqjus bħala l-kejl karatteristiku għal din il-frekwenza.

6. FREKWENZI

6.1. Kejl

Jittieħdu kejlijiet fuq medda ta' frekwenzi minn 30 sa 1000 MHz. Vettura jkun meqjus li jikkonforma mal-livelli mitluba fuq il-medda ta' frekwenzi kollha jekk tissodisfa l-limiti stabbiliti għall-11-il frekwenza segwenti 45, 65, 90, 150, 180, 220, 300, 450, 600, 750 u 900 MHz. Jekk il-limitu jkun maqbuż matul it-testijiet, għandhom jittieħdu passi sabiex ikun ikkonfermat li dan ikun minħabba l-vettura u mhux minħabba radjazzjoni ambjentali.

6.2. Tolleranzi

Frekwenza waħdanija (MHz) | Tolleranza (MHz) |

45, 65, 90, 150, 180 u 220 | ± 5 |

300, 450, 600, 750 u 900 | ± 20 |

It-tolleranzi huma applikati għall-frekwenzi ta' fuq bil-għan li tkun evitata interferenza fit-trasmissjonijiet li jaħdmu fi, jew qrib, il-frekwenzi nominali matul il-kejl.

L-Appendiċi 1

+++++ TIFF +++++

Wiċċ tat-test tal-vettura

+++++ TIFF +++++

Wiċċ tat-test tal-vettura

+++++ TIFF +++++

Pożizzjoni ta' l-antenna fir-rigward ta' vettura

L-ANNESS III

METODU TA' KEJL TA' RADJAZZJONI ELETTROMANJETIKA TA' MEDDA DEJQA MINN VETTURI

1. ĠENERALI

1.1. Apparat ta' kejl

L-apparat ta' kejl għandu jikkonforma mal-kondizzjonijiet stabbiliti fil-Pubblikazzjoni Nru 16, it-2 Edizzjoni tal-Kumitat Speċjali Internazzjonali dwar Interferenza tar-Radju (CISOR).

Jiġi użat detector ta' valur medju sabiex ikejjel ir-radjazzjoni elettromanjetika ta' medda dejqa.

1.2. Metodu ta' kif isir it-test

It-test huwa mfassal sabiex ikejjel radjazzjoni elettromanjetika ta' medda dejqa bħal dik li tista' tkun iġġenerata minn sistema bbażata fuq mikroproċessur jew minn sors ieħor ta' medda dejqa.

Fir-rigward ta' l-għażla ta' l-antenna, dik l-għażla tkun stabbilita bi ftehim komuni bejn il-manifattur u l-korp li jagħmel it-test, id-distanza mill-vettura tista' tkun jew 10 jew 3 metri. Fiż-żewġ każijiet, għandu jkun hemm konformità mal-kondizzjonijiet stabbiliti fis-sezzjoni 3 taħt. Fl-ewwel fażijiet (2-3 minuti) jkun possibbli, permezz ta' l-għażla tal-pożizzjoni u polarizzazzjoni ta' l-antenna, li tkun miflija bir-reqqa l-medda ta' frekwenzi mniżżla f'6.1 bl-użu ta' analizzatur ta' spektrum jew riċevitur awtomatiku sabiex jindika l-frekwenzi massimi li jittrasmettu. Dan jista' jkun utili sabiex jintgħażlu l-frekwenzi li għandhom jiġu ttestjati f'kull medda (ara s-sezzjoni 6).

2. ESPRESSJONI TAR-RIŻULTATI

Ir-riżultati mkejla huma mfissra f'dB (microvolts/m).

3. KONDIZZJONIJIET TAT-TEST

3.1. Il-wiċċ tat-test għandu jkun orizzontali u bla ostakoli u mingħajr riflessi elettromanjetiċi f'raġġ minimu ta' 30 m, imkejjel minn pożizzjoni fin-nofs bejn il-vettura u l-antenna (ara dij. 1 fl-Appendiċi 1). Jew inkella, il-wiċċ tat-test jista' jkun kwalunkwe pożizzjoni li tissodisfa l-kondizzjonijiet murija f'dij. 2 fl-Appendiċi 1, l-Anness II.

3.2. Kemm l-apparat ta' kejl u l-kabina tat-test jew il-vettura li fih ikun jinsab l-apparat ta' kejl jiġu ppustjati ġewwa l-wiċċ tat-test, iżda fil-parti murija f'dij.1 fl-Appendiċi 1, l-Anness II biss. Fejn il-wiċċ tat-test jissodisfa l-kondizzjonijiet kollha stabbiliti f'dij. fl-Appendiċi 1, l-Anness II, l-apparat ta' kejl għandu jkun barra l-parti murija f'dik id-dijagramma.

3.3. Jistgħu jintużaw istallazzjonijiet magħluqin għat-testijiet, sakemm jista' jkun muri li tkun teżisti korrelazzjoni bejn dawn l-istallazzjonijiet u l-wiċċ esterni tat-test. Istallazzjonijiet ma humiex soġġetti għall-kondizzjonijiet dimensjonali stabbiliti f'dijagrammi 1 u 2 ta' l-Appendiċi 1, l-Anness II, minbarra għal dak li għandu x'jaqsam mad-distanza bejn il-vettura u l-antenna u l-għoli ta' dan ta' l-aħħar.

3.4. Sabiex ikun żgurat in-nuqqas ta' kwalunkwe ħoss jew sinjali estraneji ta' livell li jista' jaffettwa materjalment il-kejlijiet, kejlijiet bħal dawn għandhom jittieħdu qabel u wara t-test prinċipali. Għandhom jittieħdu passi sabiex ikun żgurat li l-ebda emissjoni mill-vettura ma tista taffettwa b'mod sinnifikanti l-kejlijiet (eż., iċ-ċavetta li tistartja l-magna għandha titneħħa jew il-batterija tkun skonnettjata meta l-vettura tkun irtirata mill-wiċċ tat-test). Għaż-żewġ tipi ta' kejl, il-ħoss jew sinjal estraneju għandu jkun ta' l-inqas 10 dB taħt il-limiti ta' interferenza ki jinsabu fl-Anness I (5.3.2.1 jew. 5.3.2.2, jiddependi fuq id-distanza ta' bejn il-vettura u l-antenna), għajr għal emissjonijiet ta' l-ambjent ta' medda dejqa intenzjonali.

4. STAT TAL-VETTURA MATUL IT-TESTIJIET

4.1. Is-sistemi elettroniċi tal-vettura għandhom ikunu fil-mod ta' tħaddim normali tagħhom u l-vettura għandu jkun wieqaf.

4.2. L-ignition għandha tkun ikkonnettjata. Il-magna ma għandhiex tkun qiegħda taħdem.

4.3. Testijiet ma għandhomx isiru fix-xita, u lanqas ma għandhom isiru wara 10 minuti li tkun waqfet ix-xita.

5. TIP TA' ANTENNA, POSIZZJONI U ORJENTAMENT

5.1. Tip ta' antenna

Kwalunkwe tip ta' antenna ppolorizzata linejarment ikun permess, sakemm jista' jkun standardizzat ma' l-antenna ta' riferenza.

5.2. Għoli u distanza ta' kejl

5.2.1. Għoli

5.2.1.1. Testijiet f'10 m

Il-pożizzjoni tan-nofs tal-fażi ta' l-antenna għandha tkun 3,0 ± 0,05 m ogħla mill-pjan tal-vettura.

5.2.1.2. Testijiet fi 3 m

Il-pożizzjoni tan-nofs tal-fażi ta' l-antenna għandha tkun 1,8 ± 0,05 m ogħla mill-pjan tal-vettura.

5.2.1.3. L-ebda parti ta' l-antenna li tirċievi komponenti ma tista' tkun inqas minn 0,25 m mill-pjan tal-vettura.

5.2.2. Distanza ta' kejl

5.2.2.1. Test f'10 m

Id-distanza orizzontali mill-pożizzjoni tan-nofs tal-fażi ta' l-antenna sal-wiċċ minn barra tal-vettura għandha tkun 10,0 ± 0,2 m.

5.2.2.2. Test fi 3 m

Id-distanza orizzontali mill-pożizzjoni tan-nofs tal-fażi ta' l-antenna sal-wiċċ minn barra tal-vettura għandha tkun 3,00 ± 0,05 m.

5.2.2.3. Jekk it-test isir f'installazzjoni magħluqa bil-għan li jinħoloq skrin elettromanjetiku kontra frekwenzi tar-radju, il-pożizzjoni ta' l-antenna li tirċievi komponenti ma għandhiex tkun inqas minn (0,5) m 'il bogħod minn kwalunkwe tip ta' materjal assorbenti ta' frekwenzi ta' radju ta' inqas minn (1,5) m mill-ħajt ta' l-installazzjoni in kwistjoni. Ma għandu jkun hemm l-ebda tip ta' materjal assorbenti bejn l-antenna li tirċievi u l-vettura li tkun qiegħda tiġi ttestjata.

5.3. Pożizzjoni ta' l-antenna fir-rigward tal-vettura

5.4. Pożizzjoni ta' l-antenna

Jittieħdu qari ta' kejlijiet għal kull pożizzjoni ta' kejl, bl-antenna ippolorizzata kemm b'mod vertikali u kemm b'mod orizzontali (ara dij. 3, l-Appendiċi 1, l-Anness II).

5.5. Kejlijiet

Il-valuri massimi ta' l-erba' kejlijiet għal kull frekwenza meħudin bi qbil ma' 5.3 u 5.4 jiġu meqjusin bħala l-kejlijiet karatteristiċi għal din il-frekwenza.

6. FREKWENZI

6.1. Kejlijiet

Jittieħdu kejlijiet fuq medda ta' frekwenzi minn 30 sa 1000 MHz. Din il-medda tkun diviża fi 11-il medda. F'kull medda, isir test fuq il-frekwenza bl-ogħla valur sabiex tiġi kkontrollata li tkun fil-limiti meħtieġa. Vettura tkun meqjusa li tikkonforma mal-livelli mitlubin fuq il-medda ta' frekwenzi kollha jekk jissodisfa l-frekwenza magħżula f'kull waħda mill-11-il medda ta' frekwenza segwenti: 30-45, 45-80, 80-130, 130-170, 170-225, 225-300, 300-400, 400-525, 525-700, 700-850 u 850-1000 MHz.

6.2. Jekk, matul l-ewwel test imwettaq bi qbil mal-metodu tat-test deskritt f'1.2, ir-radjazzjoni ta' medda dejqa għal kwalunkwe waħda mill-meded iddefinita f'6.1 tkun ta' l-inqas 10 dB taħt il-limitu ta' riferenza, imbagħad il-vettura titqies li tkun tissodisfa l-kondizzjonijiet stabbiliti f'dan l-Anness għall-medda ta' frekwenza taħt konsiderazzjoni. F'dak il-każ, ma jkunx meħtieġ it-test kollu.

L-ANNESS IV

METODI SABIEX TKUN ITTESTJATA L-IMMUNITÀ TAL-VETTURA GĦAL RADJAZZJONI ELETTROMANJETIKA

1. ĠENERALI

1.1. Metodi ta' kif isir it-test

Dawn it-testijiet huma mfasslin sabiex juru l-insensittività tal-vettura għal kwalunkwe fattur li jista' jibdel il-kwalità tal-kontroll dirett tiegħu. Il-vettura għandha tkun esposta għal kampijiet elettromanjetiċi, deskritti f'dan l-Anness, u għandha tkun ikkontrollata matul it-testijiet.

2. ESPRESSJONI TAR-RIŻULTATI

Is-saħħa tal-kamp għandha tkun imfissra f'volts/m għat-testijiet kollha deskritti f'dan l-Anness.

3. KONDIZZJONIJIET TAT-TEST

L-apparat tat-test għandu jkun kapaċi jiġġenera s-saħħa tal-kamp fil-medda ta' frekwenzi ddefinita f'dan l-Anness, u għandu jissodisfa l-ħtiġiet legali (nazzjonali) li jkollhom x'jaqsmu ma' sinjal elettromanjetiku. L-apparat ta' kontroll u monitoraġġ ma għandux ikun suxxettibbli għal kampijiet ta' radjazzjoni fejn it-testijiet jistgħu jkunu invalidati.

4. STAT TAL-VETTURA MATUL IT-TESTIJIET

4.1. Il-piż tal-vettura għandu jkun daqs il-piż waqt it-tħaddim.

4.1.1. Il-magna għandha ddawwar ir-roti li jmexxu f'veloċità kostanti prestabbilita mill-awtorità li tagħmel it-test bi qbil mal-manifattur tal-vettura. Il-vettura għandu jitpoġġa fuq dinamometru mgħobbi b'mod addattat jew, jekk l-ebda dinamometru ma jkun disponibbli, għandu jistrieħ fuq irfid ta' fus iżolat elettronikament f'distanza minima mill-art.

4.1.2. Il-lampi ta' quddiem li jagħtu dawl baxx għandhom jiġu mixgħula.

4.1.3. L-indikaturi tax-xellug jew tal-lemin għandhom jiġu mixgħula.

4.1.4. Is-sistemi tal-vetturi l-oħra kollha għandhom jiġu mħaddma b'mod normali.

4.1.5. Ma għandu jkun hemm l-ebda konnessjoni ta' l-elettriku bejn il-vettura u l-wiċċ tat-test u l-ebda konnessjoni bejn il-vettura u l-apparat, minbarra fejn dan ikun meħtieġ b'4.1.1 jew 4.2. Kuntatt bejn ir-roti u l-wiċċ tat-test ma huwiex meqjus bħala konnessjoni ta' l-elettriku.

4.2. Fejn ikunu nvoluti UTSijiet fil-kontroll dirett tal-vettura u fejn dawn is-sistemi ma jaħdmux taħt il-kondizzjonijiet deskritti f'4.1.1, l-awtorità li tagħmel it-test tista' tagħmel testijiet separati fuq is-sistemi in kwistjoni taħt kondizzjonijiet miftiehma mal-manifattur tal-vettura.

4.3. Matul it-testijiet fuq il-vettura, jista' jkun użat apparat li ma jiġġenera l-ebda interferenza (ara s-sezzjoni 8).

4.4. Taħt kondizzjonijiet normali, il-vettura għandha tiffaċċja l-antenna.

5. TIP, POŻIZZJONI U ORJENTAMENT TAL-ĠENERATUR TAL-KAMP

5.1. Tip ta' ġeneratur ta' kamp

5.1.1. Il-kriterju għall-għażla tat-tip ta' ġeneratur ta' kamp huwa l-kapaċità ta' dan ta' l-aħħar li jikseb is-saħħa stabbilita tal-kamp fil-pożizzjoni ta' riferenza (ara 5.4) u fil-frekwenzi addattati.

5.1.2. Tista' tintuża jew l-antenna(i) jew is-sistema ta' linja ta' trasmissjoni (SLT) bħala l-istrument(i) li jiġġenera(w) l-kamp.

5.1.3. Id-disinn u l-orjentament tal-ġeneratur tal-kamp għandhom ikunu tali li l-kamp ikun ippolarizzat kemm b'mod orizzontali kif ukoll b'mod vertikali fi frekwenzi ta' bejn 20 u 1000 MHz.

5.2. Għoli u distanza ta' kejl

5.2.1. Għoli

5.2.1.1. Il-fażi tal-pożizzjoni tan-nofs ta' l-antenni kollha ma għandhiex tkun inqas minn 1,5 m 'il fuq mill-pjan tal-vettura.

5.2.1.2. L-ebda parti ta' l-elementi radjaturi ta' l-antenna ma għandha tkun inqas minn 0,25 m mill-pjan tal-vettura.

5.2.2. Distanza ta' kejl

5.2.2.1. Omoġenità ikbar tal-kamp tista' tinkiseb billi l-ġeneratur tal-kamp jitpoġġa 'l bogħod kemm jista' jkun teknikament possibbli mill-vettura. Din id-distanza normalment tkun fil-medda ta' 1 sa 5 m.

5.2.2.2. Jekk it-test isir f'installazzjoni magħluqa, l-elementi radjaturi tal-ġeneratur tal-kamp ma għandhomx ikunu inqas minn 0,5 m minn kwalunkwe tip ta' materjal assorbenti frekwenza ta' radju u mhux inqas minn 1,5 mill-ħajt ta' l-installazzjoni in kwistjoni. Ma għandu jkun hemm l-ebda tip ta' materjal assorbenti bejn l-antenna li tittrasmetti u l-vettura li tkun qiegħda tiġi ttestjata.

5.3. Pożizzjoni ta' l-antenna fir-rigward tal-vettura

5.3.1. Il-ġeneratur tal-kamp għandu jkun ippustjat fil-pjan lonġitudinali medjan tal-vettura.

5.3.2. L-ebda parti tal-SLT, għajr il-pjan tal-vettura, ma tista' tkun inqas minn 0,5 m minn kwalunkwe parti tal-vettura.

5.3.3. Kwalunkwe ġeneratur tal-kamp imqiegħed fuq il-vettura għandu jkopri ta' l-inqas 75 % tat-tul tal-vettura.

5.4. Pożizzjoni ta' riferenza

5.4.1. Il-pożizzjoni ta' riferenza hija l-pożizzjoni li fiha jkunu stabbiliti s-saħħiet tal-kamp u hija ddefinita kif segwit:

5.4.1.1. b'mod orizzontali, ta' l-inqas żewġ metri mill-pożizzjoni tan-nofs tal-fażi ta' l-antenna jew, b'mod vertikali, ta' l-inqas metru mill-elementi radjaturi ta' SLT;

5.4.1.2. fil-pjan lonġitudinali medjan tal-vettura;

5.4.1.3. f'għoli ta' 1,0 ± 0,05 m 'il fuq mill-pjan tal-vettura;

5.4.1.4. jew:

f'1,0 ± 0,2 m wara l-linja ċentrali vertikali tar-rota ta' quddiem tal-vettura (il-pożizzjoni Ċ fl-Appendiċi 1) fil-każ ta' triċikli

jew:

f'0,2 ± 0,2 m wara l-linja vertikali ċentrali tar-rota ta' quddiem tal-vettura (il-pożizzjoni D fl-Appendiċi 2) fil-każ ta' motoċikli.

5.5. Jekk l-awtorità li tagħmel it-test tagħżel li tagħmel il-parti ta' wara tal-vettura soġġetta għal radjazzjoni, il-pożizzjoni ta' riferenza għandha tkun stabbilita kif iddikjarat f'5.4. F'dan il-każ il-vettura jiġi ppustjat bil-parti ta' quddiem tiegħu tħares fid-direzzjoni opposta għall-antenna u bħallikieku kien ġie mdawwar b'mod orizzontali għal 180 grad madwar il-pożizzjoni ċentrali tiegħu. Id-distanza bejn l-antenna u l-eqreb parti tal-wiċċ ta' barra tal-vettura għandha tibqa' l-istess (ara l-Appendiċi 3).

6. KONDIZZJONIJIET MEĦTIEĠA TAT-TEST

6.1. Medda ta' frekwenzi, tul tat-testijiet, polarizzazzjoni

Il-vettura għandha tiġi esposta għal radjazzjoni elettromanjetika fil-medda ta' frekwenzi 20-1000 MHz.

6.1.1. It-testijiet għandhom isiru fit-12-il frekwenza li ġejja: 27, 45, 65, 90, 150, 180, 220, 300, 450, 600, 750 u 900 MHz ± 10 % għal 2 s f' ± 10 % f'kull frekwenza.

6.1.2. Għandha tiġi magħżula waħda mill-modi ta' polarizzazzjoni deskritta f'5.1.3 bi qbil komuni bejn il-manifattur u l-korp li jagħmel it-test.

6.1.3. Il-parametri l-oħra kollha tat-test huma kif iddefiniti f'dan l-Anness.

6.2. Testijiet li jikkontrollaw id-deterjorazzjoni f'kontroll dirett

6.2.1. Vettura titqies li tissodisfa l-kondizzjonijiet meħtieġa ta' immunità jekk, matul it-testijiet imwettqa bil-mod meħtieġ b'dan l-Anness, ma jkun hemm l-ebda bidla mhux normali fil-veloċità tar-roti li jmexxu l-vettura, ma jkun hemm l-ebda sinjal ta' deterjorazzjoni ta' tħaddim li tista' tinganna persuni oħrajn li jużaw it-triq u ma jkun hemm l-ebda fenomeni li jidhru li jistgħu jirriżultaw f'deterjorazzjoni fil-kontroll dirett tal-vettura.

6.2.2. Għal għanijiet ta' osservazzjoni tal-vettura, l-apparat ta' kontroll deskritt fis-sezzjoni 8 biss jista' jkun użat.

6.2.3. Jekk vettura ma tissodisfax il-ħtiġiet tat-testijiet iddefiniti f'6.2, għandhom jittieħdu passi sabiex jiġi vverifikat li d-difetti jkunu ġraw taħt kondizzjonijiet normali u ma jistgħux ikunu attribwiti għal kampijiet mhux ġenwini.

7. ĠENERAZZJONI TAS-SAĦĦA MEĦTIEĠA TAL-KAMP

7.1. Metodu ta' kif isir it-test

7.1.1. Il-"metodu ta' sostituzzjoni" għandu jkun użat għall-għan li jiġu maħluqa l-kondizzjonijiet tat-test tal-kamp.

7.1.2. Metodu ta' sostituzzjoni

Għal kull frekwenza ta' test meħtieġa, il-livell ta' saħħa RF tal-ġeneratur tal-kamp għandu jiġi ssettjat b'tali mod li jipproduċi s-saħħa tal-kamp tat-test meħtieġa fil-pożizzjoni ta' riferenza ta' l-erja tat-test mingħajr ma l-vettura jkun preżenti. Il-livell ta' saħħa RF, kif ukoll is-settings rilevanti l-oħra kollha fuq il-ġeneratur tal-kamp għandhom jiġu rrekordjati fir-rapport tat-test (kurva ta' kalibrazzjoni). L-informazzjoni rrekordjata għandha tiġi użata għal għanijiet ta' l-approvazzjoni tat-tip. Jekk ikollhom isiru xi alterazzjonijiet għall-apparat fil-post tat-test, għandu jiġi rrepetut il-metodu ta' sostituzzjoni.

7.1.3. Imbagħad il-vettura jinġieb fl-installazzjoni tat-test u ppustjat bi qbil mal-kondizzjonijiet stabbiliti fis-sezzjoni 5. Imbagħad tkun applikata s-saħħa meħtieġa b'7.1.2 għall-ġeneratur tal-kamp għal kull waħda mill-frekwenzi indikata f'6.1.1.

7.1.4. Jintgħażel liema parametru tad-definizzjoni tal-kamp jintgħażel bi qbil mal-kondizzjonijiet stabbiliti f'7.1.2, jiġi użat l-istess parametru sabiex jistabbilixxi s-saħħa ta' dak il-kamp matul it-test kollu.

7.1.5. Għall-għanijiet ta' dan it-test, għandu jiġi użat l-istess apparat li jiġġenera kamp u l-istess konfigurazzjoni ta' apparat fil-ħidmiet imwettqin bi qbil ma' 7.1.2.

7.1.6. Apparat li jkejjel is-saħħa tal-kamp

Taħt il-metodu ta' sostituzzjoni, l-istrument użat sabiex jistabbilixxi s-saħħa tal-kamp matul il-fażi ta' kalibrar għandu jieħu l-forma jew ta' sonda isotropika kompatta sabiex tkejjel is-saħħa tal-kamp jew ta' antenna kkalibrata riċevitriċi.

7.1.7. Matul il-fażi ta' kalibrar tal-metodu ta' sostituzzjoni, il-pożizzjoni tan-nofs tal-fażi ta' l-istrument li jkejjel is-saħħa tal-kamp għandha tikkoinċidi mal-pożizzjoni ta' riferenza.

7.1.8. Jekk tiġi użata antenna kkalibrata riċevitriċi bħala strument li jkejjel is-saħħa tal-kamp, jinkisbu qari ta' kejlijiet fi tliet direzzjonijiet b'angoli retti ma' wieħed għall-ieħor. Il-valur isotropiku ekwivalenti li jikkorrispondi għal dawn il-kejlijiet għandu jkun meqjus bħala s-saħħa tal-kamp.

7.1.9. Sabiex jingħata każ ta' differenzi fil-ġejometrija tal-vettura, għandhom jiġu stabbiliti numru ta' pożizzjonijiet ta' riferenza għall-installazzjoni tat-test rilevanti.

7.2. Profil tas-saħħa tal-kamp

7.2.1. Matul il-fażi ta' kalibrar (qabel ma l-vettura tiġi ppustjat fuq il-wiċċ tat-test) is-saħħa tal-kamp ma għandhiex tkun inqas minn 50 % tas-saħħa tal-kamp nominali fil-pożizzjonijiet segwenti:

(i) għall-istrumenti kollha li jiġġeneraw kamp, 1,0 ± 0,02 m fuq kull naħa tal-pożizzjoni ta' riferenza fuq linja li tgħaddi minn din il-pożizzjoni, u perpendikolari għall-pjan lonġitudinali medjan tal-vettura;

(ii) fil-każ ta' SLT, 11,0 ± 0,02 m fuq linja li tgħaddi mill-pożizzjoni ta' riferenza, u li tkun tinsab fil-pjan lonġitudinali medjan tal-vettura.

7.3. Karatteristiċi tas-sinjal tat-test li għandu jiġi ġġenerat

7.3.1. L-ogħla valur tas-saħħa tal-kamp tat-test immodulata

L-ogħla valur tas-saħħa tal-kamp tat-test immodulata għandu jikkorrispondi għal dak tas-saħħa tal-kamp tat-test mhux immodulata, li l-valur attwali f'volts/m tiegħu huwa ddefinit fis-sezzjoni 5.4.2 ta' l-Anness I.

7.3.2. Forma tal-mewġa tas-sinjal tat-test

Is-sinjal tat-test għandu jkun mewġa sinusojdali, bl-amplitudini mmodulata b'mewġa sinusojdali ta' 1 kHz f'rata ta' modulazzjoni m ta' 0,8 ± 0,04 m.

7.3.3. Rata ta' modulazzjoni

Ir-rata ta' modulazzjoni m hija ddefinita kif ġej:

m =

valur

L-envilop jiddeskrivi l-kurva ffurmata mit-truf tal-ġarrier immodulat kif jidher fl-oxxillografu.

8. APPARAT TA' SPEZZJONI U TA' MONITERAĠĠ

8.1. Għall-għanijiet ta' kontroll tal-parti ta' barra tal-vettura u tal-kompartiment tal-passiġġier u sabiex ikun stabbilit jekk il-kondizzjonijiet stabbiliti f'6.2 kienux ġew sodisfatti, għandu jsir użu ta' video camera jew ta' cameras.

L-Appendiċi 1

+++++ TIFF +++++

L-Appendiċi 2

+++++ TIFF +++++

L-Appendiċi 3

+++++ TIFF +++++

L-ANNESS V

METODU TA' KEJL TA' RADJAZZJONI ELETTROMANJETIKA TA' MEDDA WIESGĦA MINN UNITAJIET TEKNIĊI SEPARATI (UTS)

1. ĠENERALI

1.1. Apparat ta' kejl

L-apparat ta' kejl għandu jissodisfa l-kondizzjonijiet stabbiliti fil-Pubblikazzjoni Nru 16, it-2 Edizzjoni tal-Kumitat Speċjali Internazzjonali dwar l-Interferenza tar-Radju (CISOR).

Għandu jiġi użat detector ta' quasi-peak sabiex ikejjel l-emissjonijiet elettromanjetiċi ta' medda wiesgħa.

1.2. Metodu ta' kif isir it-test

Dan it-test huwa mfassal sabiex ikejjel emissjonijiet ta' medda wiesgħa minn sistemi ta' spark-ignition jew b'muturi ta' l-elettriku ffittjati fuq sistemi mfassla għal użu kontinwu (e.ż. mutur ta' trazzjoni elettrika, sistema li ssaħħan/ muturi tad-dimister, pompi tal-fuwil etċ.)

2. ESPRESSJONI TAR-RIŻULTATI

Ir-riżultati mkejla huma mfissra f'dB (microvolts/m) għal medda ta' frekwenzi ta' 120 kHz. Jekk wisa' tal-medda attwali ta' l-apparat ta' kejl B (imfissra f'kHz) ma tikkorrispondix eżattament ma' 120 kHz, il-qari tal-kejlijiet għandu jkun maqlub għal wisa' ta' medda ta' frekwenzi ta' 120 kHz billi jkun miżjud 20 log (120/B), fejn B għandu jkun inqas minn 120 kHz.

3. KONDIZZJONIJIET TAT-TEST

3.1. Il-wiċċ li fuqu jsir it-test għandu jissodisfa l-kondizzjonijiet stabbiliti fil-pubblikazzjoni Nru 16, it-2 Edizzjoni tal-Kumitat Speċjali Internazzjonali dwar Interferenza tar-Radju (CISOR). (Ara dij. 1 fl-Appendiċi 1 għal dan l-Anness.)

3.2. L-apparat ta' kejl u l-kabina tat-test jew il-vettura li fih ikun jinsab l-apparat ta' kejl għandhom ikunu ppustjati barra l-erja murija f'dij. 1, l-Appendiċi 1 għal dan l-Anness.

3.3. Jista' jiġi użat apparat mgħotti għat-testijiet jekk ikun muri li jkun hemm korrelazzjoni bejn ir-riżultati miksubin bih u dawk miksubin bil-wiċċ ta' barra li kien ġie approvat għat-testijiet. Apparat tat-test mgħotti għandu l-vantaġġ li jippermetti li jkunu jistgħu jsiru testijiet fi kwalunkwe tip ta' temp, ġewwa ambjent ikkontrollat u b'ripetibiltà ta' kejl imtejba minħabba karatteristiċi ta' l-elettriku aktar stabbli. Ma hemmx għalfejn li din il-faċilità mgħottija tissodisfa l-ħtiġiet dimensjonali stabbiliti fid-dijagramma 1, fl-Appendiċi 1 għal dan l-Anness, għajr għal dawk li għandhom x'jaqsmu mad-distanza bejn l-antenna u l-UTS u ma' l-għoli ta' l-antenna.

3.4. Sabiex ikun żgurat li ma jkun hemm l-ebda ħoss jew sinjal estraneji ta' tali livell li jista' jaffettwa b'mod materjali l-kejlijiet, ir-radjazzjoni fl-isfond tkun imkejla qabel u wara t-test prinċipali. Għaż-żewġ kejlijiet li huma, il-ħsejjes u s-sinjali estraneji għandhom ikunu ta' l-inqas 10 dB taħt il-limiti stabbiliti fis-sezzjoni 5.5.2.1 fl-Anness I, minbarra fil-każ ta' trasmissjonijiet deliberati ta' medda dejqa fl-ambjent.

4. STAT TAL-UTS MATUL IT-TEST

4.1. Il-UTS għandu jkun fl-istat ta' tħaddim normali.

4.2. Ma għandux jittieħed kejl fix-xita, lanqas wara 10 minuti milli tkun waqfet ix-xita.

4.3. Il-UTS u l-arnessi tiegħu għandhom jitpoġġew fuq irfid iżolatur 50 + 10/− 0 mm 'il fuq mill-pjanċa ta' l-earth. Iżda, jekk waħda mill-partijiet tal-UTS kienet maħsuba sabiex tkun ikkonnettjata bl-elettriku mal-bodi tal-metall tal-vettura, dik il-parti għandha tkun tinsab fuq l-earth plate u kkonnettjata miegħu bl-elettriku.

L-earth plate għandu jkun folja tal-metall li tkun ħoxna ta' l-inqas 0,25 mm. Id-dimensjonijiet minimi ta' l-earth plate jiddependu fuq id-daqs tal-UTS iżda għandhom ikunu kbar biżżejjed sabiex jilqgħu l-arnessi tal-cable u l-komponenti tas-sistema tal-vettura. L-earth plate għandu jkun ikkonnettjat mal-konduttur ta' l-earth, li jkun jinsab 1,0 ± 0,1 m 'il fuq mill-art u jgħaddi parallel miegħu.

Il-UTS għandu jkun lest sabiex jaħdem u jkun ikkonnettjat bi qbil mal-kondizzjonijiet stabbiliti. L-arnessi tal-cable ta' distribuzzjoni tas-saħħa għandhom jgħaddu b'mod parallel mat-truf ta' l-earth plate u ma jkunux aktar 'il bogħod minn 100 mm mit-tarf tal-pjanċa l-aktar qrib ta' l-antenna.

Il-UTS għandu jkun ertjat bi qbil ma' l-ispeċifikazzjonijiet tal-manifattur: l-ebda konnessjonijiet ta' l-earth addizzjonali ma huma permessi.

Id-distanza minima bejn il-UTS u l-istrutturi konduttivi l-oħra kollha bħall-ħitan ta' erja protetta (għajr, iżda, għall-pjanċa tal-qiegħ ta' taħt il-biċċa tat-test) għandha tkun ta' l-inqas 1,0 m.

4.4. Enerġija għall-UTS tkun ipprovduta minn Line Impedance Stabilizing Network (LISN) ta' 50μH li jkun ikkonnettjat bl-elettriku ma' l-earth plate. Il-vultaġġ tal-provvista tad-dawl għandu jinżamm f'± 10 % tal-vultaġġ ta' tħaddim nominali tas-sistema. Il-vultaġġ immewweġ kollu għandu jkun inqas minn 1,5 % tal-vultaġġ ta' tħaddim nominali tas-sistema mkejjel fil-port ta' moniteraġġ ta' LISN.

4.5. Jekk il-UTS jikkonsisti f'aktar minn komponent wieħed l-aħjar mod kif dawn ikunu magħqudin jkun bl-użu ta' arness tal-cable maħsub sabiex ikun użat fuq il-vettura. L-arness tal-cable użat għandu kemm jista' jkun possibbli jidduplika dak użat fil-prattika u preferibbilment ikun ikkonnettjat mal-piżijiet effettivi u azzjonaturi. Jekk apparat ieħor li ma għandux ikun inkluż fil-kejl ikun meħtieġ għat-tħaddim ta' l-unità bi qbil mar-regolamenti, għandu jingħata każ tal-proporzjoni ta' emissjonijiet ta' radjazzjoni imkejla fil-kejl totali.

5. TIP TA' ANTENNA, POŻIZZJONI U ORJENTAMENT

5.1. Tip ta' antenna

Kwalunkwe tip ta' antenna ppolorizzata b'mod lineari huwa permess sakemm dan ikun jista' jiġi standardizzat fuq l-antenna ta' riferenza.

5.2. Għoli u distanza ta' kejl

5.2.1. Għoli

Iċ-ċentru tal-fażi ta' l-antenna għandu jkun 0,5 ± 0,05 m 'il fuq mill-earth plate.

5.2.2. Distanza ta' kejl

Id-distanza orizzontali mkejla bejn il-pożizzjoni tan-nofs tal-fażi ta' l-antenna u t-tarf ta' l-earth plate għandha tkun 1,0 ± 0,05 m. L-ebda parti mill-antenna ma tista' tkun inqas minn 0,5 mill-earth plate.

L-antenna għandha titpoġġa b'mod parallel mal-pjan perpendikolari għall-earth plate u tgħaddi ma ġenb dak it-tarf tal-pjanċa li matulu jkunu jinsabu l-partijiet prinċipali ta' l-arnessi tal-cable.

5.2.3. Jekk it-test isir f'installazzjoni magħluqa bil-għan li jinħoloq skrin elettromanjetiku kontra frekwenzi ta' radju, il-komponenti ta' l-antenna li tirċievi ma għandhomx ikunu inqas minn 0,5 m minn kwalunkwe tip ta' materjal assorbenti ta' frekwenza ta' radju ta' inqas minn 1,5 m mill-ħajt ta' l-installazzjoni magħluqa. Ma għandu jkun hemm l-ebda tip ta' materjal assorbenti bejn l-antenna li tirċievi u l-UTS għall-vettura li jkun qiegħed jiġi ttestjat.

5.3. Orjentament u polarizazzjoni ta' l-antenna

Il-qari tal-kejlijiet għandu jittieħed fil-pożizzjoni ta' kejl bl-antenna ppolorizzata, l-ewwel b'mod orizzontali u mbagħad b'mod vertikali.

5.4. Kejlijiet

L-akbar fost iż-żewġ kejlijiet imkejla bi qbil ma' 5.3 għal kull frekwenza waħdanija għandu jkunu meqjus bħala l-kejl karatteristiku għal dik il-frekwenza.

6. FREKWENZI

6.1. Kejlijiet

Il-kejlijiet għandhom jittieħdu fuq medda ta' frekwenzi minn 30 sa 1000 MHz. UTS jitqies li jaqa' fil-limiti għall-medda sħiħa ta' frekwenzi jekk ma jaqbiżx il-limiti stabbiliti għall-11-il frekwenza segwenti: 45, 65, 90, 150, 180, 220, 300, 450, 600, 750 u 900 MHz. Jekk il-limitu jiġi maqbuż, għandhom jittieħdu passi sabiex ikun ikkonfermat li dan ikun minħabba l-UTS u mhux minħabba radjazzjoni ambjentali.

6.2. Tolleranzi

Frekwenza waħdanija (MHz) | Tolleranza (MHz) |

45, 65, 90, 150, 180 u 220 | ± 5 |

300, 450, 600, 750 u 900 | ± 20 |

L-għan tat-tolleranzi li japplikaw għall-frekwenzi stabbiliti fuq huwa li tkun evitata interferenza fit-trasmissjonijiet li jaħdmu fi, jew qrib, il-frekwenzi nominali matul it-teħid tal-kejlijiet.

L-Appendiċi 1

+++++ TIFF +++++

Limiti tal-wiċċ ta' l-ittestjar

L-ANNESS VI

METODU TA' KEJL TA' RADJAZZJONI ELETTROMANJETIKA TA' MEDDA DEJQA MINN UNITAJIET TEKNIĊI SEPARATI (UTSijiet)

1. ĠENERALI

1.1. Apparat ta' kejl

L-apparat ta' kejl għandu jissodisfa l-kondizzjonijiet stabbiliti fil-pubblikazzjoni Nru 16, it-2 Edizzjoni tal-Kumitat Speċjali Internazzjonali dwar Interferenza tar-Radju (CISOR).

Jiġi użat detector ta' valur medju sabiex ikejjel ir-radjazzjoni elettromanjetika ta' medda dejqa.

1.2. Metodu ta' kif isir it-test

It-test huwa mfassal sabiex ikejjel radjazzjoni elettromanjetika ta' medda dejqa bħal dik li tista' toħroġ minn sistema bbażata fuq mikroproċessur. Fl-ewwel fażijiet (2-3 minuti) huwa permess, ladarba tkun intgħażlet polarizzazjoni ta' l-antenna, li tkun miflija bir-reqqa l-medda ta' frekwenzi identifikata f'6.1 bl-użu ta' analizzatur ta' spektrum sabiex jindika l-frekwenzi massimi ta' trasmissjoni. Dan jista' jagħmilha aktar faċli li jintgħażlu l-frekwenzi li għandhom jiġu ttestjati (ara s-sezzjoni 6).

2. ESPRESSJONI TAR-RIŻULTATI

Ir-riżultati tal-kejlijiet għandhom ikunu mfissra f'dB (microvolts/m).

3. KONDIZZJONIJIET TAT-TEST

3.2. L-apparat ta' kejl, il-kabina tat-test, jew il-vettura li fih ikun jinsab l-apparat ta' kejl għandhom ikunu ppustjati barra l-erja tal-wiċċ tat-test murija f'dij. 1, fl-Appendiċi 1 għall-Anness V.

3.3. Jistgħu jintużaw installazzjonijiet magħluqin għat-testijiet, sakemm ikun jista' jiġi muri li tkun teżisti korrelazzjoni bejn dawn l-istallazzjonijiet u l-wiċċ ta' barra tat-test. Dawn l-istallazzjonijiet tat-test għandhom il-vantaġġ li l-apparat kollu ta' kejl ikun qiegħed jaħdem il-ħin kollu f'ambjent ikkontrollat u r-repetibiltà tiegħu tkun imtejba b'riżultat tal-karatteristiċi ta' l-elettriku aktar stabbli tiegħu. L-istallazzjonijiet magħluqa ta' ttestjar ma humiex soġġetti għall-kondizzjonijiet dimensjonali stabbiliti f'dijagramma 1 fl-Appendiċi 1, l-Anness V, għajr għal dawk li għandhom x'jaqsmu mad-distanza bejn il-UTS u għall-għoli ta' l-antenna.

3.4. Sabiex ikun żgurat in-nuqqas ta' kwalunkwe ħoss jew ta' sinjali estraneji ta' livell li jista' jaffettwa materjalment il-kejlijiet, ir-radjazzjoni fl-isfond għandha tiġi mkejla qabel u wara t-test prinċipali. Għaż-żewġ tipi ta' kejl, il-ħsejjes jew is-sinjali estraneji għandhom ikunu ta' l-inqas 10 dB taħt il-limitu mogħti fis-sezzjoni 5.6.2.1 ta' l-Anness I, għajr għal emissjonijiet intenzjonali ta' medda dejqa ta' interferenza.

4. STAT TAL-UTS MATUL IT-TESTIJIET

4.1. Il-UTS għandu jkun fl-istat ta' tħaddim normali.

4.2. Ma jista' jittieħed l-ebda kejl fuq il-UTS waqt li tkun ix-xita u lanqas wara għaxar minuti milli tkun waqfet ix-xita.

4.3. Il-UTS u l-arnessi tiegħu għandhom jitpoġġew fuq irfid iżolatur 50 + 10/- 0 mm 'il fuq mill-pjanċa ta' l-earth. Iżda, jekk waħda mill-partijiet tal-UTS tkun maħsuba sabiex tkun ikkonnettjata bl-elettriku mal-bodi tal-metall tal-vettura dik il-parti għandha tkun tinsab fuq u kkonnettjata bl-elettriku ma' l-earth plate.

L-earth plate għandu jkun fil-forma ta' folja tal-metall li tkun ħoxna ta' l-inqas 0,25 mm. Id-daqs minimu ta' l-earth plate jiddependi fuq id-daqs tal-UTS, iżda jista' jkun kbir biżżejjed sabiex iġorr il-komponenti tas-sistema tal-vettura u l-arnessi tal-cable. L-earth plate għandu jkun ikkonnettjat mal-konduttur ta' l-earth, għandu jkun jinsab f'għoli ta' 1,0 ± 0,1 m mill-art u jkun parallel miegħu.

Il-UTS għandu jkun lest biex jopera u għandu jkun ikkonnettjat bi qbil ma' l-istruzzjonijiet. Il-cables ta' distribuzzjoni tas-saħħa għandhom ikunu paralleli u għandhom ikunu l-aktar 100 mm mit-tarf ta' l-earth plate l-eqreb ta' l-antenna.

Il-UTS għandu jkun ertjat kif speċifikat mill-manifattur: l-ebda konnessjonijiet ta' l-earth addizzjonali ma huma permessi.

Id-distanza bejn il-UTS u l-istrutturi konduttivi l-oħra kollha, bħall-ħitan ta' erja milqugħa (għajr, iżda, għall-earth plate li tkun qiegħda terfa' l-oġġett tat-test) għandha tkun ta' l-inqas 1,0 m.

4.4. L-enerġija għall-UTS tkun applikata permezz ta' Line Impedance Stabilizing Network (LISN) ta' 50μH, li jkun ikkonnettjat bl-elettriku ma' l-earth plate. Il-vultaġġ tal-provvista ta' l-elettriku għandu jibqa' f'± 10 % tal-vultaġġ ta' tħaddim nominali tas-sistema. Kwalunkwe vultaġġ immewweġ għandu jkun inqas minn 1,5 % tal-vultaġġ ta' tħaddim nominali tas-sistema imkejjel fil-port ta' moniteraġġ ta' LISN.

4.5. Jekk il-UTS ikun jikkonsisti f'aktar minn komponent wieħed l-aħjar mod kif dawn jiġu magħqudin flimkien ikun billi jiġi użat l-arness tal-cable maħsub għal użu fuq il-vettura. L-arness tal-cable użat għandu kemm jista' jkun jidduplika dak użat fil-prattika u preferibilment ikun ikkonnettjat mal-piżijiet effettivi u ma' l-azzjonaturi. Jekk ikun meħtieġ apparat ieħor li ma għandux ikun inkluż fil-kejl għat-tħaddim ta' l-unità bi qbil mar-regolamenti, għandu jingħata każ tal-proporzjoni ta' emissjonijiet ta' radjazzjoni imkejla fil-kejl totali.

5. TIP TA' ANTENNA, POSIZZJONI U ORJENTAMENT

5.1. Tip ta' antenna

Kwalunkwe tip ta' antenna ppolorizzata linejarment huwa permess, sakemm jista' jkun standardizzat ma' l-antenna ta' riferenza.

5.2. Għoli u distanza ta' kejl

5.2.1. Għoli

Iċ-ċentru tal-fażi ta' l-antenna għandu jkun 0,50 ± 0,05 m 'il fuq mill-earth plate.

5.2.2. Distanza ta' kejl

Id-distanza orizzontali mkejla bejn il-pożizzjoni tan-nofs tal-fażi ta' l-antenna u l-earth plate għandha tkun 1,50 ± 0,05 m. L-ebda parti mill-antenna ma tista' tkun inqas minn 0,5 mill-earth plate.

L-antenna għandha tkun parallela ma' pjan perpendikolari għall-earth plate u għandha tgħaddi ma ġenb dak it-tarf tal-pjanċa li matulu jkunu jinsabu l-partijiet prinċipali ta' l-arness tal-cable.

5.2.3. Jekk it-test isir f'installazzjoni magħluqa bil-għan li jinħoloq skrin elettromanjetiku kontra frekwenzi tar-radju, il-komponenti ta' l-antenna riċevitriċi ma għandhomx ikunu inqas minn 0,5 m minn kwalunkwe tip ta' materjal assorbenti ta' frekwenza ta' radju ta' inqas minn 1,5 m mill-ħajt ta' l-iskrin in kwistjoni. Ma jista' jkun hemm l-ebda tip ta' materjal assorbenti bejn l-antenna li tirċievi u l-vettura li jkun qiegħda tiġi ttestjata.

5.3. Orjentament u polarizzazzjoni ta' l-antenna

Qari tal-kejlijiet għandu jittieħed fil-pożizzjoni ta' kejl bl-antenna ppolarizzata, l-ewwel b'mod orizzontali u mbagħad b'mod vertikali.

5.4. Kejlijiet

L-akbar fost iż-żewġ kejlijiet meħudin bi qbil ma' 5.3 għal kull frekwenza għandu jkunu meqjus bħala l-kejl karatteristiku għal dik il-frekwenza.

6. FREKWENZI

6.1. Kejlijiet

Jittieħdu kejlijiet fuq medda ta' frekwenzi minn 30 sa 1000 MHz. Din il-medda hija diviża fi 11-il medda. F'kull medda, isir test fuq il-frekwenza bl-ogħla valur, sabiex isir kontroll li tkun fil-limiti meħtieġa. Vettura tkun meqjusa li tikkonforma mal-livelli mitlubin fuq il-medda ta' frekwenzi kollha jekk tissodisfa l-limiti stabbiliti għall-frekwenza magħżula f'kull waħda mill-11-il medda ta' frekwenza segwenti: 30-45, 45-80, 80-130, 130-170, 170-225, 225-300, 300-400, 400-525, 525-700, 700-850, 850-1000 MHz.

6.2. Jekk, matul l-ewwel kejl li jsir bi qbil ma' 1.2, l-emissjonijiet ta' radjazzjoni ta' medda dejqa għal kwalunkwe waħda mill-faxex li hemm riferenza għalihom f'6.1 jkunu ta' l-inqas 10 dB taħt il-limitu ta' riferenza, allura l-vettura jitqies li tkun tissodisfa l-kondizzjonijiet stabbiliti f'dan l-Anness għall-medda ta' frekwenzi taħt konsiderazzjoni. F'dak il-każ, ma jkunx meħtieġ it-test kollu.

L-ANNESS VII

METODI SABIEX TIĠI TTESTJATA L-IMMUNITÀ TA' UTS GĦAL RADJAZZJONI ELETTROMANJETIKA

1. ĠENERALI

1.1. Metodu ta' kif isir it-test

UTSijiet għandhom jikkonformaw mal-limiti (ara l-Anness I, is-sezzjoni 5.7.2.1) għal wieħed mill-metod ta' ttestjar segwenti, fid-diskrezzjoni tal-manifatturi tagħhom, fil-medda ta' 20-1000 MHz:

- test ta' strippa 150 mm: ara d-dijagramma 1 fl-Appendiċi 1;

- test ta' strippa 800 mm: ara d-dijagrammi 2 u 3 fl-Appendiċi 1;

- Test ta' injezzjoni ta' kurrent f'daqqa: ara d-dijagrammi 1 u 2 fl-Appendiċi 2;

- test ta' ċellula TEM: ara d-dijagramma 1 fl-Appendiċi 3;

- test ta' l-immunità ta' UTS ta' kamp ħieles: ara d-dijagramma 1 fl-Appendiċi 4.

NB:

Sabiex tkun evitata radjazzjoni minn kampijiet elettromanjetiċi matul testijiet, dawn għandhom isiru f'erja milqugħa.

2. ESPRESSJONI TAR-RIŻULTATI

Għat-testijiet kollha deskritti f'dan l-Anness, is-saħħa tal-kamp għandha tkun imfissra f'volts/m u l-kurrent injettat f'milliamperes.

3. KONDIZZJONIJIET TAT-TEST

3.1. L-apparat tat-test għandu jkun kapaċi jiġġenera s-sinjal tat-test meħtieġ għall-meded ta' frekwenzi ddefiniti f'dan l-Anness. Il-post fejn isiru t-testijiet għandu jissodisfa l-ħtiġiet legali (nazzjonali) li għandhom x'jaqsmu ma' emissjonijiet ta' sinjali elettromanjetiċi.

3.2. L-apparat ta' kontroll u ta' moniteraġġ ma għandux ikun effettwat minn kwalunkwe kamp ta' radjazzjoni li jista' jagħmel it-testijiet invalidi.

4. STAT TAL-UTS MATUL IT-TEST

4.1. Il-UTS għandu jkun fl-istat ta' tħaddim normali. Għandu jkun armat kif muri f'dan l-Anness sakemm ma jkunx mitlub b'mod ieħor b'metodu ta' test individwali speċifiku.

4.2. Il-UTS u l-arnessi tiegħu għandhom jitpoġġew fuq irfid iżolatur 50 ± 10/− 0 mm 'il fuq mill-earth plate. Iżda, jekk waħda mill-partijiet tal-UTS tkun maħsuba sabiex tkun ikkonnettjata bl-elettriku mal-bodi tal-metall tal-vettura dik il-parti għandha tkun tinsab fuq l-earth plate u kkonnettjata bl-elettriku miegħu.

L-earth plate għandu jkun fil-forma ta' folja tal-metall li tkun ħoxna ta' l-inqas 0,25 mm, minbarra fejn ikun użat test ta' ċellula TEM. Id-daqs minimu ta' l-earth plate jiddependi fuq id-daqs tal-UTS, iżda għandu jkun kbir biżżejjed sabiex iġorr il-komponenti tal-UTS u arnessi. L-earth plate għandu jkun ikkonnettjat ma' konduttur ta' l-earth, għandu jkun 1,0 ± 0,1 m 'il fuq mill-art u parallel miegħu.

Għandu jkun hemm distanza ta' mill-inqas 1,0 m bejn il-UTS u l-istrutturi konduttivi l-oħra kollha, bħall-ħitan ta' erja milqugħa (minbarra l-earth plate ta' taħt l-oġġett tat-test) minbarra fejn ikun użat test ta' ċellulua TEM.

4.3. Enerġija għall-UTS tkun applikata via Line Impedance Stabilizing Network (LISN) ta' 50μH li jkun ikkonnettjat bl-elettriku ma' l-earth plate. Il-vultaġġ tal-provvista għandu jinżamm f'livell kostanti. Kwalunkwe devjazzjoni fil-vultaġġ tal-provvista kostanti mill-vultaġġ ta' tħaddim nominali tal-UTS ma għandhiex tkun aktar minn ± 10 % tal-vultaġġ ta' tħaddim nominali tal-UTS. Kwalunkwe tmewwiġ fil-vultaġġ ta' l-enerġija fornuta imkejjel fil-port ta' moniteraġġ ta' l-enerġija fornuta ma għandux jaqbeż 1,5 % tal-vultaġġ ta' tħaddim nominali tal-UTS.

4.4. Kwalunkwe apparat estraneju meħtieġ sabiex iħaddem il-UTS għandu jkun f'postu matul il-fażi ta' kalibrar. Matul il-kalibrar, għandu jitpoġġa ta' l-inqas 1 m mill-pożizzjoni ta' riferenza.

4.5. Sabiex jiġu miksubin riżultati li jistgħu jiġu riprodotti, it-testijiet u l-kejlijiet għandhom jiġu rripetuti. L-apparat li jiġġenera sinjal tat-test u l-konfigurazzjoni tiegħu għandhom ikunu sa l-istess speċifikazzjoni ta' dik użata matul kull waħda mill-fażijiet addattati ta' kalibrar (sezzjonijiet 7.2, 8.2 u 10.3 ta' dan l-Anness).

5. KEJL TA' FREKWENZI, TUL TAT-TESTIJIET

5.1. Il-kejlijiet għandhom isiru fil-medda ta' frekwenzi ta' 20-1000 MHz.

5.2. It-testijiet għandhom isiru bit-12-il frekwenza segwenti: 27 MHz, 45 MHz, 65 MHz, 90 MHz, 150 MHz, 180 MHz, 220 MHz, 300 MHz, 450 MHz, 600 MHz, 750 MHz, 900 MHz ± 10 % għal żewġ s ± 10 % f'kull frekwenza.

6. KARATTERISTIĊI TAS-SINJAL TAT-TEST LI GĦANDU JIĠI ĠĠENERAT

6.1. L-ogħla valur ta' kamp tat-test immodulat

L-ogħla valur tas-saħħa tal-kamp tat-test immodulat għandu jikkorrispondi għal dak tas-saħħa tal-kamp tat-test mhux immodulat, li l-valur attwali tagħha jkun iddefinit fis-sezzjoni 5.4.2 ta' l-Anness I.

6.2. Forma tal-mewġa tas-sinjal tat-test

Is-sinjal tat-test għandu jkun frekwenza tar-radju sinusojdali, bl-amplitudini mmodulata b'mewġa sinusojdali ta' 1 kHz f'modulazzjoni ta' fond, m ta' 0,8 ± 0,04 m.

6.3. Fattur ta' modulazzjoni

Il-fatur ta' modulazzjoni, m, hija ddefinita kif segwit:

m =

L-envilop jiddeskrivi l-kurva ffurmata mit-truf tal-ġarrier immodulat kif jidher fl-oxxillografu.

7. TEST TA' L-ISTRIPPA

7.1. Metodu ta' kif isir it-test

Dan it-test jikkonsisti f'li l-arnessi tal-cable li jikkonnettjaw il-komponenti f'UTS ikunu soġġetti għal saħħiet speċifikati ta' kamp.

Il-metodu tat-test jippermetti li jiġu ġġenerati kampijiet omoġenji bejn konduttur attiv (l-istrippa), u earth plate (il-wiċċ konduttur tal-mejda ta' muntaġġ), li bejniethom jista' jiddaħħal arness tal-cable.

7.2. Kejl ta' saħħa tal-kamp fl-istrippa

Għal kull frekwenza ta' test meħtieġa, jiddaħħal livell ta' enerġija RF fl-istrippa, fil-bidu mingħajr il-UTS, sabiex jipproduċi s-saħħa tal-kamp tat-test meħtieġ fl-erja tat-test. Il-livell ta' saħħa RF kif ukoll is-settings rilevanti l-oħra kollha fuq il-ġeneratur tas-saħħa RF għandhom jiġu rrekordjati fir-rapport tat-test (kurva ta' kalibrazzjoni).

L-informazzjoni rrekordjata għandha tiġi użata għal għanijiet ta' l-approvazzjoni tat-tip. Jekk ikollhom isiru xi alterazzjonijiet fuq l-apparat fil-post tat-test, għandu jiġi rripetut il-kalibrar ta' l-istrippa.

7.3. Installazzjoni tal-UTS

7.3.1. Il-kontrollur(i) elettroniku (elettroniċi) tal-UTSijiet għandu jkun immuntat fuq l-earth plate iżda barra l-istrippa b'wieħed mit-truf tiegħu parallel mal-konduttur attiv ta' l-istrippa. Għandu jkun 200 ± 10 mm mil-linja fuq l-earth plate direttament taħt it-tarf tal-konduttur attiv.

It-trufijiet kollha tal-konduttur attiv għandhom ikunu ta' l-inqas 200 mm minn kwalunkwe strument periferali li jkejjel.

L-arness tal-cable tal-UTSijiet għandu jkun orizzontali bejn il-konduttur attiv u l-earth plate.

7.3.1.1. It-tul minimu ta' l-arness tal-cable li għandu jitqiegħed taħt l-istrippa, u li għandu jinkludi wkoll il-linji ta' forniment ta' enerġija għall-unità ta' kontroll elettroniku, għandu jkun 1,5m sakemm l-arness tal-cable fil-vettura ma jkunx inqas minn 1,5 m. F'dak il-każ, it-tul ta' l-arness tal-cable ikun dak ta' l-itwal arness użat fl-installazzjoni tal-vettura. Kwalunkwe arnessi li joħroġu l barra għandhom ikunu perpendikolari għall-fus lonġitudinali tal-linja.

7.3.1.2. Jew inkella, it-tul estiż kollu kemm hu ta' l-arness tal-cable, li jinkludi dak ta' l-itwal fergħa, jkun 1,5 m.

8. TEST ALTERNATTIV LI JUŻA STRIPPA TA' 800 mm

8.1. Metodu ta' kif isir it-test

L-istrippa tkun magħmula minn żewġ uċuħ metalliċi paralleli mifrudin bi 800 mm. Apparat taħt test jiġi ppustjat ċentralment bejn l-uċuħ u jkun soġġett għal kamp elettromanjetiku (ara dij. 2 u 3 ta' l-Appendiċi 1 għal dan l-Anness).

Dan il-metodu jista' jittestja sistemi elettroniċi sħaħ li jinkludu sensors u azzjonaturi kif ukoll il-kontrollur u l-wiring loom. Huwa addattat għal apparat li l-akbar dimensjoni tiegħu tkun inqas minn 1/3 (terz) tad-distanza bejn l-uċuħ.

8.2. Ippustjar ta' l-istrippa

L-istrippa għandha titpoġġa f'kamra bi skrin (sabiex ma jkunx hemm emissjonijiet esterni) u għandha tiġi ppustjata 2 m 'il bogħod mill-ħitan u minn kwalunkwe egħluq metalliku sabiex ma jkunx hemm riflessi elettromanjetiċi. Jista' jiġi użat materjal RF assorbenti sabiex inaqqas dawn ir-riflessi. L-istrippa għandha titpoġġa fuq irfid mhux konduttur għallinqas 0,4 m 'il fuq mill-art.

8.3. Kalibrar ta' l-istrippa

Tiġi ppustjata sonda li tkejjel il-kamp, fit-terz ċentrali tad-dimensjonijiet lonġitudinali, vertikali u trasversali ta' l-ispazju bejn il-pjanċi paralleli bis-sistema taħt test nieqsa. L-apparat ta' kejl assoċjat għandu jiġi mpoġġi barra l-kamra bl-iskrin.

F'kull frekwenza ta' test mixtieqa, jiġi mitmugħ livell ta' enerġija fl-istrippa sabiex jipproduċi s-saħħa tal-kamp mixtieqa fl-antenna. Dan il-livell ta' forward power, jew parametru ieħor li għandu x'jaqsam b'mod dirett mal-forward power meħieġ sabiex jiġi ddefinit il-kamp, għandu jiġi mkejjel u r-riżultati għandhom jiġu rrekordjati. Dawn ir-riżultati għandhom jiġu użati għal testijiet ta' l-approvazzjoni tat-tip sakemm ma jsirux bidliet fil-faċilitajiet jew fl-apparat li jkunu jeħtieġu li din il-proċedura tiġi rripetuta.

8.4. Installazzjoni tal-UTS taħt Test

L-unità ta' kontroll prinċipali għandha tiġi ppustjata fit-terz ċentrali tad-dimensjoni lonġitudinali, vertikali u transversali ta' l-ispazju bejn iż-żewġ uċuħ paralleli. Għandha tiġi mirfuda minn stand magħmul minn materjal li ma jgħaddix elettriku minnu.

8.5. Wiring loom prinċipali u cables ta' senser/azzjonar

Il-wiring loom prinċipali u kwalunkwe cables ta' senser/azzjonar għandhom joħorġu b'mod vertikali mill-unità ta' kontroll sal-ground plate ta' fuq (dan jgħin sabiex l-akkoppjar mal-kamp elettromanjetiku jiġi miżjud kemm jista' jkun). Imbagħad isegwu l-parti ta' taħt tal-plate sa waħda mit-trufijiet liberi fejn jirkbu fuq xulxin u jsegwu l-parti ta' fuq tal-ground plate sal-qbid ma' fejn tkun mitmugħa l-istrippa. Il-cables jiġu mbagħad iddireġuti lejn l-apparat assoċjat li għandu jkun ippustjat fl-erja barra l-influwenza tal-kamp elettromanjetiku eż.: fuq l-art tal-kamra bl-iskrin 1 m 'il bogħod b'mod lonġitudinali mill-istrippa.

9. TEST TA' INJEZZJONI TA' KURRENT F'DAQQA

9.1. Metodu ta' kif isir it-test

Dan huwa metodu ta' kif isiru testijiet ta' immunità billi tiġi użata sonda ta' injezzjoni ta' kurrent sabiex jiġu indotti kurrenti fl-arness tal-cable. Din is-sonda tikkonsisti fi klamp ta' akkoppjar li minnu jgħaddu l-cables tal-UTS. Imbagħad ikun jista' jsir it-test ta' immunità billi tiġi varjata l-frekewenza tas-sinjali ndotti. Il-UTS tista' tiġi nstallata fuq earth plate kif deskritt f'4.2 jew f'vettura bi qbil ma' l-ispeċifikazzjoni tad-disinn tal-vettura.

9.2. Kalibrar ta' sonda ta' injezzjoni ta' kurrent f'daqqa

Is-sonda ta' injezzjoni tiġi mwaħħla ma' apparat ta' kalibrar fiss muri fid-dij. 2 ta' l-Appendiċi 2 għal dan l-Anness, fejn il-medda tal-frekwenza tat-test tiġi mgħoddija f'fażijiet. Id-dħul tas-saħħa RF fis-sonda ta' injezzjoni jiġi miżjud għal kull frekwenza ta' test sakemm il-kurrent indott fiċ-ċirkwit magħluq tat-test jilħaq il-figura stabbilita fl-Anness I. Il-livell tas-saħħa RF meħtieġa għal dan għandha tiġi rrekordjata fir-rapport tat-test (kurva ta' kalibrar). Bl-użu ta' dan il-metodu, is-saħħa RF mitluba tal-ġeneratur tal-kamp tiġi applikata għad-disturb tar-radju ttestjat indott f'ċirkwit kalibrat. Matul it-test ta' immunità ta' disturb tar-radju tal-UTS, is-saħħa tal-varjabbli tal-frekwenza RF, kif stabbilit matul il-proċess ta' kalibrar, tiġi mbagħad imdaħħla għal kull frekwenza fis-sonda ta' injezzjoni.

9.3. Installazzjoni tal-UTS

Jekk is-sistema tiġi mmuntata fuq l-earth plate kif deskritt f'4.2, il-cables kollha fl-arness tal-cable għandhom jiġu rfinuti b'mod kemm jista' jkun rejalistiku u preferibbilment b'piżijiet u azzjonaturi veri. Għal kemm sistemi immuntati fuq vettura u kemm sistemi mmuntati fuq earth plate, is-sonda ta' injezzjoni ta' kurrent tiġi mdawwra darba wara l-oħra madwwar il-wires kollha fl-arness tal-cable f'100 ± 10 mm minn kull konnettur għall-unitajiet ta' kontroll elettroniku tal-UTS, modjuli ta' strumentazzjoni jew sensers attivi, kif muri fid-dij. 2 fl-Appendiċi 1.

9.4. Enerġija, sinjal u wires ta' kontroll

Fejn il-UTS tiġi mmuntata fuq earth plate kif deskritt f'4.2, arness ta' cable għandu jgħaqqad il-LISN ma' l-unità ta' kontroll tekniku elettroniku prinċipali. Dan l-arness għandu jgħaddi b'mod parallel mat-tarf ta' l-earth plate, 100 mm ± 10 mm mit-tarf tiegħu.

Dan l-arness għandu jkollu l-lead pożittiv li jikkonnettja l-batterija tal-vettura ma' dan il-ECU u, jekk jiġi użat fuq vettura, il-lead wire negattiv.

Id-distanza mill-ECU sal-LISN tkun ta' 1,5 ± 0,1 m jew jista' jkun it-tul ta' l-arness bejn l-ECU u l-batterija kif użata fuq il-vettura, jekk ikun magħruf, liema minnhom ikun l-iqsar. Jekk ikun użat l-arness tal-vettura, allura kwalunkwe fergħat tal-linja matul it-tul tiegħu għandhom jiġu diretti fid-direzzjoni ta' l-earth plate iżda b'mod perpendikolari mat-tarf tal-fus tiegħu. Inkella l-wires tal-UTS li jkunu f'dan it-tul għandhom jitfaċċaw fl-LISN.

10. TEST TA' ĊELLULA-MET

10.1. Metodu ta' kif isir it-test

Iċ-ċellula MET (Mod Elettromanjetiku Transversali) tiġġenera kampijiet omoġenji bejn il-konduttur ta' ġewwa (diviżorju) u l-ilqugħ (earth plate). Tiġi użata sabiex tittestja l-UTSijiet.

10.2. Kejl tas-saħħa ta' kamp f'ċellula MET

Is-senser tas-saħħa tal-kamp jiġi ppustjat fin-nofs ta' fuq taċ-ċellula MET. F'din il-parti taċ-ċellula MET l-unita(jiet) ta' kontroll elettroniku jkollha(jkollhom) ftit effett fuq il-kamp tat-test. L-output ta' dan is-senser jistabbilixxi s-saħħa tal-kamp. Jew inkella, tista' tintuża l-ekwazzjoni li ġejja sabiex ikun stabbilit il-kamp ta' l-elettriku:

E =

E = intensità tal-kamp ta' l-elettriku (volts/m);

P = saħħa ta' l-input taċ-ċellula (W)

Z = reżistenza taċ-ċellula (50 Ω)

d = distanza f'metri bejn il-ħajt ta' fuq u l-wiċċ (diviżorju).

10.3. Dimensjonijiet taċ-ċellula MET

Sabiex jinżamm kamp omoġenju fiċ-ċellula MET u sabiex jinkisbu kejlijiet li jistgħu jiġu rripetuti, l-għoli ta' l-UTS ma għandux ikun iktar minn 1/3 (terz) ta' l-għoli ta' ġewwa taċ-ċellula.

10.4. Enerġija, sinjal u wires ta' kontroll

Iċ-ċellula MET għandha titwaħħal ma' bord mgħammar b'sokit co-axial u plug li jikkonnettja ma' numru adegwat ta' pins. Il-forniment ta' l-enerġija u l-leads tas-sinjal li jkunu għaddejjin mill-plug li jikkonnettja fuq il-ġenb taċ-ċellula jiġu mqabbdin direttament ma' l-istrippa.

Il-komponenti esterni bħal sensors, unitajiet ta' forniment ta' enerġija u unitajiet ta' kontroll jiġu mqabbdin:

(i) permezz ta' periferal protett;

(ii) permezz tal-vettura ta' maġenb iċ-ċellula MET;

(iii) direttament mas-socketboard protett.

Għandhom jintużaw cables protetti fil-konnessjoni taċ-ċellula MET mal-periferali jew mal-vettura.

11. TEST TA' "KAMP LIBERU"

11.1. Dan il-metodu jikkonsisti fl-ittestjar ta' UTSijiet billi UTS sħiħ ikun espost għal radjazzjoni elettromanjetika.

11.2. Tip, pożizzjoni u orjentament tal-ġeneratur tal-kamp

11.2.1. Tip ta' ġeneratur ta' kamp

11.2.1.1. Kwalunkwe ġeneratur ta' kamp magħżul għandu jkun kapaċi jikseb is-saħħa ta' kamp mixtieqa fil-pożizzjoni ta' riferenza fil-frekwenzi addattati.

11.2.1.2. L-istrument li jiġġenera l-kamp jista' jkun antenna waħda jew aktar jew plate antenna.

11.2.1.3. Id-disinn u l-orjentament tal-ġeneratur tal-kamp għandhom ikunu tali li l-kamp jiġi ppolrizzat kemm b'mod orizzontali u kemm b'mod vertikali fi frekwenzi ta' bejn 20 u 1000 MHz.

11.2.2. Għoli u distanza ta' kejl

11.2.2.1. Għoli

11.2.2.1.1. Iċ-ċentru tal-fażi ta' l-antenna ma għandux ikun inqas minn 0,5 m 'il fuq mill-earth plate li fuqu jkun qiegħed jistrieħ il-UTS.

11.2.2.1.2. L-ebda parti li minnha toħroġ radjazzjoni ma tista' tkun eqreb minn 0,25 m mill-qiegħ tal-wiċċ tal-qiegħ tal-UTS.

11.2.2.2. Distanza ta' kejl

11.2.2.2.1. Tista' tinkiseb omoġenjità ikbar tal-kamp billi l-ġeneratur tal-kamp jitpoġġa 'l bogħod kemm jista' jkun teknikament possibbli mill-UTS. Normalment id-distanza tkun bejn 1 u 5 m.

11.2.2.2.2. Jekk it-test isir f'faċilità magħluqa, il-komponenti li minnhom toħroġ radjazzjoni ta' l-antenna ma jistgħux ikunu eqreb minn 0,5 m għal kwalunkwe materjal radjo assorbent u mhux eqreb minn 1,5 m minn mal-ġenb tal-faċilità. Ma għandu jkun hemm l-ebda tip ta' materjal assorbenti bejn l-antenna li titrasmetti u l-UTS.

11.2.3. Pożizzjoni ta' l-antenna fir-rigward tal-UTS

11.2.3.1. Il-ġeneratur tal-kamp ma jistax ikun eqreb minn 0,5 m minn mat-tarf ta' l-earth plate.

11.2.3.2. Iċ-ċentru tal-fażi tal-ġeneratur tal-kamp għandu jkun fuq pjan li:

(i) huwa perpendikolari ma' l-earth plate

(ii) huwa perpendikolari mat-tarf ta' l-earth plate li matulu tkun għaddeja l-parti prinċipali ta' l-arness tal-cable

(iii) jaqsam it-tarf ta' l-earth plate fil-pożizzjoni tan-nofs tal-parti prinċipali ta' l-arness tal-cable.

L-antenna għandha titpoġġa b'mod parallel mal-pjan li jkun perpendikolari għal u li jikkoinċidi mat-tarf ta' l-earth plate li matulu tkun tinsab il-parti prinċipali ta' l-arness tal-cable.

11.2.3.3. Kwalunkwe ġeneratur ta' kamp li jkun impoġġi 'l fuq mill-earth plate jew mill-UTS għandu jgħatti għal kollox il-UTS.

11.2.4. Pożizzjoni ta' riferenza

11.2.4.1. Il-pożizzjoni ta' riferenza hija l-pożizzjoni fejn tiġi mkejla s-saħħa tal-kamp. Hija ddefinita kif ġej:

11.2.4.1.1. B'mod orizzontali ta' l-inqas 2 m miċ-ċentru tal-fażi ta' l-antenna jew, b'mod vertikali, ta' l-inqas 1 m mill-komponenti li minnhom toħroġ radjazzjoni ta' plate antenna.

11.2.4.1.2. Fuq pjan li:

(i) jkun perpendikolari ma' l-earth plate;

(ii) jkun perpendikolari mat-tarf ta' l-earth plate li matulu tkun għaddejja l-parti prinċipali ta' l-arness tal-cable;

(iii) jaqsam it-tarf ta' l-earth plate u fil-pożizzjoni tan-nofs tal-parti prinċipali ta' l-arness tal-cable.

11.2.4.1.3. Il-pożizzjoni ta' riferenza għandha tkun tikkoinċidi mal-pożizzjoni tan-nofs tal-parti prinċipali ta' l-arness li tgħaddi matul it-tarf ta' l-earth plate l-eqreb ta' l-antenna u 100 ± 10 mm 'il fuq mill-earth plate.

11.3. Ġenerazzjoni tas-saħħa tal-kamp meħtieġa

11.3.1. Metodu ta' kif isir it-test

11.3.1.1. Għandu jiġi użat il-"metodu ta' sostituzzjoni" sabiex ikun żgurat li jiġu ssodisfatti l-kondizzjonijiet tal-kamp tat-test.

11.3.1.2. Metodu ta' sostituzzjoni

Għal kull frekwenza ta' test meħtieġa, il-livell ta' saħħa RF tal-ġeneratur tal-kamp għandu jiġi ssettjat b'tali mod li jipproduċi s-saħħa tal-kamp tat-test meħtieġa fil-pożizzjoni ta' riferenza ta' l-erja tat-test mingħajr ma l-UTS tkun preżenti. Il-livell ta' saħħa RF, kif ukoll is-settings rilevanti l-oħra kollha fuq il-ġeneratur tal-kamp, għandhom jiġu rrekordjati fir-rapport tat-test (kurva ta' kalibrazzjoni). L-informazzjoni rrekordjata għandha tiġi użata għal għanijiet ta' l-approvazzjoni tat-tip. Jekk ikollhom isiru xi alterazzjonijiet għall-apparat fil-post tat-test, il-metodu ta' sostituzzjoni għandu jiġi irrepetut.

11.3.1.3. Il-UTS, li tista' tinkludi earth plate addizzjonali, tkun imbagħad imdaħħla fil-faċilità tat-test taħt il-kondizzjonjiet stabbiliti f'11.2. Jekk jiġi użat it-tieni earth plate, dan għandu jkun f'distanza ta' 5 mm mill-earth plate tal-bank u għandu jkun ikkonnettjat bl-elettriku miegħu. L-enerġija meħtieġa, kif iddefinita f'11.3.1.2, tkun imbagħad applikata għall-ġeneratur tal-kamp f'kull waħda mill-frekwenzi ddefiniti fis-sezzjoni 5.

11.3.1.4. Matul il-kalibrar, kwalunkwe apparat estraneju għandu jkun ta' l-inqas 1 m mill-pożizzjoni ta' riferenza.

11.3.1.5. Kien x'kien il-parametru magħżul sabiex jipproduċi l-kamp bi qbil ma' 11.3.1.2, għandu jintuża l-istess wieħed sabiex tkun riprodotta s-saħħa tal-kamp mixtieqa matul it-test.

11.3.1.6. Apparat li jkejjel is-saħħa tal-kamp

L-istrument użat sabiex jistabbilixxi s-saħħa tal-kamp matul il-fażi ta' kalibrar tal-metodu ta' sostituzzjoni jkun sonda li tkejjel kamp isotropiku kompatt.

11.3.1.7. Iċ-ċentru tal-fażi ta' l-istrument li jkejjel is-saħħa tal-kamp għandu jkun ippustjat fil-pożizzjoni ta' riferenza.

11.3.2. Profil tas-saħħa tal-kamp

11.3.2.1. Matul il-fażi ta' kalibrar tal-metodu ta' sostituzzjoni (qabel l-introduzzjoni tal-UTS fl-erja tat-test), is-saħħa tal-kamp ma tistax tkun inqas minn 50 % tas-saħħa nominali tal-kamp 1,0 ± 0,05 m fuq kull naħa tal-pożizzjoni ta' riferenza fuq linja li tgħaddi minn dik il-pożizzjoni u parallela mat-tarf ta' l-earth plate.

L-Appendiċi 1

+++++ TIFF +++++

Test ta' l-istrippa

+++++ TIFF +++++

Test ta' strippa ta' 800 mm

+++++ TIFF +++++

Dimensjonijiet ta' strippa ta' 800 mm

L-Appendiċi 2

+++++ TIFF +++++

Test ta' injezzjoni ta' kurrent f'daqqa

+++++ TIFF +++++

Armar tal-kalibrar tas-sonda kalibrar taċ-ċirkwit

L-Appendiċi 3

+++++ TIFF +++++

Test ta' ċellula MET

L-Appendiċi 4

+++++ TIFF +++++

Dijagramma 1

L-ANNESS VIII

L-Appendiċi 1

Dokument ta' nformazzjoni għal dak li għandu x'jaqsam mal-kompatibiltà elettromanjetika ta' tip ta' vettura ta' żewġ jew tliet roti b'mutur

+++++ TIFF +++++

L-Appendiċi 2

+++++ TIFF +++++

L-ANNESS IX

L-Appendiċi 1

Dokument ta' nformazzjoni għal dak li għandu x'jaqsam mal-kompatibiltà elettromanjetika ta' tip ta' unità teknika separata

+++++ TIFF +++++

L-Appendiċi 2

+++++ TIFF +++++

KAPITOLU 9

LIVELL TA' ĦOSS U SISTEMA TA' EXHAUST PERMESSIBBLI TA' VETTURI TA' ŻEWĠ JEW TLIET ROTI B'MUTUR

LISTA TA' ANNESSI

| | Paġna |

L-ANNESS I | Limiti ta' livell ta' ħoss f' db(A) u dati ta' dħul fis-seħħ għal approvazzjoni tat-tip ta' komponent dwar il-livell ta' ħoss permessibbli ta' tip ta' vettura ta' żewġ jew tliet roti b'mutur … | 377 |

L-ANNESS II | Ħtiġiet għal mopeds ta' żewġ roti … | 378 |

1.Definizzjonijiet … | 378 |

2.Approvazzjoni tat-tip ta' komponent fi-rigward tal-livell ta' ħoss u s -sistema ta' exhaust oriġinali, bħala unità teknika separata, ta' tip ta' moped ta' żewġ roti … | 378 |

3.Approvazzjoni tat-tip ta' komponent ta' sistema ta' exhaust mhux oriġinali jew komponenti tagħha, bħala unità teknika separata, għal mopeds ta' żewġ roti … | 388 |

L-Appendiċi 1A | Dokument ta' informazzjoni dwar dak li għandu x'jaqsam mal-livell ta' ħoss u mas-sistema ta' l-exhaust oriġinali permessibbli ta' tip ta' moped ta' żewġ roti … | 390 |

L-Appendiċi 1B | Ċertifikat ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent dwar dak li għandu x'jaqsam mal-livell ta' ħoss u mas-sistema/sistemi ta' l-exhaust oriġinali permessibbli ta' tip ta' moped ta' żewġ roti … | 391 |

L-Appendiċi 2A | Dokument ta' informazzjoni għal dak li għandu x'jaqsam ma' sistema ta' l-exhaust jew komponent(i) tagħha mhux oriġinali, bħala unita(jiet) teknika separata, għal tip ta' moped b'żewġ roti … | 392 |

L-Appendiċi 2B | Ċertifikat ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent fir-rigward ta' sistema ta' l-exhaust mhux oriġinali ta' mopeds ta' żewġ roti … | 393 |

L-ANNESS III | Ħtiġiet għal motoċikli … | 394 |

1.Definizzjonijiet … | 394 |

2.Approvazzjoni tat-tip ta' komponent fi-rigward tal-livell ta' ħoss u s -sistema ta' exhaust oriġinali, bħala unità teknika separata, ta' tip ta' motoċiklu … | 394 |

3.Approvazzjoni tat-tip ta' komponent ta' sistema ta' exhaust mhux oriġinali jew komponenti tagħha, bħala unitajiet tekniċi, għal motoċikli … | 403 |

L-Appendiċi 1A | Dokument ta' informazzjoni dwar dak li għandu x'jaqsam mal-livell ta' ħoss u mas-sistema ta' l-exhaust oriġinali permessibbli ta' tip ta' motoċiklu … | 405 |

L-Appendiċi 1B | Ċertifikat ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent dwar dak li għandu x'jaqsam mal-livell ta' ħoss permessibbli u mas-sistema/sistemi ta' l-exhaust oriġinali ta' tip ta' motoċiklu … | 406 |

L-Appendiċi 2A | Dokument ta' nformazzjoni ta' sistema ta' l-exhaust jew komponent(i) tagħha mhux oriġinali, bħala unita(jiet) tekniċi separati, għal tip ta' motoċiklu … | 407 |

L-Appendiċi 2B | Ċertifikat ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent fir-rigward ta' sistema ta' l-exhaust mhux oriġinali għal tip ta' motoċikli … | 408 |

L-ANNESS IV | Ħtiġiet għal mopeds ta' tliet roti u triċikli … | 409 |

1.Definizzjonijiet … | 409 |

2.Approvazzjoni tat-tip ta' komponent fi-rigward tal-livell ta' ħoss u s -sistema ta' exhaust oriġinali, bħala unità teknika separata, ta' tip ta' moped ta' tliet roti jew triċiklu … | 409 |

3.Approvazzjoni tat-tip ta' komponent fir-rigward ta' sistema ta' exhaust mhux oriġinali jew komponenti tagħha, bħala unitajiet tekniċi separati, gĦal mopeds ta' tliet roti u triċikli … | 418 |

L-Appendiċi 1A | Dokument ta' informazzjoni għal dak li għandu x'jaqsam mal-livell ta' ħoss permessibbli u mas-sistema ta' l-exhaust oriġinali ta' tip ta' moped ta' tliet roti jew triċiklu … | 420 |

L-Appendiċi 1B | Ċertifikat ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent għal dak li għandu x'jaqsam mal-livell ta' ħoss permessibbli u mas-sistema/sistemi ta' l-exhaust oriġinali ta' tip ta' moped ta' tliet roti jew triċiklu … | 421 |

L-Appendiċi 2A | Dokument ta' informazzjoni għal dak li għandu x'jaqsam mas-sistema ta' l-exhaust jew komponent(i) tagħha mhux oriġinali, bħala unita(jiet) tekniċi separati, għal tip ta' moped ta' tliet roti jew triċiklu … | 422 |

L-Appendiċi 2B | Ċertifikat ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent fir-rigward ta' sistema ta' l-exhaust mhux oriġinali għal tip ta' moped bi tliet roti jew triċiklu … | 423 |

L-ANNESS V | Ħtiġiet ta' konformità ta' produzzjoni … | 424 |

L-ANNESS VI | Ħtiġiet ta' mmarkar … | 425 |

L-ANNESS VII | Speċifikazzjonijiet tat-trekk tat-test … | 426 |

L-ANNESS I

LIMITI TA' LIVELL TA' ĦOSS F' dB(A) U DATI TA' DĦUL FIS-SEĦĦ GĦAL APPROVAZZJONI TAT-TIP TA' KOMPONENT DWAR IL-LIVELL TA' ĦOSS PERMESSIBBLI TA' TIP TA' VETTURA TA' ŻEWĠ JEW TLETT ROTI B'MUTUR

Vetturi | Limiti ta' livell ta' ħoss b'effett minn 24 xahar mid-data ta' adozzjoni ta' din id-Direttiva |

1.Mopeds ta' żewġ roti | |

≤ 25 km/h | 66 |

> 25 km/h | 71 |

mopeds ta' tliet roti | 76 |

2.Motoċikli | |

≤ 80 cm3 | 75 |

> 80 ≤ 175 cm3 | 77 |

> 175 cm3 | 80 |

3.Triċikli | 80 |

L-ANNESS II

ĦTIĠIET GĦAL MOPEDS TA' ŻEWĠ ROTI

1. DEFINIZZJONIJIET

Għall-għanijiet ta' dan il-Kapitolu:

1.1. "tip ta' moped ta' żewġ roti fir-rigward tal-livell ta' ħoss u sistema ta' l-exhaust tiegħu" tfisser mopeds li ma jkunux differenti f'aspetti essenzjali bħas-segwenti:

1.1.1. tip ta' magna (two jew four-stroke, magna ta' piston li jirreċiproka jew magna ta' piston idur, numru u kapaċità ta' ċilindri, numru u tip ta' sistemi ta' karburaturi jew ta' injezzjoni, arranġament ta' valvijiet, saħħa netta massima u veloċità li tikkorrespondi).

Il-kapaċità kubika ta' magna ta' piston li jdur titqies li tkun id-doppju tal-volum tal-kamra;

1.1.2. sistema ta' trażmissjoni, b'mod partikolari n-numru u ratios tal-gearijiet;

1.1.3. numru, tip u arranġament ta' sistemi ta' l-exhaust.

1.2. "sistema ta' l-exhaust" jew "silencer" tfisser sett sħiħ ta' komponenti meħtieġa sabiex jillimitaw il-ħoss ikkważat minn magna ta' moped u l-exhaust tiegħu.

1.2.1. "sistema ta' l-exhaust jew silencer oriġinali" tfisser sistema tat-tip iffittjat fuq il-vettura fil-ħin ta' l-approvazzjoni tat-tip jew ta' l-estenzjoni ta' l-approvazzjoni tat-tip. Tista' tkun dik iffittjata l-ewwel jew sostituta.

1.2.2. "sistema ta' l-exhaust jew silencer mhux oriġinali" tfisser sistema ta' tip minbarra minn dik iffittjata fuq il-vettura fil-ħin ta' l-approvazzjoni tat-tip jew estenzjoni ta' l-approvazzjoni tat-tip. Tista' tiġi wżata biss bħala sistema ta' l-exhaust jew silencer sostitut.

1.3. "sistemi ta' l-exhaust ta' tipi differenti" tfisser sistemi li huma fundamentalment differenti f'waħda mill-modi segwenti:

1.3.1. sistemi li jinkludi komponenti li juru marki ta' fabbriki jew negozji differenti;

1.3.2. sistemi li jinkludu kwalunkwe komponent magħmul minn materjali ta' karatteristiċi differenti jew li jinkludi komponenti li huma ta' għamla jew ta' daqs differenti;

1.3.3. sistemi li fihom il-prinċipji ta' tħaddim ta' mill-inqas komponent wieħed huma differenti;

1.3.4. sistemi li jinkludu komponenti f'kombinazzjonijiet differenti.

1.4. "komponent ta' sistema ta' l-exhaust" tfisser wieħed mill-komponenti ndividwali li flimkien jiffurmaw is-sistema ta' l-exhaust (bħal pajpijiet ta' l-exhaust, is-silencer stess) u s-sistema ta' dħul (filtru ta' l-arja) jekk applikabbli.

Jekk il-magna għandha tkun mgħammra b'sistema ta' dħul (filtru ta' l-arja u/jew assorbitur tal-ħoss ta' dħul) sabiex tikkonforma mal-livelli massimi ta' ħoss permessi, il-filtru u/jew l-assorbitur għandu jiġi ttrattat bħala komponenti li jkollhom l-istess importanza tas-sistema ta' l-exhaust.

2. APPROVAZZJONI TAT-TIP TA' KOMPONENT FI-RIGWARD TAL-LIVELL TA' ĦOSS U S -SISTEMA TA' EXHAUST ORIĠINALI, BĦALA UNITÀ TEKNIKA SEPARATA, TA' TIP TA' MOPED TA' ŻEWĠ ROTI

2.1. Ħoss tal-moped ta' żewġ roti waqt it-tħaddim (kondizzjonijiet ta' kejl u metodu għall-ittestjar tal-vettura matul approvazzjoni tat-tip ta' komponent).

2.1.1. Limiti: ara Anness I.

2.1.2. Strumenti ta' kejl

2.1.2.1. Kejlijiet akustiċi

L-apparat użat għall-kejl tal-livell ta' ħoss għandu jkun miter ta' preċiżjoni tal-livell ta' ħoss tat-tip deskritt fil-Kummissjoni Elettroteknika Internazzjonali (KEI) pubblikazzjoni 179 "Miters ta' preċiżjoni tal-livell ta' ħoss", it-tieni edizzjoni. Il-kejlijiet għandhom isiru bl-użu tar-rispons "malajr" u bl-użu tal-weighting"A" deskritt ukoll f'dik il-pubblikazzjoni.

Fil-bidu u fl-aħħar ta' kull serje ta' kejlijiet il-miter tal-livell ta' ħoss għandu jiġi kkalibrat bi qbil ma' l-istruzzjonijiet tal-manifattur, bl-użu ta' sors ta' ħoss adattat (eż. pistonphone).

2.1.2.2. Kejlijiet tal-veloċità

Il-veloċità tal-magna u l-veloċità tal-moped fuq it-trekk tat-test għandhom jiġu stabbiliti sa ± 3 %.

2.1.3. Kondizzjonijiet ta' kejl

2.1.3.1. Kondizzjoni tal-moped

Il-piż tar-rikkieb u ta' l-apparat tat-test użat fuq il-moped flimkien ma għandux ikun iktar minn 90 kg u mhux inqas minn 70 kg. Jekk ikun hemm bżonn, għandhom jiġu miżjudin piżijiet fuq il-moped sabiex il-piż totali jinġieb għallinqas sa 70 kg.

Matul il-kejlijiet il-moped għandu jkun f'kondizzjoni ta' tħaddim (li jinkludi l-likwidu ta' tkessieħ, żjut, fuwil, għodda, stepni u rikkieb).

Qabel ma jittieħdu l-kejlijiet il-moped għandu jinġieb għat-temperatura normali ta' tħaddim.

Jekk il-moped ikun iffittjat b'fannijiet b'mekkaniżmu li jiġi azzjonat b'mod awtomatiku, din is-sistema ma għandhiex tkun imbagħbsa matul il-kejlijiet tal-ħoss. Għal mopeds li jkollhom aktar minn rota waħda misjuqa, is-sewqan provdut għal tħaddim normali fit-triq biss jista' jkun użat. Fejn moped ikollu sidecar iffittjata miegħu, din għandha titneħħa minħabba t-test.

2.1.3.2. Post fejn isir it-test

Il-post fejn isir it-test għandu jikkonsisti fis-sezzjoni ta' aċċelerazzjoni ċentrali mdawra b'żona tat-test li tkun sostanzjalment ċatta. Is-sezzjoni ta' aċċelerazzjoni għandha tkun ċatta; il-wiċċ tagħha għandu jkun niexef u b'tali mod li l-ħoss tal-wiċċ jibqa' baxx.

Fuq il-post fejn isir it-test il-varjazzjonijiet fil-kamp ta' ħoss liberu bejn is-sors tal-ħoss fiċ-ċentru tas-sezzjoni ta' aċċelerazzjoni u l-mikrofonu ma għandhomx jaqbżu 1 dB. Din il-kondizzjoni tkun titqies li ġiet issodisfatta jekk ma jkun hemm l-ebda oġġetti kbar li jirriflettu l-ħoss, bħal ilqugħ, blat, pontijiet jew bini, f'distanza ta' 50 m miċ-ċentru tas-sezzjoni ta' aċċelerazzjoni. Il-kopertura tal-wiċċ tat-triq tat-trekk li fuqha jsir it-test għandha tikkonforma mal-ħtiġiet ta' l-Anness VII.

Il-mikrofonu ma għandu jkun ostakolat bl-ebda mod li jista' affettwa l-kamp tal-ħoss, u l-ebda persuna ma tista' toqgħod bejn il-mikrofonu u s-sors tal-ħoss. L-osservatur li jkun qiegħed jieħu l-kejlijiet għandu jipposizzjona lilu nnifsu b'tali mod li ma jaffettwax il-qari ta' l-istrument li bih ikun qiegħed jieħu l-kejl.

2.1.3.3. Varji

Ma għandux jittieħed kejl f'kondizzjonijiet atmosferiċi ħżiena. Għandu jiġi żgurat li r-riżultati ma jkunux affettwati b'buffuri ta' riħ.

Għal kejlijiet, il-livell ta' ħoss A-weighted ta' sorsi oħra ta' ħoss minbarra dawk tal-vettura li għandu jiġi ttestjat u ta' effetti tar-riħ għandu jkun ta' l-inqas 10 db(A) taħt il-livell ta' ħoss prodott mill-vettura. Jista' jiġi ffittjat windscreen adattat mal-mikrofonu sakemm jingħata kas ta' l-effetti tiegħu fuq il-karatteristiċi ta' sensitività u direzzjonali tal-mikrofonu.

Jekk id-differenza bejn il-ħoss ta' mad-dawra u l-ħoss imkejjel tkun bejn 10 u 16 dB(A), sabiex jiġu maħdumin ir-riżultati tat-test għandha tiġi mnaqqsa l-korrezzjoni x-xierqa mill-qari fuq il-miter tal-livell ta' ħoss, kif hemm fil-graff li ġejja:

+++++ TIFF +++++

2.1.4. Metodu ta' kejl

2.1.4.1. Natura u numru ta' kejlijiet

Il-livell ta' ħoss massimu mfisser f'A-weighted decibels (dB(A)) għandu jiġi mkejjel waqt li l-moped jivjaġġa bejn linji AA′ u BB′ (dijagramma 1). Il-kejl ikun invalidu jekk tiġi rrekordjata diskrepanza mhux normali bejn l-ogħla valur u l-livell tal-ħoss ġenerali. Għallinqas għandhom jittieħdu żewġ kejlijiet fuq kull naħa tal-moped.

2.1.4.2. Ippustjar tal-mikrofonu

Il-mikrofonu għandu jiġi ppustjat 7,5 m ± 0,2 m mil-linja ta' riferenza ĊĊ′ (dijagramma 1) tat-trekk u 1,2 m ± 0,1 m 'l fuq mill-art.

2.1.4.3. Kondizzjonijiet ta' tħaddim

Il-moped għandu jilħaq linja AA′ f'veloċità stabbli tal-bidu kif speċifikat f'2.1.4.3.1. jew 2.1.4.3.2. Meta quddiem tal-moped jilħaq linja AA′ it-throttle għandu jinfetaħ kollu, kemm jista' jkun prattikament malajr possibbli u miżmum f'dik il-pożizzjoni sakemm wara tal-moped jilħaq linja BB′; imbagħad it-throttle għandu jiġi miġjub lura kemm jista' jkun malajr fil-pożizzjoni idle.

Għall-kejl kollu l-moped għandu jiġi mirkub f'linja dritta matul is-sezzjoni ta' aċċelerazzjoni bil-pjan lonġitudinali medjan tal-moped jinżamm kemm jista' jkun qrib ta' linja ĊĊ′.

2.1.4.3.1. Veloċità ta' lħuq

Il-moped għandu jilħaq linja AA′ b'veloċità stabbli ta' 30 km/h jew fl-ogħla veloċità jekk din tkun inqas minn 30 km/h.

2.1.4.3.2. Għażla ta' gear ratio

- Jekk il-moped ikun iffittjat b'gearbox li titħaddem b'mod manwali għandu jiġi magħżul l-ogħla gear li jħallieh jaqta' linja AA′ b'għallinqas nofs il-veloċità tal-magna bis-saħħa kollha.

- Jekk il-moped ikollu trażmissjoni awtomatika, dan għandu jiġi mirkub fil-veloċitajiet murija f'2.1.4.3.1.

2.1.5. Riżultati (rapport tat-test)

2.1.5.1. ir-rapport tat-test stabbilit għall-għan ta' ħruġ tad-dokument li hemm riferenza għalih fl-Appendiċi 1B għandu juri kwalunkwe ċirkostanzi u influwenzi li jaffettwaw ir-riżultati tal-kejlijiet.

2.1.5.2. Il-valuri meħudin għandhom jiġu magħluqin għall-eqreb decibel.

Jekk il-figura ta' wara l-pożizzjoni deċimali tkun bejn 0 u 4, it-total jiġi magħluq 'l isfel u jekk ikun bejn 5 u 9, jkun magħluq 'il fuq.

Dawk il-kejlijiet biss li l-varjazzjoni tagħhom f'żewġ testijiet konsekuttivi fuq l-istess naħa tal-moped tkun inqas minn jew daqs 2 dB(A) jistgħu jiġu użati għall-għan li jinħareġ id-dokument li hemm riferenza għalih fl-Appendiċi 1B.

2.1.5.3. Sabiex jingħata każ tan-nuqqas ta' eżattezza fil-kejlijiet, ir-riżultat ta' kull kejl għandu jiġi maħdum billi jkun imnaqqas 1 dB(A) mill-valur miksub bi qbil ma' 2.1.5.2.

2.1.5.4. Jekk il-medja ta' l-erba' riżultati tal-kejlijiet ma taqbiżx il-livell massimu permess għall-kategorija li għaliha jkun jappartjieni l-moped li jiġi ittestjat, jitqies li jkun hemm konforma mal-limiti stabbiliti f'2.1.1.

Dan il-valur medju għandu jikkostitwixxi r-riżultat tat-test.

+++++ TIFF +++++

Test għal vettura waqt it-tħaddim

+++++ TIFF +++++

Test għal vettura wieqfa

2.2. Ħoss minn moped wieqaf (kondizzjonijiet ta' kejl u metodu għal ittestjar tal-vettura waqt l-użu)

2.2.1. Livell ta' pressjoni ta' ħoss fil-viċinanza mmedjata tal-moped

Sabiex jiġu ffaċilitati t-testijiet sussegwenti ta' ħsejjes fuq mopeds waqt l-użu, għandu jiġi mkejjel il-livell ta' pressjoni tal-ħoss wkoll fil-viċinanza mmedjata ta' l-iżbokk tas-sistema ta' l-exhaust (silencer) bi qbil mal-ħtiġiet li ġejjin, ir-riżultat tal-kejl jiġi mdaħħal fir-rapport tat-test stabbilit għall-għan li jinħareġ id-dokument li hemm riferenza għalih fl-Appendiċi 1B.

2.2.2. Strumenti ta' kejl

Għandu jiġi użat miter tal-livell ta' ħoss ta' preċiżjoni kif iddefinit f'2.1.2.1.

2.2.3. Kondizzjonijiet ta' kejl

2.2.3.1. Kondizzjoni tal-moped

Qabel ma jsir il-kejl il-magna tal-moped għandha tinġieb fit-temperatura normali ta' tħaddim. Jekk il-moped ikun iffittjat b'mekkaniżmu li jiġi azzjonat b'mod awtomatiku, ma għandux ikun hemm interferenza ma' din is-sistema matul il-kejl tal-ħoss.

Waqt il-kejl, il-gearbox għandha tkun fil-gear newtrali. Jekk ikun impossibbli li t-trażmissjoni tiġi skonnettjata, ir-rota ta' sewqan tal-moped għandha titħalla ddur bla ostakoli, per eżempju billi l-vettura jitpoġġa fuq l-istand ċentrali tiegħu.

2.2.3.2. Post li fih isir it-test (Dijagramma 2)

Kwalunkwe żona li fiha ma jkun hemm l-ebda disturbi akustiċi sinnifikanti tista' tiġi użata bħala post li fih isir it-test. Uċuħ ċatti li jkunu miksija bil-konkrit, bl-asfalt jew b'xi materjal iebes ieħor u li jirriflettu ħafna huma adattati; uċuħ li jkunu magħmulin minn trab li jkun ġie mballat ma għandhomx jintużaw. Il-post fejn isir it-test għandu jkun fil-forma ta' rettangolu li l-ġnub tiegħu jkunu ta' l-inqas 3 m mit-tarf ta' barra tal-moped (pumi mhux inklużi). Ma għandu jkun hemm l-ebda ostakolu sinnifikanti, eż. l-ebda persuna għajr ir-rikkieb u l-osservatur ma tista' tibqa' ġewwa dan ir-rettanglu.

Il-moped għandu jiġi ppustjat ġewwa r-rettangolu msemmi sabiex il-mikrofonu użat għal kejl ikun ta' l-inqas 1 m minn kwalunkwe kurduna.

2.2.3.3. Varji

Qari ta' l-istrument ta' kejl ikkważat b'ħoss ta' l-ambjent u effetti tar-riħ għandu jkun ta' l-inqas 10 dB(A) inqas mil-livelli ta' ħoss li għandhom jiġu mkejla. Jista' jiġi ffittjat ilqugħ adattat għar-riħ mal-mikrofonu sakemm jingħata każ ta' l-effetti tiegħu fuq is-sensitività tal-mikrofonu.

2.2.4. Metodu ta' kejl

2.2.4.1. Natura u numru ta' kejl

Il-livell ta' ħoss massimu mfisser f'A-weighted decibels (dB(A)) għandu jiġi mkejjel waqt il-perjodu ta' tħaddim stabbilit f'2.2.4.3.

Għandhom jittieħdu ta' l-inqas tliet kejlijiet f'kull pożizzjoni ta' kejl.

2.2.4.2. Ippustjar tal-mikrofonu (Dijagramma 2)

Il-mikrofonu għandu jiġi ppustjat f'livell ma' l-iżbokk ta' l-exhaust jew 0.2 m 'il fuq mill-wiċċ tat-trekk, skond liema minnhom ikun l-ogħla. Id-dijaframma tal-mikrofonu għandha tħares lejn l-iżbokk ta' l-exhaust f'distanza ta' 0,5 m minnu. Il-fus ta' l-akbar sensittività tal-mikrofonu għandu jkun parallel mal-wiċċ tat-trekk f'angolu ta' 45° ± 10° mal-pjan vertikali tad-direzzjoni ta' l-emissjonijiet ta' l-exhaust.

Meta mqabbel mal-pjan vertikali, il-mikrofonu għandu jiġi ppustjat fuq in-naħa li tagħti l-akbar distanza possibbli bejn il-mikrofonu u l-profil tal-moped (pumi mhux inklużi).

Jekk is-sistema ta' l-exhaust ikollha aktar minn żbokk wieħed f'ċentri inqas minn 0,3 m 'l bogħod minn xulxin, il-mikrofonu għandu jkun ippustjat iħares lejn l-iżbokk li jkun l-eqreb tal-moped (pumi mhux inklużi) jew lejn l-iżbokk li jkun l-ogħla mill-wiċċ tat-trekk. Jekk iċ-ċentri ta' l-iżbokki jkunu aktar minn 0,3 m 'il bogħod minn xulxin, għandhom jittieħdu kejlijiet għal kull wieħed minnhom, l-akbar figura rrekordjata tkun meħuda bħala l-valur tat-test.

2.2.4.3. Kondizzjonijiet ta' tħaddim

Il-veloċità tal-magna għandha tinżamm stabbli f'wieħed mill-valuri li ġejjin:

- S2 jekk S ikun aktar minn 5000 rpm,

- 3S4 jekk S ma jkunx aktar minn 5000 rpm,

fejn "S" hija l-veloċità li hemm riferenza għaliha fis-sezzjoni 3.2.1.7 ta' l-Appendiċi 1A.

Meta tiġi milħuqa veloċità kostanti tal-magna, it-throttle għandu jiġi merħi lura malajr fil-pożizzjoni idle. Il-livell ta' ħoss għandu jiġi mkejjel matul ċiklu ta' tħaddim li jkun jikkonsisti f'perjodu qasir ta' veloċità kostanti tal-magna u matul il-perjodu ta' tnaqqis fil-veloċità, il-qari tal-miter ta' l-ogħla livell ta' ħoss jittieħed bħala l-valur tat-test.

2.2.5. Riżultati (rapport tat-test)

2.2.5.1. ir-rapport tat-test ifformulat sabiex jinħareġ id-dokument li hemm riferenza għalih fl-Appendiċi 1B għandu juri l-informazzjoni kollha rilevanti u b'mod partikolari dik użata fil-kejl tal-ħoss ta' moped wieqaf.

2.2.5.2. Valuri, magħluqin għall-eqreb deċibel, għandhom jinqraw mill-istrument ta' teħid ta' kejl.

Dawk il-kejlijiet biss li ma jvarjawx b'aktar minn 2 dB(A) fi tliet testijiet konsekuttivi jiġu użati.

2.2.5.3. L-ogħla tat-tliet kejlijiet jikkostitwixxi r-riżultat tat-test.

2.3. Sistema ta' l-exhaust oriġinali (silencer):

2.3.1. Ħtiġiet għal silencers li jkun fihom materjali fibrużi assorbenti

2.3.1.1. Materjal fibruż assorbenti għandu jkun ħieles mill-asbestos u jista' jkun użat fil-kostruzzjoni ta' silencers biss jekk ikun miżmum tajjeb f'postu sakemm idum użat is-silencer u jekk jissodisfa l-ħtiġiet ta' kwalunkwe waħda mis-sezzjonijiet 2.3.1.2, 2.3.1.3 jew 2.3.1.4.

2.3.1.2. Wara t-tneħħija tal-materjal tal-fibra, il-livell ta' ħoss għandu jikkonfoma mal-ħtiġiet ta' 2.1.1.

2.3.1.3. Il-materjal fibruż assorbenti ma jistax jitpoġġa f'dawk il-partijiet tas-silencer li minnhom jgħaddi l-exhaust u għandu jikkonforma mal-ħtiġiet li ġejjin:

2.3.1.3.1. Il-materjal għandu jiġi imsaħħan f'temperatura ta' 650° ± 5 °Ċ għal erba' siegħat f'forn mingħajr tnaqqis fit-tul medju, dijametru jew densità tal-massa tal-fibra;

2.3.1.3.2. Wara li jiġi msaħħan f'650° ± 5 °Ċ għal siegħa f'forn, għallinqas 98 % tal-materjal għandu jeħel f'għarbiel li jkollu xibka ta' daqs nominali ta' 250 µm li jikkonforma ma' standard ISO ta' 3310/1 meta ttestjat bi qbil ma' l-istandard ISO ta' 2599;

2.3.1.3.3. It-telf fil-piż tal-materjal ma għandux jaqbeż 10,5 % wara li jixxarrab għal 24 siegħa f'90° ± 5 °Ċ f'kondensat sintetiku tal-komposizzjoni segwenti:

- 1 N aċidu idrobromiku (HBr): 10 ml

- 1 N aċidu sulfuriku (H2SO4): 10 ml

- Ilma ddistillat sabiex jimla' sa 1000 ml.

Nota:

Il-materjal għandu jiġi maħsul f'ilma ddistillat u mnixxef għal siegħa f'105 °Ċ qabel ma jintiżen.

2.3.1.4. Qabel ma s-sistema tiġi ttestjata bi qbil ma' 2.1, għandha titpoġġa f'kondizzjoni ta' tħaddim normali b'wieħed mill-metodi segwenti:

2.3.1.4.1. Kondizzjonament bi tħaddim kontinwu fit-triq;

2.3.1.4.1.1. Id-distanza minima li għandha tiġi vjaġġata matul il-kondizzjonament għandha tkun ta' 2000 km.

2.3.1.4.1.2. 50 % ± 10 % ta' dan iċ-ċiklu ta' kondizzjonament għandu jkun jikkonsisti f'sewqan fil-belt u l-bqija f'ġirjiet ta' distanzi twal; iċ-ċiklu kontinwu tat-triq jista' jiġi mibdul bi programm ta' test-trekk li jikkorrespondi.

2.3.1.4.1.3. Ir-reġimi ta' żewġ veloċitajiet għandhom jiġu alternati għallinqas għal sitt darbiet.

2.3.1.4.1.4. Il-programm sħiħ tat-test għandu jinkludi għallinqas 10 waqfiet li jdumu għallinqas tliet siegħat sabiex jiġu riprodotti l-effett ta' tkessieħ u ta' kondensazzjoni.

2.3.1.4.2. Kondizzjonament b'pulsazzjoni.

2.3.1.4.2.1. Is-sistema ta' l-exhaust jew tal-komponenti tagħha għandha tiġi ffittjata fuq il-moped jew fuq il-magna.

Fl-ewwel każ, il-moped għandu jiġi mmuntat fuq dinamometru b'romblu. Fit-tieni każ, il-magna għandha tiġi mmuntata fuq bank tat-test.

L-apparat tat-test, kif muri fid-dettall fid-dijagramma 3, jiġi ffittjat fl-iżbokk tas-sistema ta' l-exhaust. Kwalunkwe apparat ieħor li jagħti riżultati ekwivalenti jkun aċċettabbli.

2.3.1.4.2.2. L-apparat tat-test għandu jiġi aġġustat sabiex iċ-ċirkolazzjoni ta' gassijiet ta' l-exhaust tiġi nterrotta b'mod alternattiv u mpoġġija lura għal 2500 darba b'azzjoni veloċi tal-valv.

2.3.1.4.2.3. Il-valv għandu jiftaħ meta l-pressjoni minn wara tal-gass ta' l-exhaust, imkejla għallinqas 100 mm l-isfel mill-flanġ ta' dħul, tilħaq valur ta' bejn 0,35 u 0,40 bar. Jekk figura bħal din ma tkunx tista' tintlaħaq minħabba l-karatteristiċi tal-magna, il-valv għandu jiftaħ meta l-pressjoni ta' wara tal-gass tilħaq livell ekwivalenti ta' 90 % tal-massimu li jista' jiġi mkejjel qabel ma tieqaf il-magna. Għandu jagħlaq meta din il-pressjoni tkun differenti b'mhux aktar minn 10 % mill-valur stabbilizzat tagħha bil-valv miftuħ.

2.3.1.4.2.4. Ir-relay ta' kemm ikun għadda ħin għandu jiġi ssettjat għal sakemm idumu l-gassijiet ta' l-exhaust maħdum fuq il-bażi tal-ħtiġiet ta' 2.3.1.4.2.3.

2.3.1.4.2.5. Il-veloċità tal-magna għandha tkun 75 % tal-veloċità (S) li fiha l-magna tiżviluppa l-akbar saħħa.

2.3.1.4.2.6. Is-saħħa murija mid-dinamometru għandha tkun 50 % tas-saħħa kollha tat-throttle imkejla f'75 % tal-veloċità tal-magna (S).

2.3.1.4.2.7. Kwalunkwe toqob tad-dranaġġ għandhom jiġu magħluqin matul it-test.

2.3.1.4.2.8. It-test kollu għandu jkun lest fi żmien 48 siegħa. Jekk ikun hemm bżonn, għandu jitħalla perjodu ta' tkessieħ wara kull siegħa.

2.3.1.4.3. Kondizzjonament fuq bank tat-test

2.3.1.4.3.1. Is-sistema ta' l-exhaust għandha tiġi ffittjata fuq magna li tkun rappreżentattiva tat-tip iffittjata fuq il-moped li għaliha tkun iddissinjata s-sistema, u mmuntata fuq bank tat-test.

2.3.1.4.3.2. Kondizzjonament jikkonsisti fi tliet ċikli ta' bankijiet tat-test.

2.3.1.4.3.3. Kull ċiklu ta' bank tat-test għandu jkun segwit b'waqfien ta' mill-inqas 6 siegħat sabiex jiġu riprodotti l-effett ta' tkessieħ u ta' kondensazzjoni.

2.3.1.4.3.4. Kull ċiklu ta' bank tat-test jikkonsisti f'sitt fażijiet. Il-kondizzjonijiet tal-magna u tul ta' ħin huma kif segwit għal kull fażi:

Fażi | Kondizzjonijiet | Kemm iddum il-fażi(minuti) |

1 | Idling | 6 |

2 | 25 % tat-tagħbija f' 75 % S | 40 |

3 | 50 % tat-tagħbija f'75 % S | 40 |

4 | 100 % tat-tagħbija f'75 % S | 30 |

5 | 50 % tat-tagħbija f'100 % S | 12 |

6 | 25 % tat-tagħbija f'100 % S | 22 |

Ħin totali: | Sagħtejn u tletin minuta |

2.3.1.4.3.5. Matul din il-proċedura ta' kondizzjonament, fuq talba tal-manifattur, il-magna u s-silencer jistgħu jiġu mkesħin sabiex it-temperatura rrekordjata f'pożizzjoni mhux aktar minn 100 mm mill-iżbokk tal-gass ta' l-exhaust ma tkunx aktar minn dik imkejla meta l-moped ikun miexi f'75 % S fl-ogħla gear. Il-veloċitajiet tal-magna u/jew moped għandhom jiġu stabbiliti bi preċiżjoni ta' ± 3 %.

+++++ TIFF +++++

Apparat użat fit-test għall-kondizzjonament b'pulsazzjoni

2.3.2. Dijagramma u marki

2.3.2.1. Għandhom jiġu annessi dijagramma u disinn tal-cross-section li juru d-dimensjonijiet tas-sistema/sistemi ta' l-exhaust mad-dokument li hemm riferenza għalih fl-Appendiċi 1A.

2.3.2.2. Is-silencers oriġinali kollha għandhom juru l-marka "e" segwita bl-identifikazzjoni tal-pajjiż li jkun ta l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent. Din ir-riferenza għandha tkun tinqara u ma titħassarx u tkun tidher ukoll fil-pożizzjoni li għandha tiġi ffittjata fiha.

2.3.2.3. Kwalunkwe ppakkjar ta' sistemi ta' silencers ta' sostituzzjoni oriġinali għandu jkun immarkat b'mod li jinqara bil-kliem "parti oriġinali" u l-għamla u r-referenzi tat-tip ikunu integrati flimkien bil-marka "e" flimkien mar-riferenza tal-pajjiż ta' oriġini.

2.3.3. Silencer ta' dħul

Jekk id-dħul tal-magna għandu jiġi ffittjata b'filtru ta' l-arja u/jew silencer ta' dħul sabiex jikkonforma mal-livelli ta' ħoss permessi, il-filtru u/jew is-silencer għandu jiġi meqjus bħala parti mis-silencer u l-ħtiġiet ta' 2.3 japplikaw ukoll għalihom.

3. APPROVAZZJONI TAT-TIP TA' KOMPONENT TA' SISTEMA TA' EXHAUST MHUX ORIĠINALI JEW KOMPONENTI TAGĦHA, BĦALA UNITÀ TEKNIKA SEPARATA, GĦAL MOPEDS TA' ŻEWĠ ROTI

Din il-pożizzjoni tapplika għal approvazzjoni tat-tip ta' komponent, bħala unitajiet tekniċi separati, ta' sistemi ta' l-exhaust jew komponenti tagħhom maħsubin sabiex jiġu ffittjati fuq tip wieħed jew aktar ta' moped bħala partijiet ta' sostituzzjoni mhux oriġinali.

3.1. Definizzjoni

3.1.1. "Sistemi ta' l-exhaust sostituti mhux oriġinali jew komponenti tagħhom" tfisser kwalunkwe komponent ta' sistema ta' l-exhaust kif iddefinit f'1.2 maħsub sabiex jiġi ffittjat fuq moped sabiex jieħu post dak tat-tip iffittjat fuq il-moped meta d-dokument li għalih hemm provdut fl-Appendiċi 1B ikun inħareġ.

3.2. Applikazzjoni għal approvazzjoni tat-tip ta' komponent

3.2.1. Applikazzjonijiet għal approvazzjoni tat-tip ta' komponent għal sistemi ta' l-exhaust ta' sostituzzjoni jew komponenti tagħhom bħala unitajiet tekniċi separati għandhom jiddaħħlu mill-manifattur tas-sistema jew mir-rappreżentant awtorizzat tiegħu.

3.2.2. Għal kull tip ta' sistema ta' l-exhaust sostitut jew komponenti tagħha li għaliha tkun mitluba approvazzjoni, l-applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip ta' komponent għandha tkun akkompanjata bi tliet kopji tad-dokumenti li ġejjin, u bid-dettalji li ġejin:

3.2.2.1. - deskrizzjoni, fir-rigward tal-karatteristiċi li hemm riferenza għalihom f'1.1, tat-tip(i) ta' moped li għalih tkun maħsuba s-sistema/sistemi jew komponent(i).

- In-numri u/jew simboli speċifiċi għat-tip ta' magna u moped għandhom ikunu mogħtija;

3.2.2.2. - deskrizzjoni tas-sistema ta' l-exhaust ta' sostituzzjoni li tiddikkjara l-pożizzjoni relattiva ta' kull wieħed mill-komponenti tagħha flimkien ma' l-istruzzjonijiet ta' ffittjar;

3.2.2.3. - disinni ta' kull komponent sabiex jiġi ffaċilitat it-tisjib tal-post fejn ikun jinsab u l-identifikazzjoni b'mod aktar faċli, u dikjarazzjoni tal-materjali użati. Dawn id-disinni għandhom jindikaw ukoll il-post maħsub għan-numru ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent.

3.2.3. L-applikant għandu jdaħħal, fuq talba tas-servizz tekniku:

3.2.3.1. - żewġ kampjuni tas-sistema li għaliha tkun mitluba approvazzjoni tat-tip ta' komponent;

3.2.3.2. - sistema ta' l-exhaust li tikkonforma ma' dik li kienet iffittjata oriġinarjament fuq il-moped meta d-dokument li għalih hemm provdut fl-Appendiċi 1B ġie maħruġ;

3.2.3.3. - moped rappreżentattiv tat-tip li fuqu għandha tiġi ffittjata s-sistema ta' l-exhaust sostituta, ipprovdut f'kondizzjoni tali li, meta ffittjat b'silencer ta' l-istess tip kif kien oriġinarjament iffittjat, jissodisfa l-ħtiġiet ta' kwalunkwe waħda miż-żewġ sezzjonijiet li ġejjin:

3.2.3.3.1. jekk il-moped li hemm riferenza għalih fi 3.2.3.3 jkun ta' tip li jkun ingħata approvazzjoni tat-tip ta' komponent bi qbil mad-disposizzjonijiet ta' dan il-Kapitolu:

- matul it-test ta' waqt it-tħaddim, ma jaqbiżx il-valur tal-limitu stabbilit f'2.1.1 b'aktar minn 1 dB(A);

- matul it-test ta' meta jkun wieqaf, ma jaqbiżx b'aktar minn 3 dB(A) il-valur irrekordjat meta l-moped ikun ingħata approvazzjoni tat-tip u indikat fuq il-pjanċa bl-informazzjoni tal-manifattur;

3.2.3.3.2. jekk il-moped li hemm riferenza għalih fi 3.2.3.3 ma jkunx ta' tip li kien ingħata approvazzjoni tat-tip bi qbil mal-ħtiġiet ta' dan il-Kapitolu, ma jaqbiżx b'aktar minn 1 dB(A) il-valur tal-limitu applikabbli għal dak it-tip ta' moped meta kien imħaddem l-ewwel;

3.2.3.4. - magna separata identika għal dik iffittjata fuq il-moped li hemm riferenza għalih fuq, fejn l-awtoritajiet kompetenti jqisuha neċessarja.

3.3. Marki u skrizzjonijiet

3.3.1. Sistemi ta' l-exhaust jew komponenti tagħhom mhux oriġinali għandhom jiġu mmarkati bi qbil mal-ħtiġiet ta' l-Anness VI.

3.4. Approvazzjoni tat-tip ta' komponent

3.4.1. Malli jitlestew it-testijiet stabbiliti f'dan il-kapitolu, l-awtorità kompetenti toħroġ ċertifikat ibbażat fuq il-mudell stabbilit fl-Appendiċi 2B. In-numru ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent għandu jiġi preċedut b'rettangolu li jdawwar l-ittra "e" segwit bin-numru jew bl-ittri ta' distinzjoni ta' l-Istat Membru li jkun ħareġ jew li jkun irrifjuta l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent. Is-sistema ta' l-exhaust li tkun mogħtija approvazzjoni tat-tip ta' komponent tkun meqjusa li tikkonforma mad-disposizzjonijiet ta' Kapitolu 7.

3.5. Speċifikazzjonijiet

3.5.1. Speċifikazzjonijiet ġenerali

Id-disinn, il-kostruzzjoni u l-muntaġġ tas-silencer għandhom ikunu tali li:

3.5.1.1. - l-moped jikkonforma mal-ħtiġiet tal-Kapitolu taħt kondizzjonijiet normali ta' użu, u b'mod partikolari mingħajr ma jingħata każ ta' kwalunkwe vibrazzjoni li jista' jkun soġġett għalihom;

3.5.1.2. - juri reżistenza raġonevoli għall-fenomeni ta' korriżjoni li għaliha jkun espost, b'attenzjoni xierqa għall-kondizzjonijiet normali ta' użu tal-moped;

3.5.1.3. - il-wisa' mill-art disponibbli taħt is-silencer iffittjat oriġinarjamnet, u l-angolu li fih il-moped jista' jmil, ma jkunux imnaqqsa;

3.5.1.4. - il-wiċċ ma jilħaqx temperaturi għoljin bla bżonn;

3.5.1.5. - il-profil tiegħu ma jkollu l-ebda sporġenzi jew trufijiet jaqtgħu;

3.5.1.6. - ix-shock absorbers u s-sospensjoni jkollhom spazju mill-art adegwat;

3.5.1.7. - ikun provdut spazju ta' sigurtà adegwat għal pajpijiet;

3.5.1.8. - ikun reżistenti għal impatt b'tali mod li jkun kompatibbli bi ħtiġiet ta' manutenzjoni u ta' installazzjoni definiti sewwa.

3.5.2. Speċifikazzjonijiet għal livelli ta' ħoss

3.5.2.1. L-effiċjenza akustika tas-sistemi ta' l-exhaust ta' sostituzzjoni jew tal-komponenti tagħhom għandha tiġi ttestjata bl-użu tal-metodi deskritti f'2.1.2, 2.1.3, 2.1.4 u 2.1.5.

B'sistema ta' l-exhaust jew ta' komponent tagħha sostituti ffittjata fuq il-moped li hemm riferenza għalih fi 3.2.3.3, il-valuri tal-livell ta' ħoss miksubin għandhom jissodisfaw il-kondizzjonjiet li ġejjin:

3.5.2.1.1. ma għandhomx jaqbżu l-valuri imkejla, bi qbil ma' 3.2.3.3, bl-użu ta' l-istess moped iffittjat bl-apparat tas-silencer oriġinali kemm matul it-test ta' waqt li jkun miexi u kemm matul it-test ta' meta jkun wieqaf.

3.5.3. Ittestjar tar-rendiment tal-moped

3.5.3.1. Is-silencer sostitut għandu jkun tali li jiżgura li r-rendiment tal-moped ikun komparabbli ma' dak miksub bis-silencer oriġinali jew bil-komponent tiegħu.

3.5.3.2. Is-silencer sostitut għandu jkun imqabbel mas-silencer li kien iffittjat oriġinarjament, kif ukoll f'kondizzjoni ġdida, iffittjat huwa wkoll fuq il-moped li hemm riferenza għalih fi 3.2.3.3.

3.5.3.3. Dan it-test isir billi tiġi mkejla l-kurva tas-saħħa tal-magna. Is-saħħa massima totali u l-ogħla veloċità imkejla bis-silencer sostitut ma għandhomx jiddevjaw mis-saħħa massima totali u l-ogħla veloċità mkejla taħt l-istess kondizzjonijiet bis-silencer ta' l-apparat oriġinali b'aktar minn ± 5 %.

3.5.4. Disposizzjonijiet addizzjonali li għandhom x'jaqsmu ma' silencers bħala unitajiet tekniċi separati li jkun fihom materjal fibruż.

Ma jistax jiġi użat materjal fibruż fil-kostruzzjoni ta' silencers bħal dawn sakemm ma jiġux sodisfatti l-ħtiġiet stabbiliti fis-sezzjoni 2.3.1 ta' dan l-Anness.

L-Appendiċi 1A

+++++ TIFF +++++

L-Appendiċi 1B

+++++ TIFF +++++

L-Appendiċi 2A

+++++ TIFF +++++

L-Appendiċi 2B

+++++ TIFF +++++

L-ANNESS III

ĦTIĠIET GĦAL MOTOĊIKLI

1. DEFINIZZJONIJIET

Għall-għanijiet ta' dan il-Kapitolu:

1.1. "tip ta' motoċiklu fir-rigward tal-livell ta' ħoss u sistema ta' l-exhaust tiegħu" tfisser motoċikli li ma jkunux differenti f'aspetti essenzjali bħal dawk li ġejjin:

Il-kapaċità kubika ta' magna ta' piston li jdur titqies li tkun id-doppju tal-volum tal-kamra;

1.1.2. sistema ta' trażmissjoni, b'mod partikolari n-numru u ratios tal-gearijiet;

1.1.3. numru, tip u arranġament ta' sistemi ta' l-exhaust.

1.2. "sistema ta' l-exhaust" jew "silencer" tfisser sett sħiħ ta' komponenti meħtieġ sabiex jillimita l-ħoss ikkważat minn magna ta' motoċiklu u l-exhaust tiegħu.

1.2.1. "sistema ta' l-exhaust oriġinali jew silencer" tfisser sistema tat-tip iffittjat fuq il-vettura fil-ħin ta' l-approvazzjoni tat-tip jew approvazzjoni tat-tip ta' estenzjoni. Tista' tkun dik l-ewwel iffittjata jew waħda sostitut.

1.2.2. "sistema ta' l-exhaust jew silencer mhux oriġinali" tfisser sistema ta' tip għajr dik iffittjata fuq il-vettura fil-ħin ta' l-approvazzjoni tat-tip jew ta' l-estenzjoni ta' l-approvazzjoni tat-tip. Tista' tiġi użata biss bħala sistema ta' l-exhaust jew silencer sostitut.

1.3. "sistemi ta' l-exhaust ta' tipi differenti" tfisser sistemi li huma fundamentalment differenti f'waħda mill-modi segwenti:

1.3.1. sistemi li jinkludu komponenti li juru marki ta' fabbriki jew negozju differenti;

1.3.2. sistemi li jinkludu kwalunkwe komponent magħmul minn materjali ta' karatteristiċi differenti jew li jinkludi komponenti li jkunu ta' għamla jew daqs differenti;

1.3.3. sistemi li fihom, il-prinċipji ta' tħaddim ta' mill-inqas komponent wieħed huma differenti;

1.3.4. sistemi li jinkludu komponenti f'kombinazzjonijiet differenti.

Jekk il-magna għandha tkun mgħammra b'sistema ta' dħul (filtru ta' l-arja u/jew assorbitur tal-ħoss ta' dħul) sabiex tikkonforma mal-livelli massimi ta' ħoss permessi, il-filtru u/jew l-assorbitur għandhom jiġu trattati bħala komponenti li jkollhom l-istess importanza tas-sistema ta' l-exhaust.

2. APPROVAZZJONI TAT-TIP TA' KOMPONENT FI-RIGWARD TAL-LIVELL TA' ĦOSS U S -SISTEMA TA' EXHAUST ORIĠINALI, BĦALA UNITÀ TEKNIKA SEPARATA, TA' TIP TA' MOTOĊIKLU

2.1. Ħoss tal-motoċiklu waqt it-tħaddim (kondizzjonijiet ta' kejl u metodu għall-ittestjar tal-vettura matul approvazzjoni tat-tip ta' komponent)

2.1.1. Limiti: ara l-Anness I.

2.1.2. Strumenti ta' kejl

2.1.2.1. Kejlijiet akustiċi

L-apparat użat għall-kejl tal-livell ta' ħoss għandu jkun miter ta' preċiżjoni tal-livell ta' ħoss tat-tip deskritt fil-Kummissjoni Elettroteknika Internazzjonali (KEI) il-pubblikazzjoni 179 "Miters ta' preċiżjoni tal-livell ta' ħoss", it-tieni edizzjoni. Il-kejlijiet għandhom jittieħdu bl-użu tar-rispons "malajr" u tal-weighting"A" deskritt ukoll f'dik il-pubblikazzjoni.

Fil-bidu u fl-aħħar ta' kull serje ta' kejl, il-miter tal-livell ta' ħoss għandu jiġi kkalibrat bi qbil ma' l-istruzzjonijiet tal-manifattur, bl-użu ta' sors ta' ħoss adattat (eż. pistonphone).

2.1.2.2. Kejl tal-veloċità

Il-veloċità tal-magna u l-veloċità tal-motoċiklu fuq it-trekk tat-test għandhom jiġu stabbiliti sa ± 3 %.

2.1.3. Kondizzjonijiet ta' kejl

2.1.3.1. Kondizzjoni tal-motoċiklu

Matul il-kejlijiet il-motoċiklu għandu jkun f'kondizzjoni ta' tħaddim (inkluż il-likwidu ta' tkessieħ, żjut, fuwil, għodda, stepni u rikkieb).

Qabel ma jittieħdu l-kejlijiet, il-motoċiklu għandu jinġieb għat-temperatura normali ta' tħaddim. Jekk il-motoċiklu jkun iffittjat b'fannijiet b'mekkaniżmu li jiġi azzjonat b'mod awtomatiku, din is-sistema ma għandhiex tiġi mbagħbsa matul il-kejlijiet tal-ħoss. Għal motoċikli li jkollhom aktar minn rota waħda misjuqa, jista' jiġi użat is-sewqan ipprovdut għal tħaddim normali fit-triq. Fejn motoċiklu jkollu sidecar iffittjata miegħu, din għandha titneħħa minħabba t-test.

2.1.3.2. Post fejn isir it-test

Il-post fejn isir it-test għandu jikkonsisti fis-sezzjoni ta' aċċelerazzjoni ċentrali mdawra biż-żona tat-test li tkun sostanzjalment ċatta. Is-sezzjoni ta' l-aċċelerazzjoni għandha tkun ċatta; il-wiċċ tagħha għandu jkun niexef u b'tali mod li l-ħoss tal-wiċċ jibqa' baxx.

Fuq il-post fejn isir it-test il-varjazzjonijiet fil-kamp ta' ħoss ħieles bejn is-sors tal-ħoss fiċ-ċentru tas-sezzjoni ta' aċċelerazzjoni u l-mikrofonu ma għandhomx jaqbżu 1 dB. Din il-kondizzjoni tiġi meqjusa li tkun ġiet sodisfatta jekk ma jkun hemm l-ebda oġġetti kbar li jirriflettu l-ħoss, bħal ilqugħ, blat, pontijiet jew bini, f'distanza ta' 50 m miċ-ċentru tas-sezzjoni ta' aċċelerazzjoni. Il-kisi tal-wiċċ tat-triq tal-post fejn isir it-test għandu jikkonforma mal-ħtiġiet ta' l-Anness VII.

Il-mikrofonu ma għandux jiġi ostakolat bl-ebda mod li jista' jaffettwa l-kamp tal-ħoss, u l-ebda persuna ma tista' toqgħod bejn il-mikrofonu u s-sors tal-ħoss. L-osservatur li jkun qiegħed jieħu l-kejlijiet għandu jipposizzjona lilu nnifsu b'tali mod li ma jaffettwax il-qari ta' l-istrument li bih ikun qiegħed jieħu l-kejl.

2.1.3.3. Varji

Ma għandux jittieħed kejl f'kondizzjonijiet atmosferiċi ħżiena. Għandu jiġi żgurat li r-riżultati ma jiġux affettwati b'buffuri tar-riħ.

Għal kejlijiet, il-livell ta' ħoss A-weighted ta' sorsi ta' ħoss oħra għajr dawk tal-vettura li għandu jiġi ttestjat u ta' l-effetti tar-riħ għandu jkun ta' l-inqas 10 db(A) taħt il-livell tal-ħoss prodott mill-vettura. Jista' jiġi ffittjat windscreen adattat mal-mikrofonu sakemm jingħata każ ta' l-effetti tiegħu fuq il-karatteristiċi ta' sensitività u direzzjonali tal-mikrofonu.

+++++ TIFF +++++

2.1.4. Metodu ta' kejl

2.1.4.1. Natura u numru ta' kejlijiet

Il-livell ta' ħoss massimu mfisser f'A-weighted decibels (dB(A)) għandu jiġi mkejjel waqt li l-motoċiklu jivjaġġa bejn linji AA′ u BB′ (dijagramma 1). Il-kejl ikun invalidu jekk tiġi rrekordjata d-diskrepanza mhux normali bejn l-ogħla valur u l-livell tal-ħoss ġenerali.

Ta' l-inqas għandhom jittieħdu żewġ kejlijiet fuq kull naħa tal-motoċiklu.

2.1.4.2. Ippustjar tal-mikrofonu

Il-mikrofonu għandu jiġi ppustjat 7,5 m ± 0,2 m mil-linja ta' riferenza ĊĊ′ (Dijagramma 1) tat-trekk u 1,2 m ± 0,1 m 'l fuq mill-art.

2.1.4.3. Kondizzjonijiet ta' tħaddim

Il-motoċiklu għandu jilħaq linja AA′ b'veloċità stabbli tal-bidu kif speċifikat f'2.1.4.3.1 u 2.1.4.3.2. Meta quddiem tal-motoċiklu jilħaq linja AA′ it-throttle għandu jiġi miftuħ kollu kemm jista' jkun prattikament malajr possibbli u miżmum f'dik il-pożizzjoni sakemm wara tal-motoċiklu jilħaq linja BB′; imbagħad it-throttle għandu jiġi rritornat kemm jista' jkun malajr fil-pożizzjoni ta' idle.

Għall-kejl kollu, il-motoċiklu għandu jiġi mirkub f'linja dritta matul is-sezzjoni ta' aċċelerazzjoni bil-pjan lonġitudinali medjan tal-motoċiklu jinżamm kemm jista' jkun qrib tal-linja ĊĊ′.

2.1.4.3.1. Motoċikli b'gearboxes mhux awtomatiċi

2.1.4.3.1.1. Veloċità ta' lħuq

Il-motoċiklu għandu jilħaq linja AA′ b'veloċità stabbli

- 50 km/h

jew

- li tikkorrespondi għal veloċità ta' magna ugwali għal 75 % tal-veloċità li hemm riferenza għaliha fis-sezzjoni 3.2.1.7 ta' l-Appendiċi 1A.

Għandha tiġi magħżula l-iżgħar fost dawn il-veloċitajiet.

2.1.4.3.1.2. Għażla tal-gear ratio

2.1.4.3.1.2.1. Motoċikli ffittjati b'gearbox li jkollha massimu ta' erba' ratios, tkun xi tkun il-kapaċità taċ-ċilindru tal-magni tagħhom, għandhom jiġu ttestjati fit-tieni gear biss.

2.1.4.3.1.2.2. Motoċikli ffittjati b'magni li jkollhom kapaċità ċilindrika li ma taqbiżx 175 ċm3 u b'gearbox b'ħames ratios jew aktar għandhom jiġu ttestjati fit-tielet gear biss.

2.1.4.3.1.2.3. Motoċikli ffittjati b'magni li jkollhom kapaċità ċilindrika ta' aktar minn 175 ċm3 u b'gearbox b'ħames ratios jew aktar għandhom jiġu ttestjati darba fit-tieni gear u darba fit-tielet gear. Ir-riżultat użat għandu jkun il-medja taż-żewġ testijiet.

2.1.4.3.1.2.4. Jekk, matul it-test li jkun sar fit-tieni gear (ara 2.1.4.3.1.2.1 u 2.1.4.3.1.2.3), il-veloċità tal-magna malli tilħaq il-marka tal-linja tat-tarf tat-trekk tat-test taqbeż 100 % tal-veloċità li hemm riferenza għaliha fis-sezzjoni 3.2.1.7 ta' l-Appendiċi 1A, it-test għandu jsir fit-tielet gear u l-livell ta' ħoss imkejjel għandu jkun l-uniku wieħed irrekordjat bħala r-riżultat tat-test.

2.1.4.3.2. Motoċikli b'gearboxes awtomatiċi

2.1.4.3.2.1. Motoċikli mingħajr l-apparat li jagħżel il-gear li jitħaddem b'mod manwali

2.1.4.3.2.1.1. Veloċità ta' lħuq

Il-motoċiklu għandu jilħaq linja AA′ b'veloċitajiet stabbli ta' 30, 40 u 50 km/h jew 75 % ta' l-ogħla veloċità tat-triq jekk dak il-valur ikun inqas. Tiġi magħżula l-kondizzjoni li tagħti l-ogħla livell ta' ħoss.

2.1.4.3.2.2. Motoċikli mgħammra b'apparat li jagħżel il-gear li jitħaddem b'mod manwali bil-pożizzjonijiet ta' sewqan 'il quddiem X

2.1.4.3.2.2.1. Veloċità ta' lħuq

Il-motoċiklu għandu jilħaq linja AA′ b'veloċità stabbli ta':

- inqas minn 50 km/h, il-veloċita ta' tidwir tal-magna tkun ugwali għal 75 % tal-veloċità li hemm riferenza għaliha fis-sezzjoni 3.2.1.7 ta' l-Appendiċi 1A.

jew

- 50 km/h, il-veloċità ta' tidwir tal-magna tkun inqas minn 75 % tal-veloċità li hemm riferenza għaliha fis-sezzjoni 3.2.1.7 ta' l-Appendiċi 1A.

Jekk, fit-test b'veloċità stabbli ta' 50 km/h, il-gearijiet jaqgħu għall-ewwel gear, il-veloċità ta' lħuq tal-motoċiklu tista' tiġi miżjuda għal massimu ta' 60 km/h sabiex tkun evitata l-waqa' fil-gear.

2.1.4.3.2.2.2. Posizzjoni ta' l-apparat li jagħżel il-gear li jitħaddem b'mod manwali

Jekk il-motoċiklu jkun mgħammar b'apparat li jagħżel il-gear li jitħaddem b'mod manwali b'X pożizzjonijiet ta' sewqan il-quddiem, it-test għandu jsir bl-apparat li jagħżel il-gear fl-ogħla pożizzjoni; l-istrument volontarju għal waqa' tal-gear (eż kickdown) ma għandux jiġi użat. Jekk waqa' awtomatika tal-gear isseħħ wara l-linja AA′, it-test għandu jerġa' jinbeda mill-ġdid bl-użu tat-tieni l-ogħla pożizzjoni jew tat-tielet l-ogħla pożizzjoni jekk ikun hemm bżonn, sabiex tinstab l-ogħla pożizzjoni ta' l-apparat li jagħżel il-gear li fiha jkun jista' jsir it-test mingħajr waqa' awtomatika tal-gear (mingħajr ma tintuża l-kickdown).

2.1.5. Riżultati (rapport tat-test)

2.1.5.1. Ir-rapport tat-test ifformolat għall-għan tal-ħruġ tad-dokument li hemm riferenza għalih fl-Appendiċi 1B għandu juri kwalunkwe ċirkostanzi u influwenzi li jaffettwaw ir-riżultati tal-kejlijiet.

2.1.5.2. Il-qari meħud għandu jkun magħluq għall-eqreb deċibel.

Jekk il-figura ta' wara l-pożizzjoni deċimali tkun bejn 0 u 4, it-total ikun magħluq 'l isfel u jekk ikun bejn 5 u 9, jkun magħluq 'il fuq.

Dawk il-kejlijiet biss li l-varjazzjoni tagħhom fiż-żewġ testijiet konsekuttivi fuq l-istess naħa tal-motoċiklu tkun inqas minn jew daqs 2 dB(A) jista' jintużaw għall-għan li jinħareġ id-dokument li hemm riferenza għalih fl-Appendiċi 1B.

2.1.5.3. Sabiex jingħata każ tan-nuqqas ta' eżattezza fil-kejlijiet, ir-riżultat ta' kull kejl għandu jiġi maħdum billi jiġi mnaqqas 1 dB(A) mill-valur miksub bi qbil ma' 2.1.5.2.

2.1.5.4. Jekk il-medja ta' l-erba' riżultati tal-kejlijiet ma taqbiżx il-livell massimu permess għall-kategorija li għaliha jkun jappartjeni l-motoċiklu li jiġi ttestjat, jitqies li jkun hemm konforma mal-limitu stabbilit f'2.1.1. Dan il-valur medju għandu jikkostitwixxi r-riżultat tat-test.

2.2. Ħoss minn motoċiklu wieqaf (kondizzjonijiet ta' kejl u metodu għal ittestjar tal-vettura waqt l-użu)

2.2.1. Livell ta' pressjoni ta' ħoss fil-viċinanza mmedjata tal-motoċiklu

Sabiex jiġu ffaċilitati t-testijiet sussegwenti ta' ħsejjes fuq motoċikli waqt it-tħaddim, il-livell ta' pressjoni ta' ħoss għandu jiġi imkejjel ukoll fil-viċinanza mmedjata ta' l-iżbokk tas-sistema ta' l-exhaust bi qbil mal-ħtiġiet segwenti, ir-riżultat tal-kejl jiġi mdaħħal fir-rapport tat-test stabbilit għall-għan li jinħareġ id-dokument li hemm riferenza għalih fl-Appendiċi 1B.

2.2.2. Strumenti ta' kejl

Għandu jiġi użat miter tal-livell ta' ħoss ta' preċiżjoni kif definit f'2.1.2.1.

2.2.3. Kondizzjonijiet ta' kejl

2.2.3.1. Kondizzjoni tal-motoċiklu

Qabel ma jittieħdu l-kejlijiet il-magna tal-motoċiklu għandha tinġieb għat-temperatura normali ta' tħaddim. Jekk il-motoċiklu jiġi ffittjat b'fannijiet b'mekkaniżmu li jiġi azzjonat b'mod awtomatiku, din is-sistema ma għandhiex tiġi imbagħbsa matul il-kejl tal-ħoss.

Waqt il-kejl il-gearbox għandha tkun fil-gear newtrali. Jekk ikun impossibbli li t-trażmissjoni tiġi skonnettjata, ir-rota ta' sewqan tal-motoċiklu għandha titħalla ddur bla ostakoli, per eżempju billi l-vettura jitpoġġa fuq l-istand ċentrali tiegħu.

2.2.3.2. Post fejn isir it-test (Dijagramma 2)

Kwalunkwe żona li fiha ma jkun hemm l-ebda disturbi akustiċi sinifikanti tista' tiġi użata bħala post li fih isir it-test. Uċuħ ċatti li jkunu miksija bil-konkrit, bl-asfalt jew b'xi materjal iebes ieħor u li jirriflettu ħafna huma adattati; uċuħ li jkunu magħmulin minn trab li jkun ġie mballat ma għandhomx jiġu użati. Il-post fejn isir it-test għandu jkun fil-forma ta' rettangolu li l-ġnub tiegħu jkunu ta' l-inqas 3 m mit-tarf ta' barra tal-motoċiklu (pumi mhux inklużi). Ma għandu jkun hemm l-ebda ostakolu sinnifikanti, eż. l-ebda persuna minbarra r-rikkieb u l-osservatur ma tista' tibqa' ġewwa dan ir-rettanglu.

Il-motoċiklu għandu jiġi ppustjat ġewwa r-rettangolu msemmi sabiex il-mikrofonu użat għall-kejl ikun ta' l-inqas 1 m minn kwalunkwe kurduna.

2.2.3.3. Varji

Il-qari ta' l-istrument ta' kejl ikkważat b'ħoss ta' l-ambjent u bl-effetti tar-riħ għandu jkun ta' l-inqas 10 dB(A) inqas mil-livelli ta' ħoss li għandhom jiġu mkejla. Jista' jiġi ffittjat ilqugħ tar-riħ addattat mal-mikrofonu sakemm jingħata każ ta' l-effetti tiegħu fuq is-sensittività tal-mikrofonu.

2.2.4. Metodu ta' kejl

2.2.4.1. Natura u numru ta' kejl

Il-livell ta' ħoss massimu mfisser f'A-weighted deċibels (dB(A)) għandu jiġi mkejjel waqt il-perjodu ta' tħaddim stabbilit f'2.2.4.3.

Għandhom jittieħdu ta' l-inqas tliet kejlijiet f'kull pożizzjoni ta' kejl.

2.2.4.2. Ippustjar tal-mikrofonu (Dijagramma 2)

Il-mikrofonu għandu jiġi ppustjat f'livell ma' l-iżbokk ta' l-exhaust jew 0.2 m 'l fuq mill-wiċċ tat-trekk, skond liema minnhom ikun l-ogħla. Id-dijaframma tal-mikrofonu għandha tħares lejn l-iżbokk ta' l-exhaust f'distanza ta' 0,5 m minnu. Il-fus ta' l-akbar sensittività tal-mikrofonu għandu jkun parallel mal-wiċċ tat-trekk f'angolu ta' 45° ± 10° mal-pjan vertikali tad-direzzjoni ta' l-emissjonijiet ta' l-exhaust.

Meta mqabbel mal-pjan vertikali, il-mikrofonu għandu jiġi ppustjat fuq in-naħa li tagħti l-akbar distanza possibbli bejn il-mikrofonu u l-profil tal-motoċiklu (pumi mhux inklużi).

Jekk is-sistema ta' l-exhaust ikollha aktar minn żbokk wieħed f'ċentri inqas minn 0,3 m 'il bogħod minn xulxin, il-mikrofonu għandu jiġi ppustjat iħares lejn l-iżbokk li jkun l-eqreb tal-motoċiklu (pumi mhux inklużi) jew lejn l-iżbokk li jkun l-ogħla mill-wiċċ tat-trekk. Jekk iċ-ċentri ta' l-iżbokki jkunu aktar minn 0,3 m 'il bogħod minn xulxin, għandhom jittieħdu kejlijiet għal kull wieħed minnhom, l-akbar figura rrekordjata tittieħed bħala l-valur tat-test.

2.2.4.3. Kondizzjonijiet ta' tħaddim

Il-veloċità tal-magna għandha tinżamm stabbli f'wieħed mill-valuri li ġejjin:

- S2 jekk S ikun aktar minn 5000 rpm,

- 3S4 jekk S ma jkunx aktar minn 5000 rpm.

fejn S hija l-veloċità li hemm riferenza għaliha fis-sezzjoni 3.2.1.7 ta' l-Appendiċi 1A.

Meta tintlaħaq veloċità kostanti tal-magna, it-throttle għandu jiġi rritornat malajr fil-pożizzjoni idle. Il-livell ta' ħoss għandu jiġi mkejjel matul ċiklu ta' tħaddim li jkun jikkonsisti f'perjodu qasir ta' veloċità kostanti tal-magna u matul il-perjodu ta' tnaqqis fil-veloċità, il-qari tal-miter ta' l-ogħla livell ta' ħoss jiġi meħud bħala l-valur tat-test.

2.2.5. Riżultati (rapport tat-test)

2.2.5.1. Ir-rapport tat-test stabbilit sabiex jinħareġ id-dokument li hemm riferenza għalih fl-Appendiċi 1B għandu juri l-informazzjoni kollha rilevanti u b'mod partikolari dik użata fil-kejl tal-ħoss ta' motoċiklu wieqaf.

2.2.5.2. Valuri, magħluqa għall-eqreb deċibel, għandhom jinqraw mill-istrument ta' teħid ta' kejl.

Jekk il-figura ta' wara l-pożizzjoni deċimali tkun bejn 0 u 4, it-total jiġi magħluq 'l isfel u jekk ikun bejn 5 u 9, jkun magħluq 'il fuq.

Dak il-kejl biss li ma jvarjax b'aktar minn 2 dB(A) fi tliet testijiet konsekuttivi jiġi użat.

2.2.5.3. L-ogħla fost it-tliet kejlijiet jikkostitwixxi r-riżultat tat-test.

+++++ TIFF +++++

Test għal vettura waqt it-tħaddim

+++++ TIFF +++++

Test għal vettura wieqaf

2.3. Sistema ta' l-exhaust oriġinali (silencer):

2.3.1. Ħtiġiet għal silencers li jkun fihom materjali fibrużi assorbenti

2.3.1.1. Materjal fibruż assorbenti għandu jkun mingħajr asbestos u jista' jiġi użat fil-kostruzzjoni ta' silencers biss jekk ikun miżmum tajjeb f'postu għall-ħajja ta' użu tas-silencer u jekk jissodisfa l-ħtiġiet ta' kwalunkwe waħda minn 2.3.1.2, 2.3.1.3 jew 2.3.1.4.

2.3.1.2. Wara t-tneħħija tal-materjal tal-fibra, il-livell ta' ħoss għandu jikkonfoma mal-ħtiġiet ta' 2.1.1.

2.3.1.3. Il-materjal fibruż assorbenti ma jistax jitpoġġa f'dawk il-partijiet tas-silencer li minnhom jgħaddi l-exhaust u għandu jikkonforma mal-ħtiġiet li ġejjin:

2.3.1.3.1. il-materjal għandu jiġi msaħħan f'temperatura ta' 650° ± 5 °Ċ għal erba' siegħat f'forn mingħajr tnaqqis fit-tul medju, dijametru jew densità tal-massa tal-fibra;

2.3.1.3.2. wara li jkun imsaħħan f'650 °Ċ ± 5 °Ċ għal siegħa f'forn, għallinqas 98 % tal-materjal għandu jinżamm f'għarbiel li jkollu xibka b'toqob ta' daqs nominali ta' 250 ìm li jikkonforma ma' l-istandard ISO ta' 3310/1 meta ttestjat bi qbil ma' l-istandard ISO ta' 2599;

2.3.1.3.3. it-telf fil-piż tal-materjal ma għandux jaqbeż 10.5 % wara li jiġi mxarrab għal 24 siegħa f'90 °Ċ ± 5 °Ċ f'kondensat sintetiku tal-komposizzjoni li ġejja:

- 1 N aċidu idrobromiku (HBr): 10 ml

- 1 N aċidu sulfuriku (H2SO4): 10 ml

- Ilma ddistillat sabiex jimla' sa 1000 ml.

Nota:

Qabel ma jintiżen il-materjal, dan għandu jiġi maħsul f'ilma ddistillat u mnixxef għal siegħa f'105 °Ċ.

2.3.1.4. Qabel mas-sistema tiġi ttestjata bi qbil ma' 2.1, għandha titpoġġa f'kondizzjoni ta' tħaddim normali b'wieħed mill-metodi li ġejjin:

2.3.1.4.1. Kondizzjonament bi tħaddim kontinwu fit-triq

2.3.1.4.1.1. It-tabella turi d-distanza minima li għandha tkun vjaġġata għal kull kategorija ta' motoċiklu matul kondizzjonament:

Kategorija ta' motoċiklu skond il-kapaċità ċilindrika (ċm3) | Distanza (km) |

1.≤ 80 | 4 000 |

2.> 80 ≤ 175 | 6 000 |

3.> 175 | 8 000 |

2.3.1.4.1.2. 50 % ± 10 % ta' dan iċ-ċiklu ta' kondizzjonament għandu jkun jikkonsisti f'sewqan fil-belt u l-bqija f'ġirjiet ta' distanzi twal b'veloċità għolja; iċ-ċiklu kontinwu tat-triq jista' jiġi mibdul bi programm fuq trekk tat-test li jikkorrispondi.

2.3.1.4.1.3. Ir-reġimi ta' żewġ veloċitajiet għandhom ikunu alternati ta' l-inqas għal sitt darbiet.

2.3.1.4.1.4. Il-programm tat-test sħiħ għandu jinkludi ta' l-inqas 10 waqfiet li jdumu ta' l-inqas tliet siegħat sabiex jiġi riprodott l-effett ta' tkessieħ u ta' kondensazzjoni.

2.3.1.4.2. Kondizzjonament b'pulsazzjoni

2.3.1.4.2.1. Is-sistema ta' l-exhaust jew tal-komponenti tagħha għandha tiġi ffittjata fuq il-motoċiklu jew fuq il-magna.

Fl-ewwel każ, il-motoċiklu għandu jkun immuntat fuq dinamometru b'romblu. Fit-tieni każ, il-magna għandha tkun immuntata fuq bank tat-test.

L-apparat tat-test, kif muri fid-dettall fid-dijagramma 3, jiġi ffittjat fl-iżbokk tas-sistema ta' l-exhaust . Kwalunkwe apparat ieħor li jagħti riżultati ekwivalenti ikun aċċettabbli.

2.3.1.4.2.2. L-apparat tat-test għandu jkun aġġustat sabiex iċ-ċirkolazzjoni ta' gassijiet ta' l-exhaust tkun interrotta b'mod alternat u mpoġġija lura għal 2500 darba b'valv li jiġi azzjonat malajr.

2.3.1.4.2.3. Il-valv għandu jiftaħ meta l-pressjoni minn wara tal-gass ta' l-exhaust, imkejla ta' l-inqas 100 mm l-isfel mill-flanġ ta' dħul, tilħaq valur ta' bejn 0,35 u 0,40 bar. Jekk figura bħal din ma tkunx tista' tiġi milħuqa minħabba l-karatteristiċi tal-magna, il-valv għandu jiftaħ meta l-pressjoni ta' wara tal-gass tilħaq livell ekwivalenti ta' 90 % tal-massimu li jista' jiġi mkejjel qabel ma tieqaf il-magna. Għandu jagħlaq meta din il-pressjoni tkun differenti b'mhux aktar minn 10 % mill-valur stabbilizzat tagħha bil-valv miftuħ.

2.3.1.4.2.4. Ir-relay ta' kemm ikun għadda ħin għandu jiġi ssettjat għal sakemm idumu gassijiet ta' l-exhaust maħdum fuq il-bażi tal-ħtiġiet ta' 2.3.1.4.2.3.

2.3.1.4.2.5. Il-veloċità tal-magna għandha tkun 75 % tal-veloċità (S) li fiha l-magna tiżviluppa l-akbar saħħa.

2.3.1.4.2.6. Is-saħħa murija mid-dinamometru għandha tkun 50 % tas-saħħa kollha tat-throttle imkejla f'75 % tal-veloċità tal-magna (S).

2.3.1.4.2.7. Kwalunkwe toqob tad-dranaġġ għandhom jiġu magħluqin matul it-test.

2.3.1.4.2.8. It-test kollu għandu jkun lest fi żmien 48 siegħa. Jekk applikabbli, għandu jitħalla perjodu ta' tkessieħ wara kull siegħa.

2.3.1.4.3. Kondizzjonament fuq bank tat-test

2.3.1.4.3.1. Is-sistema ta' l-exhaust għandha tiġi ffittjata fuq magna li tkun rappreżentattiva tat-tip iffittjat fuq il-motoċiklu li għalih tkun imfassla s-sistema, u mmuntata fuq bank tat-test.

2.3.1.4.3.2. Kondizzjonament jikkonsisti fin-numru speċifiku ta' ċikli tal-bank tat-test għall-kategorija ta' motoċikli li għalihom kienet ġiet imfassla s-sistema ta' l-exhaust. It-tabella turi n-numru ta' ċikli għal kull kategorija ta' motoċiklu.

Kategorija ta' motoċiklu skond il-kapaċità ċilindrika (ċm3) | Numru ta' ċikli |

1.≤ 80 | 6 |

2.> 80 ≤ 175 | 9 |

3.> 175 | 12 |

2.3.1.4.3.3. Kull ċiklu ta' bank tat-test għandu jkun segwit b'waqfien ta' mill-inqas 6 siegħat sabiex ikun riprodott l-effett ta' tkessieħ u ta' kondensazzjoni.

2.3.1.4.3.4. Kull ċiklu ta' bank tat-test ikun jikkonsisti f'sitt fażijiet. Il-kondizzjonijiet tal-magna u tul ta' ħin huma kif segwit għal kull fażi:

Fażi | Kondizzjonijiet | Tul tal-fażi(minuti) |

Magni ta' inqas minn 175 ċm3 | Magni ta' 175 ċm3 jew aktar |

1 | Idling | 6 | 6 |

2 | 25 % tat-tagħbija f'75 % S | 40 | 50 |

3 | 50 % tat-tagħbija f'75 % S | 40 | 50 |

4 | 100 % tat-tagħbija f'75 % S | 30 | 10 |

5 | 50 % tat-tagħbija f'100 % S | 12 | 12 |

6 | 25 % tat-tagħbija f'100 % S | 22 | 22 |

Ħin totali: | Sagħtejn u tletin minuta | Sagħtejn u tletin minuta |

2.3.1.4.3.5. Matul din il-proċedura ta' kondizzjonament, fuq talba tal-manifattur, il-magna u s-silencer jistgħu jiġu mkessħin sabiex it-temperatura rrekordjata f'pożizzjoni mhux aktar minn 100 mm mill-iżbokk tal-gass ta' l-exhaust ma tkunx aktar minn dik imkejla meta l-motoċiklu jkun miexi f'110 km/h jew 75 % S fl-ogħla gear. Il-veloċitajiet tal-magna u/jew motoċiklu għandhom jiġu stabbiliti bi preċiżjoni ta' ± 3 %.

+++++ TIFF +++++

Apparat użat fit-test għall-kondizzjonament b'pulsazzjoni

2.3.2. Dijagramma u marki

2.3.2.1. Għandhom jiġu annessi dijagramma u disinn tal-cross-section li juru d-dimensjonijiet tas-sistema ta' l-exhaust mad-dokument li hemm riferenza għalih fl-Appendiċi 1A.

2.3.2.2. Is-silencers oriġinali kollha għandhom juru l-marka "e" segwita bl-identifikazzjoni tal-pajjiż li jkun ta l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent. Din ir-riferenza għandha tkun tinqara u għandha tkun miktuba b'mod li ma jitħassarx u b'mod li tkun tidher ukoll fil-pożizzjoni li għandha tkun iffittjata fiha.

2.3.2.3. Kwalunkwe ppakkjar ta' sistemi ta' silencers sostituti oriġinali għandu jkun immarkat b'mod li jinqara bil-kliem "parti oriġinali" u l-għamla u r-referenzi tat-tip ikunu ntegrati flimkien bil-marka "e" kif ukoll ir-riferenza tal-pajjiż ta' oriġini.

2.3.3. Silencer ta' dħul

Jekk id-dħul tal-magna għandu jkun iffittjat b'filtru ta' l-arja u/jew silencer ta' dħul sabiex jikkonforma mal-livelli ta' ħoss permessi, il-filtru u/jew is-silencer għandu jkun meqjus bħala parti tas-silencer u l-ħtiġiet ta' 2.3 ikunu japplikaw għalihom ukoll.

3. APPROVAZZJONI TAT-TIP TA' KOMPONENT TA' SISTEMA TA' EXHAUST MHUX ORIĠINALI JEW KOMPONENTI TAGĦHA, BĦALA UNITAJIET TEKNIĊI, GĦAL MOTOĊIKLI

Din is-sezzjoni tapplika għal approvazzjoni tat-tip ta' komponent, bħala unitajiet tekniċi separati ta' sistemi ta' l-exhaust jew komponenti tagħhom maħsubin sabiex jiġu ffittjati fuq tip wieħed jew aktar ta' motoċiklu bħala partijiet sostituti mhux oriġinali.

3.1. Definizzjoni

3.1.1. "Sistemi ta' l-exhaust sostituti mhux oriġinali jew komponenti tagħhom" tfisser kwalunkwe komponent ta' sistema ta' l-exhaust kif iddefinit f'1.2 maħsub sabiex ikun iffittjat fuq motoċiklu sabiex jieħu post dak tat-tip iffittjat fuq il-motoċiklu meta jkun inħareġ id-dokument li għalih hemm ipprovdut fl-Appendiċi 1B.

3.2. Applikazzjoni għal approvazzjoni tat-tip ta' komponent

3.2.1. Applikazzjonijiet għal approvazzjoni tat-tip ta' komponent għal sistemi ta' l-exhaust sostituti jew komponenti tagħhom bħala unitajiet tekniċi separati għandhom jiddaħħlu mill-manifattur tas-sistema jew mir-rappreżentant awtorizzat tiegħu.

3.2.2. Għal kull tip ta' sistema ta' l-exhaust ta' sostituzzjoni jew komponenti tagħha li għaliha tkun mitluba approvazzjoni, l-applikazzjoni għal approvazzjoni tat-tip ta' komponent għandha tkun akkompanjata bi tliet kopji tad-dokumenti segwenti, u bid-dettalji segwenti:

3.2.2.1. - deskrizzjoni, fir-rigward tal-karatteristiċi li hemm riferenza għalihom fis-sezzjoni 1.1 ta' dan l-Anness, tat-tip(i) ta' motoċiklu li għalihom tkun/ikunu maħsuba (maħsubin) is-sistema/sistemi jew komponent(i).

- in-numri u/jew simboli speċifiċi għat-tip ta' magna u motoċiklu għandhom jiġu mogħtija;

3.2.2.2. - deskrizzjoni tas-sistema ta' l-exhaust ta' sostituzzjoni li tiddikkjara l-pożizzjoni relattiva ta' kull wieħed mill-komponenti tagħha flimkien ma' l-istruzzjonijiet ta' ffittjar;

3.2.2.3. - disinni ta' kull komponent sabiex ikun iffaċilitat it-tisjib tal-post fejn ikun jinsab u l-identifikazzjoni, u d-deskrizzjoni tal-materjali użati. Dawn id-disinni għandhom jindikaw ukoll il-post maħsub għan-numru ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent.

3.2.3. L-applikant għandu jdaħħal, fuq talba ta' l-awtorità teknika:

3.2.3.1. - żewġ kampjuni tas-sistema li għaliha tkun mitluba approvazzjoni tat-tip ta' komponent;

3.2.3.2. - sistema ta' l-exhaust li tikkonforma ma' dik li kienet iffittjata oriġinarjament fuq il-motoċiklu meta d-dokument li għalih hemm ipprovdut fl-Appendiċi 1B kien inħareġ;

3.2.3.3. - motoċiklu rappreżentattiv tat-tip li fuqu għandha tkun iffittjata s-sistema ta' l-exhaust sostituta, ipprovdut f'tali kondizzjoni li, meta ffittjat b'silencer ta' l-istess tip kif kien oriġinarjament iffittjat, ikun jissodisfa l-ħtiġiet ta' kwalunkwe waħda miż-żewġ sezzjonijiet li ġejjin:

3.2.3.3.1. Jekk il-motoċiklu li hemm riferenza għalih fi 3.2.3.3 jkun ta' tip li jkun ingħata approvazzjoni tat-tip ta' komponent bi qbil mad-disposizzjonijiet ta' dan il-kapitolu:

- matul it-test waqt li jkun miexi, ma jaqbiżx il-valur tal-limitu stabbilit f'2.1.1 b'aktar minn 1 dB(A);

- matul it-test ta' meta jkun wieqaf, ma jaqbiżx b'aktar minn 3 dB(A) il-valur irrekordjat meta l-motoċiklu jkun ingħata approvazzjoni tat-tip u indikat fuq il-pjanċa bl-informazzjoni tal-manifattur.

3.2.3.3.2. Jekk il-motoċiklu li hemm riferenza għalih fi 3.2.3.3 ma jkunx ta' tip li kien ingħata approvazzjoni tat-tip bi qbil mad-disposizzjonijiet ta' dan ir-Regolament, ma jaqbiżx b'aktar minn 1 dB(A) il-valur tal-limitu applikabbli għal dak it-tip ta' motoċiklu meta kien imdaħħal fis-servizz għall-ewwel darba;

3.2.3.4. - magna separata identika għal dik iffittjata fuq il-motoċiklu li hemm riferenza għaliha fuq, fejn l-awtoritajiet kompetenti jqisuha neċessarja.

3.3. Marki u skrizzjonijiet

3.3.1. Sistemi ta' l-exhaust mhux oriġinali jew komponenti tagħhom għandhom jiġu mmarkati bi qbil mal-ħtiġiet ta' l-Anness VI.

3.4. Approvazzjoni tat-tip ta' komponent

3.4.1. Malli jitlestew it-testijiet stabbiliti f'dan il-kapitolu, l-awtorità kompetenti toħroġ ċertifikat li jikkorrispondi ma' l-abbozz muri fl-Appendiċi 2B. In-numru ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent għandu jiġi ppreċedut b'rettangolu li jdawwar l-ittra "e" segwit bin-numru jew ittri ta' distinzjoni ta' l-Istat Membru li jkun ħareġ jew li jkun irrifjuta l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent. Is-sistema ta' l-exhaust li tkun mogħtija approvazzjoni tat-tip ta' komponent tkun meqjusa li tikkonforma mad-disposizzjonijiet ta' Kapitolu 1.

3.5. Speċifikazzjonijiet

3.5.1. Speċifikazzjonijiet ġenerali

Id-disinn, kostruzzjoni u muntaġġ tas-silencer għandhom ikunu tali li:

3.5.1.1. - il-motoċiklu jikkonforma mal-ħtiġiet tal-Kapitolu taħt kondizzjonijiet ta' użu normali, u b'mod partikolari mingħajr ma jingħata kas ta' kwalunkwe vibrazzjonijiet li jista' jkun soġġett għalihom;

3.5.1.2. - juri reżistenza raġonevoli għall-fenomeni ta' korriżjoni li għaliha jkun espost, waqt li tingħata attenzjoni xierqa għall-kondizzjonijiet normali ta' użu tal-motoċiklu;

3.5.1.3. - l-ogħli mill-art disponibbli taħt is-silencer li kien ġie ffittjat oriġinarjament, u l-angolu li fih il-motoċiklu jista' jmil, ma jiġux imnaqqsa;

3.5.1.4. - il-wiċċ ma jilħaqx temperaturi għoljin bla bżonn;

3.5.1.5. - il-profil tiegħu ma jkollu l-ebda sporġenzi jew trufijiet jaqtgħu;

3.5.1.6. - ix-shock absorbers u s-sospensjoni jkollhom spazju mill-art adegwat;

3.5.1.7. - ikun ipprovdut spazju adegwat tas-sigurtà għall-pajpijiet;

3.5.1.8. - Ikun reżistenti għal impatt b'tali mod li jkun kompatibbli ma' ħtiġiet ta' manutenzjoni u ta' installazzjoni definiti sewwa.

3.5.2. Speċifikazzjonijiet għal livelli ta' ħoss

3.5.2.1. L-effiċjenza akustika tas-sistemi ta' l-exhaust ta' sostituzzjoni jew komponenti tagħhom għandha tiġi ttestjata bl-użu tal-metodi deskritti f'2.1.2, 2.1.3, 2.1.4 u 2.1.5.

B'sistema ta' l-exhaust ta' sostituzzjoni jew komponent tagħha ffittjata fuq il-motoċiklu li hemm riferenza għalih fi 3.2.3.3, il-valuri tal-livell ta' ħoss miksubin għandhom jissodisfaw il-kondizzjonjiet li ġejjin:

3.5.2.1.1. Ma għandhomx jaqbżu l-valuri imkejlin, bi qbil ma' 3.2.3.3, bl-użu ta' l-istess motoċiklu ffittjat bl-apparat tas-silencer oriġinali kemm matul it-test ta' waqt li jkun miexi u kemm matul it-test ta' meta jkun wieqaf.

3.5.3. Ittestjar tar-rendiment tal-motoċiklu

3.5.3.1. Is-silencer sostitut għandu jkun tali li jiżgura li r-rendiment tal-motoċiklu jkun komparabbli ma' dak miksub bis-silencer oriġinali jew bil-komponent tiegħu.

3.5.3.2. Is-silencer sostitut għandu jkun imqabbel mas-silencer li kien oriġinarjament iffittjat, ukoll f'kondizzjoni ġdida, iffittjat huwa wkoll fuq il-motoċiklu li hemm riferenza għalih fi 3.2.3.3.

3.5.3.3. Dan it-test isir billi tiġi mkejla l-kurva tas-saħħa tal-magna. Is-saħħa massima totali u l-ogħla veloċità mkejla bis-silencer sostitut ma għandhomx jiddevjaw mis-saħħa massima totali u l-ogħla veloċità mkejla taħt l-istess kondizzjonijiet bis-silencer ta' l-apparat oriġinali b'aktar minn ± 5 %.

3.5.4. Disposizzjonijiet addizjonali li għandhom x'jaqsmu ma' silencers bħala unitajiet tekniċi separati li jkun fihom materjal fibruż.

Ma jistax jiġi użat materjal fibruż fil-kostruzzjoni ta' silencers bħal dawn sakemm il-ħtiġiet stabbiliti f'2.3.1 ma jiġux issodisfatti.

L-Appendiċi 1A

+++++ TIFF +++++

L-Appendiċi 1B

Ċertifikat ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent dwar dak li għandu x'jaqsam mal-livell ta' ħoss permessibbli u mas-sistema/sistemi ta' l-exhaust oriġinali ta' tip ta' motoċiklu

+++++ TIFF +++++

L-Appendiċi 2A

+++++ TIFF +++++

L-Appendiċi 2B

+++++ TIFF +++++

L-ANNESS IV

ĦTIĠIET GĦAL MOPEDS TA' TLIET ROTI U TRIĊIKLI

1. DEFINIZZJONIJIET

Għall-għanijiet ta' dan il-Kapitolu:

1.1. "tip ta' moped ta' tliet roti jew triċiklu għal dak li għandu x'jaqsam mal-livell ta' ħoss u mas-sistema ta' l-exhaust tiegħu" tfsser mopeds ta' tliet roti jew triċikli li ma jkunux differenti f'aspetti essenzjali bħal dawk li ġejjin:

1.1.1. għamla tal-bodi jew materjali (b'mod partikolari l-kompartiment tal-magna u s-soundproofing tiegħu);

1.1.2. tul u wisa' tal-vettura;

1.1.3. tip ta' magna (spark ignition jew compression ignition, two-stroke jew four-stroke, piston li jirreċiproka jew piston li jdur, numru u kapaċità taċ-ċilindri, numru u tipi ta' karburaturi jew sistemi ta' injezzjoni, arranġament tal-valvijiet, saħħa massima totali u l-veloċità li tikkorrispondi);

Il-kapaċità kubika ta' magna ta' piston li jdur titqies li tkun id-doppju tal-volum spustjat;

1.1.4. sistema ta' trażmissjoni, b'mod partikolari n-numru u ratios tal-gearijiet;

1.1.5. numru, tip u arranġament ta' sistemi ta' l-exhaust.

1.2. "sistema ta' l-exhaust" jew "silencer" tfisser sett sħiħ ta' komponenti meħtieġa sabiex jillimitaw il-ħoss ikkważat mill-magna u mill-exhaust ta' moped ta' tliet roti jew triċiklu.

1.2.2. "sistema ta' l-exhaust mhux oriġinali jew silencer" tfisser sistema ta' tip għajr dik iffittjata fuq il-vettura fil-ħin ta' l-approvazzjoni tat-tip jew estenzjoni ta' l-approvazzjoni tat-tip. Tista' tiġi użata biss bħala sistema sostitut ta' l-exhaust jew bħala silencer sostitut.

1.3. "sistemi ta' l-exhaust ta' tipi differenti" tfisser sistemi li huma fundamentalment differenti f'waħda mill-modi segwenti:

1.3.1. sistemi li jinkludu komponenti li juru marki tal-fabbriki jew tan-negozju differenti;

1.3.2. sistemi li jinkludu kwalunkwe komponent magħmul minn materjali ta' karatteristiċi differenti jew li jinkludu komponenti li huma ta' għamla u ta' daqs differenti;

1.3.3. sistemi li fihom il-prinċipji ta' tħaddim ta' mill-inqas komponent wieħed huma differenti;

1.3.4. sistemi li jinkludu komponenti f'kombinazzjonijiet differenti.

1.4. "komponent ta' sistema ta' l-exhaust" tfisser wieħed mill-komponenti individwali li flimkien jiffurmaw is-sistema ta' l-exhaust (bħal pajpijiet ta' l-exhaust, is-silencer stess) u s-sistema ta' dħul (filtru ta' l-arja) jekk applikabbli.

Jekk il-magna għandha tkun mgħammra b'sistema ta' dħul (filtru ta' l-arja u/jew assorbitur tal-ħoss ta' dħul) sabiex tikkonforma mal-livelli massimi ta' ħoss permessibbli, il-filtru u/jew l-assorbitur għandu jiġi ttrattat bħala komponent li jkollu l-istess importanza tas-sistema ta' l-exhaust.

2. APPROVAZZJONI TAT-TIP TA' KOMPONENT FI-RIGWARD TAL-LIVELL TA' ĦOSS U S -SISTEMA TA' EXHAUST ORIĠINALI, BĦALA UNITÀ TEKNIKA SEPARATA, TA' TIP TA' MOPED TA' TLIET ROTI JEW TRIĊIKLU

2.1. Ħoss tal-moped ta' tliet roti jew triċiklu (kondizzjonijiet ta' kejl u metodu għall-ittestjar tal-vettura matul approvazzjoni tat-tip ta' komponent).

2.1.1. Il-vettura, il-magna tiegħu u s-sistema ta' l-exhaust tiegħu għandhom ikunu ddisinnjati, mibnija u assemblati sabiex il-vettura tikkonforma mal-ħtiġiet ta' dan il-kapitolu taħt kondizzjonijiet normali ta' użu, mingħajr ma jingħata każ ta' kwalunkwe vibrazzjonijiet li għalihom jistgħu jkunu soġġetti.

2.1.2. Is-sistema ta' l-exhaust għandha tkun iddisinjata, mibnija u mmuntata sabiex tirreżisti l-fenomeni ta' korrużjoni li għaliha tkun esposta.

2.2. Speċifikazzjonijiet għal livelli ta' ħoss

2.2.1. Limiti: ara l-Anness I.

2.2.2. Strumenti ta' kejl

2.2.2.1. L-apparat użat għall-kejl tal-livell ta' ħoss għandu jkun miter ta' preċiżjoni tal-livell ta' ħoss tat-tip deskritt fil-Kummissjoni Elettroteknika Internazzjonali (KEI) il-pubblikazzjoni Nru 179 "Miters ta' preċiżjoni tal-livell ta' ħoss", it-tieni edizzjoni. Il-kejlijiet għandhom jittieħdu bl-użu tar-rispons "malajr" tal-miter tal-livell ta' ħoss u l-weighting"A" deskritt ukoll f'dik il-pubblikazzjoni.

Fil-bidu u fl-aħħar ta' kull serje ta' kejl, il-miter tal-livell ta' ħoss għandu jiġi kkalibrat bi qbil ma' l-istruzzjonijiet tal-manifattur, bl-użu ta' sors ta' ħoss addattat (eż. pistonphone).

2.2.2.2. Kejl tal-veloċità

Il-veloċità tal-magna u l-veloċità tal-vettura fuq it-trekk tat-test għandhom jiġu stabbiliti sa ± 3 %.

2.2.3. Kondizzjonijiet ta' kejl

2.2.3.1. Kondizzjoni tal-vettura

Matul il-kejl, il-vettura għandha tkun fil-kondizzjoni ta' tħaddim (li tinkludi l-likwidu ta' tkessieħ, żjut, fuwil, għodda, stepni u rikkieb). Qabel ma jittieħed il-kejl il-vettura għandha tinġieb għat-temperatura normali ta' tħaddim.

2.2.3.1.1. Il-kejl għandu jsir bil-vetturi mhux mgħobbija u mingħajr trejler jew semitrejler.

2.2.3.2. Post fejn isir it-test

Il-post fejn isir it-test għandu jikkonsisti fis-sezzjoni ta' aċċelerazzjoni ċentrali imdawra b'erja tat-test li tkun sostanzjalment ċatta. Is-sezzjoni ta' aċċelerazzjoni għandha tkun ċatta; il-wiċċ tagħha għandu jkun niexef u b'tali mod li l-ħoss tal-wiċċ jibqa' baxx.

Fuq il-post fejn isir it-test il-varjazzjonijiet fil-kamp ta' ħoss liberu bejn is-sors tal-ħoss fiċ-ċentru tas-sezzjoni ta' aċċelerazzjoni u l-mikrofonu ma għandhomx jaqbżu ± 1 dB. Din il-kondizzjoni tkun meqjusa li tkun ġiet sodisfatta jekk ma jkun hemm l-ebda oġġetti kbar li jirriflettu l-ħoss, bħal ilqugħ, blat, pontijiet jew bini, f'distanza ta' 50 m miċ-ċentru tas-sezzjoni ta' aċċelerazzjoni. Il-kisi tal-wiċċ tat-triq tat-trekk li fuqu jsir it-test għandu jikkonforma mal-ħtiġiet ta' l-Anness VII.

Il-mikrofonu ma għandux jiġi ostakolat bl-ebda mod li jista' jaffettwa l-kamp tal-ħoss, u l-ebda persuna ma tista' toqgħod bejn il-mikrofonu u s-sors tal-ħoss. L-osservatur li jkun qiegħed jieħu l-kejl għandu jippożizzjona lilu nnifsu b'tali mod li ma jaffettwax il-qari ta' l-istrument li bih ikun qiegħed jieħu l-kejl.

2.2.3.3. Varji

Ma għandux jittieħed kejl f'kondizzjonijiet atmosferiċi ħżiena. Għandu jiġi żgurat li r-riżultati ma jkunux affettwati b'buffuri ta' riħ.

Għal kejl, il-livell ta' ħoss A-weighted ta' sorsi ta' ħoss oħra għajr dawk tal-vettura li għandu jiġi ttestjat u ta' effetti tar-riħ għandu jkun ta' l-inqas 10 db(A) taħt il-livell ta' ħoss prodott mill-vettura. Jista' jiġi ffittjat windscreen addattat mal-mikrofonu sakemm jingħata każ ta' l-effetti tiegħu fuq il-karatteristiċi ta' sensittività u ta' direzzjoni tal-mikrofonu.

Jekk id-differenza bejn il-ħoss ta' mad-dawra u l-ħoss imkejjel tkun bejn 10 u 16 dB(A), sabiex jiġu maħdumin ir-riżultati tat-test għandha tiġi mnaqqsa l-korrezzjoni xierqa mill-qari fuq il-miter tal-livell ta' ħoss, kif hemm fil-graff li ġejja:

+++++ TIFF +++++

2.2.4. Metodu ta' kejl

2.2.4.1. Natura u numru ta' kejlijiet

Il-livell ta' ħoss massimu mfisser f'A-weighted decibels (dB(A)) għandu jiġi mkejjel waqt li l-vettura jivjaġġa bejn linji AA′ u BB′ (dijagramma 1). Il-kejl ikun invalidu jekk tiġi rrekordjata diskrepanza mhux normali bejn l-ogħla valur u l-livell tal-ħoss ġenerali.

Ta' l-inqas għandhom jittieħdu żewġ kejlijiet fuq kull naħa tal-vettura.

2.2.4.2. Ippustjar tal-mikrofonu

Il-mikrofonu għandu jiġi ppustjat 7,5 m ± 0,2 m mil-linja ta' riferenza ĊĊ′ (Dijagramma 1) tat-trekk u 1,2 m ± 0,1 m 'l fuq mill-art.

2.2.4.3. Kondizzjonijiet ta' tħaddim

Il-vettura għandhu tilħaq il-linja AA′ f'veloċità stabbli tal-bidu kif speċifikat f'2.2.4.4.1. Meta quddiem tal-vettura jilħaq il-linja AA′ it-throttle għandu jkun miftuħ kollu kemm jista' jkun malajr possibbli fil-prattika u miżmum f'dik il-pożizzjoni sakemm wara tal-vettura jilħaq il-linja BB′; imbagħad it-throttle għandu jiġi rritornat kemm jista' jkun malajr fil-pożizzjoni idle.

Għall-kejl kollu l-vettura għandha tiġi mrikba f'linja dritta matul is-sezzjoni ta' aċċelerazzjoni bil-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura jinżamm kemm jista' jkun qrib tal-linja ĊĊ′.

2.2.4.3.1. Fil-każ ta' vetturi artikolati li jkunu magħmulin minn żewġ komponenti inseparabbli u meqjusin li jikkostitwixxu vettura wieħed, is-semitrejler ma għandux ikun meqjus għal dak li għandu x'jaqsam mal-qtugħ tal-linja BB′.

2.2.4.4. Kalkolazzjoni tal-veloċità stabbli li għandha tiġi adottata

2.2.4.4.1. Vettura mingħajr gearbox

Il-vettura għandhu toqrob il-linja AA′ f'veloċità stabbli li tikkorrispondi jew għall-veloċità ta' tidwir tal-magna ugwali għal tliet kwarti ta' dik li fiha l-magna tiżviluppa s-saħħa massima tagħha jew għal tliet kwarti tal-veloċità massima ta' rotazzjoni tal-magna permessa mir-regolatur, jew ta' 50 km/h, liema minnhom ikun l-iktar bil-mod.

2.2.4.4.2. Vettura b'gearbox manwali

Jekk il-vettura tkun iffittjata b'gearbox b'żewġ, tliet jew erba' ratios, għandu jiġi użat it-tieni gear. Jekk il-gearbox ikollha aktar minn erba' ratios, għandu jiġi użat it-tielet gear. Jekk imbagħad il-magna tilħaq veloċità ta' rotazzjoni ogħla mir-rating massimu tas-saħħa tagħha, minflok it-tieni jew tielet gear għandu jiġi azzjonat l-ogħla gear li jkun imiss sabiex il-linja BB′ tkun tista' tintlaħaq mingħajr ma jkun maqbuż dan ir-rating. Ma għandux ikun magħżul l-overdrive. Jekk il-vettura jkollu dual-ratio final drive, ir-ratio magħżul għandu jkun dak li jikkorrispondi għall-ogħla veloċità tal-vettura. Il-vettura għandu toqrob il-linja AA′ f'veloċità stabbli li tikkorrispondi jew għal tliet kwarti tal-veloċità tat-tidwir tal-magna li fiha l-magna tiżviluppa s-saħħa massima tagħha jew għal tliet kwarti tal-veloċità massima ta' rotazzjoni tal-magna permessa mir-regolatur, jew f'50 km/h, liema minnhom ikun l-iktar bil-mod.

2.2.4.4.3. Vettura b'gearbox awtomatika

Il-vettura għandha toqrob il-linja AA′ b'veloċità stabbli ta' 50 km/h jew bi tliet kwarti tal-veloċità massima, liema minnhom ikun l-iktar bil-mod. Fejn ikunu disponibbli bosta pożizzjonijiet ta' sewqan 'il quddiem, għandha tkun magħżula dik li tipproduċi l-ogħla aċċelerazzjoni medja tal-vettura bejn il-linji AA′ u BB′. Ma għandhiex tintuża l-pożizzjoni tas-selezjonatur li jkun użat biss għal waqfien, manuvrar jew movimenti bil-mod simili.

2.2.5. Riżultati (rapport tat-test)

2.2.5.1. Ir-rapport tat-test stabbilit għall-għan li jinħareġ id-dokument li hemm riferenza għalih fl-Appendiċi 1B għandu juri kwalunkwe ċirkostanzi u influwenzi li jaffettwaw ir-riżultati tal-kejlijiet.

2.2.5.2. Il-valuri meħudin għandhom jiġu magħluqin għall-eqreb deċibel.

Jekk il-figura ta' wara l-pożizzjoni deċimali tkun bejn 0 u 4, it-total ikun magħluq 'l isfel u jekk ikun bejn 5 u 9, jkun magħluq 'il fuq.

Dawk il-kejlijiet biss li l-varjazzjoni tagħhom f'żewġ testijiet konsekuttivi fuq l-istess naħa tal-vettura tkun inqas minn jew daqs 2 dB(A) jista' jiġu użati għall-għan li jinħareġ id-dokument li hemm riferenza għalih fl-Appendiċi 1B.

2.2.5.3. Sabiex jingħata każ tan-nuqqas ta' eżattezza fil-kejlijiet, ir-riżultat ta' kull kejl għandu jiġi maħdum billi jkun imnaqqas 1 dB(A) mill-valur miksub bi qbil ma' 2.2.5.2.

2.2.5.4. Jekk il-medja ta' l-erba' riżultati tal-kejlijiet ma taqbiżx il-livell massimu permess għall-kategorija li għaliha jkun jappartjieni l-motoċiklu li jkun qiegħed jiġi ttestjat, il-limitu stabbilit f'2.2.1 ikun meqjus li jkun hemm konformità miegħu. Dan il-valur medju għandu jikkostitwixxi r-riżultat tat-test.

2.3. Kejl tal-ħoss tal-vettura wieqaf (għal ittestjar tal-vettura waqt l-użu)

2.3.1. Livell ta' pressjoni ta' ħoss fil-viċinanza immedjata tal-vettura.

Sabiex jiġu ffaċilitati t-testijiet sussegwenti ta' ħsejjes fuq vetturi waqt l-użu, il-livell ta' pressjoni tal-ħoss għandu jiġi imkejjel ukoll fil-viċinanza mmedjata ta' l-iżbokk tas-sistema ta' l-exhaust (silencer) bi qbil mal-ħtiġiet segwenti, ir-riżultat tal-kejl ikun imdaħħal fir-rapport tat-test stabbilit għall-għan li jinħareġ id-dokument li hemm riferenza għalih fl-Appendiċi 1B.

2.3.2. Strumenti ta' kejl

Għandu jiġi użat miter ta' preċiżjoni tal-livell ta' ħoss li jikkonforma fil-preċiżjoni ma' 2.1.2.1.

2.3.3. Kondizzjonijiet ta' kejl

2.3.3.1. Kondizzjoni tal-moped

Qabel ma jittieħdu l-kejlijiet il-magna tal-vettura għandha tinġieb għat-temperatura normali ta' tħaddim. Jekk il-vettura tkun iffittjata b'fannijiet b'mekkaniżmu li jiġu azzjonati b'mod awtomatiku, din is-sistema ma għandhiex tkun imbagħbsa matul il-kejlijiet tal-ħoss.

Waqt il-kejlijiet il-gearbox għandha tkun fil-gear newtrali. Jekk ikun impossibbli li t-trażmissjoni tkun skonnettjata, ir-rota ta' sewqan tal-moped għandha titħalla ddur bla xkiel, per eżempju billi l-vettura jitpoġġa fuq l-istand ċentrali tiegħu jew fuq rombli.

2.3.3.2. Post fejn isir it-test (ara d-Dijagramma 2)

Kwalunkwe erja li fiha ma jkun hemm l-ebda disturbi akustiċi sinnifikanti tista' tkun użata bħala post li fih isir it-test. Uċuħ ċatti li jkunu miksijin bil-konkrit, bl-asfalt jew b'xi materjal iebes ieħor u li jkunu jirriflettu ħafna huma addattati; uċuħ li jkunu magħmulin minn trab li jkun ġie mballat ma għandhomx jiġu użati. Il-post fejn isir it-test għandu jkun fil-forma ta' rettangolu li l-ġnub tiegħu jkunu ta' l-inqas 3 m mit-tarf ta' barra tal-vettura (pumi mhux inklużi). Ma għandu jkun hemm l-ebda ostakolu sinnifikanti, eż. l-ebda persuna minbarra r-rikkieb u l-osservatur ma jistgħu jibqgħu ġewwa dan ir-rettanglu.

Il-vettura għandu tiġi ppustjata ġewwa r-rettangolu msemmi sabiex il-mikrofonu użat għall-kejl ikun ta' l-inqas 1 m minn kwalunkwe kurduna.

2.3.3.3. Varji

Il-qari ta' l-istrument ta' kejl ikkważat b'ħoss ta' l-ambjent u effetti tar-riħ għandu jkun ta' l-inqas 10 dB(A) inqas mil-livelli ta' ħoss li għandhom jiġu mkejla. Jista' jiġi ffittjat ilqugħ għar-riħ addattat mal-mikrofonu sakemm jingħata każ tal-effetti tiegħu fuq is-sensittività tal-mikrofonu.

2.3.4. Metodu ta' kejl

2.3.4.1. Natura u numru ta' kejlijiet

Il-livell ta' ħoss massimu mfisser f'1-weighted deċibels (dB(A)) għandu jiġi mkejjel waqt il-perjodu ta' tħaddim stabbilit f'2.3.4.3.

Għandhom jittieħdu ta' l-inqas tliet kejlijiet f'kull pożizzjoni ta' teħid ta' kejl.

2.3.4.2. Ippustjar tal-mikrofonu (Dijagramma 2)

Meta mqabbel mal-pjan vertikali, il-mikrofonu għandu jiġi ppustjat fuq in-naħa li tagħti l-akbar distanza possibbli bejn il-mikrofonu u l-profil tal-vettura (pumi mhux inklużi).

Jekk is-sistema ta' l-exhaust ikollha aktar minn żbokk wieħed f'ċentri inqas minn 0,3 m 'l bogħod minn xulxin, il-mikrofonu għandu jiġi ppustjat iħares lejn l-iżbokk li jkun l-eqreb tal-vettura (pumi mhux inklużi) jew lejn l-iżbokk li jkun l-ogħla mill-wiċċ tat-trekk. Jekk iċ-ċentri ta' l-iżbokki jkunu aktar minn 0,3 m 'il bogħod minn xulxin, għandhom jittieħdu kejlijiet separati għal kull wieħed minnhom, l-akbar figura rrekordjata tkun meħuda bħala l-valur tat-test.

2.3.4.3. Kondizzjonijiet ta' tħaddim

Il-veloċità tal-magna għandha tinżamm stabbli f'wieħed mill-valuri segwenti:

- S2 jekk S ikun aktar minn 5000 rpm,

- 3S4 jekk S ma jkunx aktar minn 5000 rpm,

fejn S hija l-veloċità li hemm riferenza għaliha fis-sezzjoni 3.2.1.7 ta' l-Appendiċi 1A.

2.3.5. Riżultati (rapport tat-test)

2.3.5.1. Ir-rapport tat-test stabbilit sabiex jinħareġ id-dokument li hemm riferenza għalih fl-Appendiċi 1B għandu juri l-informazzjoni kollha rilevanti u b'mod partikolari dik użata fil-kejl tal-ħoss tal-vettura wieqaf.

2.3.5.2. Valuri, magħluqin għall-eqreb deċibel, għandhom jinqraw mill-istrument ta' teħid ta' kejl.

Jekk il-figura ta' wara l-pożizzjoni deċimali tkun bejn 0 u 4, it-total ikun magħluq 'l isfel u jekk ikun bejn 5 u 9, jkun magħluq 'il fuq.

Dawk il-kejlijiet biss li ma jvarjawx b'aktar minn 2 dB(A) fi tliet testijiet konsekuttivi jiġu użati.

2.3.5.3. L-ogħla tat-tliet kejlijiet jikkostitwixxi r-riżultat tat-test.

+++++ TIFF +++++

Posizzjonijiet għall-ittestjar tal-vettura waqt li jkun miexja

+++++ TIFF +++++

Posizzjonijiet għall-ittestjar tal-vettura waqt li jkun wieqfa

2.4. Sistema ta' l-exhaust oriġinali (silencer):

2.4.1. Ħtiġiet għal silencers li jkun fihom materjali fibrużi assorbenti

2.4.1.1. Materjal fibruż assorbenti għandu jkun ħieles minn asbestos u jista' jiġi użat fil-kostruzzjoni ta' silencers biss jekk ikun miżmum tajjeb f'postu matul il-ħajja ta' servizz tas-silencer u jekk jissodisfa l-ħtiġiet ta' kwalunkwe waħda minn 2.4.1.2, 2.4.1.3 jew 2.4.1.4.

2.4.1.2. Wara t-tneħħija tal-materjal fibruż, il-livell ta' ħoss għandu jikkonfoma mal-ħtiġiet ta' 2.2.1.

2.4.1.3. Il-materjal fibruż assorbenti ma jistax jitpoġġa f'dawk il-partijiet tas-silencer li minnhom jgħaddi l-exhaust u għandu jikkonforma mal-ħtiġiet segwenti.

2.4.1.3.1. Il-materjal għandu jiġi msaħħan f'temperatura ta' 650 °Ċ ± 5 °Ċ għal erba' siegħat f'forn mingħajr tnaqqis fit-tul medju, dijametru jew densità tal-massa fibruża.

2.4.1.3.2. Wara li jiġi msaħħan f'650 °Ċ ± 5 °Ċ għal siegħa f'forn, għallinqas 98 % tal-materjal għandu jeħel f'għarbiel b'xibka b'toqob ta' daqs nominali ta' 250 µm li jikkonforma ma' l-istandard ta' l-ISO 3310/1 meta ttestjat bi qbil ma' l-istandard ta' l-ISO 2599.

2.4.1.3.3. It-telf fil-piż tal-materjal ma għandux jaqbeż 10,5 % wara li jixxarrab għal 24 siegħa f'90 °Ċ ± 5 °Ċ f'kondensat sintetiku tal-komposizzjoni segwenti:

- 1 N aċidu idrobromiku (HBr): 10 ml

- 1 N aċidu sulfuriku (H2SO4): 10 ml

- Ilma ddistillat sabiex jimla' sa 1000 ml.

Nota:

Il-materjal għandu jiġi maħsul f'ilma ddistillat u mnixxef għal siegħa f'105 °Ċ qabel ma jintiżen.

2.4.1.4. Qabel ma s-sistema tiġi ttestjata bi qbil mas-sezzjoni 2, għandha titpoġġa f'kondizzjoni ta' tħaddim normali b'wieħed mill-metodi segwenti:

2.4.1.4.1. Kondizzjonament bi tħaddim kontinwu fit-triq

2.4.1.4.1.1. It-tabella turi d-distanza minima li għandha tkun vjaġġata għal kull kategorija ta' vettura matul kondizzjonament:

Kategorija ta' vettura skond il-kapaċità ċilindrika (ċm3) | Distanza (km) |

1.≤ 250 | 4000 |

2.> 250 ≤ 500 | 6000 |

3.> 500 | 8000 |

2.4.1.4.1.2. 50 % ± 10 % ta' dan iċ-ċiklu ta' kondizzjonament għandu jkun jikkonsisti f'sewqan fil-belt u l-bqija f'ġirjiet ta' distanzi twal f'veloċità għolja; iċ-ċiklu kontinwu tat-triq jista' jiġi mibdul bi programm ta' trekk tat-test li jikkorrispondi.

2.4.1.4.1.3. Ir-reġimi ta' żewġ veloċitajiet għandhom ikunu alternati ta' l-inqas għal sitt darbiet.

2.4.1.4.1.4. Il-programm sħiħ tat-test għandu jinkludi ta' l-inqas 10 waqfiet li jdumu ta' l-inqas tliet siegħat sabiex ikunu riprodotti l-effetti ta' tkessieħ u ta' kondensazzjoni.

2.4.1.4.2. Kondizzjonament b'pulsazzjoni

2.4.1.4.2.1. Is-sistema ta' l-exhaust jew tal-komponenti tagħha għandha tiġi ffittjata fuq il-vettura jew fuq il-magna.

Fl-ewwel każ, il-vettura għandu tkun immuntata fuq dinamometru b'romblu. Fit-tieni każ, il-magna għandha tkun immuntata fuq il-bank tat-test.

L-apparat tat-test, kif muri fid-dettall fid-dijagramma 3, ikun iffittjat fl-iżbokk tas-sistema ta' l-exhaust. Kwalunkwe apparat ieħor li jagħti riżultati ekwivalenti jkun aċċettabbli.

2.4.1.4.2.2. L-apparat tat-test għandu jkun aġġustat sabiex iċ-ċirkolazzjoni ta' gassijiet ta' l-exhaust tkun interrotta b'mod alternat u mpoġġija lura għal 2500 darba b'azzjoni veloċi tal-valv.

2.4.1.4.2.3. Il-valv għandu jiftaħ meta l-pressjoni minn wara tal-gass ta' l-exhaust, imkejla ta' l-inqas 100 mm 'l isfel mill-flanġ ta' dħul, tilħaq valur ta' bejn 0,35 u 0,40 bar. Jekk figura bħal din ma tkunx tista' tintlaħaq minħabba l-karatteristiċi tal-magna, il-valv għandu jiftaħ meta l-pressjoni ta' wara tal-gass tilħaq livell ekwivalenti ta' 90 % tal-massimu li jista' jkun imkejjel qabel ma tieqaf il-magna. Għandu jagħlaq meta din il-pressjoni tkun differenti b'mhux aktar minn 10 % mill-valur stabbilizzat tagħha bil-valv miftuħ.

2.4.1.4.2.4. Ir-relay ta' kemm ikun għadda ħin għandu jkun issettjat għal sakemm idumu l-gassijiet ta' l-exhaust maħdumin fuq il-bażi tal-ħtiġiet ta' 2.4.1.4.2.3.

2.4.1.4.2.5. Il-veloċità tal-magna għandha tkun 75 % tal-veloċità (S) li fiha l-magna tiżviluppa l-akbar saħħa.

2.4.1.4.2.6. Is-saħħa murija mid-dinamometru għandha tkun 50 % tas-saħħa kollha tat-throttle imkejla f'75 % tal-veloċità tal-magna (S).

2.4.1.4.2.7. Kwalunkwe toqob tad-dranaġġ għandhom jiġu magħluqin matul it-test.

2.4.1.4.2.8. It-test kollu għandu jkun lest fi żmien 48 siegħa. Jekk applikabbli, għandu jitħalla perjodu ta' tkessieħ wara kull siegħa.

2.4.1.4.3. Kondizzjonament fuq bank tat-test

2.4.1.4.3.1. Is-sistema ta' l-exhaust għandha tkun iffittjata fuq magna li tkun rappreżentattiva tat-tip iffittjat fuq il-vettura li għaliu tkun iddisinnjata s-sistema, u mmuntata fuq bank tat-test.

2.4.1.4.3.2. Kondizzjonament jikkonsisti fin-numru speċifiku ta' ċikli tal-bank tat-test għall-kategorija ta' vetturi li għalihom kienet ġiet iddisinnjata s-sistema ta' l-exhaust. It-tabella turi n-numru ta' ċikli għal kull kategorija ta' vettura.

Kategorija ta' vettura skond il-kapaċità ċilindrika (ċm3) | Numru ta' ċikli |

1.≤ 250 | 6 |

2.> 250 ≤ 500 | 9 |

3.> 500 | 12 |

2.4.1.4.3.3. Kull ċiklu ta' bank tat-test għandu jkun segwit b'waqfien ta' mill-inqas 6 siegħat sabiex jiġu riprodotti l-effett ta' tkessieħ u ta' kondensazzjoni.

2.4.1.4.3.4. Kull ċiklu ta' bank tat-test jikkonsisti f'sitt fażijiet. Il-kondizzjonijiet tal-magna u t-tul ta' ħin huma kif segwit għal kull fażi:

Fażi | Kondizzjonijiet | Tul tal-fażi (minuti) |

Magni ta' inqas minn 250 ċm3 | Magni ta' 250 ċm3 jew aktar |

1 | Idling | 6 | 6 |

2 | 25 % tat-tagħbija f'75 % S | 40 | 50 |

3 | 50 % tat-tagħbija f'75 % S | 40 | 50 |

4 | 100 % tat-tagħbija f'75 % S | 30 | 10 |

5 | 50 % tat-tagħbija f'100 % S | 12 | 12 |

6 | 25 % tat-tagħbija f'100 % S | 22 | 22 |

Ħin totali: | Sagħtejn u tletin minuta | Sagħtejn u tletin minuta |

2.4.1.4.3.5. Matul din il-proċedura ta' kondizzjonament, fuq talba tal-manifattur, il-magna u s-silencer jistgħu jiġu mkesħin sabiex it-temperatura rrekordjata f'pożizzjoni mhux aktar minn 100 mm mill-iżbokk tal-gass ta' l-exhaust ma tkunx aktar minn dik imkejla meta l-vettura tkun miexja f'110 km/h jew 75 % S fl-ogħla gear. Il-veloċitajiet tal-magna u/jew tal-vettura għandhom jiġu stabbiliti bi preċiżjoni ta' ± 3 %.

+++++ TIFF +++++

Apparat użat fit-test għall-kondizzjonament b'pulsazzjoni

2.4.2. Dijagramma u marki

2.4.2.1. Għandhom jiġu annessi dijagramma u disinn tal-cross-section li juru d-dimensjonijiet tas-sistema ta' l-exhaust mad-dokument li hemm riferenza għalih fl-Appendiċi 1A.

2.4.2.2. Is-silencers oriġinali kollha għandhom juru l-marka "e" segwita bl-identifikazzjoni tal-pajjiż li jkun ta l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent. Din ir-riferenza għandha tkun tinqara u b'mod li ma titħassarx u tkun tidher ukoll fil-pożizzjoni li għandha tkun iffittjata fiha.

2.4.2.3. Kwalunkwe ppakkjar ta' sistemi ta' silencers sostituti oriġinali għandu jkun immarkat b'mod li jinqara bil-kliem "parti oriġinali" u l-għamla u r-referenzi tat-tip ikunu integrati flimkien mal-marka "e" kif ukoll ir-riferenza tal-pajjiż ta' oriġini.

2.4.3. Silencer ta' dħul

Jekk id-dħul tal-magna għandu jkun iffittjat b'filtru ta' l-arja u/jew silencer ta' dħul sabiex jikkonforma mal-livelli ta' ħoss permessibbli, il-filtru u/jew is-silencer għandhom jiġu meqjusin bħala parti mis-silencer u l-ħtiġiet ta' 2.4 japplikaw għalihom ukoll.

3. APPROVAZZJONI TAT-TIP TA' KOMPONENT FIR-RIGWARD TA' SISTEMA TA' EXHAUST MHUX ORIĠINALI JEW KOMPONENTI TAGĦHA, BĦALA UNITAJIET TEKNIĊI SEPARATI, GĦAL MOPEDS TA' TLIET ROTI U TRIĊIKLI

Din is-sezzjoni tapplika għal approvazzjoni tat-tip ta' komponent, bħala unitajiet tekniċi separati, ta' sistemi ta' l-exhaust jew komponenti tagħhom maħsubin sabiex jiġu ffittjati fuq tip partikolari wieħed jew aktar ta' moped ta' tliet roti u triċikli bħala partijiet ta' sostituzzjoni mhux oriġinali.

3.1. Definizzjoni

3.1.1. "Sistemi ta' l-exhaust ta' sostituzzjoni mhux oriġinali jew komponenti tagħhom" tfisser kwalunkwe komponent ta' sistema ta' l-exhaust kif iddefinit f'1.2 maħsub sabiex ikun iffittjat fuq moped ta' tliet roti jew triċiklu sabiex jieħu post dak tat-tip iffittjat fuq il-moped ta' tliet roti jew triċiklu meta jkun inħareġ id-dokument li għalih hemm ipprovdut fl-Appendiċi 1B.

3.2. Applikazzjoni għal approvazzjoni tat-tip ta' komponent

3.2.2.1. - deskrizzjoni, fir-rigward tal-karatteristiċi li hemm riferenza għalihom fis-sezzjoni 1.1 ta' dan l-Anness, tat-tip ta' vettura li għalih tkun/ikun maħsuba/maħsub is-sistema jew il-komponent.

- għandhom ikunu mogħtija n-numri u/jew simboli speċifiċi għat-tip ta' magna u vettura;

3.2.2.2. - deskrizzjoni tas-sistema ta' l-exhaust sostitut li tiddikkjara l-pożizzjonijiet relattivi ta' kull wieħed mill-komponenti tagħha flimkien ma' l-istruzzjonijiet ta' ffittjar;

3.2.2.3. - disinni ta' kull komponent sabiex ikun iffaċilitat it-tisjib tal-lok u l-identifikazzjoni, u dikjarazzjoni tal-materjali użati. Dawn id-disinni għandhom jindikaw ukoll il-lok maħsub għan-numru ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent.

3.2.3. L-applikant għandu jdaħħal, fuq talba tas-servizz tekniku:

3.2.3.1. - żewġ kampjuni tas-sistema li għaliha tkun mitluba approvazzjoni tat-tip ta' komponent,

3.2.3.2. - sistema ta' l-exhaust li tikkonforma ma' dik li kienet iffittjata oriġinarjament fuq il-vettura meta nħareġ id-dokument li għaliha hemm ipprovdut fl-Appendiċi 1B,

3.2.3.3. - vettura rappreżentattiva tat-tip li fuqha għandha tkun iffittjata s-sistema ta' l-exhaust sostituta, ipprovdut f'tali kondizzjoni li, meta ffittjata b'silencer ta' l-istess tip kif kien oriġinarjament iffittjat, jissodisfa l-ħtiġiet ta' kwalunkwe waħda miż-żewġ sezzjonijiet segwenti:

3.2.3.3.1. jekk il-vettura li hemm riferenza għaliha fi 3.2.3.3 tkun ta' tip li tkun ingħatat approvazzjoni tat-tip ta' komponent bi qbil mad-disposizzjonijiet ta' dan il-kapitolu:

- matul it-test waqt li tkun miexja, ma taqbiżx il-valur tal-limitu stabbilit f'2.2.1.3 b'aktar minn 1 dB(A);

- matul it-test ta' meta tkun wieqfa, ma taqbiżx b'aktar minn 3 dB(A) il-valur indikat fuq il-pjanċa ta' l-informazzjoni tal-manifattur;

3.2.3.3.2. jekk il-vettura li hemm riferenza għaliha fi 3.2.3.3 ma tkunx ta' tip li kienet ingħatat approvazzjoni tat-tip bi qbil mad-disposizzjonijiet ta' dan il-kapitolu ma taqbiżx b'aktar minn 1 dB(A) il-valur tal-limitu applikabbli għal dik it-tip ta' vettura meta kienet l-ewwel imħaddma;

3.2.3.4. - magna separata identika għal dik iffittjata fuq il-vettura li hemm riferenza għaliha fuq, fejn l-awtoritajiet kompetenti jqisuha neċessarja.

3.3. Marki u skrizzjonijiet

3.3.1. Sistemi ta' l-exhaust mhux oriġinali jew komponenti tagħhom għandhom ikunu mmarkati bi qbil mal-ħtiġiet ta' l-Anness VI.

3.4. Approvazzjoni tat-tip ta' komponent

3.4.1. Malli jitlestew it-testijiet stabbiliti f'dan il-kapitolu, l-awtorità kompetenti toħroġ ċertifikat li jikkorrispondi ma' l-abbozz muri fl-Appendiċi 2B. In-numru ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent għandu jkun preċedut b'rettangolu li jdawwar l-ittra "e" segwit bin-numru jew ittri ta' distinzjoni ta' l-Istat Membru li jkun ħareġ jew li jkun irrifjuta l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent.

3.5. Speċifikazzjonijiet

3.5.1. Speċifikazzjonijiet ġenerali

Id-disinn, kostruzzjoni u muntaġġ tas-silencer għandhom ikunu tali li:

3.5.1.1. - il-vettura tikkonforma mal-ħtiġiet tal-kapitolu taħt kondizzjonijiet ta' użu normali, u b'mod partikolari mingħajr ma jingħata każ ta' kwalunkwe vibrazzjonijiet li jista' tkun soġġetta għalihom;

3.5.1.2. - juri reżistenza raġonevoli għall-fenomenu ta' korriżjoni li jkun espost għalih, tingħata attenzjoni xierqa għall-kondizzjonijiet normali ta' użu tal-vettura;

3.5.1.3. - l-ogħli mill-art disponibbli taħt is-silencer iffittjat oriġinarjament, u l-angolu li fih il-vettura jista' tmil, ma jiġux imnaqqsa;

3.5.1.4. - il-wiċċ ma jilħaqx temperaturi għoljin bla bżonn;

3.5.1.5. - il-profil tiegħu ma jkollu l-ebda sporġenzi jew trufijiet jaqtgħu;

3.5.1.6. - ix-shock absorbers u s-sospensjoni jkollhom spazju mill-art adegwat;

3.5.1.7. - ikun ipprovdut spazju tas-sigurtà adegwat għal pajpijiet;

3.5.1.8. - ikun jiflaħ għal impatt b'tali mod li jkun kompatibbli ma' ħtiġiet ta' manutenzjoni u ta' installazzjoni dettaljati sewwa.

3.5.2. Speċifikazzjonijiet għal livelli ta' ħoss

3.5.2.1. L-effiċjenza akustika tas-sistemi ta' l-exhaust ta' sostituzzjoni jew ta' komponenti tagħhom għandha tiġi ttestjata bl-użu tal-metodi deskritti f'2.3, 2.4, 2.5 u 2.6

B'sistema ta' l-exhaust sostituta jew komponent tagħha ffittjata fuq il-vettura li hemm riferenza għaliha fi 3.2.3.3 ta' dan l-Anness, il-valuri tal-livell ta' ħoss miksubin għandhom jissodisfaw il-kondizzjonjiet li ġejjin:

3.5.2.1.1. ma għandhomx jaqbżu l-valuri tal-livell ta' ħoss imkejla, bi qbil ma' 3.2.3.3, bl-użu ta' l-istess vettura ffittjat bl-apparat tas-silencer oriġinali kemm matul it-test ta' waqt li jkun miexi u kemm matul it-test ta' meta jkun wieqaf.

3.5.3. Ittestjar tar-rendiment tal-vettura

3.5.3.1. Is-silencer sostitut għandu jkun tali li jiżgura li r-rendiment tal-vettura jkun komparabbli ma' dak miksub bis-silencer oriġinali jew komponent tiegħu.

3.5.3.2. Is-silencer sostitut għandu jkun imqabbel mas-silencer li kien oriġinarjament iffittjat, ukoll f'kondizzjoni ġdida, iffittjat huwa wkoll fuq il-vettura li hemm riferenza għalih fi 3.2.3.3.

3.5.3.3. Dan it-test isir billi tiġi mkejla l-kurva tas-saħħa tal-magna. Is-saħħa massima totali u l-ogħla veloċità mkejla bis-silencer sostitut ma għandhomx jiddevjaw mis-saħħa massima netta u l-ogħla veloċità mkejla taħt l-istess kondizzjonijiet bis-silencer ta' l-apparat oriġinali b'aktar minn ± 5 %.

3.5.4. Disposizzjonijiet addizjonali li għandhom x'jaqsmu ma' silencers bħala unitajiet tekniċi separati li jkun fihom materjal fibruż

Ma jistax jiġi użat materjal fibruż fil-kostruzzjoni ta' silencers bħal dawn sakemm ma jkunux sodisfatti l-ħtiġiet stabbiliti f'2.4.1.

L-Appendiċi 1A

+++++ TIFF +++++

L-Appendiċi 1B

+++++ TIFF +++++

L-Appendiċi 2A

+++++ TIFF +++++

L-Appendiċi 2B

+++++ TIFF +++++

L-ANNESS V

ĦTIĠIET TA' KONFORMITÀ TA' PRODUZZJONI

1. KONFORMITÀ TAL-VETTURA

Kwalunkwe vettura għandu tikkonforma ma' tip ta' vettura approvat bi qbil ma' dan il-Kapitolu, jkun mgħammra b'silencer li bih kellu t-tip approvat u li tissodisfa l-ħtiġiet tas-sezzjoni 2 ta' l-Anness li għandha x'taqsam mat-tip ta' vettura konċernata.

Sabiex tiġi ttestjata l-konformità kif meħtieġ fuq, jiġi meħuda vettura kampjun mil-linja ta' produzzjoni tat-tip approvat bi qbil ma' dan il-Kapitolu. Produzzjoni titqies li tkun tikkonforma mad-disposizzjonijiet ta' dan il-Kapitolu jekk il-livell ta' ħoss imkejjel bl-użu tal-metodu deskritt fis-sezzjoni 2.1 ta' kull Anness ma jaqbiżx b'aktar minn 3 dB(A) il-valur imkejjel fil-ħin ta' l-approvazzjoni tat-tip, lanqas b'aktar minn 1 dB(A) il-limiti stabbiliti f'dan il-Kapitolu.

2. KONFORMITÀ TA' SISTEMA TA' EXHAUST MHUX ORIĠINALI SOSTITUZZJONI

Kwalunkwe sistema ta' l-exhaust immanifatturata għandha tikkonforma mat-tip approvat bi qbil ma' dan il-Kapitolu u għandha tissodisfa l-ħtiġiet tas-sezzjoni 3 ta' l-Anness li għandhom x'jaqsmu mat-tip ta' vettura li għaliha kienet maħsuba.

Sabiex tiġi ttestjata l-konformità kif meħtieġ fuq, jittieħed kampjun ta' l-exhaust mil-linja ta' produzzjoni tat-tip approvat bi qbil ma' dan il-Kapitolu.

Produzzjoni titqies li tikkonforma mad-disposizzjonijiet ta' dan il-Kapitolu jekk il-ħtiġiet tas-sezzjonijiet 3.5.2 u 3.5.3 ta' kull Anness jiġu sodisfatti u jekk il-livell ta' ħoss imkejjel bl-użu tal-metodu deskritt fis-sezzjoni 2.1 ta' kull Anness ma jaqbiżx b'aktar minn 3 dB(A) il-valur imkejjel fil-ħin ta' l-approvazzjoni tat-tip, lanqas b'aktar minn 1 dB(A) il-limiti stabbiliti f'dan il-kapitolu.

L-ANNESS VI

ĦTIĠIET TA' MMARKAR

1. Sistema ta' l-exhaust mhux oriġinali jew komponenti tagħha, iżda mhux il-partijiet u pajpijiet immuntati, għandhom juru:

1.1. l-isem tan-negozju jew il-marka tal-manifattur tas-sistema ta' l-exhaust u l-komponenti tagħha,

1.2. l-isem tal-marka mogħti mill-manifattur,

1.3. il-marka ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent magħmula u mwaħħla bi qbil mal-ħtiġiet ta' l-Anness V għad-Direttiva 92/61/KEE. Id-dimensjoni ta' "a" għandha tkun = 3 mm.

2. Il-marki li hemm riferenza għalihom fi 1.1 u 1.3 u l-isem li hemm riferenza għalih f'1.2 ma għandhomx ikunu jitħassru u għandhom ikunu jinqaraw b'mod ċar anki meta s-sistema ta' l-exhaust tkun iffittjata mal-vettura.

3. Komponent jista' juri bosta numri ta' l-approvazzjoni tat-tip jekk ikollu l-approvazzjoni tat-tip bħala komponent ta' bosta sistemi ta' l-exhaust sostituti.

4. Is-sistema ta' l-exhaust sostitut għandha tiġi pprovduta b'ippakkjar jew b'ittikkettjar li juri s-segwenti:

4.1. - l-isem tan-negozju jew il-marka tal-manifattur tas-silencer sostitut u l-komponenti tiegħu,

4.2. - l-indirizz tal-manifattur jew tar-rappreżentant awtorizzat tal-manifattur,

4.3. - lista tal-mudelli ta' motoċikli li fuqhom huwa maħsub li jitwaħħal is-silencer sostitut.

5. Il-manifattur għandu jipprovdi s-segwenti:

5.1. - struzzjonijiet li jiddeskrivu fid-dettall il-metodi korretti ta' muntaġġ fuq il-motoċiklu,

5.2. - struzzjonijiet dwar kif għandu jinżamm is-silencer,

5.3. - lista ta' partijiet tal-komponenti bin-numri tal-partijiet li jikkorrispondu, minbarra partijiet ta' muntaġġ.

L-ANNESS VII

SPEĊIFIKAZZJONIJIET TAT-TREKK TAT-TEST

Dan l-Anness jippreskrivi speċifikazzjonijiet li għandhom x'jaqsmu mal-karatteristiċi fiżiċi tal-pavimentar u t-tfassil tal-pavimentar tat-trekk tat-test.

1. KARATTERISTIĊI MEĦTIEĠA TAL-WIĊĊ

Wiċċ ikun ikkunsidrat li jikkonforma ma' din id-Direttiva sakemm in-nisġa u l-kontenut tal-vojt jew il-koeffiċjent ta' assorbiment ta' ħoss ikunu ġew imkejla u jkun instab li jkunu jissodisfaw il-ħtiġiet kollha mogħtija f'1.1 sa 1.4 u sakemm il-ħtiġiet tad-disinn (sezzjoni 2.2) kienu ġew sodisfatti.

1.1. Kontenut tal-fdalijiet tal-vojt

Il-kontenut tal-fdalijiet tal-vojt, Vc, tat-taħlita tal-pavimentar tat-trekk tat-test ma għandux jaqbeż 8 %. Ara s-sezzjoni 3.1 għall-proċedura ta' kejl.

1.2. Koeffiċjent ta' assorbiment tal-ħoss

Jekk il-wiċċ jonqos milli jissodisfa l-ħtieġa tal-kontenut tal-fdal tal-vojt, il-wiċċ ikun aċċettabbli biss jekk il-koeffiċjent ta' assorbiment ta' ħoss tiegħu, α, ikun = 0,10. Ara s-sezzjoni 3.2 jew il-proċedura ta' kejl.

Il-ħtieġa tas-sezzjoni 1.1 u 1.2 tkun sodisfatta wkoll jekk biss l-assorbiment tal-ħoss ikun ġie mkejjel u jinstab li jkun: α ≤ 0,10.

1.3. Fond tan-nisġa

Il-fond tan-nisġa (FN) imkejjel skond il-metodu volumetriku (ara s-sezzjoni 3.3) għandu jkun:

FN ≥ 0,4 mm.

1.4. Omoġenjità tal-wiċċ

Għandu jsir kull sforz prattiku sabiex ikun żgurat li l-wiċċ ikun magħmul kemm jista' jkun omoġenju fl-erja ttestjata. Dan jinkludi n-nisġa u l-kontenut tal-vojt, iżda għandu jkun osservat ukoll li jekk il-proċess ta' rromblar jirriżulta f'romblar aktar effettiv f'ċerti pożizzjonijiet minn oħrajn, it-taħlita tista' tkun differenti u jista' jkun hemm diżlivell li joħloq ħotob.

1.5. Perjodu ta' ttestjar

Sabiex ikun ikkontrollat jekk il-wiċċ ikomplix jikkonforma mal-ħtiġiet tan-nisġa u l-kontenut ta' vojt jew ta' assorbiment ta' ħoss stipulati f'dan l-istandard, għandhom isiru testijiet perjodiċi tal-wiċċ fl-intervalli segwenti:

(a) għal kontenut ta' fdal tal-vojt jew ta' assorbiment tal-ħoss:

- meta l-wiċċ ikun ġdid.

- jekk il-wiċċ jissodisfa l-ħtiġiet meta jkun ġdid, ma jkunx hemm bżonn ta' aktar testijiet perjodiċi.

Jekk ma jissodisfax il-ħtieġa meta jkun ġdid, jista' jagħmel dan aktar tard minħabba li l-uċuħ isiru magħqudin u mballati maż-żmien;

(b) għall-fond tan-nisġa (FN):

- meta l-wiċċ ikun ġdid,

- meta jibda l-ittestjar tal-ħoss (NB: mhux qabel erba' ġimgħat wara t-tqegħid).

- imbagħad kull tnax-il xahar

2. DISINN TAL-WIĊĊ ITTESTJAT

2.1. Erja

Waqt id-disinn tat-tfassil tat-trekk tat-test huwa importanti li jiġi żgurat li, bħala ħtieġa minima, l-erja maqsuma mill-vetturi li jkunu għaddejjin mill-istrippa tat-test tkun miksija b'materjal speċifiku tat-test b'marġini addattati tas-sigurtà u ta' sewqan prattiku. Dan jeħtieġ li l-wisa' tat-trekk tkun ta' l-inqas 3 m u t-tul tat-trekk ikun jestendi aktar 'l hemm mil-linji AA u BB b'ta' l-inqas 10 m fuq kull tarf. Dijagramma 1 turi pjan ta' post addattat fejn isir it-test u tindika l-erja minima li, għandha tkun miksija bil-magna u mballata bil-magna bil-materjal speċifikat tal-wiċċ ittestjat.

+++++ TIFF +++++

Ħtiġiet minimi għall-erja tal-wiċċ ittestjata

2.2. Ħtiġiet tad-disinn għall-wiċċ

Il-wiċċ tat-test għandu jissodisfa erba' ħtiġiet tad-disinn:

1. għandu jkun konkrit dens ta' l-asfalt;

2. l-akbar daqs taż-żrar għandu jkun 8 mm (tolleranzi permessi minn 6,3 sa 10 mm);

3. il-ħxuna tal-linja fejn jittiekel għandha tkun = 30 mm;

4. dak li jgħaqqad għandu jkun bitumen ta' grad li jippenetra direttament mingħajr modifikazzjoni.

Bħala gwida għall-kostruttur tal-wiċċ tat-test, kurva li tiggrada flimkien li tagħti l-karatteristiċi meħtieġa hija murija fid-dijagramma 2. Barra minn dan, tabella 3 tagħti xi direttivi sabiex tinkiseb in-nisġa u d-dewmien mixtieq. Il-kurva li tiggrada tapplika għall-formula segwenti:

P (% li jgħaddi) = 100 (d/dmas) ½

fejn

d = daqs ta' għarbiel ta' toqob kwadri, f'mm

dmas = 8 mm għall-kurva tal-medja

dmas = 10 mm għall-kurva tat-tolleranza ta' taħt

dmas = 6,3 mm għall-kurva tat-tolleranza ta' fuq

Barra minn dak li ngħad fuq, huma mogħtija r-rakkomandazzjonijiet segwenti:

- il-porzjon ta' ramel (0,063 mm < għarbiel ta' toqob kwadri ta' daqs < 2 mm) għandu jinkludi mhux aktar minn 55 % ramel naturali u ta' l-inqas 45 % ta' ramel imfarrak,

- il-bażi u s-sub-bażi għandhom jiżguraw stabbilità u uniformità tajba, skond l-aħjar prattika ta' kostruzzjoni tat-toroq,

- iż-żrar għandhom ikunu mfarrka (100 % uċuħ imfarrka) u ta' materjal b'reżistenza għolja għal tifrik,

- iż-żrar użat għandu jiġi maħsul,

- iż-żrar użat għandu jiġi miżjud fuq il-wiċċ,

- l-ebusija ta' l-aġent li jgħaqqad bħala valur PEN għandha tkun 40 sa 60, 60 sa 80 jew anke 80 sa 100, jiddependi fuq il-kondizzjonijiet klimatiċi tal-pajjiż. Ir-regola hija li għandu jiġi wżat aġent li jgħaqqad iebes kemm jista' jkun, sakemm dan ikun konsistenti ma' prattika komuni,

- għandha tintgħażel it-temperatura tat-taħlita qabel ir-rromblar, sabiex b'romblar sussegwenti jinkiseb il-kontenut ta' vojt meħtieġ. Sabiex tiżdied il-probabilità ta' li jiġu sodisfatti l-ispeċifikazzjonijiet ta' sezzjonijiet 1.1 sa 1.4, għandha tiġi studjata l-kompattezza mhux biss b'għażla adattata ta' temperatura tat-taħlita, iżda wkoll permezz ta' numru adattat ta' passati u bl-għażla tal-vettura li jballat.

+++++ TIFF +++++

Dijagramma 2

Tabella 3

Linji ta' gwida tad-disinn

| Valuri li wieħed jimmira għalihom | Tolleranzi |

Skond il-piż totali tat-taħlita | Skond il-piż ta' l-approcase |

Piż tal-ġebel, għarbiel ta' toqob kwadri (SM) > 2 mm | 47,6 % | 50,5 % | ± 5 |

Piż tar-ramel 0,063 < SM < 2 mm | 38,0 % | 40,2 % | ± 5 |

Piż tal-filtru SM < 0,063 mm | 8,8 % | 9,3 % | ± 2 |

Piż ta' l-aġent li jgħaqqad (bitumen) | 5,8 % | mhux applikabbli | ± 0,5 |

Daqs massimu taż-żrar | 8 mm | 6,3-10 |

Ebusija ta' l-aġent li jgħaqqad | (ara taħt) | |

Valur ta' ġebla ppolixxjata (VĠP) (ara dok. 5 fil-biblijografija) | > 50 | |

Kumpattezza, relattiva għal kumpattezza ta' Marshall | 98 % | |

3. METODI TA' KIF ISIRU T-TESTIJIET

3.1. Kejl tal-kontenut tal-vojt li jifdal

Għall-għan ta' dan il-kejl, għandhom jittieħdu kampjuni mit-trekk ta' l-inqas f'erba' pożizzjonijiet differenti li jkunu ddistribwiti ndaqs fl-erja ttestjata bejn il-linji AA u BB (ara d-Dijagramma 1). Sabiex ma jkunx hemm nuqqas ta' omoġenjità u ta' diżlivell fit-traċċi tar-roti, ma għandhomx jittieħdu kampjuni mit-traċċi tar-rota nfushom, iżda minn qrib tagħhom. Għandhom jittieħdu żewġ kampjuni (minimu) qrib it-traċċi tar-roti u għandu jittieħed kampjun wieħed (minimu) bejn wieħed u ieħor minn nofs ta' bejn it-traċċi tar-roti u kull pożizzjoni tal-mikrofonu.

Jekk ikun hemm suspett li l-kondizzjoni ta' omoġenjità ma tkunx sodisfatta (ara s-sezzjoni 1.4), għandhom jittieħdu kampjuni minn aktar pożizzjonijiet ġewwa l-erja tat-test.

Il-kontenut tal-vojt li jifdal għandu jiġi stabbilit għal kull kampjun. Imbagħad jiġi maħdum il-valur medju mill-kampjuni kollha u dan jiġi mqabbel mal-ħtiġiet tas-sezzjoni 1.1. Barra minn dan, l-ebda kampjun waħdieni ma għandu jkollu valur tal-vojt akbar minn 10 %.

Il-kostruttur tal-wiċċ ittestjat jiġi mfakkar bil-problema li tista' tinħoloq meta l-erja ttestjata tkun imsaħħna b'pajpijiet jew b'wires ta' l-elettriku u jkollhom jittieħdu kampjuni minn din l-erja. Installazzjonijiet bħal dawn għandhom ikunu ppjanati bir-reqqa għal dak li għandu x'jaqsam ma' pożizzjonijiet li fihom għad isir tħaffir tal-wiċċ fil-futur. Huwa rrakkomandat li jitħallew ftit pożizzjonijiet ta' daqs ta' bejn wieħed u ieħor 200 × 300 mm fejn ma jkun hemm l-ebda wires jew pajpijiet, jew fejn il-pajpijiet ikunu jinsabu fil-fond biżżejjed li ma jiġrilhomx ħsara meta jittieħdu kampjuni mis-saff tal-wiċċ.

3.2. Koeffiċjent ta' assorbiment ta' ħoss

Il-koeffiċjent ta' assorbiment ta' ħoss (inċidenza normali) jiġi mkejjel bil-metodu tat-tubu ta' reżistenza bl-użu tal-proċedura speċifikata f'ISO/DIS 10534: "Akustika - Kalkolazzjoni tal-koeffiċjent ta' assorbiment ta' ħoss u reżistenza b'metodu ta' tubu".

Fir-rigward ta' kampjuni tat-test, jiġu segwiti l-istess ħtiġiet bħal dawk fir-rigward tal-kontenut tal-vojt li jifdal (ara s-sezzjoni 3.1).

L-assorbiment tal-ħoss jiġi mkejjel fil-medda ta' 400 sa 800 Hz u fil-medda ta' 800 sa 1600 Hz (ta' l-inqas fil-frekwenzi ċentrali ta' frekwenzi tat-tielet ottava) u għandhom jiġu identifikati l-valuri massimi għal dawn iż-żewġ meded ta' frekwenzi. Imbagħad tittieħed il-medja ta' dawn il-valuri, għall-kampjuni kollha ttestjati, sabiex tikkostitwixxi r-riżultat finali.

3.3. Kejl volumetriku tal-macrotexture

Għall-għan ta' dan l-istandard, il-kejl tal-fond tan-nisġa isir f'ta' l-inqas 10 pożizzjonijiet imbegħdin indaqs minn xulxin fuq it-traċċi tar-roti ta' l-istrippa tat-test u jittieħed il-valur medju sabiex jitqabbel mal-fond minimu tan-nisġa speċifikat. Ara l-Anness F għall-Abbozz ta' Standard ta' l-ISO/DIS 10844 għal deskrizzjoni tal-proċedura.

4. STABBILITÀ FIL-ĦIN U MANUTENZJONI

4.1. Influwenza ta' l-età

B'mod komuni ma' bosta uċuħ oħra, huwa mistenni li l-livelli ta' ħoss tat-tyre/triq imkejlin fuq il-wiċċ ittestjat jistgħu jiżdiedu xi ftit matul l-ewwel sitta sa 12-il xahar wara l-kostruzzjoni.

Il-wiċċ jikseb il-karatteristiċi meħtieġa tiegħu mhux qabel erba' ġimgħat mill-kostruzzjoni.

L-istabbiltà matul iż-żmien tkun stabbilita prinċiparjament bl-għarik u bit-tballit minn vetturi li jkunu qegħdin isuqu fuq il-wiċċ. Għandha tkun ikkontrollata perjodikament kif iddikjarat fis-sezzjoni 1.5.

4.2. Manutenzjoni tal-wiċċ

Materjal jew trab maħlul li jista' jnaqqas b'mod sinnifikanti l-fond effettiv tan-nisġa għandu jitneħħa minn fuq il-wiċċ. Xi kultant, f'pajjiżi bi klima xitwija, jintuża l-melħ sabiex jiddewweb is-silġ. Il-melħ jista' jibdel il-wiċċ b'mod temporanju jew permanenti b'tali mod li jżid il-ħoss u għalhekk ma huwiex rakkomandabbli.

4.3. Pavimentar mill-ġdid ta' l-erja ttestjata

Jekk ikun hemm bżonn li t-trekk tat-test tiġi ppavimentata mill-ġdid, normalment ma jkunx hemm bżonn li din tiġi ppavimentata aktar mill-istrippa ttestjata (ta' 3 m wisa' fid-dijagramma 1) fejn ikun qegħdin isuqu l-vetturi sakemm l-erja ttestjata barra mill-istrippa tkun issodisfat il-ħtieġa ta' kontenut tal-vojt li jifdal jew ta' assorbiment tal-ħoss meta kienet ġiet imkejla.

5. DOKUMENTAZZJONI TAL-WIĊĊ U TAT-TESTIJIET IMWETTQIN FUQU

5.1. Dokumentazzjoni tal-wiċċ tat-test

Għandha tingħata l-informazzjoni segwenti f'dokument li jiddeskrivi l-wiċċ tat-test:

(a) il-post tat-trekk tat-test;

(b) tip ta' materjal li jgħaqqad, ebusija tal-materjal li jgħaqqad, tip ta' taħlita, l-akbar densità tejoretika tal-konkrit ("DR"), ħxuna tal-kors ta' xedd u kurva ta' gradazzjoni stabbiliti minn kampjuni mit-trekk tat-test;

(ċ) metodu ta' tballit (eż. tip ta' romblu, piż tar-romblu, numru ta' kemm-il darba jgħaddi minn fuqu);

(d) temperatura tat-taħlita, temperatura ta' l-arja ta' l-ambjent u veloċità tar-riħ waqt it-tqegħid tal-wiċċ;

(e) data meta jkun tqiegħed il-wiċċ u l-kuntrattur;

(f) ir-riżultati kollha tat-test jew għallinqas l-aħħar riżultat tat-test, li jinkludi:

(i) il-kontenut tal-partijiet vojta li jkun fadal ta' kull parti;

(ii) il-lok ta' fejn ikunu jinsabu fl-erja tat-test minn fejn ikunu ttieħdu l-kampjuni għall-kejl tal-partijiet vojta;

(iii) il-koeffiċjent ta' assorbiment tal-ħoss ta' kull qalba (jekk ikun imkejjel). Ir-riżultati kemm għal kull qalba u kemm għal kull medda ta' frekwenza kif ukoll il-medja totali ikunu speċifikati;

(iv) fejn ikunu jinsabu fl-erja tat-test minn fejn ikunu ttieħdu l-kampjuni għall-kejl ta' assorbiment;

(v) fond tan-nisġa, li jinkludi n-numru ta' testijiet u l-istandard deviation;

(vi) l-istituzzjoni responsabbli mit-testijiet (i) u (iii) u t-tip ta' apparat użat;

(vii) data tat-test(ijiet) u data ta' meta kienu ttieħdu l-kampjuni mit-trekk tat-test.

5.2. Dokumentazzjoni ta' testijiet tal-ħoss tal-vettura konklużi dwar il-wiċċ

Fid-dokument li jiddeskrivi t-test(ijiet) tal-ħoss tal-vettura għandu jkun iddikjarat jekk il-ħtiġiet kollha kinux ġew sodisfatti jew inkella le. Għandha ssir riferenza għal dokument bi qbil mas-sezzjoni 5.1.

KAPITOLU 10

TAGĦMIR TA' GGANĊJAR TA' TREJLERS TA' VETTURI TA' ŻEWĠ JEW TLIET ROTI B'MUTUR

LISTA TA' ANNESSI

| | Paġna |

L-ANNESS I | Tagħmir ta' gganċjar ta' trejler ta' vetturi ta' żewġ jew tliet roti b'mutur … | 432 |

L-Appendiċi 1 | Igganċjar bil-blalen fuq vetturi ta' żewġ jew tliet roti b'mutur … | 437 |

L-Appendiċi 2 | … | 439 |

L-Appendiċi 3 | … | 440 |

L-Appendiċi 4 | Dokument ta' informazzjoni għal dak li għandu x'jaqsam ma' strumenti ta' akkoppjament għal trejlers irmunkati minn tip ta' vettura ta' żewġ jew tliet roti b'mutur … | 441 |

L-Appendiċi 5 | Ċertifikat ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent għal dak li għandu x'jaqsam ma' strumenti ta' akkoppjament għal trejlers irmunkati minn tip ta' vettura ta' żewġ jew tliet roti b'mutur … | 442 |

L-ANNESS I

TAGĦMIR TA' GGANĊJAR TA' TREJLER TA' VETTURI TA' ŻEWĠ JEW TLIET ROTI B'MUTUR

1. GĦAN

1.1. Dan l-Anness I japplika għal strumenti ta' akkoppjament għal vetturi ta' żewġ u tliet roti b'mutur u t-twaħħil tagħhom ma' dawn il-vetturi.

1.2. Dan l-Anness I jiddikjara l-ħtiġiet li strumenti ta' akkoppjament għal vetturi ta' żewġ u tliet roti b'mutur għandhom jissodisfaw sabiex

- jiżguraw kompatibbiltà meta vetturi b'mutur jiġu magħqudin ma' tipi differenti ta' trejlers;

- jiżguraw l-igganċjar bla periklu flimkien tal-vetturi taħt il-kondizzjonijiet kollha ta' użu'

- jiżguraw proċeduri għall-igganċjar u żganċjar bla periklu.

2. DEFINIZZJONIJIET

2.1. "Strumenti ta' akkoppjament għal vetturi b'mutur" tfisser il-partijiet u strumenti kollha ffittjati ma' l-oqfsa, partijiet li jerfgħu il-piżijiet tal-bodi u tax-chassis tal-vetturi li permezz tagħhom vetturi li jirmunkaw u vetturi rmunkati jiġu mqabbdin ma' xulxin.

Jinkludu wkoll partijiet fissi jew li jinqalgħu għat-twaħħil, aġġustament jew tħaddim ta' l-istrumenti ta' akkoppjament imsemmija fuq.

2.1.1. "Blalen ta' akkoppjament u brakits ta' rmonk" tfisser strumenti ta' akkoppjament li jużaw strumenti u brakits tondi fuq il-vettura b'mutur sabiex iqabbduhom mat-trejler permezz tar-ras ta' akkoppjament.

2.1.2. L-irjus ta' akkoppjament fi 2.1.1 huma strumenti mekkaniċi ta' akkoppjament fuq il-ganċ ta' tqabbid ta' trejlers sabiex ikunu magħqudin ma' ballun ta' akkoppjament fuq il-vettura b'mutur.

3. ĦTIĠIET ĠENERALI

3.1. L-istrumenti ta' akkoppjament għal vetturi ta' żewġ u tliet roti b'mutur għandhom jiġu mmanifatturati u mwaħħlin bi qbil ma' prattika ta' inġinerija tajba, u għandhom ikunu jistgħu jitħaddmu bla periklu.

3.2. L-istrumenti ta' akkoppjament għandhom jiġu ddisinnjati u mmanifatturati b'tali mod li waqt użu normali, b'manutenzjoni xierqa u bi bdil fil-ħin ta' partijiet li jittieklu, jibqgħu jaħdmu b'mod sodisfaċjenti.

3.3. Kull strument ta' akkoppjament għandu jkun akkompanjat bi struzzjonijiet ta' nstallazzjoni u ta' tħaddim li jagħtu informazzjoni biżżejjed lil persuna kompetenti sabiex tkun tista' tinstallaħ fuq il-vettura u tħaddmu b'mod tajjeb. L-istruzzjonijiet għandhom ikunu fil-lingwa jew fil-lingwi uffiċjali ta' l-Istat Membru li fih l-istrument ta' akkoppjament jkun offrut għall-bejgħ.

3.4. Il-materjal li jista' jiġi użat huwa dak li għalih huma stabbiliti l-kwalitajiet rilevanti għall-applikazzjoni fi standard jew dak li għalih il-kwalitajiet ikunu mogħtija fid-dokumentazzjoni ta' l-applikazzjoni.

3.5. Il-partijiet kollha ta' l-istrumenti ta' akkoppjament li ħsara fihom tista' tirriżulta f'separazzjoni taż-żewġ vetturi għandhom ikunu magħmulin ta' l-azzar.

Jistgħu jintużaw materjali oħra sakemm tkun ġiet murija l-ekwivalenza tagħhom mill-manifattur għas-sodisfazzjon tas-Servizz Tekniku.

3.6. L-istrumenti ta' akkoppjament kollha għandhom ikunu mfasslin għal tħaddim mekkaniku pożittiv, u l-pożizzjoni magħluqa għandha tkun magħluqa b'tali mod li ma tiċċaqqlaqx ta' l-inqas darba permezz ta' tħaddim mekkaniku pożittiv.

3.7. Fi prinċipju blalen ta' akkoppjament bi qbil ma' l-Appendiċi 1, Dijagramma 1 għandhom jintużaw fuq vettura ta' żewġ jew tliet roti b'mutur. Fil-każ ta' vetturi ta' tliet roti b'mod partikolari, għandu jkun magħżul it-tip ta' akkoppjament u jkun ippustjat sabiex jippermetti kompatibbiltà massima ma' firxa ta' tipi ta' trejlers. Jistgħu jintużaw strumenti oħra minflok blalen li jiġġanċjaw, sakemm il-ħtiġiet ta' 3.8 jiġu sodisfatti u li l-kompatibbiltà u l-bdil ta' trejlers minn tip għal tip ma tkun la meħtieġa u lanqas possibbli (kombinazzjonijiet dedikati).

3.8. Strumenti ta' akkoppjament għandhom ikunu ddisinnjati b'tali mod li jissodisfaw il-ħtiġiet għal każ ta' tħaddim, pożizzjoni, mobilità u saħħa skond is-Sezzjonijiet 3.9, 3.10, 3.11, 4, 5 u 6.

3.9. L-istrumenti ta' akkoppjament għandhom ikunu ddisinnjati u mwaħħlin b'tali mod li jiksbu sigurtà massima skond prattika ta' inġinerija tajba; din tapplika wkoll għat-tħaddim ta' l-igganċjar.

3.10. Igganċjar u żganċament bla periklu tal-vetturi għandu jkun jista' jsir minn persuna waħda mingħajr l-użu ta' għodda.

3.11. It-tħaddim ta' strumenti ta' akkoppjament li jistgħu jinqalgħu għandu jkun jista' jsir bl-idejn u mingħajr l-użu ta' għodda.

4. ĦTIĠIET GĦAL POŻIZZJONI

4.1. Strumenti ta' akkoppjament imwaħħlin mal-vetturi għandhom jiżguraw tħaddim bla xkiel u bla periklu.

4.2. Blalen ta' akkoppjament imwaħħlin mal-vetturi għandhom jikkorrispondu mal-kondizzjonijiet ġeometriċi speċifikati fl-Appendiċi 1, id-Dijagramma 2.

4.3. L-għoli tal-pożizzjoni ta' akkoppjament ta' strument ta' akkoppjament minbarra ballun ta' akkoppjament għandha tikkorrispondi għall-għoli tal-po żizzjoni ta' akkoppjament tal-ganċ ta' tqabbid tat-trejler f'medda ta' ± 35 mm, sakemm it-trejler ikun f'pożizzjoni orizzontali.

4.4. L-għamla u d-dimensjonijiet tal-brakits ta' rmonk għandhom jikkorrispondu mal-ħtiġiet tal-manifattur tal-vettura fir-rigward ta' pożizzjonijiet ta' twaħħil u ta' kwalunkwe apparat ta' muntaġġ meħtieġ.

4.5. Il-ħtiġiet tal-manifattur tal-vettura fir-rigward tat-tip ta' l-istrument ta' akkoppjament, il-piż permess tat-trejler u t-tagħbija vertikali statika permessa imposta fil-pożizzjoni ta' akkoppjament għandhom jiġu osservati.

4.6. L-istrument ta' akkoppjament mmuntat ma għandux ifixkel il-viżibilità tal-pjanċa tal-liċenzja ta' wara, inkella għandu jintuża strument ta' akkoppjament li jista' jiġi żarmat mingħajr għodda speċjali.

5. ĦTIĠIET GĦAL ARTIKULAZZJONI

5.1. L-artikulazzjoni segwenti għandha tkun possibbli ma' l-istrument ta' akkoppjament mhux imwaħħal mal-vettura.

5.1.1. Angolu ta' twaħħil vertikali liberu ta' 20° 'il fuq u taħt il-linja ċentrali orizzontali fl-angoli kollha ta' rotazzjoni orizzontali sa u ta' l-inqas 90° kull naħa tal-linja ċentrali orizzontali ta' l-istrument.

5.1.2. Fl-angoli kollha ta' rotazzjoni orizzontali sa 90° kull naħa tal-linja ċentrali lonġitudinali ta' l-istrument għandu jkun hemm angolu ta' tidwir bla xkiel madwar il-fus tal-linja ċentrali vertikali ta' 25° għal vetturi ta' tliet roti jew 40° għal vetturi ta' żewġ roti.

5.2. Fl-angoli kollha ta' rotazzjoni orizzontali għandhom ikunu possibbli l-kombinazzjonijiet ta' artikolazzjoni li ġejjin:

fil-każ ta' vetturi ta' żewġ roti, għajr fejn l-istrument ikun użat ma' trejler wieħed li jmil mal-vettura ta' żewġ roti b'mutur:

- grad vertikali ta' ± 15° b'dawra tal-fus ta' ± 40°,

- dawra tal-fus ta' ± 30° bi grad vertikali ta' ± 20°;

fil-każ ta' vettura ta' tliet roti jew ta' kwadriċikli:

- grad vertikali ta' ± 15° b'dawra tal-fus ta' ± 25°

- dawra tal-fus ta' ± 10° bi grad vertikali ta' ± 20°.

5.3. Għandu jkun possibbli wkoll li jiġu gganċjati u żganċjati blalen ta' akkoppjament meta l-fus lonġitudinali tal-blalen ta' akkoppjament fir-rigward tal-linja ċentrali tal-blalen u mounting ta' akkoppjament:

- ikun b'mod orizzontali β = 60° lemin jew xellug

- ikun b'mod vertikali α = 10° 'il fuq jew 'l isfel

- ikun imdawwar madwar il-fus 10° lemin jew xellug.

6. ĦTIĠIET GĦAS-SAĦĦA

6.1. Għandu jsir test dinamiku tas-saħħa (test ta' kemm jiflaħ).

6.1.1. It-test ta' kemm jiflaħ isir b'tagħbija li tkun bejn wieħed u ieħor sinusidjali li talterna b'numru ta' ċikli ta' tagħbija li jiddependi fuq il-materjal. Ma għandu jkun hemm l-ebda qasma jew ksur jew ħsara minn barra oħra li tkun tidher, jew kwalunkwe tgħawwiġ permanenti li jkun ta' detriment għat-tħaddim sodisfaċjenti ta' l-istrument.

6.1.2. Il-bażi tat-tagħbija għat-test dinamiku ikun il-valur-D muri taħt. Jingħata każ tat-tagħbija vertikali statika fid-direzzjoni tat-tagħbija tat-test relattiva għall-pjan orizzontali, jiddependi fuq il-pożizzjoni tal-pożizzjoni ta' akkoppjament u t-tagħbija vertikali statika permessa fil-pożizzjoni ta' akkoppjament.

D = g ×

fejn

T = piż massimu teknikament permessibbli f'tunnellati tal-vettura ta' rmonk

R = piż massimu teknikament permessibbli f'tunnellati tat-trejler

g = aċċelerazzjoni minħabba l-gravità (titqies g = 9,81 m/s2)

6.1.3. Il-valuri karatteristiċi D u S li fuqhom għandu jkun ibbażat it-test huma speċifikati fl-applikazzjoni ta' l-approvazzjoni tat-tip tal-KE tal-manifattur, S tkun it-tagħbija vertikali statika massima permessibbli fil-pożizzjoni ta' akkoppjament f'kg.

6.2. Proċeduri tat-test

6.2.1. Għat-testijiet dinamiċi l-kampjun għandu jitpoġġa f'rig addattat b'mezz xieraq ta' applikazzjoni ta' forza sabiex ma jkunx soġġett għal kwalunkwe forza jew mument addizzjonali ieħor minbarra għall-forza speċifikata tat-test. Fil-każ ta' testijiet li jalternaw id-direzzjoni ta' l-applikazzjoni tal-forza ma għandhiex tiddevja b'aktar minn ± 1° mid-direzzjoni speċifikata. Sabiex ma jkunx hemm forzi jew mumenti mhux speċifikati fil-kampjun jista' jkun hemm bżonn li jkun hemm ġonta fil-pożizzjoni ta' l-applikazzjoni ta' forza u tieni ġonta f'distanza adegwata 'l bogħod.

6.2.2. Il-frekwenza tat-test ma għandhiex taqbeż 35 Hz. Il-frekwenza magħżula għandha tkun separata tajjeb minn frekwenzi reżonanti tas-setup tat-test li jinkludi l-istrument li jkun qiegħed jiġi ttestjat. In-numru ta' ċikli tat-tagħbija għandu jkun 2 × 106 għal strumenti ta' akkoppjament magħmulin mill-azzar. Jista' jkun hemm bżonn ta' numru akbar ta' ċikli ta' tagħbija magħmulin minn materjali oħra. Ġeneralment, it-test tax-xquq għandu jsir bi qbil mal-proċedura ta' penetrazzjoni tal-kulur; huma permessi wkoll proċeduri oħra ekwivalenti.

6.2.3. L-istrumenti ta' akkoppjament taħt test huma normalment immuntati b'mod riġidu kemm jista' jkun fuq rigg tat-test fil-pożizzjoni tabilħaqq li fiha jiġu wżati fuq il-vettura. L-istrumenti ta' twaħħil għandhom ikunu dawk speċifikati mill-manifattur jew applikant u għandhom ikunu dawk maħsubin għat-twaħħil tiegħu mal-vettura u/jew ikollu karatteristiċi mekkaniċi identiċi.

6.2.4. Preferibbilment, strumenti ta' akkoppjament għandhom jiġu ttestjati f'kondizzjoni oriġinali bħall-użu maħsub tagħhom fit-triq. Fid-diskrezzjoni tal-manifattur u bi qbil mas-Servizz Tekniku, komponenti flessibbli jistgħu jiġu newtralizzati jekk dan ikun meħtieġ għall-proċedura tat-test u jekk ma jkun hemm l-ebda tħassib dwar influwenza mhux realistika dwar ir-riżultat tat-test.

Komponenti flessibbli li jiġu ovvjament imsaħħna żżejjed minħabba din il-proċedura aċċelerata tat-test jistgħu jiġu mibdulin matul it-test.

It-tagħbijat tat-test jistgħu jiġu applikati permezz ta' strumenti speċjali mhux laxki.

L-istrumenti mdaħħlin għat-test għandhom ikunu pprovduti bid-dettalji kollha tad-disinn li jista' jkollu influwenza fuq il-kriterji tas-saħħa (per eżempju pjanċi ta' sokits ta' l-elettriku, kwalunkwe marki, eċċ.). It-truf tal-periferija tat-test fil-pożizzjonijiet ta' ankoraġġi jew pożizzjoni ta' muntaġġ. Il-pożizzjoni ġeometrika tal-ballun ta' akkoppjament u tal-pożizzjonijiet ta' twaħħil ta' l-istrument ta' akkoppjament fir-rigward tal-linja ta' riferenza għandha tkun ipprovduta mill-manifattur tal-vettura u murija fir-rapport tat-test.

Il-pożizzjonijiet relattivi kollha tal-pożizzjonijiet ta' twaħħil fir-rigward tal-linja ta' riferenza kif murija fl-Appendiċi 2, li għalihom il-manifattur tal-vettura ta' rmonk għandu jipprovdi l-informazzjoni kollha neċessarja lill-manifattur ta' l-istrument ta' rmonk, għandhom jiġu rripetuti fuq it-test bed.

6.3. Test ta' blalen ta' akkoppjament u brakits ta' rmonk

6.3.1. L-assemblaġġ immuntat fuq it-test bed ikun soġġett għal test dinamiku fuq magna li tagħmel it-test tensili ta' stress li jalterna (eżempju fuq resonance pulser).

It-tagħbija tat-test għandha tkun forza li talterna u tkun applikata fuq il-ballun ta' akkoppjament f'angolu ta' 15° ± 1° kif muri fl-Appendiċi 2, Dijagramma 3 u Dijagramma 4. Jekk iċ-ċentru tal-ballun ikun il fuq minn dik il-linja parallela mal-linja ta' riferenza kif muri fl-Appendiċi 2, Dijagramma 5, li jkun fiha l-ogħla ta' l-eqreb pożizzjonijiet ta' twaħħil, it-test għandu jsir b'angolu ta' α = − 15° ± 1° (l-Appendiċi 2, Dijagramma 3). Jekk iċ-ċentru tal-ballun ikun taħt il-linja parallela għal-linja ta' riferenza kif muri fl-Appendiċi 2, Dijagramma 5 li fih l-ogħla ta' l-eqreb pożizzjonijiet ta' twaħħil, it-test għandu jsir b'angolu ta' α = + 15° ± 1° (l-Appendiċi 2, Dijagramma 4). Dan l-angolu jiġi magħżul sabiex jingħata każ tat-tagħbija vertikali statika u dinamika. Dan il-metodu ta' ttestjar huwa applikabbli biss għal tagħbija statika permessa ta' mhux aktar minn

S =

Jekk tagħbija statika akbar minn

S =

tkun mitluba, l-angolu tat-test għandu jiġi miżjud għal 20°.

It-test dinamiku għandu jsir bis-saħħa tat-test li ġej:

Fres = ± 0,6 D

6.3.2. Blalen ta' akkoppjament ta' biċċa waħda li jinkludu strumenti bi blalen jinqalgħu li ma jistgħux jiġu mibdulin minn wieħed għall-ieħor u brakits ta' rmonk bi blalen li jistgħu jiġu mibdulin minn wieħed għall-ieħor li jistgħu jiġu żarmati (minbarra blalen fuq irfid integrali) jiġu ttestjati bi qbil ma' 6.3.1.

6.3.3. It-test ta' brakit ta' rmonk li tista' tkun użata b'unitajiet differenti ta' blalen isir bi qbil mal-ħtiġiet tat-test ta' l-Anness VI, sezzjoni 4.1.6 tad-Direttiva 94/20/KE (ĠU Nru L 195, 29. 7. 1994, p. 1).

6.4. Il-ħtiġiet ta' ttestjar imsemmija fuq f'6.3.1 huma applikabbli wkoll għal strumenti ta' akkoppjament għajr għal blalen ta' akkoppjament.

7. IRJUS TA' AKKOPPJAMENT

7.1. It-test bażiku huwa test ta' saħħa b'forza li talterna tat-test u test statiku (test ta' rfiegħ) fuq kull kampjun tat-test.

7.2. It-test dinamiku għandu jsir b'ballun ta' akkoppjament addattat ta' saħħa xierqa. Fuq it-test rig ir-ras ta' akkoppjament u l-ballun ta' akkoppjament għandhom jiġu rranġati kif murija mill-manifattur u b'mod li jikkorrispondi mat-twaħħil tagħhom mal-vettura. Ma għandu jkun hemm l-ebda possibbiltà ta' forzi oħra flimkien mal-forza ttestjata li taġixxi fuq il-kampjun.

Il-forza ttestjata għandha tkun applikata matul linja li tgħaddi miċ-ċentru tal-ballun u mżerżqa 'l isfel lejn wara f'15° (ara l-Appendiċi 3, Dijagramma 6). Għandu jsir test ta' kemm jiflaħ fuq kampjun ittestjat bil-forza segwenti tat-test:

Fres = ± 0,6 D

7.3. Għandu jsir ukoll test statiku ta' rfigħ (ara l-Appendiċi 3, Dijagramma 7). Il-ballun ta' akkoppjament użat għat-test għandu jkollu dijametru ta'

49 − 0+ 0,13 mm

sabiex jirrappreżenta ballun ta' akkoppjament miekul. Il-forza ta' rfigħ FA għandha tiġi miżjuda bil-mod u malajr għal valur ta'

g ×

u miżmuma għal 10 sekondi, fejn

Ċ = piż tat-trejler (somma tat-tagħbija tal-fus tat-trejler li jkun qiegħed iġorr tagħbija massima permessa) f'tunnellati.

7.4. Jekk jintużaw strumenti ta' akkoppjament għajr blalen ta' akkoppjament, ir-ras li tigganċja għandha tiġi ttestjata, skond kif ikun applikabbli, bi qbil mal-ħtiġiet rilevanti tad-Direttiva 94/20/KE.

8. IMMARKAR

Strumenti ta' akkoppjament għandhom jiġu mmarkati bi qbil mal-ħtiġiet rilevanti tad-Direttiva 94/20/KE.

L-Appendiċi 1

Igganċjar bil-blalen fuq vetturi ta' żewġ jew tliet roti b'mutur

Is-sistema ta' akkoppjament bil-blalen għal trejlers ma teskludix l-użu ta' sistemi oħra (bħal per eżempju cardan couplings); iżda jekk tkun użata sistema ta' akkoppjament bil-blalen, din is-sistema għandha tikkorrispondi għall-ispeċifikazzjoni stabbilita fid-dijagramma 1.

+++++ TIFF +++++

Dijagramma 1

(1) Ir-raġġ li jikkonnettja bejn il-ballun u l-għonq ikun f'tanġent kemm għall-għonq u għall-wiċċ orizzontali ta' taħt ta' ballun ta' akkoppjament.

(2) Ara l-ISO/R 468 u ISO 1302; in-numru ta' kemm hija raffa N9 jirreferi għal valur Ra ta' 6,3 µm.

+++++ TIFF +++++

Spazju ta' wisa' liberu għal blalen ta' akkoppjament

L-Appendiċi 2

Id-direzzjoni tat-test hija murija bl-eżempju ta' ballun ta' akkoppjament bi brakit ta' rmonk. (Applikabbli b'analoġija ma' sistemi oħra ta' akkoppjament).

+++++ TIFF +++++

L-Appendiċi 3

+++++ TIFF +++++

Dijagramma 6

+++++ TIFF +++++

Dijagramma 7

L-Appendiċi 4

+++++ TIFF +++++

L-Appendiċi 5

+++++ TIFF +++++

KAPITOLU 11

ANKORAĠĠI TA' ĊINTORINI TAS-SIGURTÀ U ĊINTORINI TAS-SIGURTÀ TA' MOPEDS TA' TLIET ROTI, TRIĊIKLI U KWADRIĊIKLI BIL-BODI

LISTA TA' ANNESSI

| | Paġna |

L-ANNESS I | Definizzjonijiet … | 444 |

L-ANNESS II | Inħawi ta' twaħħil ta' ankoraġġ effettiv … | 452 |

L-ANNESS III | Proċedura li għandha tiġi segwita sabiex jiġi stabbilit il-lok ta' pożizzjoni h u l-angolu ta' inklinazzjoni tad-dahar tas-sit u sabiex tiġi kkontrollata r-rabta tagħhom mal-lok tal-pożizzjoni r u l-angolu ta' inklinazzjoni maħsub tad-tad-dahar tas-sit … | 454 |

L-Appendiċi | Komponenti tal-Manikin Tridimensjonali … | 457 |

L-ANNESS IV | Strument ta' trazzjoni … | 459 |

L-ANNESS V | | |

L-Appendiċi 1 | Dokument ta' informazzjoni għal dak li għandu x'jaqsam ma' ankoraġġi taċ-ċintorini tas-sigurtà maħsuba għal tip ta' moped ta' tliet roti, triċiklu jew kwadriċiklu bil-bodi … | 461 |

L-Appendiċi 2 | Ċertifikat ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent għal dak li għandu x'jaqsam ma' ankoraġġi ta' ċintorini tas-sigurtà għal tip ta' moped bi tliet roti, triċiklu jew kwadriċiklu bil-bodi … | 462 |

L-ANNESS VI | Ħtiġiet għal ċintorini tas-sigurtà … | 463 |

L-Appendiċi 1 | Dokument ta' informazzjoni għal dak li għandu x'jaqsam ma' tip ta' ċintorin tas-sigurtà maħsub għal mopeds ta' tliet roti, triċikli jew kwadriċikli bil-bodi … | 464 |

L-Appendiċi 2 | Ċertifikat ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent għal dak li għandu x'jaqsam ma' tip ta' ċintorin tas-sigurtà maħsub għal mopeds bi tliet roti, triċikli jew kwadriċikli bil-bodi … | 465 |

L-Appendiċi 3 | Dokument ta' informazzjoni għal dak li għandu x'jaqsam mal-muntaġġ ta' ċintorini tas-sigurtà maħsubin għal tip ta' moped ta' tliet roti, triċiklu jew kwadriċiklu bil-bodi … | 466 |

L-Appendiċi 4 | Ċertifikat ta' l-approvazzjoni tat-tip għal dak li għandu x'jaqsam mal-muntaġġ ta' ċintorini tas-sigurtà maħsubin għal tip ta' moped ta' tliet roti, triċiklu jew kwadriċiklu bil-bodi… | 467 |

L-ANNESS I

1. DEFINIZZJONIJIET

Għall-għanijiet ta' dan il-Kapitolu:

1.1. "tip ta' vettura għal dak li għandu x'jaqsam ma' ankoraġġi ta' ċintorini tas-sigurtà" tfisser vetturi b'mutur li ma jkunux differenti b'mod sinnifikanti wieħed għall-ieħor f'dak li għandu x'jaqsam mas-segwenti: dimensjonijiet, forom u materjali tal-komponenti strutturali tal-vettura jew sit li magħhom jkunu mwaħħlin l-ankoraġġi.

1.2. "ankoraġġi taċ-ċintorini tas-sigurtà" tfisser il-partijiet ta' l-istrutturi tal-vettura jew is-sit jew il-partijiet l-oħra kollha tal-vettura li magħhom għandhom jiġu ssikkati iċ-ċintorini;

1.3. "gwida taċ-ċinga" tfisser strument li jibdel fejn tistrieħ iċ-ċinga fir-rigward ta' l-apparat li jkun qiegħed iżomm l-assemblaġġ taċ-ċintorin;

1.4. "ankoraġġ effettiv" tfisser il-pożizzjoni użata sabiex tistabbilixxi, b'mod konvenzjonali bi qbil mas-sezzjoni 4, l-angolu ta' kull parti taċ-ċintorin tas-sigurtà fir-rigward ta' l-apparat li jkun qiegħed iżomm l-assemblaġġ taċ-ċintorin i.e. il-pożizzjoni fejn għandha tkun imwaħħla ċinga sabiex tadotta posizzjoni identika għal pożizzjoni maħsuba taċ-ċintorin meta dan jiġi użat u li tista' tikkorrispondi jew ma tistax tikkorrispondi għall-ankoraġġ tassew skond il-konfigurazzjoni ta' l-aċċessorji għat-twaħħil taċ-ċintorin fil-pożizzjoni fejn din titwaħħal ma' l-ankoraġġ;

1.4.1. per eżempju:

1.4.1.1. fejn ċintorin tas-sigurtà jinkludi parti riġida li tkun imwaħħla ma' ankoraġġ aktar fil-baxx kemm jekk dan ikun statiku jew liberu li jimpernja, l-ankoraġġ effettiv għall-pożizzjonijiet ta' aġġustament tas-sit kollha ikun il-pożizzjoni fejn iċ-ċinga tiġi mwaħħla mal-parti riġida;

1.4.1.2. fejn ikun hemm reverser imwaħħal ma' l-istruttura tal-vettura jew sit, il-pożizzjoni medjana tar-reverser fil-pożizzjoni fejn iċ-ċinga toħroġ minn dan fuq in-naħa l-ħarxa taċ-ċintorin, din tiġi kkunsidrata li tkun l-ankoraġġ effettiv; iċ-ċinga għandha tkun f'linja dritta bejn l-ankoraġġ effettiv taċ-ċintorin u n-naħa l-ħarxa;

1.4.1.3. fejn iċ-ċintorin jorbot direttament il-parti l-ħarxa tiegħu mar-romblu ta' inerzja mwaħħal ma' l-istruttura tal-vettura jew sit mingħajr reverser ta' direzzjoni intermedjarja, l-ankoraġġ effettiv jiġi meħud bħala l-pożizzjoni ta' intersezzjoni tal-fus tar-rukkell ta' l-inerzja taċ-ċintorin bil-pjan għaddej mill-fus medjan taċ-ċinga fuq ir-rukkell.

1.5. "qiegħ" tfisser il-part l-baxxa tal-bodi tal-vettura li tgħaqqad il-ġnub ta' dak il-vettura. Meħud f'din it-tifsira il-qiegħ jinkludi l-qafas, pressings mgħollija u kwalunkwe affari oħra li twebbes anke fejn dawn ikun taħt il-qiegħ, bħal spars u struts.

1.6. "sit" tfisser struttura, kemm jekk tifforma parti integrali mill-istruttura tal-vettura u kemm jekk le u li tinkludi l-qata' tiegħu, li toffri pożizzjoni bilqiegħda għal adult, it-terminu li jindika kemm sit individwali u kemm parti minn bank li jikkorrispondi għall-pożizzjoni bilqiegħda.

1.7. "grupp ta' sitijiet" tfisser jew sit fil-forma ta' bank jew sitijiet separati mmuntati ġenb ma' ġenb (i.e. b'tali mod li l-ankoraġġi ta' quddiem ta' sit ikunu f'linja ma' jew quddiem l-ankoraġġi ta' wara ta' sit ieħor u f'linja ma' jew wara l-ankoraġġi ta' quddiem ta' dak l-istess sit ieħor) li jipprovdu post bilqiegħda wieħed jew aktar għal adulti.

1.8. "bank" tfisser struttura sħiħa flimkien ma' l-għata tagħha li tipprovdi ta' l-inqas żewġ pożizzjonijiet bilqiegħda għal okkupanti adulti.

1.9. "sit li tista' tiftħu u tagħlqu" tfisser sit awżiljarju maħsub għal użu okkażjonali li jkun normalment magħluq;

1.10. "tip ta' sit" tfisser kategorija ta' sitijiet li ma jkunux essenzjalment differenti bejniethom f'tali aspetti bħal:

1.10.1. l-forma u d-dimensjonijiet ta' l-istruttura tas-sit u l-materjali li jkun magħmul minnhom;

1.10.2. tip u dimensjonijiet ta' sistemi ta' aġġustament u s-sistemi kollha ta' sokor;

1.10.3. tip u dimensjonijiet ta' ankoraġġi ta' ċintorini fuq is-sit, ta' l-ankoraġġ tas-sit u tal-partijiet rilevanti ta' l-istruttura tal-vettura.

1.11. "ankoraġġ tas-sit" tfisser is-sistema ta' twaħħil tas-sit kollu kemm hu ma' l-istruttura tal-vettura, li tinkludi l-partijiet rilevanti ta' l-istruttura tal-vettura.

1.12. "sistema ta' aġġustament" tfisser l-istrument li jippermetti li jiġu aġġustati l-partijiet tas-sit sabiex jinkiseb post bilqiegħda li jkun addattat għall-morfoloġija ta' l-okkupant. Dak l-istrument ta' aġġustament jista' b'mod partikolari jippermetti:

1.12.1. aġġustament lonġitudinali;

1.12.2. aġġustament vertikali;

1.12.3. aġġustament angolari;

1.13. "spazju protett" tfisser spazju li fih il-partijiet ta' lqugħ ġewwa l-ispazju protett ikollhom erja kumulattiva ta' mill-inqas 800 ċm2.

1.14. "spazju ta' protezzjoni" tfisser l-ispazju quddiem sit u li jkun:

- bejn żewġ pjanijiet orizzontali, wieħed minnhom jgħaddi mill-pożizzjoni H kif iddefinita f'1.17 u l-oħra li tkun 400 mm 'il fuq minn dik il-pożizzjoni;

- bejn pjanijiet lonġitudinali vertikali li jkunu simetriċi fir-rigward tal-pożizzjoni H u jkunu 400 mm 'il bogħod minn xulxin;

- wara pjan trasversali vertikali li jkun 1,30 m mill-pożizzjoni H.

Fi kwalunkwe pjan trasversali vertikali wiċċ kontinwu li jkun tali li, jekk sfera ta' dijametru ta' 165 mm tkun mitfugħa f'direzzjoni lonġitudinali orizzontali li tgħaddi minn kwalunkwe pożizzjoni mogħtija fiż-żona u miċ-ċentru ta' l-isfera ma jkun hemm l-ebda apertura ġewwa l-ispazju ta' protezzjoni minn fejn l-isfera tista' tkun mgħoddija, ikun imsejjaħ "erja ta' lqugħ".

1.15. "sistema ta' moviment" tfisser strument li jippermetti sit jew waħda mill-partijiet tiegħu li tiċċaqlaq jew iddur mingħajr ebda pożizzjoni intermedjarja fissa sabiex tiffaċilita l-aċċess għall-ispazju wara s-sit konċernat.

1.16. "sistema ta' sokor" tfisser strument li jżomm is-sit u l-partijiet tiegħu fi kwalunkwe pożizzjoni ta' użu u li tinkludi mekkaniżmi sabiex jissakkar id-dahar tas-sit fir-rigward tas-sit u s-sit fir-rigward tal-vettura.

1.17. "Pożizzjoni-H" tfisser pożizzjoni ta' riferenza kif iddefinita fis-sezzjoni 1.1 ta' l-Anness III stabbilita bi qbil mal-proċedura deskritta f'dak l-Anness.

1.18. "Pożizzjoni H1" tfisser il-pożizzjoni ta' riferenza li tikkorrispondi għall-pożizzjoni H iddefinita f'1.17 u stabbilita għall-pożizzjonijiet normali kollha ta' użu tas-sit.

1.19. "Pożizzjoni-R" tfisser il-pożizzjoni ta' riferenza ta' sit kif iddefinita fis-sezzjoni 1.2 ta' Anness III.

1.20. "linja ta' riferenza" tfisser linja dritta ddefinita fis-sezzjoni 3.4 ta' l-Anness III.

1.21. "pożizzjonijiet L1 u L2" tfisser l-ankoraġġi effettivi l-baxxi.

1.22. "Pożizzjoni-Ċ" tfisser il-pożizzjoni li tkun tinsab 450 mm b'mod vertikali 'l fuq mill-pożizzjoni R. Iżda, jekk id-distanza S iddefinita f'1.24 ma tkunx inqas minn 280 mm u jekk il-formula konċepibbli l-oħra, BR = 260 mm + 0,8 S speċifikata fis-sezzjoni 4.3.3 tkun miżmuma mill-manifattur id-distanza vertikali bejn Ċ u R għandha tkun 500 mm.

1.23. angoli "α1 u α2" ifissru rispettivament l-angoli ffurmati minn pjan orizzontali u l-pjanijiet perpendikolari għall-pjan lonġitudinali medjan tal-vettura u li jgħaddi minn pożizzjoni H1 u pożizzjonijiet L1 u L2.

1.24. "S" tfisser id-distanza, f'millimetri, bejn l-ankoraġġ effettiv ta' fuq u l-pjan ta' riferenza P li jkun parallel għall-pjan lonġitudinali medjan tal-vettura, iddefinit kif segwit:

1.24.1. jekk il-pożizzjoni bilqiegħda tkun iddefinta sewwa mill-għamla tas-sit, pjan P ikun il-pjan medjan ta' dak is-sit;

1.24.2. jekk il-pożizzjoni bilqiegħda ma tkunx iddefinita sew:

1.24.2.1. pjan P fir-rigward tax-xufier ikun dak li jkun parallel mal-pjan lonġitudinali medjan tal-vettura meta jgħaddi b'mod vertikali miċ-ċentru tar-rota ta' l-istering jew pumi fil-pożizzjoni tan-nofs tiegħu jekk jista' jkun aġġustat u meħuda li tkun ġewwa l-pjan tar-rimm tar-rota ta' l-istering;

1.24.2.2. pjan P għall-passiġġier bilqiegħda fil-ġenb fuq quddiem ikun simmetriku għal pjan P tax-xufier;

1.24.2.3. pjan P għall-post bilqiegħda fuq wara fil-ġenb ikun dak mogħti mill-manifattur tiegħu sakemm il-limiti ta' distanza A segwenti bejn il-pjan lonġitudinali medjan tal-vettura u pjan P jiġu osservati:

- A ma jkunx inqas minn 200 mm jekk il-bank ikun imfassal biss għal żewġ passiġġiera;

- A ma jkunx inqas minn 300 mm jekk il-bank ikun imfassal għal aktar minn żewġ passiġġiera.

2. ĦTIĠIET ĠENERALI

2.1. L-ankoraġġi taċ-ċintorini tas-sigurtà għandhom jiġu mfasslin, immanifatturati u nstallati b'tali mod li:

2.1.1. jippermettu l-iffittjar taċ-ċintorin tas-sigurtà addattat. L-ankoraġġi għas-sitijiet outboard ta' quddiem għandhom jippermettu l-użu ta' ċintorini li jinkorporaw roll ta' inerzja u reverser li jirritorna għall-ankoraġġ ta' fuq, wara li jkunu ġew ikkunsidrati l-karatteristiċi tas-saħħa ta' l-ankoraġġi, sakemm il-manifattur ma jipprovdix il-vettura ffittjat b'tipi oħra ta' ċintorini li jinkorporaw rollijiet ta' inerzja. Jekk l-ankoraġġi jkunu adattati biss għal ċerti tipi ta' ċintorini, dawk it-tipi għandhom jiġu msemmija fid-dokument stabbilit fl-Anness V, l-Appendiċi 1;

2.1.2. sabiex r-riskju li ċ-ċintorin jiżloq meta ċ-ċintorin ma jintlibisx sewwa jitnaqqas għal minimu;

2.1.3. sabiex ir-riskju ta' deterjorazzjoni taċ-ċinga b'konsegwenza ta' kuntatt mal-partijiet riġidi li jaqtgħu ta' l-istruttura tal-vettura jew sit jitnaqqas għal minimu;

2.1.4. li, taħt kondizzjonijiet normali ta' użu, il-vettura jkun jista' jissodisfa l-ħtiġiet ta' dan il-Kapitolu;

2.1.5. li, fejn ankoraġġi jadottaw pożizzjonijiet differenti sabiex jippermettu li persuni jkunu jistgħu jidħlu ġewwa l-vettura u sabiex iżommu l-okkupanti, l-ispeċifikazzjonijiet ta' din id-Direttiva japplikaw għal ankoraġġi fil-pożizzjoni ta' żamma effittiva tagħhom.

2.2. Ankoraġġi ta' ċintorini tas-sigurtà ma humiex meħtieġa għal mopeds ta' tliet roti bil-bodi jew kwadriċikli li jkollhom piż meta mhux mgħobbija ta' mhux aktar minn 250 kg. Fejn vetturi bħal dawn jiġu ffittjati b'ankoraġġi, madankollu, dawk l-ankoraġġi għandhom jissodisfaw il-ħtiġiet ta' dan il-Kapitolu.

3. NUMRU MINIMU TA' ANKORAĠĠI TA' ĊINTORINI

3.1. Għandhom jiġu pprovduti żewġ ankoraġġi baxxi u ankoraġġ wieħed għoli għas-sitijiet ta' quddiem. Iżda, żewġ ankoraġġi baxxi huma meqjusin biżżejjed għas-sitijiet ċentrali ta' quddiem, jekk ikunu ffittjati, fejn ikun hemm sitijiet ta' quddiem oħra u l-windscreen ikun jinsab barra ż-żona ta' riferenza ddefinita fl-Anness II għad-Direttiva 74/60/KEE. Il-windscreen huwa kkunsidrat bħala li jifforma parti miż-żona ta' riferenza għall-ankoraġġi jekk il-windscreen jidħol f'kuntatt statiku ma' l-istrument li jagħmel it-test bi qbil mal-metodu deskritt fl-Anness II għad-Direttiva 74/60/KEE dwar il-fittings interjuri ta' vetturi b'mutur [1].

3.2. għas-sitijiet outboard għandhom jiġu pprovduti żewġ ankoraġġi baxxi u ankoraġġ wieħed għoli.

3.3. bl-eċċezzjoni tas-sit li jinfetaħ u jingħalaq li għalih ma jkunx hemm bżonn ta' ankoraġġi, għandhom jiġu pprovduti ta' l-inqas żewġ ankoraġġi baxxi għas-sitijiet l-oħra kollha li jħarsu 'l quddiem.

3.4. Jekk il-vettura iġi ffittjata b'ankoraġġi għal sitijiet li jinfetħu u jingħalqu, l-ankoraġġi għandhom jikkonformaw ma' dan il-Kapitolu.

4. IPPUSTJAR TA' ĊINTORINI TAS-SIGURTÀ

(ara l-Anness II, dijagramma 1)

4.1. Ġenerali

4.1.1. L-ankoraġġi għal kwalunkwe ċintorin wieħed jistgħu jiġu mwaħħlin ma' l-istruttura tal-vettura, jew tas-sit jew ma' kwalunkwe parti oħra tal-vettura, jew ikunu maqsumin bejn dawk il-pożizzjonijiet varji.

4.1.2. L-istess ankoraġġ jista' jirċievi t-truf ta' żewġ ċintorini ta' ma' ġenb xulxin sakemm jiġu sodisfatti l-ħtiġiet tat-test.

4.2. Pożizzjoni ta' ankoraġġi effettivi aktar baxxi

4.2.1. L-angoli α1 u α2 għandhom ikunu bejn 30° u 80° fil-pożizzjonijiet normali kollha ta' użu tas-sit.

4.2.2. Fejn ikunu pprovduti bankijiet tas-sitijiet ta' wara u sitijiet li jistgħu jiġu aġġustati bis-sistema ta' aġġustament iddefinita f'1.12 u l-angolu tal-brakit tagħhom ikun inqas minn 20° (ara l-Anness II, dijagramma 1) l-angoli α1 u α2 jistgħu jkunu inqas mill-valuri minimi speċifikati f'4.2.1 sakemm ma jkunux inqas minn 20° fi kwalunkwe pożizzjoni normali ta' użu tas-sit.

4.2.3. Id-distanza bejn iż-żewġ pjanijiet vertikali paralleli għall-pjan lonġitudinali medjan tal-vettura u li jgħaddi minn kull waħda miż-żewġ ankoraġġi effettivi baxxi L1 u L2 ta' l-istess ċintorin ma għandhiex tkun inqas minn 350 mm. Il-pjan lonġitudinali medjan tas-sit għandu jgħaddi minn pożizzjonijiet L1 and L2 f'mhux inqas minn 120 mm minn dawk il-pożizzjonijiet.

4.3. Pożizzjoni ta' l-ankoraġġi effettivi l-għoljin

(ara l-Anness II, dijagramma 2)

4.3.1. Jekk tintuża gwida taċ-ċinga jew jintuża strument simili li jaffettwa l-pożizzjoni ta' l-ankoraġġi effettivi l-għoljin, dik il-pożizzjoni tkun stabbilita b'mod konvenzjonali billi tkun ikkunsidrata l-pożizzjoni ta' l-ankoraġġ meta l-linja lonġitudinali ċentrali taċ-ċinga tgħaddi minn J1 iddefinita suċċessivament mill-pożizzjoni R permezz tat-tliet partijiet segwenti:

- RZ: partijiet ta' linja ta' riferenza imkejla minn-pożizzjoni R 'il fuq matul it-tul 530 mm;

- ZX: parti perpendikolari għall-pjan lonġitudinali medjan tal-vettura imkejla mill-pożizzjoni Z fid-direzzjoni ta' l-ankoraġġ u li jkollha tul ta' 120 mm;

- XJ1: parti perpendikolari għall-pjan iddefinit b'partijiet RZ u ZX imkejla mill-pożizzjoni X 'il quddiem fuq tul ta' 60 mm;

Pożizzjoni J2 hija stabbilita b'simmetrija ma' pożizzjoni J1matul il-pjan lonġitudinali vertikali li jaqsam il-linja ta' riferenza (iddefinita f'1.20) tal-manikin impoġġi fis-sit rilevanti.

4.3.2. L-ankoraġġ effettiv għoli għandu jkun taħt il-pjan FN li jkun perpendikolari mal-pjan lonġitudinali medjan tas-sit u jifforma angolu ta' 65° mal-linja ta' riferenza. Għas-sitijiet ta' wara, dan l-angolu jista' jiġi mnaqqas għal 60°. Pjan FN għandu jkun jinsab b'tali mod li jaqsam il-linja ta' riferenza f'pożizzjoni D sabiex DR = 315 mm + 1.8 S.

Iżda jekk S ma taqbiżx 200 mm, DR = 675 mm.

4.3.3. L-ankoraġġ effettiv għoli taċ-ċintorin għandu jkun wara pjan FK perpendikolari mal-pjan lonġitudinali medjan tas-sit u li jaqsam il-linja ta' riferenza f'angolu ta' 120° f'pożizzjoni B sabiex BR = 260 mm + S. Jekk S ma jkunx inqas minn 280 mm il-manifattur jista' jagħżel li juża BR = 260 mm + 0,8 S.

4.3.4. Il-valur S ma għandux ikun inqas minn 140 mm.

4.3.5. L-ankoraġġ effettiv għoli għandu jkun jinsab wara pjan vertikali li jkun perpendikolari mal-pjan lonġitudinali medjan tal-vettura u jgħaddi mill-pożizzjoni R kif muri fid-dijagramma fl-Anness II.

4.3.6. L-ankoraġġ effettiv għoli taċ-ċintorin għandu jkun jinsab 'il fuq mill-pjan orizzontali li jgħaddi mill-pożizzjoni Ċ iddefinita f'1.22.

4.3.7. Barra mill-ankoraġġi ta' fuq li hemm riferenza għalihom f'4.3.1 jistgħu jiġu ffittjati ankoraġġi effettivi ta' fuq oħra jekk tkun sodisfatta waħda mill-kondizzjonijiet segwenti:

4.3.7.1. l-ankoraġġi addizjonali jissodisfaw il-ħtiġiet ta' 4.3.1 sa 4.3.6;

4.3.7.2. l-ankoraġġi għoljin jistgħu jiġu użati mingħajr l-għajnuna ta' għodda, jissodisfaw il-ħtiġiet ta' 4.3.5 u 4.3.6 u jkunu f'waħda min-naħat speċifikati billi titressaq l-erja llimitata fid-dijagramma 1 fl-Anness II bi 80 mm 'l fuq jew 'l isfel f'direzzjoni vertikali;

4.3.7.3. l-ankoraġġ(i) huma maħsubin għal ċintorin tip arness u jissodisfaw il-ħtiġiet stabbiliti fi 4.3.6 jekk ikunu wara l-pjan trasversali li jgħaddi mil-linja ta' riferenza u jkunu:

4.3.7.3.1. fejn ikun hemm ankoraġġ wieħed, li jkun jinsab ġewwa l-erja għaż-żewġ diħedrali llimitati b'linji vertikali li jgħaddu mill-pożizzjonijiet J1 u J2 iddefiniti f'4.3.1, li s-sezzjonijiet orizzontali tagħhom huma ddefiniti b'dijagramma 2 fl-Anness II;

4.3.7.3.2. jekk ikun hemm żewġ ankoraġġi, li jkunu jinsabu ġewwa liema waħda miż-żewġ diħedrali ta' fuq tkun addattata, sakemm l-ebda ankoraġġ ma' jkun aktar minn 50 mm mis-sit simmetriku li jkun jinsab faċċata ta' l-ankoraġġ l-ieħor, madwar pjan P (iddefinit f'1.24) tas-sit taħt kunsiderazzjoni.

5. SAĦĦA TA' L-ANKORAĠĠI

5.1. Kull ankoraġġ għandu jkun kapaċi jiflaħ it-testijiet li għalihom hemm ipprovdut f'6.3 u 6.4. Deformazzjoni permanenti, li tinkludi ksur parzjali ta' l-ankoraġġ jew tal-parti tad-dawra ma titqisx bħala difett jekk il-forza meħtieġa tkun miżmuma għall-ħin speċifikat. Matul it-test għandhom jinżammu d-distanzi minimi għall-ankoraġġi effettivi baxxi meħtieġa f'4.2.3 u l-ħtiġiet stabbiliti f'4.3.6 u 4.3.7 għal ankoraġġi effettivi fl-għoli.

5.2. Fil-vetturi li fihom jintużaw dawn l-istrumenti s-sistemi ta' moviment u ta' sokor li jippermettu lill-okkupanti tas-sitijiet kollha li joħroġu mill-vettura għandhom ikunu jibqgħu jistgħu jiġu attivati b'mod manwali wara li l-forza trattiva tkun waqfet milli tiġi applikata;

5.3. Dimensjonijiet ta' toqob bil-kamin għal ankoraġġi

It-toqob bil-kamin għall-ankoraġġi għandhom ikunu tat-tip 7/16-20 UNF 2 B bi qbil ma' l-Istandard ISO TR 1417.

5.4. Jekk il-manifattur ikun iffittja fuq il-vettura, ċintorini tas-sigurtà li kienu ġew imwaħħlin ma' l-ankoraġġi kollha meħtieġa għal sit partikolari, ma jkunx hemm bżonn li dawk l-ankoraġġi jissodisfaw il-ħtiġiet ta' 5.3 sakemm jissodisfaw il-ħtiġiet l-oħra ta' dan il-Kapitolu. Barra minn hekk, il-ħtieġa stabbilita f'5.3 ma tapplikax għal ankoraġġi addizzjonali li jissodisfaw il-ħtieġa stabbilita f'4.3.7.3.

5.5. Għandu jkun possibbli li jitneħħa ċ-ċintorin tas-sigurtà mill-ankoraġġ mingħajr ma ssir ħsara għall-ankoraġġ.

6. TESTIJIET

6.1. Ġenerali

6.1.1. Soġġetti għall-implimentazzjoni tad-disposizzjonijiet stabbiliti f'6.2 u f'konformità mat-talba tal-manifattur,

6.1.1.1. it-testijiet jistgħu jkollhom x'jaqsmu jew ma' struttura ta' vettura jew ma' vettura komplut b'kollox;

6.1.1.2. it-twieqi u l-bibien jistgħu jkunu nstallati jew mhux installati u magħluqin jew mhux magħluqin;

6.1.1.3. jista' jiġi nstallat kwalunkwe komponent li normalment ikun intiż li jikkontribwixxi għal riġidità strutturali.

6.1.2. Is-sitijiet għandhom jiġu installati u aġġustati għall-pożizzjoni ta' sewqan tagħhom jew għal pożizzjoni ta' użu magħżula mill-korp li jagħmel it-test responsabbli għat-testijiet ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent li tkun l-inqas favorevoli mil-lat ta' saħħa tas-sistema.

Il-pożizzjoni tas-sitijiet għandha tkun mogħtija fir-rapport. Jekk l-angolu tiegħu jkun jista' jiġi aġġustat, id-dahar tas-sit għandu jiġi maqful fil-pożizzjoni bi qbil ma' l-istruzzjonijiet tal-manifattur jew, fin-nuqqas tagħhom, f'pożizzjoni li tikkorrispondi għall-angolu tas-sit effettiv kemm jista' jkun qrib il-15° u fil-każ ta' kwadriċiklu ta' 25°.

6.2. Żamma tal-vettura

6.2.1. Il-metodu użat sabiex il-vettura tinżamm wieqfa matul it-test ma għandux jikkawża r-rafforżament ta' l-ankoraġġ jew inħawi ta' l-ankoraġġ jew li jnaqqas id-deformazzjoni normali ta' l-istruttura.

6.2.2. Strument ta' żamma jiġi kkunsidrat bħala sodisfaċjenti jekk ma jkollu l-ebda effett fuq erja li testendi matul il-wisa' kollha ta' l-istruttura u jekk il-vettura jew struttura tkun imsakkra jew imwaħħla minn quddiem f'distanza ta' mill-inqas 500 mm mill-ankoraġġ li għandu jiġi ttestjat u miżmum jew imwaħħal minn wara ta' l-inqas 300 mm mill-ankoraġġ imsemmi.

6.2.3. Huwa rakkomandat li l-istruttura tkun magħmula tistrieħ fuq irfid direttament taħt il-fus tar-rota jew jekk dak ma jkunx jista' jsir direttament taħt il-points tas-suspension.

6.3. Ħtiġiet ġenerali tat-test

6.3.1. L-ankoraġġi kollha ġewwa l-istess grupp ta' sitijiet għandhom jiġu ttestjati simultanjament.

6.3.2. Il-forza trattiva għandha tiġi applikata 'l quddiem f'angolu ta' 10° ± 5° 'il fuq mill-orizzontal fi pjan parallel għall-pjan lonġitudinali medjan tal-vettura.

6.3.3. It-tgħabbir għandu jibda kemm jista' jkun malajr. L-ankoraġġi għandhom jifilħu t-tagħbija speċifikata għal mill-inqas 0,2 s.

6.3.4. L-istrumenti ta' trazzjoni li għandhom jintużaw għat-testijiet deskritti f'6.4 huma murija fl-Anness IV.

6.3.5. L-ankoraġġi għas-sitijiet iffittjati b'ankoraġġi fl-għoli għandhom jiġu ttestjati taħt il-kondizzjonijiet segwenti:

6.3.5.1. Sitijiet ta' quddiem ta' l-outbord:

L-ankoraġġi huma soġġetti għat-test meħtieġ f'6.4.1 li matulu huma applikati l-forzi fuqhom permezz ta' strument li jirriproduċi l-ġeometrija ta' ċintorin bi tliet ponot li jinkorpora roll ta' inerzja u reverser li jiġbed lura sa l-ankoraġġ ta' fuq.

Barra minn dan, fejn ikun hemm aktar ankoraġġi min-numru meħtieġ b'sezzjoni 3, dawk l-ankoraġġi għandhom ikunu soġġetti għat-test meħtieġ f'6.4.5. li matulu jkunu applikati l-forzi fuqhom permezz ta' strument li jirriproduċi l-ġeometrija taċ-ċintorin tas-sigurtà maħsub sabiex jitwaħħal ma' dawk l-ankoraġġi.

6.3.5.1.1. Meta r-roll ta' inerzja ma jkunx imwaħħal ma' l-ankoraġġ tal-ġenb ta' taħt li għalih għandu jkun ipprovdut, jew fejn ir-roll ta' inerzja jkun imwaħħal ma' l-ankoraġġi ta' fuq, l-ankoraġġi ta' taħt għandhom jiġu soġġetti wkoll għat-test meħtieġ f'6.4.3.

6.3.5.1.2. Fil-każ ta' fuq it-testijiet meħtieġa f'6.4.1 u 6.4.3 jistgħu jsiru fuq żewġ strutturi differenti fuq it-talba tal-manifattur.

6.3.5.2. Sitijiet ta' wara ta' l-outbord u/jew sitijiet ċentrali:

L-ankoraġġi għandhom ikunu soġġetti għat-test meħtieġ f'6.4.2 li fih il-forzi huma ttrasferiti fuqhom permezz ta' strument li jirriproduċi l-ġeometrija ta' ċintorin ta' roll mingħajr inerzja bi tliet ponot, u t-test meħtieġ f'6.4.3 li fih il-forzi huma ttrasferiti għall-ankoraġġi ta' taħt permezz ta' strument li jirrappreżenta ċintorin tal-ħoġor. Iż-żewġ testijiet jistgħu jsiru fuq żewġ strutturi differenti fuq it-talba tal-manifattur.

6.3.5.3. Permezz ta' deroga mill-ħtiġiet ta' 6.3.5.1 u 6.3.5.2, fejn manifattur idaħħal il-vettura tiegħu ffittjata b'ċintorini li jinkludu rollijiet ta' inerzja, l-ankoraġġi li jikkorrispondu għandhom ikunu soġġetti għat-test li fih il-forzi jiġu ttrasferiti fuqhom permezz ta' strument li jirripproduċi l-ġeometrija taċ-ċintorin(i) li l-ankoraġġi għalihom għandhom ikunu tat-tip ta' komponent approvat.

6.3.6. Fejn ma jkun hemm l-ebda ankoraġġi ta' fuq għas-sitijiet tal-ġenb ta' l-outbord u sitijiet ċentrali, l-ankoraġġi fil-baxx għandhom ikunu soġġetti għat-test meħtieġ f'6.4.3 li fih il-forzi jiġu ttrasferiti fuqhom permezz ta' strument li jirripproduċi l-ġeometrija ta' ċintorin tal-ħoġor.

6.3.7. Jekk il-vettura jkun imfassal sabiex jirċievi strumenti oħra li ma jippermettux li ċ-ċineg jitwaħħlu direttament ma' l-ankoraġġi mingħajr l-użu ta' rombli intermedjarji, eċċ. jew li jeħtieġu ankoraġġi addizzjonali ma' dawk li hemm riferenza għalihom fis-sezzjoni 3, iċ-ċintorin jew l-assemblaġġ ta' cables, rombli, eċċ. li jirrappreżentaw l-apparat taċ-ċintorin għandhom jiġu mwaħħlin permezz ta' strument tali ma' l-ankoraġġi fuq il-vettura u dawk l-ankoraġġi jkunu soġġetti għat-test meħtieġ f'6.4 skond kif ikun applikabbli.

6.3.8. Jista' jiġi użat metodu ta' test ieħor minbarra dak mitlub f'6.3 iżda l-ekwivalenza tiegħu għandha tkun murija.

6.4. Ħtiġiet speċifiċi għat-testijiet li għandhom isiru fuq vetturi li jkollhom piż bla tagħbija ta' mhux aktar minn 400 kg [2] (jew 550 kg jekk il-vetturi għandhom jiġu użati għat-trasport ta' merkanzija)

6.4.1. Test f'konfigurazzjoni ta' ċintorin ta' tliet ponot li jinkorpora roll ta' inerzja b'reverser imwaħħal ma' l-ankoraġġ ta' fuq.

6.4.1.1. Reverser speċjali għall-cable jew ċinga li jkollu l-karatteristiċi meħtieġa sabiex jittrasferixxi l-forzi mill-istrument ta' trazzjoni, jew ir-reverser ipprovdut mill-manifattur, jiġi mwaħħal ma' l-ankoraġġi ta' fuq.

6.4.1.2. Tgħabbir tat-test ta' 675 daN ± 20 daN jiġi applikat fuq strument ta' trazzjoni (ara l-Anness IV, dijagramma 2) imwaħħal ma' l-ankoraġġi taċ-ċintorin permezz ta' strument li jirriproduċi l-ġeometrija taċ-ċinga dijagonali ta' fuq ta' dak iċ-ċintorin.

6.4.1.3. Fl-istess ħin tiġi applikata forza trattiva ta' 675 daN ± 20 daN għal strument ta' trazzjoni (ara l-Anness IV, dijagramma 1) imwaħħla maż-żewġ ankoraġġi ta' taħt.

6.4.2. Test f'konfigurazzjoni ta' tliet ċintorini mingħajr roll ta' inerzja jew b'roll ta' inerzja fuq l-ankoraġġ ta' fuq.

6.4.2.1. Jiġi applikat tgħabbir tat-test ta' 675 daN ± 20 daN fuq strument ta' trazzjoni (ara l-Anness IV, dijagramma 1) imwaħħal ma' l-ankoraġġ ta' fuq u ma' l-ankoraġġ ta' taħt ta' faċċata għall-istess ċintorin, bl-użu ta' retractor imwaħħal ma' l-ankoraġġ ta' fuq jekk strument bħal dan jiġi pprovdut mill-manifattur.

6.4.2.2. Fl-istess ħin tiġi applikata forza ta' trazzjoni ta' 675 daN ± 20 daN għal strument ta' trazzjoni (ara l-Anness IV, dijagramma 1) imwaħħla ma' l-ankoraġġi ta' taħt.

6.4.3. Test fil-konfigurazzjoni taċ-ċintorin tal-ħoġor

6.4.3.1. Jiġi applikat tgħabbir tat-test ta' 1110 daN ± 20 daN fuq strument ta' trazzjoni (ara l-Anness IV, dijagramma 1) imwaħħal maż-żewġ ankoraġġi ta' taħt.

6.4.4. Test ta' l-ankoraġġ, bl-ankoraġġi jew imwaħħlin kollha ma' l-istruttura tas-sit jew imqassmin bejn l-istruttura tal-vettura u l-istruttura tas-sit.

6.4.4.1. Jiddependi fuq il-każ it-testijiet speċifikati f'6.4.1, 6.4.2 u 6.4.3 għandhom isiru billi tiżdied, għal kull sit u kull grupp ta' sitijiet, il-forza addizjonali mogħtija taħt.

6.4.4.2. Barra mill-forza li hemm riferenza għaliha f'6.4.1, 6.4.2 u 6.4.3, tiġi applikata forza lonġitudinali u orizzontali ugwali għal għaxar darbiet il-piż tas-sit sħiħ fuq iċ-ċentru ta' gravità tas-sit.

6.4.5. Test fil-konfigurazzjoni taċ-ċintorin tat-tip speċjali

6.4.5.1. Jiġi applikat tgħabbir tat-test ta' 675 daN ± 20 daN fuq strument ta' trazzjoni (ara l-Anness IV, dijagramma 2) imwaħħal ma' l-ankoraġġi għal ċintorin ta' dan it-tip permezz ta' strument li jirriproduċi l-ġeometrija taċ-ċinga jew ċineg dijagonali ta' fuq.

6.4.5.2. Fl-istess ħin tiġi applikata forza ta' trazzjoni ta' 675 daN ± 20 daN fuq l-istrument ta' trazzjoni (ara l-Anness IV, dijagramma 3) imwaħħal ma' l-ankoraġġi ta' taħt.

6.5. Ħtiġiet speċifiċi sabiex isiru t-testijiet fuq vetturi li jkollhom piż bla tagħbija ta' aktar minn 400 kg (jew 550 kg jekk il-vetturi jiġu assenjati għat-trasport ta' merkanzija)

Il-ħtiġiet stabbiliti fl-Anness I għad-Direttiva 76/115/KEE [3] li għandhom x'jaqsmu mal-metodi speċifiċi ta' ttestjar dwar l-ankoraġġi ta' ċintorini tas-sigurtà għal vetturi b'mutur ta' kategorija M1 japplikaw.

7. KONTROLL WARA T-TESTIJIET

Kwalunkwe deterjorazzjoni fl-ankoraġġi u strutturi ta' rfid ta' tagħbija matul it-testijiet għandha tiġi rrekordjata wara t-testijiet.

L-ANNESS II

+++++ TIFF +++++

Inħawi ta' twaħħil ta' ankoraġġ effettiv

+++++ TIFF +++++

Ankoraġġi ta' fuq effettivi bi qbil mas-sezzjoni 4.3.7.3 ta' l-Anness I

L-ANNESS III

PROĊEDURA LI GĦANDHA TIĠI SEGWITA SABIEX JIĠI STABBILIT IL-LOK TA' POŻIZZJONI H U L-ANGOLU TA' INKLINAZZJONI TAD-DAHAR TAS-SIT U SABIEX TIĠI KKONTROLLATA R-RABTA TAGĦHOM MAL-LOK TAL-POŻIZZJONI R U L-ANGOLU TA' INKLINAZZJONI MAĦSUB TAD-TAD-DAHAR TAS-SIT

1. DEFINIZZJONIJIET

1.1. Il-pożizzjoni H li tikkaratterizza l-pożizzjoni ġewwa l-kompartiment tal-passiġġier ta' okkupant bilqiegħda hija t-traċċa, fil-pjan lonġitudinali vertikali, tal-fus tejoretiku ta' rotazzjoni bejn is-saqajn u t-tronk tal-ġisem uman, kif irrappreżentat bil-manikin deskritt fis-sezzjoni 3 taħt.

1.2. Il-pożizzjoni R jew il-"pożizzjoni ta' riferenza ta' pożizzjoni bilqiegħda" hija l-pożizzjoni ta' riferenza mogħtija mill-manifattur li:

1.2.1. jkollha kooridinati stabbiliti fir-rigward ta' l-istruttura tal-vettura;

1.2.2. tikkorrispondi mal-pożizzjoni vertikali tal-pożizzjoni ta' rotazzjoni tat-tronk/sieq (pożizzjoni H) għall-pożizzjoni ta' sewqan normali l-aktar baxxa u l-aktar lura jew pożizzjoni ta' użu mogħtija mill-manifattura tal-vettura għal kull pożizzjoni bilqiegħda speċifikata minnu.

1.3. "Angolu ta' l-inklinazzjoni tad-dahar tas-sit" huwa l-inklinazzjoni tad-dahar tas-sit fir-rigward tal-vertikali.

1.4. L-"angolu veru ta' inklinazzjoni tad-dahar tas-sit" huwa l-angolu ffurmat mil-linja vertikali li tgħaddi mill-pożizzjoni H u l-linja ta' riferenza għat-tronk tal-ġisem uman irrappreżentat mill-manikin deskritt fis-sezzjoni 3 taħt.

1.5. L-"angolu maħsub ta' inklinazzjoni tad-dahar tas-sit" huwa l-angolu speċifikat mill-manifattur li:

1.5.1. jistabbilixxi l-angolu ta' inklinazzjoni tad-dahar tas-sit għall-pożizzjoni ta' sewqan l-aktar baxxa u l-aktar lura jew il-pożizzjoni ta' użu mogħtija mill-manifattur tal-vettura għal kull pożizzjoni ta' bilqiegħda speċifikata minnu;

1.5.2. ikun iffurmat fil-pożizzjoni R mil-linja vertikali u mil-linja ta' riferenza tat-tronk;

1.5.3. li tejoretikament jikkorrispondi għall-angolu veru ta' inklinazzjoni tad-dahar tas-sit.

2. KALKOLAZZJONI TAL-POŻIZZJONIJIET H U L-ANGOLI VERI TA' INKLINAZZJONI TAD-DAHAR TAS-SIT

2.1. Il-pożizzjoni H u l-angolu veru ta' inklinazzjoni tad-dahar tas-sit għandhom jiġu stabbiliti għal kull sit ipprovdut mill-manifattur. Fejn is-sitijiet fl-istess ringiela jistgħu jiġu meqjusin bħala simili (sit tal-bank, sitijiet identiċi, eċċ.), pożizzjoni H waħda u angolu ta' inklinazzjoni tad-dahar tas-sit waħda biss tiġi stabbilita għal kull ringiela ta' sitijiet, il-manikin deskritt fis-sezzjoni 3 taħt ikun bilqiegħda f'post meqjus rappreżentattiv għar-ringiela. Il-post huwa:

2.1.1. fil-każ tar-ringiela ta' quddiem, is-sit tax-xufier;

2.1.2. fil-każ tar-ringiela (jew ringieli) ta' wara, sit outboard.

2.2. Meta pożizzjoni H u angolu veru ta' inklinazzjoni tad-dahar tas-sit ikunu qegħdin jiġu stabbiliti, is-sit in kwistjoni jiġi mpoġġi fil-pożizzjoni normali l-aktar lura pprovduta mill-manifattur għal sewqan jew vjaġġar, id-dahar, jekk jista' jiġi aġġustat, jiġi maqful fil-pożizzjoni speċifikata mill-manifattur jew, fin-nuqqas ta' kwalunkwe speċifikazzjoni, b'mod li l-angolu veru ta' inklinazzjoni tad-dahar tas-sit jkun bejn 25° u 15°.

3. KARATTERISTIĊI TAL-MANIKIN

3.1. Jintuża manikin tridimensjonali, b'piż u profil ta' adult ta' daqs medju. Dijagrammi 1 u 2 fl-Appendiċi għal dan l-Anness juru dijagramma ta' dan il-manikin.

3.2. Il-manikin huwa magħmul minn:

3.2.1. żewġ partijiet, waħda tissimula d-dahar u l-oħra l-pelvis tal-ġisem, magħqudin matul il-fus li jirrappreżenta l-fus ta' rotazzjoni bejn it-toraċi u l-koxox. It-traċċa ta' dak il-fus fuq il-ġenb tal-manikin tkun il-pożizzjoni H ta' dak il-manikin;

3.2.2. żewġ komponenti li jissimulaw is-saqajn u magħqudin fir-rigward tal-parti li tissimula l-pelvis;

3.2.3. żewġ komponenti li jissimulaw is-saqajn, magħqudin mas-saqajn b'ġonot li jissimulaw l-għerieqeb;

3.2.4. barra minn dan, il-komponent li jissimula l-pelvis ikun mgħammar b'gauge tal-livell li jippermetti li tiġi kkontrollata l-inklinazzjoni trasversali tiegħu;

3.3. Tiġi mpoġġija saborra li tirrappreżenta l-piż ta' kull komponent tal-ġisem f'pożizzjonijiet addattati li jikkostitwixxu ċ-ċentri ta' gravità li jikkorrispondu sabiex jinkiseb piż totali tal-manikin ta' bejn wieħed u ieħor 75,6 kg. Id-dettalji tal-piżijiet tas-saborra differenti huma mogħtija fid-dijagramma 2 fl-Appendiċi.

3.4. Jingħata każ tal-linja ta' riferenza għat-tronk tal-manikin permezz ta' linja dritta li tgħaddi mill-ġonta bejn is-sieq u l-pelvis u l-ġonta teoretika bejn l-għonq u t-toraċi (ara d-Dijagramma 1 fl-Appendiċi).

4. IPPUSTJAR TAL-MANIKIN FIL-POŻIZZJONI

Il-manikin tridimensjonali jiġi ppustjat fil-pożizzjoni kif segwit:

4.1. Il-vettura jiġi ppustjata fi pjan orizzontali u s-sitijiet aġġustati kif deskritt f'2.2;

4.2. is-sit li għandu jiġi ttestjat ikun mgħotti b'biċċa drapp maħsuba sabiex tiffaċilita l-ippustjar korrett fil-pożizzjoni tal-manikin;

4.3. il-manikin jiġi mqiegħed bilqiegħda fil-pożizzjoni eżaminata, il-fus ta' tidwir tiegħu ikun f'angolu ta' 90 grad mal-pjan lonġitudinali medjan ta' simetrija tal-vettura.

4.4. is-saqajn tal-manikin jiġu mpoġġija kif segwit:

4.4.1. meta l-manikin jiġi mqiegħed fuq is-sitijiet ta' quddiem, għandu jiġi ppustjat b'tali mod li l-gauge tal-livell li jippermetti li tiġi kkontrollata l-inklinazzjoni trasversali jkun miġjub fl-orizzontal;

4.4.2. meta l-manikin ikun fuq is-sitijiet ta' wara, saqajh għandhom jiġu ppustjati b'tali mod li, kemm jista' jkun possibbli, jkunu f'kuntatt mas-sitijiet ta' quddiem. Jekk imbagħad is-saqajn jiġu mserħin fuq partijiet tal-qiegħ li jkunu fuq livelli differenti s-sieq li tiġi l-ewwel f'kuntatt mas-sieq ta' quddiem isservi bħala riferenza u s-sieq l-oħra tiġi rranġata b'tali mod li l-gauge tal-livell li jippermetti li tiġi kkontrollata l-inklinazzjoni trasversali jiġi miġjub fl-orizzontal;

4.4.3. jekk il-pożizzjoni H tiġi stabbilita f'sit ċentrali is-saqajn jiġu mpoġġijin waħda fuq kull naħa tal-ħofra;

4.5. il-piżijiet tas-saborri jiġu mpoġġijin fuq il-koxox, il-gauge tal-livell għall-inklinazzjoni trasversali tas-sit jinġieb fl-orizzontal u l-piżijiet tas-saborri mpoġġija fuq il-komponent li jirrappreżenta s-sit tal-manikin;

4.6. il-manikin għandu jiġi mressaq minn tad-dahar tas-sit bl-użu tal-pivot rod ta' l-irkoppa u d-dahar tiegħu jkun ippivitjat 'il quddiem. Il-manikin jiġi ppustjat mill-ġdid fuq is-sit billi s-support tas-sit tiegħu jiġi mżerżaq lura sakemm tintlaħaq reżistenza, imbagħad id-dahar jiġi ppivittjat lura sakemm ikun mirfud mid-dahar tas-sit;

4.7. tiġi applikata forza orizzontali ta' bejn wieħed u ieħor 10 ± 1 daN għal darbtejn fuq il-manikin. Id-direzzjoni u l-pożizzjoni ta' l-applikazzjoni tas-saħħa huma rrappreżentati bi vleġġa sewda fid-dijagramma 2 ta' l-Appendiċi;

4.8. il-piżijiet tas-saborri huma mbagħad impoġġija fuq il-ġnub tal-lemin u tax-xellug, segwiti bil-piżijiet tal-busti. Il-livell trasversali tal-manikin għandu jinżamm orizzontali;

4.9. billi l-livell trasversali tal-gauge tal-manikin jiġi miżmum f'pożizzjoni orizzontali id-dahar jinġieb 'il quddiem sakemm il-piżijiet tal-busti jkunu 'l fuq mill-pożizzjoni H b'tali mod li jiġi kkanċellat kwalunkwe għarik kontra d-dahar tas-sit;

4.10. id-dahar għandu jiġi mressaq lura b'attenzjoni b'tali mod li jintemm l-ippustjar fil-pożizzjoni. Il-gauge tal-livell trasversali għall-manikin għandu jkun orizzontali inkella l-proċedura ta' fuq jkollha terġa tiġi segwita mill-ġdid.

5. RIŻULTATI

5.1. Ladarba l-manikin ikun ġie ppustjat fil-pożizzjoni bi qbil mas-sezzjoni 4, il-pożizzjoni H u l-angolu veru ta' inklinazzjoni tad-dahar tas-sit taħt kunsiderazzjoni jiġu stabbiliti bil-pożizzjoni H u l-angolu ta' inklinazzjoni tal-linja ta' riferenza tat-tronk tal-manikin.

5.2. Il-koordinati tal-pożizzjoni H fir-rigward tat-tliet pjanijiet li jkunu f'angolu ta' 90 grad rispettivament ma' l-angolu veru ta' inklinazzjoni tad-dahar tas-sit għandhom jiġu mkejla sabiex jiġu mqabblin ma' l-informazzjoni pprovduta mill-manifattur tal-vettura.

6. KONTROLL TAL-POŻIZZJONI FIR-RIGWARD TAL-POŻIZZJONIJIET R U H U TAR-RELAZZJONI BEJN L-ANGOLU MAĦSUB U L-ANGOLU VERUTA' INKLINAZZJONI TAD-DAHAR TAS-SIT

6.1. Ir-riżultati tal-kejlijiet magħmulin bi qbil ma' 5.2 fir-rigward tal-pożizzjoni H u l-angolu veru ta' inklinazzjoni tad-dahar tas-sit huma mqabblin mal-kordinati għall-pożizzjoni R u bl-angolu ta' inklinazzjoni tad-dahar tas-sit maħsub iddikjarat mill-manifattur tal-vettura.

6.2. Il-kontroll tal-pożizzjoni relattiva tal-pożizzjonijiet R u H u fuq ir-relazzjoni ta' bejn l-angolu maħsub u l-angolu veru ta' inklinazzjoni tad-dahar tas-sit jiġi kkunsidrat bħala sodisfaċjenti għall-pożizzjoni ta' bilqiegħda taħt kunsiderazzjoni jekk il-pożizzjoni H kif iddefinita bil-koordinati tagħha tkun tinsab ġewwa kwadru ta' 50 mm li jkollu ċentru R u jekk l-angolu veru ta' inklinazjoni tad-dahar tas-sit ma tvarjax b'aktar minn 5° mill-angolu ta' inklinazzjoni maħsub.

6.2.1. Jekk dawn il-kondizzjonijiet jiġu ssodisfatti il-pożizzjoni R u l-angolu ta' inklinazzjoni maħsub jiġu użati għat-test u, jekk applikabbli, il-manikin jiġi aġġustat sabiex il-pożizzjoni H tikkoinċidi mal-pożizzjoni R u l-angolu veru ta' inklinazzjoni tad-dahar tas-sit tikkoinċidi ma' l-angolu maħsub.

6.3. Jekk il-pożizzjoni H jew l-angolu veru ta' inklinazzjoni ma jissodisfawx il-ħtiġiet stabbiliti f'6.2 il-pożizzjoni H jew l-angolu veru ta' inklinazzjoni jiġu stabbiliti għal darbtejn oħra (tliet darbiet b'kollox). Jekk ir-riżultati miksubin matul tnejn minn dawn it-tliet ħidmiet jissodisfaw il-ħtiġiet ir-riżultat tat-test jiġi kkunsidrat sodisfaċjenti.

6.4. Jekk ir-riżultati miksubin ta' mill-inqas tnejn mit-tliet ħidmiet ma jissodisfawx il-ħtiġiet stabbiliti f'6.2 ir-riżultat tat-test jiġi kkunsidrat bħala mhux sodisfaċjenti.

6.5. Jekk tinħoloq is-sitwazzjoni deskritta f'6.4 jew jekk il-kontroll ma jkunx jista' jsir minħabba li l-manifattur ma jkunx ipprovda informazzjoni dwar il-pożizzjoni tal-pożizzjoni R jew ta' l-angolu maħsub għall-inklinazzjoni tad-dahar tas-sit, tista' tiġi użata l-medja tar-riżultati tat-tliet kalkolazzjonijiet u din tkun ikkunsidrata bħala li tapplika fil-każijiet kollha fejn ikun hemm riferenza għall-pożizzjoni R jew l-angolu maħsub għall-inklinazzjoni tad-dahar tas-sit f'dan il-Kapitolu.

L-Appendiċi

+++++ TIFF +++++

Komponenti tal-Manikin Tridimensjonali

+++++ TIFF +++++

Dimensjonijiet u piż tal-Manikin

L-ANNESS IV

STRUMENT TA' TRAZZJONI

(dimensjonijiet f'mm)

+++++ TIFF +++++

Dijagramma 1

+++++ TIFF +++++

Dijagramma 2

+++++ TIFF +++++

Dijagramma 3

L-ANNESS V

L-Appendiċi 1

+++++ TIFF +++++

L-Appendiċi 2

+++++ TIFF +++++

L-ANNESS VI

ĦTIĠIET GĦAL ĊINTORINI TAS-SIGURTÀ

1. Il-ħtiġiet għal vetturi ta' kategorija M1 stabbiliti fl-Annessi għad-Direttiva 77/541/KEE [1] japplikaw.

2. Iżda, permezz ta' deroga mill-ħtiġiet ta' muntaġġ stabbiliti fis-sezzjoni 3 ta' l-Anness I għal dik id-Direttiva, vetturi li jkollhom piż mingħajr tagħbija li ma jaqbiżx 400 kg (jew 500 kg jekk il-vetturi għandhom jiġu wżati għal trasport ta' merkanzija) jistgħu jiġu ffittjati b'ċintorini tas-sigurtà jew sistemi ta' żamma li jinkorporaw ċintorini li jkollhom il-konfigurazzjonijiet segwenti:

2.1. għas-sitijiet outboard, ċintorini ta' fuq il-ħoġor u dijagonali kemm jekk ikunu mgħammra b'rukkelli ta' inerzja u kemm jekk ma jkunux;

2.2. għas-sitijiet ċentrali, ċintorini ta' fuq il-ħoġor u dijagonali kemm jekk ikunu ffittjati b'rukkelli ta' inerzja u kemm jekk ma jkunux.

L-Appendiċi 1

+++++ TIFF +++++

L-Appendiċi 2

+++++ TIFF +++++

L-Appendiċi 3

+++++ TIFF +++++

L-Appendiċi 4

+++++ TIFF +++++

KAPITOLU 12

ĦĠIEĠ, WIPERS TA' WINDSCREENS, WASHERS, DE-ICERS U DE-MISTERS TA' MOPEDS TA' TLIET ROTI BIL-BODI, TRIĊIKLI U KWADRIĊIKLI

LISTA TA' ANNESSI

| | Paġna |

L-ANNESS I | Ħġieġ … | 469 |

L-Appendiċi 1 | Dokument ta' informazzjoni għal dak li għandu x'jaqsam ma' tip ta' ħġieġ maħsub għal mopeds ta' tliet roti, triċikli jew kwadriċikli bil-bodi … | 470 |

L-Appendiċi 2 | Ċertifikat ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent għal dak li għandu x'jaqsam ma' tip ta' ħġieġ maħsub għal mopeds bi tliet roti, triċikli jew kwadriċikli bil-bodi … | 471 |

L-Appendiċi 3 | Dokument ta' informazzjoni għal dak li għandu x'jaqsam ma' l-iffittjar ta' ħġieġ maħsub għal tip ta' moped ta' tliet roti, triċiklu jew kwadriċiklu bil-bodi … | 472 |

L-Appendiċi 4 | Ċertifikat ta' l-approvazzjoni tat-tip għal dak li għandu x'jaqsam ma' l-iffittjar ta' ħġieġ maħsub għal tip ta' mopeds ta' tliet roti, triċikli jew kwadriċikli bil-bodi … | 473 |

L-ANNESS II | Wipers ta' windscreens, washers u de-icers u de-misters i ta' mopeds ta' tliet roti, triċikli jew kwadriċikli bil-bodi … | 474 |

L-Appendiċi 1 | Proċedura li għandha tiġi segwita sabiex jiġu stabbiliti l-kampijiet viżivi fuq il-windscreens ta' mopeds ta' tliet roti bil-bodi, triċikli u kwadriċikli fir-rigward tal-pożizzjonijiet V … | 478 |

L-Appendiċi 2 | Taħlita għall-ittestjar ta' wipers u washers tal-windscreen … | 481 |

L-Appendiċi 3 | Dokument ta' informazzjoni għal dak li għandu x'jaqsam ma' wiper tal-windscreen għal tip ta' moped ta' tliet roti, triċiklu jew kwadriċiklu bil-bodi … | 482 |

L-Appendiċi 4 | Ċertifikat ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent għal dak li għandu x'jaqsam ma' wiper tal-windscreen għal tip ta' moped bi tliet roti, triċiklu jew kwadriċiklu bil-bodi … | 483 |

L-Appendiċi 5 | Dokument ta' informazzjoni għal dak li għandu x'jaqsam ma' washer tal-windscreen għal tip ta' moped bi tliet roti, triċiklu jew kwadriċiklu bil-bodi … | 484 |

L-Appendiċi 6 | Ċertifikat ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent għal dak li għandu x'jaqsam ma' washer tal-windscreen għal tip ta' moped bi tliet roti, triċiklu jew kwadriċiklu bil-bodi … | 485 |

L-Appendiċi 7 | Dokument ta' nformazzjoni għal dak li għandu x'jaqsam ma' strument ta' tneħħija ta' silġ u tneħħija ta' nida għal tip ta' moped ta' tliet roti, triċiklu jew kwadriċiklu bil-bodi … | 486 |

L-Appendiċi 8 | Ċertifikat ta' l-approvazzjoni tat-tip ta' komponent għal dak li għandu x'jaqsam ma' strumenti ta' tneħħija ta' silġ u tneħħija ta' nida għal tip ta' moped bi tliet roti, triċiklu jew kwadriċiklu bil-bodi … | 487 |

L-ANNESS I

ĦĠIEĠ

1. ĦTIĠIET TA' TFASSIL

1.1. Il-vetturi koperti b'dan il-Kapitolu u li jkollhom veloċità massima mfassla ta' aktar minn 45 km/h huma soġġetti għall-ħtiġiet tad-disinn u nstallazzjoni stabbiliti fid-Direttiva 92/22/KEE [1] dwar ħġieġ tas-sigurtà u materjali tal-ħġieġ fuq vetturi b'mutur u t-trejlers tagħhom.

1.2. Il-vetturi koperti b'dan il-kapitolu u li jkollhom veloċità massima mfassla ta' mhux aktar minn 45 km/h huma soġġetti għall-ħtiġiet stabbiliti fid-Direttiva 92/22/KEE jew fl-Anness III għad-Direttiva 89/173/KEE [2] li għandhom x'jaqsmu ma' ċerti komponenti u karatteristiċi ta' tratturi agrikoli u ta' ħidma fil-foresti bir-roti. Iżda,

1.2.1. il-formulazzjoni tas-sezzjoni 10 ta' l-Anness III-A għad-Direttiva 89/173/KEE hija mibdula bis-segwenti: "Huma awtorizzati żewġ spezzjonijiet kull sena".

1.2.2. L-Annessi III-B u III-P għad-Direttiva 89/173/KEE huma mibdulin bl-Appendiċi 1 sa 4.

2. ĦTIĠIET LI GĦANDHOM X'JAQSMU MA' L-IFFITTJAR TA' WINDSCREENS U T-TQEGĦID TA' ĦĠIEĠ IEĦOR FUQ VETTURI LI HEMM RIFERENZA GĦALIHOM F'1.2

2.1. Fid-diskrezzjoni tal-manifattur vetturi bil-bodi jistgħu jiġu ffittjati bi:

2.1.1. "windscreens" u "ħġieġ ieħor mhux windscreens" li jissodisfaw il-ħtiġiet ta' l-Anness III-A għad-Direttiva 89/173/KEE;

2.1.2. jew windscreens li jissodisfaw il-ħtiġiet li japplikaw għal "ħġieġ mhux windscreens" stabbiliti fl-Anness III-A għad-Direttiva 89/173/KEE iżda mingħajr ma jiġu inklużi dawk koperti bis-sezzjoni 9.1.4.2 ta' l-Anness III-Ċ għal dik id-Direttiva (ħġieġ li l-koeffiċjent ta' trażmissjoni tad-dawl regolari tigħu jista' jkun inqas minn 70 %).

L-Appendiċi 1

+++++ TIFF +++++

L-Appendiċi 2

+++++ TIFF +++++

L-Appendiċi 3

+++++ TIFF +++++

L-Appendiċi 4

+++++ TIFF +++++

L-ANNESS II

WIPERS TA' WINDSCREENS, WASHERS U DE-ICERS U DE-MISTERS I TA' MOPEDS TA' TLIET ROTI, TRIĊIKLI JEW KWADRIĊIKLI BIL-BODI

1. DEFINIZZJONIJIET

Għall-għanijiet ta' din id-Direttiva:

1.1. "Tip ta' vettura fir-rigward ta' wipers tal-windscreens, washers, de-icers u de-misters" tfisser: vetturi li ma jkunx hemm differenza bejniethom f'tali aspetti essenzjali bħas-segwenti:

1.1.1. Il-forom ta' barra u ta' ġewwa u fittings li, ġewwa l-erja ddefinita fl-Appendiċi 1, sezzjoni 1, jistgħu jaffettwaw il-viżibilità;

1.1.2. Il-forma, dimensjonijiet u karatteristiċi tal-windscreen u t-twaħħil tiegħu;

1.1.3. Il-karatteristiċi tal-wipers tal-windscreen, washers u s-sistema li ssaħħan il-kabina.

1.2. "Pożizzjonijiet V" tfisser il-pożizzjonijiet li l-lok tagħhom ġewwa l-kabina jiġi stabbilit bi pjanijiet lonġitudinali vertikali li jgħaddu miċ-ċentru tal-pożizzjonijiet ta' barra nett ta' pożizzjonijiet fejn joqogħdu il-passiġġieri pprovduti fis-sit ta' quddiem u li fir-rigward tal-pożizzjoni R u l-angolu maħsub ta' inklinazzjoni tad-dahar tas-sit u użat sabiex jikkontrolla l-konformità mal-ħtiġijet li għandhom x'jaqsmu mal-kampijiet viżivi (ara l-Appendiċi 1).

1.3. il-pożizzjoni R jew il-pożizzjoni ta' riferenza tal-post fejn joqogħdu bilqegħda l-passiġġieri u l-pożizzjoni H: japplikaw id-definizzjonijiet stabbiliti fil-Kapitolu XI li għandhom x'jaqsmu ma' ankoraġġi ta' ċintorini tas-sigurtà u ċintorini tas-sigurtà.

1.4. "Pożizzjonijiet ta' riferenza ta' windscreen" tfisser il-pożizzjonijiet ta' l-intersezzjoni ma' windscreens ta' linji li joħorġu 'l quddiem mill-pożizzjonijiet V sal-wiċċ ta' barra tal-windscreen.

1.5. "Erja trasparenti ta' windscreen" tfisser il-parti tal-wiċċ li l-fattur ta' trasmissjoni tad-dawl tagħha, imkejjel f'angolu ta' 90 grad mal-wiċċ, ikun ta' l-inqas 70 %.

1.6. "Wiper tal-windscreen" tfisser l-assemblaġġ li jikkonsisti minn strument li jimsaħ il-wiċċ ta' barra tal-windscreen u l-aċċessorji u l-kontrolli meħtieġa sabiex jibda jitħaddem jew jitwaqqaf l-istrument imsemmi.

1.7. "Kamp tal-wiper tal-windscreen" tfisser l-erja fuq il-wiċċ ta' barra tal-windscreen imxarrab li jiġi mimsuħ mill-wiper tal-windscreen.

1.8. "Washer tal-windscreen" tfisser strument li jaħżen u japplika likwidu fuq il-wiċċ ta' barra ta' windscreen flimkien mal-kontrolli neċessarji sabiex jibda jitħaddem jew jitwaqqaf l-istrument.

1.9. "Kontroll tal-washer tal-windscreen" tfisser unità jew aċċessorju li jibda jħaddem jew li jwaqqaf l-istrument tal-washer tal-windscreen. Il-bidu u l-waqfien jista' jiġi kkoordinat bit-tħaddim tal-wiper tal-windscreen jew ikunu totalment indipendenti minn dan.

1.10. "Pompa tal-washer tal-windscreen" tfisser strument maħsub sabiex jgħaddi l-likwidu tal-washer tal-windscreen mill-flixkun tiegħu għall-wiċċ tal-windscreen.

1.11. "Ġett" tfisser strument li jista' jkollu d-direzzjoni aġġustata u li jidderieġi l-likwidu tal-washer ta' l-iskrin fuq il-windscreen.

1.12. "Tħaddim tal-washer tal-windscreen" tfisser l-abilità ta' strument ta' washer tal-windscreen li jidderieġi l-likwidu għal fuq l-erja fil-mira tal-windscreen mingħajr ma tipproduċi tqattir jew stakkar tat-tubu tal-washer tal-windscreen meta l-istrument ikun użat b'mod normali.

1.13. "Strument ta' de-icing" tfisser strument maħsub sabiex idewweb ġlat jew silġ mill-uċuħ tal-windscreen u sabiex b'hekk tkun miksuba d-dehra mill-ġdid.

1.14. "De-icing" tfisser it-tneħħija tal-kisja ta' ġlata jew silġ li tgħatti l-uċuħ bil-ħġieġ bl-użu ta' strumenti ta' de-icing u strumenti li jimsħu l-windscreen.

1.15. "Erja ta' tneħħija tas-silġ" tfisser l-erja fuq l-uċuħ bil-ħġieġ li jkunu niexfin jew miksijin bi ġlata imdewba jew li parti minnha tkun imdewba (niedja) li tista' tiġi mneħħija minn barra bil-wiper tal-windscreen, iżda li teskludi l-erja tal-windscreen li tkun miksija bil-ġlata niexfa.

1.16. "Strument ta' de-misting" tfisser strument maħsub sabiex ineħħi l-kisja ta' nida mill-wiċċ ta' ġewwa tal-windscreen u b'hekk tkun miksuba d-dehra mill-ġdid.

1.17. "Nida" tfisser kisja ta' kondensat tal-wiċċ minn ġewwa ta' l-uċuħ bil-ħġieġ.

1.18. "Tneħħija tan-nida" tfisser it-tneħħija tan-nida li tgħatti l-uċuħ bil-ħġieġ bl-użu ta' l-istrument ta' de-misting.

2. ĦTIĠIET

2.1. Wiper tal-windscreen

2.1.1. Il-vetturi kollha għandhom jiġu mgħammra b'għallinqas wiper tal-windscreen awtomatika waħda i.e. li tkun kapaċi taħdem meta l-magna tal-vettura tkun qegħda taħdem mingħajr kwalunkwe intervent mix-xufier għajr dak meħtieġ sabiex jibda u jwaqqaf il-wiper tal-windscreen.

2.1.1.1. Għandha tkopri wkoll għallinqas 90 % tal-kamp viżiv A kif iddefinit fis-sezzjoni 2.2 ta' l-Appendiċi 1.

2.1.2. Il-wiper tal-windscreen għandu jkollha frekwenza ta' msieħ ta' mill-inqas 40 ċiklu fil-minuta, ċiklu jkun il-moviment il-quddiem u lura tal-wiper tal-windscreen.

2.1.3. Il-frekwenza (frekwenzi) li hemm riferenza għaliha/għalihom f'2.1.2 għandha tkun miksuba /għandhom ikunu miksubin kif mogħtija fi 3.1.1 sa 3.1.8.

2.1.4. Is-sieq tal-wiper għandha tkun iffittjata b'tali mod li tkun tista' tkun milwija lura mill-windscreen sabiex dan ikun jista' jitnaddaf b'mod manwali.

2.1.5. Il-wiper tal-windscreen għandha tkun tista' taħdem għal żewġ minuti fuq windscreen xott kif meħtieġ fi 3.1.9.

2.1.6. Is-sistema għandha tkun kapaċi tiflaħ waqfiet għal perjodu kontinwu ta' 15-il sekonda, bis-saqajn tal-wiper tal-windscreen miżmuma fil-pożizzjoni vertikali tagħhom u s-sett ta' kontroll tal-wiper tal-windscreen ikun fil-frekwenza massima ta' msieħ.

2.2. Washer tal-windscreen

2.2.1. Il-vetturi kollha għandhom jiġu ffittjati b'washer ta' windscreen li jkun jista' jiflaħ il-pressjoni li tirriżulta minn ġettijiet imblukkati, meta s-sistema tiġi attivata permezz tal-proċedura deskritta fi 3.2.1.

2.2.2. It-tħaddim tal-washers u tal-wipers ta' l-iskrin ma għandux jiġi ostakolat b'esposizzjoni għaċ-ċikli tat-temperatura meħtieġa fi 3.2.2 u 3.2.3.

2.2.3. Il-washer tal-windscreen għandu jkun kapaċi jipprovdi biżżejjed likwidu sabiex inaddaf 60 % ta' l-erja iddefinita fis-sezzjoni 2.2 ta' l-Appendiċi 1 taħt il-kondizzjonijiet deskritti fi 3.2.4.

2.2.4. Il-kapaċità tal-flixkun tal-likwidu għandha tkun għallinqas ta' litru.

2.3. Strument li jneħħi s-silġ u strument li jneħħi n-nida

2.3.1. Il-vetturi kollha għandhom ikunu mgħammra bi strument li jneħħi s-silġ tal-windscreen u strument li jneħħi n-nida tal-windscreen li jippermettu li jitneħħa kwalunkwe silġ jew ġlat li jgħattu l-windscreen u kwalunkwe nida li tgħatti l-wiċċ ta' ġewwa tal-windscreen.

Iżda, dan l-istrument mhuwiex meħtieġ għal mopeds ta' tliet roti bil-bodi li jkollhom magna li ma tiżviluppax aktar minn 4 kW.

2.3.2. Il-kondizzjonijiet stabbiliti fi 2.3.1 jiġu meqjusin li jkunu ġew sodisfatti jekk il-vettura tiġi ffittjata b'sistema addattata li ssaħħan il-kompartiment tal-passiġġieri li għandha tissodisfa l-kondizzjonijiet imposti bid-Direttiva 78/548/KEE [1] li għandha x'taqsam mas-sistemi li jsaħħnu għall-kompartiment tal-passiġġieri ta' vetturi b'mutur, bl-addendum segwenti għas-sezzjonijiet 2.4.1.1 u 2.4.1.2 ta' l-Anness I għad-Direttiva msemmija fuq: "jew inkella għandu jkun muri b'mod ċar li l-ebda tqattir ma jkun jista' jilħaq il-kompartiment tal-passiġġiera".

2.3.3. Permezz ta' deroga minn 2.3.2 il-ħtiġiet tad-Direttiva 78/317/KEE [2] li għandhom x'jaqsmu mas-sistemi ta' tneħħija ta' ġlat u tneħħija ta' nida minn fuq uċuħ bil-ħġieġ ta' vetturi b'mutur japplikaw għal vetturi li jkollhom saħħa ta' aktar minn 15 kW.

3. PROĊEDURA TAT-TEST

3.1. Wiper tal-windscreen

3.1.1. Sakemm ma' jkunx speċifikat mod ieħor it-testijiet deskritti taħt għandhom isiru taħt il-kondizzjonijiet segwenti:

3.1.2. It-temperatura ta' l-ambjent ma għandhiex tkun inqas minn 10 °Ċ u lanqas aktar minn 40 °Ċ;

3.1.3. Il-windscreen għandu jinżamm dejjem imxarrab;

3.1.4. Jekk il-wiper tal-windscreen tkun taħdem bl-elettriku il-kondizzjonijiet segwenti addizzjonali għandhom jiġu sodisfatti:

3.1.4.1. Il-batterija għandha tkun iċċarġjata għal kollox;

3.1.4.2. Il-magna għandha ddur b'veloċità li tikkorrispondi għal 30 % ± 10 % tal-veloċità ta' l-akbar saħħa tagħha;

3.1.4.3. Il-lampi ta' quddiem li jagħtu dawl baxx għandhom jiġu mixgħula;

3.1.4.4. Fejn l-istrumenti li jsaħħnu u/jew ta' ventilazzjoni, jekk applikabbli, ikunu jaħdmu bl-elettriku għandhom jaħdmu taħt kondizzjonijiet ta' konsum b'saħħa massima:

3.1.4.5. Fejn l-istrumenti li jneħħu s-silġ u strumenti li jneħħu n-nida, jekk applikabbli, ikunu jaħdmu bl-elettriku, dawn għandhom jaħdmu taħt kondizzjonijiet ta' konsum b'saħħa massima.

3.1.5. Arja kkumpressata jew wipers tal-windscreen tal-vakum għandhom ikunu jistgħu jaħdmu bla waqfien fil-frekwenzi meħtieġa tkun xi tkun il-veloċità tal-magna u l-pressjoni.

3.1.6. Il-frekwenzi ta' msieħ tal-wiper tal-windscreen għandhom jissodisfaw il-kondizzjonijiet stabbiliti f'2.1.2 wara perjodu ta' tħaddim preliminarju ta' 20 minuta fuq wiċċ imxarrab.

3.1.7. Il-wiċċ ta' barra tal-windscreen għandu jkollu l-griż imneħħi sew bi spirti metillizati jew b'aġent ieħor li jneħħi l-griż.

Wara li jinxef għandha tiġi applikata ta' l-inqas 3 % u l-aktar 10 % ta' soluzzjoni ta' ammonja u din għandha titħalla tinxef u l-wiċċ tal-windscreen jiġi mbagħad mimsuħ b'biċċa tal-qoton niexfa.

3.1.8. Imbagħad għandha tiġi applikata kisja uniformi ta' taħlita tat-test fuq il-wiċċ ta' barra tal-windscreen (ara l-Appendiċi 2) u mbagħad jitħalla jinxef.

3.1.9. Il-ħtiġiet ta' 2.1.5 għandhom jiġu sodisfatti taħt il-kondizzjonijiet speċifikati fi 3.1.4.

3.2. Washer tal-windscreen

Kondizzjonijiet tat-test

3.2.1. Test Nru 1

3.2.1.1. Il-washer tal-windscreen jiġi mimli bl-ilma u pprajmjat tajjeb, imbagħad jiġi espost għal temperatura ambjentali ta' 20 ± 5 °Ċ għal minimu ta' 4 siegħat. Il-ġettijiet kollha jiġu mblukkati u l-kontroll jiġi azzjonat sitt darbiet fi żmien minuta, kull perjodu ta' tħaddim ikun ta' l-inqas 3 sekondi. Jekk l-istrument jiġi azzjonat bl-enerġija muskolari tax-xufier il-forza meħtieġa hija mogħtija fit-tabella li ġejja:

Tip ta' pompa | Forza meħtieġa |

imħaddma b'mod manwali | 11 sa 13,5 daN |

imħaddma bis-sieq | 40 sa 44,5 daN |

3.2.1.2. Il-vultaġġ tat-test għal pompi ta' l-elettriku ma għandux ikun inqas mill-vultaġġ nominali mingħajr, iżda, ma dan jiġi maqbuż b'aktar minn 2 volts.

3.2.1.3. Ladarba t-test ikun sar il-washer tal-windscreen għandu jaħdem kif meħtieġ fis-sezzjoni 1.12.

3.2.2. Test Nru 2 (test li jinvolvi esposizzjoni għal temperaturi baxxi)

3.2.2.1. Il-washer tal-windscreen jiġi mimli bl-ilma, ipprajmjat tajjeb u mbagħad jiġi espost għal temperatura ta' l-ambjent ta' −18± 3 °Ċ għal mill-inqas 4 siegħat, jiġi żgurat li l-ilma kollu miżmum fl-istrument ikun iffriżat. Imbagħad l-istrument jiġi espost għal temperatura ambjentali ta' 20 ± 2 °Ċ sakemm is-silġ ikun inħall għal kollox. Imbagħad jiġi kkontrollat it-tħaddim ta' l-istrument, u mbagħad l-istrument jiġi azzjonat kif meħtieġ fi 3.2.1.

3.2.3. Test Nru 3 (esposizzjoni għal temperaturi għoljin)

3.2.3.1. Il-washer tal-windscreen jiġi mimli bl-ilma f'temperatura ta' 60° ± 3 °Ċ. Imbagħad jiġi kkontrollat it-tħaddim ta' l-istrument billi jiġi azzjonat kif meħtieġ fi 3.2.1.

3.2.4. Test Nru 4 (test ta' effiċjenza tal-washer tal-windscreen li għalih hemm ipprovdut fi 2.2.3)

3.2.4.1. Il-washer tal-windscreen jiġi mimli bl-ilma u pprajmjat tajjeb. Bil-vettura wieqaf u mhux espost għal kwalunkwe saħħa ta' riħ sinnifikanti il-ġett jew ġettijiet tal-washer tal-windscreen għandhom jiġu aġġustati sabiex jippuntaw lejn l-erja fil-mira fuq il-wiċċ ta' barra tal-windscreen. Jekk l-istrument jiġi azzjonat permezz ta' enerġija muskolari tax-xufier il-forza li għandha tiġi użata sabiex dan iseħħ ma għandhiex taqbeż dik li għaliha hemm ipprovdut fi 3.2.1.1. Jekk l-istrument jiġi azzjonat b'pompa ta' l-elettriku, japplikaw il-ħtiġiet ta' 3.1.4.

3.2.4.2. Il-wiċċ ta' barra tal-windscreen ikun suġġett għat-trattament deskritt fi 3.1.7 u 3.1.8.

3.2.4.3. Il-washer tal-windscreen jiġi mbagħad azzjonat kif deskritt mill-manifattur tiegħu għal għaxar ċikli ta' tħaddim awtomatiċi tal-wiper tal-windscreen fl-ogħla frekwenza tagħha u l-proporzjon tal-kamp viżiv li jinsab fis-sezzjoni 2.2 ta' l-Appendiċi 1 b'hekk imnaddaf tkun stabbilita.

3.3. It-testijiet kollha fuq il-washer tal-windscreen deskritti fi 3.2.1 sa 3.2.3 għandhom isiru fuq l-istess strument.

L-Appendiċi 1

Proċedura li għandha tiġi segwita sabiex jiġu stabbiliti l-kampijiet viżivi fuq il-windscreens ta' mopeds ta' tliet roti bil-bodi, triċikli u kwadriċikli fir-rigward tal-pożizzjonijiet V

1. LOK TAL-POŻIZZJONIJIET V

1.1. It-tabelli I u II jagħtu l-lok tal-pożizzjonijiet V fir-rigward tal-pożizzjoni R hekk kif toħroġ mill-koordinati X, Y u Z tagħhom ġewwa s-sistema ta' riferenza tridimensjonali.

1.2. Tabella I tindika l-koordinati bażiċi għal angolu ta' inklinazzjoni tad-dahar tas-sit ta' 25°. Id-direzzjoni pożittiva tal-koordinati hija murija fid-dijagramma 1.

TABELLA 1

Posizzjoni V | X | Y | Z |

V1 | 68 mm | − 5 mm | 665 mm |

V2 | 68 mm | − 5 mm | 589 mm |

1.3. Korrezzjoni li għandha ssir għall-angoli maħsubin ta' inklinazzjoni tad-dahar tas-sit ogħla minn 25°.

1.3.1. Tabella II tagħti l-korrezzjonijiet addizzjonali li għandhom isiru fuq il-koordinati Δ X għal kull pożizzjoni V meta l-angoli maħsubin ta' inklinazzjoni tad-dahar tas-sit ikunu differenti b'aktar minn 25°. Id-direzzjoni pożittiva tal-koordinati hija mogħtija fid-dijagramma 1.

TABELLA II

Angolu ta' inklinazzjoni tad-dahar tas-sit (gradi) | Koordinati orizzontali Δ X |

5 | − 186 mm |

6 | − 177 mm |

7 | − 167 mm |

8 | − 157 mm |

9 | − 147 mm |

10 | − 137 mm |

11 | − 128 mm |

12 | − 118 mm |

13 | − 109 mm |

14 | − 99 mm |

15 | − 90 mm |

16 | − 81 mm |

17 | − 72 mm |

18 | − 62 mm |

19 | − 53 mm |

20 | − 44 mm |

21 | − 35 mm |

22 | − 26 mm |

23 | − 18 mm |

24 | − 9 mm |

25 | 0 mm |

26 | 9 mm |

27 | 17 mm |

28 | 26 mm |

29 | 34 mm |

30 | 43 mm |

31 | 51 mm |

32 | 59 mm |

33 | 67 mm |

34 | 76 mm |

35 | 84 mm |

36 | 92 mm |

37 | 100 mm |

38 | 108 mm |

39 | 115 mm |

40 | 123 mm |

2. KAMPIJIET VIŻIVI

2.1. Żewġ kampijiet viżivi huma stabbiliti mill-pożizzjonijiet V.

2.2. Kamp viżiv A huwa l-erja fuq il-wiċċ ta' barra li jisporġi tal-windscreen li huwa llimitat bl-erba' pjanijiet segwenti li joħorġu 'l quddiem mill-pożizzjonijiet V (ara d-Dijagramma 1):

- pjan vertikali li jgħaddi minn V1 u V2 u li jifforma angolu ta' 18° fuq ix-xellug mal-fus X;

- pjan parallel għall-fus-Y li jgħaddi minn V1 u li jifforma angolu ta' 3° 'l fuq mal-fus X;

- pjan parallel għall-fus-Y li jgħaddi minn V2 u li jifforma angolu ta' 1° 'l isfel mal-fus X;

- pjan vertikali li jgħaddi minn V1 u V2 u li jifforma angolu ta' 20° fuq il-lemin mal-fus X;

+++++ TIFF +++++

Kamp Viżiv A

L-Appendiċi 2

Taħlita għall-ittestjar ta' wipers u washers tal-windscreen

It-taħlita tat-test li hemm riferenza għaliha fis-sezzjonijiet 3.1.8 u 3.2.4.2 li tkun magħmula, b'volum, 92.5 % ta' ilma (li jkollu ħruxija ta' inqas minn 205 g/1000 kg wara evaporazzjoni), 5 % ta' sallura saturata (klorur tas-sodju) u 2.5 % bil-piż ta' trab li l-komposizzjoni tiegħu hija murija fit-Tabelli I u II.

TABELLA I

Analiżi tat-trab tat-test

Element | Persentaġġ bil-piż |

SiO2 | 67 sa 69, |

Fe2O3 | 3 sa 5, |

Al2O3 | 15 sa 17 |

CaO | 2 sa 4, |

MgO | 0,5 sa 1,5 |

Alkalis | 3 sa 5, |

Telf bl-ignition | 2 sa 3, |

TABELLA II

Distribuzzjoni tat-trab ħoxni bi qbil mad-dimensjonijiet tal-partiċelli

Dimensjoni tal-partiċella (f' µm) | Distribuzzjoni skond id-dimensjoni (f' %) |

0 sa 5, | 12 ± 2 |

5 sa 10, | 12 ± 3 |

10 sa 20, | 14 ± 3 |

20 sa 40, | 23 ± 3 |

40 sa 80, | 30 ± 3 |

80 sa 200, | 9 ± 3 |

L-Appendiċi 3

+++++ TIFF +++++

L-Appendiċi 4

+++++ TIFF +++++

L-Appendiċi 5

+++++ TIFF +++++

L-Appendiċi 6

+++++ TIFF +++++

L-Appendiċi 7

+++++ TIFF +++++

L-Appendiċi 8

+++++ TIFF +++++

[1] Ara d-dijgramma ta' Appendiċi 1.

[2] Ara d-dijgramma ta' Appendiċi 1.

[3] Ara d-dijgramma ta' Appendiċi 1.

[4] Ara d-dijgramma ta' Appendiċi 1.

[5] Ara d-dijgramma ta' Appendiċi 1.

[6] Ara d-dijgramma ta' Appendiċi 1.

[7] Ara d-dijgramma ta' Appendiċi 1.

[8] Ara d-dijgramma ta' Appendiċi 1.

[9] Ara d-dijgramma ta' Appendiċi 1.

[10] Ara d-dijgramma ta' Appendiċi 1.

[11] Ara d-dijgramma ta' Appendiċi 1.

[12] Ara d-dijgramma ta' Appendiċi 1.

[13] Ara d-dijgramma ta' Appendiċi 1.

[14] Għal veloċità intermedja tkun permessa interpolazzjoni linejari tar-rata massima ta' tagħbija.

[15] Applikabbli biss għal tyers iddefiniti permezz ta' l-ittra kodiċi "V" fid-disinjazzjoni tad-daqs u sa l-veloċità massima speċifikata mill-manifattur tat-tyre (ara l-Punt 1.2.15 ta' l-Anness I).

[16] Applikabbli wkoll għal tyers identifikati b'ittra kodiċi "Z" fin-nominazzjoni tad-daqs.

[1] Tyers għal użu normali.

[2] Tyers għal aktar minn użu wieħed u tyers tas-silġ.

[3] Tyers għal użu normali fit-triq.

[4] Tyers għal użu speċjali u tyers tas-silġ.

[5] Tyers għal użu normali fit-triq sa u jinkludu r-rating ta' veloċità P.

[6] Tyers għal użu normali fit-triq ogħla mir-rating ta' veloċità P u tyers tas-silġ.

[7] Tyers għal użu speċjali.

[8] Tyers għal użu normali fit-triq.

[9] Tyers għal użu speċjali u tyers tas-silġ.

[10] Tyers għal użu normali fit-triq sa u jinkludu r-rating ta' veloċità P.

[11] Tyers għal użu normali fit-triq ogħla mir-rating ta' veloċità P u tyers tas-silġ.

[12] Tyers għal użu speċjali.

[1]

[1] Għal veloċitajiet akbar minn 240 km/h il-pressjoni tat-test tkun 3,20 bar (320 kPa).

[1] Lampi ta' quddiem ta' l-Anness III-B, III-Ċ u III-D.

[1] Japplika biss għall-erja bejn iż-żewġ linji vertikali li jgħaddu minn V = 0°/H = ± 5° u ż-żewġ linji orizzontali li jgħaddu minn V = ± 10°/H = 0°. Huwa applikabbli massimu ta' 400 cd għad-direzzjonijiet l-oħrajn kollha.

[1] Intensità 50R50V = 0,25 min.

[1] L-iskrin ta' kejl għal sewqan fuq ix-xellug għandu jkun simmetriku għal-linja v-v murija fid-dijagramma f'dan l-Anness.

[1] Ħtiġiet tekniċi għal lampi tal-filament: ara l-Anness IV.

[2] Lampa ta' quddiem tiġi meqjusa li tissodisfa l-kondizzjonijiet ta' dan il-paragrafu jekk il-bozza tal-filament tista' tiġi faċilment iffittjata fil-lampa ta' quddiem u l-imqabad li jżommu fil-pożizzjoni jistgħu jiġu iffittjati korrettament fil-ftuħ tagħhom anki fid-dlam.

[3] Dawn id-disposizzjonijiet ma japplikawx għall-iswiċċ ta' kontroll.

[4] L-iskrin tat-test għandu jkun wiesgħa biżżejjed li jippermetti eżaminazzjoni tal-qtugħ fuq firxa ta' mill-inqas 5° fuq kull naħa tal-linja v-v.

[5] Jekk, fil-każ ta' lampa ta' quddiem imfassla sabiex tissodisfa l-ħtiġiet ta' din id-Direttiva għal dak li għandu x'jaqsam mad-dawl ta' sorpass biss, il-fus fokali jiddevja mhux ħażin mid-direzzjoni ġenerali tad-dawl, jew, jekk, tkun xi tkun it-tip tal-lampa ta' quddiem (ta' sorpass biss jew ta' sorpass u ta' sewqan flimkien), id-dawl ma jkollux qtugħ b'liwja ċara, l-aġġustament laterali għandu jiġi magħmul bil-mod li jissodisfa l-aħjar il-ħtiġiet għall-illuminazzjoni ta' punti 75 L u 50 L għal sewqan fuq il-lemin u fil-Punti 75 X u 50 X għal sewqan fuq ix-xellug.

[6] Lampa ta' quddiem iddisinnjata sabiex tagħti dawl ta' sorpass tista' tinkorpora dawl ta' sewqan li ma jikkonformax ma' din l-ispeċifikazzjoni.

[7] Il-limitu ta' allinjament mill-ġdid ta' 1° lejn il-lemin jew lejn ix-xellug ma huwiex kompatibbli ma' l-allinjament mill-ġdid 'l fuq jew 'l isfel vertikali. Ta' l-aħħar huwa llimitat mill-ħtiġiet stabbiliti fis-sezzjoni 3.3; iżda, il-parti orizzontali tal-qtugħ ma għandhiex testendi aktar 'l hemm mil-linja o-o (id-disposizzjonijiet tas-sezzjoni 3.3 ma humiex applikabbli għal lampi ta' quddiem maħsubin sabiex jissodisfaw il-ħtiġiet ta' dan l-Anness għal dawl ta' sorpass biss).

[8] E50 L u E50 X huma l-illuminazzjonijiet fil-fatt imkejla.

[1] Meta l-lampa ta' quddiem ittestjata tkun raggruppata u/jew inkorporata reċiprokament b'lampi li jagħmlu sinjal, ta' l-aħħar għandhom jiġu mixgħula għal sakemm idum it-test. Fil-każ ta' lampa indikatur tad-direzzjoni, din għandha tinxtegħel bil-mod ta' tħaddim li jteptep b'rata ta' ħin mixgħul/mitfi ta' bejn wieħed u ieħor wieħed għal wieħed.

[2] Jekk żewġ bozoz tal-filament jew aktar jiġu mixgħulin b'mod simultanju meta l-lampa ta' quddiem li tteptep tkun mixgħula, dan ma jiġix ikkunsidrat li jkun użu simultanju normali tal-filament.

[3] Meta l-lampa ta' quddiem ittestjata tkun raggruppata u/jew inkorporata reċiprokament b'lampi li jagħmlu sinjal, ta' l-aħħar għandhom jiġu mixgħula għal sakemm idum it-test. Fil-każ ta' lampa indikatur tad-direzzjoni, din għandha tinxtegħel bil-mod ta' tħaddim li jteptep b'rata ta' ħin mixgħul/mitfi ta' bejn wieħed u ieħor wieħed għal wieħed.

[4] Meta l-lampa ta' quddiem ittestjata tkun raggruppata u/jew inkorporata reċiprokament b'lampi li jagħmlu sinjal, ta' l-aħħar għandhom jiġu mixgħula għal sakemm idum it-test. Fil-każ ta' lampa indikatur tad-direzzjoni, din għandha tinxtegħel bil-mod ta' tħaddim li jteptep b'rata ta' ħin mixgħul/mitfi ta' bejn wieħed u ieħor wieħed għal wieħed.

[5] Jekk żewġ bozoz tal-filament jew aktar jiġu mixgħulin b'mod simultanju meta l-lampa ta' quddiem li tteptep tkun mixgħula, dan ma jiġix ikkunsidrat li jkun użu simultanju normali tal-filament.

[6] NaCMC jirrapreżenta l-melħ tas-sodju ta' carboxymethylcellulose, normalment issir riferenza għalih bħala CMC. Il-NaCMC użat f'taħlita ta' ħmieġ għandu jkollu grad ta' sostituzzjoni (DS) ta' 0,6-0,7 u viskosità ta' 200-300 cP għal 2 % taħlita 20 °Ċ.

[7] 50 V qegħda 375 mm taħt OV fuq il-linja vertikali v-v fuq l-iskrin f'distanza ta' 25 m.

[1] Għal L2 l-użu ta' distanza fokali ta' bejn wieħed u ieħor 80 mm huwa rrakkomandat.

[4] Il-valuri murija fuq ix-xellug u fuq il-lemin jirreferu għall-filament tad-dawl ta' sewqan u għall-filament tad-dawl ta' sorpass rispettivament.

[5] Il-posizzjoni u d-dimensjonijiet ta' l-ilqugħ u filamenti għandhom jiġu kkontrollati permezz ta' metodu ta' kejl kif deskritt f'Pubblikazzjoni IEC 809.

[6] Li għandhom ikunu mkejla f'distanza mill-pjan ta' referenza murija f'millimetri wara l-istroke.

[7] mv = valur imkejjel.

[8] L-angolu γhu biss għad-disinn ta' l-ilqugħ u ma hemmx għalfejn li jiġi kkontrollat fuq lampi lesti bil-filament.

[1] Il-punti li għandhom jiġu mkejla huma dawk fejn il-parti ta' barra ta' l-aħħar dawra li tkun l-eqreb lejn jew l-aktar "il bogħod mill-kappa taqta" l-fus tal-filament.)

[2] Il-punti li għandhom jiġu mkejla huma dawk fejn il-parti ta' barra ta' l-aħħar dawra li tkun l-eqreb lejn jew l-aktar "il bogħod mill-kappa taqta" l-fus tal-filament.)

[3] Il-kappa għandha tkun magħfusa f'dawn id-direzzjonijiet.

[4] It-tarf tal-filament hu ddefinit f'folja H2/3.

[1] Dimensjoni li għandha tiġi mkejla fid-distanza mill-pjan ta' referenza murija f'mm wara l-istroke.

[2] "29,5 mv" jew "30,0 mv" tfisser il-valur imkejjel f'distanza ta' 29,5 mm jew 30,0 mm mill-pjan ta' riferenza.

[1] Id-disinn mhuwiex mandatarju g]al dak li għandu x'jaqsam mad-disinn ta' l-ilqugħ.

[2] Id-disinn mhuwiex mandatarju għal dak li għandu x'jaqsam mad-disinn ta' l-ilqugħ.

[3] Id-disinn mhuwiex mandatarju għal dak li għandu x'jaqsam mad-disinn ta' l-ilqugħ.

[1] Il-punti li għandhom jiġu mkejla huma dawk fejn il-parti ta' barra ta' l-aħħar dawra li tkun l-eqreb lejn jew l-aktar "il bogħod mill-kappa taqta" l-fus tal-filament.

[2] Il-punti li għandhom jiġu mkejla huma dawk fejn il-parti ta' barra ta' l-aħħar dawra li tkun l-eqreb lejn jew l-aktar "il bogħod mill-kappa taqta" l-fus tal-filament.

[3] Il-punti li għandhom jiġu mkejla huma dawk fejn il-parti ta' barra ta' l-aħħar dawra li tkun l-eqreb lejn jew l-aktar "il bogħod mill-kappa taqta" l-fus tal-filament.

[4] Il-punti li għandhom jiġu mkejla huma dawk fejn il-parti ta' barra ta' l-aħħar dawra li tkun l-eqreb lejn jew l-aktar "il bogħod mill-kappa taqta" l-fus tal-filament.

[1] Il-punti li għandhom jiġu mkejla huma dawk fejn il-parti ta' barra ta' l-aħħar dawra li tkun l-eqreb lejn jew l-aktar "il bogħod mill-kappa taqta" l-fus tal-filament.

[2] Il-punti li għandhom jiġu mkejla huma dawk fejn il-parti ta' barra ta' l-aħħar dawra li tkun l-eqreb lejn jew l-aktar "il bogħod mill-kappa taqta" l-fus tal-filament.

[3] Il-punti li għandhom jiġu mkejla huma dawk fejn il-parti ta' barra ta' l-aħħar dawra li tkun l-eqreb lejn jew l-aktar "il bogħod mill-kappa taqta" l-fus tal-filament.

[4] Il-punti li għandhom jiġu mkejla huma dawk fejn il-parti ta' barra ta' l-aħħar dawra li tkun l-eqreb lejn jew l-aktar "il bogħod mill-kappa taqta" l-fus tal-filament.

[1] L-akbar devjazzjoni laterali taċ-ċentru tal-filament minn żewġ pjanijiet perpendikolari reċiproċi li tnejn ikun fihom il-fus ta' riferenza ta' kappa u wieħed ikun fih il-fus tal-labar.

[2] Lampi b'kappa BA 15d jistgħu jintużaw għal għanijiet speċjali: għandhom l-istess dimensjonijiet.

[3] Sabiex jiġu kkontrollati permezz ta' 'sistema ta' kaxxa' folja P21 W/2.

[4] Għal lampi heavy duty ta' 24 V li jkollhom għamla tal-filament differenti, qegħdin jiġu kkunsidrati speċifikazzjonijiet addizzjonali.

[1] Dawn id-dimensjonijiet għandhom jiġu kkontrollati permezz ta' 'sistema ta' kaxxa' (P21/5W/2, P21/5W/3) ibbażati fuq id-dimensjonijiet u t-tolleranzi murija fuq. "x" u "y" jirreferu għall-filament (wattage għoli) prinċipali, mhux għall-fus tal-lampa. Qegħdin jiġu kkunsidrati mezzi sabiex tkun miżjuda l-preċiżjoni ta' l-ippustjar tal-filament u ta' l-assemblaġġ tal-ħolder tal-kappa.

[2] L-akbar devjazzjoni laterali ta' filament (wattage għoli) prinċipali fiċ-ċentru bejn żewġ pjanijiet perpendikolari għal xulxin li t-tnejn li huma jkun fihom fus ta' riferenza u wieħed minnhom ikun fih fus tal-labar.

[3] Il-lampa tal-filament 24 volt mhiex rakkomandata għal inkorporazzjonijiet futuri.

[1] Din id-dimensjoni tikkorrespondi għad-distanza bejn żewġ aperturi ta' dijametru ta' 3,5 mm minn waħda mill-kappi.

[2] Il-filament għandu jiġi mqiegħed f'ċilindru twil 19 mm tal-fus mal-fus tal-lampa tal-filament u jiġi ppustjat b'mod simetriku maċ-ċentru tal-lampa. Id-dijametru ta' dan iċ-ċilindru huwa għal lampi tal-filament ta' 6 volt u 12 volt: d + 4 mm (għal lampi ta' filament standard: d + 2 mm) u għal lampi tal-filament ta' 24 volt: d + 5 mm, "d" ikun id-dijametru nominali tal-filament kif mogħti mill-manufattur.

[3] Id-devjazzjoni taċ-ċentru tal-filament miċ-ċentru tat-tul tal-lampa ma għandhiex tkun iktar minn 62 mm (għal lampi ta' filament standard: 65 mm) imkejla fid-direzzjoni tal-fus ta' riferenza.

[4] 4,5 mm għal lampi tal-filament ta' 6 volt.

[5] 16.5 mm għal lampi tal-filament ta' 24 volt.

[1] Din id-dimensjoni tikkorrespondi għad-distanza bejn żewġ aperturi ta' dijametru 3,5 mm.

[2] Il-posizzjoni tal-filament hija kkontrollata permezz ta' 'sistema ta' kaxxa', folja Ċ21 W/2.

[1] ĠU Nru L 266, 2. 10. 1974, p. 4.

[1] Definizzjonijiet meħudin mill-pubblikazzjoni 50 (45) ta' CIE, vokabularju elettrotekniku internazzjonali, grupp 45, dawl.

[2] Definizzjonijiet meħudin mill-pubblikazzjoni 50 (45) ta' CIE, vokabularju elettrotekniku internazzjonali, grupp 45, dawl.

[3] Definizzjonijiet meħudin mill-pubblikazzjoni 50 (45) ta' CIE, vokabularju elettrotekniku internazzjonali, grupp 45, dawl.

[4] Definizzjonijiet meħudin mill-pubblikazzjoni 50 (45) ta' CIE, vokabularju elettrotekniku internazzjonali, grupp 45, dawl.

[5] Lista mqassra. Il-valuri x-(λ), y-(λ) u z-(λ) ġew magħluqin sa erba' figuri wara l-posizzjoni deċimali.

[6] Emendata fl-1966 (minn 3 sa 2).

[1] L-ebda mera minn ġewwa li biha tara xi jkun ġej minn wara ma tkun meħtieġa jekk il-kondizzjonijiet ta' viżibilità li hemm riferenza għalihom fil-Punt 4.1 taħt ma jkunux jistgħu jiġu sodisfatti. F'dan il-każ ikunu meħtieġa żewġ mirja minn barra li bihom tara xi jkun ġej minn wara, waħda fuq in-naħa tax-xellug u waħda fuq in-naħa tal-lemin tal-vettura.

[1] Il-valuri tal-limiti għall-piżijiet ta' CO u HC + NOx huma mmultiplikati b'fattur 2 fil-każ ta' mopeds ta' tlett roti u kwadriċikli ħfief.

[2] Il-limitu għall-piżijiet ta' CO għandhu jkun 3,5 g/km fil-każ ta' mopeds ta' tlett roti u ta' kwadriċikli ħfief.

[3] ∑nxi − x-2,S2 = i = 1nfejn xi huwa kwalunkwe wieħed mir-riżultati ndividwali miksubin b'kampjun n u∑n xix- = i = 1n

[1] Għal romblu waħdieni li jkollu dijametru ta' 400 mm.

[2] Dawn il-piżijiet addizzjonali jistgħu fejn ikun addattat jiġu mibdulin bi strument elettroniku sakemm tkun murija l-ekwivalenza tar-riżultati.

[3] Dawn il-piżijiet addizzjonali jistgħu fejn ikun addattat jiġu mibdulin bi strument elettroniku sakemm tkun murija l-ekwivalenza tar-riżultati.

[1] Iżda, għal triċikli u kwadriċikli, il-valuri tal-limiti għandhom jiġu mmultiplikati b'fattur ta' 1,5.

[2] Iżda, għal triċikli u kwadriċikli, il-valuri tal-limiti għandhom jiġu mmultiplikati b'fattur ta' 1,5.

[3] ∑nxi − x-2,S2 = i = 1nfejn:∑n xix- = i = 1n

[4] ∑nxi − x-2S2 = i = 1nfejn:∑n xix- = i = 1n

[1] Kluċċ disazzjonat

[2] Dawn huma piżijiet addizzjonali li jistgħu fejn ikun adattat jiġu mibdulin bi strument elettroniku, sakemm tkun murija l-ekwivalenza tar-riżultati.

[1] It-test jista' jsir f'test cell bl-arja kkondizzjonata fejn il-kondizzjonijiet atmosferiċi jistgħu jiġu kkontrollati

[1] Inizzjali ta' l-American Society for Testing and Materials, 1916 Race Street, Philadelphia, Pennsylvania 19103, USA.

[2] Projbita ż-żjieda ta' elementi li fihom l-ossiġenu

[1] ĠU Nru L 237, 24. 8. 1991, p. 1.

[1] ĠU Nru L 38, 11. 2. 1974, p. 2.

[2] Il-piż tal-batteriji ta' trazzjoni għal vetturi ta' l-elettriku mhuwiex inkluż fil-piż bla tagħbija.

[3] ĠU Nru L 24, 30. 1. 1976, p. 6.

[1] ĠU Nru L 220, 29. 8. 1977, p. 95.

[1] ĠU Nru L 129, 14.5.1992, p. 11.

[2] ĠU Nru L 67, 10.3.1989, p. 1.

[1] ĠU Nru L 168, 26. 6. 1978, p. 40.

[2] ĠU Nru L 81, 28, 3, 1978, p. 27.

--------------------------------------------------

31997L0024