|
Element
|
Metodu
|
Nuqqasijiet
|
|
1. TAGĦMIR TAL-BREJKIJIET
|
| 1.1. Il-kondizzjoni mekkanika u l-funzjonament
|
|
1.1.1.
|
Il-pern tal-pedala tas-service brake
|
|
Spezzjoni viżwali tal-komponenti waqt li s-sistema tal-brejkijiet tkun qed tiffunzjona.
Nota: Il-vetturi b’sistemi tal-brejkijiet power-assisted għandhom jiġu spezzjonati bil-magna mitfija.
|
|
(a)
|
Pern issikat iżżejjed.
|
|
(b)
|
Ittiekel jew laxk wisq.
|
|
|
1.1.2.
|
Il-kondizzjoni tal-pedala u t-travel tal-mezz li jopera l-brejkijiet
|
|
Spezzjoni viżwali tal-komponenti waqt li s-sistema tal-brejkijiet tkun qed tiffunzjona.
Nota: Il-vetturi b’sistemi tal-brejkijiet power-assisted għandhom jiġu spezzjonati bil-magna mitfija.
|
|
(a)
|
Travel żejjed jew riserva ta’ travel insuffiċjenti.
|
|
(b)
|
Kontroll tal-brejkijiet li ma jirrilaxxax kif suppost
|
|
(c)
|
Id-dispożizzjoni kontra ż-żliq ta’ fuq il-pedala tal-brejkijiet mhix hemm, maħlula jew ittieklet bl-użu
|
|
|
1.1.3.
|
Il-pompa tal-vakwu jew il-kompressur u l-akkumulaturi
|
|
Spezzjoni viżwali tal-komponenti fi pressjoni operattiva normali. Ħin ta’ ttestjar meħtieġ sakemm il-pressjoni tal-vakwu jew il-pressjoni tal-arja jilħqu livell sikur ta’ tħaddim u jibdew jiffunzjonaw il-mezz ta’ twissija, il-valv ta’ protezzjoni ta’ sistema multi-circuit u l-valv għar-rilaxx tal-pressjoni.
|
|
(a)
|
Il-pressjoni tal-arja/vakwu hija insuffiċjenti biex tassisti għal mill-inqas żewġ applikazzjonijiet tal-brejkijiet wara li l-mezz ta’ twissija jkun iffunzjona (jew il-gauge juri qari mhux ta’ min joqgħod fuqu).
|
|
(b)
|
Il-ħin meħtieġ biex il-pressjoni tal-arja/vakwu jilħqu l-livell sikur ta’ tħaddim ma jissodisfax ir-rekwiżiti (1)
|
|
(c)
|
Il-valv ta’ protezzjoni ta’ sistema multi-circuit jew il-valv għar-rilaxx tal-pressjoni ma jaħdimx
|
|
(d)
|
Tnixxija tal-arja li tikkawża waqgħa notevoli fil-pressjoni jew tnixxijiet tal-arja li jinstemgħu.
|
|
(e)
|
Ħsara esterna li x’aktarx taffettwa l-funzjonament tas-sistema tal-brejkijiet.
|
|
|
1.1.4.
|
Gauge jew indikatur li juri twissija ta’ pressjoni baxxa
|
|
Kontroll tal-funzjonament.
|
Gauge jew indikatur difettuż jew jaħdem ħażin.
|
|
1.1.5.
|
Il-valv manwali ta’ kontroll tal-brejkijiet
|
|
Spezzjoni viżwali tal-komponenti waqt li s-sistema tal-brejkijiet tkun qed tiffunzjona.
|
|
(a)
|
Il-kontroll imxaqqaq, bil-ħsara jew mittiekel wisq.
|
|
(b)
|
Il-kontroll mhux imwaħħal sew mal-valv jew il-valv mhux imwaħħal sod.
|
|
(c)
|
Konnessjonijiet laxki fis-sistema jew tnixxijiet fis-sistema.
|
|
(d)
|
Funzjonament mhux sodisfaċenti.
|
|
|
1.1.6.
|
Il-mezz li jattiva l-brejk tal-ipparkjar, il-kontroll tal-lieva, ir-ratchet tal-brejk tal-ipparkjar
|
|
Spezzjoni viżwali tal-komponenti waqt li s-sistema tal-brejkijiet tkun qed tiffunzjona.
|
|
(a)
|
Ir-ratchet mhux jorbot sew.
|
|
(b)
|
Il-pern tal-lieva jew il-mekkaniżmu tar-ratchet ittiekel wisq.
|
|
(c)
|
Moviment eċċessiv tal-lieva li jindika aġġustament inkorrett.
|
|
(d)
|
L-attivatur nieqes, bil-ħsara jew ma jaħdimx.
|
|
(e)
|
Funzjonament ħażin, l-indikatur ta’ twissija jaħdem ħażin.
|
|
|
1.1.7.
|
Valvi tal-brejkijiet (foot valves, un-loaders, governors)
|
|
Spezzjoni viżwali tal-komponenti waqt li s-sistema tal-brejkijiet tkun qed tiffunzjona.
|
|
(a)
|
Valv bil-ħsara jew tnixxija eċċessiva tal-arja.
|
|
(b)
|
Skarika eċċessiva ta’ żejt mill-kompressur.
|
|
(c)
|
Valv jiċċaqlaq jew imwaħħal ħażin.
|
|
(d)
|
Ħruġ jew tnixxija ta’ fluwidu idrawliku.
|
|
|
1.1.8.
|
Couplings għall-brejkijiet tal-karrijiet (tal-elettriku u tal-arja)
|
|
Skonnettja u kkonnettja mill-ġdid il-couplings kollha tas-sistema tal-brejkijiet bejn il-vettura li tirmonka u l-karru.
|
|
(a)
|
Difett fit-tapp jew fil-valvola li tissiġilla lilha nnifisha.
|
|
(b)
|
Vit jew valv jiċċaqlaq jew imwaħħal ħażin.
|
|
(c)
|
Tnixxijiet eċċessivi.
|
|
(d)
|
Mhux imwaħħlin jew mhux imwaħħlin sew fejn meħtieġ.
|
|
|
1.1.9.
|
Akkumulatur tal-pressjoni
|
|
Spezzjoni viżwali.
|
|
(a)
|
It-tank bil-ħsara, imsaddad jew inixxi.
|
|
(b)
|
Il-mezz li bih jiġi mbattal ma jaħdimx.
|
|
(c)
|
It-tank jiċċaqlaq jew imwaħħal ħażin.
|
|
|
1.1.10.
|
Unitajiet servo tal-brejk, il-mastruċilindru (sistemi idrawliċi)
|
|
Spezzjoni viżwali tal-komponenti waqt li s-sistema tal-brejkijiet tkun qed tiffunzjona.
|
|
(a)
|
Is-servo unit difettuż jew mhux effettiv.
|
|
(b)
|
Il-mastruċilindru difettuż jew inixxi.
|
|
(c)
|
Il-mastruċilindru mhux imwaħħal sod.
|
|
(d)
|
Il-fluwidu tal-brejkijiet huwa insuffiċjenti.
|
|
(e)
|
It-tapp tat-tank tal-mastruċilindru nieqes.
|
|
(f)
|
Il-bozza ta’ twissija tal-fluwidu tal-brejkijiet mixgħula jew difettuża
|
|
(g)
|
Il-mezz li jwissi li l-livell tal-fluwidu tal-brejkijiet ma jaħdimx sew.
|
|
|
1.1.11.
|
Pajpijiet riġidi tal-brejkijiet
|
|
Spezzjoni viżwali tal-komponenti waqt li s-sistema tal-brejkijiet tkun qed tiffunzjona.
|
|
(a)
|
Riskju imminenti li jċedu jew jinqasmu.
|
|
(b)
|
Pajpijiet jew konnessjonijiet li jnixxu.
|
|
(c)
|
Il-pajpijiet bil-ħsara jew imsadda żżejjed.
|
|
(d)
|
Il-pajpijiet mhux f’posthom.
|
|
|
1.1.12.
|
Hoses flessibbli tal-brejkijiet
|
|
Spezzjoni viżwali tal-komponenti waqt li s-sistema tal-brejkijiet tkun qed tiffunzjona.
|
|
(a)
|
Riskju imminenti li jċedu jew jinqasmu.
|
|
(b)
|
Hoses bil-ħsara, mittiekla, mibrumin jew qosra wisq.
|
|
(c)
|
Hoses jew konnessjonijiet li jnixxu.
|
|
(d)
|
Hoses minfuħin bil-pressjoni.
|
|
|
1.1.13.
|
Linings u pads tal-brejkijiet
|
|
Spezzjoni viżwali.
|
|
(a)
|
Il-lining jew il-pad mittiekla wisq.
|
|
(b)
|
Il-lining jew il-pad ikkontaminati (żejt, griż, eċċ.).
|
|
(c)
|
Lining jew pad neqsin.
|
|
|
1.1.14.
|
Drums tal-brejkijiet, diski tal-brejkijiet
|
|
Spezzjoni viżwali.
|
|
(a)
|
Id-drum jew id-disk mittiekla wisq, imsaddin jew fihom taħfir jew qsim, mhux imwaħħlin sod jew maqsumin.
|
|
(b)
|
Id-drum jew id-disk ikkontaminati (żejt, grease, eċċ.).
|
|
(c)
|
Id-drum jew id-disk neqsin.
|
|
(d)
|
Il-back plate mhix imwaħħla sod.
|
|
|
1.1.15.
|
Kejbils, vireg, livers u linkages tal-brejkijiet
|
|
Spezzjoni viżwali tal-komponenti waqt li s-sistema tal-brejkijiet tkun qed tiffunzjona.
|
|
(a)
|
Kejbil bil-ħsara jew mgħaqqad.
|
|
(b)
|
Komponent mittiekel wisq jew imsaddad.
|
|
(c)
|
Kejbil, virga jew ġonta mhux imwaħħlin sod.
|
|
(d)
|
Il-gwida tal-kejbil difettuża.
|
|
(e)
|
Restrizzjoni għall-moviment ħieles tas-sistema tal-brejkijiet.
|
|
(f)
|
Ċaqliq mhux normali tal-livers/linkage li jindika twaħħil ħażin jew li ttieklu wisq.
|
|
|
1.1.16.
|
Actuators tal-brejkijiet (inkluż brejkijiet bil-molla jew ċilindri idrawliċi)
|
|
Spezzjoni viżwali tal-komponenti waqt li s-sistema tal-brejkijiet tkun qed tiffunzjona.
|
|
(a)
|
L-actuator maqsum jew bil-ħsara.
|
|
(c)
|
L-actuator jiċċaqlaq jew imwaħħal ħażin.
|
|
(d)
|
L-actuator imsaddad wisq.
|
|
(e)
|
Travel eċċessiv jew insuffiċjenti tal-pistun operattiv jew tal-mekkaniżmu tad-dijaframma.
|
|
(f)
|
L-għatu ta’ protezzjoni mit-trab għandu ħsara kbira jew mhux hemm.
|
|
|
1.1.17.
|
Valv li jħoss it-tagħbija
|
|
Spezzjoni viżwali tal-komponenti waqt li s-sistema tal-brejkijiet tkun qed tiffunzjona.
|
|
(b)
|
Linkage aġġustat ħażin.
|
|
(c)
|
Valv iġġammjat jew ma jaħdimx.
|
|
(e)
|
Ma hemmx pjanċa tad-dejta.
|
|
(f)
|
Id-dejta ma tinqarax jew mhix skont ir-rekwiżiti (1).
|
|
|
1.1.18.
|
Indikaturi u mezzi għall-aġġustament tal-laxkezza
|
|
Spezzjoni viżwali.
|
|
(a)
|
Il-mezz għall-aġġustament tal-laxkezza bil-ħsara, iġġammjat jew jiċċaqlaq b’mod anormali, tekil eċċessiv jew aġġustament inkorrett.
|
|
(b)
|
Il-mezz għall-aġġustament tal-laxkezza difettuż.
|
|
(c)
|
Installati jew mibdula ħażin.
|
|
|
1.1.19.
|
Sistema EBS (meta mgħammra jew meħtieġa)
|
|
Spezzjoni viżwali.
|
|
(a)
|
Konnetturi jew mountings mhux imwaħħlin sod.
|
|
(b)
|
Is-sistema għandha difetti ċari jew ma hemmx sistema.
|
|
|
1.1.20.
|
Funzjonament awtomatiku tal-brejkijiet tal-karru
|
|
Skonnettja l-coupling tal-brejkijiet bejn il-vettura tal-irmunkar u l-karru
|
Il-brejk tal-karru ma jidħolx awtomatikament xħin jiġi skonnettjat il-coupling.
|
|
1.1.21.
|
Sistema tal-brejkijiet kompleta
|
|
Spezzjoni viżwali.
|
|
(a)
|
Mezzi oħra tas-sistema (eż., il-pompa tal-anti-freeze, id-dryer tal-arja, eċċ) bi ħsara esterna jew imsaddin wisq tant li jaffettwaw ħażin lis-sistema tal-brejkijiet.
|
|
(b)
|
Tnixxija eċċessiva ta’ arja jew tal-anti-freeze.
|
|
(c)
|
Kwalunkwe komponent li mhux imwaħħlal sod jew imwaħħal ħażin.
|
|
(d)
|
Tiswija jew modifika ħażina ta’ kwalunkwe komponent.
|
|
|
1.1.22.
|
Konnessjonijiet li jintużaw għall-ittestjar (meta mgħammra jew meħtieġa)
|
|
Spezzjoni viżwali.
|
|
(b)
|
Bil-ħsara, ma jistgħux jintużaw jew inixxu.
|
|
| 1.2. Prestazzjoni u effiċjenza tas-service brejk
|
|
|
Test fuq magna tal-ittestjar tal-brejkijiet abbażi ta’ kejl statiku; applika l-brejkijiet b’mod gradwali sakemm tapplika l-ogħla sforz possibbli.
|
|
(a)
|
Saħħa ta’ bbrejkjar inadegwata fuq rota waħda jew aktar.
|
|
(b)
|
Is-saħħa ta’ bbrejkjar minn kwalunkwe rota tkun inqas minn 70 % tal-ogħla saħħa ta’ bbrejkjar irreġistrata mir-rota l-oħra fuq l-istess fus.
|
|
(c)
|
L-ebda varjazzjoni gradwali tas-saħħa tal-ibbrejkjar (qbid).
|
|
(d)
|
Dewmien anormali fil-funzjonament tal-brejk ta’ kwalunkwe rota.
|
|
(e)
|
Is-saħħa tal-brejkijiet tvarja wisq fil-perjodu li fih ir-rota ddur dawra sħiħa.
|
|
|
|
Test fuq magna tal-ittestjar tal-brejkijiet abbażi ta’ kejl statiku, bil-piż ippreżentat.
|
|
(a)
|
Ma jagħtix għall-inqas iċ-ċifra minima kif ġej:-
|
|
(b)
|
Kategorija M1, M2 u M3 – 50 % (1)
|
|
(c)
|
Il-Kategorija N1 – 45 %
|
|
(d)
|
Kategorija N2 u N3 – 43 % (2)
|
|
(e)
|
Kategorija O2, O3 u O4 – 40 % (3)
|
|
| 1.3. Il-prestazzjoni u l-effiċjenza tal-brejkijiet sekondarji (ta’ emerġenza) (jekk milħuqa minn sistema separata)
|
|
|
Jekk is-sistema tal-brejkijiet sekondarja tkun separata mis-sistema tas-service brake, uża l-metodu speċifikat f’1.2.1.
|
|
(a)
|
Saħħa ta’ bbrejkjar inadegwata fuq rota waħda jew aktar.
|
|
(b)
|
Is-saħħa ta’ bbrejkjar minn kwalunkwe rota hija inqas minn 70 % tal-ogħla saħħa ta’ bbrejkjar irreġistrata minn rota oħra li tkun fuq l-istess fus.
|
|
(c)
|
L-ebda varjazzjoni gradwali tas-saħħa tal-ibbrejkjar (qbid).
|
|
|
|
Jekk is-sistema tal-brejkijiet sekondarja tkun separata mis-sistema tas-service brake, uża l-metodu speċifikat f’1.2.2.
|
Saħħa ta’ bbrejkjar inqas minn 50 % (4) tal-prestazzjoni tas-service brake definita fit-taqsima 1.2.2. fir-rigward tal-massa massima awtorizzata jew, fil-każ ta’ semi-karrijiet, is-somma tat-tagħbijiet awtorizzati fuq il-fus.
|
| 1.4. Il-prestazzjoni u l-effiċjenza tal-brejk tal-ipparkjar
|
|
|
Applika l-brejk fuq magna tal-ittestjar tal-brejkijiet abbażi ta’ kejl statiku
|
Il-brejk ma jaħdimx fuq rota waħda jew iżjed
|
|
|
Test fuq magna tal-ittestjar tal-brejkijiet abbażi ta’ kejl statiku, bil-piż ippreżentat.
|
Għall-kategoriji kollha tal-vettura, ma jagħti lanqas 16 % bħala proporzjon tal-brejkijiet fir-rigward tal-massa massima awtorizzata, jew, għal vetturi bil-mutur, 12 % fir-rigward tal-massa massima awtorizzata tal-kombinazzjoni tal-vettura, skont liema tkun l-ikbar
|
|
1.5.
|
Prestazzjoni tal-EBS (Endurance Braking System)
|
|
Spezzjoni viżwali u, fejn ikun possibbli, ittestja jekk is-sistema taħdimx.
|
|
(a)
|
L-effiċjenza ma tvarjax b’mod gradwali (mhux applikabbli għal sistemi tal-ibbrejkjar bl-egżost).
|
|
(b)
|
Is-sistema ma taħdimx.
|
|
|
1.6.
|
Sistema ta’ brejkijiet anti-lock
|
|
Spezzjoni viżwali tal-mezz ta’ twissija.
|
|
(a)
|
Il-mezz ta’ twissija ma jaħdimx sewwa.
|
|
(b)
|
Il-mezz ta’ twissija juri funzjonament ħażin fis-sistema.
|
|
|
8. EFFETTI NEGATTIVI
|
| 8.2. L-emissjonijiet tal-egżost
|
| 8.2.1 L-emissjonijiet minn magna tal-petrol
|
|
8.2.1.1.
|
Tagħmir li jikkontrolla l-emissjonijiet tal-egżost
|
|
Spezzjoni viżwali.
|
|
(a)
|
It-tagħmir li jikkontrolla l-emissjonijiet imgħammar mill-manifattur ma ġiex installat jew jidher ċar li huwa difettuż.
|
|
(b)
|
Tnixxijiet li jaffettwaw il-kejl tal-emissjonijiet b’mod sinifikanti.
|
|
|
8.2.1.2.
|
Emissjonijiet ta’ gass
(E)
|
|
Kejl li juża analizzatur tal-gass tal-egżost konformi mar-rekwiżiti (1). Jew, għal vetturi mgħammrin b’sistemi dijanjostiċi on-board (OBD) adegwati, il-funzjonament tajjeb tas-sistema tal-emissjonijiet jista’ jiġi ċċekkjat permezz tal-qari tajjeb tal-mezz OBD u ċċekkjar tal-funzjonament tajjeb tas-sistema OBD installata tal-kejl ta’ emissjonijiet bil-magna f’veloċità minima (idle) skont ir-rakkomandazzjonijiet tal-kondizzjonament tal-manifattur u rekwiżiti oħra (1), fejn jitqiesu t-tolleranzi xierqa.
Jew, kejl permezz ta’ tagħmir ta’ remote sensing li jiġi kkonfermat permezz ta’ metodi ta’ ttestjar standard.
|
|
(a)
|
Jew, l-emissjonijiet tal-gass huma ogħla mil-livelli speċifiċi indikati mill-manifattur;
|
|
(b)
|
Jew, f’każ li din l-informazzjoni ma tkunx disponibbli, l-emissjonijiet ta’ CO jkunu ogħla minn:
|
(1)
|
għal vetturi mhux ikkontrollati minn sistema ta’ kontroll tal-emissjonijiet avvanzata:
skont id-data tal-ewwel reġistrazzjoni jew użu speċifikat fir-rekwiżiti (1)
|
|
(2)
|
għal vetturi kkontrollati minn sistema ta’ kontroll tal-emissjonijiet avvanzata:
|
—
|
bil-magna b’veloċità baxxa: 0,5 %
|
|
—
|
bil-magna b’veloċità għolja: 0,3 %
jew
|
|
—
|
bil-magna b’veloċità baxxa:0,3 % (5)
|
|
—
|
bil-magna b’veloċità għolja: 0,2 %
|
skont id-data tal-ewwel reġistrazzjoni jew użu speċifikat fir-rekwiżiti (1)
|
|
|
(c)
|
Il-valur Lambda huwa barra mill-medda 1 ± 0,03 jew ma jaqbilx mal-ispeċifikazzjoni tal-manifattur.
|
|
(d)
|
Il-valur moqri mill-OBD jindika funzjonament ħażin ħafna
|
|
(e)
|
Il-kejl permezz ta’ tagħmir ta’ remote sensing jindika nuqqas ta’ konformità kbir
|
|
| 8.2.2 L-emissjonijiet minn magna tad-diżil
|
|
8.2.2.1.
|
Tagħmir li jikkontrolla l-emissjonijiet tal-egżost
|
|
Spezzjoni viżwali.
|
|
(a)
|
It-tagħmir li jikkontrolla l-emissjonijiet imgħammar mill-manifattur ma ġiex installat jew jidher ċar li huwa difettuż.
|
|
(b)
|
Tnixxijiet li jaffettwaw il-kejl tal-emissjonijiet b’mod sinifikanti.
|
|
|
|
|
(a)
|
L-opaċità tal-gass tal-exhaust li trid tiġi mkejla matul l-aċċelerazzjoni ħielsa (mingħajr tagħbija mill-idle sal-veloċità tal-cut off) bil-gear newtrali u l-clutch magħfus.
|
|
(b)
|
Il-prekondizzjonament tal-vettura:
|
1.
|
Il-vetturi jistgħu jiġu ttestjati mingħajr prekondizzjonament għalkemm għal raġunijiet ta’ sikurezza għandhom isiru kontrolli li l-magna tkun sħuna u f’kondizzjoni mekkanika sodisfaċenti.
|
|
2.
|
Ir-rekwiżiti tal-prekondizzjoni:
|
(i)
|
Il-magna trid tkun sħuna għal kollox, per eżempju t-temperatura taż-żejt tal-magna mkejla b’sonda fil-pajp tal-ħadida li timmarka l-livell taż-żejt trid tkun mill-anqas 80 °C, jew temperatura normali ta’ tħaddim f’każ li din tkun aktar baxxa, jew it-temperatura tal-blokka tal-magna mkejla permezz tal-livell ta’ radjazzjoni infrared għandha tkun mill-anqas daqs temperatura ekwivalenti. Jekk, minħabba l-konfigurazzjoni tal-vettura, dan il-kejl ma jkunx prattiku, il-mod kif tiġi stabilita t-temperatura normali ta’ tħaddim tal-magna jista’ jsir b’mezzi oħra, pereżempju bit-tħaddim tal-fan tat-tkessiħ tal-magna.
|
|
(ii)
|
Is-sistema tal-exhaust għandha tiġi mnaddfa b’mill-inqas tliet ċikli ta’ aċċelerazzjoni jew b’metodu ekwivalenti.
|
|
|
|
(c)
|
Il-proċedura tat-test:
|
1.
|
Il-magna u kull turbocharger imwaħħal, li jridu jkunu idle qabel il-bidu ta’ kull ċiklu ta’ aċċelerazzjoni ħielsa. Għall-vetturi diżil heavy-duty, dan ifisser stennija ta’ mill-anqas 10 sekondi wara r-rilaxx tat-throttle (il-kontroll tal-karburant).
|
|
2.
|
Sabiex jinbeda kull ċiklu ta’ aċċellerazzjoni ħielsa, il-pedala tat-throttle trid tingħafas għal kollox, bil-ħeffa u b’mod kontinwu (f’inqas minn sekonda) iżda mhux bil-goff, sabiex tinkiseb il-kwantità massima ta’ fjuwil mill-pompa tal-injezzjoni.
|
|
3.
|
Matul kull ċiklu ta’ aċċellerazzjoni ħielsa, il-magna għandha tilħaq il-veloċità tal-cut-off jew, għall-vetturi bi trażmissjonijiet awtomatiċi, il-veloċità speċifikata mill-manifattur jew, jekk din l-informazzjoni ma tkunx disponibbli, allura il-veloċità ta’ żewġ terzi tal-veloċità tal-cut-off, qabel ma jiġi rilaxxat it-throttle. Dan jista’ jiġi ċċekkjat, pereżempju, billi tiġi mmonitorjata l-veloċità tal-magna jew billi jitħalla jgħaddi biżżejjed ħin bejn l-għafis inizjali tat-throttle u r-rilaxx tiegħu, li fil-każ tal-vetturi tal-kategoriji M2, M3, N2 jew N3 għandu jkun ta’ mill-inqas żewġ sekondi.
|
|
4.
|
Il-vetturi għandhom jiġu mwaħħla fit-testijiet fil-każ biss li l-medji aritmetiċi ta’ mill-anqas l-aħħar tliet ċikli ta’ aċċellerazzjoni ħielsa jaqbżu l-valuri tal-limitu. Dan jista’ jiġi kkalkulat billi jiġi injorat kull kejl li ma jaqbilx b’mod sinifikanti mill-medja mkejla, jew ir-riżultat ta’ kwalunkwe kalkolu statistiku ieħor li jikkunsidra t-tifrix tal-kejlijiet. L-Istati Membri jistgħu jillimitaw in-numru taċ-ċikli tat-testijiet.
|
|
5.
|
Sabiex jevitaw li jsiru testijiet bla bżonn, l-Istati Membri jistgħu jwaħħlu l-vetturi li jkollhom valuri mkejla ferm ogħla mill-valuri ta’ limitu wara inqas minn tliet ċikli ta’ aċċellerazzjoni ħielsa jew wara ċikli tat-tnaddif. Daqstant ieħor, sabiex jevitaw li jsiru testijiet bla bżonn, l-Istati Membri jistgħu jgħaddu l-vetturi li jkollhom valuri mkejla ferm aktar baxxi mil-limiti wara inqas minn tliet ċikli ta’ aċċellerazzjoni ħielsa jew wara ċikli tat-tnaddif, fejn jitqiesu t-tolleranzi xierqa.
|
|
Jew, kejl permezz ta’ tagħmir ta’ remote sensing li jiġi kkonfermat permezz ta’ metodi ta’ ttestjar standard.
|
|
(a)
|
Għal vetturi rreġistrati jew użati għall-ewwel darba wara d-data speċifikata fir-rekwiżiti (1),
l-opaċità tkun aktar mil-livell reġistrat fuq il-pjanċa li l-manifattur iwaħħal mal-vettura.
|
|
(b)
|
Meta din l-informazzjoni ma tkunx disponibbli jew ir-rekwiżiti (1) ma jippermettux l-użu ta’ valuri ta’ referenza,
|
—
|
għal magni li jiddependu mill-pressjoni atmosferika biex jiġbdu l-arja għall-kompressjoni (naturally aspirated engines): 2,5 m-1,
|
|
—
|
għal magni turbo-charged: 3,0 m-1,
jew, għal vetturi identifikati fir-rekwiżiti (1) jew irreġistrati jew użati għall-ewwel darba wara d-data speċifikata fir-rekwiżiti (1),
|
|
|
(c)
|
Il-kejl permezz ta’ tagħmir ta’ remote sensing jindika nuqqas ta’ konformità kbir
|
|
|
No longer in force, Date of end of validity: 19/05/2018; Imħassar b' 32014L0047