Kuģošanas drošība – ostas valsts kontrole

KOPSAVILKUMS:

Direktīva 2009/16/EK par ostas valsts kontroli

KĀDS IR ŠĪS DIREKTĪVAS MĒRĶIS?

• Tā tās mērķis ir samazināt standartiem neatbilstīgu kuģu skaitu ES ūdeņos:
  • pārliecinoties, ka kuģi atbilst ES un starptautiskajiem kuģošanas drošības un vides aizsardzības noteikumiem;
  • ieviešot vienotus kuģu inspekciju kritērijus.
• Ar to pārstrādā vairākkārt būtiski grozīto Direktīvu 95/21/EK par ostas valsts kontroli kuģošanai.

SVARĪGĀKIE ASPEKTI

• Šis tiesību akts attiecas uz jebkuru atbilstošu kuģi un tā apkalpi, kas ienāk ES ostā vai enkurvietā.
• ES valstu valdības nodrošina pietiekamu kvalificētu inspektoru skaitu un inspekciju veikšanai vajadzīgos resursus.
• Visiem kuģiem, kas izmanto ES ostas, THETIS inspekciju datubāzē piešķir riska profilu. To nosaka, vadoties pēc tādiem rādītājiem kā kuģa tips un vecums, un saskaņā ar to nosaka inspekciju apjomu un biežumu.
• Lai atvieglotu inspekciju plānošanu, THETIS ir savienota ar SafeSeaNet sistēmu, kas nodrošina informāciju par kuģiem, kuri atrodas vai kuru ierašanās paredzēta visās ES ostās.
• Ikgadējās inspekcijas ir obligātas kuģiem ar augstu riska profilu, bet pārējiem kuģiem tās veic izvēles kārtībā.
• Prioritāte ir tādu kuģu inspicēšanai, kas ES ostās ienāk reti.
• Sākotnēji inspektori pārbauda, vai sertifikāti un dokumenti ir kārtībā, un novērtē kuģa vispārējo stāvokli.
• Ja atklāj trūkumus, tad kuģim veic detalizētāku inspekciju.
• Detalizētāku inspekciju veic augsta riska profila kuģiem, pasažieru kuģiem, naftas, gāzes vai ķīmiskajiem balkeriem, kas vecāki par 12 gadiem.
• Visi atklātie trūkumi ir jānovērš. Ja tie acīmredzami apdraud drošību, veselību vai vidi, šādu kuģi aiztur līdz trūkumu novēršanai.
• Valsts iestādes var noteikt ienākšanas aizliegumu kuģiem, kas iepriekšējos divos līdz trijos gados ir aizturēti vairāk nekā divas reizes.
• Kuģu īpašnieki vai operatori var apstrīdēt aizturēšanu vai ienākšanas aizliegumu.
• Eiropas Komisija uztur un atjaunina inspekciju datubāzi. Tā regulāri publicē detalizētu informāciju par sabiedrībām, kam ir zemi vai ļoti zemi atbilstības rādītāji, THETIS tīmekļa vietnē.
• Šis tiesību akts neattiecas uz:
  • zvejas kuģiem vai palīgkuģiem;
  • karakuģiem;
  • dažu tipu koka kuģiem;
  • privātām jahtām.
• Šo direktīvu grozīja ar Direktīvu (ES) 2017/2110, ar ko paplašina Direktīvas 2009/16/EK darbības jomu, ietverot iebraucamu (Ro-Ro) pasažieru kuģu un ātrgaitas pasažieru kuģu, kas veic regulāru satiksmi, inspekcijas. Pirms regulāras satiksmes uzsākšanas ar šādiem kuģiem, attiecīgajām iestādēm tajos jāveic inspekcija, lai pārliecinātos, ka tie atbilst nepieciešamajām regulāras satiksmes drošas ekspluatācijas prasībām. Ja iepriekšējo astoņu mēnešu laikā kuģa inspekciju veikusi cita ES valsts un to atzinusi par piemērotu drošai ekspluatācijai regulārā satiksmē, kuģī nav jāveic atkārtota inspekcija.

KOPŠ KURA LAIKA ŠĪ DIREKTĪVA IR PIEMĒROJAMA?

Tā ir piemērojama kopš 2009. gada 17. jūnija. Ar Direktīvu 2009/16/EK grozīja un aizstāja Direktīvu 95/21/EK (un tās turpmākos grozījumus). Direktīvas 2009/16/EK jaunie noteikumi bija jātransponē ES valstu tiesību aktos līdz 2010. gadam.

KONTEKSTS

Plašāka informācija:

• ES pasākumi drošības un vides aizsardzības jomā (Eiropas Komisija);
• Ostas valsts kontrole (Eiropas Jūras drošības aģentūra).

PAMATDOKUMENTS

Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīva 2009/16/EK (2009. gada 23. aprīlis) par ostas valsts kontroli (pārstrādāta versija) (OV L 131, 28.5.2009., 57.–100. lpp.)

Direktīvas 2009/16/EK turpmākie grozījumi ir iekļauti pamattekstā. Šai konsolidētajai versijai ir tikai dokumentāla vērtība.

SAISTĪTAIS DOKUMENTS

Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīva (ES) 2017/2110 (2017. gada 15. novembris) par regulārā satiksmē izmantotu Ro-Ro pasažieru kuģu un ātrgaitas pasažieru kuģu drošas ekspluatācijas inspekciju sistēmu un ar ko groza Direktīvu 2009/16/EK un atceļ Padomes Direktīvu 1999/35/EK (OV L 315, 30.11.2017., 61.–77. lpp.)

Pēdējo reizi atjaunots: 16.01.2019