Back to EUR-Lex homepage

EUR-Lex Access to European Union law

Back to EUR-Lex homepage

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

Use quotation marks to search for an "exact phrase". Append an asterisk (*) to a search term to find variations of it (transp*, 32019R*). Use a question mark (?) instead of a single character in your search term to find variations of it (ca?e finds case, cane, care).
Search tips
Need more search options? Use the Advanced search
You are here

Summaries of EU Legislation

Darba stundas uz kuģiem, kuri izmanto ES ostas

 

KOPSAVILKUMS:

Direktīva 1999/95/EK — noteikumu ieviešana attiecībā uz to jūrnieku darba stundām, kas strādā uz kuģiem, kuri ierodas ES ostās

KĀDS IR ŠĪS DIREKTĪVAS MĒRĶIS?

  • Šīs direktīvas mērķis ir aizsargāt to jūrnieku veselību un drošību, kas strādā uz kuģiem, kuri izmanto Eiropas Savienības (ES) ostas, un novērst konkurences kropļojumus, ko rada kuģu īpašnieki no valstīm ārpus ES.
  • Tās mērķis ir noteikt atbilstības pārbaudes un ieviešanas procedūras kuģiem, kuri ierodas ES dalībvalstu ostās, lai nodrošinātu atbilstību Direktīvai 1999/63/EK (skatīt kopsavilkumu), kurā izklāstīti noteikumi par jūrnieku darba laiku, tostarp darba un atpūtas stundu skaitu, apmaksātu atvaļinājumu un piemērotību darbam.

SVARĪGĀKIE ASPEKTI

  • Dalībvalstis ar ostas valsts kontroles inspektoru palīdzību veic pārbaudes uz kuģiem, kuri iebrauc to ostās, neatkarīgi no valsts, kurā tie reģistrēti. Šī direktīva neattiecas uz zvejas kuģiem.
  • Pārbaudes jo īpaši tiek veiktas pēc sūdzības saņemšanas no kuģa kapteiņa, komandas locekļa vai jebkuras personas vai organizācijas, kurai ir likumīgas intereses attiecībā uz kuģa drošu darbību, dzīves vai darba apstākļiem uz kuģa vai piesārņojuma novēršanu.
  • Pārbaudēs tiek noteikts, vai:
    • uz kuģa viegli pieejamā vietā ir piestiprināta kuģa darba kārtība;
    • uz kuģa ir jūrnieku darba stundu un atpūtas stundu reģistrs un to ir apstiprinājusi tās valsts kompetentā iestāde, kurā kuģis ir reģistrēts.
  • Ja rodas iespaids, ka jūrnieki ir pārmērīgi noguruši, inspektors veic detalizētāku pārbaudi, lai noteiktu, vai reģistrētās darba stundas atbilst noteikumiem.
  • Lai izlabotu apstākļus, kas nepārprotami apdraud jūrnieku drošību vai veselību, dalībvalsts var aizliegt kuģim izbraukt no ostas līdz brīdim, kad nepilnības ir novērstas vai kuģa komanda ir atpūtusies.
  • Ja kuģim ir aizliegts atstāt ostu, kapteinis, īpašnieks vai karoga valsts vai kuģa reģistrācijas valsts amatpersona vai diplomātiskais pārstāvis tiek informēts par šo lēmumu un par vajadzīgajiem koriģējošajiem pasākumiem.
  • Ja kuģis tiek nepamatoti aizkavēts, īpašnieks ir tiesīgs saņemt kompensāciju par nodarītajiem zaudējumiem vai kaitējumu. Tas jāpierāda kuģa īpašniekam, kuram ir arī apelācijas tiesības attiecībā uz aizturēšanas lēmumu.

KOPŠ KURA LAIKA ŠĪ DIREKTĪVA IR PIEMĒROJAMA?

Tā ir piemērojama kopš 2000. gada 20. janvāra, un dalībvalstu tiesību aktos tā bija jātransponē līdz 2002. gada 30. jūnijam.

KONTEKSTS

Plašāka informācija:

PAMATDOKUMENTS

Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīva 1999/95/EK (1999. gada 13. decembris) par noteikumu ieviešanu attiecībā uz to jūrnieku darba stundām, kas strādā uz kuģiem, kuri ierodas Kopienas ostās (OV L 14, 20.1.2000., 29.–35. lpp.)

SAISTĪTIE DOKUMENTI

Padomes Direktīva 2009/13/EK (2009. gada 16. februāris), ar ko īsteno Eiropas Kopienas Kuģu īpašnieku asociāciju (EKKĪA) un Eiropas Transporta darbinieku federācijas (ETDF) Nolīgumu par 2006. gada Konvenciju par darbu jūrniecībā un groza Direktīvu 1999/63/EK (OV L 124, 20.5.2009., 30.–50. lpp.)

Direktīvas 2009/13/EK turpmākie grozījumi ir iekļauti pamattekstā. Šai konsolidētajai versijai ir tikai dokumentāla vērtība.

Pēdējo reizi atjaunots: 26.08.2021

Top