EUR-Lex Access to European Union law
This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32016R1927
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/1927 of 4 November 2016 on templates for monitoring plans, emissions reports and documents of compliance pursuant to Regulation (EU) 2015/757 of the European Parliament and of the Council on monitoring, reporting and verification of carbon dioxide emissions from maritime transport (Text with EEA relevance )
Komisijas Īstenošanas regula (ES) 2016/1927 (2016. gada 4. novembris) par monitoringa plānu, emisiju ziņojumu un atbilstības dokumentu veidlapām saskaņā ar Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (ES) 2015/757 par jūras transporta oglekļa dioksīda emisiju monitoringu, ziņošanu un verifikāciju (Dokuments attiecas uz EEZ )
Komisijas Īstenošanas regula (ES) 2016/1927 (2016. gada 4. novembris) par monitoringa plānu, emisiju ziņojumu un atbilstības dokumentu veidlapām saskaņā ar Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (ES) 2015/757 par jūras transporta oglekļa dioksīda emisiju monitoringu, ziņošanu un verifikāciju (Dokuments attiecas uz EEZ )
C/2016/6948
OJ L 299, 5.11.2016, p. 1–21
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
No longer in force, Date of end of validity: 31/12/2023; Atcelts ar 32023R2449
|
5.11.2016 |
LV |
Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis |
L 299/1 |
KOMISIJAS ĪSTENOŠANAS REGULA (ES) 2016/1927
(2016. gada 4. novembris)
par monitoringa plānu, emisiju ziņojumu un atbilstības dokumentu veidlapām saskaņā ar Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (ES) 2015/757 par jūras transporta oglekļa dioksīda emisiju monitoringu, ziņošanu un verifikāciju
(Dokuments attiecas uz EEZ)
EIROPAS KOMISIJA,
ņemot vērā Līgumu par Eiropas Savienības darbību,
ņemot vērā Eiropas Parlamenta un Padomes 2015. gada 29. aprīļa Regulu (ES) 2015/757 par jūras transporta oglekļa dioksīda emisiju monitoringu, ziņošanu un verifikāciju un ar ko groza Direktīvu 2009/16/EK (1) un jo īpaši tās 6. panta 5. punktu, 12. panta 2. punktu un 17. panta 5. punktu,
tā kā:
|
(1) |
Regulas (ES) 2015/757 6. panta 1. un 3. punktā noteikts, ka uzņēmumiem jāiesniedz verificētājam monitoringa plāns, kas sastāv no pilnīgas un pārredzamas dokumentācijas par monitoringa metodi, kura piemērojama katram kuģim, uz ko attiecas minētā regula. |
|
(2) |
Lai nodrošinātu, ka šie monitoringa plāni satur standartizētu informāciju, kas ļautu saskaņoti īstenot monitoringa un ziņošanas pienākumus, ir jāizveido veidlapas, tostarp jāparedz tehniskie noteikumi to vienādai piemērošanai. |
|
(3) |
Monitoringa plānam būtu jāsatur vismaz Regulas (ES) 2015/757 6. panta 3. punktā uzskaitītie elementi. Tajā būtu jāizmanto tās pašas parametra “pārvadātā krava” izteikšanai izmantotās vienības, kas norādītas Komisijas Īstenošanas regulā (ES) 2016/1928 (2). Ņemot vērā, ka ro-pax kuģi sniedz divus dažādus transporta pakalpojumus, attiecībā uz šādiem kuģiem degvielas patēriņa un CO2 emisiju dati būs jāizdala atsevišķi kravas un pasažieru pārvadājumiem. Tas ļautu labāk noteikt to vidējos operacionālos energoefektivitātes rādītājus. |
|
(4) |
Neskarot Regulas (ES) 2015/757 6. panta 3. punktu un ievērojot minētās regulas 10. panta pēdējo daļu, monitoringa plānam būtu jādod iespēja veikt degvielas patēriņa un CO2 emisiju monitoringu un ziņošanu, pamatojoties uz citiem brīvprātīgiem kritērijiem. Tas ļautu labāk izprast ziņas par vidējo energoefektivitāti. Tas jo īpaši attiecas uz degvielas patēriņa monitoringu atsevišķi kravas apsildei un dinamiskajai pozicionēšanai, kā arī monitoringu atsevišķi kravas reisiem un navigācijai ledus apstākļos. |
|
(5) |
Lai uzņēmumiem ar vairākiem kuģiem atvieglotu monitoringa plānu sagatavošanu, ir lietderīgi ļaut uzņēmumiem norādīt, kuras aprakstītās monitoringa plāna procedūras būtu attiecīgi piemērojamas visiem uzņēmuma pārziņā esošajiem kuģiem. |
|
(6) |
Sniedzot informāciju par elementiem un procedūrām, kas ietilpst monitoringa plānā saskaņā ar Regulas (ES) 2015/757 6. panta 3. punktu, uzņēmumiem vajadzētu būt iespējai atsaukties arī uz procedūrām vai sistēmām, kas sekmīgi ieviestas to esošo pārvaldības sistēmu (piemēram, Starptautiskais drošības vadības kodekss (ISM kodekss) (3), kuģu energoefektivitātes pārvaldības plāns (SEEMP) (4)) ietvaros, vai sistēmām un kontrolēm, ko aptver saskaņoti kvalitātes, vidiskie vai energovadības standarti (piemēram, EN ISO 9001:2015, EN ISO 14001:2015 vai EN ISO 50001:2011). |
|
(7) |
Lai atvieglotu monitoringu, ir lietderīgi attiecībā uz degvielas monitoringa nenoteiktības līmeni atļaut izmantot standartvērtības. |
|
(8) |
Lai atvieglotu visu atbilstības ciklu (ieskaitot monitoringu, ziņošanu un verifikāciju), par noderīgu informāciju būtu jāuzskata informācija par pārvaldību, jo īpaši par atbilstošām datu pārvaldības un kontroles darbībām. Monitoringa veidlapā vajadzētu būt īpašai sadaļai, kas uzņēmumiem palīdzētu strukturēt vajadzīgos pārvaldības elementus. |
|
(9) |
Ir nepieciešams noteikt emisiju ziņojuma elektroniskās veidlapas specifikācijas. Tas ir nepieciešams, lai nodrošinātu, ka verificētie emisiju ziņojumi tiek iesniegti elektroniski un ka tie satur pilnīgu un standartizētu agregētu informāciju gada griezumā, kuru var publiskot un kura ļaus Komisijai sagatavot Regulas (ES) 2015/757 21. pantā prasītos ziņojumus. |
|
(10) |
Emisiju ziņojumam būtu kā minimums jāietver Regulas (ES) 2015/757 11. panta 3. punktā minētā informācija, tostarp ikgadējā monitoringa rezultāti. Vajadzētu būt arī iespējai tajā sniegt papildu informāciju, kas var palīdzēt izprast vidējos operacionālos energoefektivitātes rādītājus, ko paziņo brīvprātīgi. Tas jo īpaši attiecas uz brīvprātīgā monitoringa elementiem “degvielas patēriņš” un “emitētās CO2 emisijas”, kas diferencēti pēc monitoringa plānā noteiktajiem kritērijiem. |
|
(11) |
Ir nepieciešams paredzēt tehniskos noteikumus, ar ko izveido elektronisku atbilstības dokumentu veidlapu. Tas nodrošinās, ka atbilstības dokumentos, ko verificētāji, pildot Regulas (ES) 2015/757 17. panta 4. punktā noteikto pienākumu, nosūta, lai Komisiju un karoga valsts iestādes nekavējoties informētu par atbilstības dokumenta izdošanu, var iekļaut standartizētu, viegli apstrādājamu informāciju. |
|
(12) |
Uzņēmumiem un akreditētiem verificētājiem vajadzētu būt pieejamai THETIS MZV, kas ir īpaša Eiropas Jūras drošības aģentūras izstrādāta un pārvaldīta Savienības informācijas sistēma, lai tie ar šīs sistēmas palīdzību varētu Komisijai un karoga valstīm elektroniski iesniegt verificētos emisiju ziņojumus un saistītos atbilstības dokumentus. Sistēma būtu jāizstrādā tā, lai tā būtu elastīga, ņemot vērā, ka nākotnē varētu būt iespējama globāla siltumnīcefekta gāzu emisiju monitoringa, ziņošanas un verifikācijas sistēma. |
|
(13) |
Komisija ir apspriedusies ar ieinteresētajām personām par labāko praksi jautājumos, uz ko attiecas šī regula. Apspriešanās tika veikta, izmantojot kuģniecības MZV ekspertu apakšgrupas, kas izveidotas Eiropas Ilgtspējīgas kuģniecības foruma paspārnē. |
|
(14) |
Šajā regulā paredzētie pasākumi ir saskaņā ar atzinumu, ko sniegusi Klimata pārmaiņu komiteja, kura izveidota ar Eiropas Parlamenta un Padomes Regulas (ES) Nr. 525/2013 (5) 26. pantu, |
IR PIEŅĒMUSI ŠO REGULU.
1. pants
Priekšmets
Šī regula nosaka veidlapas un tehniskos noteikumus monitoringa plānu, emisiju ziņojumu un atbilstības dokumentu iesniegšanai saskaņā ar Regulu (ES) 2015/757.
2. pants
Monitoringa plāna veidlapa
1. Uzņēmumi sagatavo Regulas (ES) 2015/757 6. pantā minēto monitoringa plānu, izmantojot veidlapu, kas atbilst I pielikumā dotajam paraugam.
2. Uzņēmumi monitoringa plānu var sadalīt uzņēmumam un kuģim veltītās daļās ar noteikumu, ka ir aptverti visi I pielikumā minētie elementi.
Informācija uzņēmumam veltītajā daļā, kas var ietvert I pielikuma B.2, B.5, D, E un F.1 tabulu, ir piemērojama katram kuģim, par kuru uzņēmumam jāiesniedz monitoringa plāns saskaņā ar Regulas (ES) 2015/757 6. pantu.
3. pants
Emisiju ziņojuma elektroniskā veidlapa
1. Lai iesniegtu emisiju ziņojumu saskaņā ar Regulas (ES) 2015/757 11. panta 1. punktu, uzņēmumi izmanto veidlapas elektronisko versiju, kas pieejama Eiropas Jūras drošības aģentūras pārvaldītajā automatizētajā Savienības informācijas sistēmā THETIS MZV (turpmāk “THETIS MZV”).
2. 1. punktā minētā emisiju ziņojuma veidlapas elektroniskā versija satur II pielikumā izklāstīto informāciju.
4. pants
Atbilstības dokumenta elektroniskā veidlapa
1. Lai izdotu atbilstības dokumentu saskaņā ar Regulas (ES) 2015/757 17. panta 4. punktu, verificētājs sniedz attiecīgos datus, izmantojot veidlapas elektronisko versiju, kas pieejama THETIS MZV.
2. 1. punktā minētā atbilstības dokumenta veidlapas elektroniskā versija satur III pielikumā izklāstīto informāciju.
5. pants
Stāšanās spēkā
Šī regula stājas spēkā divdesmitajā dienā pēc tās publicēšanas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī.
Šī regula uzliek saistības kopumā un ir tieši piemērojama visās dalībvalstīs.
Briselē, 2016. gada 4. novembrī
Komisijas vārdā –
priekšsēdētājs
Jean-Claude JUNCKER
(1) OV L 123, 19.5.2015., 55. lpp.
(2) Komisijas 2016. gada 4. novembrī Īstenošanas regula (ES) 2016/1928 par to, kā nosaka pārvadāto kravu kuģu kategorijām, kas nav pasažieru kuģi, ro-ro kuģi un konteinerkuģi, saskaņā ar Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (ES) 2015/757 par jūras transporta oglekļa dioksīda emisiju monitoringu, ziņošanu un verifikāciju (skatīt šā Oficiālā Vēstneša 22. lpp.).
(3) Pieņēmusi Starptautiskā Jūrniecības organizācija (SJO) ar asamblejas rezolūciju A.741(18).
(4) MARPOL VI pielikuma 22. noteikums.
(5) Eiropas Parlamenta un Padomes 2013. gada 21. maija Regula (ES) Nr. 525/2013 par mehānismu siltumnīcefekta gāzu emisiju pārraudzībai un ziņošanai un citas informācijas ziņošanai valstu un Savienības līmenī saistībā ar klimata pārmaiņām un par Lēmuma Nr. 280/2004/EK atcelšanu (OV L 165, 18.6.2013., 13. lpp.).
I PIELIKUMS
Monitoringa plānu veidlapa
A daļa Pārskatīšanas uzskaites lapa
|
Versijas Nr. |
Atsauces datums |
Statuss atsauces datumā (1) |
Norāde uz nodaļām, kas pārskatītas vai labotas, tostarp īss izmaiņu skaidrojums |
|
|
|
|
|
B daļa Pamatdati
B.1. tabula Kuģa identifikācijas dati
|
Kuģa nosaukums |
|
|
SJO identifikācijas numurs |
|
|
Pieraksta osta |
|
|
Piederības osta (ja nesakrīt ar pieraksta ostu) |
|
|
Kuģa īpašnieka vārds/nosaukums |
|
|
SJO sabiedrības un reģistrētā īpašnieka unikālais identifikācijas numurs |
|
|
Kuģa tips (2) |
|
|
Kravnesība (metriskajās tonnās) |
|
|
Bruto tilpība |
|
|
Klasifikācijas sabiedrība (brīvprātīgi) |
|
|
Ledus klase (brīvprātīgi) (3) |
|
|
Karoga valsts (brīvprātīgi) |
|
|
Brīvprātīgs atvērta tipa apraksta lauks papildu informācijas sniegšanai par kuģa raksturlielumiem |
|
B.2. tabula Informācija par uzņēmumu
|
Uzņēmuma nosaukums |
|
|
Adrese (1. rinda) |
|
|
Adrese (2. rinda) |
|
|
Pilsēta |
|
|
Novads/pavalsts/reģions |
|
|
Pasta indekss |
|
|
Valsts |
|
|
Kontaktpersona |
|
|
Tālruņa numurs |
|
|
E-pasta adrese |
|
B.3. tabula Emisijas avoti un izmantotie degvielas veidi
|
Emisijas avota atsauces Nr. |
Emisijas avots (nosaukums, veids) |
Emisijas avota tehniskais apraksts (veiktspēja/jauda, īpatnējais degvieleļļas patēriņš (SFOC), uzstādīšanas gads, identifikācijas numurs, ja ir vairāki vienādi emisijas avoti, utt.) |
(Potenciāli) izmantotās degvielas veidi (4) |
|
|
|
|
|
B.4. tabula Emisijas faktori
|
Degvielas veids |
SJO emisijas faktori (CO2 tonnas / tonna degvielas) |
|
Smagā degvieleļļa (atsauce: ISO 8217, RME līdz RMK kategorija) |
3,114 |
|
Vieglā degvieleļļa (atsauce: ISO 8217, RMA līdz RMD kategorija) |
3,151 |
|
Dīzeļdegviela/gāzeļļa (atsauce: ISO 8217, DMX līdz DMB kategorija) |
3,206 |
|
Sašķidrināta naftas gāze (propāns) |
3,000 |
|
Sašķidrināta naftas gāze (butāns) |
3,030 |
|
Sašķidrināta dabasgāze |
2,750 |
|
Metanols |
1,375 |
|
Etanols |
1,913 |
|
Cita degviela ar nestandarta emisijas faktoru |
|
|
|
|
Ja izmanto nestandarta emisijas faktorus:
|
Nestandarta degviela |
Emisijas faktors |
Emisijas faktora noteikšanas metodikas (paraugu ņemšanas metodika, analīzes metodes un izmantoto laboratoriju apraksts, ja tādas izmantotas) |
|
|
|
|
B.5. tabula Procedūras, sistēmas un pienākumi, ko realizē, lai nodrošinātu emisijas avotu saraksta pilnīgumu
|
Procedūras nosaukums |
Emisijas avotu saraksta pilnīguma uzraudzīšana |
|
Atsauce uz esošu procedūru |
|
|
Esošās procedūras versija |
|
|
ES MZV procedūru apraksts, ja vien tādu jau nav ārpus MP |
|
|
Par procedūru atbildīgās personas vārds vai amats |
|
|
Vieta, kur glabājas dati |
|
|
Izmantotās IT sistēmas nosaukums (attiecīgā gadījumā) |
|
C daļa Darbības dati
C.1. tabula Atbrīvojuma nosacījumi, kas saistīti ar 9. panta 2. punktu
|
Punkts |
Apstiprinājuma lauks |
|
Tādu saskaņā ar kuģa grafiku sagaidāmo reisu minimālais skaits pārskata periodā, kas ietilpst ES MZV regulas darbības jomā |
|
|
Vai saskaņā ar kuģa grafiku ir sagaidāms, ka pārskata periodā tiks veikti reisi, kas neietilpst ES MZV regulas darbības jomā? (5) |
|
|
Vai ir izpildīti 9. panta 2. punkta nosacījumi? (6) |
|
|
Ja atbilde ir “jā”, vai plānojat izmantot atkāpi attiecībā uz degvielas patēriņa monitoringu katrā reisā? (7) |
|
C.2. tabula Degvielas patēriņa monitorings
C.2.1. Degvielas patēriņa noteikšanai izmantotās metodes katram emisijas avotam:
|
Emisijas avots (8) |
Degvielas patēriņa noteikšanai izvēlētās metodes (9) |
|
|
|
C.2.2. Procedūras iepildītā degvielas daudzuma un tilpnēs esošā degvielas daudzuma noteikšanai:
|
Procedūras nosaukums |
Iepildītā degvielas daudzuma un tilpnēs esošā degvielas daudzuma noteikšana |
|
Atsauce uz esošu procedūru |
|
|
Esošās procedūras versija |
|
|
ES MZV procedūru apraksts, ja tādu vēl nav ārpus MP |
|
|
Par procedūru atbildīgās personas vārds vai amats |
|
|
Vieta, kur glabājas dati |
|
|
Izmantotās IT sistēmas nosaukums (attiecīgā gadījumā) |
|
C.2.3. Regulāras kontrolpārbaudes, kurās salīdzina DPP norādīto iepildīto degvielas daudzumu un uz kuģa izmērīto iepildīto degvielas daudzumu:
|
Procedūras nosaukums |
Regulāras kontrolpārbaudes, kurās salīdzina DPP norādīto iepildīto degvielas daudzumu un uz kuģa izmērīto iepildīto degvielas daudzumu |
|
Atsauce uz esošu procedūru |
|
|
Esošās procedūras versija |
|
|
ES MZV procedūru apraksts, ja vien tādu jau nav ārpus MP |
|
|
Par procedūru atbildīgās personas vārds vai amats |
|
C.2.4. Izmantoto mērinstrumentu apraksts:
|
Mērīšanas aprīkojums (nosaukums) |
Elementi, attiecībā uz ko pielietota mērīšana (piem., emisijas avoti, tilpnes) |
Tehniskais apraksts (specifikācija, vecums, tehniskās apkopes intervāli) |
|
|
|
|
C.2.5. Ar mērījumiem saistītās informācijas reģistrācijas, izguves, nosūtīšanas un glabāšanas procedūras:
|
Procedūras nosaukums |
Ar mērījumiem saistītās informācijas reģistrācija, izguve, nosūtīšana un glabāšana |
|
Atsauce uz esošu procedūru |
|
|
Esošās procedūras versija |
|
|
ES MZV procedūru apraksts, ja vien tādu jau nav ārpus MP |
|
|
Par procedūru atbildīgās personas vārds vai amats |
|
|
Vieta, kur glabājas dati |
|
|
Izmantotās IT sistēmas nosaukums (attiecīgā gadījumā) |
|
C.2.6. Blīvuma noteikšanas metode:
|
Degvielas veids/tilpne |
Iepildītās degvielas faktiskā blīvuma vērtību noteikšanas metode (10) |
Tilpnēs esošās degvielas faktiskā blīvuma vērtību noteikšanas metode (11) |
|
|
|
|
C.2.7. Ar degvielas monitoringu saistītais nenoteiktības līmenis:
|
Monitoringa metode (12) |
Izmantotā pieeja (13) |
Vērtība |
|
|
|
|
C.2.8. Mērīšanas ierīču kvalitātes nodrošināšanas procedūras
|
Procedūras nosaukums |
Mērīšanas ierīču kvalitātes nodrošināšana |
|
Atsauce uz esošu procedūru |
|
|
Esošās procedūras versija |
|
|
ES MZV procedūru apraksts, ja vien tādu jau nav ārpus MP |
|
|
Par procedūru atbildīgās personas vārds vai amats |
|
|
Vieta, kur glabājas dati |
|
|
Izmantotās IT sistēmas nosaukums (attiecīgā gadījumā) |
|
C.2.9. Metode, ar ko nosaka degvielas patēriņa sadalījumu starp kravas un pasažieru pārvadājumiem (tikai ro-pax kuģiem):
|
Metodes nosaukums |
Degvielas patēriņa sadalījuma starp kravas un pasažieru pārvadājumiem noteikšana |
|
Izmantotā iedalījuma metode saskaņā ar EN 16258 (14) |
|
|
Apraksts, kā nosaka kravas un pasažieru masu, ieskaitot standartvērtību iespējamo izmantojumu attiecībā uz kravas vienību svaru / aizņemtajiem joslas metriem (ja izmanto masas metodi) |
|
|
Apraksts, kā nosaka kravai un pasažieriem atvēlēto klāja platību, ieskaitot to, kā ņem vērā paceļamos klājus un vieglos automobiļus uz kravas klāja (ja izmanto laukuma metodi) |
|
|
Degvielas patēriņa sadalījums (%) starp kravas un pasažieru pārvadājumiem (tikai tad, ja izmanto laukuma metodi) |
|
|
Par metodi atbildīgās personas vārds vai amats |
|
|
Formulas un datu avoti |
|
|
Vieta, kur glabājas dati |
|
|
Izmantotās IT sistēmas nosaukums (attiecīgā gadījumā) |
|
C.2.10. Kravas reisos patērētā degvielas daudzuma noteikšanas un reģistrācijas procedūras (brīvprātīgs monitorings):
|
Procedūras nosaukums |
Kravas reisos patērētā degvielas daudzuma noteikšana un reģistrācija |
|
Atsauce uz esošu procedūru |
|
|
Esošās procedūras versija |
|
|
ES MZV procedūru apraksts, ja vien tādu jau nav ārpus MP |
|
|
Par procedūru atbildīgās personas vārds vai amats |
|
|
Formulas un datu avoti |
|
|
Vieta, kur glabājas dati |
|
|
Izmantotās IT sistēmas nosaukums (attiecīgā gadījumā) |
|
C.2.11. Kravas apsildei patērētā degvielas daudzuma noteikšanas un reģistrācijas procedūras (brīvprātīgs monitorings ķimikāliju tankkuģiem):
|
Procedūras nosaukums |
Kravas apsildei patērētā degvielas daudzuma noteikšana un reģistrācija |
|
Atsauce uz esošu procedūru |
|
|
Esošās procedūras versija |
|
|
ES MZV procedūru apraksts, ja vien tādu jau nav ārpus MP |
|
|
Par procedūru atbildīgās personas vārds vai amats |
|
|
Formulas un datu avoti |
|
|
Vieta, kur glabājas dati |
|
|
Izmantotās IT sistēmas nosaukums (attiecīgā gadījumā) |
|
C.2.12. Dinamiskajai pozicionēšanai patērētā degvielas daudzuma noteikšanas un reģistrācijas procedūras (brīvprātīgs monitorings naftas tankkuģiem un “citu tipu kuģiem”):
|
Procedūras nosaukums |
Dinamiskajai pozicionēšanai patērētā degvielas daudzuma noteikšana un reģistrācija |
|
Atsauce uz esošu procedūru |
|
|
Esošās procedūras versija |
|
|
ES MZV procedūru apraksts, ja vien tādu jau nav ārpus MP |
|
|
Par procedūru atbildīgās personas vārds vai amats |
|
|
Formulas un datu avoti |
|
|
Vieta, kur glabājas dati |
|
|
Izmantotās IT sistēmas nosaukums (attiecīgā gadījumā) |
|
C.3. tabula Reisu saraksts
|
Procedūras nosaukums |
Datu reģistrēšana par reisiem un šo datu pilnīguma nodrošināšana |
|
Atsauce uz esošu procedūru |
|
|
Esošās procedūras versija |
|
|
ES MZV procedūru (ieskaitot reisu reģistrāciju, reisu monitoringu u. c.) apraksts, ja tādu vēl nav ārpus MP |
|
|
Par procedūru atbildīgās personas vārds vai amats |
|
|
Datu avoti |
|
|
Vieta, kur glabājas dati |
|
|
Izmantotās IT sistēmas nosaukums (attiecīgā gadījumā) |
|
C.4. tabula Noietais attālums
|
Procedūras nosaukums |
Katrā reisā noietā attāluma reģistrēšana un noteikšana |
|
Atsauce uz esošu procedūru |
|
|
Esošās procedūras versija |
|
|
ES MZV procedūru (ieskaitot attāluma informācijas reģistrāciju un pārvaldību) apraksts, ja tādu vēl nav ārpus MP |
|
|
Par procedūru atbildīgās personas vārds vai amats |
|
|
Datu avoti |
|
|
Vieta, kur glabājas dati |
|
|
Izmantotās IT sistēmas nosaukums (attiecīgā gadījumā) |
|
Ledus apstākļos navigējot noietā attāluma noteikšanas un reģistrēšanas procedūras (brīvprātīgs monitorings):
|
Procedūras nosaukums |
Ledus apstākļos navigējot noietā attāluma noteikšana un reģistrēšana |
|
Atsauce uz esošu procedūru |
|
|
Esošās procedūras versija |
|
|
ES MZV procedūru (ieskaitot attāluma un ziemas apstākļu informācijas reģistrāciju un pārvaldību) apraksts, ja tādu vēl nav ārpus MP |
|
|
Par procedūru atbildīgās personas vārds vai amats |
|
|
Formulas un datu avoti |
|
|
Vieta, kur glabājas dati |
|
|
Izmantotās IT sistēmas nosaukums (attiecīgā gadījumā) |
|
C.5. tabula Pārvadātās kravas apjoms un pasažieru skaits
|
Procedūras nosaukums |
Pārvadātās kravas apjoma un/vai pasažieru skaita reģistrēšana un noteikšana |
|
Atsauce uz esošu procedūru |
|
|
Esošās procedūras versija |
|
|
ES MZV procedūru (ieskaitot pārvadāto kravu apjoma un/vai pasažieru skaita reģistrāciju un noteikšanu un standartvērtību izmantošanu attiecībā uz kravas masas vienībām, ja piemērojams) apraksts, ja tādu vēl nav ārpus MP |
|
|
Kravas/pasažieru vienība (15) |
|
|
Par procedūru atbildīgās personas vārds vai amats |
|
|
Formulas un datu avoti |
|
|
Vieta, kur glabājas dati |
|
|
Izmantotās IT sistēmas nosaukums (attiecīgā gadījumā) |
|
Pārvadāto kravu vidējā blīvuma noteikšanas un reģistrēšanas procedūras (brīvprātīgs monitorings ķimikāliju tankkuģiem, beramkravu jūras kuģiem un kombinētajiem transportkuģiem):
|
Procedūras nosaukums |
Pārvadāto kravu vidējā blīvuma noteikšana un reģistrēšana |
|
Atsauce uz esošu procedūru |
|
|
Esošās procedūras versija |
|
|
ES MZV procedūru (ieskaitot kravas blīvuma informācijas reģistrāciju un pārvaldību) apraksts, ja tādu vēl nav ārpus MP |
|
|
Par procedūru atbildīgās personas vārds vai amats |
|
|
Formulas un datu avoti |
|
|
Vieta, kur glabājas dati |
|
|
Izmantotās IT sistēmas nosaukums (attiecīgā gadījumā) |
|
C.6. tabula Jūrā pavadītais laiks
|
Procedūras nosaukums |
Jūrā pavadītā laika no iziešanas ostas piestātnes līdz ienākšanas ostas piestātnei noteikšana un reģistrēšana |
|
Atsauce uz esošu procedūru |
|
|
Esošās procedūras versija |
|
|
ES MZV procedūru (ieskaitot informācijas par iziešanu no ostas un ienākšanu ostā reģistrāciju un pārvaldību) apraksts, ja tādu vēl nav ārpus MP |
|
|
Par procedūru atbildīgās personas vārds vai amats |
|
|
Formulas un datu avoti |
|
|
Vieta, kur glabājas dati |
|
|
Izmantotās IT sistēmas nosaukums (attiecīgā gadījumā) |
|
Ledus apstākļos navigējot jūrā pavadītā laika noteikšanas un reģistrēšanas procedūras (brīvprātīgs monitorings):
|
Procedūras nosaukums |
Ledus apstākļos navigējot jūrā pavadītā laika noteikšana un reģistrēšana |
|
Atsauce uz esošu procedūru |
|
|
Esošās procedūras versija |
|
|
ES MZV procedūru (ieskaitot informācijas par iziešanu no ostas un ienākšanu ostā un ziemas apstākļiem reģistrāciju un pārvaldību) apraksts, ja tādu vēl nav ārpus MP |
|
|
Par procedūru atbildīgās personas vārds vai amats |
|
|
Formulas un datu avoti |
|
|
Vieta, kur glabājas dati |
|
|
Izmantotās IT sistēmas nosaukums (attiecīgā gadījumā) |
|
D daļa Datu iztrūkumi
D.1. tabula Degvielas patēriņa aplēšanai izmantojamās metodes
|
Metodes nosaukums |
Degvielas patēriņa aplēšanai izmantojamā metode |
|
Rezerves monitoringa metode (16) |
|
|
Izmantotās formulas |
|
|
Degvielas patēriņa aplēšanas metodes apraksts |
|
|
Par metodi atbildīgās personas vārds vai amats |
|
|
Datu avoti |
|
|
Vieta, kur glabājas dati |
|
|
Izmantotās IT sistēmas nosaukums (attiecīgā gadījumā) |
|
D.2. tabula Noietā attāluma datu iztrūkumu labošanai izmantojamās metodes
|
Metodes nosaukums |
Noietā attāluma datu iztrūkumu labošanas metode |
|
Izmantotās formulas |
|
|
Datu iztrūkumu labošanas metodes apraksts |
|
|
Par metodi atbildīgās personas vārds vai amats |
|
|
Datu avoti |
|
|
Vieta, kur glabājas dati |
|
|
Izmantotās IT sistēmas nosaukums (attiecīgā gadījumā) |
|
D.3. tabula Pārvadātās kravas datu iztrūkumu labošanai izmantojamās metodes
|
Metodes nosaukums |
Pārvadātās kravas datu iztrūkumu labošanas metode |
|
Izmantotās formulas |
|
|
Datu iztrūkumu labošanas metodes apraksts |
|
|
Par metodi atbildīgās personas vārds vai amats |
|
|
Datu avoti |
|
|
Vieta, kur glabājas dati |
|
|
Izmantotās IT sistēmas nosaukums (attiecīgā gadījumā) |
|
D.4. tabula Jūrā pavadītā laika datu iztrūkumu labošanai izmantojamās metodes
|
Metodes nosaukums |
Jūrā pavadītā laika datu iztrūkumu labošanas metode |
|
Izmantotās formulas |
|
|
Datu iztrūkumu labošanas metodes apraksts |
|
|
Par metodi atbildīgās personas vārds vai amats |
|
|
Datu avoti |
|
|
Vieta, kur glabājas dati |
|
|
Izmantotās IT sistēmas nosaukums (attiecīgā gadījumā) |
|
E daļa Pārvaldība
E.1. tabula Regulāra monitoringa plāna piemērotības kontrolpārbaude
|
Procedūras nosaukums |
Regulāra monitoringa plāna piemērotības kontrolpārbaude |
|
Atsauce uz esošu procedūru |
|
|
Esošās procedūras versija |
|
|
ES MZV procedūru apraksts, ja tādu vēl nav ārpus MP |
|
|
Par procedūru atbildīgās personas vārds vai amats |
|
|
Vieta, kur glabājas dati |
|
|
Izmantotās IT sistēmas nosaukums (attiecīgā gadījumā) |
|
E.2. tabula Kontroles pasākumi: kvalitātes nodrošināšana un informācijas tehnoloģiju uzticamība
|
Procedūras nosaukums |
Informācijas tehnoloģiju pārvaldība (piem., piekļuves kontrole, dublēšana, izgūšana un drošība) |
|
Atsauce uz procedūru |
|
|
Procedūras īss apraksts |
|
|
Par datu uzturēšanu atbildīgās personas vārds vai amats |
|
|
Vieta, kur glabājas dati |
|
|
Izmantotās sistēmas nosaukums (attiecīgā gadījumā) |
|
|
Attiecīgo pārvaldības sistēmu saraksts |
|
E.3. tabula Kontroles pasākumi: ES MZV nozīmīgu datu iekšēja izskatīšana un validācija
|
Procedūras nosaukums |
ES MZV nozīmīgu datu iekšēja izskatīšana un validācija |
|
Atsauce uz esošu procedūru |
|
|
Esošās procedūras versija |
|
|
ES MZV procedūru apraksts, ja vien tādu jau nav ārpus MP |
|
|
Par procedūru atbildīgās personas vārds vai amats |
|
|
Vieta, kur glabājas dati |
|
|
Izmantotās IT sistēmas nosaukums (attiecīgā gadījumā) |
|
E.4. tabula Kontroles pasākumi: Korekcijas un korektīvie pasākumi
|
Procedūras nosaukums |
Korekcijas un korektīvie pasākumi |
|
Atsauce uz esošu procedūru |
|
|
Esošās procedūras versija |
|
|
ES MZV procedūru apraksts, ja vien tādu jau nav ārpus MP |
|
|
Par procedūru atbildīgās personas vārds vai amats |
|
|
Vieta, kur glabājas dati |
|
|
Izmantotās IT sistēmas nosaukums (attiecīgā gadījumā) |
|
E.5. tabula Kontroles pasākumi: ārpakalpojumu sniedzējiem uzticētās darbības (attiecīgā gadījumā)
|
Procedūras nosaukums |
Ārpakalpojumu sniedzējiem uzticētās darbības |
|
Atsauce uz esošu procedūru |
|
|
Esošās procedūras versija |
|
|
ES MZV procedūru apraksts, ja vien tādu jau nav ārpus MP |
|
|
Par procedūru atbildīgās personas vārds vai amats |
|
|
Vieta, kur glabājas dati |
|
|
Izmantotās IT sistēmas nosaukums (attiecīgā gadījumā) |
|
E.6. tabula Kontroles pasākumi: dokumentācija
|
Procedūras nosaukums |
Dokumentācija |
|
Atsauce uz esošu procedūru |
|
|
Esošās procedūras versija |
|
|
ES MZV procedūru apraksts, ja vien tādu jau nav ārpus MP |
|
|
Par procedūru atbildīgās personas vārds vai amats |
|
|
Vieta, kur glabājas dati |
|
|
Izmantotās IT sistēmas nosaukums (attiecīgā gadījumā) |
|
F daļa Sīkāka informācija
F.1. tabula Definīciju un saīsinājumu saraksts
|
Saīsinājums, akronīms, definīcija |
Skaidrojums |
|
|
|
|
F.2. tabula |
Papildu informācija |
(1) Izvēlas vienu kategoriju no šādām: “Darba variants”, “Galīgais variants, kas iesniegts verificētājam”, “Novērtēts”, “Labots bez nepieciešamības veikt atkārtotu novērtējumu”.
(2) Izvēlas vienu kategoriju no šādām: “Pasažieru kuģis”, “Ro-ro kuģis”, “Konteinerkuģis”, “Naftas tankkuģis”, “Ķimikāliju tankkuģis”, “LNG tankkuģis”, “Gāzvedējs tankkuģis”, “Beramkravu jūras kuģis”, “Ģenerālkravas kuģis”, “Refrižeratorkuģis”, “Automobiļu transportkuģis”, “Kombinētais transportkuģis”, “Ro-pax kuģis”, “Konteinerkuģis/ro-ro kravas kuģis”, “Citi kuģu tipi”.
(3) Izvēlas vienu polāro klasi no PC1 līdz PC7 vai vienu no Somijas–Zviedrijas ledus klasēm (IC, IB, IA vai IA Super).
(4) Izvēlas vienu kategoriju no šādām: “Smagā degvieleļļa (HFO)”, “Vieglā degvieleļļa (LFO)”, “Dīzeļdegviela/ gāzeļļa (MDO/MGO)”, “Sašķidrināta naftas gāze (propāns, LPG)”, “Sašķidrināta naftas gāze (butāns, LPG)”, “Metanols”, “Etanols”, “Cita degviela ar nestandarta emisijas faktoru”.
(5) Norādīt “jā” vai “nē”.
(6) Norādīt “jā” vai “nē”.
(7) Norādīt “jā”, “nē” vai “neattiecas”.
(8) Izvēlas vienu kategoriju no šādām: “Visi avoti”, “Galvenie dzinēji”, “Palīgdzinēji”, “Gāzes turbīnas”, “Katli” vai “Inertās gāzes ģeneratori”.
(9) Izvēlas vienu vai vairākas kategorijas no šādām: “A metode. DPP un periodiska degvielas tilpņu inventarizācija”, “B metode. Degvielas tilpņu monitorings uz kuģa”, “C metode. Caurplūdes mērītāji attiecīgajiem sadegšanas procesiem” vai “D metode. Tieši CO2 emisiju mērījumi”.
(10) Izvēlas vienu kategoriju no šādām: “Uz kuģa uzstādītais mērīšanas aprīkojums”, “Degvielas piegādātājs” vai “Laboratorisks tests”.
(11) Izvēlas vienu kategoriju no šādām: “Mērīšanas aprīkojums”, “Degvielas piegādātājs” vai “Laboratorisks tests”.
(12) Izvēlas vienu vai vairākas kategorijas no šādām: “A metode. DPP un periodiska degvielas tilpņu inventarizācija”, “B metode. Degvielas tilpņu monitorings uz kuģa”, “C metode. Caurplūdes mērītāji attiecīgajiem sadegšanas procesiem” vai “D metode. Tieši CO2 emisiju mērījumi”.
(13) Izvēlas vienu kategoriju no šādām: “Standartvērtība” vai “Kuģim specifiska aplēse”.
(14) Izvēlas vai nu “Masas metode”, vai “Laukuma metode”.
(15) Pasažieru kuģiem “Kravas/pasažieru vienība” ir “pasažieri”.
Ro-ro kuģiem, konteinerkuģiem, naftas tankkuģiem, ķimikāliju tankkuģiem, gāzvedējiem tankkuģiem, beramkravu jūras kuģiem un kombinētajiem transportkuģiem “Kravas/pasažieru vienība” ir “tonnas”.
LNG tankkuģiem un konteinerkuģiem/ro-ro kravas kuģiem “Kravas/pasažieru vienība” ir “kubikmetri”.
Ģenerālkravas kuģiem “Kravas/pasažieru vienība” izsakāma, izvēloties vienu no šādām kategorijām: “aprēķinu kravnesības tonnas” vai “aprēķinu kravnesības tonnas un tonnas”.
Automobiļu transportkuģiem “Kravas/pasažieru vienība” izsakāma, izvēloties vienu no šādām kategorijām: “tonnas” vai “tonnas un aprēķinu kravnesības tonnas”.
Ro-pax kuģiem “Kravas/pasažieru vienība” ir “tonnas” un “pasažieri”.
Citu tipu kuģiem “Kravas/pasažieru vienība” izsakāma, izvēloties vienu no šādām kategorijām: “tonnas” vai “aprēķinu kravnesības tonnas”.
(16) Izvēlas vienu kategoriju no šādām: “A metode. DPP un periodiska degvielas tilpņu inventarizācija”, “B metode. Degvielas tilpņu monitorings uz kuģa”, “C metode. Caurplūdes mērītāji attiecīgajiem sadegšanas procesiem”, “D metode. Tieši CO2 emisiju mērījumi” vai “Nav piemērojams”. Izvēlētā kategorija nedrīkst sakrist ar kategoriju, kas izvēlēta zem “Izvēlētās metodes attiecībā uz degvielas patēriņu” C.2. tabulā (“Degvielas patēriņa monitorings — Degvielas patēriņa noteikšanai izmantotās metodes katram emisijas avotam”).
II PIELIKUMS
Emisiju ziņojumu veidlapa
A daļa. Kuģa un uzņēmuma identifikācijas dati
|
1) |
Kuģa nosaukums |
|
2) |
SJO identifikācijas numurs |
|
3) |
|
|
4) |
Kuģa kategorija [nolaižamā izvēlne: “Pasažieru kuģis”, “Ro-ro kuģis”, “Konteinerkuģis”, “Naftas tankkuģis”, “Ķimikāliju tankkuģis”, “LNG tankkuģis”, “Gāzvedējs tankkuģis”, “Beramkravu jūras kuģis”, “Ģenerālkravas kuģis”, “Refrižeratorkuģis”, “Automobiļu transportkuģis”, “Kombinētais transportkuģis”, “Ro-pax kuģis”, “Konteinerkuģis / ro-ro kravas kuģis”, “Citi kuģu tipi”] |
|
5) |
Kuģa ledus klase (nav obligāti — tikai tad, ja tā iekļauta monitoringa plānā) [nolaižamā izvēlne: polārā klase PC1–PC7, Somijas–Zviedrijas ledus klase IC, IB, IA vai IA Super] |
|
6) |
Kuģa tehniskā efektivitāte
|
|
7) |
Kuģa īpašnieka vārds/nosaukums |
|
8) |
Kuģa īpašnieka adrese un galvenā darījumdarbības vieta: adrese (1. rinda), adrese (2. rinda), pilsēta, novads/pavalsts/reģions, pasta indekss, valsts |
|
9) |
Uzņēmuma nosaukums (tikai tad, ja tas nav kuģa īpašnieks) |
|
10) |
Uzņēmuma adrese (tikai tad, ja tas nav kuģa īpašnieks) un galvenā darījumdarbības vieta: adrese (1. rinda), adrese (2. rinda), pilsēta, novads/pavalsts/reģions, pasta indekss, valsts |
|
11) |
Kontaktpersona
|
B daļa. Verifikācija
|
1) |
Verificētāja vārds/nosaukums |
|
2) |
Verificētāja adrese un galvenā darījumdarbības vieta: adrese (1. rinda), adrese (2. rinda), pilsēta, novads/pavalsts/reģions, pasta indekss, valsts |
|
3) |
Akreditācijas numurs |
|
4) |
Verificētāja deklarācija |
C daļa. Informācija par izmantoto monitoringa metodi un saistīto nenoteiktības līmeni
|
1) |
Emisijas avots [nolaižamā izvēlne: “Visi avoti”, “Galvenie dzinēji”, “Palīgdzinēji”, “Gāzes turbīnas”, “Katli”, “Inertās gāzes ģeneratori”] |
|
2) |
Izmantotā(-ās) monitoringa metode(-es) (katram emisijas avotam) [nolaižamā izvēlne: “A metode. DPP un periodiska degvielas tilpņu inventarizācija”, “B metode. Degvielas tilpņu monitorings uz kuģa”, “C metode. Caurplūdes mērītāji attiecīgajiem sadegšanas procesiem”, “D metode. Tieši CO2 emisiju mērījumi”] |
|
3) |
Saistītais nenoteiktības līmenis, ko izsaka % (katrai izmantotajai monitoringa metodei) |
D daļa. Saskaņā ar 10. pantu veiktā parametru ikgadējā monitoringa rezultāti
DEGVIELAS PATĒRIŅŠ UN EMITĒTĀS CO2 EMISIJAS
|
1) |
Katra patērētā degvielas veida kopējais daudzums un emisijas faktors:
|
|
2) |
Šīs regulas darbības jomā ietilpstošās kopējās agregētās CO2 emisijas, ko izsaka tonnās CO2 |
|
3) |
Agregētās CO2 emisijas no visiem reisiem starp dalībvalsts jurisdikcijā esošām ostām; izsaka tonnās CO2 |
|
4) |
Agregētās CO2 emisijas no visiem reisiem, kuri sākas dalībvalsts jurisdikcijā esošās ostās; izsaka tonnās CO2 |
|
5) |
Agregētās CO2 emisijas no visiem reisiem uz dalībvalsts jurisdikcijā esošām ostām; izsaka tonnās CO2 |
|
6) |
CO2 emisijas, kas emitētas piestātnē dalībvalsts jurisdikcijā esošās ostās; izsaka tonnās CO2 |
|
7) |
Kopējais degvielas patēriņš un kopējās agregētās CO2 emisijas, ko attiecina uz pasažieru pārvadājumiem (ro-pax kuģiem); izsaka tonnās degvielas un tonnās CO2 |
|
8) |
Kopējais degvielas patēriņš un kopējās agregētās CO2 emisijas, ko attiecina uz kravas pārvadājumiem (ro-pax kuģiem); izsaka tonnās degvielas un tonnās CO2 |
|
9) |
Kopējais degvielas patēriņš un kopējās agregētās CO2 emisijas, kas emitētas kravas reisos (brīvprātīgi); izsaka tonnās degvielas un tonnās CO2 |
|
10) |
Kopējais degvielas patēriņš kravas apsildei (ķimikāliju tankkuģiem brīvprātīgi); izsaka tonnās degvielas |
|
11) |
Kopējais degvielas patēriņš dinamiskajai pozicionēšanai (naftas tankkuģiem un “citu tipu kuģiem” brīvprātīgi); izsaka tonnās degvielas |
NOIETAIS ATTĀLUMS, JŪRĀ PAVADĪTAIS LAIKS UN PĀRVADĀŠANAS DARBS
|
1) |
Kopējais noietais attālums, ko izsaka jūras jūdzēs |
|
2) |
Ledus apstākļos navigējot kopējais noietais attālums (brīvprātīgi), ko izsaka jūras jūdzēs |
|
3) |
Kopējais jūrā pavadītais laiks, ko izsaka stundās |
|
4) |
Ledus apstākļos navigējot kopējais jūrā pavadītais laiks (brīvprātīgi), ko izsaka stundās |
|
5) |
Kopējais pārvadāšanas darbs, ko izsaka
|
|
6) |
Kopējā transportēšanas darba otrais parametrs (brīvprātīgi), ko izsaka
|
|
7) |
Pārskata periodā pārvadāto kravu vidējais blīvums (ķimikāliju tankkuģiem, beramkravu jūras kuģiem un kombinētajiem transportkuģiem — brīvprātīgi), ko izsaka tonnās uz kubikmetru |
ENERGOEFEKTIVITĀTE
|
1) |
Vidējā energoefektivitāte
|
|
2) |
Vidējās energoefektivitātes attiecībā pret transportēšanas darbu otrais parametrs (brīvprātīgi); izsaka
|
|
3) |
Kravas reisu diferencētā vidējā energoefektivitāte (degvielas patēriņš un emitētās CO2 emisijas) (brīvprātīgi); izsaka
|
|
4) |
Papildu informācija, kas varētu palīdzēt izprast paziņotos kuģa vidējos operacionālos energoefektivitātes rādītājus (brīvprātīgi) |
III PIELIKUMS
Atbilstības dokumentu veidlapa
Ar šo apliecina, ka kuģa “NOSAUKUMS” emisiju ziņojums par pārskata periodu “N-1 GADS” ir uzskatāms par apmierinošu attiecībā uz Regulas (ES) 2015/757 prasībām.
Šis atbilstības dokuments ir izdots “DIENA/MĒNESIS/N GADS”.
Šis atbilstības dokuments ir saistīts ar emisiju ziņojumu Nr. “NUMURS” un ir spēkā līdz “N + 1 GADA” 30. JŪNIJAM.
I) Ziņas par kuģi
|
1) |
Kuģa nosaukums |
|
2) |
SJO identifikācijas numurs |
|
3) |
|
|
4) |
Kuģa kategorija [nolaižamā izvēlne: “Pasažieru kuģis”, “Ro-ro kuģis”, “Konteinerkuģis”, “Naftas tankkuģis”, “Ķimikāliju tankkuģis”, “LNG tankkuģis”, “Gāzvedējs tankkuģis”, “Beramkravu jūras kuģis”, “Ģenerālkravas kuģis”, “Refrižeratorkuģis”, “Automobiļu transportkuģis”, “Kombinētais transportkuģis”, “Ro-pax kuģis”, “Konteinerkuģis / ro-ro kravas kuģis”, “Citi kuģu tipi”] |
|
5) |
Karoga/reģistrācijas valsts |
|
6) |
Bruto tonnāža |
II) Ziņas par kuģa īpašnieku
|
1) |
Kuģa īpašnieka vārds/nosaukums |
|
2) |
Kuģa īpašnieka adrese un galvenā darījumdarbības vieta: adrese (1. rinda), adrese (2. rinda), pilsēta, novads/pavalsts/reģions, pasta indekss, valsts |
III) Ziņas par uzņēmumu, kas izpilda pienākumus saskaņā ar Regulu (ES) 2015/757 (brīvprātīgs lauks)
|
1) |
Uzņēmuma nosaukums |
|
2) |
Uzņēmuma adrese un galvenā darījumdarbības vieta: adrese (1. rinda), adrese (2. rinda), pilsēta, novads/pavalsts/reģions, pasta indekss, valsts |
IV) Verificētājs
|
1) |
Akreditācijas numurs |
|
2) |
Verificētāja vārds/nosaukums |
|
3) |
Uzņēmuma adrese un galvenā darījumdarbības vieta: adrese (1. rinda), adrese (2. rinda), pilsēta, novads/pavalsts/reģions, pasta indekss, valsts |