Emissioni degli impianti di condizionamento d’aria dei veicoli a motore
SINTESI DI:
Direttiva 2006/40/CE sulle emissioni degli impianti di condizionamento d’aria dei veicoli a motore
QUAL È L’OBIETTIVO DELLA DIRETTIVA?
- Introduce norme a livello dell’UE per la riduzione delle emissioni degli impianti di condizionamento* d’aria dei veicoli a motore e stabilisce un divieto progressivo degli impianti di condizionamento d’aria concepiti per contenere gas fluorurati con un potenziale di riscaldamento planetario (PRP)* superiore a 150.
- In questo modo, la direttiva evita gli eventuali ostacoli che potrebbero risultare, in seno al mercato interno comunitario, dall’approvazione da parte dei paesi dell’UE di prescrizioni tecniche diverse su questo aspetto.
- Si iscrive nel quadro della procedura di omologazione dei veicoli dell’UE
- Completa la legislazione dell’UE volta alla riduzione delle emissioni dei gas fluorurati a effetto serra, in linea con gli obiettivi del protocollo di Kyoto.
PUNTI CHIAVE
Norme tecniche
- La direttiva stabilisce norme per il controllo delle fughe dagli impianti di condizionamento concepiti per contenere gas a effetto serra, con un PRP superiore a 150. Una misura transitoria vieta quindi tali impianti, a meno che il tasso di fuga dal sistema non superi i limiti massimi consentiti. Questo provvedimento si applica ai nuovi tipi di veicoli a partire dal 21 giugno 2008 e ai veicoli nuovi a decorrere dal 21 giugno 2009.
- In un secondo tempo, la direttiva introduce il divieto totale degli impianti di climatizzazione concepiti per contenere gas fluorurati con un PRP superiore a 150. Il divieto riguarda i nuovi tipi di veicoli a partire dal 1° gennaio 2011 e si applica a tutti i veicoli nuovi, a partire dal 1° gennaio 2017.
- Essa prevede anche norme relative all’ammodernamento e al ricaricamento degli impianti di condizionamento d’aria.
Ambito di applicazione
- La direttiva riguarda autovetture (veicoli di categoria M1) e autoveicoli leggeri (veicoli di categoria N1, classe 1).
- Essa costituisce la prima fase di un pacchetto legislativo sui sistemi di condizionamento d’aria. Il regolamento (CE) n. 706/2007 istituisce le norme amministrative concernenti la procedura di omologazione CE, nonché una procedura di prova armonizzata di rilevamento delle fughe per misurare il tasso di fuga dei gas fluorurati con un potenziale di riscaldamento planetario superiore a 150.
DA QUANDO SI APPLICA LA DIRETTIVA?
La direttiva è in vigore dal 4 luglio 2006 e doveva diventare legge nei paesi dell’UE entro il 3 gennaio 2008.
CONTESTO
Per maggiori informazioni, consultare:
TERMINI CHIAVE
Impianto di condizionamento: qualsiasi impianto il cui principale obiettivo consista nel ridurre la temperatura e l’umidità dell’aria dell’abitacolo di un veicolo.
Potenziale di riscaldamento planetario (PRP): si tratta del potenziale di riscaldamento climatico di un gas fluorurato a effetto serra rispetto a quello del diossido di carbonio. Viene calcolato in funzione del riscaldamento su cento anni di un chilogrammo di un determinato gas rispetto a un chilogrammo di CO2. I valori pertinenti del PRP sono quelli pubblicati nella terza relazione di valutazione approvata dal gruppo di esperti intergovernativi sull’evoluzione del clima («valori del PRP pubblicati nel 2001 dal GIEC»).
DOCUMENTO PRINCIPALE
Direttiva 2006/40/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 17 maggio 2006, relativa alle emissioni degli impianti di condizionamento d’aria dei veicoli a motore, che modifica la direttiva 70/156/CEE del Consiglio (GU L 161 del 14.6.2006, pag. 12).
DOCUMENTI CORRELATI
Regolamento (UE) n. 517/2014 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 16 aprile 2014, sui gas fluorurati a effetto serra e che abroga il regolamento (CE) n. 842/2006 (GU L 150 del 20.5.2014, pag. 195).
Direttiva 2007/46/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 5 settembre 2007, che istituisce un quadro per l’omologazione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi, nonché dei sistemi, componenti ed entità tecniche destinati a tali veicoli (direttiva quadro) (GU L 263 del 9.10.2007, pag. 1).
Le successive modifiche alla direttiva 2007/46/CE sono state incorporate nel documento originale. La presente versione consolidata ha esclusivamente valore documentale.
Regolamento (CE) n. 706/2007 della Commissione, del 21 giugno 2007, che stabilisce, conformemente alla direttiva 2006/40/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, disposizioni amministrative per l’omologazione CE di veicoli e una prova armonizzata per misurare le perdite di alcuni impianti di condizionamento d’aria (GU L 161 del 22.6.2007, pag. 33).
Si veda la versione consolidata.
Ultimo aggiornamento: 14.05.2019