Az Alpok védelméről szóló egyezmény (lásd az összefoglalót) az alpesi régió védelmét és fenntartható fejlődését szolgáló keretmegállapodás, amelynek célja az Alpok (környezeti, gazdasági és társadalmi szempontból történő) megóvása és védelme a megelőzés elve és a „szennyező fizet” elv alkalmazásával, valamint a Szerződő Felek közötti együttműködéssel.
Ez a dokumentum a különböző jegyzőkönyvek közül a közlekedési jegyzőkönyvet foglalja össze.
Az, hogy az Unió aláírta ezt a jegyzőkönyvet, politikai üzenet minden érintett fél számára, mellyel felszólítja őket a jegyzőkönyv aláírására és ratifikálására.
Az Európai Unió (EU) a 2007/799/EK és a 2013/332/EU tanácsi határozatokkal írta alá és kötötte meg a közlekedési jegyzőkönyvet.
Célkitűzések
A jegyzőkönyv célja:
A Szerződő Felek vállalják, hogy az alpesi régió kezelése során figyelembe veszik a forgalommal kapcsolatos kockázatokat és káros hatásokat, például a szennyezőanyagokat (zajszennyezés, kémiai szennyezés), valamint a személyek és javak biztonságát. Ezzel párhuzamosan az aláírók kötelezik magukat arra, hogy:
Különleges intézkedések és stratégiák
Ezenkívül a közlekedési jegyzőkönyv a következő elvek alapján számos konkrét intézkedést és stratégiát állapít meg, amelyek mindegyike a szilárd és biztonságos közlekedésirányítás előmozdítására irányul:
A jegyzőkönyv meghatározza a különböző közlekedési módokra vonatkozó különleges alapelveket is:
Az alpesi régióbeli infrastrukturális projektekkel kapcsolatos döntések meghozatalakor figyelembe veszik e jegyzőkönyv elemeit.
Például a közlekedési jegyzőkönyv 11. cikkének (1) bekezdése értelmében „a Szerződő Felek tartózkodnak attól, hogy új nagy forgalmú utakat építsenek az Alpokon átmenő forgalom számára.” , ami bizonyos mértékben segít indokolni, hogy az Unió jelenleg az Alpok esetében elsősorban miért vasúti alagutakat finanszíroz.
A „szennyező fizet” elv
Az jegyzőkönyv a „szennyező fizet” elv alkalmazására, valamint egy olyan módszer létrehozására ösztönzi a Szerződő Feleket, amely lehetővé teszi a környezeti költségek beépítését az infrastruktúrák összesített költségeibe.
Az aláíró országoknak rendszeresen jelentést kell tenniük az állandó bizottságnak a jegyzőkönyvben foglalt intézkedések végrehajtásáról. A bizottság jelentést tesz a jegyzőkönyvnek való megfelelésről.
Az jegyzőkönyv 2013. szeptember 25-én lépett hatályba.
A Tanács 1991. május 14-én felhatalmazta a Bizottságot arra, hogy részt vegyen az Alpesi Egyezmény és annak jegyzőkönyvei tárgyalásán.
A közlekedési jegyzőkönyvet az Alpesi Egyezmény 2000. október 30–31-i luzerni miniszteri találkozóján nyitották meg aláírásra.
A Tanács az Alpesi Egyezmény közlekedési jegyzőkönyvét 2006. december 12-én írta alá. Ezt a Tanács és a Bizottság közös nyilatkozata kísérte, amely a közlekedési jegyzőkönyv értelmezését tartalmazta.
Az Unión kívül az Alpesi Egyezmény szerződő felei közé tartozik Ausztria, Franciaország, Liechtenstein, Monaco, Németország, Olaszország, Svájc és Szlovénia.
Jegyzőkönyv az 1991-es Alpesi Egyezménynek a közlekedés területén történő végrehajtásáról – Közlekedési jegyzőkönyv (HL L 323., 2007.12.8., 15–22. o.)
A Tanács 2007/799/EK határozata (2006. október 12.) az Alpesi Egyezmény közlekedés területén történő végrehajtásáról szóló jegyzőkönyvnek (közlekedési jegyzőkönyv) az Európai Közösség nevében történő aláírásáról (HL L 323., 2007.12.8., 13–14. o.)
A Tanács 2013/332/EU határozata (2013. június 10.) az 1991-es Alpesi Egyezmény közlekedés területén történő végrehajtásáról szóló jegyzőkönyvnek (Közlekedési jegyzőkönyv) az Európai Unió nevében történő megkötéséről (HL L 177., 2013.6.28., 13. o.)
Értesítés az 1991-es Alpesi Egyezmény közlekedés területén történő végrehajtásáról szóló jegyzőkönyvnek (Közlekedési jegyzőkönyv) a hatálybalépéséről (HL L 206., 2013.8.2., 1. o.)
utolsó frissítés 15.05.2020