Az uniós kikötőkbe befutó hajók fedélzetén töltött munkaidő
ÖSSZEFOGLALÓ AZ ALÁBBI DOKUMENTUMRÓL:
1999/95/EK irányelv – a tengerészeknek az uniós kikötőkbe befutó hajók fedélzetén töltött munkaidejére vonatkozó rendelkezések végrehajtásáról
MI AZ IRÁNYELV CÉLJA?
- Az irányelv célja az európai uniós (EU-s) kikötőkbe befutó hajók fedélzetén dolgozó tengerészek egészségének és biztonságának a védelme, valamint az EU-n kívüli országok hajótulajdonosai által okozott versenytorzulás elleni küzdelem.
- Az irányelv célja az annak ellenőrzésére és kikényszerítésére szolgáló eljárások létrehozása, hogy a tagállamok kikötőibe befutó hajók megfeleljenek az 1999/63/EK irányelvnek (lásd az összefoglalót), amely a tengerészek munkaidejére vonatkozó szabályokat határozza meg, ideértve a munka- és pihenőidőt, a fizetett szabadságot és a munkavégzési képességet is.
FŐBB PONTOK
- A tagállamok – az általuk kinevezett kikötői állami vizsgáló ellenőrökön keresztül – ellenőrzéseket hajtanak végre a kikötőikbe befutó tengerjáró hajókon, függetlenül attól, hogy azokat hol vették lajstromba. A halászhajókra nem terjed ki az irányelv hatálya.
- Az ellenőrzésekre különösen akkor kerül sor, ha a parancsnoktól, a legénység valamely tagjától, illetve bármely olyan személytől vagy szervezettől, akinek/amelynek a hajó biztonságos működéséhez, a fedélzeti élet- és munkafeltételekhez vagy a szennyeződések megelőzéséhez jogos érdeke fűződik, panasz érkezett.
- Az ellenőrzések a következőket határozzák meg:
- elhelyeztek-e fedélzeti munkarendet tartalmazó táblázatot könnyen hozzáférhető helyen a fedélzeten;
- tartanak-e a fedélzeten a tengerészek munka- és pihenőidejének feljegyzésére szolgáló nyilvántartást, és a nyilvántartást a hajót lajstromozó állam illetékes hatósága ellenjegyezte-e.
- Amennyiben úgy tűnik, hogy a tengerészek rendellenesen kimerültek, részletesebb ellenőrzésre kerül sor annak meghatározására, hogy a munka- és a pihenőórák száma megfelel-e a szabályozásoknak.
- Az olyan körülmények kiküszöbölése érdekében, amelyek egyértelműen veszélyeztetik a tengerészek biztonságát vagy egészségét, az adott tagállam megtilthatja, hogy a hajó elhagyja a kikötőt egészen addig, amíg a hiányosságokat ki nem küszöbölték vagy a tengerészek elég pihenőidőt nem kaptak.
- Ha valamely hajó számára megtiltják, hogy elhagyja a kikötőt, a határozatról és a rendellenességet orvosló intézkedésekről értesítik a parancsnokot, a tulajdonost, a lobogó szerinti vagy a lajstromozás szerinti ország valamely tisztviselőjét, illetve a diplomáciai képviseletet.
- A hajó indokolatlan feltartóztatása esetén a tulajdonos az elszenvedett veszteségekért és károkért kártalanításra jogosult; a bizonyítás a hajó tulajdonosát terheli, akinek szintén joga van fellebbezni a feltartóztatás ellen.
MIKORTÓL ALKALMAZANDÓ AZ IRÁNYELV?
Az irányelv 2000. január 20. óta hatályos, és a tagállamok nemzeti jogába 2002. június 30.-ig kellett átültetni.
HÁTTÉR
További információk:
FŐ DOKUMENTUM
Az Európai Parlament és a Tanács 1999/95/EK irányelve ( 1999. december 13. ) a tengerészeknek a közösségi kikötőkbe befutó hajók fedélzetén töltött munkaidejére vonatkozó rendelkezések végrehajtásáról (HL L 14., 2000.1.20., 29–35. o.)
KAPCSOLÓDÓ DOKUMENTUMOK
A Tanács 2009/13/EK irányelve ( 2009. február 16. ) az Európai Közösség Hajótulajdonosainak Szövetsége (ECSA) és az Európai Közlekedési és Szállítási Dolgozók Szövetsége (ETF) között létrejött, a 2006. évi tengerészeti munkaügyi egyezmény alapján kötött megállapodás végrehajtásáról, valamint az 1999/63/EK irányelv módosításáról (HL L 124., 2009.5.20., 30–50. o.)
A 2009/13/EK irányelv későbbi módosításait belefoglalták az alapszövegbe. Ez az egységes szerkezetbe foglalt változat kizárólag tájékoztató jellegű.
utolsó frissítés 26.08.2021