A tengeri hajózás biztonsága: a kikötő szerinti illetékes állam hatósága által végzett ellenőrzés
ÖSSZEFOGLALÓ AZ ALÁBBI DOKUMENTUMRÓL:
2009/16/EK irányelv a kikötő szerint illetékes állam általi ellenőrzésről
MI AZ IRÁNYELV CÉLJA?
- Az irányelv a követelményeket nem kielégítő hajózás csökkentését segíti elő az európai vizeken, azáltal, hogy:
- biztosítja, hogy a hajók betartsák a tenger biztonságára és a tengeri környezet védelmére vonatkozó uniós és nemzetközi szabályokat;
- a hajók ellenőrzésére vonatkozó közös követelményrendszert dolgoz ki.
- Ez az irányelv átdolgozza a több esetben is lényegesen módosított, a kikötő szerint illetékes állam általi ellenőrzésről szóló 95/21/EK irányelvet.
FŐBB PONTOK
- A jogszabály valamennyi olyan európai kikötőbe vagy révbe befutó hajóra és személyzetére vonatkozik, amelynek ellenőrzése esedékes.
- Az uniós kormányoknak gondoskodniuk kell arról, hogy elegendő számú képesítéssel rendelkező ellenőrrel, azok pedig az ellenőrzések végrehajtásához szükséges erőforrásokkal rendelkezzenek.
- Valamennyi ellenőrzés előtt álló, uniós kikötőt használó hajóhoz kockázati profilt rendelnek a THETIS ellenőrzési adatbázisban. Ez olyan kritériumokra épül, mint a hajó típusa és kora, és meghatározza, hogy milyen alapossággal és milyen rendszeresen fogják ellenőrizni.
- Az ellenőrzések megkönnyítésére a THETIS kapcsolódik a SafeSeaNet rendszerhez, amely tájékoztatást ad mindazokról a hajókról, amelyek EU kikötőiben tartózkodnak vagy oda várhatók.
- Az éves ellenőrzések kötelezőek a nagy kockázati profillal rendelkező hajók számára, ami a többi hajó esetében opcionális.
- Kiemelten fontos azon hajók ellenőrzése, amelyek nem rendszeresen tartózkodnak uniós kikötőkben.
- A kezdeti ellenőrzések során azt vizsgálják meg, hogy a tanúsítványok és a dokumentumok rendben vannak-e, továbbá felmérik a hajó általános állapotát.
- Ha hiányosságokat fedeznek fel, részletesebb ellenőrzést kell az adott hajón végezni.
- A kiterjesztett ellenőrzéseket a nagy kockázati profilú hajók, valamint a 12 évesnél idősebb személyszállító hajók, olaj-, gáz-, vegyszerszállító hajók és ömlesztettáru-szállító hajók számára tartják fenn.
- A feltárt hiányosságokat ki kell javítani. Ha ezek egyértelműen kockázatot jelentenek a biztonságra, az egészségre vagy a környezetre nézve, a hajót visszatartják addig, amíg a hiányosságokat helyre nem hozzák.
- A nemzeti hatóságok kitilthatják a kikötőkből azokat a hajókat, amelyeket az előző 2-3 év alatt kettőnél több alkalommal tartottak vissza.
- A hajótulajdonosok és az üzemeltetők bármely visszatartásra vagy kitiltásra vonatkozó határozat ellen fellebbezhetnek.
- Az ellenőrzési adatbázist az Európai Bizottság tartja fenn és frissíti. A Bizottság rendszeresen közzéteszi az alacsony vagy nagyon alacsony megfelelőségű társaságok adatait, a THETIS weboldalán.
- A jogszabály hatálya nem terjed ki a következőkre:
- halászhajók, illetve haditengerészeti segédhajók;
- hadihajók;
- bizonyos típusú fahajók; vagy
- a magántulajdonban lévő jachtokra.
- Az irányelvet módosította az (EU) 2017/2110 irányelv, amely kiszélesíti a 2009/16/EK irányelvet, hogy magába foglalja a menetrend szerinti személyszállítási szolgáltatást nyújtó ro-ro (roll-on/roll-off) személyhajókat és gyorsjáratú személyszállító vízi járműveket. Az ilyen hajók menetrend szerinti üzemeltetésének megkezdése előtt az illetékes hatóságoknak előzetes ellenőrzést kell végezniük, annak biztosítására, hogy teljesítik a menetrend szerinti szolgáltatás biztonságos üzemeltetésének követelményeit. Ha egy hajót egy másik uniós ország hajója már ellenőrzött az előző 8 hónapon belül és kielégítőnek találta menetrend szerinti biztonságos üzemeltetésre, akkor a hajót nem kell további ellenőrzésnek alávetni.
MIKORTÓL HATÁLYOS AZ IRÁNYELV?
Az irányelv 2009. június 17. óta van hatályban. A 2009/16/EK irányelv felülvizsgálta a 95/21/EK irányelvet (és annak későbbi módosításait), és annak helyébe lépett. A 2009/16/EK irányelvben foglalt új szabályokat az uniós országokban 2010-ig kellett törvénybe iktatni.
HÁTTÉR
További információk:
FŐ DOKUMENTUM
Az Európai Parlament és a Tanács 2009/16/EK irányelve (2009. április 23.) a kikötő szerint illetékes állam általi ellenőrzésről (Átdolgozott változat) (HL L 131., 2009.5.28., 57-100. o.)
A 2009/16/EK irányelv későbbi módosításait beépítették az eredeti szövegbe. Ez az egységes szerkezetbe foglalt változat kizárólag tájékoztató jellegű.
KAPCSOLÓDÓ DOKUMENTUM
Az Európai Parlament és a Tanács (EU) 2017/2110 irányelve (2017. november 15.) a menetrend szerinti személyszállítási szolgáltatást nyújtó ro-ro személyhajók és gyorsjáratú személyszállító vízi járművek biztonságos üzemeltetésének érdekében végzett ellenőrzések rendszeréről, a 2009/16/EK irányelv módosításáról és az 1999/35/EK tanácsi irányelv hatályon kívül helyezéséről (HL L 315., 2017.11.30., 61-77. o.)
utolsó frissítés 16.01.2019