Nehéz tehergépjárművek kibocsátásai (Euro VI): jóváhagyási szabályok

ÖSSZEFOGLALÓ AZ ALÁBBI DOKUMENTUMOKRÓL:

595/2009/EK rendelet a gépjárművek és motorok típusjóváhagyásáról a nehéz tehergépjárművek kibocsátásai tekintetében

MI A RENDELET CÉLJA?

A rendelet meghatározza a nehézgépjárművekre (teherautók és autóbuszok) vonatkozó jogi keretet a gépjárművek, motorok és pótalkatrészek típusjóváhagyására*, a kibocsátási szint tekintetében. A rendelet a következőkre vonatkozóan is szabályokat határoz meg:
- használatban lévő járművek és motorok megfelelősége;
- kibocsátáscsökkentő berendezések tartóssága;
- fedélzeti diagnosztikai rendszerek;
- az üzemanyag-fogyasztás és a CO₂-kibocsátás mérése.
A rendelet 2013. december 31-től hatályon kívül helyezi a 80/1269/EGK, 2005/55/EK és a 2005/78/EK irányelvet.
Megjegyzendő, hogy 2020. szeptember 1. óta a járműjavítási és -karbantartási információkhoz való hozzáférésre vonatkozó – eredetileg a rendeletben rögzített – szabályok az (EU) 2018/858 rendelet XIV. fejezetében találhatók (lásd az összefoglalót).

FŐBB PONTOK

Hatály

Ez a rendelet a 2 610 kg referenciatömeget meghaladó M₁, M₂, N₁ és N₂ kategóriájú gépjárművekre, valamint az (EU) 2018/858 rendeletben meghatározott M₃ és N₃ kategóriába tartozó, valamennyi gépjárműre alkalmazandó.

A gyártók kötelezettségei

A gyártóknak:

tudniuk kell bizonyítani, hogy az Európai Unióban (EU-ban) értékesített, regisztrált vagy üzembe helyezett valamennyi új jármű, motor vagy pótberendezés az e rendeletben foglaltaknak megfelelően típusjóváhagyással rendelkezik;
meg kell tenniük azokat a műszaki intézkedéseket, amelyek biztosítják a kipufogógáz-kibocsátás hatékony korlátozását a járművek szokásos élettartama alatt, szokásos üzemi körülmények között.

Követelmények és vizsgálatok

A gyártók kötelesek olyan felszereléssel ellátni a járműveket és a motorokat, amelyek megfelelnek az Európai Bizottság által e rendeletben és a végrehajtási aktusokban meghatározott feltételek szerint e rendelet I. mellékletében előírt kibocsátási határértékeknek.

Ütemterv

A nemzeti hatóságok 2012. december 31-től nem adhatnak közösségi vagy nemzeti szintű típusjóváhagyást olyan járművekre, amelyek nem felelnek meg az e rendeletben foglaltaknak, 2013. december 31-től pedig kötelesek megtagadni az olyan új járművek nyilvántartásba vételét is, amelyek nem felelnek meg az e rendeletben foglaltaknak.

Pénzügyi ösztönzők

2013. december 31-ig az uniós tagállamok pénzügyi ösztönzőket nyújthatnak az olyan sorozatgyártású gépjárművek megvásárlásához, amelyek megfelelnek az e rendeletben foglaltaknak. Az utólagos felszerelés is megfontolás tárgyát képezheti, a használatban lévő gépjárműveknek akár a felújítása, akár a forgalomból való kivonása céljából.
A pénzügyi ösztönzők összegének egyenlőnek kell lennie a kibocsátási határértékeknek való megfelelés biztosítására bevezetett műszaki berendezések többletköltségével.

Végrehajtási intézkedések

A végrehajtási jogi aktusok intézkedéseket határoznak meg az 595/2009/EK rendelet végrehajtására.

Az 582/2011/EU rendelet meghatározza a nehézgépjárművek jóváhagyására vonatkozó egyedi műszaki követelményeket a kibocsátások és a gépjárműjavítási és -karbantartási információkhoz való hozzáférés tekintetében. A rendeletet már többször módosították, és az olyan szempontokra terjed ki, mint például:
- a többlépcsős típusjóváhagyásra, az ügyfelek igényei szerinti módosításokra, a kis tételben dolgozó gyártókra és az átviteli rendszerekre vonatkozó szabályok;
- követelmény annak biztosítására, hogy minden motorrendszer és jármű fel legyen szerelve fedélzeti diagnosztikai rendszerrel;
- gyártás megfelelősége;
- használat közbeni megfelelőség;
- jogorvoslati intézkedések a szabályoktól való eltérés esetén;
- a menetcikluson kívüli kibocsátások korlátozására vonatkozó követelmények;
- kibocsátáscsökkentő berendezések;
- részletes típusjóváhagyási követelmények;
- a következők uniós típusjóváhagyására vonatkozó szabályok:
  - motorrendszer vagy motorcsalád* önálló műszaki egységként a kibocsátás tekintetében,
  - jármű a kibocsátás tekintetében,
  - pótalkatrész, kibocsátáscsökkentő berendezés típusa önálló műszaki egységként.
Az (EU) 2017/2400 bizottsági rendelet (lásd az összefoglalót) kiegészíti az 582/2011/EU rendelet által meghatározott, jogi szabályozást. Megállapítja a következőkre vonatkozó szabályokat:
- a gépjárművek CO₂-kibocsátását és tüzelőanyag-fogyasztását befolyásoló tehergépjármű-alkatrészek tanúsítása;
- az EU-ban értékesítendő, regisztrálandó vagy üzembe helyezendő új gépjárművek CO₂-kibocsátásának és a tüzelőanyag-fogyasztásának megállapítására szolgáló szimulációk végzésére vonatkozó engedélyek kibocsátása;
- szimulációs eszközök használata és az általuk megállapított CO₂-kibocsátási és tüzelőanyag-fogyasztási értékek bejelentése.
Az (EU) 2022/1362 végrehajtási rendelet szabályokat tartalmaz a nagy teherbírású pótkocsik teljesítményére vonatkozóan, tekintettel a gépjárművek CO₂-kibocsátására, üzemanyag-fogyasztására, energiafogyasztására és kibocsátásmentes hatótávolságára gyakorolt hatásukra.

MIKORTÓL ALKALMAZANDÓ A RENDELET?

A rendelet 2012. december 31. óta alkalmazandó. A 2007/46/EK irányelv 595/2009/EK rendelet II. mellékletében foglalt, egyes módosításai azonban csak 2013. december 31. óta hatályosak.

HÁTTÉR

További információk:

A nehézgépjárművek CO₂-kibocsátásának csökkentése (Európai Bizottság).

KULCSFOGALMAK

Típusjóváhagyás. Az az eljárás, amellyel a jóváhagyó hatóság igazolja, hogy egy jármű, rendszer, alkotóelem vagy önálló műszaki egység típusa megfelel bizonyos jogszabályi követelményeknek.

Motorcsalád. A gyártó által csoportosított motorok olyan együttese, amelyek tervezésük folytán hasonló szennyezőanyag-kibocsátási jellemzőkkel bírnak, és megfelelnek az alkalmazandó kibocsátási határértékeknek.

FŐ DOKUMENTUMOK

Az Európai Parlament és a Tanács 595/2009/EK rendelete (2009. június 18.) a nehéz tehergépjárművek kibocsátásai (Euro VI) tekintetében a gépjárművek és motorok típusjóváhagyásáról, a járművek javítására és karbantartására vonatkozó információkhoz való hozzáférésről, a 715/2007/EK rendelet és a 2007/46/EK irányelv módosításáról, valamint a 80/1269/EGK, a 2005/55/EK és a 2005/78/EK irányelv hatályon kívül helyezéséről (HL L 188., 2009.7.18., 1–13. o.).

Az 595/2009/EK rendelet későbbi módosításait belefoglalták az eredeti szövegbe. Ez az egységes szerkezetbe foglalt változat kizárólag tájékoztató jellegű.

KAPCSOLÓDÓ DOKUMENTUMOK

A Bizottság (EU) 2022/1362 végrehajtási rendelete (2022. augusztus 1.) az 595/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletnek a nagy teherbírású pótkocsik teljesítményének a gépjárművek szén-dioxid-kibocsátására, üzemanyag- és energiafogyasztására, valamint kibocsátásmentes hatótávolságára gyakorolt hatás tekintetében történő végrehajtásáról és az (EU) 2020/683 bizottsági végrehajtási rendelet módosításáról (HL L 205., 2022.8.5., 145–206. o.).

A Bizottság (EU) 2017/2400 rendelete (2017. december 12.) az 595/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletnek a nehézgépjárművek CO2-kibocsátásának és tüzelőanyag-fogyasztásának meghatározása tekintetében történő végrehajtásáról, valamint a 2007/46/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv és az 582/2011/EU bizottsági rendelet módosításáról (HL L 349., 2017.12.29., 1–247. o.).

Lásd az egységes szerkezetbe foglalt változatot.

A Bizottság (EU) 2017/1151 rendelete (2017. június 1.) a könnyű személygépjárművek és haszongépjárművek (Euro 5 és Euro 6) kibocsátás tekintetében történő típusjóváhagyásáról és a járműjavítási és -karbantartási információk elérhetőségéről szóló 715/2007/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet kiegészítéséről, a 2007/46/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv, a 692/2008/EK bizottsági rendelet és az 1230/2012/EU bizottsági rendelet módosításáról, valamint a 692/2008/EK bizottsági rendelet hatályon kívül helyezéséről (HL L 175., 2017.7.7., 1–643. o.).

Lásd az egységes szerkezetbe foglalt változatot.

A Bizottság 136/2014/EU rendelete (2014. február 11.) a 2007/46/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv módosításáról, valamint a 692/2008/EK bizottsági rendeletnek a könnyű személy- és haszongépjárművek kibocsátásai (Euro 5 és 6) tekintetében történő módosításáról és az 582/2011/EU bizottsági rendeletnek a nehéz tehergépjárművek kibocsátásai (Euro VI) tekintetében történő módosításáról (HL L 43., 2014.2.13., 12–46. o.).

A Bizottság 582/2011/EU rendelete (2011. május 25.) az 595/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletnek a nehéz tehergépjárművek kibocsátásai (Euro VI) tekintetében történő végrehajtásáról és módosításáról, valamint a 2007/46/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv I–III. mellékletének módosításáról (HL L 167., 2011.6.25., 1–168. o.).

Lásd az egységes szerkezetbe foglalt változatot.

utolsó frissítés 06.09.2022