Szabályok a belvízi hajózás fejlesztésére az EU-ban
ÖSSZEFOGLALÓ AZ ALÁBBI DOKUMENTUMOKRÓL:
718/1999/EK rendelet a belvízi hajózás fejlesztését szolgáló uniós belvízi flottakapacitási politikáról
181/2008/EK rendelet a belvízi közlekedés fejlesztését szolgáló uniós belvízi flottakapacitási politikáról szóló 718/1999/EK rendelet végrehajtására vonatkozó egyes intézkedések meghatározásáról
546/2014/EU rendelet a belvízi hajózás fejlesztését szolgáló uniós belvízi flottakapacitási politikáról szóló 718/1999/EK rendelet módosításáról
MI A RENDELETEK CÉLJA?
- A 718/1999/EK rendelet a 181/2008/EK és az 546/2014/EU rendeletekkel együtt megállapítja az uniós belvízi flottakapacitási politikára vonatkozó szabályokat.
- Céljuk, hogy ösztönözzék a fenntartható és versenyképes belvízi hajózás fejlesztését az EU-ban.
FŐBB PONTOK
A 718/1999/EK rendelet
- A rendelet az áruk kereskedelmi fuvarozására használt hajókra terjed ki. Számos kivétel van, köztük azon hajók, amelyek a Dunán közlekednek, vagy amelyeket kizárólag áruk tárolására vagy a meder kotrására használnak.
- Azok az uniós országok, amelyek flottájának tonnatartalma meghaladja a 100 000 tonnát és belvízi útjai összeköttetésben állnak más uniós országokéval, kötelesek belvízi hajózási alapot (és azon belül külön tartalékalapokat a szárazáru-fuvarozó hajókra*, a tartályhajókra* és a tolóhajókra*) létesíteni.
- Ezen alapokat a nemzeti hatóságok kezelik, és két helyzetben vehetők igénybe:
- a belvízi hajózási piacot érintő „súlyos piaci zavarok” esetében (a 96/75/EK irányelv által meghatározottak szerint), valamint
- amennyiben ezt a belvízi hajózást képviselő szervezetek egyhangúan kérik – 2014 elejéig a tartalékalapokat egyszer sem kellett igénybe venni.
- A rendelet eredetileg tartalmazott egy „régit újért” szabályt. Ez azt jelentette, hogy amennyiben bármely tulajdonos új hajót akart a flottába bevenni, akkor köteles volt régi tonnakapacitást leselejtezni, vagy befizetni az alapba. Ez a szabály megszűnt a 411/2003/EK rendelet alapján (azóta a 181/2008/EK bizottsági rendelet ezt hatályon kívül helyezte és felváltotta – lásd alább), és csak a 96/75/EK irányelv által hivatkozott súlyos piaci zavar esetén lehet – akár szerkezetjavítási intézkedések alkalmazása mellett vagy azok nélkül – ismét igénybe venni.
A 181/2008/EK rendelet
A 181/2008/EK rendelet a 718/1999/EK rendelet végrehajtására vonatkozó szabályokat állapít meg. A 718/1999/EK rendeletben (7. cikk) foglalt különleges járulékok mértékét, a „régit újért” szabállyal kapcsolatos arányszámokat, valamint a közösségi belvízi flottakapacitási politika végrehajtásával kapcsolatos gyakorlati rendelkezéseket határozza meg.
Az 546/2014/EU módosító rendelet
Az 546/2014/EU módosító rendelet értelmében a 718/1999/EK rendelet alapján rendelkezésre álló intézkedések köre kibővült. Az intézkedések jelenleg többek között a következők:
- az ágazatot elhagyó belvízi fuvarozók részére a korengedményes nyugdíjazás, illetve a más gazdasági tevékenységre történő átképzés megkönnyítése (például tájékoztatás nyújtása által);
- a hajószemélyzet ágazatot elhagyó tagjai részére szakképzési és átképzési tanfolyamok szervezése;
- a belvízi hajózással kapcsolatos készségek és a logisztikai ismeretek fejlesztése a szakma fejlődésének és jövőjének biztosítása érdekében;
- a tulajdonos-üzemeltetők belvízi hajózási szakmai egyesületekhez történő csatlakozásának ösztönzése, és a belvízi hajózást uniós szinten képviselő szervezetek megerősítése;
- a hajók műszaki korszerűsítésének ösztönzése a munkakörülmények és a biztonság javítása érdekében;
- a hajókhoz kapcsolódó innováció és a jobb környezetvédelmi teljesítményük ösztönzése;
- a takarékalapok más pénzügyi eszközökkel – így például a Horizont 2020 keretprogrammal és az Európai Hálózatfinanszírozási Eszközzel – való együttes felhasználásának ösztönzése.
MIKORTÓL HATÁLYOSAK A RENDELETEK?
- A 718/1999/EK rendelet 1999. április 29. óta hatályos.
- A 181/2008/EK rendelet 2008. március 20. óta hatályos.
- Az 546/2014/EU módosító rendelet 2014. június 18. óta hatályos.
HÁTTÉR
További információk:
KULCSFOGALMAK
Szárazáru-fuvarozó hajók: olyan hajók, amelyek szárazárukat (pl. gabonaféléket) szállítanak.
Tartályhajók: olyan hajók, amelyek folyékony rakományt (pl. olajat) szállítanak.
Tolóhajók: olyan hajók, amelyek más hajókat – például bárkákat – tolnak, de maguk nem szállítanak rakományt.
FŐ DOKUMENTUMOK
A Tanács 718/99/EK [helyesen: 718/1999/EK] rendelete (1999. március 29.) a belvízi hajózás fejlesztését szolgáló közösségi belvízi flottakapacitási politikáról (HL L 90., 1999.4.2., 1–5. o.)
A 718/1999/EK rendelet későbbi módosításait belefoglalták az eredeti szövegbe. Ez az egységes szerkezetbe foglalt változat kizárólag tájékoztató jellegű.
A Bizottság 181/2008/EK rendelete (2008. február 28.) a belvízi közlekedés fejlesztését szolgáló közösségi belvízi flottakapacitási politikáról szóló 718/1999/EK tanácsi rendelet végrehajtására vonatkozó egyes intézkedések meghatározásáról (kodifikált változat) (HL L 56., 2008.2.29., 8–12. o.)
Az Európai Parlament és a Tanács 546/2014/EU rendelete (2014. május 15.) a belvízi hajózás fejlesztését szolgáló közösségi belvízi flottakapacitási politikáról szóló 718/99/EK tanácsi rendelet módosításáról (HL L 163., 2014.5.29., 15–17. o.)
KAPCSOLÓDÓ DOKUMENTUMOK
A Tanács 96/75/EK irányelve (1996. november 19.) a Közösségen belüli nemzeti és nemzetközi belvízi szállításra vonatkozó hajóbérleti szerződések és árképzések rendszeréről (HL L 304., 1996.11.27., 12–14. o.)
Lásd az egységes szerkezetbe foglalt változatot.
utolsó frissítés 02.10.2020