Új személygépkocsik tüzelőanyag-fogyasztásáról és CO₂-kibocsátásáról szóló információk

 

ÖSSZEFOGLALÓ AZ ALÁBBI DOKUMENTUMRÓL:

1999/94/EK irányelv – új személygépkocsik forgalmazása alkalmával a tüzelőanyag-fogyasztásról és CO₂-kibocsátásról szóló vásárlói információk

MI AZ IRÁNYELV CÉLJA?

Annak érdekében, hogy segítsen a fogyasztóknak alacsony tüzelőanyag-fogyasztású gépkocsit választani, az irányelv előírja az új személygépkocsikat forgalmazó kereskedők számára, hogy a potenciális vevőknek biztosítsanak hasznos információkat e gépkocsik tüzelőanyag-fogyasztásáról és CO₂-kibocsátásáról. Ezt az információt fel kell tüntetni a gépkocsi címkéjén, a plakátokon és egyéb reklámanyagokon, valamint az útmutatókban.

FŐBB PONTOK

Az irányelv célja annak biztosítása, hogy a vásárló információkat kapjon az EU-ban eladásra vagy lízingelésre kínált új személygépkocsik tüzelőanyag-fogyasztására és CO₂-kibocsátására vonatkozóan. Ezt az információt 4 különböző módon kell közölni:

• a gépkocsin elhelyezik a tüzelőanyag-fogyasztásra és CO₂-kibocsátásra vonatkozó címkét;
• tüzelőanyag-fogyasztási és CO₂-kibocsátási útmutatót készítenek;
• plakátokat helyeznek el a bemutatótermekben;
• a reklámanyagokban közlik az tüzelőanyag-fogyasztásra és CO₂-kibocsátásra vonatkozó adatokat.

Tüzelőanyag-fogyasztási címke

Az eladás helyén minden új személygépkocsi szélvédőjén egy tüzelőanyag-fogyasztási címkét kell elhelyezni. Ennek a címkének világosan láthatónak kell lennie, és meg kell felelnie az I. mellékletben meghatározott követelményeknek, nevezetesen, tartalmaznia kell a becsült tüzelőanyag-fogyasztást 100 kilométeren felhasznált literben vagy literenként megtett kilométerben (km/l) (vagy gallononként megtett mérföldben), valamint a CO₂-kibocsátást.

Tüzelőanyag-fogyasztási útmutató

A tüzelőanyag-fogyasztási útmutatót évente legalább egyszer nemzeti szinten kell elkészíteni. Tartalmaznia kell a II. mellékletben meghatározott valamennyi információt, a tíz legtakarékosabb tüzelőanyag-fogyasztású új személygépkocsi-modell felsorolásával együtt a modellek tüzelőanyag-típus szerinti CO₂-kibocsátása alapján. Ennek az útmutatónak kompaktnak, hordozhatónak és ingyenesnek kell lennie. A fogyasztóknak ezt mind az eladási helyeken, mind pedig az összes uniós országban egy erre kijelölt szervnél be kell tudniuk szerezni.

Tüzelőanyag-fogyasztási adatok

Minden eladásra kínált márka tekintetében a kereskedőnek egy plakáton vagy más formában (ideértve az elektronikus információs eszközöket) be kell mutatnia az összes eladásra felkínált modell tüzelőanyag-fogyasztási adatainak jegyzékét. Ezeket az adatokat tüzelőanyag-típus szerinti bontásban, és a CO₂-kibocsátási szintek szerint jelzett tüzelőanyag-hatékonyság szerint rangsorolva kell bemutatni.

Az új gépkocsik forgalmazása során használt reklámanyagoknak (újsághirdetések, plakátok és brosúrák) tartalmazniuk kell a tüzelőanyag-fogyasztásra és CO₂-kibocsátásra vonatkozó adatokat.

Tilos minden olyan, az tüzelőanyag-fogyasztásra vonatkozó jelzés, amely nem felel meg a fenti szabályoknak, és amely megtévesztheti a vásárlókat.

Nyomon követés és ellenőrzés

Az uniós országok bejelentik az Európai Bizottságnak az(oka)t a hatáskörrel rendelkező hatóság(ok)at, amely(ek) a vásárlói információs rendszer megvalósításáért és működtetéséért felelős(ek).

A Bizottság ajánlása és új szabályozási vizsgálati eljárás

2017 májusában a Bizottság elfogadott egy ajánlást a típusjóváhagyással és az új, világszinten harmonizált vizsgálati eljárás (WLTP) szerint mért tüzelőanyag-fogyasztási és CO₂-kibocsátási értékek használatára vonatkozóan. Ezt akkor kell elkészíteni, amikor az információkat a fogyasztók rendelkezésére bocsátják annak biztosítása érdekében, hogy a lehető legrövidebb időn belül reprezentatívabb WLTP-alapú értékekhez férjenek hozzá a piaci torzulások elkerülése és az Unión belüli zökkenőmentes és harmonizált végrehajtás elősegítése érdekében. A Bizottság számos ajánlást fogalmaz meg az uniós országok számára, ideértve azt, hogy biztosítsák a következőket:

• A nyilvántartásba vett új gépjárművek megfelelőségi nyilatkozataiban rögzített új európai menetciklusértékeket (NEDC-értékeket) a hivatalos tüzelőanyag-fogyasztásnak és hivatalos fajlagos CO₂-kibocsátásnak a vásárlók részére történő közlése céljából 2018. december 31-ig használják fel. E dátumot követően az uniós piacon forgalomba hozott valamennyi új gépkocsit a WLTP-nek megfelelően kell vizsgálni és típusjóváhagyását megadni, amely szigorúbb vizsgálati feltételeket ír elő, és realisztikusabb tüzelőanyag-fogyasztási és CO₂-kibocsátási értékeket eredményez.
• A vásárlók tájékoztatása céljából 2019. január 1-jét követően kizárólag a WLTP szerinti tüzelőanyag-fogyasztási és CO₂-kibocsátási értékek használhatók.
• Az elektronikus formában terjesztett és a vásárlók számára speciális gépkocsi konfigurálását lehetővé tevő reklámanyagokban, pl. online gépkocsi-konfigurátor, egyértelműen be kell mutatni, hogy a különböző speciális felszerelések és választható extrák miként befolyásolják a típusjóváhagyott és a WLTP-nek megfelelően mért tüzelőanyag-fogyasztási és CO₂-kibocsátási értékeket.
• Egy gépkocsi megvásárlására irányuló döntés meghozatala előtt a vásárlókat tájékoztatni kell a tüzelőanyag-fogyasztási és CO₂-kibocsátási értékek WLTP bevezetéséből adódó változásairól, valamint arról, hogy e változásoknak a nyilvántartásba vételkor milyen vonzatai (pl. adózási) vannak.
• A hivatalos tüzelőanyag-fogyasztási és fajlagos CO₂-kibocsátási értékeknek legalább a vonatkozó vizsgálati eljárásnak megfelelően mért „vegyes” értékeket* tartalmazniuk kell.
• Megfelelő tájékoztatási kampányok indulnak a WLTP bevezetésének, illetve annak tüzelőanyag-fogyasztásra és CO₂-kibocsátási értékekre gyakorolt következményeinek vásárlókkal való megismertetésére, ideértve különösen azt, hogy ezek az értékek az NEDC szerinti értékekhez képes magasabbak, továbbá a különféle vizsgálati szakaszokban nyert értékek jelentését.

MIKORTÓL HATÁLYOS EZ AZ IRÁNYELV?

Az irányelv 2000. január 18. óta hatályos, és az uniós országokban 2001. január 18-ig kellett törvénybe foglalni.

HÁTTÉR

További információk:

• Gépkocsik címkézése
• Szeptember 1-jétől kötelező az új és javított szennyezőanyag-kibocsátási vizsgálat – sajtóközlemény (Európai Bizottság).

KULCSFOGALMAK

FŐ DOKUMENTUM

Az Európai Parlament és a Tanács 1999/94/EK irányelve (1999. december 13.) az új személygépkocsik forgalmazása alkalmával a tüzelőanyag-fogyasztásról és CO₂-kibocsátásról szóló vásárlói információk rendelkezésre állásáról (HL L 12., 2000.1.18., 16–23. o.)

Az eredeti dokumentum tartalmazza az 1999/94/EK irányelv további módosításait. Ez az egységes szerkezetbe foglalt változat kizárólag tájékoztató jellegű.

KAPCSOLÓDÓ DOKUMENTUMOK

A Bizottság (EU) 2017/1151 rendelete (2017. június 1.) a könnyű személygépjárművek és haszongépjárművek (Euro 5 és Euro 6) kibocsátás tekintetében történő típusjóváhagyásáról és a járműjavítási és -karbantartási információk elérhetőségéről szóló 715/2007/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet kiegészítéséről, a 2007/46/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv, a 692/2008/EK bizottsági rendelet és az 1230/2012/EU bizottsági rendelet módosításáról, valamint a 692/2008/EK bizottsági rendelet hatályon kívül helyezéséről (HL L 175., 2017.7.7., 1–643. o.)

A Bizottság (EU) 2017/948 ajánlása (2017. május 31.) a vásárlói információknak az 1999/94/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv alapján történő rendelkezésre bocsátásakor a könnyűgépjárművekre vonatkozó, világszinten harmonizált vizsgálati eljárás szerint jóváhagyott és mért tüzelőanyag-fogyasztási és CO₂-kibocsátási értékek használatáról (HL L 142., 2017.6.2., 100–103. o.)

A Bizottság 2003/217/EC ajánlása (2003. március 26.) az 1999/94/EK irányelv rendelkezéseinek egyéb médiumokra való alkalmazásáról (HL L 82., 2003.3.29., 33–34. o.)

utolsó frissítés 13.12.2017