Help Print this page 
Title and reference
A nehéz tehergépjárművekre kivetett díjak: az euromatrica-irányelv

Summaries of EU legislation: direct access to the main summaries page.
Multilingual display
Text

A nehéz tehergépjárművekre kivetett díjak: az euromatrica-irányelv

A legtöbb uniós ország díjakat vet ki a fuvarozási vállalkozásokra a közlekedési infrastruktúra, különösen a közutak használatáért. Az EU az építési, fenntartási, javítási és környezeti költségek fedezése céljából bevezette az euromatricát, biztosítva a tisztességes versenyt és a megkülönböztetésmentességet.

JOGI AKTUS

Az Európai Parlament és a Tanács 1999/62/EK irányelve (1999. június 17.) a nehéz tehergépjárművekre egyes infrastruktúrák használatáért kivetett díjakról.

ÖSSZEFOGLALÓ

A legtöbb uniós ország díjakat vet ki a fuvarozási vállalkozásokra a közlekedési infrastruktúra, különösen a közutak használatáért. Az EU az építési, fenntartási, javítási és környezeti költségek fedezése céljából bevezette az euromatricát, biztosítva a tisztességes versenyt és a megkülönböztetésmentességet.

MI AZ IRÁNYELV CÉLJA?

Felváltja a korábbi jogszabályt - a 93/89/EGK irányelvet -, amelyet a Bíróság 1995-ben hatályon kívül helyezett. Összehangolja azokat a feltételeket, amelyek alapján a nemzeti hatóságok az árufuvarozásra adókat, autópályadíjakat és használati díjakat vethetnek ki.

FŐBB PONTOK

E pénzügyi terhek a kezdetben kizárólag a legfeljebb 12 tonna megengedett legnagyobb össztömegű gépjárművekre vonatkoztak. 2012-től kezdődően a díjakat kiterjesztették a 3,5 tonna össztömeget meghaladó gépjárművekre.

Ezen díjak kivethetők autópályákon, hidakon, alagutakon, hegyi átjárókon és a közutak bizonyos egyéb kategóriáin.

A díjak nem tartalmazhatnak semmiféle megkülönböztetést a fuvarozók nemzetisége, vagy a járművek származási vagy rendeltetési helye alapján.

Az EU belső határain bármely kötelező jellegű ellenőrzés tilos.

A díjak a kibocsátás mértékének vagy a közúti infrastruktúra használati idejének függvényében változhatnak.

A nemzeti hatóságok egyéb adókat is kivethetnek egyedi esetekben, például a járművek nyilvántartásba vétele, a szokásostól eltérő tömegű terhelés, a parkolás vagy a forgalomtorlódás megakadályozása esetén.

A díjak nem vonatkoznak a Kanári-szigeteken, Ceutában és Melillában, az Azori-szigeteken vagy Madeirán bejegyzett, valamint kizárólag ezeken a területeken, vagy ezen területek és Spanyolország, illetve Portugália kontinentális területei között üzemeltetett járművekre.

A 2003/96/EK irányelv minimum adószinteket határoz meg valamennyi üzemanyagra vonatkozóan. Az úthasználati díjakat alkalmazó országok kedvezményes adómértéket alkalmazhatnak ezen gépjárművek által használt gázolaj tekintetében.

MIKORTÓL HATÁLYOS EZEN IRÁNYELV?

Ezen irányelv 1999. július 20-tól hatályos.

HÁTTÉR

A Bizottság 2014-ben a közlekedésből eredő üzemanyag-fogyasztásnak és CO2-kibocsátásnak a csökkentésére irányuló stratégiát fogadott el. Ez a stratégia kiemelte az új technológia - többek között az alternatív üzemanyagok -, valamint az új közlekedési formákra való áttérés jelentette esetleges hozzájárulásokat.

További információkért lásd az Európai Bizottság közúti díjakról szóló honlapját.

HIVATKOZÁSOK

Jogi aktus

Hatálybalépés

Az átültetés határideje a tagállamokban

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

1999/62/EK irányelv

1999.7.20.

2000.7.1.

HL L 187., 1999.7.20., 42-50. o.

Módosító jogszabályok

Hatálybalépés

Az átültetés határideje a tagállamokban

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

2006/38/EK irányelv

2006.6.10.

2008.6.10.

HL L 157., 2006.6.9., 8-23. o.

2006/103/EK irányelv

2007.1.1.

2007.1.1.

HL L 363., 2006.12.20., 344-351. o.

2011/76/EU irányelv

2011.10.15.

2013.10.16.

HL L 269., 2011.10.14., 1-16. o.

2013/22/EU tanácsi irányelv

2013.7.1.

2013.7.1.

HL L 158., 2013.6.10., 356-361. o.

KAPCSOLÓDÓ OKMÁNYOK

A Tanács 2003/96/EK irányelve (2003. október 27.) az energiatermékek és a villamos energia közösségi adóztatási keretének átszervezéséről (HL L 283., 2003.10.31., 51-70. o.).

A Bizottság közleménye a Tanácsnak és az Európai Parlamentnek: A nehéz gépjárművek üzemanyag-fogyasztásának és CO2-kibocsátásának csökkentésére irányuló stratégia (COM(2014) 285 final, 2014.5.21.).

Utolsó frissítés: 30.04.2015

Top