Clár Marco Polo II

 

ACHOIMRE AR:

Rialachán (CE) Uimh. 1692/2006 lena mbunaítear clár Marco Polo II chun cúnamh airgeadais AE a dheonú d’fhonn feidhmíocht chomhshaoil an chórais iompair lasta a fheabhsú

CAD IS AIDHM LEIS AN RIALACHÁN?

• Dearadh clár Marco Polo II chun lasta a aistriú ón mbóthar go modhanna iompair atá níos neamhdhíobhálaí don chomhshaol agus chun éifeachtúlacht oibríochtaí iompair a mhéadú trí thrácht gan ghá agus rití folmha a sheachaint.
• Bhí sé mar aidhm ag an gclár idirmhódúlacht* a fheabhsú trí úsáid níos fearr a bhaint as na hacmhainní atá ann cheana sa chóras iompair trí loingseoireacht ghearrthurais agus iompar iarnróid agus abhann a ionchorprú sa slabhra lóistíochta.
• Aisghairtear leis an rialachán Rialachán (CE) Uimh. 1382/2003, lenar bunaíodh an chéad chlár Marco Polo.

PRÍOMHPHOINTÍ

• Bhí clár Marco Polo II i bhfeidhm ó 2007 go 2013, mar chomharba ar chláir Marco Polo I (2003-2006) agus PACT (1997-2001).
• Ceapadh an clár chun tacaíocht oibríochtúil a sholáthar d’eintitis iompair agus lóistíochta d’fhonn aghaidh a thabhairt ar theipeanna margaidh is cúis le míchothromaíochtaí agus neamhéifeachtachtaí in earnáil iompair lasta na hEorpa, go háirithe mar gheall ar shuíomh ceannasach an iompair de bhóthar.
• Ba iad a phríomhchuspóirí plódú a laghdú agus feidhmíocht chomhshaoil an chórais iompair lasta a fheabhsú. Ar an gcaoi sin rannchuidigh sé le córas iompair éifeachtach agus inbhuanaithe a sholáthraíonn breisluach AE gan tionchar diúltach a imirt ar chomhtháthú eacnamaíoch, sóisialta nó críochach.
• Rinneadh an chuid is mó de na cineálacha tionscadail a mheas agus a íoc ar bhonn torthaí inchainníochtaithe, amhail athrú modha á bhaint amach i ndáiríre agus trácht lasta á sheachaint i líonra iompair na hEorpa.
• Cheadaigh Marco Polo II clúdach geografach níos leithne trí thacú le gníomhaíochtaí a oibrítear ní amháin idir tíortha AE ach freisin idir tír AE amháin ar a laghad agus tír neamh-AE in aice láimhe.
• Cuireadh buiséad iomlán de EUR 435 mhilliún ar fáil chun cúig chineál gníomhaíochta a mhaoiniú:
  • aistriú modha,
  • catalaíoch,
  • foghlaim choiteann,
  • mótarbhealaí na farraige, agus
  • seachaint tráchta.
• Roghnaíodh na gníomhaíochtaí trí ghlaonna bliantúla ar thograí.
• Tá gach gníomh a maoiníodh faoi chlár Marco Polo II curtha i gcrích agus tá deireadh tagtha leis an gclár.
• Bhí dhá ghníomhaireacht feidhmiúcháin ag bainistiú an chláir: Gníomhaireacht Feidhmiúcháin d’Iomaíochas agus Nuálaíocht go dtí deireadh 2013 agus Gníomhaireacht Feidhmiúcháin um Nuálaíocht agus Líonraí ó 2014 go dtí gur dúnadh é.
• In 2013, d’fhoilsigh an Coimisiún teachtaireacht maidir le torthaí chláir Marco Polo don tréimhse 2003 go 2010.

Gníomhaíochtaí incháilithe

Bhí na gníomhaíochtaí a leanas incháilithe.

• Gníomhaíochtaí catalaíocha: gníomhaíochtaí atá dírithe ar bhacainní struchtúracha suntasacha i margadh iompair lasta an Aontais a shárú a chuireann bac ar fheidhmiú éifeachtach na margaí, ar iomaíochas loingseoireachta gearrthurais, ar iompar d’iarnród nó ar iompar ar uiscebhealaí intíre, agus/nó éifeachtúlacht slabhraí iompair a bhaineann úsáid as na modhanna sin. Tá siad dírithe ar shineirgí a fheabhsú sna hearnálacha iarnróid, uiscebhealaí intíre agus loingseoireachta gearrthurais, lena n-áirítear mótarbhealaí na farraige, trí úsáid níos fearr a bhaint as an mbonneagar atá ann cheana.
• Gníomhaíochtaí aistrithe modha: gníomhaíochtaí atá dírithe ar lasta a aistriú ó bhóthar go loingseoireacht ghearrthurais, iarnród, uiscebhealaí intíre nó meascán de mhodhanna iompair. Is é is cuspóir leo turais bhóthair a choinneáil chomh gearr agus is féidir.
• Gníomhaíochtaí foghlama comónta: gníomhaíochtaí atá dírithe ar chomhar a fheabhsú d’fhonn modhanna agus nósanna imeachta oibre a bharrfheabhsú ó thaobh struchtúir de sa slabhra iompair lasta, agus riachtanais na lóistíochta á gcur san áireamh.
• Mótarbhealaí na farraige: smaoineamh a tugadh isteach den chéad uair le Páipéar Bán 2001 ar Bheartas Iompair na hEorpa. Tá mótarbhealaí na farraige dírithe ar chion den lasta a aistriú ón mbóthar go loingseoireacht ghearrthurais nó teaglaim de loingseoireacht ghearrthurais agus modhanna eile iompair ina bhfuil turais bhóthair chomh gearr agus is féidir. Mar shampla, d’fhéadfaí mótarbhealaí na farraige a bhunú idir an Spáinn agus an Fhrainc chun deireadh a chur leis an scrogall tráchta ar na bóithre sna Piréiní.
• Gníomhaíochtaí seachanta tráchta: aon ghníomhaíocht nuálach atá dírithe ar iompar a chomhtháthú i lóistíocht táirgeachta gnólachtaí chun céatadán mór d’iompar lasta de bhóthar a sheachaint gan drochthionchar a bheith aige ar aschur táirgeachta nó ar chumas an lucht saothair.

Critéir roghnúcháin tograí a cuireadh isteach

• Ní mór caingne a chur isteach ag gnóthais nó ag cuibhreannais a bunaíodh i dtíortha AE nó i dtíortha rannpháirteacha, lena n-áirítear tíortha is iarrthóirí le haghaidh aontachas AE agus Comhlachas Saorthrádála na hEorpa, an Limistéar Eorpach Eacnamaíoch agus garthíortha neamh-AE faoi réir coinníollacha áirithe.
• Bhí cúnamh airgeadais ón AE i bhfoirm deontas. I gcás fhormhór na gcineálacha tionscadal, bhí sé bunaithe ar líon na dtona-ciliméadar a aistríodh ón mbóthar go modhanna eile iompair farraige nó talún nó líon na gciliméadar feithicle de lasta bóthair a sheachnaítear. Ba é an cuspóir luaíocht a thabhairt do thionscadail ar ardchaighdeán. Ní fhéadfadh aon saobhadh iomaíochta a bheith mar thoradh ar dheontas AE.
• Tugann an clár aird ar leith ar limistéir íogaire agus mheitreapholaiteacha. Déanann an Coimisiún luacháil ar na gníomhaíochtaí a cuireadh isteach, ag cur san áireamh a rannchuidiú le plódú ar na bóithre a laghdú, ach freisin a bhfiúntas comhshaoil coibhneasta agus a n-inbhuanaitheacht fhoriomlán.
• Cúnamh airgeadais AE do na gníomhaíochtaí éagsúla teoranta d’uasmhéid de 35% den chaiteachas iomlán atá riachtanach chun cuspóirí na gníomhaíochta a bhaint amach agus a thabhaítear mar thoradh uirthi. I gcás gníomhaíochtaí comhfhoghlama, is é 50% an uasteorainn.

CÚLRA

Le haghaidh faisnéise breise, féach:

• Clár Marco Polo (Gníomhaireacht Feidhmiúcháin um Nuálaíocht agus Líonraí).

PRÍOMHTHÉARMAÍ

PRÍOMHDHOICIMÉAD

Rialachán (CE) Uimh. 1692/2006 ó Pharlaimint na hEorpa agus ón gComhairle an 24 Deireadh Fómhair 2006 lena mbunaítear an dara clár Marco Polo chun cúnamh airgeadais Comhphobail a dheonú chun feidhmíocht chomhshaoil an chórais iompair lasta (Marco Polo II) a fheabhsú agus lena n-aisghairtear Rialachán (CE) Uimh. 1382/2003 (IO L 328, 24.11.2006, lgh. 1-13)

Rinneadh leasuithe comhleanúnacha ar Rialachán (CE) Uimh. 1692/2006 a chorprú sa bhuntéacs. Ní de luach ar an leagan comhdhlúite seo ach luach doiciméadach amháin.

DOICIMÉID GHAOLMHARA

Teachtaireacht ón gCoimisiún chuig Parlaimint na hEorpa, chuig an gComhairle, chuig Coiste Eacnamaíoch agus Sóisialta na hEorpa agus chuig Coiste na Réigiún — Clár Marco Polo — Torthaí agus dearcadh (COM(2013) 278 críochnaitheach, 14.5.2013)

Nuashonraithe 10.08.2020