Rajatylittävien junien henkilöstö — työolot

TIIVISTELMÄ ASIAKIRJASTA:

Direktiivi 2005/47/EY tietyistä yhteentoimivia rajatylittäviä rautatiealan palveluja suorittavien työntekijöiden työoloja koskevista seikoista tehdystä sopimuksesta

DIREKTIIVIN TARKOITUS

Direktiivin tarkoituksena on panna täytäntöön tietyistä yhteentoimivia rajatylittäviä rautatiealan palveluja* suorittavien, liikkuvassa työssä olevien työntekijöiden* työoloja koskevista seikoista tehty sopimus.
Sopimus on tehty rautatiealan työmarkkinaosapuolten eli Euroopan rautatieyhteisön ja Euroopan kuljetustyöntekijöiden liiton välillä.

TÄRKEIMMÄT KOHDAT

Sopimuksella pyritään tasapainottamaan keskenään seuraavat tarpeet:
- yhteentoimivia rajatylittäviä rautatiealan palveluja suorittavien, liikkuvassa työssä olevien työntekijöiden terveyden ja turvallisuuden asianmukainen suojelu
- Euroopan unionin (EU) integroidussa rautatieverkostossa toimivien rautatiekuljetusalan yritysten joustavuus.
Sopimus takaa työntekijöille 12 peräkkäisen tunnin päivittäisen lepoajan sekä 30–45 minuutin tauot. Päivittäinen ajoaika rajataan enintään yhdeksään tuntiin päivävuorossa ja kahdeksaan tuntiin yövuorossa.
Sopimus tarjoaa työnantajille enemmän joustoa, koska päivittäinen lepoaika voidaan poikkeustapauksissa lyhentää yhdeksään tuntiin työajan järjestämisestä annetussa direktiivissä 2003/88/EY säädetyn 11 tunnin sijaan.
EU-maat voivat halutessaan pitää voimassa tai ottaa käyttöön direktiivin säännöksiä suotuisampia sääntöjä.
Direktiiviä ei saa käyttää perusteena työntekijöiden suojelun tason heikentämiselle, jos nykyinen kansallinen lainsäädäntö takaa korkeamman suojelun tason.

MISTÄ ALKAEN DIREKTIIVIÄ SOVELLETAAN?

Sitä on sovellettu 27. heinäkuuta 2005 alkaen. EU-maiden oli saatettava se osaksi kansallista lainsäädäntöä 27. heinäkuuta 2008 mennessä.

TAUSTAA

Direktiivi on osa EU:n rautatiejärjestelmien yhteentoimivuutta koskevia yleisiä puitteita. Integroidumpi rautatieverkosto mahdollistaa maantiekuljetusten ja niiden haitallisten sivuvaikutusten vähentämisen EU:ssa. Ottamalla mukaan työmarkkinapuolet pyritään takaamaan yhteentoimivia rautatiealan palveluja suorittaville työntekijöille asianmukaiset työolot.

* KESKEISET TERMIT

Yhteentoimiva rajatylittävä palvelu: junien käyttö toisen maan rataosuuksilla.

Liikkuvassa työssä oleva työntekijä: työntekijä, joka kuuluu junan henkilöstöön ja joka on määrätty yhteentoimiviin rajatylittäviin palveluihin yli yhden tunnin ajaksi päivittäistä työvuoroa kohden.

ASIAKIRJA

Neuvoston direktiivi 2005/47/EY, annettu 18 päivänä heinäkuuta 2005, tietyistä yhteentoimivia rajatylittäviä rautatiealan palveluja suorittavien, liikkuvassa työssä olevien työntekijöiden työoloja koskevista seikoista Euroopan rautatieyhteisön (CER) ja Euroopan kuljetustyöntekijöiden liiton (ETF) välillä tehdystä sopimuksesta (EUVL L 195, 27.7.2005, s. 15–17)

MUUT ASIAAN LIITTYVÄT ASIAKIRJAT

Komission tiedonanto neuvostolle — Tietyistä yhteentoimivia rajatylittäviä rautatiealan palveluja suorittavien, liikkuvassa työssä olevien työntekijöiden työoloja koskevista seikoista työmarkkinajärjestöjen välillä 27. tammikuuta 2004 tehdyn, direktiiviin 2005/47/EY liitetyn sopimuksen taloudellisesta ja sosiaalisesta vaikutuksesta (KOM(2008), 855 lopullinen, 15.12.2008)

Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2003/88/EY, annettu 4 päivänä marraskuuta 2003, tietyistä työajan järjestämistä koskevista seikoista (EUVL L 299, 18.11.2003, s. 9–19)

Viimeisin päivitys: 06.09.2016