Latvia - Liikenne

Lyhyen aikavälin ensisijaiset tavoitteet:

• on yhdenmukaistettava merenkulun turvallisuutta koskevaa lainsäädäntöä.

Arviointi (marraskuu 2000)

Eräitä merenkulun turvallisuutta koskevia säännöksiä on annettu. Merenkulkuhallintoa on ryhdytty uudistamaan satamien ja lippuvaltioiden valvontamenettelyn parantamiseksi. Tekeillä on rekisteri Latvian lipun alla purjehtivista aluksista.

Arviointi (marraskuu 2001)

Yhtäkään merenkulun turvallisuutta koskevaa uutta lakia ei ole annettu kuluneen vuoden aikana. Latvia on kuitenkin vahvistanut merenkulkualan hallinnollisia valmiuksiaan sisäisen rakenneuudistuksen kautta.

Arviointi (lokakuu 2002)

Latvia on jatkanut merenkulkualan hallintouudistusta ja koulutustoimia. Lippuvaltion tulosten osalta on edistytty satamavaltion suorittaman valvonnan parantamisessa ja Latvian lipun alla purjehtivien alusten pysäyttämisasteen alentamisessa, mutta turvallisuutta täytyy yhä selkeästi parantaa Euroopan unionin tason saavuttamiseksi.

Arviointi (marraskuu 2003)

Katso yhteisön säännöstön voimaansaattamista käsittelevät tiivistelmät.

Keskipitkän aikavälin ensisijaiset tavoitteet:

• on jatkettava lainsäädännön yhdenmukaistamista erityisesti maantiekuljetusten (tekniset määräykset ja verotus), merikuljetusten (turvallisuus) ja rautatiekuljetusten aloilla
• on tehtävä liikenteen infrastruktuurin kannalta tarpeelliset investoinnit (erityisesti Euroopan laajuisten verkkojen laajentamiseksi).

Arviointi (lokakuu 1999)

Latvia on jatkanut lainsäädäntönsä yhdenmukaistamista yhteisön säännöstön kanssa ja investointeja liikenneinfrastruktuureihin. Rautatiesektorilla on edistytty varsin merkittävästi.

Arviointi (marraskuu 2000)

Vaarallisten aineiden maantiekuljetuksista on annettu määräyksiä. Siviili-ilmailualan onnettomuuksia tutkimaan perustettiin riippumaton viranomainen tammikuussa 2000.

Arviointi (marraskuu 2001)

Latvia on antanut painoja ja mittoja, tyyppihyväksyntää, ajoneuvojen rekisteröintiä, kuljettajien pätevyyttä sekä vaarallisten aineiden kuljetuksia koskevia lukuisia säädöksiä. Eräät yhteisön säännökset ovat kuitenkin vielä saattamatta osaksi kansallista lainsäädäntöä. Tammikuussa 2001 astui voimaan rautatiekuljetuksia koskeva laki. Ilmakuljetusten osalta Latvia on yhdenmukaistanut suuren osan lainsäädäntöään. Merikuljetusten alalla on voitu havaita ensimmäiset tulokset meneillään olevista merenkulun turvallisuutta parantavista toimista.

Arviointi (lokakuu 2002)

Lainsäädännön yhdenmukaistamistyö on jatkunut maantiekuljetusten osalta, mutta yhtään uutta rautatie- ja merikuljetuksia koskevaa lakia ei ole annettu. Ilmakuljetusten alalla tietokoneistettua varausjärjestelmää koskevat määräykset on saatettu osaksi kansallista lainsäädäntöä. Rautateiden matkustajaliikennealalle on tullut liikenteenharjoittaja.

Arviointi (marraskuu 2003)

Katso yhteisön säännöstön voimaansaattamista käsittelevät tiivistelmät.

Kypros, Latvia, Liettua, Malta, Puola, Slovakia, Slovenia, Tšekki, Unkari ja Viro allekirjoittivat liittymissopimuksen 16. huhtikuuta 2003 ja liittyivät Euroopan unionin jäseniksi 1. toukokuuta 2004.

VIITTEET

Päätös 98/263/EY, tehty 30.3.1998EYVL L 121, 23.4.1998

Päätös 1999/854/EY, tehty 6.12.1999EYVL L 335, 28.12.1999

Komission lausunto KOM(97) 2004 lopullinenEi julkaistu EYVL:ssä

Komission kertomus KOM(98) 703 lopullinenEi julkaistu EYVL:ssä

Komission kertomus KOM(1999) 506 lopullinenEi julkaistu EYVL:ssä

Komission kertomus KOM(2000) 706 lopullinenEi julkaistu EYVL:ssä

Komission kertomus KOM(2001) 700 lopullinen - SEK(2001) 1749Ei julkaistu EYVL:ssä

Komission kertomus KOM(2002) 700 lopullinen - SEK(2002) 1405Ei julkaistu EYVL:ssä

Komission määräaikaiskertomus KOM(2003) 675 lopullinen - SEK(2003) 1203Ei julkaistu EUVL:ssä

Sopimus liittymisestä Euroopan unioniin [EYVL L 236, 23.9.2003]

Viimeisin päivitys 19.11.2004