EU:n strategia merenkulun hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi

Euroopan unionilla (EU) on kunnianhimoinen toimintaohjelma ilmastonmuutoksen torjumiseksi. Tähän saakka kaikki liikennemuodot kansainvälistä meriliikennettä lukuun ottamatta ovat edistäneet EU:n itselleen asettamien tavoitteiden saavuttamista. Nyt on käynnistetty toimia, jotta merenkulku voisi antaa panoksensa tähän työhön.

SÄÄDÖS

Komission tiedonanto Euroopan parlamentille, neuvostolle, Euroopan talous- ja sosiaalikomitealle ja alueiden komitealle meriliikenteen päästöjen sisällyttämisestä EU:n kasvihuonekaasujen vähentämistoimiin (COM(2013) 479 final, 28.6.2013).

TIIVISTELMÄ

Euroopan unionilla (EU) on kunnianhimoinen toimintaohjelma ilmastonmuutoksen torjumiseksi. Tähän saakka kaikki liikennemuodot kansainvälistä meriliikennettä lukuun ottamatta ovat edistäneet EU:n itselleen asettamien tavoitteiden saavuttamista. Nyt on käynnistetty toimia, jotta merenkulku voisi antaa panoksensa tähän työhön.

TIEDONANNON TARKOITUS

EU korostaa, että se tukee täysin kansainvälisiä toimia merenkulun kasvihuonekaasupäästöjen vähentämiseksi. Samalla EU tekee omia aloitteitaan. Tiedonannossa esitetään asteittainen lähestymistapa, jolla merenkulku sisällytetään kasvihuonekaasupäästöjen rajoittamisen kokonaistavoitteeseen.

TÄRKEIMMÄT KOHDAT

Tämä kokonaistavoite sisältää seuraavat kolme vaihetta:

• 1.

  Sovelletaan tehokasta tarkkailu-, raportointi- ja todennusjärjestelmää (MRV). Sen avulla saataisiin luotettavaa tietoa merenkulun kasvihuonekaasupäästöistä. Alusten omistajat voisivat käyttää mitä tahansa haluamaansa luotettavaa menetelmää. Ehdotetussa asetuksessa vahvistetaan järjestelmän soveltamisala ja toiminnalliset ominaisuudet.

• 2.

  Väliaikaisten vähennystavoitteiden asettaminen. Muita teollisuudenaloja ja liikennemuotoja koskevalla nykyisellä lainsäädännöllä edistetään osaltaan EU:n tavoitetta vähentää kasvihuonekaasupäästöjä vähintään 40 prosenttia vuoden 1990 tasosta vuoteen 2030 mennessä. Tavoite voitaisiin laajentaa koskemaan myös merenkulkua. Liikennettä koskevassa vuoden 2011 valkoisessa kirjassa asetettiin merenkulkua koskevaksi velvoittavaksi tavoitteeksi päästöjen vähentäminen 40 prosenttia (mahdollisuuksien mukaan 50 prosenttia) vuoden 2005 tasosta vuoteen 2050 mennessä.

• 3.

  Markkinapohjaisten toimien käyttäminen. Nämä toimet voisivat edellyttää, että alus maksaa maksun korvausrahastoon tai vaihtaa päästöoikeuksia EU:n päästökauppajärjestelmässä sen mukaan, kuinka paljon päästöjä se tuottaa.

TAUSTAA

EU:n merenkulku tuottaa 4 prosenttia kaikista EU:n kasvihuonekaasupäästöistä. Osuuden odotetaan kuitenkin kasvavan merkittävästi tulevaisuudessa - mahdollisesti 50 prosenttia vuoteen 2050 mennessä verrattuna vuoden 2010 tasoon. Näiden päästöjen rajoittaminen ei auta ainoastaan ilmastonmuutoksen torjunnassa vaan alentaa myös polttoaineen kulutusta ja aluksen toimintakustannuksia.

Lisätietoja on saatavana merenkulkualan päästöjen rajoittamista koskevalta Euroopan komission verkkosivustolta.

MUUT ASIAAN LIITTYVÄT ASIAKIRJAT

Ehdotus Euroopan parlamentin ja neuvoston asetukseksi meriliikenteen hiilidioksidipäästöjen tarkkailusta, raportoinnista ja todentamisesta sekä asetuksen (EU) No 525/2013 muuttamisesta (COM(2013) 480 final, 28.6.2013).

Viimeisin päivitys: 19.03.2015