Tööaeg ELi sadamates peatuvatel laevadel
KOKKUVÕTE:
direktiiv 1999/95/EÜ –meremeeste tööajaga seotud eeskirjade jõustamine ELi sadamaid külastavatel laevadel
MIS ON DIREKTIIVI EESMÄRK?
- Selle direktiivi eesmärk on kaitsta Euroopa Liidu (EL) sadamaid kasutavatel laevadel töötavate meremeeste tervist ja ohutust ning võidelda kolmandate riikide laevaomanike põhjustatud konkurentsimoonutuste vastu.
- Selle eesmärk on näha ette menetlused, et kontrollida ja tagada ELi liikmesriikide sadamaid külastavate laevade vastavus direktiivile 1999/63/EÜ (vt kokkuvõte), milles on esitatud meremeeste tööaja eeskirjad, sealhulgas tööaja, puhkeaja, tasustatava puhkuse ja töövõime kohta.
PÕHIPUNKTID
- Liikmesriigid korraldavad kontrolle sadamariigi määratud kontrolliinspektorite abil nende sadamaid külastavatel merelaevadel, olenemata sellest, millises riigis need on registreeritud. Direktiivi ei kohaldata kalapüügilaevadele.
- Kontrolle korraldatakse eelkõige siis, kui on saadud kaebus laeva kaptenilt, laevapere liikmelt või isikult või organisatsioonilt, kelle õigustatud huvides on laeva ohutu ekspluateerimine, selle elu- ja töötingimused või saaste ärahoidmine.
- Inspektor kontrollib, kas:
- laeva töökorraldust kajastav tabel on kinnitatud kergesti juurdepääsetavasse paika;
- töö- või puhkeaja registrit hoitakse laeva pardal ning registri on kinnitanud selle riigi pädev asutus, kelle territooriumil on laev registrisse kantud.
- Kui ilmneb, et meremehed võivad olla üleväsinud, korraldatakse üksikasjalikum kontroll, et teha kindlaks, kas kirjapandud töö- või puhkeaeg vastab eeskirjadele.
- Ilmselgelt ohtlike või tervist kahjustavate tingimuste parandamiseks võib liikmesriik keelata laeval sadamast lahkuda, kuni leitud vead kõrvaldatakse või meremehed on puhanud.
- Kui laeval on keelatud sadamast lahkuda, teatatakse laeva kaptenile, omanikule, lipuriigi või registrisse kandmise riigile või kõnealuse riigi diplomaatilisele esindajale sellest otsusest ja vajaduse korral nõutavatest korrektiivmeetmetest.
- Kui laeva on põhjendamatult kinni peetud, on selle omanikul õigus hüvitisele kahjumi või kahjude eest, kusjuures tõendamiskohustus on laeva omanikul, kellel on ka kinnipidamisotsuse kohta kaebuse esitamise õigus.
MIS AJAST DIREKTIIVI KOHALDATAKSE?
Direktiivi kohaldatakse alates 20. jaanuarist 2000 ning see pidi liikmesriikides jõustuma 30. juuniks 2002.
TAUST
Lisateave:
PÕHIDOKUMENT
Euroopa Parlamendi ja nõukogu 13. detsembri 1999. aasta direktiiv 1999/95/EÜ, milles käsitletakse meremeeste tööaega reguleerivate sätete täitmist ühenduse sadamates peatuvatel laevadel (ELT L 14, 20.1.2000, lk 29–35)
SEONDUVAD DOKUMENDID
Nõukogu 16. veebruari 2009. aasta direktiiv 2009/13/EÜ, millega rakendatakse Euroopa Ühenduse Reederite Ühingu (ECSA) ja Euroopa Liidu Transporditööliste Ametiühingute Liidu (ETF) sõlmitud kokkulepet 2006. aasta meretöönormide konventsiooni kohta ja muudetakse direktiivi 1999/63/EÜ (ELT L 124, 20.5.2009, lk 30–50)
Direktiivi 2009/13/EÜ järjestikused muudatused on alusdokumenti lisatud. Käesoleval konsolideeritud versioonil on üksnes dokumenteeriv väärtus.
Viimati muudetud: 26.08.2021