Meresõiduohutus: sadamariigi kontroll
KOKKUVÕTE:
direktiiv 2009/16/EÜ, mis käsitleb sadamariigi kontrolli
MIS ON DIREKTIIVI EESMÄRK?
- Direktiivi eesmärk on vähendada standarditele mittevastavat laevaliiklust ELis. Selleks
- tagatakse, et laevad täidavad ELi ja rahvusvahelisi meresõiduohutuse ja merekeskkonnakaitse eeskirju;
- luuakse ühised laevakontrolli kriteeriumid.
- Direktiiviga sõnastatakse uuesti direktiiv 95/21/EÜ sadamariigi kontrolli kohta, mida on mitmel korral oluliselt muudetud.
PÕHIPUNKTID
- Direktiivi kohaldatakse mis tahes kontrollitava laeva ja selle laevapere suhtes, mis külastab ELi riigi sadamat või ankrukohta.
- ELi riikide valitsused peavad tagama kontrollimiseks piisava arvu kvalifitseeritud inspektorite ja vajalike vahendite olemasolu.
- Kõikidele ELi riigi sadamas või ankrukohas peatuvatele kontrollitavatele laevadele antakse kontrolliandmebaasis THETIS laeva riskiprofiil. Laeva tüübil, vanusel ja muudel kriteeriumidel põhinevast riskiprofiilist oleneb kontrollimise põhjalikkus ja sagedus.
- Et muuta kontrollimiste kavandamine lihtsamaks, on THETIS seotud süsteemiga SafeSeaNet, mis pakub teavet kõigis ELi sadamates olevate või sinna eeldatavalt saabuvate laevade kohta.
- Iga-aastane kontroll on kõrge riskiprofiiliga laevadele kohustuslik ja teistele vabatahtlik.
- Esmajärjekorras tuleb kontrollida laevu, mis külastavad ELi sadamaid harva.
- Esmase kontrolli käigus kontrollitakse vajalike tunnistuste ja dokumentide olemasolu ja nõuetele vastavust ning hinnatakse laeva üldseisukorda.
- Puuduste avastamisel kontrollitakse laeva üksikasjalikumalt.
- Üksikasjalikumat kontrolli rakendatakse kõrge riskiprofiiliga laevadele ning rohkem kui 12 aasta vanustele reisilaevadele, naftatankeritele, gaasi- või keemiatankeritele ja puistlastilaevadele.
- Kõik avastatud puudused tuleb kõrvaldada. Kui täheldatud puudused ohustavad selgelt meresõiduohutust, tervist või keskkonda, peetakse laeva kinni nii kaua, kui puudused kõrvaldatakse.
- Riigi ametiasutustel on õigus keelata sadamatesse sisenemine laevadel, mida on viimase kahe kuni kolme aasta jooksul rohkem kui kaks korda kinni peetud.
- Laeva omanikul või kasutajal on õigus esitada kaebus laeva kinnipidamise või sissesõidu keelamise kohta.
- Kontrolliandmebaasi peab ja ajakohastab Euroopa Komisjon. Komisjon avaldab korrapäraselt halbade või väga halbade tegevusnäitajatega laevade nimekirja THETISe veebisaidil.
- Direktiivi rakendusalast jäävad välja:
- kalalaevad, mereväe abilaevad,
- sõjalaevad,
- teatavad puidust laevad,
- lõbusõidujahid.
- Direktiivi muudeti direktiiviga (EL) 2017/2110, mis laiendab direktiivi 2009/16/EÜ kohaldamisala, et hõlmata sellesse ro-ro-tüüpi reisiparvlaevade ja kiirreisilaevade kontrollimine. Enne kui need laevad alustavad liinivedu, peavad asjaomased asutused kontrollima, kas laev täidab liiniveol ohutuks käitamiseks vajalikke nõudeid. Kui viimase kaheksa kuu jooksul on laeva kontrollinud mõni teine ELi riik ja pidanud selle käitamist liiniveol ohutuks, ei pea laev täiendavat kontrolli läbima.
MIS AJAST DIREKTIIVI KOHALDATAKSE?
Direktiivi kohaldatakse alates 17. juunist 2009. Direktiiviga 2009/16/EÜ muudeti ja asendati direktiiv 95/21/EÜ (ja selle hilisemad muudatused). Direktiivis 2009/16/EÜ sisalduvad uued eeskirjad pidid ELi riikides jõustuma 2010. aastaks.
TAUST
Lisateave:
PÕHIDOKUMENT
Euroopa Parlamendi ja nõukogu 23. aprilli 2009. aasta direktiiv 2009/16/EÜ, mis käsitleb sadamariigi kontrolli (uuesti sõnastatud) (ELT L 131, 28.5.2009, lk 57–100)
Direktiivi 2009/16/EÜ hilisemad muudatused on algdokumenti lisatud. Käesoleval konsolideeritud versioonil on üksnes dokumenteeriv väärtus.
SEONDUV DOKUMENT
Euroopa Parlamendi ja nõukogu 15. novembri 2017. aasta direktiiv (EL) 2017/2110, mis käsitleb liinivedudel kasutatavate ro-ro-reisiparvlaevade ja kiirreisilaevade ohutu käitamise kontrollsüsteemi ja millega muudetakse direktiivi 2009/16/EÜ ning tunnistatakse kehtetuks nõukogu direktiiv 1999/35/EÜ (ELT L 315, 30.11.2017, lk 61–77)
Viimati muudetud: 16.01.2019