Back to EUR-Lex homepage

EUR-Lex Access to European Union law

Back to EUR-Lex homepage

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

Use quotation marks to search for an "exact phrase". Append an asterisk (*) to a search term to find variations of it (transp*, 32019R*). Use a question mark (?) instead of a single character in your search term to find variations of it (ca?e finds case, cane, care).
Search tips
Need more search options? Use the Advanced search
You are here

Summaries of EU Legislation

Eeskirjad siseveetranspordi edendamiseks ELis

 

KOKKUVÕTE:

määrus (EÜ) nr 718/1999, mis käsitleb ELi laevastiku mahutavuse poliitikat siseveetranspordi edendamiseks

määrus (EÜ) nr 181/2008, millega kehtestatakse teatavad meetmed määruse (EÜ) nr 718/1999 (mis käsitleb ELi laevastiku mahutavuse poliitikat siseveetranspordi edendamiseks) rakendamiseks

määrus (EL) nr 546/2014, millega muudetakse määrust (EÜ) nr 718/1999, mis käsitleb ühenduse laevastiku mahutavuse poliitikat siseveetranspordi edendamiseks

MIS ON MÄÄRUSTE EESMÄRK?

  • Koos määrustega (EÜ) nr 181/2008 ja (EL) nr 546/2014 sätestatakse määruses (EÜ) nr 718/1999 eeskirjad ELi laevastiku mahutavuse poliitika kohta.
  • Nende eesmärk on julgustada jätkusuutliku ja konkurentsivõimelise siseveetranspordi arendamist ELis.

PÕHIPUNKTID

Määrus (EÜ) nr 718/1999

  • Määrust kohaldatakse kaubanduslikult kaupu vedavatele laevadele. Määrusega on ette nähtud erandeid, nagu laevad, mis sõidavad ainult Doonaul või mida kasutatakse vaid süvendamiseks või kaupade ladustamiseks.
  • ELi riigid, mille siseveeteed on ühenduses mõne teise ELi riigi siseveeteedega ja mille laevastiku tonnaaž on üle 100 000 tonni, on kohustatud asutama siseveeteede fondi (kolme eraldi kontoga reservfondidega: üks kuivlastilaevadele*, üks tankeritele* ja üks tõukurpuksiiridele*).
  • Neid fonde juhivad riiklikud ametiasutused ja neid saab kasutada kahes olukorras:
    • „tõsiste häirete“ korral siseveetranspordi turul (direktiivi 96/75/EÜ mõistes) ja
    • kui seda taotlevad ühehäälselt kõik siseveetransporti esindavad organisatsioonid. 2014. aasta alguse seisuga ei ole neid reservfonde kordagi kasutatud.
  • Algselt sisaldas määrus reeglit „vana uue vastu“. See tähendas, et uue laeva omanik, kes soovis selle kasutusele võtta, pidi lammutama vana laeva tonnaaži vanametalliks või maksma raha. See nõue lõpetati määrusega (EÜ) nr 411/2003 (praeguseks tunnistatud kehtetuks ja asendatud komisjoni määrusega (EÜ) nr 181/2008 (vt allpool)), ning selle võis uuesti kasutusele võtta koos või ilma struktuuritõhustusmeetmete kohaldamiseta üksnes selliste tõsiste turuhäirete korral, millele viidatakse direktiivis 96/75/EÜ.

Määrus (EÜ) nr 181/2008

Määrusega (EL) nr 181/2008 sätestatakse määruse (EÜ) nr 718/1999 rakendamise eeskirjad. Sellega määratakse kindlaks määruses (EÜ) nr 718/1999 (artikkel 7) osutatud eriliste osamaksude määr, reegli „vana uue vastu“ suhtarvud ja ühenduse laevastiku mahutavuse poliitika rakendamise praktiline kord.

Muutmismäärus (EL) nr 546/2014

Muutmismäärusega (EL) nr 546/2014 laiendati määrusega (EÜ) nr 718/1999 ettenähtud meetmeid. Meetmed hõlmavad nüüd järgmist:

  • aidata (nt teabega) siseveetranspordi alalt lahkuvatel ettevõtjatel saada ennetähtaegset vanaduspensioni või siirduda teisele tööle;
  • korraldada tööalast koolitust või ümberõpet laevapere liikmetele, kes sellest tööstussektorist lahkuvad;
  • parandada kutseoskusi siseveelaevanduse vallas ja logistikaalaseid teadmisi, et tagada kutseala areng ja tulevik;
  • julgustada reedereid kutseühingutega liituma ja tugevdada siseveetransporti ELi tasandil esindavaid organisatsioone;
  • soodustada laevade uuendamist, et parandada töötingimusi ja edendada ohutust;
  • soodustada laevade puhul innovatsiooni ja nende keskkonnasõbralikumaks muutmist;
  • soodustada reservfondide kasutamist koostoimes rahastamisvahenditega, nagu Horisont 2020 ja Euroopa ühendamise rahastu.

MIS AJAST MÄÄRUSI KOHALDATAKSE?

  • Määrust (EÜ) nr 718/1999 kohaldatakse alates 29. aprillist 1999.
  • Määrust (EÜ) nr 181/2008 kohaldatakse alates 20. märtsist 2008.
  • Muutmismäärust (EL) nr 546/2014 kohaldatakse alates 18. juunist 2014.

TAUST

Lisateave:

PÕHIMÕISTED

Kuivlastilaevad: kuivlasti (nt vilja) vedavad laevad.
Tankerid: vedellasti (nt naftat) vedavad laevad.
Tõukurpuksiirid: laevad, mida kasutatakse teiste laevade (nt praamide) tõukamiseks, kuid mitte lasti veoks.

PÕHIDOKUMENDID

Nõukogu 29. märtsi 1999. aasta määrus (EÜ) nr 718/1999, mis käsitleb ühenduse laevastiku mahutavuse poliitikat siseveetranspordi edendamiseks (EÜT L 90, 2.4.1999, lk 1–5)

Määruse (EÜ) nr 718/1999 hilisemad muudatused on algteksti lisatud. Käesoleval konsolideeritud versioonil on üksnes dokumenteeriv väärtus.

Komisjoni 28. veebruari 2008. aasta määrus (EÜ) nr 181/2008, millega kehtestatakse teatavad meetmed nõukogu määruse (EÜ) nr 718/1999 (mis käsitleb ühenduse laevastiku mahutavuse poliitikat siseveetranspordi edendamiseks) rakendamiseks (kodifitseeritud versioon) (ELT L 56, 29.2.2008, lk 8–12)

Euroopa Parlamendi ja nõukogu 15. mai 2014. aasta määrus (EL) nr 546/2014, millega muudetakse nõukogu määrust (EÜ) nr 718/1999, mis käsitleb ühenduse laevastiku mahutavuse poliitikat siseveetranspordi edendamiseks (ELT L 163, 29.5.2014, lk 15–17)

SEONDUVAD DOKUMENDID

Nõukogu 19. novembri 1996. aasta direktiiv 96/75/EÜ, mis käsitleb riigisiseses ja rahvusvahelises siseveetranspordis prahtimise ja hinnakujunduse süsteeme ühenduses (EÜT L 304, 27.11.1996, lk 12–14)

Vt konsolideeritud versioon.

Viimati muudetud: 02.10.2020

Top