EUR-Lex Access to European Union law
This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32015D1111
Commission Implementing Decision (EU) 2015/1111 of 7 July 2015 on the compliance of the joint proposal submitted by the Member States concerned for the extension of the North Sea-Baltic rail freight corridor with Article 5 of Regulation (EU) No 913/2010 of the European Parliament and of the Council concerning a European rail network for competitive freight (notified under document C(2015) 4507)
Komisjoni rakendusotsus (EL) 2015/1111, 7. juuli 2015, milles käsitletakse asjaomaste liikmesriikide poolt Põhjamere-Balti raudtee-kaubaveokoridori laiendamiseks tehtud ühisettepaneku kooskõla Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EL) nr 913/2010 (konkurentsivõimeliseks kaubaveoks kasutatava Euroopa raudteevõrgustiku kohta) artikliga 5 (teatavaks tehtud numbri C(2015) 4507 all)
Komisjoni rakendusotsus (EL) 2015/1111, 7. juuli 2015, milles käsitletakse asjaomaste liikmesriikide poolt Põhjamere-Balti raudtee-kaubaveokoridori laiendamiseks tehtud ühisettepaneku kooskõla Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EL) nr 913/2010 (konkurentsivõimeliseks kaubaveoks kasutatava Euroopa raudteevõrgustiku kohta) artikliga 5 (teatavaks tehtud numbri C(2015) 4507 all)
OJ L 181, 9.7.2015, p. 82–83
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
In force: This act has been changed. Current consolidated version: 02/02/2017
|
9.7.2015 |
ET |
Euroopa Liidu Teataja |
L 181/82 |
KOMISJONI RAKENDUSOTSUS (EL) 2015/1111,
7. juuli 2015,
milles käsitletakse asjaomaste liikmesriikide poolt Põhjamere-Balti raudtee-kaubaveokoridori laiendamiseks tehtud ühisettepaneku kooskõla Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EL) nr 913/2010 (konkurentsivõimeliseks kaubaveoks kasutatava Euroopa raudteevõrgustiku kohta) artikliga 5
(teatavaks tehtud numbri C(2015) 4507 all)
(Ainult hollandi-, leedu-, poola-, prantsus-, saksa- ja tšehhikeelne tekst on autentsed)
EUROOPA KOMISJON,
võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingut,
võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 22. septembri 2010. aasta määrust (EL) nr 913/2010 konkurentsivõimeliseks kaubaveoks kasutatava Euroopa raudteevõrgustiku kohta, (1) eriti selle artikli 5 lõiget 6,
ning arvestades järgmist:
|
(1) |
Kooskõlas määruse (EL) nr 913/2010 artikli 5 lõikega 5 saatsid Belgia, Tšehhi Vabariigi, Saksamaa, Leedu, Madalmaade ja Poola raudteetranspordi eest vastutavad ministeeriumid komisjonile 27. aprilli 2014. aasta eelkokkuleppe, mis sisaldab ettepanekut laiendada Põhjamere-Balti raudtee-kaubaveokoridori Tšehhi Vabariiki ning Poola ja Ukraina vahelise piirini. |
|
(2) |
Komisjon hindas kõnealust ettepanekut vastavalt määruse (EL) nr 913/2010 artikli 5 lõikele 6 ja leiab, et see on kooskõlas nimetatud määruse artikliga 5. Eelkõige nähtub koridori juhatuse poolt Põhjamere-Balti raudtee-kaubaveokoridori kohta tehtud transpordituru uuringu tulemustest, et eeskätt kombineeritud transpordi puhul on olemas märkimisväärne võimalus, et Põhjamere suursadamate ning Tšehhi Vabariigi ja Lõuna-Poola vaheline liiklus suureneb veelgi. Lisaks kaasneb kavandatud laiendamisega see plusskülg, et Põhjamere sadamate ning vastavalt Tšehhi Vabariigi ja Lõuna-Poola vaheliste kaubaveokoridoride taristu läbilaskevõimsuse juhtimiseks luuakse universaalteenistus (mida on kirjeldatud määruse (EL) nr 913/2010 artiklis 13). Peale selle on kavandatud laiendamised kooskõlas lahendusega, mis on välja pakutud koridori F jaoks Euroopa raudteeliikluse juhtimissüsteemi (ERTMS) Euroopa arenduskavas, nagu on sätestatud komisjoni otsuses 2012/88/EL (2). Kavandatud laiendamistega parandatakse ka üldist ühendust selliste raudtee-kaubaveokoridoride vahel, mis moodustavad konkurentsivõimeliseks kaubaveoks kasutatava Euroopa raudteevõrgustiku, ning seda eeskätt tänu sellele, et luuakse otseühendus Põhjamere-Balti raudtee-kaubaveokoridori ja Reini-Doonau koridori Tšehhi Vabariigis asuva osa vahel. Samuti võib kavandatud laiendamistega parandada raudteeliiklust ELi idapiiril ning Euroopa ja Aasia vahelisel maismaasillal. |
|
(3) |
Põhjamere-Balti raudtee-kaubaveokoridori laiendamine ei tohiks takistada määruse (EL) nr 913/2010 lisa kohase Ida-Euroopa – Vahemere idaosa raudtee-kaubaveokoridori (kuhu kuulub samuti üks ühendus Põhjamere sadamate ja Tšehhi Vabariigi vahel) arendamist. |
|
(4) |
Käesoleva otsusega etten nähtud meetmed on kooskõlas määruse (EL) nr 913/2010 artikli 21 alusel loodud komitee arvamusega, |
ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA OTSUSE:
Artikkel 1
Belgia, Tšehhi Vabariigi, Saksamaa, Leedu, Madalmaade ja Poola raudteetranspordi eest vastutavate ministeeriumide poolt komisjonile saadetud 27. aprilli 2014. aasta eelkokkulepe, mis käsitleb Põhjamere-Balti raudtee-kaubaveokoridori laiendamist Tšehhi Vabariiki ning Poola ja Ukraina vahelise piirini ning milles tehakse ettepanek rajada Põhjamere-Balti raudtee-kaubaveokoridori põhimarsruudiks marsruut Wilhelmshaven/Bremerhaven/Hamburg/Amsterdam/Rotterdam/Antwerpen-Aachen-Hannover/Berlin-Varssavi-Terespol (Poola-Valgevene piir)/Kaunas-Riia-Tallinn/Falkenberg-Praha/Wrocław-Katowice-Medyka (Poola-Ukraina piir), on kooskõlas määruse (EL) nr 913/2010 artikliga 5.
Artikkel 2
Käesolev otsus on adresseeritud Belgia Kuningriigile, Tšehhi Vabariigile, Saksamaa Liitvabariigile, Leedu Vabariigile, Madalamaade Kuningriigile ja Poola Vabariigile.
Brüssel, 7. juuli 2015
Komisjoni nimel
komisjoni liige
Violeta BULC
(1) ELT L 276, 20.10.2010, lk 22.
(2) Komisjoni otsus 2012/88/EL, 25. jaanuar 2012, üleeuroopalise raudteesüsteemi juhtkäskude ja signaalimise allsüsteemide koostalitluse tehnilise kirjelduse kohta (ELT L 51, 23.2.2012, lk 1).