Ámbito de aplicación
En virtud de su modificación por la Directiva (UE) 2019/1161, la Directiva se aplica a los contratos de contratación pública de determinados vehículos de transporte por carretera (automóviles, furgonetas, camiones y autobuses) y servicios, por parte de los poderes adjudicadores, las entidades adjudicadoras y los operadores que ejecutan obligaciones de servicio público en el marco de un contrato de servicio público.
La Directiva de modificación amplió la aplicación de la Directiva de forma que ahora cubre la contratación pública a través de:
La Directiva de modificación (UE) 2019/1161 también introdujo una definición nueva de «vehículo limpio»*.
Objetivos mínimos de contratación pública
La Directiva 2009/33/CE, modificada por la Directiva (UE) 2019/1161, establece objetivos mínimos de contratación pública para los vehículos ligeros (coches y furgonetas), los camiones y los autobuses comprados entre 2025 y 2030. En el caso de los autobuses, debe alcanzarse la mitad de los objetivos con vehículos de emisión cero (autobuses eléctricos o de hidrógeno). Estos objetivos se establecen en el anexo de la Directiva.
Para cada Estado miembro se establece un objetivo diferente para los vehículos ligeros, los camiones y los autobuses. Estos objetivos se calculan como porcentajes mínimos de vehículos limpios en el total de vehículos comprados mediante contratación pública en cada Estado miembro, en la suma de todos los contratos contemplados, por períodos de cinco años: de 2021 a 2025 y de 2026 a 2030. Los Estados miembros deben garantizar que se cumplen los objetivos, pero tienen plena flexibilidad para distribuir el esfuerzo entre los distintos poderes y entidades adjudicadores.
Intercambio de las mejores prácticas
La Comisión Europea fomenta el intercambio de conocimientos y de mejores prácticas entre los Estados miembros para promover la compra de vehículos de transporte por carretera limpios y energéticamente eficientes.
Se han puesto en marcha varias iniciativas para garantizar la aplicación de la Directiva. Entre ellas se incluyen:
Procedimiento de comité
La Comisión está facultada para adoptar actos de ejecución y está asistida por el comité regido por las normas de comitología de la UE.
Está en vigor desde el 4 de junio de 2009 y debía convertirse en ley en los Estados miembros a más tardar el 4 de diciembre de 2010.
Los cambios introducidos por la Directiva de modificación (UE) 2019/1161, incluida la introducción de una definición de «vehículo limpio» y el establecimiento de objetivos nacionales mínimos para su contratación, se aplican desde el 2 de agosto de 2019 y debían convertirse en ley en los Estados miembros a más tardar el 2 de agosto de 2021.
Para más información, véase:
Directiva 2009/33/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 23 de abril de 2009, relativa a la promoción de vehículos de transporte por carretera limpios y energéticamente eficientes (DO L 120 de 15.5.2009, pp. 5-12).
Las modificaciones sucesivas de la Directiva 2009/33/CE se han incorporado al texto original. Esta versión consolidada solo tiene valor documental.
Directiva n.o 2014/94/UE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 22 de octubre de 2014, relativa a la implantación de una infraestructura para los combustibles alternativos (DO L 307 de 28.10.2014, pp. 1-20).
Véase la versión consolidada.
Informe de la Comisión al Parlamento Europeo, al Consejo, al Comité Económico y Social Europeo y al Comité de las Regiones sobre la aplicación de la Directiva 2009/33/CE relativa a la promoción de vehículos de transporte por carretera limpios y energéticamente eficientes [COM(2013) 214 final de 18.4.2013].
Comunicación de la Comisión sobre la aplicación de los artículos 2, 3, 4 y 5 de la Directiva 2009/33/CE del Parlamento Europeo y del Consejo relativa a la promoción de vehículos de transporte por carretera limpios en favor de la movilidad de bajas emisiones 2020/C 352/01 (DO L 352 de 22.10.2020, pp. 1-12).
última actualización 10.02.2022