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Emisiones de los vehículos pesados (Euro VI): normas de certificación

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Emisiones de los vehículos pesados (Euro VI): normas de certificación

El presente Reglamento contribuye a la consecución de los objetivos europeos de lucha contra las emisiones contaminantes y de calidad del aire. Establece normas relativas a los requisitos técnicos para la homologación de los vehículos pesados y sus motores en relación con las emisiones que producen y completa la legislación existente sobre homologación comunitaria de los vehículos de motor.

ACTO

Reglamento (CE) no595/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 18 de junio de 2009, relativo a la homologación de los vehículos de motor y los motores en lo concerniente a las emisiones de los vehículos pesados (Euro VI) y al acceso a la información sobre reparación y mantenimiento de vehículos y por el que se modifica el Reglamento (CE) no 715/2007 y la Directiva 2007/46/CE y se derogan las Directivas 80/1269/CEE, 2005/55/CE y 2005/78/CE (Texto pertinente a efectos del EEE).

SÍNTESIS

El presente Reglamento define el marco jurídico relativo a la homologación de los vehículos de motor, los motores y las piezas de recambio de los vehículos pesados en relación con su comportamiento en materia de emisiones. Establece asimismo normas relativas a:

  • la conformidad de vehículos o motores en servicio;
  • la durabilidad de los dispositivos de control de la contaminación;
  • los sistemas de diagnóstico a bordo (DAB);
  • la accesibilidad de la información sobre los DAB de los vehículos y la reparación y el mantenimiento de los vehículos;
  • la medición del consumo de carburante y las emisiones de CO2.

Este Reglamento se aplicará a los vehículos de motor de las categorías M1, M2, N1 y N2 con una masa de referencia superior a 2 610 kg, y a todos los vehículos de motor de las categorías M3 y N3, tal y como se definen en el anexo II de la Directiva 2007/46/CE.

Obligaciones de los fabricantes

Los fabricantes deberán estar en condiciones de demostrar que todos los vehículos nuevos, así como los motores o sus piezas, que vayan a venderse, matricularse o ponerse en circulación en la Comunidad han sido sometidos a un procedimiento de homologación CE con arreglo al presente Reglamento.

Los fabricantes deberán, por otra parte, adoptar medidas técnicas que garanticen una limitación efectiva de las emisiones de gases de escape de los vehículos durante su vida útil ordinaria y en condiciones habituales de utilización.

Requisitos y ensayos

Los fabricantes deberán equipar sus vehículos o motores con componentes que permitan respetar los límites de emisiones fijados en el anexo I de la presente Directiva según las condiciones especificadas por la Comisión Europea en el presente Reglamento y en los actos de aplicación.

Acceso a la información

Los fabricantes de vehículos deberán garantizar a los agentes independientes el acceso a la información sobre los sistemas de diagnóstico a bordo de los vehículos, el equipo de diagnóstico, las herramientas o los programas informáticos. Además, los fabricantes facilitarán un sistema normalizado, seguro y utilizable a distancia que permita a los talleres de reparación independientes efectuar aquellas operaciones que impliquen el acceso al sistema de seguridad del vehículo.

La información deberá estar disponible en los sitios web de los fabricantes o, si esto no fuera posible, en otro formato.

Calendario

Las autoridades nacionales ya no concederán la homologación comunitaria o nacional a los vehículos no conformes con el presente Reglamento a partir del 31 de diciembre de 2012. Asimismo, prohibirán la puesta en circulación de vehículos nuevos no conformes con el presente Reglamento a partir del 31 de diciembre de 2013.

Incentivos financieros

Los Estados miembros podrán conceder incentivos financieros a la compra de vehículos de motor producidos en serie que cumplan lo establecido en el presente Reglamento, hasta el 31 de diciembre de 2013. También se contemplan medidas a posteriori bien para la adaptación de los vehículos de motor que ya estén en circulación o para su eliminación.

El importe de estos incentivos financieros equivaldrá al coste adicional de los dispositivos técnicos implantados para asegurar que el vehículo cumple los límites de emisiones.

El presente Reglamento deroga las Directivas 80/1269/CEE, 2005/55/CE y 2005/78/CE con efecto el 31 de diciembre de 2013.

Contexto

El Sexto Programa de Acción Comunitario en materia de medio ambiente recalcaba la necesidad de reducir la contaminación atmosférica. El presente Reglamento contribuye a los objetivos de la Unión en materia de calidad del aire mediante la creación de un sistema que obliga a la industria automovilística a limitar las emisiones de los vehículos que produce.

REFERENCIA

Acto

Entrada en vigor

Plazo de transposición en los Estados miembros

Diario Oficial

Reglamento (CE) no595/2009

7.8.2009

-

DO L 188 de 18.7.2009

Acto(s) modificativo(s)

Entrada en vigor

Plazo de transposición en los Estados miembros

Diario Oficial de la Unión Europea

Reglamento (UE) no582/2011

15.7.2011

-

Diario Oficial L 167 de 25.6.2011

Reglamento (UE) no133/2014

10.3.2014

-

Diario Oficial L 47 de 18.2.2014

ACTOS CONEXOS

Reglamento (UE) no136/2014 de la Comisión por el que se modifican la Directiva 2007/46/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, el Reglamento (CE) no 692/2008 de la Comisión en lo que respecta a las emisiones procedentes de turismos y vehículos comerciales ligeros (Euro 5 y Euro 6) y el Reglamento (UE) no 582/2011 de la Comisión en lo que respecta a las emisiones de los vehículos pesados (Euro VI) [Diario Oficial L 43 de 13.2.2014].

Propuesta de Reglamento del Parlamento Europeo y del Consejo por el que se modifican los Reglamentos (CE) no 715/2007 y (CE) no 595/2009 en lo que respecta a la reducción de las emisiones contaminantes de los vehículos de carretera. [COM(2014) 28 final de 31.1.2014 - no publicado en el Diario Oficial].

En el marco del programa Legislar mejor y las consideraciones en materia de calidad del aire de la UE, esta propuesta introduce una serie de modificaciones que, entre otras cosas, procuran simplificar el sistema de homologación para los fabricantes e introducir nuevos límites de emisiones de NO2.

Última modificación: 29.04.2014

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