Help Print this page 
Title and reference
Calidad de la gasolina y de los combustibles diésel: azufre y plomo

Summaries of EU legislation: direct access to the main summaries page.
Languages and formats available
BG ES CS DA DE ET EL EN FR GA HR IT LV LT HU MT NL PL PT RO SK SL FI SV
HTML html ES html DE html EN html FR html IT
Multilingual display
Text

Calidad de la gasolina y de los combustibles diésel: azufre y plomo

La Unión Europea (UE) introduce especificaciones ambientales aplicables a los combustibles para mejorar la calidad del aire y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero: una prohibición efectiva de la comercialización de la gasolina con plomo y la obligatoriedad de disponer de combustibles con un contenido extremadamente bajo de azufre, así como requisitos de sostenibilidad y de otros tipos para los biocarburantes.

ACTO

Directiva 98/70/CE del Parlamento Europeo y del Consejo relativa a la calidad de la gasolina y el gasóleo y por la que se modifica la Directiva 93/12/CEE del Consejo [Véanse los actos modificativos].

SÍNTESIS

Tipos de vehículos que abarca la Directiva

La Directiva establece las especificaciones técnicas de carácter medioambiental y sanitario aplicables a los combustibles destinados a ser utilizados en vehículos por carretera y máquinas móviles no de carretera (incluidos los buques de navegación interior cuando no están en el mar), los tractores agrícolas y forestales, y las embarcaciones de recreo.

Normas relativas a la gasolina

Las normas relativas a la gasolina aparecen detalladas en el anexo I de la Directiva.

La comercialización de la gasolina con plomo se ha restringido fuertemente desde el año 2000. Los Estados miembros únicamente pueden seguir permitiendo la comercialización de pequeñas cantidades de gasolina con un contenido en plomo que no supere los 0,15 g/l, hasta un máximo del 0,03 % del total de ventas, para su uso en vehículos antiguos de tipo especial y cuya distribución se lleve a cabo por medio de grupos de interés especial.

En los Estados miembros solamente pueden comercializarse las gasolinas que cumplan las especificaciones del anexo I. El contenido máximo de etanol está limitado al 10 %.

El uso del aditivo metálico tricarbonilo metilciclopentadienilo de manganeso (MMT) en el combustible se limitó a 6 mg de manganeso por litro a partir del 1 de enero de 2011. Este límite se redujo a 2 mg de manganeso por litro a partir del 1 de enero de 2014.

Los Estados miembros deben proporcionar un nivel de protección para la gasolina con un 5 % de etanol al introducir la gasolina con un 10 % de etanol.

Pueden aplicarse excepciones para las regiones ultraperiféricas, a saber la introducción de gasolina con un contenido máximo de azufre de 10 mg/kg.

Los Estados miembros también podrán comercializar la gasolina con una presión de vapor superior en período estival. Esta excepción podrá solicitarse debido a una temperatura de verano inferior o a la mezcla de niveles más elevados de etanol en la gasolina. No obstante, la Comisión debe evaluar la pertinencia y la duración de la excepción.

Normas relativas al diésel

Las normas relativas a los combustibles diésel aparecen detalladas en el anexo II de la Directiva.

Los Estados miembros pueden introducir en su territorio un contenido más elevado de éster metílico de ácidos grasos (FAME) si se respetan todos los demás parámetros del anexo II.

Los gasóleos destinados a las máquinas móviles no de carretera deben tener un contenido de azufre que no supere los 1000 mg/kg. A partir del 1 de enero de 2011, este contenido no deberá superar los 10 mg/kg.

No obstante, existen excepciones para las regiones ultraperiféricas, así como para los Estados miembros con inviernos rigurosos. En el caso de estos últimos, el punto máximo de destilación del 65% a 250 oC para los combustibles diésel y los gasóleos podrá ser sustituido por un punto máximo de destilación del 10% a 180 oC.

Reducción de emisiones de gases de efecto invernadero

Los Estados miembros designarán a los suministradores de combustible encargados de controlar y notificar las emisiones de gases de efecto invernadero de los combustibles y de la energía suministrados durante el ciclo de vida por unidad suministrada.

A partir del 1 de enero de 2011, los suministradores deberán presentar a la entidad de control designada un informe anual sobre la intensidad de las emisiones de gas de efecto invernadero de los combustibles y la energía suministrados en cada Estado miembro.

Los suministradores están obligados a reducir progresivamente las emisiones de gases de efecto invernadero producidas durante el ciclo de vida del combustible en un 6 % de aquí al 21 de diciembre de 2020. Durante este período, la presente Directiva prevé objetivos intermedios opcionales.

Elaboración de informes

Los Estados miembros supervisarán el cumplimiento de los requisitos establecidos en el artículo 3 (gasolina) y en el artículo 4 (gasóleo) respecto a la gasolina y el gasóleo, basándose en los métodos analíticos enunciados en las normas europeas EN 228 y EN 590, respectivamente.

Los Estados miembros establecerán un sistema de control de la calidad de los combustibles de conformidad con los requisitos de la norma europea pertinente. Se autoriza a los Estados miembros a utilizar sistemas alternativos de vigilancia de la calidad de combustible siempre que arrojen resultados de certeza comparable.

El 30 de junio de cada año, los Estados miembros presentarán un resumen de los datos relativos a la calidad de los combustibles correspondientes al año precedente.

Biocarburantes: criterios de sostenibilidad

Los biocarburantes deben cumplir criterios obligatorios de sostenibilidad, establecidos en el artículo 7b de la Directiva, con el fin de contar con respecto al objetivo de reducción de gases de efecto invernadero mencionado más arriba. Estos incluyen que los biocarburantes no deben proceder de zonas de una gran biodiversidad o reservas elevadas de carbono y deben alcanzar reducciones concretas en relación con los combustibles fósiles.

REFERENCIAS

Acto

Entrada en vigor

Plazo de transposición en los Estados miembros

Diario Oficial

Directiva 98/70/CE

28.12.1998

1.7.1999

DO L 350 de 28.12.1998

Acto(s) modificativo(s)

Entrada en vigor

Plazo de transposición en los Estados miembros

Diario Oficial

Directiva 2000/71/CE

4.12.2000

1.1.2001

DO L 287 de 14.11.2000

Directiva 2003/17/CE

22.3.2003

30.6.2003

DO L 76 de 22.3.2003

Reglamento (CE) n 1882/2003

20.11.2003

-

DO L 284 de 31.10.2003

Directiva 2009/30/CE

25.6.2009

31.12.2010

DO L 140 de 5.6.2009

Las modificaciones y correcciones sucesivas a la Directiva 98/70/CE se han integrado en el texto de base. Esta versión consolidada solo tiene valor documental.

ACTOS CONEXOS

INFORMES

Informe de la Comisión al Parlamento Europeo y al Consejo sobre el artículo 8 bis de la Directiva 98/70/CE, relativa a la calidad de la gasolina y el gasóleo y por la que se modifica la Directiva 93/12/CEE del Consejo. [COM(2013) 456 final de 26.6.2013 - no publicado en el Diario Oficial].

Informe de la Comisión al Parlamento Europeo y al Consejo: Calidad de la gasolina y del gasóleo utilizados para el transporte por carretera en la Unión Europea: Undécimo informe anual [COM(2014) 127 final de 10.3.2014 - no publicado en el Diario Oficial].

Informe de la Comisión al Parlamento Europeo y al Consejo: Calidad de la gasolina y del gasóleo utilizados para el transporte por carretera en la Unión Europea: décimo informe anual [COM(2013) 458 final de 26.6.2013 - no publicado en el Diario Oficial].

Informe de la Comisión: Calidad de la gasolina y del gasóleo utilizados para el transporte por carretera en la Unión Europea: Noveno informe anual (correspondiente al año 2010) [COM(2012) 749 final de 13.12.2012 - no publicado en el Diario Oficial].

Informe de la Comisión: Calidad de la gasolina y del gasóleo utilizados para el transporte por carretera en la Unión Europea: Octavo informe anual (correspondiente al año 2009) [COM(2012) 127 final de 23.3.2012 - no publicado en el Diario Oficial].

Informe de la Comisión: Calidad de la gasolina y del gasóleo utilizados para el transporte por carretera en la Unión Europea: séptimo informe anual (correspondiente al año 2008) [COM(2011) 116 final de 11.3.2011- no publicado en el Diario Oficial].

Informe de la Comisión: Calidad de la gasolina y del gasóleo utilizados para el transporte por carretera en la Unión Europea: Sexto informe anual (Informe correspondiente al año 2007) [COM(2011) 113 final de 11.3.2011- no publicado en el Diario Oficial].

Informe de la Comisión: Calidad de la gasolina y del gasóleo utilizados para el transporte por carretera en la Unión Europea: Quinto informe anual (Informe correspondiente al año 2006) [COM(2008) 799 final de 1.12.2008 - no publicado en el Diario Oficial].

Informe de la Comisión: Calidad de la gasolina y del gasóleo utilizados para el transporte por carretera en la Unión Europea: Cuarto informe anual (Informe correspondiente al año 2005) [COM(2007) 617 final de 17.10.2007 - no publicado en el Diario Oficial].

Informe de la Comisión: Calidad de la gasolina y del gasóleo utilizados para el transporte por carretera en la Unión Europea: Tercer informe anual (Informe correspondiente al año 2004) [COM(2006) 186 final de 28.4.2006 - no publicado en el Diario Oficial].

Informe de la Comisión: Calidad de la gasolina y del gasóleo utilizados para el transporte por carretera en la Unión Europea: Segundo informe anual (Informe correspondiente al año 2003) [COM(2005) 69 final de 2.3.2005 - no publicado en el Diario Oficial].

Informe de la Comisión: Calidad de la gasolina y del gasóleo utilizados para el transporte por carretera en la Unión Europea: Primer informe anual (Ejercicios de 2001 y 2002) [COM(2004) 310 final de 27.4.2004 - no publicado en el Diario Oficial].

RECOMENDACIÓN

2005/27/CE: Recomendación de la Comisión, de 12 de enero de 2005, sobre lo que constituye, a los fines de la Directiva 98/70/CE del Parlamento Europeo y del Consejo relativa a la calidad de la gasolina y el gasóleo, la disponibilidad de gasolina sin plomo y de gasóleo con un contenido máximo de azufre atendiendo a una distribución geográfica adecuadamente equilibrada [Diario Oficial L 15 de 19.1.2005].

Última modificación: 19.05.2014

Top