Hungría - Transportes

Prioridades a corto plazo:

Evaluación (noviembre de 2003)

Consultar las fichas relativas a la asimilación del acervo comunitario.

Prioridades a medio plazo:

• completar la aproximación de las legislaciones al acervo comunitario, principalmente en materia de transporte por carretera (inspección técnica);
• movilización de las inversiones necesarias para infraestructuras de transportes (en particular, para ampliar las redes transeuropeas).

Evaluación (octubre de 1999)

Hungría ha seguido desarrollando su infraestructura. Se ha renovado una parte de la red de ferrocarril y se ha avanzado en los grandes proyectos de infraestructuras de autopistas en el sur y el este del país. Asimismo, se ha progresado en la aproximación de la legislación al acervo comunitario en el sector del transporte por carretera y ferrocarril.

Evaluación (noviembre de 2000)

No se han registrado progresos en este sector.

Evaluación (noviembre de 2001)

En el sector del transporte por carretera, se han transpuesto las normas relativas al acceso a la profesión y a los cinturones de seguridad, así como a un acceso recíproco al mercado de los servicios de transportes internacionales de pasajeros, de mercancías por carretera y de transporte combinado.

En el sector de los ferrocarriles, la sociedad de ferrocarriles húngaros ha procedido a la separación contable de la infraestructura ferroviaria y las actividades ferroviarias.

En el ámbito del transporte aéreo, se han registrado progresos respecto a los requisitos técnicos y los procedimientos administrativos de la aviación civil, a los sistemas informatizados de reserva, a la autorización del personal navegante y a la responsabilidad de las compañías aéreas. A este respecto, Hungría se ha convertido este año en miembro de pleno derecho de las Autoridades Aeronáuticas Conjuntas, mientras que las negociaciones con Hungría sobre el espacio aéreo europeo común aún no han concluido.

En el ámbito de la navegación interior, se ha adoptado la legislación relativa a la autorización de las actividades de navegación, a las calificaciones del personal, a las calificaciones y tarjetas de identificación de los inspectores, a las prescripciones técnicas y a la designación de los organismos de certificación.

Evaluación (octubre de 2002)

Ha continuado la armonización de la reglamentación en el sector del transporte por carretera, en particular en lo que se refiere al plan de control del tiempo de conducción. Ha proseguido la armonización en el sector del transporte ferroviario exigida por la asociación, pero la reestructuración de la compañía ferroviaria húngara MAV es más bien lenta. Ha continuado la armonización respecto al acervo de la Unión en el sector de los transportes aéreos, pero son necesarios nuevos esfuerzos, en particular en lo que se refiere al acceso al mercado.

Evaluación (noviembre de 2003)

Consultar las fichas relativas a la asimilación del acervo comunitario.

Tras la firma del Tratado de adhesión el 16 de abril de 2003, Chipre, Eslovaquia, Eslovenia, Estonia, Hungría, Letonia, Lituania, Malta, Polonia y la República Checa se incorporaron a la Unión Europea el 1 de mayo de 2004.

REFERENCIAS

Decisión 99/850/CE de 06.12.1999Diario Oficial L 335 de 28.12.1999

Dictamen de la Comisión COM(97) 2001 finalNo ha sido publicado en el Diario Oficial

Informe de la Comisión COM(98) 700 finalNo ha sido publicado en el Diario Oficial

Informe de la Comisión COM(1999) 505 finalNo ha sido publicado en el Diario Oficial

Informe de la Comisión COM(2000) 705 finalNo ha sido publicado en el Diario Oficial

Informe de la Comisión COM(2001) 700 final - SEC(2001) 1748No ha sido publicado en el Diario Oficial

Informe de la Comisión COM(2002) 700 final - SEC(2002) 1404No ha sido publicado en el Diario Oficial

Informe de la Comisión COM(2003) 675 final - SEC(2003) 1205No publicado en el Diario Oficial

Tratado de adhesión a la Unión Europea (Diario Oficial L 236 de 23.9.2003)

Última modificación: 19.11.2004