Ρυπογόνα αέρια των γεωργικών ή δασικών ελκυστήρων με τροχούς

Με στόχο να μειωθεί η ατμοσφαιρική ρύπανση που προκαλείται από τους κινητήρες των γεωργικών ή δασικών ελκυστήρων, η Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ) θεσπίζει πρότυπα για τα αποδεκτά επίπεδα εκπομπών που εφαρμόζονται στους εν λόγω κινητήρες.

ΠΡΆΞΗ

Οδηγία 2000/25/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 22ης Μαΐου 2000, σχετικά με τα μέτρα που πρέπει να ληφθούν κατά των εκπομπών ρυπογόνων αερίων και σωματιδίων από κινητήρες προοριζόμενους για την πρόωση γεωργικών ή δασικών ελκυστήρων, και για την τροποποίηση της οδηγίας 74/150/ΕΟΚ του Συμβουλίου [Βλέπε πράξεις τροποποίησης].

ΣΎΝΟΨΗ

Η παρούσα οδηγία περιγράφει λεπτομερώς τα μέτρα που πρέπει να ληφθούν κατά της ατμοσφαιρικής ρύπανσης που προκαλείται από γεωργικούς ή δασικούς ελκυστήρες. Συνεπώς αποσκοπεί στη μείωση του επιπέδου εκπομπών ρύπων ενώ παράλληλα διασφαλίζει την καλή λειτουργία της εσωτερικής αγοράς.

Οχήματα που υπόκεινται στην οδηγία

Η παρούσα οδηγία καλύπτει τις απαιτήσεις σχετικά με τις εκπομπές των γεωργικών και δασικών ελκυστήρων . Αυτές αφορούν, ιδίως, τον ορισμό των διαδικασιών έγκρισης τύπου κατασκευαστικού στοιχείου που εφαρμόζονται στους κινητήρες οι οποίοι προορίζονται να τοποθετούν σε ελκυστήρες και συνεπώς τον ορισμό των διαδικασιών έγκρισης τύπου των εν λόγω οχημάτων από την άποψη των εκπομπών ρύπων τους.

Υποχρεώσεις προς τήρηση

Ο κατασκευαστής του οχήματος υποβάλλει αίτηση για έγκριση τύπου σχετικά με τις ρυπογόνους εκπομπές. Πρέπει να παρέχει ορισμένες πληροφορίες σχετικά με το όχημα, όπως τον τύπο του κινητήρα.

Ο κατασκευαστής συμμορφώνεται επίσης με ορισμένες προδιαγραφές σχετικά με δοκιμές, επισημάνσεις του κινητήρα και τη συμμόρφωση της παραγωγής.

Οι ανταλλακτικοί κινητήρες συμμορφώνονται με τις οριακές τιμές εκπομπών που ίσχυαν για τον κινητήρα προς αντικατάσταση κατά τη διάθεση αυτού στην αγορά.

Μηχανισμός ευελιξίας

Ένας περιορισμένος αριθμός ελκυστήρων μπορούν να τεθούν σε λειτουργία υπό την προϋπόθεση ότι είναι εξοπλισμένοι με έναν κινητήρα που έχει εγκριθεί σύμφωνα με τις απαιτήσεις που σχετίζονται με τα όρια εκπομπών της αμέσως προηγούμενης της ισχύουσας φάσης.

Ο αριθμός αυτών των ελκυστήρων που διατίθενται στην αγορά υπό το καθεστώς του μηχανισμού ευελιξίας δεν θα υπερβαίνει το 40% του ετήσιου αριθμού των ελκυστήρων που διατίθενται στην αγορά από τον κατασκευαστή.

Οριακές τιμές

Η οδηγία έχει τις ίδιες απαιτήσεις δοκιμών όπως εκείνες που έχουν καθοριστεί για τα μη οδικά κινητά μηχανήματα και τις αντίστοιχες οριακές τιμές των επιπέδων εκπομπών.

Παράλληλα, η οδηγία εισέρχεται στο πεδίο της διαδικασίας έγκρισης τύπου για γεωργικούς ή δασικούς ελκυστήρες η οποία θεσπίστηκε από την οδηγία 2003/37/ΕΚ .

Μιας και διακρίνει τέσσερα χημικά ρυπογόνα αέρια -μονοξείδιο του άνθρακα (CO), άκαυστοι υδρογονάνθρακες (HC), οξείδια του αζώτου (NOx) και σωματίδια (PT)- η οδηγία συμπληρώνει την οδηγία 77/537/ΕΟΚ περί των μέτρων που πρέπει να ληφθούν κατά των εκπομπών μολυνόντων αερίων που προέρχονται από πετρελαιοκινητήρες προοριζομένους για την προώθηση των ελκυστήρων.

Η παρούσα οδηγία καταργείται από τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 167/2013 με ισχύ από την 1η Ιανουαρίου 2016.

Ημερομηνία τελευταίας τροποποίησης: 02.07.2014