Περιβαλλοντική πιστοποίηση των αεροσκαφών, των εξαρτημάτων και του εξοπλισμού τους

Ο παρών κανονισμός θεσπίζει τους κανόνες αξιοπλοΐας και περιβαλλοντικής πιστοποίησης των αεροσκαφών. Αποσκοπεί στην καθιέρωση ενός νέου συστήματος πιστοποίησης που αποτελεί αρμοδιότητα του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Ασφάλειας της Αεροπορίας (AESA). Προβλέπει ωστόσο ένα μεταβατικό καθεστώς προκειμένου να δοθεί χρόνος στον AESA να αποκτήσει τους κατάλληλους ορισμούς και διαδικασίες.

ΠΡΑΞΗ

Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1702/2003 της Επιτροπής, της 24ης Σεπτεμβρίου 2003, για τον καθορισμό εκτελεστικών κανόνων για την πιστοποίηση αξιοπλοΐας και την περιβαλλοντική πιστοποίηση αεροσκαφών και των σχετικών προϊόντων, εξαρτημάτων και εξοπλισμού, καθώς και για την πιστοποίηση φορέων σχεδιασμού και παραγωγής [Βλέπε πράξη (εις) τροποποίησης].

ΣΥΝΟΨΗ

Στο παράρτημα του παρόντος κανονισμού, το «μέρος 21» ορίζει τις κοινές τεχνικές απαιτήσεις και διοικητικές διαδικασίες για την πιστοποίηση αξιοπλοΐας και την περιβαλλοντική πιστοποίηση αεροσκαφών και των εξαρτημάτων και εξοπλισμού τους. Το μέρος 21 περιλαμβάνει επίσης τους κανόνες που ισχύουν για τους φορείς σχεδιασμού και παραγωγής των εν λόγω προϊόντων. Ο κανονισμός θεσπίζει τις προϋποθέσεις όσον αφορά:

• την έκδοση πιστοποιητικών τύπου, περιορισμένων πιστοποιητικών τύπου, συμπληρωματικών πιστοποιητικών τύπου, καθώς και τις τροποποιήσεις των εν λόγω πιστοποιητικών·
• την έκδοση πιστοποιητικών αξιοπλοΐας, περιορισμένων πιστοποιητικών αξιοπλοΐας, πτητικών αδειών και πιστοποιητικών εγκεκριμένης διάθεσης σε υπηρεσία·
• την έκδοση εγκρίσεων σχεδιασμού επισκευών·
• την επιβεβαίωση της συμμόρφωσης προς τις απαιτήσεις περιβαλλοντικής προστασίας·
• την έκδοση πιστοποιητικών θορύβου·
• τον προσδιορισμό προϊόντων, εξαρτημάτων και εξοπλισμού·
• την πιστοποίηση των φορέων σχεδιασμού και παραγωγής·
• την έκδοση οδηγιών αξιοπλοΐας.

Ο φορέας που αναλαμβάνει είτε το σχεδιασμό είτε την παραγωγή προϊόντων, εξαρτημάτων και εξοπλισμού, πρέπει να καταδεικνύει την ικανότητά του σύμφωνα με το μέρος 21 του παραρτήματος του παρόντος κανονισμού. Ο φορέας σχεδιασμού ή παραγωγής, του οποίου η έδρα δραστηριοτήτων βρίσκεται σε χώρα εκτός ΕΕ, μπορεί να καταδεικνύει την ικανότητά του για το εκάστοτε προϊόν, εξάρτημα ή εξοπλισμό, μέσω πιστοποιητικού εκδοθέντος στην εν λόγω χώρα, υπό την προϋπόθεση ότι:

• το συγκεκριμένο κράτος είναι το κράτος σχεδιασμού ή κατασκευής·
• ο Ευρωπαϊκός οργανισμός ασφάλειας της αεροπορίας (EASA) έχει ορίσει ότι το σύστημα της συγκεκριμένης χώρας περιλαμβάνει το απαραίτητο ανεξάρτητο επίπεδο ελέγχου της συμμόρφωσης, όπως απαιτεί ο παρόντας κανονισμός.

Τα παρακάτω παραμένουν σε ισχύ δυνάμει του παρόντος κανονισμού, εφόσον πληρούνται συγκεκριμένοι όροι που θεσπίζει ο ίδιος:

• πιστοποιητικά τύπου και συναφή πιστοποιητικά αξιοπλοΐας, καθώς και συμπληρωματικά πιστοποιητικά τύπου που έχουν εκδοθεί πριν από τις 28 Σεπτεμβρίου 2003 από χώρα της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ)˙
• αεροσκάφη νηολογημένα σε χώρα της ΕΕ στις 28 Σεπτεμβρίου 2003 και που εξακολουθούν να είναι καταχωρημένα στο εν λόγω νηολόγιο στις 28 Μαρτίου 2007˙
• εξαρτήματα και εξοπλισμοί εγκεκριμένα από χώρα της ΕΕ και σε ισχύ στις 28 Σεπτεμβρίου 2003˙
• φορείς σχεδιασμού ή παραγωγής εγκεκριμένοι ή αναγνωρισμένοι από χώρα της ΕΕ πριν από τις 28 Σεπτεμβρίου 2003.

Ο EASA είναι η αρμόδια αρχή για την έκδοση πιστοποιητικών τύπου για αεροσκάφη και εξαρτήματα, και για τις τροποποιήσεις αυτών, για την έγκριση ορισμένων τροποποιήσεων και επισκευών, για την έγκριση φορέων σχεδιασμού καθώς και φορέων παραγωγής από χώρες εκτός ΕΕ (ή από χώρα της ΕΕ κατόπιν αίτησης της αρμόδιας αρχής της εν λόγω χώρας).

Ημερομηνία τελευταίας τροποποίησης: 24.01.2011