19.5.2017

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

LI 128/1

ΚΑΤ' ΕΞΟΥΣΙΟΔΌΤΗΣΗ ΚΑΝΟΝΙΣΜΌΣ (ΕΕ) 2017/849 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΉΣ

της 7ης Δεκεμβρίου 2016

σχετικά με την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1315/2013 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου όσον αφορά τους χάρτες του παραρτήματος I και τον κατάλογο του παραρτήματος II του εν λόγω κανονισμού

(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)

Η ΕΥΡΩΠΑΪΚH ΕΠΙΤΡΟΠΗ,

Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης,

Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 1315/2013 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 11ης Δεκεμβρίου 2013, περί των προσανατολισμών της Ένωσης για την ανάπτυξη του διευρωπαϊκού δικτύου μεταφορών και για την κατάργηση της απόφασης αριθ. 661/2010/EE (1), και ιδίως το άρθρο 49 παράγραφος 4,

Εκτιμώντας τα ακόλουθα:

(1)	Ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1315/2013 προβλέπει τη δυνατότητα αναπροσαρμογής των παραρτημάτων Ι και ΙΙ, όσον αφορά τις συνιστώσες υποδομών του εκτεταμένου δικτύου, ώστε να λαμβάνονται υπόψη οι ενδεχόμενες μεταβολές που προκύπτουν από τα ποσοτικά όρια που καθορίζονται στα άρθρα 14, 20, 24 και 27.

(2)

Με βάση τα τελευταία διαθέσιμα στατιστικά στοιχεία που δημοσιεύθηκαν από την Eurostat ή, σε ορισμένες περιπτώσεις, τις εθνικές στατιστικές υπηρεσίες, είναι αναγκαίο να περιληφθούν στο εκτεταμένο δίκτυο πλατφόρμες εφοδιαστικής, τερματικοί σταθμοί οδικών-σιδηροδρομικών μεταφορών, λιμένες της εσωτερικής ναυσιπλοΐας, θαλάσσιοι λιμένες και αερολιμένες των οποίων ο μέσος όγκος κίνησης υπερέβη τα τελευταία δύο έτη το αντίστοιχο όριο.

(3)	Είναι επίσης αναγκαίο να αναπροσαρμοστούν οι χάρτες των οδικών, σιδηροδρομικών και εσωτερικών πλωτών υποδομών αποκλειστικά και μόνο για να αποτυπωθεί η πρόοδος στην περάτωση του δικτύου.

(4)	Επομένως, ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1315/2013 θα πρέπει να τροποποιηθεί αναλόγως,

ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ:

Άρθρο 1

Ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1315/2013 τροποποιείται ως εξής:

1)	Το παράρτημα I αντικαθίσταται από το κείμενο του παραρτήματος I του παρόντος κανονισμού.

2)	Το μέρος 2 του παραρτήματος ΙΙ τροποποιείται σύμφωνα με το παράρτημα ΙΙ του παρόντος κανονισμού.

Άρθρο 2

Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει την εικοστή ημέρα από τη δημοσίευσή του στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Ο παρών κανονισμός είναι δεσμευτικός ως προς όλα τα μέρη του και ισχύει άμεσα σε κάθε κράτος μέλος.

Βρυξέλλες, 7 Δεκεμβρίου 2016.

Για την Επιτροπή

Ο Πρόεδρος

Jean-Claude JUNCKER

(1) ΕΕ L 348 της 20.12.2013, σ. 1.

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I

ΧΑΡΤΕΣ ΤΟΥ ΕΚΤΕΤΑΜΕΝΟΥ ΔΙΚΤΥΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΚΕΝΤΡΙΚΟΥ ΔΙΚΤΥΟΥ

Υπόμνημα

Κεντρικό δίκτυο	Εκτεταμένο δίκτυο
		Εσωτερικές πλωτές οδοί / Ολοκληρωμένες
		Εσωτερικές πλωτές οδοί/ Προς αναβάθμιση
		Εσωτερικές πλωτές οδοί / Προγραμματισμένες
		Συμβατικός σιδηρόδρομος / Ολοκληρωμένος
		Συμβατικός σιδηρόδρομος / Προς αναβάθμιση
		Συμβατικός σιδηρόδρομος / Προγραμματισμένος
		Σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας / Ολοκληρωμένος
		Προς αναβάθμιση σε σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας
		Σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας / Προγραμματισμένος
		Οδός / Ολοκληρωμένη
		Οδός / Προς αναβάθμιση
		Οδός / Προγραμματισμένη
		Λιμένες
		RRT (τερματικός σταθμός σιδηροδρομικών-οδικών μεταφορών)
		Αερολιμένες

Το παράρτημα I τροποποιείται ως εξής:

1.	Τα σημεία 0.1 και 0.2 αντικαθίστανται από τα ακόλουθα: « »

2.	Τα σημεία 0.3 και 0.4 αντικαθίστανται από τα ακόλουθα: « »

3.	Τα σημεία 1.1 και 1.2 αντικαθίστανται από τα ακόλουθα: « »

4.	Τα σημεία 1.3 και 1.4 αντικαθίστανται από τα ακόλουθα: « »

5.	Τα σημεία 2.1 και 2.2 αντικαθίστανται από τα ακόλουθα: « »

6.	Τα σημεία 2.3 και 2.4 αντικαθίστανται από τα ακόλουθα: « »

7.	Το σημείο 3.1 αντικαθίσταται από το ακόλουθο: « »

8.	Το σημείο 3.2 αντικαθίσταται από το ακόλουθο: « »

9.	Το σημείο 3.3 αντικαθίσταται από το ακόλουθο: « »

10.	Το σημείο 3.4 αντικαθίσταται από το ακόλουθο: « »

11.	Το σημείο 4.1 αντικαθίσταται από το ακόλουθο: « »

12.	Το σημείο 4.2 αντικαθίσταται από το ακόλουθο: « »

13.	Το σημείο 4.3 αντικαθίσταται από το ακόλουθο: « »

14.	Το σημείο 4.4 αντικαθίσταται από το ακόλουθο: « »

15.	Το σημείο 5.1 αντικαθίσταται από το ακόλουθο: « »

16.	Το σημείο 5.2 αντικαθίσταται από το ακόλουθο: « »

17.	Το σημείο 5.3 αντικαθίσταται από το ακόλουθο: « »

18.	Το σημείο 5.4 αντικαθίσταται από το ακόλουθο: « »

19.	Το σημείο 6.1 αντικαθίσταται από το ακόλουθο: « »

20.	Το σημείο 6.2 αντικαθίσταται από το ακόλουθο: « »

21.	Το σημείο 6.3 αντικαθίσταται από το ακόλουθο: « »

22.	Το σημείο 6.4 αντικαθίσταται από το ακόλουθο: « »

23.	Το σημείο 7.1 αντικαθίσταται από το ακόλουθο: « »

24.	Το σημείο 7.2 αντικαθίσταται από το ακόλουθο: « »

25.	Τα σημεία 7.3 και 7.4 αντικαθίστανται από τα ακόλουθα: « »

26.	Το σημείο 8.1 αντικαθίσταται από το ακόλουθο: « »

27.	Το σημείο 8.2 αντικαθίσταται από το ακόλουθο: « »

28.	Το σημείο 8.3 αντικαθίσταται από το ακόλουθο: « »

29.	Το σημείο 8.4 αντικαθίσταται από το ακόλουθο: « »

30.	Το σημείο 9.1 αντικαθίσταται από το ακόλουθο: « »

31.	Το σημείο 9.2 αντικαθίσταται από το ακόλουθο: « »

32.	Το σημείο 9.3 αντικαθίσταται από το ακόλουθο: « »

33.	Το σημείο 9.4 αντικαθίσταται από το ακόλουθο: « »

34.	Το σημείο 10.1 αντικαθίσταται από το ακόλουθο: « »

35.	Το σημείο 10.2 αντικαθίσταται από το ακόλουθο: « »

36.	Το σημείο 10.3 αντικαθίσταται από το ακόλουθο: « »

37.	Το σημείο 10.4 αντικαθίσταται από το ακόλουθο: « »

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II

Στο παράρτημα II του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1315/2013, ο πίνακας στο μέρος 2 τροποποιείται ως εξής:

το τμήμα που αφορά τη Δανία τροποποιείται ως εξής:

α)

μεταξύ των γραμμών που αφορούν το Ebeltoft και το Esbjerg παρεμβάλλεται η ακόλουθη γραμμή:

«Enstedværket

Εκτετ.

»·

β)

μεταξύ των γραμμών που αφορούν το Fur και το Gedser παρεμβάλλεται η ακόλουθη γραμμή:

«Fynshav Havn

Εκτετ.

»·

γ)

μεταξύ των γραμμών που αφορούν το Hirtshals και το Høje-Taastrup παρεμβάλλεται η ακόλουθη γραμμή:

«Hou Havn

Εκτετ.

»·

δ)

μεταξύ των γραμμών που αφορούν το Spodsbjerg και το Tårs (Nakskov) παρεμβάλλεται η ακόλουθη γραμμή:

«Statoil-Havnen

Εκτετ.

»·

το τμήμα που αφορά τη Γερμανία τροποποιείται ως εξής:

α)

μεταξύ των γραμμών που αφορούν το Gernsheim και το Großkrotzenburg παρεμβάλλεται η ακόλουθη γραμμή:

«Ginsheim-Gustavsburg

Εκτετ.

»·

β)

Η γραμμή που αφορά το Honau αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«Hohenhameln

Εκτετ.

»·

γ)

μεταξύ των γραμμών που αφορούν το Krefeld-Uerdingen και το Langeoog παρεμβάλλεται η ακόλουθη γραμμή:

«Lampertheim

Εκτετ.

»·

δ)	η γραμμή που αφορά το Mehrum διαγράφεται·

ε)

μεταξύ των γραμμών που αφορούν το Memmingen και το Minden παρεμβάλλεται η ακόλουθη γραμμή:

«Meppen

Εκτετ.

»·

στ)

μεταξύ των γραμμών που αφορούν το Minden και το München παρεμβάλλεται η ακόλουθη γραμμή:

«Mühlheim an der Ruhr

Εκτετ.

»·

ζ)

μεταξύ των γραμμών που αφορούν το Münster και το Norddeich παρεμβάλλεται η ακόλουθη γραμμή:

«Niedere Börde

Εκτετ.

»·

η)

μεταξύ των γραμμών που αφορούν το Regensburg και το Rheinberg παρεμβάλλεται η ακόλουθη γραμμή:

«Rheinau

Εκτετ.

»·

θ)

μεταξύ των γραμμών που αφορούν το Rheinberg και το Rostock παρεμβάλλεται η ακόλουθη γραμμή:

«Rheinmünster

Εκτετ.

»·

ι)	η γραμμή που αφορά το Stollhofen διαγράφεται·

ια)	η γραμμή που αφορά το Vahldorf διαγράφεται·

το τμήμα που αφορά την Ισπανία τροποποιείται ως εξής:

α)

μεταξύ των γραμμών που αφορούν το Castellón και τη Ceuta παρεμβάλλεται η ακόλουθη γραμμή:

«Centro de Transportes de Burgos				Εκτετ.
Centro Intermodal de Transporte y Logistica de Vitoria-Gasteiz				Εκτετ.»·

β)

μεταξύ των γραμμών που αφορούν το Linares και τη Madrid παρεμβάλλεται η ακόλουθη γραμμή:

«Los Cristianos

Εκτετ.

»·

γ)

μεταξύ των γραμμών που αφορούν τη Sevilla και την Tarragona παρεμβάλλεται η ακόλουθη γραμμή:

«Silla

Εκτετ.»·

δ)

μεταξύ των γραμμών που αφορούν τη Valencia και το Valladolid παρεμβάλλεται η ακόλουθη γραμμή:

«Valencia Fuente de San Luis

Εκτετ.»·

στο τμήμα που αφορά την Ιταλία, η γραμμή που αφορά την Catania αντικαθίσταται από την ακόλουθη:

«Catania

Εκτετ. (Fontanarossa, διάδρομος έκτακτης ανάγκης Comiso)

Εκτετ.

Εκτετ.»·

το μέρος που αφορά τις Κάτω Χώρες τροποποιείται ως εξής:

α)

μεταξύ των γραμμών που αφορούν το Dordrecht και το Eemshaven παρεμβάλλεται η ακόλουθη γραμμή:

«Drachten

Εκτετ.

»·

β)

μεταξύ των γραμμών που αφορούν το Harlingen και το Hengelo παρεμβάλλεται η ακόλουθη γραμμή:

«Heerenveen

Εκτετ.

»·

γ)

μεταξύ των γραμμών που αφορούν το Kampen και το Lelystad παρεμβάλλεται η ακόλουθη γραμμή:

«Leeuwarden

Εκτετ.

»·

το τμήμα που αφορά τη Ρουμανία τροποποιείται ως εξής:

α)

μεταξύ των γραμμών που αφορούν τη Baia Mare και τη Brăila παρεμβάλλεται η ακόλουθη γραμμή:

«Basarabi

Εκτετ.

»·

β)

μεταξύ των γραμμών που αφορούν το Iași και το Medgidia παρεμβάλλεται η ακόλουθη γραμμή:

«Mahmudia

Εκτετ.

»·

γ)

μεταξύ των γραμμών που αφορούν το Oradea και το Sibiu παρεμβάλλεται η ακόλουθη γραμμή:

«Ovidiu

Εκτετ.

»·

στο τμήμα που αφορά τη Σουηδία, μεταξύ των γραμμών που αφορούν το Sveg και το Trelleborg παρεμβάλλεται η ακόλουθη γραμμή:

«Södertälje

Εκτετ.

»·

στο τμήμα που αφορά το Ηνωμένο Βασίλειο, η γραμμή που αφορά το London αντικαθίσταται από την ακόλουθη:

«London

Κεντρικό (City)

Κεντρικό (Gatwick)*

Κεντρικό (Heathrow)*

Κεντρικό (Luton)*

Κεντρικό (Stansted)*

Εκτετ. (Southend)

Κεντρικό (London, London Gateway, Tilbury)

».

		ISSN 1977-0669
Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης		L 128I

Έκδοση στην ελληνική γλώσσα	Νομοθεσία	60ό έτος 19 Μαΐου 2017

Περιεχόμενα		II Μη νομοθετικές πράξεις	Σελίδα
		ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ
	*	Κατ' εξουσιοδότηση κανονισμός (ΕΕ) 2017/849 της Επιτροπής, της 7ης Δεκεμβρίου 2016, σχετικά με την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1315/2013 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου όσον αφορά τους χάρτες του παραρτήματος I και τον κατάλογο του παραρτήματος II του εν λόγω κανονισμού ( 1 )	1


	(1) Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ