Ηλεκτρονικά συστήματα κράτησης αεροπορικών εισιτηρίων

ΣΥΝΟΨΗ ΤΟΥ ΑΚΟΛΟΥΘΟΥ ΕΓΓΡΑΦΟΥ:

Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 80/2009 όσον αφορά κώδικα δεοντολογίας για τα ηλεκτρονικά συστήματα κράτησης θέσεων

ΣΥΝΟΨΗ

ΤΙ ΠΡΟΒΛΕΠΕΙ Ο ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ;

• Θεσπίζει έναν εναρμονισμένο κώδικα δεοντολογίας όσον αφορά τη χρήση των ηλεκτρονικών συστημάτων κράτησης θέσεων (ΗΣΚ) με στόχο τη διασφάλιση θεμιτού ανταγωνισμού και την προστασία των δικαιωμάτων των καταναλωτών.
• Εφαρμόζεται στις αεροπορικές μεταφορές (και στις σιδηροδρομικές μεταφορές όταν συνδυάζονται με πτήση).

ΒΑΣΙΚΑ ΣΗΜΕΙΑ

• Οι πωλητές συστημάτων* δεν πρέπει:
  • να επισυνάπτουν αθέμιτους και/ή αδικαιολόγητους όρους σε σύμβαση με τις αεροπορικές εταιρείες ή με δικούς τους συνδρομητές,
  • να αποτρέπουν μια αεροπορική εταιρεία να χρησιμοποιεί άλλα συστήματα κράτησης θέσεων, συμπεριλαμβανομένων της δικής της υπηρεσίας κρατήσεων μέσω Διαδικτύου και των τηλεφωνικών της κέντρων,
  • να διαθέτουν συγκεκριμένη διαδικασία εισαγωγής ή/και επεξεργασίας δεδομένων για έναν ή περισσοτέρους συμμετέχοντες μεταφορείς.
• Οι πωλητές συστημάτων πρέπει:
  • να εισάγουν και να επεξεργάζονται τα δεδομένα που παρέχουν οι αεροπορικές εταιρείες εξίσου προσεκτικά και έγκαιρα,
  • να ανακοινώνουν δημόσια τον βαθμό άμεσης ή έμμεσης συμμετοχής στο κεφάλαιο που κατέχουν σε μια αεροπορική εταιρεία ή το αντίστροφο,
  • να παρέχουν μέσω του ΗΣΚ τους μία κύρια εικόνα για κάθε επιμέρους συναλλαγή,
  • να προσδιορίζουν με σαφήνεια στην εικόνα οποιεσδήποτε αεροπορικές εταιρείες οι οποίες απαγορεύεται να εκτελούν πτήσεις εντός της ΕΕ,
  • να επεξεργάζονται τα προσωπικά δεδομένα μόνο για τους σκοπούς (πραγματοποίηση κράτησης ή έκδοση εισιτηρίου) για τους οποίους χορηγήθηκαν,
  • να υποβάλλουν ανά τετραετία λογιστική έκθεση βάσει ανεξάρτητου ελέγχου σχετικά με τη διάρθρωση της ιδιοκτησίας τους και το πρότυπο διαχείρισής τους.
• Οι πωλητές συστημάτων δύνανται να διαθέτουν δεδομένα εμπορίας, κράτησης και πώλησης θέσεων, με την προϋπόθεση ότι τα δεδομένα αυτά παρέχονται χωρίς διακρίσεις σε όλους τους συμμετέχοντες αερομεταφορείς και δεν προσδιορίζουν τον πελάτη.
• Εάν οι πωλητές συστημάτων που δραστηριοποιούνται σε μια χώρα εκτός της ΕΕ εισάγουν διακρίσεις εις βάρος των αερομεταφορέων της ΕΕ, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δύναται να απαιτήσει από τους πωλητές που δραστηριοποιούνται στην ΕΕ να ασκήσουν την ίδια μεταχείριση προς τις αεροπορικές εταιρείες της εν λόγω χώρας.
• Η Επιτροπή δύναται να επιβάλει πρόστιμα που δεν υπερβαίνουν το 10 % του συνολικού κύκλου εργασιών του προηγούμενου έτους στις επιχειρήσεις που, εκ προθέσεως ή εξ αμελείας, δεν συμμορφώνονται με τη νομοθεσία.

Το 2009 η Επιτροπή εξέδωσε ένα επεξηγηματικό σημείωμα στο οποίο επεξηγείται η ερμηνεία της έννοιας του «μητρικού μεταφορέα», ο οποίος δύναται να είναι σε θέση να ασκεί αποφασιστική επιρροή στη λειτουργία της επιχείρησης του πωλητή συστήματος.

ΑΠΟ ΠΟΤΕ ΕΦΑΡΜΟΖΕΤΑΙ Ο ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ;

Εφαρμόζεται από τις 29 Μαρτίου 2009.

ΠΛΑΙΣΙΟ

Για περισσότερες πληροφορίες ανατρέξτε στη σελίδα «Αεροπορικές μεταφορές — Δίκτυα διανομής — ΗΣΚ» στον δικτυακό τόπο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.

ΒΑΣΙΚΟΣ ΟΡΟΣ

* Πωλητής συστήματος: κάθε οργανισμός και οι θυγατρικές του που ευθύνονται για τη λειτουργία ή τη διάθεση στην αγορά ΗΣΚ.

ΠΡΑΞΗ

Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 80/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 14ης Ιανουαρίου 2009, όσον αφορά κώδικα δεοντολογίας για τα ηλεκτρονικά συστήματα κράτησης θέσεων και την κατάργηση του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2299/89 του Συμβουλίου (ΕΕ L 35 της 4.2.2009, σ. 47-55)

ΣΥΝΑΦΕΙΣ ΠΡΑΞΕΙΣ

Επεξηγηματικό σημείωμα για τον ορισμό του «μητρικού μεταφορέα» που περιέχει ο κανονισμός (EΚ) αριθ. 80/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου σχετικά με κώδικα δεοντολογίας για τα ηλεκτρονικά συστήματα κράτησης θέσεων και την κατάργηση του κανονισμού (EΟΚ) αριθ. 2299/89 του Συμβουλίου (ΕΕ C 53 της 6.3.2009, σ. 4-6)

τελευταία ενημέρωση 21.04.2016