Εκπομπές βαρέων επαγγελματικών οχημάτων (ευρώ VI): κανόνες πιστοποίησης

ΣΥΝΟΨΗ ΤΟΥ ΑΚΟΛΟΥΘΟΥ ΚΕΙΜΕΝΟΥ:

Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 595/2009 σχετικά με την έγκριση τύπου των μηχανοκίνητων οχημάτων και κινητήρων όσον αφορά τις εκπομπές των βαρέων επαγγελματικών οχημάτων

ΠΟΙΟΣ ΕΙΝΑΙ Ο ΣΚΟΠΟΣ ΤΟΥ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ;

Ο κανονισμός ορίζει τους κανόνες για την έγκριση τύπου* μηχανοκίνητων οχημάτων, κινητήρων και ανταλλακτικών για βαρέα επαγγελματικά οχήματα (φορτηγά, λεωφορεία και πούλμαν) όσον αφορά τις επιδόσεις εκπομπών τους. Επιπλέον, θεσπίζει κανόνες για τα εξής:
- την εν χρήσει συμμόρφωση οχημάτων και κινητήρων·
- την αντοχή των συστημάτων ελέγχου της ρύπανσης·
- τα ενσωματωμένα συστήματα διάγνωσης·
- τη μέτρηση της κατανάλωσης καυσίμων και εκπομπών CO₂.
Ο κανονισμός κατήργησε τις οδηγίες 80/1269/ΕΟΚ, 2005/55/ΕΚ και 2005/78/ΕΚ από τις 31 Δεκεμβρίου 2013.
Θα πρέπει να σημειωθεί ότι από την 1η Σεπτεμβρίου 2020, οι κανόνες σχετικά με την πρόσβαση σε πληροφορίες επισκευής και συντήρησης οχημάτων — οι οποίοι αρχικά καθορίζονταν στον κανονισμό — βρίσκονται στο κεφάλαιο XIV του κανονισμού (ΕΕ) 2018/858 (βλέπε σύνοψη).

ΒΑΣΙΚΑ ΣΗΜΕΙΑ

Πεδίο εφαρμογής

Ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται στα μηχανοκίνητα οχήματα των κατηγοριών M₁, M₂, N₁ και N₂ με μάζα αναφοράς άνω των 2.610 kg και σε όλα τα μηχανοκίνητα οχήματα των κατηγοριών M₃ και N_3, όπως ορίζονται στον κανονισμό (ΕΕ) 2018/858.

Υποχρεώσεις κατασκευαστών

Οι κατασκευαστές οφείλουν:

να αποδεικνύουν ότι όλα τα νέα οχήματα, οι κινητήρες ή τα ανταλλακτικά τα οποία πωλούνται, ταξινομούνται ή τίθενται σε λειτουργία στην Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ) έχουν λάβει έγκριση τύπου σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό·
να λαμβάνουν τεχνικά μέτρα για τη διασφάλιση του αποτελεσματικού περιορισμού των εκπομπών καυσαερίων καθ’ όλη τη διάρκεια της φυσιολογικής ζωής των οχημάτων και υπό κανονικές συνθήκες χρήσης.

Απαιτήσεις και δοκιμές

Οι κατασκευαστές πρέπει να εξοπλίζουν τα οχήματα ή τους κινητήρες με κατασκευαστικά στοιχεία που συμμορφώνονται με τα όρια εκπομπών τα οποία καθορίζονται στο παράρτημα Ι του παρόντος κανονισμού, υπό τους όρους που προβλέπει ο παρών κανονισμός και οι εκτελεστικές πράξεις της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.

Χρονοδιάγραμμα

Οι εθνικές αρχές δεν πρέπει να χορηγούν έγκριση τύπου ΕΕ ή εθνική έγκριση τύπου για οχήματα που δεν συμμορφώνονται με τον παρόντα κανονισμό από τις 31 Δεκεμβρίου 2012, και πρέπει να απαγορεύουν την ταξινόμηση νέων οχημάτων που δεν συμμορφώνονται με τον παρόντα κανονισμό από τις 31 Δεκεμβρίου 2013.

Οικονομικά κίνητρα

Μέχρι την 31η Δεκεμβρίου 2013, τα κράτη μέλη μπορούν να χορηγούν οικονομικά κίνητρα για την αγορά μηχανοκίνητων οχημάτων μαζικής παραγωγής που συμμορφώνονται με τον παρόντα κανονισμό. Επιπλέον, μπορεί να εξεταστεί η λήψη μέτρων εκ των υστέρων εξοπλισμού είτε για την προσαρμογή των ήδη κυκλοφορούντων μηχανοκίνητων οχημάτων είτε για απόσυρση.
Το ποσό των οικονομικών κινήτρων πρέπει να ισούται με το επιπλέον κόστος των τεχνικών μέτρων που θεσπίζονται ώστε να εξασφαλισθεί η συμμόρφωση με τα όρια εκπομπών.

Εφαρμογή νομοθεσίας

Οι εκτελεστικές πράξεις καθορίζουν μέτρα για την εφαρμογή του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 595/2009.

Ο κανονισμός (EΕ) αριθ. 582/2011 καθορίζει τις ειδικές τεχνικές απαιτήσεις για την έγκριση βαρέων επαγγελματικών οχημάτων όσον αφορά τις εκπομπές και την πρόσβαση στις πληροφορίες επισκευής και συντήρησης των οχημάτων. Ο κανονισμός έχει τροποποιηθεί αρκετές φορές και καλύπτει πτυχές όπως οι εξής:
- κανόνες σχετικά με την έγκριση τύπου σε πολλαπλά στάδια, τις προσαρμογές πελατών, τους κατασκευαστές μικρού όγκου και τα συστήματα μεταφοράς·
- απαίτηση να διασφαλιστεί ότι τα συστήματα κινητήρα και τα οχήματα είναι εφοδιασμένα με ενσωματωμένο σύστημα διάγνωσης·
- συμμόρφωση της παραγωγής·
- συμμόρφωση εν χρήσει·
- διορθωτικά μέτρα σε περίπτωση μη συμμόρφωσης·
- απαιτήσεις για τον περιορισμό των εκπομπών εκτός κύκλου·
- διατάξεις ελέγχου της ρύπανσης·
- λεπτομερείς απαιτήσεις για την έγκριση τύπου·
- κανόνες για την έγκριση τύπου ΕΕ:
  - για ένα σύστημα κινητήρα ή μια σειρά κινητήρων* ως χωριστή τεχνική μονάδα όσον αφορά τις εκπομπές,
  - για ένα όχημα όσον αφορά τις εκπομπές,
  - για έναν τύπο διάταξης αντικατάστασης για τον έλεγχο της ρύπανσης ως χωριστής τεχνικής μονάδας.
Ο κανονισμός (ΕE) 2017/2400 (βλέπε σύνοψη) συμπληρώνει τους νομικούς κανόνες που θεσπίστηκαν με τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 582/2011. Θεσπίζει κανόνες για τα εξής:
- την πιστοποίηση εξαρτημάτων φορτηγών που έχουν αντίκτυπο στις εκπομπές CO₂ και στην κατανάλωση καυσίμων των οχημάτων·
- την έκδοση αδειών εκτέλεσης προσομοιώσεων για τον προσδιορισμό των εκπομπών CO₂ και της κατανάλωσης καυσίμου των νέων οχημάτων προς πώληση, ταξινόμηση ή θέση σε λειτουργία στην ΕΕ·
- τη χρήση εργαλείων προσομοίωσης και τη δήλωση των τιμών εκπομπών CO₂ και κατανάλωσης καυσίμου που προσδιορίζουν.
Ο εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2022/1362 περιέχει κανόνες όσον αφορά τις επιδόσεις των βαρέων ρυμουλκουμένων όσον αφορά την επίδρασή τους στις εκπομπές CO₂, την κατανάλωση καυσίμου, την κατανάλωση ενέργειας και την αυτονομία μηδενικών εκπομπών των μηχανοκίνητων οχημάτων.

ΑΠΟ ΠΟΤΕ ΕΦΑΡΜΟΖΕΤΑΙ Ο ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ;

Ο κανονισμός εφαρμόζεται από τις 31 Δεκεμβρίου 2012. Ωστόσο, ορισμένες από τις τροποποιήσεις της οδηγίας 2007/46/ΕΚ που περιλαμβάνονται στο παράρτημα II του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 595/2009 εφαρμόζονται μόλις από τις 31 Δεκεμβρίου 2013.

ΓΕΝΙΚΟ ΠΛΑΙΣΙΟ

Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε:

Μείωση εκπομπών CO₂ βαρέων επαγγελματικών οχημάτων (Ευρωπαϊκή Επιτροπή).

ΒΑΣΙΚΟΙ ΟΡΟΙ

Έγκριση τύπου. Η διαδικασία με την οποία η αρχή έγκρισης πιστοποιεί ότι ένας τύπος οχήματος, συστήματος, κατασκευαστικού στοιχείου ή χωριστής τεχνικής μονάδας πληροί ορισμένες νομικές απαιτήσεις.

Σειρά κινητήρων. Μια ομάδα κινητήρων ενός κατασκευαστή οι οποίοι, βάσει του σχεδιασμού τους, παρουσιάζουν παρεμφερή χαρακτηριστικά εκπομπών καυσαερίων και συμμορφώνονται με τις εφαρμοστέες οριακές τιμές εκπομπών.

ΒΑΣΙΚΑ ΚΕΙΜΕΝΑ

Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 595/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 18ης Ιουνίου 2009, σχετικά με την έγκριση τύπου των μηχανοκίνητων οχημάτων και κινητήρων όσον αφορά τις εκπομπές των βαρέων επαγγελματικών οχημάτων (Euro VI) και σχετικά με την πρόσβαση σε πληροφορίες επισκευής και συντήρησης οχημάτων, καθώς και για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 715/2007 και της οδηγίας 2007/46/ΕΚ, και για την κατάργηση των οδηγιών 80/1269/ΕΟΚ, 2005/55/ΕΚ και 2005/78/ΕΚ (ΕΕ L 188 της 18.7.2009, σ. 1-13).

Οι διαδοχικές τροποποιήσεις του κανονισμού (ΕK) αριθ. 595/2009 έχουν ενσωματωθεί στο αρχικό κείμενο. Αυτή η ενοποιημένη απόδοση αποτελεί απλώς εργαλείο τεκμηρίωσης.

ΣΥΝΑΦΗ ΚΕΙΜΕΝΑ

Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2022/1362 της Επιτροπής, της 1ης Αυγούστου 2022, για την εφαρμογή του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 595/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου ως προς τις επιδόσεις των βαρέων ρυμουλκουμένων όσον αφορά την επίδρασή τους στις εκπομπές CO2, την κατανάλωση καυσίμου, την κατανάλωση ενέργειας και την αυτονομία μηδενικών εκπομπών των μηχανοκίνητων οχημάτων και για την τροποποίηση του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2020/683 (ΕΕ L 205 της 5.8.2022, σ. 145-206).

Κανονισμός (ΕΕ) 2017/2400 της Επιτροπής, της 12ης Δεκεμβρίου 2017, για την εφαρμογή του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 595/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου όσον αφορά τον προσδιορισμό των εκπομπών CO2 και της κατανάλωσης καυσίμου των βαρέων επαγγελματικών οχημάτων και για την τροποποίηση της οδηγίας 2007/46/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου και του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 582/2011 της Επιτροπής (ΕΕ L 349 της 29.12.2017, σ. 1-247).

Βλέπε την ενοποιημένη απόδοση.

Κανονισμός (ΕΕ) 2017/1151 της Επιτροπής, της 1ης Ιουνίου 2017, για τη συμπλήρωση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 715/2007 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου που αφορά την έγκριση τύπου μηχανοκινήτων οχημάτων όσον αφορά εκπομπές από ελαφρά επιβατηγά και εμπορικά οχήματα (Euro 5 και Euro 6) και σχετικά με την πρόσβαση σε πληροφορίες επισκευής και συντήρησης οχημάτων, για την τροποποίηση της οδηγίας 2007/46/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 692/2008 της Επιτροπής και του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1230/2012 της Επιτροπής και για την κατάργηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 692/2008 της Επιτροπής (ΕΕ L 175 της 7.7.2017, σ. 1-643).

Βλέπε την ενοποιημένη απόδοση.

Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 136/2014 της Επιτροπής, της 11ης Φεβρουαρίου 2014, για την τροποποίηση της οδηγίας 2007/46/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 692/2008 της Επιτροπής όσον αφορά τις εκπομπές από ελαφρά επιβατηγά και εμπορικά οχήματα (Euro 5 και Euro 6) και του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 582/2011 της Επιτροπής όσον αφορά τις εκπομπές των βαρέων επαγγελματικών οχημάτων (Euro VI) (ΕΕ L 43 της 13.2.2014, σ. 12-46).

Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 582/2011 της Επιτροπής, της 25ης Μαΐου 2011, για την εφαρμογή και την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 595/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου όσον αφορά τις εκπομπές των βαρέων επαγγελματικών οχημάτων (Euro VI) και για την τροποποίηση των παραρτημάτων Ι και ΙΙΙ της οδηγίας 2007/46/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (ΕΕ L 167 της 25.6.2011, σ. 1-168).

Βλέπε την ενοποιημένη απόδοση.

τελευταία ενημέρωση 06.09.2022