Προώθηση της εσωτερικής ναυσιπλοΐας «NAIADES»

Η εσωτερική ναυσιπλοΐα μπορεί να συμβάλει σημαντικά σε ένα βιώσιμο ευρωπαϊκό σύστημα μεταφορών, περιορίζοντας τη συμφόρηση και τη ρύπανση στους δρόμους της Ευρώπης. Ωστόσο, απαιτούνται πρωτοβουλίες σε εθνικό επίπεδο και επίπεδο ΕΕ για την πλήρη αξιοποίηση του δυναμικού της.

ΠΡΑΞΗ

Ανακοίνωση της Επιτροπής για την προώθηση της εσωτερικής ναυσιπλοΐας «NAIADES» - Ένα ολοκληρωμένο Ευρωπαϊκό Πρόγραμμα Δράσης για την Εσωτερική Ναυσιπλοΐα [COM(2006) 6 τελικό της 17ης Ιανουαρίου 2006]

ΣΥΝΟΨΗ

ΤΙ ΠΡΟΒΛΕΠΕΙ Η ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ;

Παρουσιάζει μια ολοκληρωμένη στρατηγική με στόχο να καταστεί η χρήση της εσωτερικής ναυσιπλοΐας ελκυστικότερη και περισσότερο εφικτή. Το Πρόγραμμα Δράσης και Ανάπτυξης της Εσωτερικής Ναυσιπλοΐας στην Ευρώπη (NAIADES) επικεντρώνεται σε πέντε στρατηγικούς τομείς.

ΒΑΣΙΚΑ ΣΗΜΕΙΑ

Αγορές: πρέπει να αναπτυχθούν ευκαιρίες, ιδίως σε εξειδικευμένους τομείς όπως η μεταφορά αποβλήτων, επικίνδυνων εμπορευμάτων, υπερμεγέθων φορτίων και οι συνδυασμένες ποτάμιες και θαλάσσιες μεταφορές.
Στόλος: χρειάζονται συνεχείς επενδύσεις στον εκσυγχρονισμό και την καινοτομία προκειμένου να βελτιωθεί ο σχεδιασμός των πλοίων, να μειωθεί η κατανάλωση των καυσίμων και να βελτιωθεί η τεχνολογία της ασφάλειας.
Απασχόληση και δεξιότητες: οι καλύτερες συνθήκες εργασίας και κοινωνικές συνθήκες, σε συνδυασμό με τις κατάλληλες εγκαταστάσεις εκπαίδευσης και κατάρτισης, πρέπει να ενθαρρύνουν τους ανθρώπους να εργάζονται στον τομέα.
Εικόνα: η απαρχαιωμένη εικόνα της εσωτερικής ναυσιπλοΐας πρέπει να βελτιωθεί και να εκσυγχρονιστεί, ούτως ώστε να αντανακλά με ακρίβεια τις επιδόσεις που έχουν επιτευχθεί στην τεχνολογία.
Υποδομές: ένα ευρωπαϊκό αναπτυξιακό σχέδιο μπορεί να εξαλείψει πολλά υφιστάμενα σημεία συμφόρησης όπως οι χαμηλές γέφυρες και οι στενές κλεισιάδες. Όλα αυτά πρέπει να συνοδεύονται από τον εκσυγχρονισμό της οργανωτικής δομής στο σύνολό της προκειμένου να εξαλειφθούν οι διοικητικοί φραγμοί.

Το 2013 η Επιτροπή επικαιροποίησε το πρόγραμμα NAIADES (NAIADES II), καθορίζοντας συγκεκριμένους στόχους μέχρι το 2020. Στόχος του είναι να δημιουργήσει τις προϋποθέσεις ώστε να καταστεί η εσωτερική ναυσιπλοΐα ποιοτική ως είδος μεταφορών.

Το 2014 η ΕΕ ενέκρινε νομοθεσία προκειμένου να δώσει τη δυνατότητα στις κυβερνήσεις να λαμβάνουν μέτρα για τη βελτίωση της ανταγωνιστικότητας του τομέα μέσα από προγράμματα πρόωρης συνταξιοδότησης, την ευρύτερη αξιοποίηση της καινοτομίας και των προγραμμάτων κατάρτισης και ασφάλειας.

ΠΛΑΙΣΙΟ

Πάνω από 37 000 χιλιόμετρα πλωτών οδών και εκατοντάδες λιμένες εσωτερικής ναυσιπλοΐας συνδέουν πολλές από τις πλέον σημαντικές βιομηχανικές περιοχές της Ευρώπης. Το δίκτυο αυτό μπορεί να διαδραματίσει έναν σημαντικό ρόλο στη βιωσιμότητα. καθώς ο όγκος των εμπορευματικών μεταφορών συνεχίζει να αναπτύσσεται.

Για περισσότερες πληροφορίες ανατρέξτε στον δικτυακό τόπο για την εσωτερική ναυσιπλοΐα της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.

ΣΥΝΑΦΕΙΣ ΠΡΑΞΕΙΣ

Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 546/2014 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 15ης Μαΐου 2014, για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 718/1999 του Συμβουλίου σχετικά με μια πολιτική ρύθμισης της μεταφορικής ικανότητας των κοινοτικών στόλων στην εσωτερική ναυσιπλοΐα για την προώθηση των μεταφορών διά της πλωτής οδού (Επίσημη Εφημερίδα L 163 της 29.5.2014, σ. 15-17)

Ανακοίνωση της Επιτροπής στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, το Συμβούλιο, την Ευρωπαϊκή Οικονομική και Κοινωνική Επιτροπή και την Επιτροπή των Περιφερειών: Για ποιοτική εσωτερική ναυσιπλοΐα NAIADES II [COM(2013) 623 final της 10.9.2013]

Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 718/1999 του Συμβουλίου, της 29ης Μαρτίου 1999, σχετικά με μια πολιτική ρύθμισης της μεταφορικής ικανότητας των κοινοτικών στόλων στην εσωτερική ναυσιπλοΐα για την προώθηση των μεταφορών διά της πλωτής οδού [Επίσημη Εφημερίδα αριθ. L 90 της 2.4.1999, σ. 1-5]

τελευταία ενημέρωση 30.04.2015