6.4.2017   

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

C 108/6

(1)

Η απόφαση αφορά ενιαία και διαρκή παράβαση του άρθρου 101 της Συνθήκης για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης και του άρθρου 53 της συμφωνίας ΕΟΧ.

(2)

Η απόφαση απευθύνεται στις ακόλουθες οντότητες: MAN SE, MAN Truck & Bus AG, MAN Truck & Bus Deutschland GmbH (εφεξής από κοινού «MAN»)· Daimler AG (εφεξής «Daimler»)· Fiat Chrysler Automobiles NV, CNH Industrial NV, Iveco SpA, Iveco Magirus AG (εφεξής από κοινού «Iveco»)· AB Volvo (publ), Volvo Lastvagnar AB, Renault Trucks SAS, Volvo Group Trucks Central Europe GmbH, (εφεξής από κοινού «Volvo/Renault»)· PACCAR Inc., DAF Trucks Deutschland GmbH, DAF Trucks NV, DAF (εφεξής από κοινού «DAF»).

(3)

Ύστερα από αίτηση απαλλαγής που υπέβαλε η MAN στις 20 Σεπτεμβρίου 2010, η Επιτροπή διενήργησε ελέγχους στις εγκαταστάσεις των διαφόρων παραγωγών φορτηγών μεταξύ 18 και 21 Ιανουαρίου 2011. Στις 28 Ιανουαρίου 2011, η Volvo/Renault υπέβαλε αίτηση για μείωση των προστίμων, ακολουθούμενη από την Daimler στις 10 Φεβρουαρίου 2011, στις 10:00 π.μ., και την Iveco στις 10 Φεβρουαρίου 2011, στις 22:22 μ.μ.

(4)

Στις 20 Νοεμβρίου 2014, η Επιτροπή κίνησε διαδικασία δυνάμει του άρθρου 11 παράγραφος 6 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1/2003 κατά των DAF, Daimler, Iveco, MAN, Volvo/Renault, και εξέδωσε κοινοποίησηη αιτιάσεων, την οποία κοινοποίησε στις εν λόγω οντότητες.

(5)

Μετά την έκδοση της κοινοποίησης αιτιάσεων οι αποδέκτες προσέγγισαν την Επιτροπή άτυπα και ζήτησαν να συνεχιστεί η υπόθεση στο πλαίσιο της διαδικασίας διευθέτησης διαφορών. Η Επιτροπή αποφάσισε να κινήσει διαδικασία διακανονισμού για την υπόθεση αυτή αφού όλοι οι αποδέκτες επιβεβαίωσαν τη βούλησή τους να συμμετάσχουν σε συζητήσεις διευθέτησης διαφορών. Στη συνέχεια, η MAN, η DAF, η Daimler, η Volvo/Renault και η Iveco υπέβαλαν στην Επιτροπή το επίσημο αίτημά τους για διευθέτηση διαφορών σύμφωνα με το άρθρο 10α παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 773/2004 της Επιτροπής (2).

(6)

Η συμβουλευτική επιτροπή συμπράξεων και δεσποζουσών θέσεων εξέδωσε θετική γνώμη στις 18 Ιουλίου 2016 και η Επιτροπή εξέδωσε την απόφαση στις 19 Ιουλίου 2016.

(7)

Οι αποδέκτες της απόφασης συμμετείχαν σε αθέμιτη σύμπραξη και/ή φέρουν σχετική ευθύνη, παραβιάζοντας, επομένως, το άρθρο 101 της Συνθήκης, κατά τη διάρκεια των περιόδων που αναφέρονται κατωτέρω. Βάσει του σημείου 26 των κατευθυντηρίων γραμμών για τον υπολογισμό των προστίμων, στη Volvo/Renault χορηγήθηκε μερική απαλλαγή από το πρόστιμο για την περίοδο από τις 17 Ιανουαρίου 1997 έως τις 15 Ιανουαρίου 2001.

(8)

Τα προϊόντα που αφορά η παράβαση είναι φορτηγά βάρους μεταξύ 6 και 16 τόνων («μεσαία φορτηγά») και φορτηγά βάρους άνω των 16 τόνων («βαρέα φορτηγά») τόσο άκαμπτα φορτηγά όσο και ρυμουλκά φορτηγά (εφεξής τα μεσαία και βαρέα φορτηγά αναφέρονται συλλογικά ως «φορτηγά») (3). Η υπόθεση δεν αφορά υπηρεσίες μετά την πώληση, άλλες υπηρεσίες και εγγυήσεις για τα φορτηγά, την πώληση μεταχειρισμένων φορτηγών ή οποιαδήποτε άλλα προϊόντα ή υπηρεσίες.

(9)

Η παράβαση συνίστατο σε αθέμιτες ρυθμίσεις σχετικά με τις τιμές και τις αυξήσεις της μεικτής τιμής στον ΕΟΧ για τα φορτηγά, καθώς και το χρονοδιάγραμμα και τη μετακύλιση των δαπανών για την εισαγωγή τεχνολογιών χαμηλών εκπομπών για τα μεσαία και βαρέα φορτηγά που απαιτούνται από τα πρότυπα EURO 3 έως 6. Η κεντρική διοίκηση των αποδεκτών συμμετείχε άμεσα στη συζήτηση σχετικά με τις τιμές, τις αυξήσεις των τιμών και την εισαγωγή νέων προτύπων για τις εκπομπές έως το 2004. Τουλάχιστον από τον Αύγουστο του 2002 και μετά, οι συζητήσεις διεξάγονταν μέσω των γερμανικών θυγατρικών οι οποίες ενημέρωναν, σε διάφορους βαθμούς, την έδρα τους. Οι συζητήσεις γίνονταν είτε σε πολυμερές είτε σε διμερές επίπεδο.

(10)

Στις εν λόγω αθέμιτες ρυθμίσεις περιλαμβάνονταν συμφωνίες και/ή εναρμονισμένες πρακτικές σχετικά με τις τιμές και τις αυξήσεις των μεικτών τιμών με στόχο την ευθυγράμμιση των μεικτών τιμών στον ΕΟΧ, καθώς και το χρονοδιάγραμμα και τη μετακύλιση των δαπανών για την εισαγωγή τεχνολογιών χαμηλών εκπομπών που απαιτούνται από τα πρότυπα EURO 3 έως 6.

(11)

Η παράβαση κάλυπτε ολόκληρο τον ΕΟΧ και διήρκεσε από τις 17 Ιανουαρίου 1997 έως τις 18 Ιανουαρίου 2011.

(12)

Στην απόφαση εφαρμόζονται οι κατευθυντήριες γραμμές του 2006 για τον υπολογισμό των προστίμων (4). Με εξαίρεση τη MAN, η απόφαση επιβάλλει πρόστιμα σε όλες τις οντότητες που αναφέρονται στην παράγραφο(7) ανωτέρω.

(13)

Για τον προσδιορισμό των προστίμων η Επιτροπή έλαβε υπόψη τις σχετικές πωλήσεις βαρέων και μεσαίων φορτηγών (όπως ορίζεται στην παράγραφο 8) τις οποίες πραγματοποίησαν οι επιχειρήσεις στον ΕΟΧ κατά το τελευταίο έτος πριν από τη λήξη της παράβασης· το γεγονός ότι ο συντονισμός των τιμών συγκαταλέγεται μεταξύ των πλέον επιζήμιων περιορισμών του ανταγωνισμού· τη διάρκεια της παράβασης· το υψηλό μερίδιο αγοράς των αποδεκτών στην ευρωπαϊκή αγορά των βαρέων και μεσαίων φορτηγών· το γεγονός ότι η παράβαση κάλυπτε ολόκληρο τον ΕΟΧ και ένα συμπληρωματικό ποσό που σκοπό έχει την αποτροπή των επιχειρήσεων από τη συμμετοχή σε πρακτικές συντονισμού τιμών.

(14)

Η Επιτροπή δεν θεώρησε ότι συντρέχουν επιβαρυντικές ή ελαφρυντικές περιστάσεις.

(15)

Στη MAN χορηγήθηκε πλήρης απαλλαγή από τα πρόστιμα. Στη Volvo/Renault χορηγήθηκε μείωση κατά 40 % του ποσού του προστίμου, στη Daimler μείωση κατά 30 % και στην Iveco μείωση κατά 10 %.

(16)

Λόγω της εφαρμογής της ανακοίνωσης σχετικά με τη διεξαγωγή διαδικασιών διευθέτησης διαφορών, το ποσό των προστίμων μειώθηκε κατά ακόμη 10 % για όλα τα μέρη.

(17)

Επιβλήθηκαν τα ακόλουθα πρόστιμα δυνάμει του άρθρου 23 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1/2003: