Help Print this page 

Summaries of EU Legislation

Title and reference
Ασφάλεια της πολιτικής αεροπορίας: κανόνες που εφαρμόζονται σε όλη την ΕΕ

Summaries of EU legislation: direct access to the main summaries page.
Languages and formats available
Multilingual display
Text

Ασφάλεια της πολιτικής αεροπορίας: κανόνες που εφαρμόζονται σε όλη την ΕΕ

ΣΥΝΟΨΗ ΤΟΥ ΑΚΟΛΟΥΘΟΥ ΕΓΓΡΑΦΟΥ:

Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 300/2008 για τη θέσπιση κοινών κανόνων στο πεδίο της ασφάλειας της πολιτικής αεροπορίας

ΣΥΝΟΨΗ

ΤΙ ΠΡΟΒΛΕΠΕΙ Ο ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ;

  • Θεσπίζει κοινούς κανόνες και βασικά πρότυπα για την αεροπορική ασφάλεια, καθώς και για τις διαδικασίες για την παρακολούθηση της εφαρμογής τους.
  • Εφαρμόζεται σε όλα τα πολιτικά αεροδρόμια της ΕΕ, καθώς και σε αερομεταφορείς και φορείς που παρέχουν αγαθά ή υπηρεσίες σε αυτά τα αεροδρόμια ή μέσω αυτών.

ΒΑΣΙΚΑ ΣΗΜΕΙΑ

Κοινά βασικά πρότυπα για την προστασία της πολιτικής αεροπορίας

Παραδείγματα πτυχών που καλύπτονται από τα εν λόγω πρότυπα περιλαμβάνουν:

  • έλεγχο ασφάλειας των επιβατών και των χειραποσκευών προκειμένου να αποτρέπεται η εισαγωγή απαγορευμένων αντικειμένων (όπλων ή εκρηκτικών) στο αεροσκάφος·
  • οι παραδιδόμενες αποσκευές (οι αποσκευές που οι επιβάτες παραδίδουν στη θυρίδα ελέγχου του αεροδρομίου) υπόκεινται επίσης σε έλεγχο ασφαλείας πριν τη φόρτωση·
  • ασφάλεια αερολιμένα (δηλαδή, ελεγχόμενη πρόσβαση σε διάφορες περιοχές αερολιμένων, έλεγχοι ασφάλειας προσωπικού, έλεγχος οχημάτων καθώς και επίβλεψη και περιπολίες ώστε να αποτρέπεται η είσοδος μη εξουσιοδοτημένων προσώπων σε αυτές τις περιοχές)·
  • προστασία αεροσκάφους και έλεγχοι ασφαλείας αεροσκάφους ή έρευνες πριν την αναχώρηση ώστε να διασφαλίζεται ότι δεν υπάρχουν απαγορευμένα αντικείμενα στο αεροσκάφος·
  • έλεγχοι ασφάλειας φορτίου και ταχυδρομείου πριν αυτά φορτωθούν στο αεροσκάφος·
  • έλεγχοι ασφάλειας προμηθειών αερολιμένα (δηλαδή, προμηθειών που προορίζονται για πώληση στα καταστήματα αφορολόγητων ειδών και εστιατόρια) και προμηθειών πτήσης (δηλαδή, τροφίμων και ποτών για τους επιβάτες)·
  • πρόσληψη και εκπαίδευση προσωπικού·
  • επιδόσεις του εξοπλισμού ασφαλείας (π.χ. ότι ο εξοπλισμός που χρησιμοποιείται για τους ελέγχους ασφάλειας και πρόσβασης συμμορφώνεται με καθορισμένες προδιαγραφές και είναι σε θέση να πραγματοποιήσει τους σχετικούς ελέγχους ασφαλείας).

Τον Νοέμβριο του 2015, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εξέδωσε τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 2015/1998 που καθορίζει λεπτομερή μέτρα για την εφαρμογή αυτών των προτύπων ασφαλείας. Καταργεί έναν προηγούμενο κανονισμό (κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 185/2010), ο οποίος είχε τροποποιηθεί περισσότερες από 20 φορές.

Υποχρεώσεις των χωρών της ΕΕ και των αερολιμένων και των εκμεταλλευόμενων αεροσκαφών

Οι χώρες της ΕΕ πρέπει να μεριμνούν ώστε:

  • να ορίζεται μία και μόνο αρχή υπεύθυνη για την αεροπορική ασφάλεια·
  • να εκπονείται εθνικό πρόγραμμα ασφάλειας της πολιτικής αεροπορίας ώστε να ορίζονται οι αρμοδιότητες για την εφαρμογή των κοινών βασικών προτύπων·
  • να εκπονείται εθνικό πρόγραμμα ποιοτικού ελέγχου ώστε να ελέγχεται η ποιότητα ασφάλειας της πολιτικής αεροπορίας.

Οι αερολιμένες, οι αερομεταφορείς και οι φορείς πρέπει:

  • να ορίζουν και να εφαρμόζουν πρόγραμμα ασφάλειας·
  • να διασφαλίζουν εσωτερικό έλεγχο ποιότητας.

Επιθεωρήσεις της Επιτροπής

Η Επιτροπή διεξάγει (αιφνιδιαστικές) επιθεωρήσεις εθνικών αρχών συμπεριλαμβανομένων επιθεωρήσεων αερολιμένων, αερομεταφορέων και φορέων. Τυχόν ελλείψεις πρέπει να αποκατασταθούν από την εθνική αρχή. Οι εθνικές αρχές είναι υπεύθυνες για τον αρχικό ποιοτικό έλεγχο και την εφαρμογή, και, ως εκ τούτου, πρέπει να διεξάγουν ελέγχους και επιθεωρήσεις συμπεριλαμβανομένων όλων των αερολιμένων, των αερομεταφορέων και των φορέων.

Αναγνώριση ισοδύναμων προτύπων τρίτων χωρών όσον αφορά την ασφάλεια της αεροπορίας

Η ΕΕ μπορεί να αναγνωρίζει πρότυπα τρίτων χωρών όσον αφορά την ασφάλεια της αεροπορίας ως ισοδύναμα με τα πρότυπα της ΕΕ, προκειμένου να υπάρχει η δυνατότητα συστήματος «ενιαίας ασφάλειας». Αυτό συνεπάγεται, για παράδειγμα, ότι οι επιβάτες που φτάνουν σε αερολιμένες της ΕΕ και κινούνται προς άλλους προορισμούς δεν θα οφείλουν πια να περνάνε εκ νέου έλεγχο ασφάλειας. Αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα ταχύτερους χρόνους ανταπόκρισης πτήσεων, χαμηλότερο κόστος και πιο άνετο ταξίδι για τους επιβάτες. Η «ενιαία ασφάλεια» αποτελεί έναν από τους στόχους της νομοθεσίας της ΕΕ στον τομέα της ασφάλειας της αεροπορίας.

Έκθεση εφαρμογής

Η έκθεση της Επιτροπής του 2014 για την εφαρμογή του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 300/2008 καταλήγει στο συμπέρασμα ότι «στην ΕΕ εξακολουθεί να διασφαλίζεται υψηλό επίπεδο ασφάλειας με σκοπό την προστασία της πολιτικής αεροπορίας από πράξεις εκτός του νόμου» και ότι «οι επιθεωρήσεις της Επιτροπής έδειξαν ότι η συμμόρφωση με τις κύριες κανονιστικές διατάξεις παραμένει σε σταθερά επίπεδα». Η έκθεση επισημαίνει ότι οι ελλείψεις που εντοπίστηκαν οφείλονταν κυρίως σε ανθρώπινους παράγοντες. Επίσης, σημειώνεται ότι, συνολικά, έχει δοθεί ικανοποιητική συνέχεια στις συστάσεις της Επιτροπής για διορθωτικά μέτρα.

ΑΠΟ ΠΟΤΕ ΕΦΑΡΜΟΖΕΤΑΙ Ο ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ;

Από τις 29 Απριλίου 2008.

ΠΛΑΙΣΙΟ

Μετά τα γεγονότα της 11ης Σεπτεμβρίου 2001 στις Ηνωμένες Πολιτείες, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο ενέκριναν τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 2320/2002 που θεσπίζει κοινούς κανόνες στον τομέα της ασφάλειας της πολιτικής αεροπορίας. Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 300/2008 αντικαθιστά τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 2320/2002.

Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε τον δικτυακό τόπο για την πολιτική ασφάλειας της αεροπορίας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.

ΠΡΑΞΗ

Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 300/2008 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 11ης Μαρτίου 2008, για τη θέσπιση κοινών κανόνων στο πεδίο της ασφάλειας της πολιτικής αεροπορίας και την κατάργηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2320/2002 (ΕΕ L 97 της 9.4.2008, σ. 72-84)

Διαδοχικές τροποποιήσεις του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 300/2008 έχουν ενσωματωθεί στο βασικό κείμενο. Αυτή η ενοποιημένη έκδοση έχει μόνον αξία τεκμηρίωσης

ΣΥΝΑΦΕΙΣ ΠΡΑΞΕΙΣ

Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 72/2010 της Επιτροπής, της 26ης Ιανουαρίου 2010, για καθορισμό των διαδικασιών διεξαγωγής των επιθεωρήσεων της Επιτροπής στο πεδίο της ασφάλειας της πολιτικής αεροπορίας από έκνομες ενέργειες (ΕΕ L 23 της 27.1.2010, σ. 1-5). Βλέπε ενοποιημένη έκδοση.

Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1254/2009 της Επιτροπής, της 18ης Δεκεμβρίου 2009, σχετικά με τον καθορισμό κριτηρίων για τη χορήγηση παρέκκλισης στα κράτη μέλη από τα κοινά βασικά πρότυπα ασφάλειας της πολιτικής αεροπορίας από έκνομες ενέργειες και τη λήψη εναλλακτικών μέτρων ασφάλειας από έκνομες ενέργειες (ΕΕ L 338 της 19.12.2009, σ. 17-17)

Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 272/2009 της Επιτροπής, της 2ας Απριλίου 2009, για τη συμπλήρωση των κοινών βασικών προτύπων ασφάλειας της πολιτικής αεροπορίας από έκνομες ενέργειες που προβλέπονται στο παράρτημα του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 300/2008 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (ΕΕ L 91 της 3.4.2009, σ. 7-13). Βλέπε ενοποιημένη έκδοση.

Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2015/1998 της Επιτροπής, της 5ης Νοεμβρίου 2015, σχετικά με τον καθορισμό λεπτομερών μέτρων εφαρμογής των κοινών βασικών προτύπων ασφάλειας των αερομεταφορών από έκνομες ενέργειες (ΕΕ L 299 της 14.11.2015, σ. 1-142). Βλέπε ενοποιημένη έκδοση.

Έκθεση

Έκθεση της Επιτροπής προς το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο — Ετήσια έκθεση του 2014 σχετικά με την εφαρμογή του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 300/2008 για τη θέσπιση κοινών κανόνων στο πεδίο της ασφάλειας της πολιτικής αεροπορίας [COM (2015) 360 final της 23.7.2015]

τελευταία ενημέρωση 02.05.2016

Top